CN110630971B - 车灯装置及其制造方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种车灯装置和一种制造车灯装置的方法。所述车灯装置包括：壳体，其具有位于其第一端部中的第一基座部分和第二基座部分，所述第二基座部分包括位于比所述第一基座部分高的平面处的表面；光源模块基板，其位于所述第二基座部分上具有至少一个光源；驱动模块基板，其位于所述第一基座部分上具有至少一个驱动元件；支架，其与所述壳体的所述第一端部结合，所述支架覆盖所述光源模块基板和所述驱动模块基板，并且具有暴露出所述至少一个光源的开口；以及至少一个连接端子，其沿着所述支架的内表面从所述第一基座部分延伸到所述第二基座部分，所述至少一个连接端子将所述光源模块基板和所述驱动模块基板电连接。

Description

车灯装置及其制造方法
相关申请的交叉引用
于2018年5月31日在韩国知识产权局提交的题为“车灯装置及其制造方法”的韩国专利申请No.10-2018-002924在此以引用方式全文并入本文中。
技术领域
示例实施例涉及一种车灯装置以及制造车灯装置的方法。具体地，示例实施例涉及一种使用发光二极管(LED)的车灯装置以及制造车灯的方法。
背景技术
车灯包括在其中具有用于发光的光源单元的壳体和用于与壳体连接外部电源以向光源单元供电的连接器。这种车灯可用于商用车辆。
发明内容
根据示例实施例，一种车灯装置可以包括：壳体，其具有位于其第一端部中的第一基座部分和第二基座部分，所述第二基座部分从所述第一基座部分向上延伸，以位于比所述第一基座部分高的平面处；光源模块基板，其安装在所述第二基座部分上，其中，至少一个光源安装在所述光源模块基板上；驱动模块基板，其安装在所述第一基座部分上，其中，用于驱动光源的驱动元件安装在所述驱动模块基板上；支架，其与所述壳体的所述第一端部结合，以覆盖所述光源模块基板和所述驱动模块基板，并且具有用于从所述光源发光的开口；以及至少一个连接端子，其沿着所述支架的内表面从所述第一基座部分和所述第二基座部分延伸，以将所述光源模块基板和所述驱动模块基板电连接。
根据示例实施例，一种车灯装置可以包括：壳体，其具有位于其第一端部中的第一基座部分和第二基座部分，所述第二基座部分从所述第一基座部分向上延伸，以位于比所述第一基座部分高的平面处；光源模块基板，其安装在所述第二基座部分上，其中，至少一个光源安装在所述光源模块基板上；驱动模块基板，其安装所述第一基座部分上，其中，用于驱动光源的驱动元件安装在所述驱动模块基板上；以及支架，其与所述壳体的所述第一端部结合，以覆盖所述光源模块基板和所述驱动模块基板，具有用于从所述光源发光的开口，并且包括至少一个连接端子，其沿着所述支架的内表面从所述第一基座部分和所述第二基座部分延伸，以将所述光源模块基板和所述驱动模块基板电连接。
根据示例实施例，一种制造车灯装置的方法可以包括：形成在其第一端部中具有第一基座部分和第二基座部分的壳体，所述第二基座部分从所述第一基座部分向上延伸，以位于比所述第一基座部分高的平面处。驱动模块基板和光源模块基板可分别安装在所述第一基座部分和所述第二基座部分上。可以通过插入注塑成型将支架形成为具有连接端子，所述支架包括插入注塑成型在所述支架内表面上的连接端子。支架可与壳体的第一端部结合，以覆盖光源模块基板和驱动模块基板，使得通过连接端子将光源模块基板和驱动模块基板电连接。
附图说明
通过参照附图详细描述示例实施例，各个特征对于本领域技术人员将变得清楚，其中：
图1示出了根据示例实施例中的车灯装置的透视图。
图2示出了图1中的车灯装置的分解透视图。
图3示出了图1中的车灯装置的侧视图。
图4示出了图1中的车灯装置的底视图。
图5示出了沿图1中的A-A'线的截面图。
图6示出了图2中的灯组件的分解透视图。
图7示出了图6中的灯组件的平面图。
图8示出了图6中的驱动模块基板的平面图。
图9示出了图6中的光源模块基板的平面图。
图10示出了根据示例实施例的制造车灯装置的方法流程图。
具体实施方式
下文中，将参照附图详细描述示例实施例。
图1是根据示例实施例的车灯装置透视图。图2是图1中的车灯装置的分解透视图。图3是图1中的车灯装置的侧视图。图4是图1中的车灯装置的底视图。图5是沿图1中的A-A'线截取的截面图。图6是图2中的灯组件的分解透视图。图7是图6中的灯组件的平面图。图8是图6中的驱动模块基板的平面图。图9是图6中的光源模块基板的平面图。
