CN110595674A - 一种重卡胎压监测学习装置 - Google Patents
一种重卡胎压监测学习装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN110595674A CN110595674A CN201910896455.9A CN201910896455A CN110595674A CN 110595674 A CN110595674 A CN 110595674A CN 201910896455 A CN201910896455 A CN 201910896455A CN 110595674 A CN110595674 A CN 110595674A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- tire
- pressure monitoring
- tire pressure
- portable detection
- scanning
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01L—MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
- G01L17/00—Devices or apparatus for measuring tyre pressure or the pressure in other inflated bodies
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01L—MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
- G01L19/00—Details of, or accessories for, apparatus for measuring steady or quasi-steady pressure of a fluent medium insofar as such details or accessories are not special to particular types of pressure gauges
- G01L19/08—Means for indicating or recording, e.g. for remote indication
- G01L19/12—Alarms or signals
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M17/00—Testing of vehicles
- G01M17/007—Wheeled or endless-tracked vehicles
- G01M17/02—Tyres
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06K—GRAPHICAL DATA READING; PRESENTATION OF DATA; RECORD CARRIERS; HANDLING RECORD CARRIERS
- G06K17/00—Methods or arrangements for effecting co-operative working between equipments covered by two or more of main groups G06K1/00 - G06K15/00, e.g. automatic card files incorporating conveying and reading operations
- G06K17/0022—Methods or arrangements for effecting co-operative working between equipments covered by two or more of main groups G06K1/00 - G06K15/00, e.g. automatic card files incorporating conveying and reading operations arrangements or provisious for transferring data to distant stations, e.g. from a sensing device
