CN110603824A - 天线面板选择方法、装置及存储介质 - Google Patents

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Abstract

本公开是关于一种天线面板选择方法、装置及存储介质，在该天线面板选择方法中，发送第一控制信令，所述第一控制信令中包括发送源标识，并用于指示接收车载设备针对所述发送源标识所标识发送车载设备的天线面板进行测量；接收所述接收车载设备上报的天线面板测量结果。通过本公开使得发送车载设备选择适合接收车载设备的天线面板，并使用选择的天线面板向接收车载设备发送数据，进而提高覆盖范围。

Description

天线面板选择方法、装置及存储介质
技术领域
本公开涉及通信技术领域，尤其涉及一种天线面板选择方法、装置及存储介质。
背景技术
随着通信技术的发展，车载无线通信技术(Vehicle to Everything，V2X)被广泛应用。V2X技术是将车辆与一切事物相连接的新一代信息通信技术，其中V代表车辆，X代表任何与车交互信息的对象。V2X技术中进行通信的车辆或与车辆交互信息的对象可称为车载设备。
相关技术中，为了提高覆盖，车载终端设置有多个天线面板(panel)。比如在车辆的左前方、右前方、左后方、右后方等不同位置可以分别设置一个不同方向的panel。当有一个发送车载设备和一个接收车载设备时，发送车载设备可以根据接收车载设备处在不同的方向而使用不同的panel来向接收车载设备发送数据，从而提高覆盖。但是发送车载设备并不能确定该方向上的panel是否为适宜提高覆盖的panel。故在发送车载设备存在多个panel时，如何确定适合用于与接收车载设备进行数据发送和接收、并能提高覆盖的panel，是需要解决的问题。
发明内容
为克服相关技术中存在的问题，本公开提供一种天线面板选择方法、装置及存储介质。
根据本公开实施例的第一方面，提供一种天线面板选择方法，应用于发送车载设备，包括：
发送第一控制信令，所述第一控制信令中包括发送源标识，并用于指示接收车载设备针对所述发送源标识所标识发送车载设备的天线面板进行测量；接收所述接收车载设备上报的天线面板测量结果。
一种实施方式中，所述第一控制信令中还包括目的地标识、第一天线面板标识、第一参考信号标识，以及测量结果上报配置中的一个或多个组合。
另一种实施方式中，所述测量结果上报配置包括：
第二参考信号标识以及参考信号测量值；或第二天线面板标识、第二参考信号标识、以及参考信号测量值。
又一种实施方式中，所述测量结果上报配置还包括：参考信号测量值阈值；和/或每个天线面板上最多上报的参考信号测量值的数量。
又一种实施方式中，所述测量结果上报配置包括：第二天线面板标识以及天线面板测量值；或第二参考信号标识、天线面板测量值、以及参考信号测量值；或第二天线面板标识、第二参考信号标识、天线面板测量值、以及参考信号测量值。
又一种实施方式中，所述测量结果上报配置中还包括以下至少一种配置：参考信号测量值阈值；每个天线面板上最多上报的参考信号测量值的数量；确定天线面板测量值所使用的参考信号测量值的数量。
又一种实施方式中，所述方法还包括：发送第二控制信令，所述第二控制信令中包括发送天线面板指示信息和数据时频资源信息；利用选择的天线面板发送数据。
又一种实施方式中，所述发送第二控制信令，包括：利用一个或多个天线面板发送第二控制信令。
根据本公开实施例的第二方面，提供一种天线面板选择方法，应用于接收车载设备，包括：
检测第一控制信令，所述第一控制信令中包括发送源标识，并用于指示所述接收车载设备针对所述发送源标识所标识发送车载设备的天线面板进行测量；针对所述发送源标识所标识发送车载设备的天线面板进行测量，并上报天线面板测量结果。
一种实施方式中，所述第一控制信令中还包括目的地标识。
针对所述发送源标识所标识发送车载设备的天线面板进行测量之前，所述方法还包括：确定存储的已有目的地标识列表中存在所述目的地标识。
另一种实施方式中，所述第一控制信令中还包括第一参考信号标识。
针对所述发送源标识所标识发送车载设备的天线面板进行测量，包括：确定与所述第一参考信号标识所标识参考信号对应的时频资源位置；在所述时频资源位置上测量所述发送源标识所标识发送车载设备的天线面板上的所述参考信号的测量值。
又一种实施方式中，所述第一控制信令中还包括测量结果上报配置。
所述上报天线面板测量结果，包括：依据所述测量结果上报配置，上报与所述测量结果上报配置匹配的上报内容。
又一种实施方式中，与所述测量结果上报配置匹配的上报内容包括：
第二参考信号标识以及参考信号测量值；或第二天线面板标识、第二参考信号标识、以及参考信号测量值；或第二天线面板标识以及天线面板测量值；或第二参考信号标识、天线面板测量值、以及参考信号测量值；或第二天线面板标识、第二参考信号标识、天线面板测量值、以及参考信号测量值。
又一种实施方式中，所述方法还包括：接收第二控制信令，所述第二控制信令中包括发送天线面板指示信息和数据时频资源信息；使用所述发送天线面板指示信息指示的发送天线面板对应的接收天线面板，在所述数据时频资源信息指示的时频资源上接收数据。其中，发送天线面板对应的接收天线面板为针对所述发送源标识所标识发送车载设备的天线面板进行测量时所确定的天线面板。
根据本公开实施例第三方面提供一种天线面板选择装置，应用于发送车载设备，包括：
发送单元，被配置为发送第一控制信令，所述第一控制信令中包括发送源标识，并用于指示接收车载设备针对所述发送源标识所标识发送车载设备的天线面板进行测量。接收单元，被配置为接收所述接收车载设备上报的天线面板测量结果。一种实施方式中，所述第一控制信令中还包括目的地标识、天线面板标识、用于天线面板测量的参考信号标识，以及测量结果上报配置中的一个或多个组合。
一种实施方式中，所述发送单元还被配置为：发送第二控制信令，所述第二控制信令中包括发送天线面板指示信息和数据时频资源信息；利用选择的天线面板发送数据。
根据本公开实施例第四方面，提供一种天线面板选择装置，应用于接收车载设备，包括：
