CN110630042A - 一种用于智慧城市的具有防潮功能的公交站台 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于智慧城市的具有防潮功能的公交站台，包括底座、顶板、背板、坐板、防护机构和两个侧板，侧板上设有进出机构，防护机构包括两个驱动室和两个挡板，驱动室内设有驱动组件和两个传动组件，传动组件包括轴承、丝杆、平移块和支杆，进出机构包括保护壳、收纳组件、防雨布、滑板和两个滑轨，该用于智慧城市的具有防潮功能的公交站台通过进出机构在方便人们进出公交站台的同时，可对站台内的人们和坐板进行防潮保护，不仅如此，通过防护机构可防止降雨时，雨水从顶板的上方打进站台内，同时还避免了道路上的车辆经过站台时，将路面的积水飞溅进站台内，保护了站台内的候车人员，改善了人们的候车体验，提高了设备的实用性。

Description

一种用于智慧城市的具有防潮功能的公交站台

技术领域

本发明涉及公交站台领域，特别涉及一种用于智慧城市的具有防潮功能的公交站台。

背景技术

公交站台是人们日常生活中随处可见的较为普通的一种公共设施，主要是为人们提供一个公交车集中等待点和公示各公交车的行车路线和行车时间，给人们的生活带来了很大的方便。

但是现有的公交站台结构简单，设施单一固定，在发生降雨天气时，雨水容易打进站台内，使得座椅潮湿，还容易淋湿站台内的乘员，不仅如此，车辆经过公交站台时，还容易将路面的积水溅到站台内部，进而影响了人们的候车体验，导致现有的公交站台实用性降低。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种用于智慧城市的具有防潮功能的公交站台。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于智慧城市的具有防潮功能的公交站台，包括底座、顶板、背板、坐板、支板、防护机构和两个侧板，所述背板的顶部和底部分别与顶板的一侧和底座的一侧固定连接，所述顶板内设有PLC和天线，所述天线与PLC电连接，两个侧板分别固定在底座的两端的上方，所述顶板固定在侧板和背板的上方，所述防护机构设置在两个侧板之间，所述坐板的一端固定在背板上，所述坐板的另一端通过支板固定在底座的上方，所述侧板上设有进出机构；

所述防护机构包括两个驱动室和两个挡板，两个挡板分别顶板与顶板和底座铰接，所述驱动室与侧板一一对应，所述驱动室固定在侧板的靠近坐板的一侧，所述驱动室内设有驱动组件和两个传动组件，所述驱动室的远离背板的一侧设有条形口，所述传动组件与挡板一一对应，所述传动组件包括轴承、丝杆、平移块和支杆，所述驱动组件与丝杆的一端传动连接，所述丝杆的另一端设置在轴承内，所述轴承固定在驱动室内，所述平移块套设在丝杆上，所述平移块的与丝杆的连接处设有与丝杆匹配的螺纹，所述平移块通过支杆与挡板铰接；

所述进出机构包括开口、保护壳、收纳组件、防雨布、滑板和两个滑轨，所述开口设置在侧板上，所述保护壳位于开口的上方，所述保护壳固定在挡板的靠近坐板的一侧，所述收纳组件设置在保护壳内，所述保护壳的下方设有开口，两个滑轨分别位于开口的两侧，所述滑轨的形状为U形，所述滑轨的两端固定在侧板上，所述滑板的两端分别套设在两个滑轨上，所述防雨布的一端穿过开口与收纳组件连接，所述防雨布的另一端与滑板连接。

作为优选，为了驱动两个丝杆同时反向旋转，所述驱动组件包括第一电机、驱动锥齿轮和两个从动锥齿轮，所述第一电机固定在驱动室内，所述第一电机与PLC电连接，所述第一电机与驱动锥齿轮传动连接，所述从动锥齿轮与传动组件一一对应，所述从动锥齿轮与丝杆同轴固定连接，所述驱动锥齿轮与从动锥齿轮啮合。