- G06K17/0029—Methods or arrangements for effecting co-operative working between equipments covered by two or more of main groups G06K1/00 - G06K15/00, e.g. automatic card files incorporating conveying and reading operations arrangements or provisious for transferring data to distant stations, e.g. from a sensing device the arrangement being specially adapted for wireless interrogation of grouped or bundled articles tagged with wireless record carriers
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- Measuring Fluid Pressure (AREA)
Abstract
本发明公开了一种重卡胎压监测学习装置，通过在轮胎输送线入口使用便携式检测设备检测确认胎压传感器的信号，如遇问题轮胎，则声光报警且显示屏显示问题原因，并提示更换正确轮胎，将经检测正常的车轮信息存储在TPMS服务器中；轮胎输送线根据车型配置要求按正确的前后、左右及内外的安装顺序分别配送到左、右轮胎输送线出口；轮胎输送线出口处的显示屏指导操作人员对轮胎进行安装，每装一个轮胎就使用便携式检测设备对轮胎进行一次激活并记录，便携式检测设备把数据实时上传到TPMS服务器。本发明能够改善重卡胎压监测学习的灵活性，使得工人可轻松方便地完成整车下线的胎压监测学习。
Description
技术领域
本发明涉及车辆装配技术领域，尤其涉及一种重卡胎压监测学习装置。
背景技术
汽车TMPS(Tire Pressure Monitoring System，胎压监测系统)运用汽车电子技术，传感器技术，无线通讯技术等自动监测汽车轮胎内的气压和温度，对轮胎漏气、温度过高、低气压和高气压进行报警，保障轮胎工作于正常的压力和温度环境下，进而达到提高车辆安全性能、减少轮胎损耗和提高燃油经济性的目的。
汽车TPMS从技术原理上可分为间接式和直接式胎压监测系统两种，直接式胎压监测系统又可分为单向和双向胎压监测系统两种。由于双向胎压监测系统成本较高，目前单向胎压监测系统得到广泛应用。
单向胎压监测系统学习是为了将胎压传感器和各轮胎进行一一对应，并将对应关系存储在TPMS的ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元)中。
目前，整车下线的单向胎压监测系统学习的主要方式是通过专用低频触发设备和诊断仪，依次触发传感器，获取相关传感器信息，通过车辆诊断接口传输相关信息给胎压监测主控制模块，完成学习过程。由于乘用车的轮胎结构简单，可以使用天线板的方式进行全自动学习，但是重卡整车下线过程需要使用专用设备对每个轮胎进行学习，且重卡后桥多采用双排轮胎，低频触发的准确性低，耗时长，灵活性低。
因此，如何改善重卡胎压监测学习的灵活性，使得工人可轻松方便地完成整车下线的胎压监测学习，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
发明内容
有鉴于此，本发明提供了一种重卡胎压监测学习装置，能够改善重卡胎压监测学习的灵活性，使得工人可轻松方便地完成整车下线的胎压监测学习。
本发明提供了一种重卡胎压监测学习装置，包括：第一便携式检测设备、第一声光报警装置和第一显示屏；其中：
所述第一便携式检测设备，用于在输送线入口检测胎压传感器的信号，并基于检测到的信号判断轮胎是否损坏；
所述第一声光报警装置，用于当所述第一便携式检测设备判断轮胎损坏时，通过声光进行报警；
所述第一显示屏，用于当所述第一便携式检测设备判断轮胎损坏时，显示轮胎问题信息；
所述第一便携式检测设备，还用于当判断轮胎未损坏时，将正常的轮胎信息发送至胎压监测系统进行存储。
优选地，所述重卡胎压监测学习装置还包括：第二便携式检测设备和第二显示屏；其中：
所述第二显示屏，用于在输送线出口动态模拟显示轮胎的正确安装位置；
所述第二便携式检测设备，用于对轮胎进行一次激活并记录；
所述第二便携式检测设备，还用于将数据上传至胎压监测系统。
优选地，所述重卡胎压监测学习装置还包括：第一扫描枪、第一提示屏和第二声光报警装置；其中：
所述第一扫描枪，用于在车架上线工位读取跟车单上的条形码，获得车辆配置信息，以确定车辆是否装备有胎压监测系统以及需要标定轮胎数量的信息；
所述第一提示屏，用于显示所述第一扫描枪的扫描信息；