检测单元，被配置为检测第一控制信令，所述第一控制信令中包括发送源标识，并用于指示所述接收车载设备针对所述发送源标识所标识发送车载设备的天线面板进行测量。测量单元，被配置为针对所述发送源标识所标识发送车载设备的天线面板进行测量。上报单元，被配置为上报天线面板测量结果。
一种实施方式中，所述装置还包括接收单元，所述接收单元被配置为：
接收第二控制信令，所述第二控制信令中包括发送天线面板指示信息和数据时频资源信息；使用所述发送天线面板指示信息指示的发送天线面板对应的接收天线面板，在所述数据时频资源信息指示的时频资源上接收数据。
其中，发送天线面板对应的接收天线面板为针对所述发送源标识所标识发送车载设备的天线面板进行测量时所确定的天线面板。
根据本公开实施例第五方面，提供一种天线面板选择装置，包括：
处理器；用于存储处理器可执行指令的存储器。
其中，所述处理器被配置为：执行上述第一方面或者第一方面中任意一种实施方式中所述的天线面板选择方法。
根据本公开实施例第六方面，提供一种天线面板选择装置，包括：
处理器；用于存储处理器可执行指令的存储器。
其中，所述处理器被配置为：执行上述第二方面或者第二方面中任意一种实施方式所述的天线面板选择方法。
本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：发送车载设备发送用于指示接收车载设备针对所述发送源标识所标识发送车载设备的天线面板进行测量的第一控制信令，并且该第一控制信令中包括发送源标识。接收由接收车载设备上报的天线面板测量结果使得发送车载设备能够选择适合接收车载设备的天线面板。
应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。
附图说明
此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
图1是根据部分示例性实施例示出的一种车用无线通信系统示意图。
图2是根据一示例性实施例示出的一种天线面板选择方法的流程图。
图3是根据一示例性实施例示出的一种天线面板选择方法的流程图。
图4是根据一示例性实施例示出的一种天线面板选择方法的流程图。
图5是根据一示例性实施例示出的一种天线面板选择方法的流程图。
图6是根据一示例性实施例示出的一种天线面板选择方法的流程图。
图7是根据一示例性实施例示出的一种天线面板选择装置框图。
图8是根据一示例性实施例示出的一种天线面板选择装置框图。
图9是根据一示例性实施例示出的一种装置的框图。
具体实施方式
这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。
本公开实施例提供的天线面板选择方法可应用于两个设备之间直接通信的通信场景，例如车辆到其他节点(V2X)的车载无线通信场景等。其中，V代表车载设备，X代表任何与车载设备交互的对象。当前X主要包含车载设备、手持设备、交通路侧基础设施和网络。V2X交互的信息模式包括：车与车之间(Vehicle to Vehicle，V2V)、车与路之间(Vehicleto Infrastructure，V2I)、车与人之间(Vehicle to Pedestrian，V2P)、车与网络之间(Vehicle to Network，V2N)的交互。本公开中，两个设备之间直接通信的通信场景也可以是终端到终端(Device to Device，D2D)的通信场景。本公开实施例中进行直接通信的设备可以包括各种具有无线通信功能的手持设备、车载设备、可穿戴设备、计算设备或连接到无线调制解调器的其它处理设备，以及各种形式的用户设备(User Equipment，UE)，移动台(Mobile station，MS)，终端(terminal)，终端设备(Terminal Equipment)等等。为方便描述，本公开实施例以下以车载设备之间进行直接通信的场景为例进行说明，其中，进行直接通信的车载设备包括作为数据发送端的发送车载设备和作为数据接收端的接收车载设备。
图1所示为车载设备间直接进行通信的场景示意图，网络设备为车载设备1配置各种用于数据传输的传输参数。车载设备1作为发送车载设备，车载设备2和车载设备3作为接收车载设备，车载设备1和车载设备2，或者车载设备1和车载设备3进行直接通信。其中，车载设备2和车载设备3之间也可进行直接通信。网络设备与车载设备之间进行通信的链路为上下行链路，车载设备与车载设备之间的链路是直连链路(sidelink)。
本公开中涉及的车载设备包括有一个或多个panel。在长期演进(Long TermEvolution，LTE)V2X中，没有考虑车载设备有多个panel的情况。但在新无线(New Radio，NR)V2X中，特别是频段在FR2即频段较高时，为了提高覆盖，车载设备可以设置多个panel。比如在车辆的左前方、右前方、左后方、右后方等不同位置可以分别设置一个不同方向的panel。在发送车载设备存在多个panel时，发送车载设备并不能确定出适合用于与接收车载设备进行数据传输并能提高覆盖的panel。
有鉴于此，本公开提供一种天线面板选择方法，在该天线面板选择方法中，发送车载设备发送控制信令，控制信令中包括发送源标识。该控制信令用于指示接收车载设备针对所述发送源标识所标识发送车载设备的天线面板进行测量。发送车载设备接收车载设备上报的天线面板测量结果，并依据天线面板测量结果，选择适合用于向接收车载设备发送数据的天线面板，提高覆盖范围。其中，本公开中发送车载设备向接收车载设备发送的数据包括sidelink的业务信道上发送的数据，控制信道上发送的控制信令，同步信号块等中的一种或多种。
图2是根据一示例性实施例示出的一种天线面板选择方法的流程图，如图2所示，该天线面板选择方法用于发送车载设备中，包括以下步骤。
在步骤S11中，发送控制信令。
本公开中，发送车载设备发送的控制信令中包括发送源标识(source ID)，发送源标识表征发送车载设备的标识，能够标识发送车载设备。包括发送源标识的控制信令用于指示接收车载设备针对发送源标识所标识发送车载设备的天线面板进行测量。
