CN110610257B - 一种航线信息排序方法、系统、存储介质及计算机设备 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种航线信息排序方法，包括获取第一用户端发布的第一航线信息，并根据第一用户端的用户类型获取至少一个第二航线信息；提取第一、二航线信息中的目标属性特征及对应的特征值，生成第一、二航线信息的第一、二属性特征集合，提取第二航线信息中的所有属性特征及对应的特征值，生成属性特征完全集；确定第一、二属性特征集合之间的匹配值，并根据属性特征完全集确定表单完整性分值；根据匹配值以及表单完整性分值计算第二航线信息的排序值，基于排序值将至少一个第二航线信息进行排序。通过本发明可有效提高用户需求的匹配效率。

Description

一种航线信息排序方法、系统、存储介质及计算机设备
技术领域
本发明属于民航运输信息化系统技术领域，具体涉及一种航线信息排序方法、系统、存储介质及计算机设备。
背景技术
随着民用航空技术的日益发展，机场和航空公司的需求也在日益剧增，每年民航市场交易额达数千亿人民币，未来，尤其在非枢纽机场之间，更是存在巨大的新开航线的需求，同时也需要更多的航空公司来为这些非枢纽机场和新开的航线提供航空运力。
目前，无论是机场还是航空公司通常只能依靠人工来检索相关的航线信息，以便满足机场的运力需求或者航空公司的运力供给的各种需求，但是，通过人工检索，需要用户输入各种检索条件，或者需要进行多次检索才能找到符合用户需求的航线信息，导致降低用户需求的匹配效率，同时，不同的用户针对不同需求的侧重存在差异，例如航空公司在选择合适的航线信息进行匹配时，更多的会考虑该条航线的报价金额和报价方式，以及该条航线的航点规划是否包含航空公司自身剩余运力所在的机场等，机场在选择合适的航线信息进行匹配时，更多的会考虑该条航线信息所能提供的航空器机型是否满足本机场新开航线的适航机型，以及该条航线信息中包含的运力供给时间段是否能满足本机场的航班时刻分布要求和航班班期等，因此，通过人工检索航线信息，导致机场和航空公司之间的匹配度不高，降低双方的需求匹配质量，进而无法满足机场的运力需求，以及航空公司的运力供给不能充分利用，导致航空公司的剩余运力的利用率降低。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对现有技术存在的问题，提供一种航线信息排序方法、系统、存储介质及计算机设备。
为解决上述技术问题，本发明实施例提供一种航线信息排序方法，包括步骤：
获取第一用户端发布的第一航线信息，并根据所述第一用户端的用户类型获取至少一个第二航线信息；
提取所述第一航线信息中包含的目标属性特征及对应的特征值，并根据提取的目标属性特征及对应的特征值生成所述第一航线信息的第一属性特征集合；
提取所述第二航线信息中包含的目标属性特征及对应的特征值，并根据提取的目标属性特征及对应的特征值生成所述第二航线信息的第二属性特征集合，以及提取所述第二航线信息中包含的所有属性特征及对应的特征值，并根据提取的所有属性特征及对应的特征值生成所述第二航线信息的属性特征完全集；
确定所述第二属性特征集合与所述第一属性特征集合之间的匹配值；并根据所述第二航线信息的属性特征完全集确定所述第二航线信息的表单完整性分值；
根据所述匹配值以及所述第二航线信息的表单完整性分值计算所述第二航线信息的排序值，并基于计算得到的排序值将所述至少一个第二航线信息进行排序。
本发明的有益效果是：本发明的一种航线信息排序方法通过第一航线信息和第二航线信息中的所述第一属性特征集合和所述第二属性特征集合的匹配值以及第二航线信息的表单完整性分值计算至少一个第二航线信息的排序值，方便第一用户端可以快速且准确的找到满足自身需求的航线信息，提高用户之间需求匹配的效率。
在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。
进一步的，所述提取所述第一航线信息中包含的目标属性特征及对应的特征值，并根据提取的目标属性特征及对应的特征值生成所述第一航线信息的第一属性特征集合，包括：
提取所述第一航线信息中包含的第一航点、第一适航机型、第一班期和第一时刻分布，分别生成所述第一航线信息的第一航点集合、第一适航机型集合、第一班期集合和第一时刻分布集合。
采用上述进一步方案的有益效果是：通过针对性的匹配第一用户端关注的航点、适航机型、班期及时刻分布及获得表单完整性信息，用以提高匹配准确度。
进一步的，所述确定所述第二属性特征集合与所述第一属性特征集合之间的匹配值，并根据所述第二航线信息的属性特征完全集确定所述第二航线信息的表单完整性分值，包括：
遍历所述第一属性特征集合和所述第二属性特征集合，获得所述第一属性特征集合和所述第二属性特征集合的交集；