所述第二声光报警装置，用于当所述第一扫描枪漏扫车辆时，通过声光进行报警，以防止车辆漏扫。
优选地，所述重卡胎压监测学习装置还包括：第二扫描枪、第二提示屏和第三声光报警装置；其中：
所述第二扫描枪，用于扫描跟车单上的SAP条形码，以确认开班；
所述第二提示屏，用于显示所述第二扫描枪的扫描信息；
所述第三声光报警装置，用于当所述第二扫描枪漏SAP条形码时，通过声光进行报警，以防止车辆漏扫。
优选地，所述重卡胎压监测学习装置还包括：
电子分拣安灯系统，用于在确认开班后，自动控制存放所需配置轮胎的货架亮灯，以提示工人到对应货架取轮胎至输送线。
优选地，所述第一显示屏的尺寸不小于35寸。
优选地，所述第二显示屏的尺寸不小于52寸。
综上所述，本发明公开了一种重卡胎压监测学习装置，包括：第一便携式检测设备、第一声光报警装置和第一显示屏；其中：第一便携式检测设备，用于在输送线入口检测胎压传感器的信号，并基于检测到的信号判断轮胎是否损坏；第一声光报警装置，用于当第一便携式检测设备判断轮胎损坏时，通过声光进行报警；第一显示屏，用于当第一便携式检测设备判断轮胎损坏时，显示轮胎问题信息；第一便携式检测设备，还用于当判断轮胎未损坏时，将正常的轮胎信息发送至胎压监测系统进行存储。本发明能够改善重卡胎压监测学习的灵活性，使得工人可轻松方便地完成整车下线的胎压监测学习。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明公开的一种重卡胎压监测学习装置实施例1的结构示意图；
图2为本发明公开的一种重卡胎压监测学习装置实施例2的结构示意图；
图3为本发明公开的一种重卡胎压监测学习装置实施例3的结构示意图；
图4为本发明公开的一种重卡胎压监测学习装置实施例4的结构示意图；
图5为本发明公开的一种重卡胎压监测学习装置实施例5的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1所示，为本发明公开的一种重卡胎压监测学习装置实施例1的结构示意图，所述装置可以包括第一便携式检测设备、第一声光报警装置和第一显示屏；其中：
第一便携式检测设备，用于在输送线入口检测胎压传感器的信号，并基于检测到的信号判断轮胎是否损坏；
第一声光报警装置，用于当第一便携式检测设备判断轮胎损坏时，通过声光进行报警；
第一显示屏，用于当第一便携式检测设备判断轮胎损坏时，显示轮胎问题信息；
第一便携式检测设备，还用于当判断轮胎未损坏时，将正常的轮胎信息发送至胎压监测系统进行存储。
上述实施例公开的重卡胎压监测学习装置的工作原理为：在重卡整车下线后，在轮胎输送线入口采用第一便携式检测设备对轮胎中的胎压传感器的信号进行检测，通过检测到的胎压传感器的信号判断轮胎是否有损坏，当判断轮胎有损坏时，即遇到问题轮胎时，通过第一声光报警装置进行声光报警，以提示工作人员当前检测的轮胎有问题，同时通过第一显示屏显示轮胎的问题原因，并提示更换正确的轮胎；当第一便携式检测设备检测轮胎正常时，将正常轮胎的信息发送至胎压监测系统进行存储。综上所述，相对于现有技术，本发明通过第一便携式检测设备、第一声光报警装置和第一显示屏，能够改善重卡胎压监测学习的灵活性，使得工人可轻松方便地完成整车下线的胎压监测学习。
如图2所示，为本发明公开的一种重卡胎压监测学习装置实施例2的结构示意图，所述装置可以包括第一便携式检测设备、第一声光报警装置、第一显示屏、第二便携式检测设备和第二显示屏；其中：
第一便携式检测设备，用于在输送线入口检测胎压传感器的信号，并基于检测到的信号判断轮胎是否损坏；
第一声光报警装置，用于当第一便携式检测设备判断轮胎损坏时，通过声光进行报警；
第一显示屏，用于当第一便携式检测设备判断轮胎损坏时，显示轮胎问题信息；
第一便携式检测设备，还用于当判断轮胎未损坏时，将正常的轮胎信息发送至胎压监测系统进行存储；
第二显示屏，用于在输送线出口动态模拟显示轮胎的正确安装位置；
第二便携式检测设备，用于对轮胎进行一次激活并记录；
第二便携式检测设备，还用于将数据上传至胎压监测系统。
上述实施例公开的重卡胎压监测学习装置的工作原理为：在重卡整车下线后，在轮胎输送线入口采用第一便携式检测设备对轮胎中的胎压传感器的信号进行检测，通过检测到的胎压传感器的信号判断轮胎是否有损坏，当判断轮胎有损坏时，即遇到问题轮胎时，通过第一声光报警装置进行声光报警，以提示工作人员当前检测的轮胎有问题，同时通过第一显示屏显示轮胎的问题原因，并提示更换正确的轮胎；当第一便携式检测设备检测轮胎正常时，将正常轮胎的信息发送至胎压监测系统进行存储。
轮胎输送线根据车型配置要求按照正确的前后、左右及内外的安装顺序将检测正常的轮胎送到轮胎输送线出口后，轮胎输送线出口处的第二显示屏动态模拟显示轮胎的正确安装位置，以指导操作人员对轮胎进行安装；在每安装一个轮胎时，通过第二便携式检测设备对轮胎进行一次激活并记录，第二便携式检测设备将记录的数据上传至胎压监测系统。