作为优选，为了保证第一电机的驱动力，所述第一电机为直流伺服电机。

作为优选，为了实现丝杆和从动锥齿轮的稳定转动，所述驱动组件还包括连接块，所述连接块固定在驱动室内，所述连接块的上下两侧均设有凹口，所述凹口内设有滚珠，所述滚珠的球心位于凹口内，所述滚珠与凹口相匹配，所述滚珠与传动组件一一对应，所述滚珠与从动锥齿轮啮合。

作为优选，为了便于将防雨布收入保护壳内，所述收纳组件包括第二电机、转轴、支撑管、滚筒和两个紧固单元，所述第二电机和支撑管均固定在保护壳内，所述第二电机与PLC电连接，所述第二电机与转轴的一端传动连接，所述转轴的另一端设置在支撑管内，所述滚筒同轴固定在转轴上，所述防雨布缠绕在滚筒上，两个紧固单元分别位于滚筒的两端。

作为优选，为了便于固定转轴，所述紧固单元包括气缸、锯齿块和圆齿轮，所述圆齿轮同轴固定在转轴上，所述气缸的缸体固定在保护壳内的顶部，所述气缸的气杆的底端与锯齿块固定连接，所述锯齿块与圆齿轮相匹配，所述气缸与PLC电连接。

作为优选，为了检测是否有人靠近公交站台和方便站台内的人们离开公交站台，所述侧板的远离坐板的一侧设有摄像头，所述侧板的另一侧设有按键，所述摄像头位于开口的上方，所述摄像头和按键均与PLC电连接。

作为优选，为了方便滑板下滑，所述滑板的下方设有增重板。

作为优选，为了实现设备的节能环保，所述顶板的上方设有光伏板。

作为优选，为了检测是否发生降雨，所述顶板的上方还设有雨滴传感器，所述雨滴传感器与PLC电连接。

本发明的有益效果是，该用于智慧城市的具有防潮功能的公交站台通过进出机构在方便人们进出公交站台的同时，可对站台内的人们和坐板进行防潮保护，不仅如此，通过防护机构可防止降雨时，雨水从顶板的上方打进站台内，同时还避免了道路上的车辆经过站台时，将路面的积水飞溅进站台内，保护了站台内的候车人员，改善了人们的候车体验，提高了设备的实用性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的用于智慧城市的具有防潮功能的公交站台的结构示意图；

图2是本发明的用于智慧城市的具有防潮功能的公交站台的剖视图；

图3是本发明的用于智慧城市的具有防潮功能的公交站台的防护机构的结构示意图；

图4是本发明的用于智慧城市的具有防潮功能的公交站台的进出机构的结构示意图；

图中：1.底座，2.顶板，3.背板，4.坐板，5.支板，6.侧板，7.驱动室，8.挡板，9.轴承，10.丝杆，11.平移块，12.支杆，13.保护壳，14.防雨布，15.滑板，16.滑轨，17.第一电机，18.驱动锥齿轮，19.从动锥齿轮，20.连接块，21.滚珠，22.第二电机，23.转轴，24.支撑管，25.滚筒，26.气缸，27.锯齿块，28.圆齿轮，29.摄像头，30.增重板，31.光伏板，32.雨滴传感器，33按键。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1-2所示，一种用于智慧城市的具有防潮功能的公交站台，包括底座1、顶板2、背板3、坐板4、支板5、防护机构和两个侧板6，所述背板3的顶部和底部分别与顶板2的一侧和底座1的一侧固定连接，所述顶板2内设有PLC和天线，所述天线与PLC电连接，两个侧板6分别固定在底座1的两端的上方，所述顶板2固定在侧板6和背板3的上方，所述防护机构设置在两个侧板6之间，所述坐板4的一端固定在背板3上，所述坐板4的另一端通过支板5固定在底座1的上方，所述侧板6上设有进出机构；

