CN110608239B - 用于具有离合器分离/接合推力轴承的装置的自对中套筒 - Google Patents

用于具有离合器分离/接合推力轴承的装置的自对中套筒 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种用于离合器分离/接合推力轴承装置的套筒(8)。套筒包括主体(81)，主体(81)具有用于与平移运动控制构件(2)配合的第一轴向支承表面(821)、用于与轴承(4)的非旋转圈(42)配合的第二轴向支承表面(822)及绕着中心轴线(X8)并用于接纳圆柱形引导件的中心孔(84)。套筒的中心孔(84)包括具有圆柱形表面的第一系列(85)的引导部分(851)、具有圆柱形表面且在轴向上位于第一系列的相对端处的第二系列(86)的引导部分(861)及相对于引导部分(851、861)凹入的中间孔部(87)，第一系列的引导部分在圆周方向上相对于第二系列的引导部分错开，中间孔部在第一系列的引导部分与第二系列的引导部分之间在轴向上延伸。

Description

用于具有离合器分离/接合推力轴承的装置的自对中套筒
技术领域
本发明涉及在机动车辆中使用且用于作用在离合器的膜片(diaphragm)上的离合器分离/接合推力轴承装置(clutch-release/engagement thrust bearing devices)的领域，更特别地，涉及用于这种装置的自对中套筒。
背景技术
在汽车领域中，已知的做法是使用安装在由平移运动(机械的、电气的或液压的)控制构件致动的套筒上的离合器分离/接合推力轴承，以接合手动或自动齿轮箱(/变速箱)。
为了做到这一点，离合器分离/接合推力轴承装置包括轴承，该轴承具有容纳在固定地安装在由平移运动控制构件推动的自对中套筒上的非旋转圈与旋转圈之间的滚动元件。控制构件可以包括两指叉(two-finger fork)、横向叉或用于这种应用的任何其他已知类型的构件。套筒设置有安装在圆柱形引导件上的中心孔。
在相对侧上，该装置包括结合到用于在轴向上由轴承的旋转圈致动的离合器中的致动构件，所述致动构件然后作用在旋转的机械元件上以允许扭矩的传递和齿轮箱的运转。致动构件可以包括弹簧指状膜片、压力板或任何其他已知类型的致动构件。
套筒是通常通过使用钢模具的成型方法由塑料或聚合物制成的组件。然而，确保中心孔的几何精度是特别复杂的问题。该方法的脱模步骤难以掌握并且可能引起中心孔的内径的变化。还需要精细地控制塑料或聚合物材料的热收缩，以限制所述材料的厚度变化，并因此确保满足中心孔上的尺寸公差。
发明内容
本发明的目的是提出一种新颖的套筒，其制造简单且经济并且提供优化的引导。
为此，本发明涉及一种用于离合器分离/接合推力轴承装置的套筒，所述套筒包括主体，所述主体具有用于与平移运动控制构件配合的第一轴向支承表面、用于与轴承的非旋转圈配合的第二轴向支承表面以及绕着中心轴线并用于接纳圆柱形引导件的中心孔。
根据本发明，所述套筒的中心孔包括具有圆柱形表面的第一系列的引导部分。所述第一系列的引导部分均具有相同的第一直径、通过较大直径的凹入区域而彼此分开、在周向上彼此均匀地间隔开并且从所述套筒的中心孔的第一轴向端沿着第一轴向长度在轴向上延伸。
所述套筒的中心孔包括具有圆柱形表面的第二系列的引导部分，所述第二系列的引导部分在轴向上位于所述第一系列的相对端处。所述第二系列的引导部分均具有相同的第二直径、通过较大直径的凹入区域而彼此分开、在周向上彼此均匀地间隔开并且从所述套筒的中心孔的第二轴向端沿着第二轴向长度在轴向上延伸，所述第二直径与所述第一直径相等。
所述第一系列的引导部分在圆周方向上相对于所述第二系列的引导部分错开，一个系列的引导部分与在另一系列的两个引导部分之间的凹入区域在轴向上相对。
最后，所述套筒的中心孔包括中间孔部，所述中间孔部相对于所述引导部分凹入，所述中间孔部在第一系列的所述引导部分与第二系列的所述引导部分之间在轴向上延伸。
通过本发明，自对中套筒经由两个轴向支承表面将载荷从平移运动控制构件传递到滚动轴承。套筒在轴向上通过容纳在所述套筒的中心孔中且由第一系列和第二系列的引导部分支撑的引导件引导。