参照图1至图9，车灯装置10可包括灯组件100和灯组件100上的支架150。灯组件100可包括壳体102和容纳在壳体102中的光源单元。此外，灯组件100还可包括连接器300。光源单元可包括驱动模块200和光源模块210。驱动模块200可包括用于操控光源模块210中的光源214(例如，LED)的驱动元件204。
在示例实施例中，车灯装置10可拆卸地安装于车辆的前部或后部以发光。车灯装置10可用作，例如，前照灯、雾灯、尾灯、刹车灯，等。
具体地，如图6所示，壳体102可形成车灯装置10的外形，并且可用作用于安装光源单元的基体。壳体102可包括位于壳体102的第一端部102a(即，开口端)处的在第一基座部分110和第二基座部分120。第二基座部分120可位于比第一基座部分110更高的平面处，例如，第二基座部分120可包括沿z轴相对于车灯装置10的最下端比第一基座部分110更高的表面。
具体地，参照图5至图6，第二基座部分120可从第一基座部分110的中间区域延伸预定高度H。例如，如图6所示，第二基座部分120可具有位于第一基座部分110的中心处并从第一基座部分110的中心开始延伸的实质上的圆柱形。当在平面图中观察时，第一基座部分110可具有环形的第一基座表面112，第二基座部分120可具有圆形的第二基座表面122。第二基座表面122(例如，圆柱形的顶部)可比第一基座表面112高预定高度H，例如，高度H可以是圆柱形的高度。第一基座表面112和第二基座表面122可以彼此平行。
参照图2至图3，壳体102在与第一端部102a相对的第二端部102b中可包括多个散热片130，例如，第一端部102a和第二端部102b可为壳体102沿z轴的相对端部。如图5所示，散热片130可在与第二基座部分120突出方向相对的方向上，从第一基座部分110的底表面突出。也就是说，散热片130和第二基座部分120可在沿着z轴相反的方向上从第一基座部分110突出。散热片130可设置为在平行于第一基座表面112的方向上彼此间隔，例如，散热片130可以沿x轴彼此间隔并彼此平行(参见图4)。
壳体102可包括金属(例如铝)。包括第一基座部分110和第二基座部分120以及散热片130的壳体102可以通过压铸形成。例如，第一基座部分110、第二基座部分120和散热片130彼此可以是整体的，以限定单一且无缝的结构(参见图4)。
在示例实施例中，用于连接外部电源的连接器300可与壳体102的第二端部102b耦接(参见图6)。连接器300可以固定地插入到壳体102的第二端部102b中，位于散热片130之间。如图5所示，可将连接器300的第一端部插入第一基座部分110的连接器穿通开口113中，以延伸至安装在第一基座部分110上的驱动模块基板202的下表面，例如，连接器穿通开口113可以沿着连接器300的第一端部的形状围绕连接器300的第一端部。用于与驱动模块基板202电连接的连接器引脚302可设置在连接器300的第一端部300a中，以从连接器300的第一端部300a的表面突出到驱动模块基板202中(参见图2和图6)。
连接器300可以在第二端部300b处与外部电源建立电连接，以向光源单元提供电力。连接器引脚302的第一端部可穿过驱动模块基板202的通孔203。穿过通孔203的连接器引脚302的端部可焊接至驱动模块基板202。因此，连接器引脚302可与驱动模块基板202电连接。
在示例实施例中，光源单元可安装在壳体102的开口第一端部102a中。如图6所示，驱动模块200可安装在第一基座部分110上，光源模块210可安装在第二基座部分120上。
具体地，驱动模块200可包括驱动模块基板202和安装在驱动模块基板202上的多个驱动元件204。光源模块210可包括光源模块基板212和安装在光源模块基板212上的多个光源214。光源214可包括发光二极管(LED)元件。驱动模块基板202可具有对应于第一基座部分110的第一基座表面112的环形形状，光源模块基板212可具有对应于第二基座部分120的第二基座表面122的圆形形状。
如图5所示，至少一个连接端子250可将驱动模块基板202和光源模块基板212彼此电连接。连接端子250可在竖直方向上从第一基座部分110延伸至第二基座部分120。连接端子250的第一端部252可与驱动模块基板202的第一焊盘206接触，连接端子250的第二端部254可与光源模块基板212的第二焊盘216接触，以将驱动模块基板202和光源模块基板212电连接。