本公开中为描述方便，将包括发送源标识，用于指示接收车载设备针对发送源标识所标识的发送车载设备进行天线面板测量的控制信令称为第一控制信令。
以下将结合实际应用对上述涉及的第一控制信令进行说明。
一种实施方式中，第一控制信令中还包括目的地标识(destination ID)，用于天线面板测量的天线面板标识，用于天线面板测量的参考信号标识，以及测量结果上报配置中的一个或多个组合。
其中，发送车载设备若需要将该第一控制信令发送给一个接收车载设备，则该destination ID可以表示接收车载设备的ID。发送车载设备若需要将该第一控制信令发送给某个车载设备群中的所有车载设备，则该destination ID可以表示接收车载设备群的ID。而对于接收车载设备来说，也会保存多个ID，比如自己的车载设备ID和一个或多个车载设备群ID，只要发现destination ID与自身保存的多个ID中的一个相同，则表示自身需要根据第一控制信令进行操作。
其中，针对发送车载设备的各个天线面板，配置天线面板标识，并针对该天线面板标识配置一个或多个待测量的参考信号标识。在第一控制信令中包括待测量的天线面板标识或参考信号标识，进而根据待测量的天线面板标识或参考信号标识，使得接收车载设备可以针对该天线面板标识或参考信号标识所标识的资源对车载设备对应的天线面板进行测量。本公开中，天线面板标识可以是一个数值，比如#0，#1；或者是一个参考信号组标识，每个参考信号组对应一个天线面板。
一方面，用于天线面板测量的参考信号可以是sidelink的同步信号块(Synchronization Signal Block，SSB)。sidelink的SSB可以简称为S-SSB。S-SSB的标识可以是直连链路同步信号块资源索引(sidelink SSB resource index，S-SRI)。另一方面，用于天线面板测量的参考信号也可以是sidelink的信道状态信息参考信号(channel stateinformation reference signal，CSI-RS)或sidelink的解调参考信号(DemodulationReference Signal，DMRS)。sidelink的CSI-RS可以简称为S-CSI-RS。sidelink的DMRS可以简称为S-DMRS。S-CSI-RS的标识可以为直连链路信道状态信息参考信号资源索引(sidelink CSI-RS resource index，S-CRI)。S-DMRS的标识可以为直连链路解调参考信号资源索引(sidelink DMRS resource index，S-DRI)。
本公开中，发送车载设备和接收车载设备可预先存储参考信号标识和该参考信号的资源之间的映射关系，以便后续通过参考信号标识确定进行天线面板测量的资源。其中，参考信号的资源可以是时域资源、频域资源，也可以是码域资源、波束方向等。其中，参考信号标识和该参考信号的资源之间的映射关系以列表形式存储，该列表可由发送车载设备或者网络设备广播。
本公开中为描述方便，将用于天线面板测量的天线面板标识称为第一天线面板标识，第一天线面板标识也可以理解为是待测量的天线面板的标识。将用于天线面板测量的参考信号标识称为第一参考信号标识，第一参考信号标识也可以理解为是待测量的参考信号的标识。
本公开中测量结果上报配置可以是参考信号级别的，也可以是天线面板级别的。
测量结果上报配置为参考信号级别的，可以理解为是上报的测量结果是以参考信号为对象进行上报的。参考信号级别的测量结果上报配置中，可以上报参考信号标识和参考信号测量值，一个参考信号标识对应一个参考信号测量值。其中，如果每个天线面板上的参考信号标识不一样，则该测量结果上报配置可以是参考信号标识以及参考信号测量值。或如果每个天线面板上的参考信号标识一样，则该测量结果上报配置中除包括参考信号标识、以及参考信号测量值之外，还包括天线面板标识。
本公开中，将测量结果上报配置中包括的参考信号标识称为第二参考信号标识，将测量结果上报配置中包括的天线面板标识称为第二天线面板标识。其中，测量结果上报配置中包括第二参考信号标识，表征接收车载设备上报的测量结果中需包括参考信号标识。测量结果上报配置中包括第二天线面板标识，表征接收车载设备上报的测量结果中需包括第二天线面板标识。
一种实施方式中，测量结果上报配置为参考信号级别时，测量结果上报配置中除包括第二参考信号标识、参考信号测量值、第二天线面板标识之外，还可包括：参考信号测量值阈值，使接收车载设备上报参考信号测量值大于该参考信号测量阈值的参考信号测量值和相应的参考信号标识。
另一种实施方式中，测量结果上报配置为参考信号级别时，测量结果上报配置还包括：每个天线面板上最多上报的参考信号测量值的数量。
本公开中，参考信号测量值可以是物理层参考信号接收功率(layer 1-Referencesignal received power，L1-RSRP)，物理层参考信号接收质量(layer 1-ReferenceSignal Received Quality，L1-RSRQ)，物理层信号与干扰加噪声比(layer 1-Signal toInterference plus Noise Ratio，L1-SINR)，物理层接收信号强度指示(layer 1-Received Signal Strength Indicator，L1-RSSI)中一种或多种的组合。
测量结果上报配置为天线面板级别的，可以理解为是上报的测量结果是以天线面板为对象进行上报的。天线面板级别的测量结果上报配置中可包括：第二天线面板标识以及天线面板测量值；或第二参考信号标识、天线面板测量值、以及参考信号测量值；或第二天线面板标识、第二参考信号标识、天线面板测量值、以及参考信号测量值。