所述引导部分设置在所述套筒的中心孔的每个轴向端处，并且足以优化对引导件的引导。
中间孔部以及引导部分之间的区域相对于引导部分凹入。这可以允许诸如灰尘、颗粒、水的任何污染在引导件的外表面与套筒之间通过(/经过)。此外，中间孔部可以用作润滑剂的储存器，以优化引导件在套筒中的相对轴向运动。
根据本发明的有利但非强制性的方面，这种套筒可以包含在任何技术允许的组合中考虑的一个或多个以下特征：
所述第一系列的孔部的第一轴向长度和所述第二系列的孔部的第二轴向长度相等。
所述系列中的位于所述套筒的中心孔的一端处的至少一个系列的引导部分均以凹入斜坡延伸，所述凹入斜坡具有比所述引导部分大的直径并且具有在轴向上朝向所述中心孔的另一端倾斜的内表面。
所述套筒的主体设置有从所述套筒的侧向表面在轴向上延伸的至少一系列的腔，这些腔中的每个腔在径向上面对引导部分的所述系列中的一个系列的直径较小的引导部分。
一个系列的腔配置在以所述套筒的中心孔的中心轴线为中心的圆上。
所述套筒由聚合物或塑料材料制成。
所述套筒由聚酰胺制成，例如由PA46制成。
所述套筒的聚酰胺填充有二硫化钼(MoS2)。
所述套筒包括垫板，所述垫板固定到所述主体并且形成用于与平移运动控制构件配合的轴向支承表面。
所述垫板由金属制成，例如由钢制成。
本发明的另一目的是一种机动车辆的离合器分离/接合推力轴承装置，该装置包括形成轴向载荷传递构件的轴承和根据以上实施方式中的任一实施方式的套筒，所述轴承具有旋转圈和非旋转圈，在所述圈之间限定用于滚动元件的滚道室，所述非旋转圈固定地安装在所述套筒上。
本发明还涉及一种机动车辆，所述机动车辆配备有这里如上所述的装置，用于接合/解除接合(disengaging)机动车辆的齿轮箱(/变速箱)。
附图说明
根据仅通过示例并参照附图给出的根据本发明原理的一个实施方式的以下描述，将更好地理解本发明并且本发明进一步的优点将变得更加明显，其中：
图1是根据本发明的一个实施方式的用于离合器分离/接合推力轴承装置的套筒的立体图。
图2是设置有轴承和图1的套筒的离合器分离/接合推力轴承装置的立体图。
图3是图2的离合器分离/接合推力轴承装置的半轴向截面。
具体实施方式
图2和图3中描绘的离合器分离(/释放)(release)/接合推力轴承装置1用于安装在机动车辆上，以将由平移运动(/可动/移动)构件2(仅在图3中以点划线描绘)施加的轴向载荷传递到致动构件3(同样仅在图3中以点划线描绘)，致动构件3例如弹簧指状膜片。离合器分离/接合推力轴承装置1的中心轴线表示为X1。
装置1包括球轴承4，球轴承4包括旋转外圈41和非旋转内圈42，在旋转外圈41和非旋转内圈42之间限定滚道室(/腔)。单列滚动元件44(在这种情况下为球)配置在滚道室中，通过保持架45被保持就位。
外圈41和内圈42由压制的钣金(/片金属)制成。
滚动轴承4的中心轴线表示为X4，即圈41和圈42相对于彼此的相对旋转轴线表示为X4。在装置1的正常操作模式下，轴线X1和X4重合。
外圈41包括轴向管状部分411，轴向管状部分411内侧的表面限定用作球44的滚道的凹形表面。管状部分411经由基本上垂直于轴线X4的径向部分412在径向上朝向滚动轴承4的内侧延伸，径向部分412的内径向边缘限定孔O41。
有利地，外圈41设置有安装在所述径向部分412上的耐磨圈(/磨损圈/磨耗圈)5。有利地，耐磨圈5通过保持遮蔽件(retaining shield)6固定到外圈41。致动构件3支承抵靠该耐磨圈5，以接收来自平移运动构件2的轴向载荷。作为一种选择，致动构件可以直接抵靠径向部分412。
遮蔽件6包括指向轴承4的内侧、指向滚动元件44但不与其接触的径向部分，并且设置有密封件7。有利地，密封件由聚合物材料制成并且被包覆成型在所述遮蔽件6上。密封件7包括与轴承4的内圈42滑动接触的两个唇。如果滚动轴承4的圈41、42分离或者在过度旋转的情况下，这种遮蔽件6将滚动轴承4保持在一起。密封件7密封滚道室以防止(/抵抗)污染物的侵入。作为一种选择，遮蔽件6未设置有密封件并且进入到内圈42附近的部位(/紧邻内圈42)，以形成迷宫密封(labyrinth seal)。