参照图2，支架150可与壳体102的第一端部102a结合，以覆盖光源模块基板212和驱动模块基板202。支架150可包括：第一水平部分152，其例如在平行于驱动模块基板202的xy平面内横向延伸，以覆盖驱动模块基板202；竖直部分154，其从第一水平部分152沿第二基座部分120的外表面向上延伸；以及第二水平部分156，其从竖直部分154横向延伸，以覆盖光源模块基板212。
例如，如图2所示，第一水平部分152和第二水平部分156可沿着z轴耦接到竖直部分154的相对端，并可在xy平面内相对于竖直部分154在相反的方向上延伸。例如，如图2所示，竖直部分154可以具有空心圆柱体的形状，例如，围绕第二基座部分120边界的圆柱形框架，而第一水平部分152可从圆柱形框架的底部延伸，并远离通过第二基座部分120的中心的轴，并且第二水平部分156可从圆柱形框架的顶部延伸，并朝向通过第二基座部分120的中心的轴。例如，如图1所示，支架150的第一水平部分152的外径可等于壳体102，例如，在其第一端部102a处的外径。
第二水平部分156可具有用于发射来自光源模块基板212上的光源214的光的开口155。例如，如图2所示，穿过第二水平部分156的开口155可与光源模块210的中心对准并重叠，例如，以暴露光源214。例如，支架150可以包括塑料材料，例如，聚碳酸酯(PC)。支架150可以通过注塑成型形成，例如，第一水平部分152，竖直部分154和第二水平部分156可以彼此整体形成，作为单一且无缝的单元。
由于壳体102包括金属材料(例如铝)，因此壳体102可作为用于散发来自光源模块210的热量的散热器。第一基座部分110可作为用于散发来自驱动模块基板202的热量的第一散热器，第二基座部分120可作为用于散发来自光源模块基板212的热量的第二散热器。因此，车灯装置10的第一基座部分110和第二基座部分120可为光源模块提供相对更大的散热面积。
在示例实施例中，如图5所示，连接端子250可以插入注塑成型在支架150的内表面上，以与支架150形成成为一体，例如，支架150和连接端子250的整体结构在此是指通过同一过程它们同时形成。插入注塑成型可以是将不同金属材料在模具中整体成型的模塑工艺。例如，金属材料的连接端子250可通过插入注塑成型与塑料材料的支架150形成为一体。例如，连接端子250的金属材料可以放置在模具中，并且支架150的塑料材料可以注入到同一模具中以同时形成围绕(例如，环绕)连接端子250的支架150，例如，连接端子250可以在支架150内，以延伸通过支架150的竖直部分154和第二水平部分156，例如，从而使制造步骤最小化并和降低成本。
连接端子250可沿着支架150的内表面从驱动模块基板202的第一焊盘206延伸至光源模块基板212的第二焊盘216，以将光源模块基板212和驱动模块基板202电连接。连接端子250可沿着第二基座部分120侧壁中的第一凹槽123延伸，并且沿着光源模块基板212中的第二凹槽213延伸，以被连接到第一凹槽123，例如，第一凹槽123与第二凹槽213可对齐，以向连接端子250提供水平面(参见图6)。
如上所述，车灯装置10可包括光源模块基板212、驱动模块基板202、壳体102以及支架150，壳体102包括用于安装驱动模块基板202的第一基座部分110和用于安装光源模块基板212的位于比第一基座部分110更高的平面的第二基座部分120，支架150具有至少一个插入注塑成型在支架150的内表面上的连接端子250，以将光源模块基板212和驱动模块基板202电连接。因此，第一基座部分110和第二基座部分120可分别用作用于散发来自光源模块基板212的热量的第一散热器和用于散发来自驱动模块基板202的热量的第二散热器，从而提供相对较大的散热面积和扩大的安装面积。
在下文中，将参考图1至图9和图10来解释制造车灯装置10的方法。图10是示出制造车灯装置10的方法的流程图。
参照图1至图10，首先，可以形成具有第一基座部分110和第二基座部分120的壳体102(S100)。然后，驱动模块基板202可安装于第一基座部分110上，并且光源模块基板212可安装于第二基座部分120上(S110)。