一种实施方式中，天线面板级别的测量结果上报配置中还包括：确定天线面板测量值所使用的参考信号测量值的数量N。例如，天线面板测量值为该天线面板上的N个测量值最高的参考信号对应的测量值的平均值或加权平均值。N为正整数，N可以为1，也可以大于1。天线面板测量值可以是L1-RSRP，L1-SINR，L1-RSRQ，L1-RSSI中一种或多种的组合。比如，天线面板测量值为L1-RSRP，则该天线面板上的L1-RSRP为该天线面板上N个L1-RSRP最高的参考信号对应的L1-RSRP的平均值或加权平均值。另一实施方式中，天线面板级别的测量结果上报配置中还包括：参考信号测量值阈值。其中，天线面板测量值为该天线面板上测量值大于参考信号测量值阈值的最多N个参考信号测量值的平均值或加权平均值。又一实施方式中，天线面板级别的测量结果上报配置中还包括：每个天线面板上最多上报的参考信号测量值的数量。
在步骤S12中，接收由接收车载设备上报的天线面板测量结果。
本公开中接收车载设备按照第一控制信令中包括的内容进行操作，例如进行天线面板测量，并按照测量结果上报配置中的内容上报天线面板测量结果。
本公开中，发送车载设备向接收车载设备发送第一控制信令，第一控制信令包括发送源标识，并用于指示接收车载设备针对发送源标识所标识发送车载设备的天线面板进行测量。接收车载设备接收到第一控制信令后针对发送源标识所标识发送车载设备的天线面板进行测量并上报天线面板测量结果。发送车载设备接收到接收车载设备上报的天线面板测量结果之后，针对接收车载设备选出一个最合适的天线面板。最合适的天线面板可以理解为是能够提高覆盖范围的天线面板，例如可以是天线面板测量结果中包括的测量值最高的天线面板。再例如，可以是根据接收车载设备数量，发送时延等在天线面板测量结果中包括的天线面板负载较小的天线面板。本公开中发送车载设备接收到接收车载设备上报的天线面板测量结果后，依据天线面板测量结果，选择天线面板。发送车载设备为接收车载设备选择了天线面板后，该天线面板为发送车载设备的天线面板。发送车载设备可以使用该选择的天线面板发送数据至接收车载设备。
图3是根据一示例性实施例示出的一种天线面板选择方法的流程图。图3所示天线面板选择方法在图2所示的天线面板选择方法基础上还包括如下步骤：
在步骤S13中，依据天线面板测量结果，选择天线面板。
在步骤S14中，使用选择的天线面板发送数据。
本公开中发送车载设备使用选择的天线面板发送数据，并且发送车载设备还可发送控制信令以指示接收车载设备该选择的天线面板的指示信息以及发送数据的时频资源信息。
本公开中将包括有天线面板指示信息以及数据时频资源信息的控制信令称为第二控制信令。
在步骤S15中，发送第二控制信令。第二控制信令中包括发送天线面板指示信息和数据时频资源信息。
本公开中，利用一个或多个天线面板发送第二控制信令。其中，发送第二控制信令的天线面板和发送数据的天线面板为相同或不同的天线面板，或者发送第二控制信令的天线面板包含但不限于发送数据的天线面板。
其中，发送天线面板指示信息用于指示发送天线面板。
进一步的，本公开中发送天线面板指示信息包括发送天线面板标识，以通过该发送天线面板标识指示发送天线面板。其中，发送天线面板标识可以是一个也可以是多个，比如接收车载设备在发送车载设备正前方时，可以指示发送车载设备的左前方和右前方的两个天线面板，利用这两个发送天线面板一起向接收车载设备发送数据。
进一步的，本公开中在车载设备移动速度较快，波束更新来不及情况下，使用天线面板指示信息指示给每个接收车载设备发送数据的天线面板。可以理解的是，在车载设备移动速度较慢情况下，可进一步的指示天线面板上发送数据的发送波束。
图4是根据一示例性实施例示出的一种天线面板选择方法的流程图。图4所示的天线面板选择方法应用于接收车载设备，包括如下步骤：
在步骤S21中，检测第一控制信令。第一控制信令中包括发送源标识，并用于指示接收车载设备针对发送源标识所标识发送车载设备的天线面板进行测量。
本公开中，接收车载设备可一直在第一控制信令发送时频资源上检测第一控制信令。其中，第一控制信令发送时频资源，可由发送车载设备或网络设备广播，也可以是预先配置的。
接收车载设备检测到第一控制信令后执行第一控制信令指示的操作。
一种实施方式中，第一控制信令中包括发送源标识，执行第一控制信令指示的操作可以是：针对发送源标识所标识发送车载设备的天线面板进行测量。
另一种实施方式中，第一控制信令中包括目的地标识。执行第一控制信令指示的操作可以是：针对发送源标识所标识发送车载设备的天线面板进行测量之前，确定存储的已有目的地标识列表中存在第一控制信令中包括的目的地标识。
本公开中可以是预先配置接收车载设备的目的地标识。例如，由应用层等高层，配置接收车载设备目的地标识集合或列表。其中，该目的地标识集合或列表中可以是包括接收车载设备自身标识，也可包括接收车载设备加入的一个或多个接收车载设备群组的目的地标识，每个接收车载设备群组对应有一个目的地标识。接收车载设备存储预先配置的目的地标识列表，作为已有目的地标识列表。当接收车载设备检测到第一控制信令中的目的地标识与自身存储的已有目的地标识集合或列表中的其中一个相同时，则接收车载设备确定执行第一控制信令中指示的操作。
一种实施方式中，第一控制信令中包括第一参考信号标识，或第一控制信令中包括第一参考信号标识和第一天线面板标识。执行第一控制信令指示的操作可以是：确定与第一参考信号标识所标识参考信号对应的时频资源位置，并在该时频资源位置上测量发送源标识所标识发送车载设备的天线面板上的参考信号的测量值。
在步骤S22中，针对发送源标识所标识发送车载设备的天线面板进行测量。
接收车载设备确定已存储的已有目的地标识列表中包括第一控制信令中的目的地标识时，则根据第一控制信令中包括的第一参考信号标识，或者根据第一控制信令中包括的第一参考信号标识和第一天线面板标识，确定出该第一参考信号对应的时频资源位置，然后在该时频位置上测量各个参考信号的测量值，比如测量L1-RSRP，L1-SINR，L1-RSRQ，L1-RSSI中一种或多种的组合。
在步骤S23中，上报天线面板测量结果。
又一种实施方式中，第一控制信令中还包括测量结果上报配置。执行第一控制信令指示的操作可以是：依据测量结果上报配置，上报与测量结果上报配置匹配的上报内容。