根据所述交集的元素数量以及所述第二属性特征集合的元素数量确定所述第一属性特征集合和所述第二属性特征集合之间的匹配值；
以及，
对所述第二航线信息的属性特征完全集中的每一个属性特征进行赋值计算，获得所述第二航线信息的属性特征完全集中每一个属性特征的完整性值；
根据所述第二航线信息的属性特征完全集中所有属性特征的完整性值的总和以及所有属性特征的总数，得到所述第二航线信息的表单完整性分值。
采用上述进一步方案的有益效果是：通过遍历计算和赋值计算来精确的获得所述第一属性特征集合和所述第二属性特征集合的匹配值，以及获得第二航线信息的表单完整性分值。
进一步的，所述根据所述匹配值以及所述第二航线信息的表单完整性分值计算所述第二航线信息的排序值，并基于计算得到的排序值将所述至少一个第二航线信息进行排序，包括：根据如下公式计算所述第二航线信息的排序值：
P1＝x1*a+x2*b+x3*c+x4*d+x5*e；
其中，所述x1、x2、x3和x4为设定的多个目标属性特征的权重，x5为设定的所述第二航线信息的表单完整性分值的权重，其和为1，均大于0；a、b、c和d分别为所述第一属性特征集合和所述第二属性特征集合之间的匹配值，e为第二航线信息的表单完整性分值；P1为所述第二航线信息的排序值；
根据所述排序值对所述至少一个第二航线信息进行排序。
采用上述进一步方案的有益效果是：通过对第一用户端所关注的属性特征设定权值来获得排序值，可以更好的满足第一用户端的需求，便于获得有效的排序结果。
进一步的，还包括：
将所述至少一个第二航线信息中排序值在预设的标准排序值范围内的所述第二航线信息记为第三航线信息；
根据所述第一航线信息和所述第三航线信息，获得所述第一航线信息和所述第三航线信息的补贴报价匹配值和调度匹配值，以及获得第三航线信息的需求热度指数；
根据所述补贴报价匹配值、需求热度指数和调度匹配值确定所述第三航线信息的排序值，根据排序值对至少一个所述第三航线信息进行排序。
采用上述进一步方案的有益效果是：通过进一步针对性的匹配第一用户端关注的补贴报价和调度，及获得第三航线信息的需求热度指数，来实现更精准的航线信息的排序。
进一步的，根据所述第一航线信息和所述第三航线信息，获得所述第一航线信息和所述第三航线信息的补贴报价匹配值和调度匹配值，以及获得第三航线信息的需求热度指数，包括：
当所述第一航线信息和所述第三航线信息的补贴报价类型不同时，补贴报价匹配值为0；
当所述第一航线信息和所述第三航线信息的补贴报价类型相同且差值小于或等于阈值时，所述补贴报价匹配值为1；
当所述第一航线信息和所述第三航线信息的补贴报价类型相同且差值大于阈值时，所述补贴报价匹配值为0；
当所述第三航线信息为不接收航点调度时，调度匹配值为0；
当所述第三航线信息为接收航点调度且所述第一航线信息的航点规划在所述第三航线信息接收航点调度的范围内时，调度匹配值为1；
当所述第三航线信息为接收航点调度且所述第一航线信息的航点规划不在所述第三航线信息接收航点调度的范围内时，调度匹配值为0；
根据所述第三航线信息历史响应的需求信息，获得所述第三航线信息的需求热度指数；
所述根据所述补贴报价匹配值、需求热度指数和调度匹配值确定所述第三航线信息的排序值，包括：根据如下公式确定所述第三航线信息的排序值：
P2＝x6*f+x7*g+x8*h；
其中，所述x6、x7和x8分别为设定的补贴报价、调度和需求热度的权重，其和为1，均大于0；f、g和h分别为所述补贴报价匹配值、调度匹配值和需求热度指数；P2为所述第三航线信息的排序值。
采用上述进一步方案的有益效果是：通过补贴报价匹配值、调度匹配值和需求热度指数的获得，以及相应权重的设置，实现更加符合第一用户端需求的航线信息的排序及更精准的排序。
为解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种航线信息排序系统，包括：
获取模块，用于获取第一用户端发布的第一航线信息，并根据所述第一用户端的用户类型获取至少一个第二航线信息；
提取模块，用于提取所述第一航线信息中包含的目标属性特征及对应的特征值，并根据提取的目标属性特征及对应的特征值生成所述第一航线信息的第一属性特征集合；
提取所述第二航线信息中包含的目标属性特征及对应的特征值，并根据提取的目标属性特征及对应的特征值生成所述第二航线信息的第二属性特征集合，以及提取所述第二航线信息中包含的所有属性特征及对应的特征值，并根据提取的所有属性特征及对应的特征值生成所述第二航线信息的属性特征完全集；
计算模块，用于确定所述第二属性特征集合与所述第一属性特征集合之间的匹配值；并根据所述第二航线信息的属性特征完全集确定所述第二航线信息的表单完整性分值；
还用于根据所述匹配值以及所述第二航线信息的表单完整性分值计算所述第二航线信息的排序值；
排序模块，用于根据计算得到的排序值，对所述至少一个第二航线信息进行排序。
