CN110627003A - 一种升降机用液压系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种升降机用液压系统，包括液压缸体，所述液压缸体的底端安装有连接座，所述连接座的顶部安装有插入头，所述插入头的顶端安装有螺头，所述液压缸体的顶部安装有顶盖，所述支撑杆上安装有缓冲套，所述支撑杆的顶端安装有上接头，所述顶盖的外侧安装有接管头，所述接管头上安装有分流管，所述液压缸体上安装有第二卷收轮和第一卷收轮。液压缸体的底部安装有连接座，且连接座的顶部安装有插入头，在插入头的顶部安装有螺头，通过连接座方便液压缸体的安装拆卸，方便固定，且在液压缸体上安装有第一卷收轮和第二卷收轮，通过第一卷收轮和第二卷收轮方便对输液管道和输气管道的卷收，方便管路的收放。
Description
技术领域
本发明涉及液压系统技术领域，具体为一种升降机用液压系统。
背景技术
升降机用液压系统用来对升降机的升降进行液压控制，液压升降机主要是通过液压油的压力传动从而实现升降的功能,它的剪叉机械结构，使升降机起升有较高的稳定性，宽大的作业平台和较高的承载能力，使高空作业范围更大、并适合多人同时作业，它使高空作业效率更高，安全更保障，液压升降机是由行走机构、液压机构、电动控制机构、支撑机构组成的一种可升降的机器设备，液压油由叶片泵形成一定的压力，经滤油器、隔爆型电磁换向阀、节流阀、液控单向阀、平衡阀进入液缸下端，使液缸的活塞向上运动，提升重物，液缸上端回油经隔爆型电磁换向阀回到油箱，其额定压力通过溢流阀进行调整，通过压力表观察压力表读数值。
目前阶段的升降机用液压系统存在诸多的不足之处，例如，安装拆卸不方便，抗压的强度不够，输液和输气的管道安装不方便，缓冲性能差，安全性低。
发明内容
本发明的目的在于提供一种升降机用液压系统，以解决上述背景技术中提出的安装拆卸不方便，抗压的强度不够，输液和输气的管道安装不方便，缓冲性能差，安全性低等问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种升降机用液压系统，包括液压缸体，所述液压缸体的底端安装有连接座，所述连接座的顶部安装有插入头，所述插入头的顶端安装有螺头，所述液压缸体的顶部安装有顶盖，所述顶盖的顶端边侧安装有伸缩孔，所述伸缩孔的内部安装有活塞杆，所述活塞杆的一端安装有活塞头，所述活塞杆的顶端安装有托盘，所述托盘的顶部安装有支撑杆，所述支撑杆上安装有缓冲套，所述支撑杆的顶端安装有上接头，所述顶盖的外侧安装有接管头，所述接管头上安装有分流管，所述液压缸体上安装有第二卷收轮和第一卷收轮。
优选的，所述液压缸体的内部设置有油液腔，且活塞杆的一端安装在油液腔的内部。
优选的，所述油液腔的上方设置有空气腔，且空气腔与油液腔通过活塞头分隔。
优选的，所述油液腔的一端安装有分液管，且分液管的中部安装有输液管接口。
优选的，所述活塞杆共设置有六个，且六个活塞杆通过伸缩孔安装在油液腔内。
优选的，所述液压缸体的底端端口处设置有螺纹孔，且连接座通过插入头和其顶端的螺头螺纹固定连接。
优选的，所述分流管和接管头均设置有六个，且六个分流管收尾相接安装在六个接管头之间，且六个分流管中的其中一个分流管的中部设置有气管接头。
优选的，所述第二卷收轮位于气管接头的下方，且第一卷收轮位于输液管接口的下方。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明的液压缸体的底部安装有连接座，且连接座的顶部安装有插入头，在插入头的顶部安装有螺头，通过连接座方便液压缸体的安装拆卸，方便固定，且在液压缸体上安装有第一卷收轮和第二卷收轮，通过第一卷收轮和第二卷收轮方便对输液管道和输气管道的卷收，方便管路的收放；
2、本发明的液压缸体的顶部安装有六个活塞杆，通过六个活塞杆相互配合作用，可以使此液压装置的抗压能力大大增大，在六个活塞杆的顶部安装有托盘，在托盘的顶部安装有支撑杆，在支撑杆的外侧安装有缓冲套，通过其可以卸掉部分压力，增大其缓冲减震效果，增大升降机升降的平稳性。
附图说明
图1为本发明的一种升降机用液压系统的结构示意图；
图2为本发明的液压缸体的内部的结构示意图；
图3为本发明的连接座的主视图；
图4为本发明的支撑杆的主视图；
图5为本发明的一种顶盖的俯视图。
图中：1、上接头；2、支撑杆；3、缓冲套；4、托盘；5、活塞杆；6、气管接头；7、液压缸体；8、输液管接口；9、第一卷收轮；10、连接座；11、插入头；12、顶盖；13、接管头；14、分流管；15、第二卷收轮；16、螺头；17、空气腔；18、活塞头；19、油液腔；20、分液管；21、伸缩孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1-5，本发明提供的一种实施例：一种升降机用液压系统，包括液压缸体7，液压缸体7的底端安装有连接座10，连接座10方便液压缸体7的底端的安装，连接座10的顶部安装有插入头11，插入头11和螺头16设计方便连接座10的安装拆卸，插入头11的顶端安装有螺头16，液压缸体7的顶部安装有顶盖12，顶盖12用来对液压缸体7的顶部进行密封，顶盖12的顶端边侧安装有伸缩孔21，伸缩孔21方便活塞杆5的穿出，伸缩孔21的内部安装有活塞杆5，活塞杆5用来在液压缸体7内伸缩，活塞杆5的一端安装有活塞头18，活塞头18用来在液压缸体7内伸缩，活塞杆5的顶端安装有托盘4，托盘4的顶部安装有支撑杆2，支撑杆2用来对上接头1进行支撑，通过上接头1方便其顶部的安装，支撑杆2上安装有缓冲套3，缓冲套3使支撑杆2具有缓冲能力，支撑杆2的顶端安装有上接头1，上接头1方便液压缸体7的一端的安装，顶盖12的外侧安装有接管头13，接管头13上安装有分流管14，分流管14用来将气体分流至接管头13内，通过接管头13将气体输送至空气腔17内，液压缸体7上安装有第二卷收轮15和第一卷收轮9，第二卷收轮15和第一卷收轮9方便输气管和输液管的卷收。