PLC，即可编程逻辑控制器，它采用一类可编程的存储器，用于其内部存储程序，执行逻辑运算、顺序控制、定时、计数与算术操作等面向用户的指令，并通过数字或模拟式输入/输出控制各种类型的机械或生产过程，其实质是一种专用于工业控制的计算机，其硬件结构基本上与微型计算机相同，一般用于数据的处理以及指令的接收和输出，用于实现中央控制。

该公交站台中，底座1固定安装在地面上，通过背板3和两个侧板6对顶板2进行固定支撑，两个侧板6之间，通过支板5和背板3固定坐板4的位置，人们可通过进出机构进入到两个侧板6之间，坐在坐板4上等候公交车靠近。利用防护机构可对公交车内的人们进行防潮保护，避免在雨天时，雨水打入公交站台内，同时还可防止道路上的车辆经过公交站台时，溅起的路面积水进入站台内，影响人们的候车体验，当公交车停靠在公交站台上，公交车司机可借助公交车内的机械装置向设备发射无线信号，由顶板2内的天线接收无线信号后，控制防护机构启动，方便坐板4上的人们通过防护机构上车和公交车内的乘客通过防护机构进入站台内，公交车驶离后，防护机构启动，对站台内的人们进行防潮处理，避免坐板4和站台内的人们淋湿，改善了人们的候车体验，从而提高了设备的实用性。

如图3所示，所述防护机构包括两个驱动室7和两个挡板8，两个挡板8分别顶板2与顶板2和底座1铰接，所述驱动室7与侧板6一一对应，所述驱动室7固定在侧板6的靠近坐板4的一侧，所述驱动室7内设有驱动组件和两个传动组件，所述驱动室7的远离背板3的一侧设有条形口，所述传动组件与挡板8一一对应，所述传动组件包括轴承9、丝杆10、平移块11和支杆12，所述驱动组件与丝杆10的一端传动连接，所述丝杆10的另一端设置在轴承9内，所述轴承9固定在驱动室7内，所述平移块11套设在丝杆10上，所述平移块11的与丝杆10的连接处设有与丝杆10匹配的螺纹，所述平移块11通过支杆12与挡板8铰接；

防护机构中，两个驱动室7分别固定在两个侧板6上，驱动室7内的驱动组件启动，可带动上下两侧的传动组件中的丝杆10在固定位置的轴承9内侧旋转，且两个丝杆10的旋转方向相反，丝杆10通过螺纹作用在平移块11上，使得两个丝杆10上的平移块11同时沿着相反的方向进行移动，平移块11通过支杆12作用在挡板8上，带动挡板8进行转动，当挡板8靠近丝杆10转动时，上方的挡板8可防止雨水打进公交站台内淋湿坐板4及乘客，而下方的挡板8可防止汽车经过时路面的积水溅入到站台内，进而可进行防潮保护，而挡板8远离丝杆10转动时，两个挡板8张开，可方便在公交车移动至公交站台附近后，公交站台内的人们通过两个驱动室7上车。

如图4所示，所述进出机构包括开口、保护壳13、收纳组件、防雨布14、滑板15和两个滑轨16，所述开口设置在侧板6上，所述保护壳13位于开口的上方，所述保护壳13固定在挡板8的靠近坐板4的一侧，所述收纳组件设置在保护壳13内，所述保护壳13的下方设有开口，两个滑轨16分别位于开口的两侧，所述滑轨16的形状为U形，所述滑轨16的两端固定在侧板6上，所述滑板15的两端分别套设在两个滑轨16上，所述防雨布14的一端穿过开口与收纳组件连接，所述防雨布14的另一端与滑板15连接。

进出机构中，通过在侧板6上设置开口，方便人们从公交车站的两端进入站台内，开口的上方，通过保护壳13可保护收纳组件，利用收纳组件可控制防雨布14的收紧或者放松，在发生降雨时，为了避免雨水通过开口打入站台内，收纳组件控制放松防雨布14，使得防雨布14的下方，滑板15沿着固定的滑轨16向下移动，带动防雨布14向下移动，利用防雨布14对开口进行遮挡，防止雨水通过开口打入站台内部，淋湿坐板4和站台内的人们，进而实现对站台内部的防潮处理，提高了设备的实用性。