其中，与测量结果上报配置匹配的上报内容包括：第二参考信号标识以及参考信号测量值。或第二天线面板标识、第二参考信号标识、以及参考信号测量值；或第二天线面板标识以及天线面板测量值。或第二参考信号标识、天线面板测量值、以及参考信号测量值。或第二天线面板标识、第二参考信号标识、天线面板测量值、以及参考信号测量值。
例如，上报天线面板测量结果是第二参考信号标识(或者还可以包括第二天线面板标识)+参考信号测量值。每个天线面板上最多反馈M个第二参考信号标识和对应的参考信号测量值。其中，M为大于等于1的正整数。这样发送车载设备也能利用每个天线面板上的一个或多个参考信号测量值，获得每个天线面板的测量值，从而选择合适的天线面板向接收设备发送数据。同时也可以进一步选择合适的天线面板上的合适的参考信号对应的波束方向来向接收设备发送数据。
再例如，上报天线面板测量结果是第二天线面板标识+天线面板测量值。天线面板测量值是该天线面板上测量值最大的N个参考信号(或者是测量值大于参考信号测量值阈值的最多N个参考信号)的测量值的平均值。比如天线面板测量值是N个最大的L1-RSRP平均得到该天线面板的L1-RSRP。或者比如天线面板测量值是N个最大的L1-SINR平均得到该天线面板的L1-SINR。或比如天线面板测量值是N个最大的L1-RSRQ平均得到该天线面板的L1-RSRQ。比如天线面板测量值是N个最大的L1-RSSI平均得到该天线面板的L1-RSSI。这样发送车载设备可以根据每个天线面板测量值选择出用于向接收车载设备发送数据的合适的天线面板。
再例如，上报天线面板测量结果是第二天线面板标识+天线面板测量值+第二参考信号标识+参考信号测量值，这样发送车载设备在选择用于向接收车载设备发送数据的合适的天线面板之外，还可以进一步选择该合适的天线面板上合适的波束方向来向接收车载设备发送数据。
其中，对于与测量结果上报配置匹配的上报内容此处描述不够详尽的地方可参阅上述有关测量结果上报配置的描述。
进一步的，本公开中上报天线面板测量结果时还携带发送源标识(接收车载设备标识)和目的地标识(发送车载设备标识)。
图5是根据一示例性实施例示出的一种天线面板选择方法的流程图。图5所示的天线面板选择方法在图4所示方法基础上还包括如下步骤：
在步骤S24中，接收第二控制信令。第二控制信令中包括发送天线面板指示信息和数据时频资源信息。
本公开中，接收车载设备在第二控制信令发送时频资源上进行检测。当检测到发送车载设备发送的第二控制信令时，根据第二控制信令中包括的数据时频资源信息确定后续接收数据的时频资源信息等。当检测到发送车载设备发送的第二控制信令时，根据第二控制信令中包括的发送天线面板指示信息，确定后续数据的天线面板信息。例如，根据该发送天线面板指示信息确定发送车载设备使用的发送天线面板，并根据该发送天线面板确定适合接收该发送天线面板发送的数据的接收天线面板。其中，适合接收该发送天线面板发送的数据的接收天线面板，可以是按照上述方法实施例中涉及的针对发送源标识所标识发送车载设备的发送天线面板进行测量时所确定的接收天线面板。例如，可以是针对发送源标识所标识发送车载设备的发送天线面板进行测量时所确定的测量值最高的接收天线面板。比如发送车载设备使用panel#0发送了参考信号#0，而接收车载设备针对发送源标识所标识发送车载设备的天线面板进行测量时，确定接收车载设备使用panel#1接收panel#0发送的参考信号时信号最强，故发送天线面板指示信息指示的发送车载设备的发送天线面板为panel#0时，对应的接收车载设备的接收天线面板为panel#1。
在步骤S25中，使用发送天线面板指示信息指示的发送天线面板对应的接收天线面板，在数据时频资源信息指示的时频资源上接收数据。
本公开中，接收车载设备使用发送天线面板指示信息指示的发送天线面板对应的接收天线面板来接收发送车载设备发送的数据。比如发送车载设备使用panel#0发送了参考信号#0，而接收车载设备针对发送源标识所标识发送车载设备的天线面板进行测量时，确定接收车载设备使用panel#1接收panel#0发送的参考信号时信号最强，故发送车载设备指示的天线面板信息为panel#0时，则接收车载设备使用panel#1在数据时频资源信息指示的时频资源上接收后续的数据。
本公开中，发送车载设备发送数据时，通过第二控制信令中的发送天线面板指示信息指示发送天线面板。接收车载设备依据发送天线面板指示信息指示的发送天线面板，以及根据第一控制信令进行天线面板测量的测量结果，确定适合接收发送天线面板指示信息指示的发送天线面板所发送数据的接收天线面板，进而提高覆盖性。
图6是根据一示例性实施例示出的一种天线面板选择方法的流程图。图6所示的天线面板选择方法用于发送车载设备和接收车载设备之间交互的流程中。参阅图6所示，该天线面板选择方法包括如下步骤。
在步骤S31中，发送车载设备发送第一控制信令。
在步骤S32中，接收车载设备检测第一控制信令，在检测到第一控制信令时执行第一控制信令指示的操作。
一方面，发送车载设备发送的第一控制信令中包括发送源标识，并用于指示接收车载设备针对发送源标识所标识发送车载设备的天线面板进行测量。接收车载设备执行第一控制信令指示的操作可以是：针对发送源标识所标识发送车载设备的天线面板进行测量。
另一方面，发送车载设备发送的第一控制信令中包括目的地标识。接收车载设备执行第一控制信令指示的操作可以是：针对发送源标识所标识发送车载设备的天线面板进行测量之前，确定存储的已有目的地标识列表中存在第一控制信令中包括的目的地标识。
又一方面，发送车载设备发送的第一控制信令中包括第一参考信号标识。接收车载设备执行第一控制信令指示的操作可以是：确定与第一参考信号标识所标识参考信号对应的时频资源位置，并在该时频资源位置上测量发送源标识所标识发送车载设备的天线面板上的参考信号的测量值。
在步骤S33中，接收车载设备上报天线面板测量结果。发送车载设备接收天线面板测量结果。
一种实施方式中，第一控制信令中还包括测量结果上报配置。接收车载设备执行第一控制信令指示的操作可以是：依据测量结果上报配置，上报与测量结果上报配置匹配的上报内容。