本发明的有益效果是：本发明的一种航线信息排序系统通过第一计算模块获得所述第一属性特征集合和所述第二属性特征集合的匹配值以及第二航线信息的表单完整性分值，并通过第二计算模块根据所述匹配值和所述表单完整性分值计算第二航线信息的排序值，方便第一用户端可以快速且准确的找到满足自身需求的航线信息，提高用户之间需求匹配的效率。
在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。
所述计算模块还用于，将所述至少一个第二航线信息中排序值在预设的标准排序值范围内的所述第二航线信息记为第三航线信息；
根据所述第一航线信息和所述第三航线信息，计算所述第一航线信息和所述第三航线信息的补贴报价匹配值和调度匹配值，以及计算第三航线信息的需求热度指数；
根据所述补贴报价匹配值、需求热度指数和调度匹配值确定所述第三航线信息的排序值；
所述排序模块还用于根据计算得到的排序值，对至少一个所述第三航线信息进行排序。
采用上述进一步方案的有益效果是：通过进一步针对性的匹配第一用户端关注的补贴报价和调度，及获得第三航线信息的需求热度指数，来更进一步的满足第一用户端的需求，实现更精准的航线信息的排序。
为解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种计算机可读存储介质，包括指令，当所述指令在计算机上运行时，使所述计算机执行本发明实施例所述的航线信息排序方法。
为解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上的并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现本发明实施例所述的航线信息排序方法。
附图说明
图1为本发明实施例提供的一种航线信息排序方法流程示意图；
图2为本发明实施例提供的一种航线信息排序系统结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。
如图1所示，本发明第一实施例提供一种航线信息排序方法，包括步骤：
S01：获取第一用户端发布的第一航线信息，并根据所述第一用户端的用户类型获取至少一个第二航线信息；
S02：提取所述第一航线信息中包含的目标属性特征及对应的特征值，并根据提取的目标属性特征及对应的特征值生成所述第一航线信息的第一属性特征集合；
S03：提取所述第二航线信息中包含的目标属性特征及对应的特征值，并根据提取的目标属性特征及对应的特征值生成所述第二航线信息的第二属性特征集合，以及提取所述第二航线信息中包含的所有属性特征及对应的特征值，并根据提取的所有属性特征及对应的特征值生成所述第二航线信息的属性特征完全集；
S04：确定所述第二属性特征集合与所述第一属性特征集合之间的匹配值；并根据所述第二航线信息的属性特征完全集确定所述第二航线信息的表单完整性分值；
S05：根据所述匹配值以及所述第二航线信息的表单完整性分值计算所述第二航线信息的排序值，并基于计算得到的排序值将所述至少一个第二航线信息进行排序。
上述实施例中，所述一种航线信息排序方法通过第一航线信息和第二航线信息中所述第一属性特征集合和所述第二属性特征集合的匹配值以及第二航线信息的表单完整性分值计算第二航线信息的排序值，可将获得的第二航线信息的排序值按照从大到小的顺序，依次将第二航线信息进行排序，方便第一用户端可以快速且准确的找到满足自身需求的航线信息，提高用户之间需求匹配的效率。
步骤S01：获取第一用户端发布的第一航线信息，包括所述用户端向web服务器发出服务请求，web服务器将服务请求转发至数据库服务器，数据库服务器根据服务请求中包含的用户信息获取第一用户端发布的第一航线信息；
若第一用户端为航司用户，则获取的第一航线信息为运力信息，若第一用户端为机场用户，则获取的第一航线信息为航线需求信息。
步骤S01：所述根据所述第一用户的用户类型获取至少一个第二航线信息，包括：若第一用户端为航司用户，则获取航线需求信息作为第二航线信息；若第一用户端为机场用户，则获取运力信息作为第二航线信息。
可选地，步骤S02：所述提取所述第一航线信息中包含的目标属性特征及对应的特征值，并根据提取的目标属性特征及对应的特征值生成所述第一航线信息的第一属性特征集合，包括：
提取所述第一航线信息中包含的第一航点、第一适航机型、第一班期和第一时刻分布，分别生成所述第一航线信息的第一航点集合、第一适航机型集合、第一班期集合和第一时刻分布集合。
上述实施例中，通过针对性的匹配第一用户端关注的航点、适航机型、班期及时刻分布及获得表单完整性信息，用以提高匹配准确度。所述第一航点还可以为第一航段或第一航点和航段；所述第二航点还可以为第二航段或第二航点和航段。