在示例实施例中，包括第一基座部分110、第二基座部分120以及散热片130的壳体102可通过压铸形成。例如，壳体102可以通过铝压铸形成。
驱动模块基板202可安装在第一基座部分110上，并且光源模块基板212可以安装在第二基座部分120上。当在平面图中观察时，第一基座部分110可具有环形形状的第一基座表面112，第二基座部分120可具有圆形形状的第二基座表面122。驱动模块基板202可以具有与第一基座表面112相对应(例如，重叠)的环形形状，并且光源模块基板212可具有与第二基座表面122相对应(例如，重叠)的圆形形状。
然后，连接器300可耦接至壳体102。连接器300可固定地插入壳体102的第二端部102b，位于散热片130之间。连接器300的第一端部可插入第一基座部分110的连接器穿通开口113，以延伸至安装在第一基座部分110上的驱动模块基板202的下表面。连接器引脚302的端部可穿过驱动模块基板202的通孔203，并且穿过通孔203的连接器引脚302的端部可焊接到驱动模块基板202。因此，连接器引脚302可以电连接至驱动模块基板202。
然后，连接端子250可以插入注塑成型在支架150中(例如，在支架150内部)(S120)。因此，支架150可以与壳体102相连，以将驱动模块基板202和光源模块基板212电连接。
在示例实施例中，连接端子250可例如，沿着支架150的内表面插入注塑成型在支架150中，以与支架150形成为一体。例如，支架150可包括塑料材料，例如，聚碳酸酯(PC)，连接端子250可包括插入注塑成型在支架150的塑料材料中的金属材料，例如，铜。
支架150可包括第一水平部分152、竖直部分154和第二水平部分156，第一水平部分152横向延伸以覆盖驱动模块基板202，竖直部分154沿第二基座部分120的外表面从第一水平部分152向上延伸，并且第二水平部分156从竖直部分154横向延伸以覆盖光源模块基板212。第二水平部分156可具有用于发射来自光源模块基板212上的光源214的光的开口155。连接端子205除了第一端部252以外的剩余部分可以与支架150的竖直部分154和第二水平部分156的内表面成为一体。
支架150可与壳体102的第一端部102a结合，以覆盖光源模块基板212和驱动模块基板202。由于支架150与壳体102结合，连接端子250的第一端部252可与驱动模块基板202上的第一焊盘206接触，并且连接端子250的第二端部254可与光源模块基板212上的第二焊盘216接触。因此，驱动模块基板202和光源模块基板212可通过连接端子250电连接。
通过总结和回顾，在商用车辆中采用车灯装置时，由于输入电压为24V或更高，驱动元件的数量也可增加。因此，可能需要相对较大的散热面积和部件安装面积。
相反地，示例实施例提供了一种车灯装置，其具有相对较大的部件安装面积以及优异的散热性能。示例实施例还提供了一种制造车灯装置的方法。
也就是说，根据示例实施例，车灯装置可包括位于壳体的同一端处的竖直间隔的第一基座部分和第二基座部分上的光源模块基板和驱动模块基板。因此，第一基座部分和第二基座部分可分别用作用于散发来自光源模块基板的热量的第一散热器和用于散发来自驱动模块基板的热量的第二散热器，从而提供相对较大的散热面积和扩大的安装面积。
本文已经公开了示例施例，虽然使用了特定术语，但是它们仅以一般性和描述性的意义来使用，并且不应被解释为用于限制的目的。在一些情况下，对于本领域普通技术人员而言，在提交本申请时显而易见的是，结合特定实施例描述的特征、特性和/或元件可以单独使用或与关于其他实施例描述的特征、特性和/或元件相结合地使用，除非另有说明。因此，本领域技术人员将理解的是，在不脱离所附权利要求书所阐述的本发明的精神和范围的情况下，可以在形式和细节方面做出各种改变。

Claims (20)

1.一种车灯装置，包括：
壳体，其包括位于所述壳体的第一端部中的第一基座部分和第二基座部分，所述第二基座部分包括位于比所述第一基座部分高的平面处的表面；
光源模块基板，其位于所述第二基座部分上，至少一个光源位于所述光源模块基板上；
驱动模块基板，其位于所述第一基座部分上，至少一个用于驱动所述光源的驱动元件位于所述驱动模块基板上；
支架，其与所述壳体的所述第一端部结合，所述支架覆盖所述光源模块基板和所述驱动模块基板，并且所述支架具有暴露出所述光源模块基板上的所述至少一个光源的开口；以及