在步骤S34中，发送车载设备依据天线面板测量结果，选择天线面板。
在步骤S35中，发送车载设备利用选择的天线面板发送数据。发送车载设备发送第二控制信令，第二控制信令中包括天线面板指示信息，以及数据时频资源信息。
在步骤S36中，接收车载设备接收第二控制信令。接收车载设备使用发送车载设备指示信息指示的发送天线面板对应的接收天线面板，在数据时频资源信息指示的时频资源上接收数据。
本公开发送车载设备发送用于指示接收车载设备针对所述发送源标识所标识发送车载设备的天线面板进行测量的第一控制信令，并且该第一控制信令中包括发送源标识。发送车载设备接收车载设备上报的天线面板测量结果，并依据天线面板测量结果，选择适合用于向接收车载设备发送数据的天线面板，并使用选择的天线面板向接收车载设备发送数据，提高覆盖范围。
基于相同的构思，本公开实施例还提供一种天线面板选择装置。
可以理解的是，本公开实施例提供的天线面板选择装置为了实现上述功能，其包含了执行各个功能相应的硬件结构和/或软件模块。结合本公开实施例中所公开的各示例的单元及算法步骤，本公开实施例能够以硬件或硬件和计算机软件的结合形式来实现。某个功能究竟以硬件还是计算机软件驱动硬件的方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。本领域技术人员可以对每个特定的应用来使用不同的方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本公开实施例的技术方案的范围。
图7是根据本公开一示例性实施例提供的一种天线面板选择装置的框图。参阅图7所示，天线面板选择装置100应用于发送车载设备，包括发送单元101和接收单元102。
发送单元101，被配置为发送第一控制信令，第一控制信令中包括发送源标识，并用于指示接收车载设备针对发送源标识所标识发送车载设备的天线面板进行测量。接收单元102，被配置为接收由接收车载设备上报的天线面板测量结果。
进一步的，天线面板选择装置100还包括处理单元103，被配置为依据天线面板测量结果，选择天线面板。
一种实施方式中，第一控制信令中还包括目的地标识、第一天线面板标识、第一参考信号标识，以及测量结果上报配置中的一个或多个组合。
另一种实施方式中，测量结果上报配置包括：第二参考信号标识以及参考信号测量值；或第二天线面板标识、第二参考信号标识、以及参考信号测量值。
又一种实施方式中，测量结果上报配置还包括：参考信号测量值阈值；和/或每个天线面板上最多上报的参考信号测量值的数量。
又一种实施方式中，测量结果上报配置包括：第二天线面板标识以及天线面板测量值；或第二参考信号标识、天线面板测量值、以及参考信号测量值；或第二天线面板标识、第二参考信号标识、天线面板测量值、以及参考信号测量值。
又一种实施方式中，测量结果上报内容中还包括以下至少一种配置：参考信号测量值阈值；每个天线面板上最多上报的参考信号测量值的数量；确定天线面板测量值所使用的参考信号测量值的数量。
又一种实施方式中，发送单元101还被配置为：发送第二控制信令，第二控制信令中包括发送天线面板指示信息和数据时频资源信息。发送单元101还被配置为：利用选择的天线面板发送数据。
又一种实施方式中，发送单元101被配置为利用一个或多个天线面板发送第二控制信令。
图8是根据本公开一示例性实施例提供的一种天线面板选择装置的框图。参阅图8所示，天线面板选择装置200应用于接收车载设备，包括检测单元201、测量单元202和上报单元203。
检测单元201，被配置为检测第一控制信令，第一控制信令中包括发送源标识，并用于指示接收车载设备针对发送源标识所标识发送车载设备的天线面板进行测量。测量单元202，被配置为针对发送源标识所标识发送车载设备的天线面板进行测量。上报单元203，被配置为上报天线面板测量结果。
一种实施方式中，第一控制信令中还包括目的地标识。
检测单元201，还被配置为：在测量单元202针对发送源标识所标识发送车载设备的天线面板进行测量之前，确定存储的已有目的地标识列表中存在目的地标识。
另一种实施方式中，第一控制信令中还包括第一参考信号标识。
测量单元202被配置为确定与第一参考信号标识所标识参考信号对应的时频资源位置；在时频资源位置上测量发送源标识所标识发送车载设备的天线面板上的参考信号的测量值。
又一种实施方式中，第一控制信令中还包括测量结果上报配置。
上报单元203被配置为依据测量结果上报配置，上报与测量结果上报配置匹配的上报内容。
又一种实施方式中，与测量结果上报配置匹配的上报内容包括：
第二参考信号标识以及参考信号测量值；或第二天线面板标识、第二参考信号标识、以及参考信号测量值；或第二天线面板标识以及天线面板测量值；或第二参考信号标识、天线面板测量值、以及参考信号测量值；或第二天线面板标识、第二参考信号标识、天线面板测量值、以及参考信号测量值。
又一种实施方式中，天线面板选择装置200还包括接收单元204，接收单元204被配置为：
接收第二控制信令，第二控制信令中包括发送天线面板指示信息和数据时频资源信息；使用发送天线面板指示信息指示的发送天线面板对应的接收天线面板，在数据时频资源信息指示的时频资源上接收数据。
其中，发送天线面板对应的接收天线面板为针对发送源标识所标识发送车载设备的天线面板进行测量时所确定的天线面板。
关于上述实施例中的装置，其中各个模块执行操作的具体方式已经在有关该方法的实施例中进行了详细描述，此处将不做详细阐述说明。
图9是根据一示例性实施例示出的一种用于选择天线面板的装置300的框图。装置300应用于发送车载设备或接收车载设备。发送车载设备或接收车载设备可以是终端。例如，装置300可以是移动电话，计算机，数字广播终端，消息收发设备，游戏控制台，平板设备，医疗设备，健身设备，个人数字助理等。
参照图3，装置300可以包括以下一个或多个组件：处理组件302，存储器304，电力组件306，多媒体组件308，音频组件310，输入/输出(I/O)的接口312，传感器组件314，以及通信组件316。
