CN110614192B - 汽车拉索钢丝绳注油机 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车拉索钢丝绳注油机，优点在于由相合的左注油块和右注油块而形成钢丝绳暴露段的注油通孔，在注油通孔的两端分别设置设有护管套卡槽的定位块和设有防尘套卡槽的推块，在将汽车拉索的护管套与定位块卡住、将防尘套与推块卡住完成汽车拉索的定位后，由控制器控制开合机构将左注油块与右注油块合拢后，注油泵向注油通孔注射油液，对注油通孔内的钢丝绳暴露段全段注油，完成注油后开合机构打开左注油块与右注油块，推动器推动推块使防尘套与护管套插接，钢丝绳暴露段多沾染的油液被挤入防尘套的注油空腔中，用于后续汽车拉索操纵时对钢丝绳暴露段的防护浸涂。

Description

汽车拉索钢丝绳注油机
技术领域
本发明涉及一种汽车拉索钢丝绳注油机。
背景技术
汽车拉索是汽车比较重要的执行部件，通常由钢丝绳、软管、钢丝绳两端的操作端接头和执行端接头、软管两端设有卡接槽的操作端护管套和执行端护管套、软管上的固定件等构成。由于汽车拉索的安装环境复杂，钢丝绳的暴露段很容易氧化生锈，导致拉索操纵不顺畅，同时也减少拉索的使用寿命。因此在现有的汽车拉索生产过程中，一般会在钢丝绳的暴露段外设置防尘套，并在防尘套内的且与护管套连接处相邻的空腔内注油，使得钢丝绳的暴露段在经过防尘套注油空腔时会被空腔内油液包覆形成而保护层，然而由于防尘套注油空腔的长度较短，且每次操纵过程中钢丝绳的暴露段除两端端部外在防尘套注油空腔的停留时间都较短，导致钢丝绳的暴露段全部浸油需要较长的时间，亟待改进。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种用于对钢丝绳的暴露段全段直接浸油的汽车拉索钢丝绳注油机。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车拉索钢丝绳注油机，包括左注油块和右注油块、左注油块与右注油块的开合机构和注油泵，左注油块和右注油块的里侧均设有钢丝绳槽，左注油块与右注油块合拢时钢丝绳槽相合形成钢丝绳暴露段的注油通孔，注油泵通过左注油块和/或右注油块上的注油孔与注油通孔相连通；还包括控制器、设有护管套卡槽的定位块、设有防尘套卡槽的推块和推块的推动器；定位块靠近注油通孔的一端，推块靠近注油通孔的另一端；开合机构、注油泵和推动器分别与控制器相连接。
与现有技术相比，本发明的优点在于由相合的左注油块和右注油块而形成钢丝绳暴露段的注油通孔，在注油通孔的两端分别设置设有护管套卡槽的定位块和设有防尘套卡槽的推块，在将汽车拉索的护管套与定位块卡住、将防尘套与推块卡住完成汽车拉索的定位后，由控制器控制开合机构将左注油块与右注油块合拢后，注油泵向注油通孔注射油液，对注油通孔内的钢丝绳暴露段全段直接注油，完成注油后开合机构打开左注油块与右注油块，推动器推动推块使防尘套与护管套插接，钢丝绳暴露段多沾染的油液被挤入防尘套的注油空腔中，用于后续汽车拉索操纵时对钢丝绳暴露段的防护浸涂。
作为优选，所述注油泵与注油孔的连接管路上设有定量阀，定量阀与控制器相连接。用于定量提供油液，以避免注油过多，从注油通孔中喷出，污染定位块和推块。
作为改进，所述左注油块通过挡块与开合机构连接，所述左注油块与右注油块合拢时，挡块与定位块相抵。用于定位左注油块与右注油块，确保左注油块与右注油块合拢时，注油通孔的轴线与护管套卡槽及防尘套卡槽的轴线都在同一直线上。
作为优选，所述注油孔有两个且都设置在右注油块上，结构整洁，且注油时中部油液更为集中，钢丝绳的暴露段的中部浸油多，而钢丝绳的暴露段两端则都有在拉索操纵动作到位时在防尘套注油空腔中停驻较长时间。
作为优选，所述注油孔为三阶由进油口往出油口逐步缩小。通过缩小孔径来加快往注油通孔的注油速度，避免注油速度过慢导致油液不能漫到钢丝绳上部。
作为优选，所述右注油块和左注油块的下面设有废油槽，用于收集从注油通孔两端溢出的油液。
作为优选，所述定位块远离推块的一侧固定有支撑块，支撑块上设有软管陷槽。用于更好的放置汽车拉索。
附图说明
图1为本发明的立体结构示意图。
图2为图1A处的放大图。
图3为本发明的俯视示意图。
图4为本发明的立体剖视图。
图中所示：1、左注油块，1.1、钢丝绳槽，2、右注油块，2.1、钢丝绳槽，2.2、注油孔，2.3、抱箍槽，3、第一气缸，4、第二气缸，5、注油泵，6、定量阀，7、一分二软管，8、控制器，9、挡块，10、定位块，10.1、护管套卡槽，11、支撑块，11.1、软管陷槽，12、推块，12.1、防尘套卡槽，13、推动器，14、废油槽，15、控制开关，101、钢丝绳，102、护管套，103、防尘套，103.1、注油空腔。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。
本实施例如图1至3所示为一种汽车拉索钢丝绳注油机，包括左注油块1、右注油块2、左注油块1与右注油块2的开合机构和注油泵5，左注油块1和右注油块2的里侧均设有钢丝绳槽(1.1、2.1)，左注油块1与右注油块2合拢时钢丝绳槽(1.1、2.1)相合形成钢丝绳暴露段的注油通孔，注油泵5通过右注油块2上的注油孔2.2与注油通孔相连通；还包括控制器8、设有护管套卡槽10.1的定位块10、设有防尘套卡槽12.1的推块12和推块的推动器13；定位块10靠近注油通孔的一端，推块12靠近注油通孔的另一端；开合机构、注油泵5和推动器13分别与控制器8相连接。
在本实施例中，如图4所示，注油孔2.2有两个且都设置在右注油块2上，油液通过注油泵5加压后由一分二软管7分流到两个注油孔2.2中，注油孔2.2分成3阶，注油孔2.2的直径由进油口到出油口逐步缩小，加快注油流速；当然也可以注油孔只设置在左注油块1上，或者左注油块1和右注油块2上都设有注油孔。其中，开合机构为第一气缸3和第二气缸4，第一气缸3和第二气缸4分别与控制器8相连接，第一气缸3的推杆与左注油块1相连接，第二气缸4的推杆端部的连接块的右注油块2通过抱箍连接，右注油块2的后部设有抱箍槽2.3；开合机构也可以采用双向气缸作为动力源，双向气缸两端的推杆通过铰接杆分别与左注油块1和右注油块2相连接。另外，推动器13也采用气缸，控制器8采用PLC控制器。
作为优选，注油泵5与注油孔2.2的连接管路上设有定量阀6，定量阀6与控制器8相连接。用于定量提供油液，以避免注油过多，从注油通孔中喷出，污染定位块10和推块12。
作为优选，左注油块1通过挡块9与第一气缸3的推杆连接，左注油块1与右注油块2合拢时，挡块9与定位块10相抵。用于定位左注油块1与右注油块2，确保左注油块1与右注油块2合拢时，注油通孔的轴线与护管套卡槽10.1和防尘套卡槽12.1的轴线在同一平面上；在这里，卡槽的轴线是指槽底部圆弧部分的轴线。
作为优选，左注油块1和右注油块2的下面设有废油槽14，用于收集从注油通孔两端溢出的油液。
作为改进，定位块10远离推块12的一侧固定有支撑块11，支撑块11上设有软管陷槽11.1。
具体的，钢丝绳101的注油操作如下：将汽车拉索的护管套102的环槽与定位块10的护管套卡槽10.1卡住、软管(图中未示出)陷入支撑块11的软管陷槽11.1中，将防尘套103的防尘管与推块12的防尘套卡槽12.1卡住，完成汽车拉索的定位；按压控制开关15开启，由控制器8控制第一气缸3和第二气缸4将左注油块1与右注油块2合拢，丝绳101暴露段被左注油块1与右注油块2合成的注油通孔完全包裹，注油泵5通过一分二软管7由注油孔2.2向注油通孔注射油液，定量阀6记录注油泵5的供油量并传送数据给控制器8，达到指定注油量时注油泵5停止，完成对注油通孔内的钢丝绳101暴露段全段注油，第一气缸3和第二气缸4打开左注油块1与右注油块2，推动器13推动推块12使防尘套103与护管套102插接后返回原位，钢丝绳101暴露段多沾染的油液被挤入防尘套103的注油空腔103.1中，用于后续汽车拉索操纵时对钢丝绳101暴露段的防护浸涂，最后将汽车拉索取出。