内圈42包括轴向管状部分421，轴向管状部分421的外侧的表面限定用作球44的滚道的凹形表面。管状部分421经由基本上垂直于轴线X4的径向部分422在径向上朝向滚动轴承4的内部延伸，径向部分422的内径向边缘限定孔。
自对齐套筒(self-aligning sleeve)或自对中套筒(self-centring sleeve)8支承抵靠该径向部分422，以这种方式将轴向载荷传递到致动构件3。
图1至图3中示出的套筒8包括安装在轴承4的内圈42的孔中的环形主体81。主体81设置有在轴向上朝向套筒8的外侧突出的部分82，部分82形成与平移运动控制构件2配合的第一轴向支承表面821以及与轴承4的非旋转内圈42的径向部分422配合的第二轴向支承表面822。
有利地，套筒8的主体81设置有垫板(backplate)83，垫板83由钢制成并且形成与平移运动控制构件2配合的第一轴向支承表面821。作为一种选择，平移运动构件2可以直接支承抵靠主体81的突出部分82。
套筒8的主体81还设置有绕着中心轴线X8、用于接纳圆柱形引导件(未示出)的中心孔84。在装置1的正常操作模式下，轴线X1和X8重合。
有利地，套筒8由聚合物或塑料材料制成，尤其是由聚酰胺制成，特别是由PA46制成。有利地，聚酰胺可以填充有形成固体润滑剂的二硫化钼(MoS2)，以在引导件在中心孔中滑动期间促进滑动并减少加热。有利地，垫板83可以通过包覆成型而一体地形成于套筒8的主体81的突出部分82。这引起两个组件之间的优异的内聚力。有利地，可以在垫板83中设置腔，成型的塑料或聚合物材料渗入(/进入)腔中以通过互补的形状形成堆叠件(stacks)。
根据本发明，套筒8的中心孔84包括第一系列85的引导部分851、第二系列86的引导部分861和中间孔部87。
所述第一系列85的部分851均具有以中心轴线X8为中心的具有相同内直径的圆柱形表面。部分851通过较大直径的凹入区域852而彼此分开。部分851在周向上彼此均匀地间隔开，以在圆周方向上形成凹入区域852和引导部分851的规则交替。最后，这些部分851从中心孔84的第一轴向端部在轴向上延伸一定的轴向长度。
所述第二系列86的部分861在轴向上位于第一系列85的部分851的相对端。第二系列86的部分861均具有以中心轴线X8为中心的具有相同内直径的圆柱形表面。第一系列85和第二系列86的这些部分851、861均具有相同的内直径。第二系列86的部分861通过较大直径的凹入区域862而彼此分开。部分861在周向上彼此均匀地间隔开，以在圆周方向上形成凹入区域862和引导部分861的规则交替。最后，这些部分861在第一端的相对端处从中心孔84的第二轴向端在轴向上延伸一定的轴向长度。在图1至图3中示出的示例中，部分851、861延伸相同的轴向长度。作为一种选择，两个系列的部分可以延伸两个不同的长度。
两个系列85、86的引导部分851、861在轴向上彼此相对，并且在套筒8的中心孔84的每个轴向端处用于对中、对齐和引导引导件的平移。
此外，第一系列85的引导部分851在圆周方向上相对于第二系列86的引导部分861错开(/偏移)。第一系列85的引导部分851与另一系列86的两个引导部分861之间的凹入区域862在轴向上相对，相反地，第二系列86的引导部分861与另一系列85的两个引导部分851之间的凹入区域852在轴向上相对。在示出的示例中，两个系列85、86的交替的引导部分851、861和凹入区域852、862在圆周方向上具有相同的角度延伸(angular extension)，在圆周方向上两个系列85、86之间错开一个节距被定义为这些部分851、852、861、862的共同角度延伸。
