CN110593181A - 一种四季全能多用途道路清扫车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种四季全能多用途道路清扫车,属于环卫专用设备技术领域。包括汽车底盘、垃圾箱、气动离合器、传动装置、风机、清水箱、液压系统、扫盘、吸嘴，副车架总成、气路系统、高压水路系统、低压水路及加水系统，所述汽车底盘上的发动机提供动力，并通过数据总线与总控制系统连接，总控制系统通过控制线路与气动离合器连接；还包括用于进行工作模式切换并且由气动离合器控制动作的分动装置。本发明具有传动结构简单紧凑，传动效率高，便于保养维护的特点，该清扫车节能、环保、集洗扫、吸尘、洒水功能于一体，能够实现四季高效道路清扫作业，具有很高的利用率。

Description

一种四季全能多用途道路清扫车

技术领域

本发明涉及一种四季全能多用途道路清扫车,属于环卫专用设备技术领域。

背景技术

随着国家卫生城市创建工作推进，对城市道路清扫提出了更高要求，目前用于城市道路清扫的环卫设备很多，其中，大、中型清扫车辆主要结构单一，可以分为两种，干式吸尘车、湿式洗扫车，吸尘车每年主要在冬季使用，车辆其他大部分时间处于闲置状态，造成了资源的极大浪费；在冬季环境温度0℃以下时，洗扫车水箱、管路中的水会结冰，损坏管路、阀门等元件而不能使用。因此，目前市场急需开发出一种集洗扫、吸尘、洒水为一体的四季全能多用途道路清扫车，解决环卫队车辆半闲置问题，满足对不同天气、工况的使用需求。

发明内容

本发明的目的是提供一种四季全能多用途道路清扫车，来解决上述技术问题。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种四季全能多用途道路清扫车，包括汽车底盘、垃圾箱、气动离合器、传动装置、风机、清水箱、液压系统、扫盘、吸嘴，副车架总成、气路系统、高压水路系统、低压水路及加水系统，所述汽车底盘上的发动机提供动力，并通过数据总线与总控制系统连接，总控制系统通过控制线路与气动离合器连接；还包括用于进行工作模式切换并且由气动离合器控制动作的动力传递切换装置。

本发明技术方案的进一步改进在于：动力传递切换装置为多级传动装置或分动装置

本发明技术方案的进一步改进在于：分动装置可同时或分别为风机、高压水泵、液压油泵提供动力。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述道路清扫车的工作模式包括洗扫模式、吸尘模式和洒水模式。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述扫路车洗扫模式工作时，气动离合器控制分动装置使风机、高压水泵、液压油泵均工作，风道避开除尘滤筒和脉冲阀，扫盘旋转收集垃圾；高压水路系统的高压喷杆冲洗路面，垃圾和水被吸嘴收入到垃圾箱内；风道在垃圾箱的一端分为两个通道，分别为洗扫通道和吸尘通道，在吸尘通道内设置除尘滤筒和脉冲阀。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述扫路车吸尘模式工作时，气动离合器控制分动装置使风机、液压油泵工作，高压水泵不工作；扫盘旋转，垃圾通过吸嘴进入风道然后排入垃圾箱内并依次经过重力沉降腔、迷宫沉降腔，然后进入装有滤筒的精细灰尘腔，最终排出干净的气体；风道在垃圾箱的一端分为两个通道，分别为洗扫通道和吸尘通道，在吸尘通道内设置除尘滤筒和脉冲阀脉冲阀自动为除尘滤筒进行爆破式除尘。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述扫路车洒水模式工作时，风机、高压水泵、液压油泵均不工作，汽车底盘上的发动机直接驱动低压水路及加水系统中的低压水泵，对路面洒水冲洗作业。

本发明技术方案的进一步改进在于：垃圾箱内分设污水腔和滤筒腔，洗扫模式时污水进入污水腔，吸尘模式时灰尘进入滤筒腔。

由于采用了上述技术方案，本发明取得的技术效果有：

本发明是一种四季全能多用途道路清扫车，能够进行洗扫作业、吸尘作业和洒水作业。在作为洗扫车使用时，可对道路垃圾进行清扫，收集至垃圾箱内，并利用高压水对路面进行清洗，喷雾降尘。在作为洒水车使用时，低压水路对路面进行低压冲洗、洒水作业。在冬季环境温度低于0℃时，通过切换为吸尘作业模式，经过高精度过滤，实现真空吸尘功能。功能齐全，适应各种工况，满足了用户提高扫路车的出勤率，减少污染物排放，降低使用保养费用的需求。

本发明充分利用了现有的道路清扫车的各功能部件，为道路清扫车安装分动装置，并通过总控制系统的控制，使分动装置能够同时或者分别驱动风机、高压水泵和液压油泵，实现清扫车的多工作模式的切换。

本发明对风道进行了两段式设置，其中靠近进口的一段为共用段，靠近垃圾箱的一端内部分别设置洗扫通道和吸尘通道，这样能够将干垃圾和湿垃圾分离，能够便于后续垃圾箱内部的清理，也便于该扫路车清扫部件的日常维护清理保养。同时，两段式的设计能够简化风道的结构，减少空间占用。