例如，提取第一航线信息的第一航点，生成第一航点集合K，K＝{n1，n2…nN,l1，l2…lL,q1，q2…qQ}，N≤M，L≤M，Q≤M，N为正整数，M为第一用户端发布的第一航线信息的条数，L和Q为自然数，其中n为始发航点，l为经停航点，q为到达航点，第一航点集合包括始发航点、经停航点或到达航点；
提取第一航线信息中的第一适航机型，生成第一适航机型集合J，J＝{J1，J2…Jj},j≤M。
可选地，步骤S04：所述确定所述第二属性特征集合与所述第一属性特征集合之间的匹配值，并根据所述第二航线信息的属性特征完全集确定所述第二航线信息的表单完整性分值，包括：
遍历所述第一属性特征集合和所述第二属性特征集合，获得所述第一属性特征集合和所述第二属性特征集合的交集；
根据所述交集的元素数量以及所述第二属性特征集合的元素数量确定所述第一属性特征集合和所述第二属性特征集合之间的匹配值；
以及，
对所述第二航线信息的属性特征完全集中的每一个属性特征进行赋值计算，获得所述第二航线信息的属性特征完全集中每一个属性特征的完整性值；
根据所述第二航线信息的属性特征完全集中所有属性特征的完整性值的总和以及所有属性特征的总数，得到所述第二航线信息的表单完整性分值。
上述实施例通过遍历计算和赋值计算来精确的获得所述第一属性特征集合和所述第二属性特征集合的匹配值，以及获得第二航线信息的表单完整性分值。
计算航点或航段匹配值，例如，将第一航线信息涉及的航线与第二航线信息涉及的航线拆分成航段或航点进行匹配，计算相关度，相关度越高，第一航线信息与二航线信息之间的匹配值越高。比如，第一航线信息包含的航线为A-B-C，包含航段有A-B,A-C,B-C，而第二航线信息包含的航线为A-B-D，包含A-B,A-D,B-D三个航段，其中第二航线信息中只有一个航段是与第一航线信息是匹配的，则第二航线信息与第一航线信息之间的匹配值可以设为1/3，即，用匹配的航段数量除以第二航线信息的航段总数，如果第二航线信息包含的航线也为A-B-C，则此时的第二航线信息与第一航线信息之间的匹配值为1。或者，通过航点进行匹配，第一航线信息包含的航线为A-B-C，包含有A，B,C三个航点，而第二航线信息包含的航线为A-B-D，包含A，B,D三个航点，匹配的航点有AB两个，则用匹配的航点数除以第二航线信息包含的航点总数，则匹配值为2/3。或者，用上述两种方法，即，既通过航段匹配也通过航点匹配，分别计算航段匹配值和航点匹配值，最后通过航段匹配值和航点匹配值设置权值，综合计算基于航点关联性第二航线信息和第一航线信息之间的匹配值。
或者，当第一用户端没有发布过第一航线信息，则将第一用户端的基地航点与第二航线信息包含的航点进行匹配，如果第二航线信息包含的航点中包含第一用户端的基地航点，则匹配成功，否则匹配失败，因此，在这种情况下，可以设定匹配成功的情况下匹配值为1，否则为0，即基于航点关联性第二航线信息和第一航线信息之间的匹配值。
计算表单完整性分值，例如，对第二航线信息的表单内容完整性进行评分，第二航线信息是以表单的形式存储在数据库中的。判断第二航线信息的表单内容中，是否存在属性值为“待定”的属性，并根据待定属性的数量对第二航线信息进行评分，得到分值。具体可为通过赋值计算，将属性特征完全集中值为“待定”的属性特征对应的完整性值记为0，将值不为“待定”的属性特征对应的完整性值记为1，将属性特征完全集中所有属性特征对应的完整性值求和，并除以属性特征完全集中包含的属性特征的个数，得到第二航线信息的表单完整性分值。
可选地，步骤S05：所述根据所述匹配值以及所述第二航线信息的表单完整性分值计算所述第二航线信息的排序值，并基于计算得到的排序值将所述至少一个第二航线信息进行排序，包括：根据如下公式计算所述第二航线信息的排序值：
P1＝x1*a+x2*b+x3*c+x4*d+x5*e；
其中，所述x1、x2、x3和x4为设定的多个目标属性特征的权重，x5为设定的所述第二航线信息的表单完整性分值的权重，其和为1，均大于0；a、b、c和d分别为所述第一属性特征集合和所述第二属性特征集合之间的匹配值，e为第二航线信息的表单完整性分值；P1为所述第二航线信息的排序值；
根据所述排序值对所述至少一个第二航线信息进行排序。
上述实施例通过对第一用户端所关注的属性特征设定权值来获得排序值，可以更好的满足第一用户端的需求，便于获得有效的排序结果。
可选地，还包括：
将所述至少一个第二航线信息中排序值在预设的标准排序值范围内的所述第二航线信息记为第三航线信息；
根据所述第一航线信息和所述第三航线信息，获得所述第一航线信息和所述第三航线信息的补贴报价匹配值和调度匹配值，以及获得第三航线信息的需求热度指数；
根据所述补贴报价匹配值、需求热度指数和调度匹配值确定所述第三航线信息的排序值，根据排序值对至少一个所述第三航线信息进行排序。
上述实施例通过进一步针对性的匹配第一用户端关注的补贴报价和调度，及获得第三航线信息的需求热度指数，来更进一步的满足第一用户端的需求，实现更精准的航线信息的排序。