如图3所示，所述驱动组件包括第一电机17、驱动锥齿轮18和两个从动锥齿轮19，所述第一电机17固定在驱动室7内，所述第一电机17与PLC电连接，所述第一电机17与驱动锥齿轮18传动连接，所述从动锥齿轮19与传动组件一一对应，所述从动锥齿轮19与丝杆10同轴固定连接，所述驱动锥齿轮18与从动锥齿轮19啮合。

PLC控制第一电机17启动，带动驱动锥齿轮18旋转，驱动锥齿轮18作用在两侧的从动锥齿轮19上，使得从动锥齿轮19发生旋转，进而带动丝杆10旋转，由于两个从动锥齿轮19分别位于驱动锥齿轮18的两侧，使得两个从动锥齿轮19的旋转方向相反，进而使得两个丝杆10保持相反的旋向。

作为优选，利用直流伺服电机驱动力强的特点，为了保证第一电机17的驱动力，所述第一电机17为直流伺服电机。

作为优选，为了实现丝杆10和从动锥齿轮19的稳定转动，所述驱动组件还包括连接块20，所述连接块20固定在驱动室7内，所述连接块20的上下两侧均设有凹口，所述凹口内设有滚珠21，所述滚珠21的球心位于凹口内，所述滚珠21与凹口相匹配，所述滚珠21与传动组件一一对应，所述滚珠21与从动锥齿轮19啮合。

连接块20的位置固定在驱动室7内，通过连接块20上下两侧的凹口中的滚珠21在凹口内滚动，方便了丝杆10的旋转，由于滚珠21的球心位于凹口内，使得滚珠21无法脱离凹口，进而保证了丝杆10和从动锥齿轮19的稳定转动。

如图4所示，所述收纳组件包括第二电机22、转轴23、支撑管24、滚筒25和两个紧固单元，所述第二电机22和支撑管24均固定在保护壳13内，所述第二电机22与PLC电连接，所述第二电机22与转轴23的一端传动连接，所述转轴23的另一端设置在支撑管24内，所述滚筒25同轴固定在转轴23上，所述防雨布14缠绕在滚筒25上，两个紧固单元分别位于滚筒25的两端。

PLC控制第二电机22启动，可带动转轴23在支撑管24的支撑作用下转动，使得滚筒25旋转，滚筒25旋转后，可收紧或者放松防雨布14，当收紧防雨布14后，带动带动防雨布14卷在滚筒25上，将防雨布14收入保护壳13内，方便人们通过侧板6上的开口进出公交站台。

作为优选，为了便于固定转轴23，所述紧固单元包括气缸26、锯齿块27和圆齿轮28，所述圆齿轮28同轴固定在转轴23上，所述气缸26的缸体固定在保护壳13内的顶部，所述气缸26的气杆的底端与锯齿块27固定连接，所述锯齿块27与圆齿轮28相匹配，所述气缸26与PLC电连接。当防雨布14和滑板15的位置调节完毕后，PLC控制气缸26启动，增加气缸26的缸体内的空气量，使得气缸26的气杆带动锯齿块27向下移动，并抵靠在圆齿轮28上，防止圆齿轮28转动，由于圆齿轮28同轴固定在转轴23上，进而可卡住圆齿轮28，固定滚筒25，从而固定滑板15和防雨布14的位置。

作为优选，为了检测是否有人靠近公交站台和方便站台内的人们离开公交站台，所述侧板6的远离坐板4的一侧设有摄像头29，所述侧板6的另一侧设有按键33，所述摄像头29位于开口的上方，所述摄像头29和按键33均与PLC电连接。利用摄像头29进行拍摄，并将拍摄的画面以数据形式传递给PLC，PLC检测是否有人靠近公交站台，当有人靠近时，控制收纳组件将防雨布14卷起，使得滑板15向上滑动，方便人们通过开口进入站台内，或者当站台内的人们需要离开站台时，可按动按键33，向PLC发送离开站台的指令，PLC接收指令后，控制收纳组件启动，收起防雨布14，方便人们通过开口离开公交站台。