附图说明

图1是本发明道路清扫车洗扫或吸尘作业时主视示意图；

图2是本发明道路清扫车洗扫或吸尘作业时俯视示意图；

图3是本发明道路清扫车洒水作业时俯视示意图；

其中，1、汽车底盘，2、总控制系统，3、清水箱，4、气路系统，5、气动离合器，6、动力传递切换装置，7、风机，8、除尘滤筒，9、脉冲阀，10、垃圾箱，11、副车架总成，12、高压水路系统，13、吸嘴，14、扫盘，15、液压系统，16、低压水路及加水系统。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本发明做进一步详细说明：

本发明公开了一种四季全能多用途道路清扫车，将干式清扫车和湿式清扫车组合使用，并能够进行分别控制来实现不同的工作模式，同时具有洗扫、吸尘和洒水功能。

如图1、图2、图3所示，该扫路车包括汽车底盘1、垃圾箱10、气动离合器5、风机7、清水箱3、液压系统15、扫盘14、吸嘴13，副车架总成11、气路系统4、高压水路系统12、低压水路及加水系统16。汽车底盘1为各功能部件提供支撑安装位。汽车底盘1上端面的前端设置驾驶室，中部设置清水箱3，后部设置垃圾箱10，汽车底盘1上还设置发动机。在清水箱3和垃圾箱10之间设置风机7、除尘滤筒8、脉冲阀9、气路系统、气动离合器以及动力传递切换装置6。汽车底盘1的下端面从前往后依次设置低压水路及加水系统16、液压系统15、扫盘14、吸嘴13和副车架总成11。液压系统15为该扫路车各部件的动作提供动力，液压系统15采用旁路式调速系统。

本发明中将清水箱3提高强度，并且进行轻量化制作。为扫盘14加装吸筒，即在扫盘14上方设置吸筒，能够起到抑制扬尘的作用。吸嘴13由加工工艺复杂的异状喇叭口的形状改进为圆柱形，这样加工更加容易，并且同样风机，即风量风压相同时，圆柱形状吸筒口比异状喇叭口吸力不差。本发明还通过增大风机蜗舌间隙及蜗舌半径结构，来提升风机的效率并降低噪声。

在汽车底盘1上设置发动机来为扫路车各功能部件提供动力，发动机通过数据总线与总控制系统2连接，总控制系统2设置在驾驶室内。

总控制系统2还通过控制线路与气动离合器5连接，气动离合器5为执行元件，气动离合器5能够驱动动力传递切换装置6动作，从而实现工作模式的切换。动力传递切换装置6能够将发动机的动力输送到不同的动作元件，来实现不同工作模式下的具体工作。为气动离合器增加保护套，从而能够更好地适应潮湿的恶劣工况。

汽车底盘1上的发动机借助动力传递切换装置6进行取力分流。动力传递切换装置6的输入轴同发动机的输出轴连接，动力传递切换装置6具有多个输出轴，动力传递切换装置6的输出轴根据风机7、高压水泵和液压油泵的位置进行相适应的设计，能够分别同风机7、高压水泵和液压油泵连接，从而能够同时或分别为风机7、高压水泵、液压油泵提供动力。气动离合器5驱动动力传递切换装置6动作，实现同时或分别为风机7、高压水泵、液压油泵提供动力。具体的，动力传递切换装置6为多级传动装置或分动装置。采用多级传动装置或分动装置作为动力传递切换装置6进行动力传递、取力分流，能够简化该扫路车的结构。

该道路清扫车的工作模式包括洗扫模式、吸尘模式和洒水模式。

本发明中的洗扫模式和吸尘模式为不同的工作模式，洗扫模式为相当于湿式除尘，吸尘模式相当于干式除尘，所以两个工作模式下对吸收的粉尘的处理模式不同。相应的设置为，风道在远离垃圾箱10的进口的一端为一个通道，风道在垃圾箱10的一端分为两个通道，分别为洗扫通道和吸尘通道，在吸尘通道内设置除尘滤筒8和脉冲阀9。在吸尘时，粉尘需要进入到除尘滤筒中被过滤。在进行工作切换时，洗扫通道和吸尘通道的通闭相应进行切换。进一步的，在垃圾箱10内分设污水腔和滤筒腔，洗扫模式时污水进入污水腔，吸尘模式时灰尘进入滤筒腔。通过在风道内分别设置洗扫通道和吸尘通道以及将垃圾箱分设污水腔和滤筒腔，能够将干垃圾和湿垃圾分离，从而便于后续垃圾箱内部的清理，也便于该扫路车清扫部件的日常维护清理保养。