处理组件302通常控制装置300的整体操作，诸如与显示，电话呼叫，数据通信，相机操作和记录操作相关联的操作。处理组件302可以包括一个或多个处理器320来执行指令，以完成上述的方法的全部或部分步骤。此外，处理组件302可以包括一个或多个模块，便于处理组件302和其他组件之间的交互。例如，处理组件302可以包括多媒体模块，以方便多媒体组件308和处理组件302之间的交互。
存储器304被配置为存储各种类型的数据以支持在设备300的操作。这些数据的示例包括用于在装置300上操作的任何应用程序或方法的指令，联系人数据，电话簿数据，消息，图片，视频等。存储器304可以由任何类型的易失性或非易失性存储设备或者它们的组合实现，如静态随机存取存储器(SRAM)，电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)，可擦除可编程只读存储器(EPROM)，可编程只读存储器(PROM)，只读存储器(ROM)，磁存储器，快闪存储器，磁盘或光盘。
电力组件306为装置300的各种组件提供电力。电力组件306可以包括电源管理系统，一个或多个电源，及其他与为装置300生成、管理和分配电力相关联的组件。
多媒体组件308包括在所述装置300和用户之间的提供一个输出接口的屏幕。在一些实施例中，屏幕可以包括液晶显示器(LCD)和触摸面板(TP)。如果屏幕包括触摸面板，屏幕可以被实现为触摸屏，以接收来自用户的输入信号。触摸面板包括一个或多个触摸传感器以感测触摸、滑动和触摸面板上的手势。所述触摸传感器可以不仅感测触摸或滑动动作的边界，而且还检测与所述触摸或滑动操作相关的持续时间和压力。在一些实施例中，多媒体组件308包括一个前置摄像头和/或后置摄像头。当设备300处于操作模式，如拍摄模式或视频模式时，前置摄像头和/或后置摄像头可以接收外部的多媒体数据。每个前置摄像头和后置摄像头可以是一个固定的光学透镜系统或具有焦距和光学变焦能力。
音频组件310被配置为输出和/或输入音频信号。例如，音频组件310包括一个麦克风(MIC)，当装置300处于操作模式，如呼叫模式、记录模式和语音识别模式时，麦克风被配置为接收外部音频信号。所接收的音频信号可以被进一步存储在存储器304或经由通信组件316发送。在一些实施例中，音频组件310还包括一个扬声器，用于输出音频信号。
I/O接口312为处理组件302和外围接口模块之间提供接口，上述外围接口模块可以是键盘，点击轮，按钮等。这些按钮可包括但不限于：主页按钮、音量按钮、启动按钮和锁定按钮。
传感器组件314包括一个或多个传感器，用于为装置300提供各个方面的状态评估。例如，传感器组件314可以检测到设备300的打开/关闭状态，组件的相对定位，例如所述组件为装置300的显示器和小键盘，传感器组件314还可以检测装置300或装置300一个组件的位置改变，用户与装置300接触的存在或不存在，装置300方位或加速/减速和装置300的温度变化。传感器组件314可以包括接近传感器，被配置用来在没有任何的物理接触时检测附近物体的存在。传感器组件314还可以包括光传感器，如CMOS或CCD图像传感器，用于在成像应用中使用。在一些实施例中，该传感器组件314还可以包括加速度传感器，陀螺仪传感器，磁传感器，压力传感器或温度传感器。
通信组件316被配置为便于装置300和其他设备之间有线或无线方式的通信。装置300可以接入基于通信标准的无线网络，如WiFi，2G或3G，或它们的组合。在一个示例性实施例中，通信组件316经由广播信道接收来自外部广播管理系统的广播信号或广播相关信息。在一个示例性实施例中，所述通信组件316还包括近场通信(NFC)模块，以促进短程通信。例如，在NFC模块可基于射频识别(RFID)技术，红外数据协会(IrDA)技术，超宽带(UWB)技术，蓝牙(BT)技术和其他技术来实现。
在示例性实施例中，装置300可以被一个或多个应用专用集成电路(ASIC)、数字信号处理器(DSP)、数字信号处理设备(DSPD)、可编程逻辑器件(PLD)、现场可编程门阵列(FPGA)、控制器、微控制器、微处理器或其他电子元件实现，用于执行上述方法。
在示例性实施例中，装置300包括处理器320以及用于存储处理器可执行指令的存储器304。处理器320被配置为执行上述方法。
在示例性实施例中，还提供了一种包括指令的非临时性计算机可读存储介质，例如包括指令的存储器304，上述指令可由装置300的处理器320执行以完成上述方法。例如，所述非临时性计算机可读存储介质可以是ROM、随机存取存储器(RAM)、CD-ROM、磁带、软盘和光数据存储设备等。
可以理解的是，本公开中“多个”是指两个或两个以上，其它量词与之类似。“和/或”，描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。
进一步可以理解的是，术语“第一”、“第二”等用于描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开，并不表示特定的顺序或者重要程度。实际上，“第一”、“第二”等表述完全可以互换使用。例如，在不脱离本公开范围的情况下，第一信息也可以被称为第二信息，类似地，第二信息也可以被称为第一信息。
可以理解的是，本公开实施例中尽管在附图中以特定的顺序描述操作，但是不应将其理解为要求按照所示的特定顺序或是串行顺序来执行这些操作，或是要求执行全部所示的操作以得到期望的结果。在特定环境中，多任务和并行处理可能是有利的。
本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的发明后，将容易想到本公开的其它实施方案。本申请旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由下面的权利要求指出。
应当理解的是，本公开并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的范围仅由所附的权利要求来限制。