通过这种交替，可以在被组装以形成这样的孔84的两个部分中提供钢模具(steelmould)。具体地，模具的第一部分可以包括在圆周方向上均匀地分布的多个轴向舌，所述舌均在其端部设置有专用的圆柱形外表面以形成引导部分851。模具的第二部分可以包括在圆周方向上均匀分布的多个轴向舌，所述舌在其端部中的每个端部处设置有专用的圆柱形外表面以形成引导部分861。一旦两个模具部分已经在圆周方向上错开，则这两个模具部分可以在轴向上被装配在一起，从而形成用于套筒8的孔84的完整模具。一旦已经执行成型，则可以容易地使用单独的平移运动在相反的轴向方向上取出模具中的每个。
最后，套筒的中心孔84包括中间孔部87，该中间孔部87相对于所述引导部分851、861凹入。所述中间孔部87在第一系列85和第二系列86的所述引导部分之间在轴向上延伸。
凹入区域852、862和中间孔部87是在对引导件的引导中不起作用的区域。因此，这些区域需要较低的制造精度。特别地，由于通过在中心孔84的轴向端处的部分851、861提供功能引导区域，因此具有较大长度且因此在使用成型的制造方法期间更难以控制的中间孔区域87不需要精确的公差。此外，这些区域852、862可以证明在操作中对装置1有益，尤其是允许诸如灰尘、颗粒、水的污染物在引导件的外表面与套筒8之间通过。此外，中间孔部87可以用作润滑剂储存器，从而优化引导件在套筒8中的相对轴向运动。
另外，在每个端部处的引导部分851、861是用于引导引导件的功能区域，并且在制造中需要高尺寸公差以确保装置1的可靠性。根据本发明，与中心孔84的总轴向长度相比，这些引导部分851、861成角度地延伸且在轴向上延伸了减小的区域。因此，对用于成型较小区域的方法实现有效控制是较简单的，尤其是在从模具中取出期间。因此，设置有具有小尺寸的多个引导部分851、861的孔的套筒8允许较好地控制尺寸公差并因此改善套筒8的引导功能的可靠性。
有利地，在套筒8的中心孔84的第一端处的第一系列85的引导部分851均以直径大于所述部分的凹入斜坡871延伸。从部分851延伸的斜坡871均设置有朝向中心孔84的另一端在轴向上倾斜的内表面。类似地，并且以在轴向上相对的方式，在套筒8的中心孔84的第二端处的第二系列86的引导部分861均以直径大于所述部分的凹入斜坡872延伸。从部分861延伸的斜坡872均设置有朝向中心孔84的另一端在轴向上倾斜的内表面。
在示出的示例中，设置在第二孔端84处的引导部分861的轴向延续部分(continuation)中的斜坡872以恒定的斜率延伸直到孔的第一端。因此，斜坡872在其端部处在孔84的第一端处的第一系列85的引导部分851之间形成凹入区域852。仍然在示出的示例中，斜坡871在轴向上终止于较大直径的凹入区域，该较大直径的凹入区域是从斜坡871的斜率(/斜面)起的断开部分(/断裂部分)(break)。作为一种选择，斜坡871也可以在其端部处在孔84的第二端处的第二系列86的引导部分861之间形成凹入区域862。
因此，在示出的实施方式中，中间孔部87由斜坡871、872的中央区域形成。因此，中间孔部87不是具有恒定内直径的圆柱形，而是由在相反的轴向方向上倾斜的多个斜坡构成。中间孔部87相对于引导部分851、861的圆柱形表面整体保持凹入，从而不干涉对引导件的引导。
斜坡871、872可以使得改进通过成型(/模制)制造套筒8的方法，特别是改进孔84的形成。斜坡871、872在取出模具的对应部分的方向上倾斜，从而便于取出模具、限制任何可能的突起(flash)并确保足够的尺寸公差。
有利地，套筒8的主体81设置有从所述套筒的第一侧向表面89在轴向上延伸的一系列的腔88。中心孔84的第一端在轴向上向所述第一侧向表面89敞开。这些腔88中的每个腔均向所述侧向表面89敞开，并且在套筒的主体81的材料中延伸一定的轴向长度。腔88配置在以套筒8的中心孔84的中心轴线X8为中心的圆中。这些腔88中的每个腔在径向上面对第一系列85的直径较小的引导部分851。
腔89中的每个腔在与引导部分851对应的角度扇区(sector)上延伸，使得第一系列85的引导部分851的集合与腔89相关联。这些腔89使得可以在径向上确保在每个腔89与其对应的引导部分851之间的材料具有恒定且受限制厚度。因此，在成型套筒的过程期间，材料量的波动被控制和限制，从而确保优化在对引导件的引导中起作用的这些区域的制造质量。