如图1、图2所示，当将扫路车选择为洗扫模式工作时，总控制系统2通过控制线路给气动离合器5发出控制信号，使气动离合器5控制动力传递切换装置6为风机7、高压水泵、液压油泵提供动力，使三者均处于工作状态。扫盘14旋转收集垃圾，能有效清扫路面根部垃圾。同时高压水路系统12将过滤后的水加压并输送到高压喷杆冲洗路面，垃圾和水汇集到吸嘴13处，经风机7的吸力通过风道被收入到垃圾箱10内。垃圾和水在垃圾箱10内经过撞击沉降、重力沉降、二级过滤后可通过后门排出。干净气体经垃圾箱进入风机进风口，最终排向大气，持续不断循环实现道路洗扫作业。该工作状态时，风道避开了除尘滤筒8和脉冲阀9。该扫路车通过提高高压水路的喷水打击力，保证能够干净高效地对路面进行洗扫。

如图1、图2所示，当将扫路车选择为吸尘模式工作时，总控制系统2通过控制线路给气动离合器5发出控制信号，使气动离合器5控制动力传递切换装置6为风机、液压油泵提供动力，两者工作，而高压水泵不工作。扫盘14旋转，清扫收集垃圾，垃圾通过吸嘴13进入垃圾箱10内并依次经过重力沉降腔、迷宫沉降腔，然后进入装有滤筒的精细灰尘腔，最终排出低于PM2.5的干净气体，脉冲阀9自动为除尘滤筒8进行爆破式除尘。

如图3所示，当将扫路车选择为洒水模式工作时，气动离合器5不控制分动装置的动力传递，风机7、高压水泵、液压油泵均不工作。总控制系统2通过控制线路与低压水路及加水系统连接，汽车底盘1上的发动机直接驱动低压水路机加水系统16中的低压水泵，对路面洒水冲洗作业。低压水路及加水系统16布置左右加水口，也可通过清水箱3上部加水

该扫路车还可以设置喷雾装置，主要用于路面洒水降尘，可以配合洗扫作业使用，也可单独使用。

本发明是一种四季全能多用途道路清扫车，能够进行洗扫作业、吸尘作业和洒水作业，做到了一车多用。该道路清扫车在一年四季均能够使用，尤其是在冬季时，可以通过切换为吸尘作业模式，经过高精度过滤，实现真空吸尘功能，从而提高了扫路车的出勤率，总体上降低使用成本。

Claims (8)

1.一种四季全能多用途道路清扫车，包括汽车底盘（1）、垃圾箱（10）、气动离合器（5）、风机（7）、清水箱（3）、液压系统（15）、扫盘（14）、吸嘴（13），副车架总成（11）、气路系统（4）、高压水路系统（12）、低压水路及加水系统（16），其特征在于：所述汽车底盘（1）上的发动机提供动力，并通过数据总线与总控制系统（2）连接，总控制系统（2）通过控制线路与气动离合器（5）连接；还包括用于进行工作模式切换并且由气动离合器（5）控制动作的动力传递切换装置（6）。

2.根据权利要求1所述的一种四季全能多用途道路清扫车，其特征在于：动力传递切换装置（6）为多级传动装置或分动装置。

3.根据权利要求1所述的一种四季全能多用途道路清扫车，其特征在于：动力传递切换装置（6）可同时或分别为风机、高压水泵、液压油泵提供动力。

4.根据权利要求1～3任一项所述的一种四季全能多用途道路清扫车，其特征在于：所述道路清扫车的工作模式包括洗扫模式、吸尘模式和洒水模式。

5.根据权利要求4所述的一种四季全能多用途道路清扫车，其特征在于：所述扫路车洗扫模式工作时，气动离合器（5）控制动力传递切换装置（6）使风机（7）、高压水泵、液压油泵均工作，风道避开除尘滤筒（8）和脉冲阀（9），扫盘（14）旋转收集垃圾；高压水路系统（12）的高压喷杆冲洗路面，垃圾和水被吸嘴收入到垃圾箱（10）内；风道在垃圾箱（10）的一端分为两个通道，分别为洗扫通道和吸尘通道，在吸尘通道内设置除尘滤筒（8）和脉冲阀（9）。

6.根据权利要求4所述的一种四季全能多用途道路清扫车，其特征在于：所述扫路车吸尘模式工作时，气动离合器（5）控制动力传递切换装置（6）使风机、液压油泵工作，高压水泵不工作；扫盘（14）旋转，垃圾通过吸嘴（13）进入风道然后排入垃圾箱（10）内并依次经过重力沉降腔、迷宫沉降腔，然后进入装有滤筒的精细灰尘腔，最终排出干净的气体；风道在垃圾箱（10）的一端分为两个通道，分别为洗扫通道和吸尘通道，在吸尘通道内设置除尘滤筒（8）和脉冲阀（9）脉冲阀（9）自动为除尘滤筒（8）进行爆破式除尘。

7.根据权利要求4所述的一种四季全能多用途道路清扫车，其特征在于：所述扫路车洒水模式工作时，风机（7）、高压水泵、液压油泵均不工作，汽车底盘（1）上的发动机直接驱动低压水路机加水系统（16）中的低压水泵，对路面洒水冲洗作业。

8.根据权利要求5或6所述的一种四季全能多用途道路清扫车，其特征在于：垃圾箱（10）内分设污水腔和滤筒腔，洗扫模式时污水进入污水腔，吸尘模式时灰尘进入滤筒腔。