Claims (20)

1.一种天线面板选择方法，其特征在于，应用于发送车载设备，包括：
发送第一控制信令，所述第一控制信令中包括发送源标识，并用于指示接收车载设备针对所述发送源标识所标识发送车载设备的天线面板进行测量；
接收所述接收车载设备上报的天线面板测量结果。
2.根据权利要求1所述的天线面板选择方法，其特征在于，所述第一控制信令中还包括目的地标识、第一天线面板标识、第一参考信号标识，以及测量结果上报配置中的一个或多个组合。
3.根据权利要求2所述的天线面板选择方法，其特征在于，所述测量结果上报配置包括：
第二参考信号标识以及参考信号测量值；或
第二天线面板标识、第二参考信号标识、以及参考信号测量值。
4.根据权利要求3所述的天线面板选择方法，其特征在于，所述测量结果上报配置还包括：
参考信号测量值阈值；和/或
每个天线面板上最多上报的参考信号测量值的数量。
5.根据权利要求2所述的天线面板选择方法，其特征在于，所述测量结果上报配置包括：
第二天线面板标识以及天线面板测量值；或
第二参考信号标识、天线面板测量值、以及参考信号测量值；或
第二天线面板标识、第二参考信号标识、天线面板测量值、以及参考信号测量值。
6.根据权利要求5所述的天线面板选择方法，其特征在于，所述测量结果上报配置中还包括以下至少一种配置信息：
参考信号测量值阈值；
每个天线面板上最多上报的参考信号测量值的数量；
确定天线面板测量值所使用的参考信号测量值的数量。
7.根据权利要求1至6中任意一项所述的天线面板选择方法，其特征在于，所述方法还包括：
发送第二控制信令，所述第二控制信令中包括发送天线面板指示信息和数据时频资源信息；
利用选择的天线面板发送数据。
8.根据权利要求7所述的天线面板选择方法，其特征在于，所述发送第二控制信令，包括：
利用一个或多个天线面板发送第二控制信令。
9.一种天线面板选择方法，其特征在于，应用于接收车载设备，包括：
检测第一控制信令，所述第一控制信令中包括发送源标识，并用于指示所述接收车载设备针对所述发送源标识所标识发送车载设备的天线面板进行测量；
针对所述发送源标识所标识发送车载设备的天线面板进行测量，并上报天线面板测量结果。
10.根据权利要求9所述的天线面板选择方法，其特征在于，所述第一控制信令中还包括目的地标识；
针对所述发送源标识所标识发送车载设备的天线面板进行测量之前，所述方法还包括：
确定存储的已有目的地标识列表中存在所述目的地标识。
11.根据权利要求9所述的天线面板选择方法，其特征在于，所述第一控制信令中还包括第一参考信号标识；
针对所述发送源标识所标识发送车载设备的天线面板进行测量，包括：
确定与所述第一参考信号标识所标识参考信号对应的时频资源位置；
在所述时频资源位置上测量所述发送源标识所标识发送车载设备的天线面板上的所述参考信号的测量值。
12.根据权利要求9所述的天线面板选择方法，其特征在于，所述第一控制信令中还包括测量结果上报配置；
所述上报天线面板测量结果，包括：
依据所述测量结果上报配置，上报与所述测量结果上报配置匹配的上报内容。
13.根据权利要求12所述的天线面板选择方法，其特征在于，与所述测量结果上报配置匹配的上报内容包括：
第二参考信号标识以及参考信号测量值；或
第二天线面板标识、第二参考信号标识、以及参考信号测量值；或
第二天线面板标识以及天线面板测量值；或
第二参考信号标识、天线面板测量值、以及参考信号测量值；或
第二天线面板标识、参考信号标识、天线面板测量值、以及参考信号测量值。
14.根据权利要求9至13中任意一项所述的天线面板选择方法，其特征在于，所述方法还包括：
接收第二控制信令，所述第二控制信令中包括发送天线面板指示信息和数据时频资源信息；
使用所述发送天线面板指示信息指示的发送天线面板对应的接收天线面板，在所述数据时频资源信息指示的时频资源上接收数据；
其中，发送天线面板对应的接收天线面板为针对所述发送源标识所标识发送车载设备的天线面板进行测量时所确定的天线面板。
15.一种天线面板选择装置，其特征在于，应用于发送车载设备，包括：
发送单元，被配置为发送第一控制信令，所述第一控制信令中包括发送源标识，并用于指示接收车载设备针对所述发送源标识所标识发送车载设备的天线面板进行测量；
接收单元，被配置为接收所述接收车载设备上报的天线面板测量结果。
16.根据权利要求15所述的天线面板选择装置，其特征在于，所述发送单元还被配置为：
发送第二控制信令，所述第二控制信令中包括发送天线面板指示信息和数据时频资源信息；
利用选择的天线面板发送数据。
17.一种天线面板选择装置，其特征在于，应用于接收车载设备，包括：
检测单元，被配置为检测第一控制信令，所述第一控制信令中包括发送源标识，并用于指示所述接收车载设备针对所述发送源标识所标识发送车载设备的天线面板进行测量；
测量单元，被配置为针对所述发送源标识所标识发送车载设备的天线面板进行测量；
上报单元，被配置为上报天线面板测量结果。
18.根据权利要求17所述的天线面板选择装置，其特征在于，所述装置还包括接收单元，所述接收单元被配置为：
接收第二控制信令，所述第二控制信令中包括发送天线面板指示信息和数据时频资源信息；
使用所述发送天线面板指示信息指示的发送天线面板对应的接收天线面板，在所述数据时频资源信息指示的时频资源上接收数据；
其中，发送天线面板对应的接收天线面板为针对所述发送源标识所标识发送车载设备的天线面板进行测量时所确定的天线面板。
19.一种天线面板选择装置，其特征在于，包括：
处理器；
用于存储处理器可执行指令的存储器；
其中，所述处理器被配置为：执行权利要求1至8中任意一项所述的天线面板选择方法。
20.一种天线面板选择装置，其特征在于，包括：
处理器；
用于存储处理器可执行指令的存储器；
其中，所述处理器被配置为：执行权利要求9至14中任意一项所述的天线面板选择方法。
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