类似系列的腔可以设置在套筒的在轴向上位于第一表面89的相对端处的第二侧向表面上，这些腔与第二系列86的引导部分861相关联。
上文中以使用球轴承的情况描述了本发明。本发明还可以与其他滚动元件一起使用，尤其是与滚子或滚针一起使用。
上文设想的实施方式和替代形式的技术特征可以彼此组合。

Claims (8)

1.一种用于离合器分离/接合推力轴承装置的套筒(8)，所述套筒(8)包括主体(81)，所述主体(81)具有第一轴向支承表面(821)、第二轴向支承表面(822)和中心孔(84)，所述第一轴向支承表面(821)用于与平移运动控制构件(2)配合，所述第二轴向支承表面(822)用于与轴承(4)的非旋转圈(42)配合，所述中心孔(84)绕着中心轴线(X8)并用于接纳圆柱形引导件，
其特征在于，所述套筒(8)的中心孔(84)包括：
-第一系列(85)的引导部分(851)，具有圆柱形表面且具有相同的第一直径、通过较大直径的凹入区域(852)而彼此分开、在周向上彼此均匀地间隔开并且从所述套筒(8)的中心孔(84)的第一轴向端沿着第一轴向长度在轴向上延伸，
-第二系列(86)的引导部分(861)，具有圆柱形表面且具有相同的第二直径，所述第二直径与所述第一直径相等，所述第二系列(86)的引导部分(861)在轴向上位于所述第一系列(85)的相对端处，所述第二系列(86)的引导部分(861)通过较大直径的凹入区域(862)而彼此分开、在周向上彼此均匀地间隔开并且从所述套筒(8)的中心孔(84)的第二轴向端沿着第二轴向长度在轴向上延伸，所述第一系列(85)的引导部分(851)在圆周方向上相对于所述第二系列(86)的引导部分(861)错开，一个系列(85、86)的引导部分(851、861)与在另一系列(85、86)的两个引导部分(851、861)之间的凹入区域(852、862)在轴向上相对，以及
-中间孔部(87)，相对于所述引导部分(851、861)凹入，所述中间孔部(87)在第一系列(85)的所述引导部分(851)与第二系列(86)的所述引导部分(861)之间在轴向上延伸。
2.根据权利要求1所述的套筒，其特征在于，所述第一系列(85)和所述第二系列(86)中的位于所述套筒(8)的中心孔(84)的一端处的至少一个系列的引导部分(851、861)均以凹入斜坡(871、872)延伸，所述凹入斜坡(871、872)具有比所述引导部分(851、861)大的直径并且具有在轴向上朝向所述中心孔(84)的另一端倾斜的内表面。
3.根据权利要求1或2所述的套筒，其特征在于，所述套筒(8)的主体(81)设置有从所述套筒的侧向表面(89)在轴向上延伸的至少一系列腔(88)，这些腔(88)中的每个腔(88)在径向上面对引导部分的所述第一系列(85)中的一个系列的直径较小的引导部分(851)。
4.根据权利要求3所述的套筒，其特征在于，一个系列的所述腔(88)配置在以所述套筒(8)的中心孔(84)的中心轴线(X8)为中心的圆上。
5.根据权利要求1或2所述的套筒，其特征在于，所述套筒(8)由填充有二硫化钼的聚酰胺制成。
6.根据权利要求1或2所述的套筒，其特征在于，所述套筒(8)包括垫板(83)，所述垫板(83)固定到所述主体并且形成用于与平移运动控制构件(2)配合的第一轴向支承表面(821)。
7.一种机动车辆的离合器分离/接合推力轴承装置(1)，包括形成轴向载荷传递构件的轴承(4)和根据前述权利要求中任一项所述的套筒(8)，所述轴承(4)具有旋转圈(41)和非旋转圈(42)，在所述旋转圈(41)和所述非旋转圈(42)之间限定用于滚动元件(44)的滚道室，所述非旋转圈(42)固定地安装在所述套筒(8)上。
8.一种机动车辆，配备有根据权利要求7所述的装置(1)，用于接合/解除接合所述机动车辆的齿轮箱。
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