进一步，液压缸体7的内部设置有油液腔19，且活塞杆5的一端安装在油液腔19的内部，通过油液腔19用来储存油液。
进一步，油液腔19的上方设置有空气腔17，且空气腔17与油液腔19通过活塞头18分隔，通过空气腔17用来储存空气。
进一步，油液腔19的一端安装有分液管20，且分液管20的中部安装有输液管接口8，通过输液管接口8方便输液管的连接。
进一步，活塞杆5共设置有六个，且六个活塞杆5通过伸缩孔21安装在油液腔19内，六个活塞杆5配合使升降更加稳定。
进一步，液压缸体7的底端端口处设置有螺纹孔，且连接座10通过插入头11和其顶端的螺头16螺纹固定连接，通过螺纹孔方便连接座10的顶端螺头16的安装。
进一步，分流管14和接管头13均设置有六个，且六个分流管14收尾相接安装在六个接管头13之间，且六个分流管14中的其中一个分流管14的中部设置有气管接头6，通过六个分流管14和接管头13方便气体分流至空气腔17内。
进一步，第二卷收轮15位于气管接头6的下方，且第一卷收轮9位于输液管接口8的下方，通过第二卷收轮15方便输气管的卷收，通过第一卷收轮9方便输液管的卷收。
工作原理：该设备在使用时，将连接座10通过其顶端的插入头11和插入头11顶端的螺头16固定在液压缸体7的底部，通过连接座10和上接头1方便液压缸体7的安装固定在升降机的顶板和底板之间，通过气管接头6连接输气管，且输气管的一端与输气泵连接，通过输液管接口8方便安装输液管，且输液管的一端与输液泵连接，通过输气泵将气体输送至分流管14内，通过分流管14分流至接管头13内，通过接管头13将气体输送至空气腔17内，使其内压力增大，控制活塞头18下压，使其其带动活塞杆5的收缩，且通过输液管接口8输送油液至分液管20内，通过分液管20输送至油液腔19内，使油液作为动力对活塞头18进行施压，使其驱动活塞头18上顶，使其控制活塞杆5顶升，通过托盘4和其顶端的支撑杆2和支撑杆2的外侧的缓冲套3可以提高其缓冲性能，增大抗压和减震效果。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (8)
1.一种升降机用液压系统，包括液压缸体(7)，其特征在于：所述液压缸体(7)的底端安装有连接座(10)，所述连接座(10)的顶部安装有插入头(11)，所述插入头(11)的顶端安装有螺头(16)，所述液压缸体(7)的顶部安装有顶盖(12)，所述顶盖(12)的顶端边侧安装有伸缩孔(21)，所述伸缩孔(21)的内部安装有活塞杆(5)，所述活塞杆(5)的一端安装有活塞头(18)，所述活塞杆(5)的顶端安装有托盘(4)，所述托盘(4)的顶部安装有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)上安装有缓冲套(3)，所述支撑杆(2)的顶端安装有上接头(1)，所述顶盖(12)的外侧安装有接管头(13)，所述接管头(13)上安装有分流管(14)，所述液压缸体(7)上安装有第二卷收轮(15)和第一卷收轮(9)。
2.根据权利要求1所述的一种升降机用液压系统，其特征在于：所述液压缸体(7)的内部设置有油液腔(19)，且活塞杆(5)的一端安装在油液腔(19)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种升降机用液压系统，其特征在于：所述油液腔(19)的上方设置有空气腔(17)，且空气腔(17)与油液腔(19)通过活塞头(18)分隔。
4.根据权利要求1所述的一种升降机用液压系统，其特征在于：所述油液腔(19)的一端安装有分液管(20)，且分液管(20)的中部安装有输液管接口(8)。
5.根据权利要求1所述的一种升降机用液压系统，其特征在于：所述活塞杆(5)共设置有六个，且六个活塞杆(5)通过伸缩孔(21)安装在油液腔(19)内。
6.根据权利要求1所述的一种升降机用液压系统，其特征在于：所述液压缸体(7)的底端端口处设置有螺纹孔，且连接座(10)通过插入头(11)和其顶端的螺头(16)螺纹固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种升降机用液压系统，其特征在于：所述分流管(14)和接管头(13)均设置有六个，且六个分流管(14)收尾相接安装在六个接管头(13)之间，且六个分流管(14)中的其中一个分流管(14)的中部设置有气管接头(6)。
8.根据权利要求1所述的一种升降机用液压系统，其特征在于：所述第二卷收轮(15)位于气管接头(6)的下方，且第一卷收轮(9)位于输液管接口(8)的下方。
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