例如，计算补贴报价的匹配值，首先匹配补贴报价类型是否相同，若是，则计算第三航线信息的报价金额与第一航线信息报价金额之间的差值，若该差值小于或等于阈值，则第三航线信息的报价与第一航线信息的报价匹配成功，否则匹配失败，报价类型不相同，匹配失败。
计算需求热度指数，根据第三航线信息是否被响应及被响应的人次、剩余有效期占比、需求进度(需求发布-意向征集-订单确认-订单完成-佣金支付-交易完成，越往后，需求热度指数越低，因为越往后，该航线信息成交的可能性越大，那么该航线信息作为排序推荐给其它用户的价值就越小)、查看次数、是否被收藏及被收藏的次数等进行综合评估，得到第二航线信息的需求热度指数。
计算调度匹配值，首先判断第三航线信息是否接收航点调度，如是，进一步判断接收调度的范围，若第一航线信息的航点规划在所述范围内，则确定第三航线信息与第一航线信息匹配，否则不匹配。
可选地，根据所述第一航线信息和所述第三航线信息，获得所述第一航线信息和所述第三航线信息的补贴报价匹配值和调度匹配值，以及获得第三航线信息的需求热度指数，包括：
当所述第一航线信息和所述第三航线信息的补贴报价类型不同时，补贴报价匹配值为0；
当所述第一航线信息和所述第三航线信息的补贴报价类型相同且差值小于或等于阈值时，所述补贴报价匹配值为1；
当所述第一航线信息和所述第三航线信息的补贴报价类型相同且差值大于阈值时，所述补贴报价匹配值为0；
当所述第三航线信息为不接收航点调度时，调度匹配值为0；
当所述第三航线信息为接收航点调度且所述第一航线信息的航点规划在所述第三航线信息接收航点调度的范围内时，调度匹配值为1；
当所述第三航线信息为接收航点调度且所述第一航线信息的航点规划不在所述第三航线信息接收航点调度的范围内时，调度匹配值为0；
根据所述第三航线信息历史响应的需求信息，获得所述第三航线信息的需求热度指数；
所述根据所述补贴报价匹配值、需求热度指数和调度匹配值确定所述第三航线信息的排序值，包括：根据如下公式确定所述第三航线信息的排序值：
P2＝x6*f+x7*g+x8*h；
其中，所述x6、x7和x8分别为设定的补贴报价、调度和需求热度的权重，其和为1，均大于0；f、g和h分别为所述补贴报价匹配值、调度匹配值和需求热度指数；P2为所述第三航线信息的排序值。
上述实施例通过补贴报价匹配值、调度匹配值和需求热度指数的获得，以及相应权重的设置，实现更加符合第一用户端需求的航线信息的排序。
另外，在上述所有步骤的基础上，先判断第二航线信息是否包括定向的发布对象，如果是，则判断该发布对象是否为第一用户端，若是，则将该第二航线信息向第一用户端突出推荐，用不同的呈现方式或者颜色，加以突出；若该发布对象不是第一用户端，则不将该第二航线信息作为推荐信息进行排序。
如图2所示，本发明第二实施例提供了一种航线信息排序系统，包括：
获取模块101，用于获取第一用户端发布的第一航线信息，并根据所述第一用户端的用户类型获取至少一个第二航线信息；
提取模块102，用于提取所述第一航线信息中包含的目标属性特征及对应的特征值，并根据提取的目标属性特征及对应的特征值生成所述第一航线信息的第一属性特征集合；
提取所述第二航线信息中包含的目标属性特征及对应的特征值，并根据提取的目标属性特征及对应的特征值生成所述第二航线信息的第二属性特征集合，以及提取所述第二航线信息中包含的所有属性特征及对应的特征值，并根据提取的所有属性特征及对应的特征值生成所述第二航线信息的属性特征完全集；
计算模块103，用于确定所述第二属性特征集合与所述第一属性特征集合之间的匹配值；并根据所述第二航线信息的属性特征完全集确定所述第二航线信息的表单完整性分值；
还用于根据所述匹配值以及所述第二航线信息的表单完整性分值计算所述第二航线信息的排序值；
排序模块104，用于根据计算得到的排序值，对所述至少一个第二航线信息进行排序。
上述实施例通过计算模块103获得所述第一属性特征集合和所述第二属性特征集合的匹配值以及第二航线信息的表单完整性分值，并通过第二计算模块根据所述匹配值和所述表单完整性分值计算第二航线信息的排序值，方便第一用户端可以快速且准确的找到满足自身需求的航线信息，提高用户之间需求匹配的效率。
获取模块101，具有用于根据所述用户端向web服务器发出服务请求，web服务器将服务请求转发至数据库服务器，数据库服务器根据服务请求中包含的用户信息获取第一用户端发布的第一航线信息；
若第一用户端为航司用户，则获取的第一航线信息为运力信息，若第一用户端为机场用户，则获取的第一航线信息为航线需求信息。
获取模块101，还具有用于根据所述第一用户端的用户类型获取第二航线信息，若第一用户端为航司用户，则获取航线需求信息作为第二航线信息；若第一用户端为机场用户，则获取运力信息作为第二航线信息。