作为优选，为了方便滑板15下滑，所述滑板15的下方设有增重板30。当放松防雨布14时，通过增重板30增加对防雨布14向下的拉力，方便滑板15和增重板30向下滑动，带动防雨布14覆盖在开口上，进行遮雨。

作为优选，为了实现设备的节能环保，所述顶板2的上方设有光伏板31。利用光伏板31可在晴天进行光伏发电，提供设备运行的电能，实现设备的节能环保。

作为优选，为了检测是否发生降雨，所述顶板2的上方还设有雨滴传感器32，所述雨滴传感器32与PLC电连接。利用雨滴传感器32可检测是否发生降雨，并将信号传递给PLC，便于PLC根据信号内容控制收纳组件的运行。

该公交站台在使用过程中，通过收纳组件可控制滑板15的升降移动和防雨布14的卷动，当收紧防雨布14带动滑板15上移时，可方便人们通过侧板6上的开口进出公交站台，当放松防雨布14后，滑板15下移，使得防雨布14挡住开口上，可防止雨水从侧面打进站台内，进而实现对坐板4和站台内人员的防潮保护，而通过驱动室7内的驱动组件可控制两侧的传动组件，实现两个挡板8的转动，挡板8靠近丝杆10转动时，不仅可防止雨水从正面打进公交站台内，同时还可防止车辆经过公交站台时，引起路面上飞溅的积水进入站台内，从而保护站台内的人员，实现良好的防潮保护，提高了设备的实用性。

与现有技术相比，该用于智慧城市的具有防潮功能的公交站台通过进出机构在方便人们进出公交站台的同时，可对站台内的人们和坐板4进行防潮保护，不仅如此，通过防护机构可防止降雨时，雨水从顶板2的上方打进站台内，同时还避免了道路上的车辆经过站台时，将路面的积水飞溅进站台内，保护了站台内的候车人员，改善了人们的候车体验，提高了设备的实用性。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (10)

1.一种用于智慧城市的具有防潮功能的公交站台，其特征在于，包括底座(1)、顶板(2)、背板(3)、坐板(4)、支板(5)、防护机构和两个侧板(6)，所述背板(3)的顶部和底部分别与顶板(2)的一侧和底座(1)的一侧固定连接，所述顶板(2)内设有PLC和天线，所述天线与PLC电连接，两个侧板(6)分别固定在底座(1)的两端的上方，所述顶板(2)固定在侧板(6)和背板(3)的上方，所述防护机构设置在两个侧板(6)之间，所述坐板(4)的一端固定在背板(3)上，所述坐板(4)的另一端通过支板(5)固定在底座(1)的上方，所述侧板(6)上设有进出机构；

所述防护机构包括两个驱动室(7)和两个挡板(8)，两个挡板(8)分别顶板(2)与顶板(2)和底座(1)铰接，所述驱动室(7)与侧板(6)一一对应，所述驱动室(7)固定在侧板(6)的靠近坐板(4)的一侧，所述驱动室(7)内设有驱动组件和两个传动组件，所述驱动室(7)的远离背板(3)的一侧设有条形口，所述传动组件与挡板(8)一一对应，所述传动组件包括轴承(9)、丝杆(10)、平移块(11)和支杆(12)，所述驱动组件与丝杆(10)的一端传动连接，所述丝杆(10)的另一端设置在轴承(9)内，所述轴承(9)固定在驱动室(7)内，所述平移块(11)套设在丝杆(10)上，所述平移块(11)的与丝杆(10)的连接处设有与丝杆(10)匹配的螺纹，所述平移块(11)通过支杆(12)与挡板(8)铰接；