综上所述，相对于现有技术，本发明可以确保工人轻松方便地完成整车下线的胎压监测学习，解决重卡后排双胎低频触发的准确性低，耗时长，灵活性低的问题。能处理误激活、重复激活、激活失败等情况，有防错能力，能确保激活的正确性。
如图3所示，为本发明公开的一种重卡胎压监测学习装置实施例3的结构示意图，所述装置可以包括第一便携式检测设备、第一声光报警装置、第一显示屏、第二便携式检测设备、第二显示屏、第一扫描枪、第一提示屏和第二声光报警装置；其中：
第一扫描枪，用于在车架上线工位读取跟车单上的条形码，获得车辆配置信息，以确定车辆是否装备有胎压监测系统以及需要标定轮胎数量的信息；
第一提示屏，用于显示第一扫描枪的扫描信息；
第二声光报警装置，用于当第一扫描枪漏扫车辆时，通过声光进行报警，以防止车辆漏扫；
第一便携式检测设备，用于在输送线入口检测胎压传感器的信号，并基于检测到的信号判断轮胎是否损坏；
第一声光报警装置，用于当第一便携式检测设备判断轮胎损坏时，通过声光进行报警；
第一显示屏，用于当第一便携式检测设备判断轮胎损坏时，显示轮胎问题信息；
第一便携式检测设备，还用于当判断轮胎未损坏时，将正常的轮胎信息发送至胎压监测系统进行存储；
第二显示屏，用于在输送线出口动态模拟显示轮胎的正确安装位置；
第二便携式检测设备，用于对轮胎进行一次激活并记录；
第二便携式检测设备，还用于将数据上传至胎压监测系统。
上述实施例公开的重卡胎压监测学习装置的工作原理为：在重卡整车下线后，在车架上线工位设置第一扫描枪、第一提示屏和第二声光报警装置，通过第一扫描枪读取跟车单上的条形码，获得车辆配置信息，确定车辆是否装备有TPMS以及需要标定轮胎数量的信息，同时要确保每辆车都进行了条码扫描，否则通过第二声光报警装置进行声光报警提示，防止漏扫。并且在第一扫描枪扫描跟车单上的条形码时，通过第一提示屏显示第一扫描枪的扫描信息。
在轮胎输送线入口采用第一便携式检测设备对轮胎中的胎压传感器的信号进行检测，通过检测到的胎压传感器的信号判断轮胎是否有损坏，当判断轮胎有损坏时，即遇到问题轮胎时，通过第一声光报警装置进行声光报警，以提示工作人员当前检测的轮胎有问题，同时通过第一显示屏显示轮胎的问题原因，并提示更换正确的轮胎；当第一便携式检测设备检测轮胎正常时，将正常轮胎的信息发送至胎压监测系统进行存储。
轮胎输送线根据车型配置要求按照正确的前后、左右及内外的安装顺序将检测正常的轮胎送到轮胎输送线出口后，轮胎输送线出口处的第二显示屏动态模拟显示轮胎的正确安装位置，以指导操作人员对轮胎进行安装；在每安装一个轮胎时，通过第二便携式检测设备对轮胎进行一次激活并记录，第二便携式检测设备将记录的数据上传至胎压监测系统。
综上所述，本实施例在上述实施例的基础上，进一步在车架上线工位设置第一扫描枪、第一提示屏和第二声光报警装置，能够获得车辆配置信息，以确定车辆是否装备有胎压监测系统以及需要标定轮胎数量的信息，进一步确保了工人轻松方便地完成整车下线的胎压监测学习。
如图4所示，为本发明公开的一种重卡胎压监测学习装置实施例4的结构示意图，所述装置可以包括第一便携式检测设备、第一声光报警装置、第一显示屏、第二便携式检测设备、第二显示屏、第一扫描枪、第一提示屏、第二声光报警装置、第二扫描枪、第二提示屏和第三声光报警装置；其中：
第一扫描枪，用于在车架上线工位读取跟车单上的条形码，获得车辆配置信息，以确定车辆是否装备有胎压监测系统以及需要标定轮胎数量的信息；
第一提示屏，用于显示第一扫描枪的扫描信息；
第二声光报警装置，用于当第一扫描枪漏扫车辆时，通过声光进行报警，以防止车辆漏扫；
第二扫描枪，用于扫描跟车单上的SAP条形码，以确认开班；
第二提示屏，用于显示第二扫描枪的扫描信息；
第三声光报警装置，用于当第二扫描枪漏SAP条形码时，通过声光进行报警，以防止车辆漏扫；
第一便携式检测设备，用于在输送线入口检测胎压传感器的信号，并基于检测到的信号判断轮胎是否损坏；
第一声光报警装置，用于当第一便携式检测设备判断轮胎损坏时，通过声光进行报警；
第一显示屏，用于当第一便携式检测设备判断轮胎损坏时，显示轮胎问题信息；
第一便携式检测设备，还用于当判断轮胎未损坏时，将正常的轮胎信息发送至胎压监测系统进行存储；
第二显示屏，用于在输送线出口动态模拟显示轮胎的正确安装位置；
第二便携式检测设备，用于对轮胎进行一次激活并记录；
第二便携式检测设备，还用于将数据上传至胎压监测系统。