提取模块102，用于提取所述第一航线信息中包含的第一航点、第一适航机型、第一班期和第一时刻分布，分别生成所述第一航线信息的第一航点集合、第一适航机型集合、第一班期集合和第一时刻分布集合。
例如，提取第一航线信息的第一航点，生成第一航点集合K，K＝{n1，n2…nN,l1，l2…lL,q1，q2…qQ}，N≤M，L≤M，Q≤M，N为正整数，M为第一用户端发布的第一航线信息的条数，L和Q为自然数，其中n为始发航点，l为经停航点，q为到达航点，第一航点集合包括始发航点、经停航点或到达航点；
提取第一航线信息中的第一适航机型，生成第一适航机型集合J，J＝{J1，J2…Jj},j≤M。
所述第一航点还可以为第一航段或第一航点和航段；所述第二航点还可以为第二航段或第二航点和航段。
所述计算模块103，还具有用于遍历所述第一属性特征集合和所述第二属性特征集合，获得所述第一属性特征集合和所述第二属性特征集合的交集；
根据所述交集的元素数量以及所述第二属性特征集合的元素数量确定所述第一属性特征集合和所述第二属性特征集合之间的匹配值；
以及，
对所述第二航线信息的属性特征完全集中的每一个属性特征进行赋值计算，获得所述第二航线信息的属性特征完全集中每一个属性特征的完整性值；
根据所述第二航线信息的属性特征完全集中所有属性特征的完整性值的总和以及所有属性特征的总数，得到所述第二航线信息的表单完整性分值。
例如，计算航点或航段匹配值，将第一航线信息涉及的航线与第二航线信息涉及的航线拆分成航段或航点进行匹配，计算相关度，相关度越高，第一航线信息与二航线信息之间的匹配值越高。比如，第一航线信息包含的航线为A-B-C，包含航段有A-B,A-C,B-C，而第二航线信息包含的航线为A-B-D，包含A-B,A-D,B-D三个航段，其中第二航线信息中只有一个航段是与第一航线信息是匹配的，则第二航线信息与第一航线信息之间的匹配值可以设为1/3，即，用匹配的航段数量除以第二航线信息的航段总数，如果第二航线信息包含的航线也为A-B-C，则此时的第二航线信息与第一航线信息之间的匹配值为1。或者，通过航点进行匹配，第一航线信息包含的航线为A-B-C，包含有A，B,C三个航点，而第二航线信息包含的航线为A-B-D，包含A，B,D三个航点，匹配的航点有AB两个，则用匹配的航点数除以第二航线信息包含的航点总数，则匹配值为2/3。或者，用上述两种方法，即，既通过航段匹配也通过航点匹配，分别计算航段匹配值和航点匹配值，最后通过航段匹配值和航点匹配值设置权值，综合计算基于航点关联性第二航线信息和第一航线信息之间的匹配值。
或者，当第一用户端没有发布过第一航线信息，则将第一用户端的基地航点与第二航线信息包含的航点进行匹配，如果第二航线信息包含的航点中包含第一用户端的基地航点，则匹配成功，否则匹配失败，因此，在这种情况下，可以设定匹配成功的情况下匹配值为1，否则为0，即基于航点关联性第二航线信息和第一航线信息之间的匹配值。
例如，计算表单完整性分值，对第二航线信息的表单内容完整性进行评分，第二航线信息是以表单的形式存储在数据库中的。判断第二航线信息的表单内容中，是否存在属性值为“待定”的属性，并根据待定属性的数量对第二航线信息进行评分，得到分值。具体可为通过赋值计算，将属性特征完全集中值为“待定”的属性特征对应的完整性值记为0，将值不为“待定”的属性特征对应的完整性值记为1，将属性特征完全集中所有属性特征对应的完整性值求和，并除以属性特征完全集中包含的属性特征的个数，得到第二航线信息的表单完整性分值。
所述第二航线信息的排序值由下述公式计算获得：
P1＝x1*a+x2*b+x3*c+x4*d+x5*e；
其中，所述x1、x2、x3和x4为设定的多个目标属性特征的权重，x5为设定的所述第二航线信息的表单完整性分值的权重，其和为1，均大于0；a、b、c和d分别为所述第一属性特征集合和所述第二属性特征集合之间的匹配值，e为第二航线信息的表单完整性分值；P1为所述第二航线信息的排序值；
根据所述排序值对所述至少一个第二航线信息进行排序。
可选地，所述计算模块103还用于，
将所述至少一个第二航线信息中排序值在预设的标准排序值范围内的所述第二航线信息记为第三航线信息；
根据所述第一航线信息和所述第三航线信息，获得所述第一航线信息和所述第三航线信息的补贴报价匹配值和调度匹配值，以及获得第三航线信息的需求热度指数；
根据所述补贴报价匹配值、需求热度指数和调度匹配值确定所述第三航线信息的排序值；
所述排序模块104还用于根据计算得到排序值，对至少一个所述第三航线信息进行排序。
上述实施例中通过进一步针对性的匹配第一用户端关注的补贴报价和调度，及获得第三航线信息的需求热度指数，来实现更精准的航线信息的排序。