至少一个连接端子，其沿着所述支架的内表面从所述第一基座部分延伸到所述第二基座部分，所述至少一个连接端子将所述光源模块基板和所述驱动模块基板电连接。
2.根据权利要求1所述的车灯装置，其中，
所述第二基座部分从所述第一基座部分的中间区域向上延伸预定的高度，
所述第一基座部分具有环形的第一基座表面，并且
所述第二基座部分具有圆形的第二基座表面，所述第二基座表面是位于比所述第一基座部分高的平面处的所述表面。
3.根据权利要求2所述的车灯装置，其中，所述第一基座表面和所述第二基座表面彼此平行。
4.根据权利要求1所述的车灯装置，其中，所述连接端子位于所述支架内，所述连接端子和所述支架彼此形成一体。
5.根据权利要求1所述的车灯装置，其中，所述光源包括发光二极管装置。
6.根据权利要求1所述的车灯装置，其中，所述壳体包括金属材料，并且所述支架包括塑料材料。
7.根据权利要求1所述的车灯装置，还包括连接器，其用于将外部电源连接到所述壳体的第二端部，所述壳体的所述第一端部和所述第二端部彼此相对。
8.根据权利要求7所述的车灯装置，其中，所述连接器包括电连接至所述驱动模块基板的连接器引脚。
9.根据权利要求7所述的车灯装置，其中，所述连接器的第一端部可插入所述第一基座部分的连接器穿通开口，以延伸至所述驱动模块基板的下表面。
10.根据权利要求1所述的车灯装置，其中，所述壳体包括多个散热片，所述多个散热片位于与所述壳体的所述第一端部相对的第二端部处。
11.一种车灯装置，包括：
壳体，其包括位于所述壳体的第一端部中的第一基座部分和第二基座部分，所述第二基座部分从所述第一基座部分向上延伸，以具有位于比所述第一基座部分高的平面处的表面；
光源模块基板，其位于所述第二基座部分上，至少一个光源位于所述光源模块基板上；
驱动模块基板，其位于所述第一基座部分上，至少一个驱动元件位于所述驱动模块基板上；以及
支架，其与所述壳体的所述第一端部结合，以覆盖所述光源模块基板和所述驱动模块基板，所述支架包括：
开口，其暴露出所述光源模块基板上的所述至少一个光源，以及
至少一个连接端子，其位于所述支架内，并且从所述第一基座部分延伸到所述第二基座部分，所述至少一个连接端子将所述光源模块基板和所述驱动模块基板电连接。
12.根据权利要求11所述的车灯装置，其中，
所述第二基座部分从所述第一基座部分的中间区域向上延伸预定的高度，
所述第一基座部分具有环形的第一基座表面，并且
所述第二基座部分具有圆形的第二基座表面，所述第二基座表面是位于比所述第一基座部分高的平面处的所述表面。
13.根据权利要求12所述的车灯装置，其中，所述第一基座表面和所述第二基座表面彼此平行。
14.根据权利要求11所述的车灯装置，其中，所述壳体包括金属材料，并且所述支架包括塑料材料。
15.根据权利要求11所述的车灯装置，还包括连接器，以将外部电源连接到所述壳体的第二端部，所述壳体的所述第一端部与所述第二端部彼此相对。
16.根据权利要求11所述的车灯装置，其中，所述壳体包括多个散热片，所述多个散热片位于与所述壳体的所述第一端部相对的所述壳体的第二端部处。
17.根据权利要求11所述的车灯装置，其中，所述支架的材料环绕所述至少一个连接端子。
18.一种制造车灯装置的方法，所述方法包括：
形成壳体，所述壳体包括位于所述壳体的第一端部中的第一基座部分和第二基座部分，使得所述第二基座部分从所述第一基座部分向上延伸，以具有位于比所述第一基座部分高的平面处的表面；
分别在所述第一基座部分和所述第二基座部分上安装具有至少一个驱动元件的驱动模块基板和具有至少一个光源的光源模块基板；
通过插入注塑成型形成具有连接端子的支架，使得所述支架包括插入注塑成型在其内表面上的所述连接端子；以及
将所述支架与所述壳体的所述第一端部结合，以覆盖所述光源模块基板和所述驱动模块基板，使得所述连接端子将所述光源模块基板和所述驱动模块基板电连接。
19.根据权利要求18所述的方法，还包括将用于与外部电源互连的连接器耦接至所述壳体的第二端部，所述第二端部与所述壳体的所述第一端部相对。
20.根据权利要求18所述的方法，其中，形成所述壳体包括通过使用铝进行压铸来形成所述壳体。
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