上述实施例公开的重卡胎压监测学习装置的工作原理为：在重卡整车下线后，在车架上线工位设置第一扫描枪、第一提示屏和第二声光报警装置，通过第一扫描枪读取跟车单上的条形码，获得车辆配置信息，确定车辆是否装备有TPMS以及需要标定轮胎数量的信息，同时要确保每辆车都进行了条码扫描，否则通过第二声光报警装置进行声光报警提示，防止漏扫。并且在第一扫描枪扫描跟车单上的条形码时，通过第一提示屏显示第一扫描枪的扫描信息。
在轮胎装配工位前两个工位设置第二扫描枪、第二提示屏和第三声光报警装置，通过第二扫描枪扫描跟车单上的SAP条形码，确认开班，同时要确保每辆车都进行了条码扫描，否则通过第三声光报警装置进行声光报警提示，防止漏扫；并且通过第二提示屏，用于显示第二扫描枪的扫描信息。
在轮胎输送线入口采用第一便携式检测设备对轮胎中的胎压传感器的信号进行检测，通过检测到的胎压传感器的信号判断轮胎是否有损坏，当判断轮胎有损坏时，即遇到问题轮胎时，通过第一声光报警装置进行声光报警，以提示工作人员当前检测的轮胎有问题，同时通过第一显示屏显示轮胎的问题原因，并提示更换正确的轮胎；当第一便携式检测设备检测轮胎正常时，将正常轮胎的信息发送至胎压监测系统进行存储。
轮胎输送线根据车型配置要求按照正确的前后、左右及内外的安装顺序将检测正常的轮胎送到轮胎输送线出口后，轮胎输送线出口处的第二显示屏动态模拟显示轮胎的正确安装位置，以指导操作人员对轮胎进行安装；在每安装一个轮胎时，通过第二便携式检测设备对轮胎进行一次激活并记录，第二便携式检测设备将记录的数据上传至胎压监测系统。
综上所述，本实施例在上述实施例的基础上，进一步在轮胎装配工位前两个工位设置第二扫描枪、第二提示屏和第三声光报警装置，以通过扫描跟车单上的SAP条形码，确认开班，同时确保每辆车都进行了条码扫描，进一步确保了工人轻松方便地完成整车下线的胎压监测学习。
如图5所示，为本发明公开的一种重卡胎压监测学习装置实施例5的结构示意图，所述装置可以包括第一便携式检测设备、第一声光报警装置、第一显示屏、第二便携式检测设备、第二显示屏、第一扫描枪、第一提示屏、第二声光报警装置、第二扫描枪、第二提示屏、第三声光报警装置和电子分拣安灯系统；其中：
第一扫描枪，用于在车架上线工位读取跟车单上的条形码，获得车辆配置信息，以确定车辆是否装备有胎压监测系统以及需要标定轮胎数量的信息；
第一提示屏，用于显示第一扫描枪的扫描信息；
第二声光报警装置，用于当第一扫描枪漏扫车辆时，通过声光进行报警，以防止车辆漏扫；
第二扫描枪，用于扫描跟车单上的SAP条形码，以确认开班；
第二提示屏，用于显示第二扫描枪的扫描信息；
第三声光报警装置，用于当第二扫描枪漏SAP条形码时，通过声光进行报警，以防止车辆漏扫；
电子分拣安灯系统，用于在确认开班后，自动控制存放所需配置轮胎的货架亮灯，以提示工人到对应货架取轮胎至输送线；
第一便携式检测设备，用于在输送线入口检测胎压传感器的信号，并基于检测到的信号判断轮胎是否损坏；
第一声光报警装置，用于当第一便携式检测设备判断轮胎损坏时，通过声光进行报警；
第一显示屏，用于当第一便携式检测设备判断轮胎损坏时，显示轮胎问题信息；
第一便携式检测设备，还用于当判断轮胎未损坏时，将正常的轮胎信息发送至胎压监测系统进行存储；
第二显示屏，用于在输送线出口动态模拟显示轮胎的正确安装位置；
第二便携式检测设备，用于对轮胎进行一次激活并记录；
第二便携式检测设备，还用于将数据上传至胎压监测系统。
上述实施例公开的重卡胎压监测学习装置的工作原理为：在重卡整车下线后，在车架上线工位设置第一扫描枪、第一提示屏和第二声光报警装置，通过第一扫描枪读取跟车单上的条形码，获得车辆配置信息，确定车辆是否装备有TPMS以及需要标定轮胎数量的信息，同时要确保每辆车都进行了条码扫描，否则通过第二声光报警装置进行声光报警提示，防止漏扫。并且在第一扫描枪扫描跟车单上的条形码时，通过第一提示屏显示第一扫描枪的扫描信息。
在轮胎装配工位前两个工位设置第二扫描枪、第二提示屏和第三声光报警装置，通过第二扫描枪扫描跟车单上的SAP条形码，确认开班，同时要确保每辆车都进行了条码扫描，否则通过第三声光报警装置进行声光报警提示，防止漏扫；并且通过第二提示屏，用于显示第二扫描枪的扫描信息。
确认开班后，电子分拣安灯系统自动控制存放所需配置轮胎的货架亮灯，提示工人到该货架取轮胎到输送线上。
在轮胎输送线入口采用第一便携式检测设备对轮胎中的胎压传感器的信号进行检测，通过检测到的胎压传感器的信号判断轮胎是否有损坏，当判断轮胎有损坏时，即遇到问题轮胎时，通过第一声光报警装置进行声光报警，以提示工作人员当前检测的轮胎有问题，同时通过第一显示屏显示轮胎的问题原因，并提示更换正确的轮胎；当第一便携式检测设备检测轮胎正常时，将正常轮胎的信息发送至胎压监测系统进行存储。其中，第一显示屏的尺寸不小于35寸，以确保工人能看清所需信息。