例如，计算补贴报价的匹配值，首先匹配补贴报价类型是否相同，若是，则计算第三航线信息的报价金额与第一航线信息报价金额之间的差值，若该差值小于或等于阈值，则第三航线信息的报价与第一航线信息的报价匹配成功，否则匹配失败，报价类型不相同，匹配失败。
计算需求热度指数，根据第三航线信息是否被响应及被响应的人次、剩余有效期占比、需求进度(需求发布-意向征集-订单确认-订单完成-佣金支付-交易完成，越往后，需求热度指数越低，因为越往后，该航线信息成交的可能性越大，那么该航线信息作为排序推荐给其它用户的价值就越小)、查看次数、是否被收藏及被收藏的次数等进行综合评估，得到第二航线信息的需求热度指数。
计算调度匹配值，首先判断第三航线信息是否接收航点调度，如是，进一步判断接收调度的范围，若第一航线信息的航点规划在所述范围内，则确定第三航线信息与第一航线信息匹配，否则不匹配。
所述第三航线信息的排序值由下述公式计算获得：
P2＝x6*f+x7*g+x8*h；
其中，所述x6、x7和x8分别为设定的补贴报价、调度和需求热度的权重，其和为1，均大于0；f、g和h分别为所述补贴报价匹配值、调度匹配值和需求热度指数；P2为所述第三航线信息的排序值。
本发明第三实施例提供了一种计算机可读存储介质，包括指令，当所述指令在计算机上运行时，使所述计算机执行本发明实施例所述的航线信息排序方法。在一些具体实例中，计算机可读存储设备可以包括优盘、移动硬盘或者光碟等。
本发明第四实施例提供了一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上的并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现本发明实施例所述的航线信息排序方法。在一些具体实例中，计算设备可以包括笔记本电脑、智能电视、台式电脑、手机或者服务器等。
本发明采用的一种航线信息排序方法、系统、存储介质和计算机设备通过第一航线信息和第二航线信息中所述第一属性特征集合和所述第二属性特征集合的匹配值、第二航线信息的表单完整性分值以及相应设定的权值计算第二航线信息的排序值，可将获得的第二航线信息的排序值按照从大到小的顺序，依次将第二航线信息进行排序，方便第一用户端可以快速且准确的找到满足自身需求的航线信息，提高用户之间需求匹配的效率。另外，进一步针对性的匹配第一用户端关注的补贴报价和调度，及获得第三航线信息的需求热度指数，来更进一步的满足第一用户端的需求，实现更精准的航线信息的排序。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种航线信息排序方法，其特征在于，包括步骤：
获取第一用户端发布的第一航线信息，并根据所述第一用户端的用户类型获取至少一个第二航线信息；
提取所述第一航线信息中包含的目标属性特征及对应的特征值，并根据提取的目标属性特征及对应的特征值生成所述第一航线信息的第一属性特征集合；
提取所述第二航线信息中包含的目标属性特征及对应的特征值，并根据提取的目标属性特征及对应的特征值生成所述第二航线信息的第二属性特征集合，以及提取所述第二航线信息中包含的所有属性特征及对应的特征值，并根据提取的所有属性特征及对应的特征值生成所述第二航线信息的属性特征完全集；
确定所述第二属性特征集合与所述第一属性特征集合之间的匹配值，并根据所述第二航线信息的属性特征完全集确定所述第二航线信息的表单完整性分值；
根据所述匹配值以及所述第二航线信息的表单完整性分值计算所述第二航线信息的排序值，并基于计算得到的排序值将所述至少一个第二航线信息进行排序。
2.根据权利要求1所述的一种航线信息排序方法，其特征在于，所述提取所述第一航线信息中包含的目标属性特征及对应的特征值，并根据提取的目标属性特征及对应的特征值生成所述第一航线信息的第一属性特征集合，包括：
提取所述第一航线信息中包含的第一航点、第一适航机型、第一班期和第一时刻分布，分别生成所述第一航线信息的第一航点集合、第一适航机型集合、第一班期集合和第一时刻分布集合。
3.根据权利要求1所述的一种航线信息排序方法，其特征在于，所述确定所述第二属性特征集合与所述第一属性特征集合之间的匹配值，并根据所述第二航线信息的属性特征完全集确定所述第二航线信息的表单完整性分值，包括：
遍历所述第一属性特征集合和所述第二属性特征集合，获得所述第一属性特征集合和所述第二属性特征集合的交集；
根据所述交集的元素数量以及所述第二属性特征集合的元素数量确定所述第一属性特征集合和所述第二属性特征集合之间的匹配值；
以及，
对所述第二航线信息的属性特征完全集中的每一个属性特征进行赋值计算，获得所述第二航线信息的属性特征完全集中每一个属性特征的完整性值；
根据所述第二航线信息的属性特征完全集中所有属性特征的完整性值的总和以及所有属性特征的总数，得到所述第二航线信息的表单完整性分值。