Claims (7)

1.一种汽车拉索钢丝绳注油机，包括左注油块(1)、右注油块(2)、左注油块(1)与右注油块(2)的开合机构和注油泵(5)，左注油块(1)和右注油块(2)的里侧均设有钢丝绳槽，左注油块(1)与右注油块(2)合拢时钢丝绳槽相合形成钢丝绳暴露段的注油通孔，注油泵(5)通过左注油块(1)和/或右注油块(2)上的注油孔(2.2)与注油通孔相连通；其特征在于，还包括控制器(8)、设有护管套卡槽(10.1)的定位块(10)、设有防尘套卡槽(12.1)的推块(12)和推块的推动器(13)；定位块(10)靠近注油通孔的一端，推块(12)靠近注油通孔的另一端；开合机构、注油泵(5)和推动器(13)分别与控制器(8)相连接；推动器(13)推动推块(12)使防尘套(103)与护管套(102)插接，并使钢丝绳暴露段多沾染的油液被挤入防尘套(103)的注油空腔(103.1)中。
2.根据权利要求1所述的汽车拉索钢丝绳注油机，其特征在于：所述注油泵(5)与注油孔(2.2)的连接管路上设有定量阀(6)，定量阀(6)与控制器(8)相连接。
3.根据权利要求1所述的汽车拉索钢丝绳注油机，其特征在于：所述左注油块(1)通过挡块(9)与开合机构连接，所述左注油块(1)与右注油块(2)合拢时，挡块(9)与定位块(10)相抵。
4.根据权利要求3所述的汽车拉索钢丝绳注油机，其特征在于：所述注油孔(2.2)有两个且都设置在右注油块(2)上。
5.根据权利要求4所述的汽车拉索钢丝绳注油机，其特征在于：所述注油孔(2.2)为三阶由进油口往出油口逐步缩小。
6.根据权利要求1所述的汽车拉索钢丝绳注油机，其特征在于：所述左注油块(1)和右注油块(2)的下面设有废油槽(14)。
7.根据权利要求1所述的汽车拉索钢丝绳注油机，其特征在于：所述定位块(10)远离推块(12)的一侧固定有支撑块(11)，支撑块(11)上设有软管陷槽(11.1)。
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