轮胎输送线根据车型配置要求按照正确的前后、左右及内外的安装顺序将检测正常的轮胎送到轮胎输送线出口后，轮胎输送线出口处的第二显示屏动态模拟显示轮胎的正确安装位置，以指导操作人员对轮胎进行安装；在每安装一个轮胎时，通过第二便携式检测设备对轮胎进行一次激活并记录，第二便携式检测设备将记录的数据上传至胎压监测系统，胎压监测系统实现车型代码与所有轮胎顺序的TPM ID的记录和保存。然后通过网络实时传输到eCATs-L电检系统，然后将TPM ID写入到车辆的胎压监测系统中。其中，第二显示屏的尺寸不小于52寸。
综上所述，本发明可以确保工人轻松方便地完成整车下线的胎压监测学习，解决重卡后排双胎低频触发的准确性低，耗时长，灵活性低的问题。能处理误激活、重复激活、激活失败等情况，有防错能力，能确保激活的正确性。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。
专业人员还可以进一步意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、计算机软件或者二者的结合来实现，为了清楚地说明硬件和软件的可互换性，在上述说明中已经按照功能一般性地描述了各示例的组成及步骤。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本发明的范围。
结合本文中所公开的实施例描述的方法或算法的步骤可以直接用硬件、处理器执行的软件模块，或者二者的结合来实施。软件模块可以置于随机存储器(RAM)、内存、只读存储器(ROM)、电可编程ROM、电可擦除可编程ROM、寄存器、硬盘、可移动磁盘、CD-ROM、或技术领域内所公知的任意其它形式的存储介质中。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (7)
1.一种重卡胎压监测学习装置，其特征在于，包括：第一便携式检测设备、第一声光报警装置和第一显示屏；其中：
所述第一便携式检测设备，用于在输送线入口检测胎压传感器的信号，并基于检测到的信号判断轮胎是否损坏；
所述第一声光报警装置，用于当所述第一便携式检测设备判断轮胎损坏时，通过声光进行报警；
所述第一显示屏，用于当所述第一便携式检测设备判断轮胎损坏时，显示轮胎问题信息；
所述第一便携式检测设备，还用于当判断轮胎未损坏时，将正常的轮胎信息发送至胎压监测系统进行存储。
2.根据权利要求1所述的重卡胎压监测学习装置，其特征在于，还包括：第二便携式检测设备和第二显示屏；其中：
所述第二显示屏，用于在输送线出口动态模拟显示轮胎的正确安装位置；
所述第二便携式检测设备，用于对轮胎进行一次激活并记录；
所述第二便携式检测设备，还用于将数据上传至胎压监测系统。
3.根据权利要求2所述的重卡胎压监测学习装置，其特征在于，还包括：第一扫描枪、第一提示屏和第二声光报警装置；其中：
所述第一扫描枪，用于在车架上线工位读取跟车单上的条形码，获得车辆配置信息，以确定车辆是否装备有胎压监测系统以及需要标定轮胎数量的信息；
所述第一提示屏，用于显示所述第一扫描枪的扫描信息；
所述第二声光报警装置，用于当所述第一扫描枪漏扫车辆时，通过声光进行报警，以防止车辆漏扫。
4.根据权利要求3所述的重卡胎压监测学习装置，其特征在于，还包括：第二扫描枪、第二提示屏和第三声光报警装置；其中：
所述第二扫描枪，用于扫描跟车单上的SAP条形码，以确认开班；
所述第二提示屏，用于显示所述第二扫描枪的扫描信息；
所述第三声光报警装置，用于当所述第二扫描枪漏SAP条形码时，通过声光进行报警，以防止车辆漏扫。
5.根据权利要求4所述的重卡胎压监测学习装置，其特征在于，还包括：
电子分拣安灯系统，用于在确认开班后，自动控制存放所需配置轮胎的货架亮灯，以提示工人到对应货架取轮胎至输送线。
6.根据权利要求1所述的重卡胎压监测学习装置，其特征在于，所述第一显示屏的尺寸不小于35寸。
7.根据权利要求2所述的重卡胎压监测学习装置，其特征在于，所述第二显示屏的尺寸不小于52寸。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201910896455.9A CN110595674B (zh) | 2019-09-20 | 2019-09-20 | 一种重卡胎压监测学习装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201910896455.9A CN110595674B (zh) | 2019-09-20 | 2019-09-20 | 一种重卡胎压监测学习装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN110595674A true CN110595674A (zh) | 2019-12-20 |