4.根据权利要求1所述的一种航线信息排序方法，所述根据所述匹配值以及所述第二航线信息的表单完整性分值计算所述第二航线信息的排序值，并基于计算得到的排序值将所述至少一个第二航线信息进行排序，包括：根据如下公式计算所述第二航线信息的排序值：
P1＝x1*a+x2*b+x3*c+x4*d+x5*e；
其中，所述x1、x2、x3和x4为设定的多个目标属性特征的权重，x5为设定的所述第二航线信息的表单完整性分值的权重，其和为1，均大于0；a、b、c和d分别为所述第一属性特征集合和所述第二属性特征集合之间的匹配值，e为第二航线信息的表单完整性分值；P1为所述第二航线信息的排序值；
根据所述排序值对所述至少一个第二航线信息进行排序。
5.根据权利要求1所述的一种航线信息排序方法，其特征在于，还包括：
将所述至少一个第二航线信息中排序值在预设的标准排序值范围内的所述第二航线信息记为第三航线信息；
根据所述第一航线信息和所述第三航线信息，获得所述第一航线信息和所述第三航线信息的补贴报价匹配值和调度匹配值，以及获得第三航线信息的需求热度指数；
根据所述补贴报价匹配值、需求热度指数和调度匹配值确定所述第三航线信息的排序值，根据排序值对至少一个所述第三航线信息进行排序。
6.根据权利要求5所述的一种航线信息排序方法，其特征在于，根据所述第一航线信息和所述第三航线信息，获得所述第一航线信息和所述第三航线信息的补贴报价匹配值和调度匹配值，以及获得第三航线信息的需求热度指数，包括：
当所述第一航线信息和所述第三航线信息的补贴报价类型不同时，补贴报价匹配值为0；
当所述第一航线信息和所述第三航线信息的补贴报价类型相同且差值小于或等于阈值时，所述补贴报价匹配值为1；
当所述第一航线信息和所述第三航线信息的补贴报价类型相同且差值大于阈值时，所述补贴报价匹配值为0；
当所述第三航线信息为不接收航点调度时，调度匹配值为0；
当所述第三航线信息为接收航点调度且所述第一航线信息的航点规划在所述第三航线信息接收航点调度的范围内时，调度匹配值为1；
当所述第三航线信息为接收航点调度且所述第一航线信息的航点规划不在所述第三航线信息接收航点调度的范围内时，调度匹配值为0；
根据所述第三航线信息历史响应的需求信息，获得所述第三航线信息的需求热度指数；
所述根据所述补贴报价匹配值、需求热度指数和调度匹配值确定所述第三航线信息的排序值，包括：根据如下公式确定所述第三航线信息的排序值：
P2＝x6*f+x7*g+x8*h；
其中，所述x6、x7、x8分别为设定的补贴报价匹配值、调度匹配值和需求热度指数的权重，其和为1，均大于0；f、g和h分别为所述补贴报价匹配值、调度匹配值和需求热度指数，P2为所述第三航线信息的排序值。
7.一种航线信息排序系统，其特征在于，包括：
获取模块，用于获取第一用户端发布的第一航线信息，并根据所述第一用户端的用户类型获取至少一个第二航线信息；
提取模块，用于提取所述第一航线信息中包含的目标属性特征及对应的特征值，并根据提取的目标属性特征及对应的特征值生成所述第一航线信息的第一属性特征集合；
提取所述第二航线信息中包含的目标属性特征及对应的特征值，并根据提取的目标属性特征及对应的特征值生成所述第二航线信息的第二属性特征集合，以及提取所述第二航线信息中包含的所有属性特征及对应的特征值，并根据提取的所有属性特征及对应的特征值生成所述第二航线信息的属性特征完全集；
计算模块，用于确定第二属性特征集合与所述第一属性特征集合之间的匹配值；并根据所述第二航线信息的属性特征完全集确定所述第二航线信息的表单完整性分值；
还用于根据所述匹配值以及所述第二航线信息的表单完整性分值计算所述第二航线信息的排序值；
排序模块，用于根据计算得到的排序值，对所述至少一个第二航线信息进行排序。
8.根据权利要求7所述的一种航线信息排序系统，其特征在于，所述计算模块还用于，将所述至少一个第二航线信息中排序值在预设的标准排序值范围内的所述第二航线信息记为第三航线信息；
根据所述第一航线信息和所述第三航线信息，计算所述第一航线信息和所述第三航线信息的补贴报价匹配值和调度匹配值，以及计算第三航线信息的需求热度指数；
根据所述补贴报价匹配值、需求热度指数和调度匹配值确定所述第三航线信息的排序值；
所述排序模块还用于根据计算得到的排序值，对至少一个所述第三航线信息进行排序。
9.一种计算机可读存储介质，包括指令，其特征在于，当所述指令在计算机上运行时，使所述计算机执行根据权利要求1-6任一项所述的航线信息排序方法。
10.一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上的并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1-6任一项所述的航线信息排序方法。
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