所述进出机构包括开口、保护壳(13)、收纳组件、防雨布(14)、滑板(15)和两个滑轨(16)，所述开口设置在侧板(6)上，所述保护壳(13)位于开口的上方，所述保护壳(13)固定在挡板(8)的靠近坐板(4)的一侧，所述收纳组件设置在保护壳(13)内，所述保护壳(13)的下方设有开口，两个滑轨(16)分别位于开口的两侧，所述滑轨(16)的形状为U形，所述滑轨(16)的两端固定在侧板(6)上，所述滑板(15)的两端分别套设在两个滑轨(16)上，所述防雨布(14)的一端穿过开口与收纳组件连接，所述防雨布(14)的另一端与滑板(15)连接。

2.如权利要求1所述的用于智慧城市的具有防潮功能的公交站台，其特征在于，所述驱动组件包括第一电机(17)、驱动锥齿轮(18)和两个从动锥齿轮(19)，所述第一电机(17)固定在驱动室(7)内，所述第一电机(17)与PLC电连接，所述第一电机(17)与驱动锥齿轮(18)传动连接，所述从动锥齿轮(19)与传动组件一一对应，所述从动锥齿轮(19)与丝杆(10)同轴固定连接，所述驱动锥齿轮(18)与从动锥齿轮(19)啮合。

3.如权利要求2所述的用于智慧城市的具有防潮功能的公交站台，其特征在于，所述第一电机(17)为直流伺服电机。

4.如权利要求2所述的用于智慧城市的具有防潮功能的公交站台，其特征在于，所述驱动组件还包括连接块(20)，所述连接块(20)固定在驱动室(7)内，所述连接块(20)的上下两侧均设有凹口，所述凹口内设有滚珠(21)，所述滚珠(21)的球心位于凹口内，所述滚珠(21)与凹口相匹配，所述滚珠(21)与传动组件一一对应，所述滚珠(21)与从动锥齿轮(19)啮合。

5.如权利要求1所述的用于智慧城市的具有防潮功能的公交站台，其特征在于，所述收纳组件包括第二电机(22)、转轴(23)、支撑管(24)、滚筒(25)和两个紧固单元，所述第二电机(22)和支撑管(24)均固定在保护壳(13)内，所述第二电机(22)与PLC电连接，所述第二电机(22)与转轴(23)的一端传动连接，所述转轴(23)的另一端设置在支撑管(24)内，所述滚筒(25)同轴固定在转轴(23)上，所述防雨布(14)缠绕在滚筒(25)上，两个紧固单元分别位于滚筒(25)的两端。

6.如权利要求5所述的用于智慧城市的具有防潮功能的公交站台，其特征在于，所述紧固单元包括气缸(26)、锯齿块(27)和圆齿轮(28)，所述圆齿轮(28)同轴固定在转轴(23)上，所述气缸(26)的缸体固定在保护壳(13)内的顶部，所述气缸(26)的气杆的底端与锯齿块(27)固定连接，所述锯齿块(27)与圆齿轮(28)相匹配，所述气缸(26)与PLC电连接。

7.如权利要求1所述的用于智慧城市的具有防潮功能的公交站台，其特征在于，所述侧板(6)的远离坐板(4)的一侧设有摄像头(29)，所述侧板(6)的另一侧设有按键(33)，所述摄像头(29)位于开口的上方，所述摄像头(29)和按键(33)均与PLC电连接。

8.如权利要求1所述的用于智慧城市的具有防潮功能的公交站台，其特征在于，所述滑板(15)的下方设有增重板(30)。

9.如权利要求1所述的用于智慧城市的具有防潮功能的公交站台，其特征在于，所述顶板(2)的上方设有光伏板(31)。

10.如权利要求1所述的用于智慧城市的具有防潮功能的公交站台，其特征在于，所述顶板(2)的上方还设有雨滴传感器(32)，所述雨滴传感器(32)与PLC电连接。