| CN110595674B CN110595674B (zh) | 2021-06-15 |
Family
ID=68862123
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201910896455.9A Active CN110595674B (zh) | 2019-09-20 | 2019-09-20 | 一种重卡胎压监测学习装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN110595674B (zh) |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN202669403U (zh) * | 2012-05-28 | 2013-01-16 | 安徽华菱汽车有限公司 | 重卡用胎压监测装置 |
| CN202965845U (zh) * | 2012-08-30 | 2013-06-05 | 东莞市伟盈汽车科技有限公司 | 一种轮胎压力监测系统 |
| CN104369630A (zh) * | 2014-10-21 | 2015-02-25 | 中山市六源通电子科技有限公司 | 胎压监测系统和监测及显示方法 |
| CN106240252A (zh) * | 2016-09-05 | 2016-12-21 | 江铃汽车股份有限公司 | 一种汽车及单向胎压监测学习方法、系统 |
| CN106827977A (zh) * | 2017-01-20 | 2017-06-13 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 胎压监测系统匹配的终检方法 |
| CN106842906A (zh) * | 2015-12-07 | 2017-06-13 | 北京汽车股份有限公司 | 胎压监测系统的整车下线学习装置及学习方法 |
| CN206833537U (zh) * | 2017-06-20 | 2018-01-02 | 万通智控科技股份有限公司 | 一种轮胎的数据处理的终端 |
-
2019
- 2019-09-20 CN CN201910896455.9A patent/CN110595674B/zh active Active
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN202669403U (zh) * | 2012-05-28 | 2013-01-16 | 安徽华菱汽车有限公司 | 重卡用胎压监测装置 |
| CN202965845U (zh) * | 2012-08-30 | 2013-06-05 | 东莞市伟盈汽车科技有限公司 | 一种轮胎压力监测系统 |
| CN104369630A (zh) * | 2014-10-21 | 2015-02-25 | 中山市六源通电子科技有限公司 | 胎压监测系统和监测及显示方法 |
| CN106842906A (zh) * | 2015-12-07 | 2017-06-13 | 北京汽车股份有限公司 | 胎压监测系统的整车下线学习装置及学习方法 |
| CN106240252A (zh) * | 2016-09-05 | 2016-12-21 | 江铃汽车股份有限公司 | 一种汽车及单向胎压监测学习方法、系统 |
| CN106827977A (zh) * | 2017-01-20 | 2017-06-13 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 胎压监测系统匹配的终检方法 |
| CN206833537U (zh) * | 2017-06-20 | 2018-01-02 | 万通智控科技股份有限公司 | 一种轮胎的数据处理的终端 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN110595674B (zh) | 2021-06-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4277925B2 (ja) | ガス検出システム、車両、およびガス検出システムの点検方法 | |
| US20200298757A1 (en) | Staged troubleshooting and repair of vehicle trailer lighting malfunctions | |
| US6750761B1 (en) | Method for monitoring tire parameters | |
| US9091537B2 (en) | Tire pressure monitor system tool with active tire pressure display | |
| WO2015076280A1 (ja) | 車両状態の監視システム及び携帯端末装置 | |
| WO2021030103A1 (en) | Vehicle health record | |
| EP2948744B1 (en) | Determining a remedial action for a motorized vehicle based on sensed vibration | |
| KR101936895B1 (ko) | 소음을 이용한 딥러닝 기반 자동차 고장진단 시스템 및 방법 | |
| CN105564162B (zh) | 一种汽车诊断系统及方法 | |
| JPS6294443A (ja) | 車両診断システム | |
| JP2005313761A (ja) | タイヤ空気圧検出装置 | |
| KR101443155B1 (ko) | 센서 위치의 설정이 가능한 타이어 공기압 모니터링 시스템 | |
| US20210312728A1 (en) | Method and system for providing scanner jobs on diagnostic tool | |
| EP3802158B1 (en) | Tire damage detection system and method | |
| CN105644279A (zh) | 轮胎气压检测方法及装置 | |
| KR20130025288A (ko) | Ｏｂｄ를 이용한 차량 관리 장치 | |
| CN110595674B (zh) | 一种重卡胎压监测学习装置 | |
| CN105818618A (zh) | 轮胎气压检测方法及装置 | |
| US8049606B2 (en) | Method for assigning identification codes in radio signals from tire pressure monitoring devices on vehicle wheels to the wheel position and vehicle equipped for this method | |
| CN106708014A (zh) | 车辆故障诊断方法、系统及obd诊断设备 | |
| EP3856538A1 (en) | Tire damage detection system and method | |
| US9004992B2 (en) | Apparatus to monitor a parked vehicle at a convenience station | |
| CN113008578B (zh) | 一种车辆方向不正检测装置、方法、系统及存储介质 | |
| JP2009175849A (ja) | タイヤ空気圧検出装置を用いた車両捜索装置 | |
| US20030090373A1 (en) | Wheel unit and method for activating a wheel unit |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| TA01 | Transfer of patent application right |
Effective date of registration: 20201125 Address after: 330001 No. 509 North Avenue, Yingbin Road, Jiangxi, Nanchang Applicant after: JIANGLING MOTORS Co.,Ltd. Address before: 030032 No. 5 Huazhang Street, Tanghuai Park, Taiyuan Comprehensive Reform Demonstration Zone, Taiyuan City, Shanxi Province Applicant before: JMC HEAVY DUTY VEHICLE Co.,Ltd. |
|
| TA01 | Transfer of patent application right | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |