CN110582214B - 用于行李箱的轮脚组件 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于固定对地面作用的行李箱(3)的行李箱轮脚(2)、滑橇和其他运输辅助的组件(1)。适配器(6)由单独的支架(7)形成且具有联结器件(5)。(多个)所述联结器件可与位于用于轮脚壳体的轮脚支架或用于另一运输辅助的另一支架上的补充的(多个)联结元件合作。适配器(6)布置成可容纳在所讨论的行李箱的单独的或集成的角底部(8)中并且/或者可与其相连接，所述适配器布置成可与周围的轮脚支架/支架以及角底部(8)互锁和连接。

Description

用于行李箱的轮脚组件

技术领域

本发明涉及一种用于固定对地面作用的行李箱(suitcase)的行李箱轮脚(luggage case caster)、滑橇(ski)及其他运输辅助的组件。适配器(adapter)由单独的支架(holder)形成且具有联结器件(coupling means)。(多个)所述联结器件可与位于用于轮脚壳体的轮脚支架或用于另一运输辅助的另一支架上的补充的(多个)联结元件合作。适配器布置成可容纳在所讨论的行李箱的单独的或集成的角底部中和/或可与其相连接，所述适配器布置成与周围的轮脚支架/支架以及角底部可互锁和可连接。

背景技术

利用具有对于目标轮脚等和行李箱适合的尺寸的各种紧固部分来提供例如行李箱的轮脚的紧固和固定。因此，需要许多部分来使轮脚等适合于正确的行李箱且配有其正确的期望的尺寸。尤其在由塑料材料制造的行李箱的真空成型中，对于提供用于在真空成型中固定至行李箱的合适的外壳的手段存在问题。然而这在行李箱的喷注中是便利的。

文件“US 4,422,212”、“US 4,332,052”、“US 5,365,635”、“GB 1407025 A”、“US4,026,570”、“US 20040163208”和“WO 2014117305”是根据现有技术将轮脚紧固至行李箱的紧固装置的不同示例。

发明内容

因此，本发明主要的目的主要是解决所述问题以能够通过少量部分将轮脚等紧固至所制造的行李箱使得该手段因此可被用在所期望的行李箱的任何一个中，而且可被用在通过真空成型来制造的行李箱中。另一目的还是在相对容易更换轮脚或另一运输辅助之处提供稳固的固定。

所述目的通过一种用于固定对地面作用的行李箱的行李箱轮脚、滑橇及其他运输辅助的组件来实现，适配器由单独的支架形成。所述适配器具有联结器件并且可与位于用于轮脚壳体的轮脚支架或用于另一运输辅助的另一支架上的补充的(多个)联结元件合作。适配器布置成可容纳在所讨论的行李箱的单独的或集成的角底部中并且/或者可与其相连接。所述适配器布置成可与周围的轮脚支架/支架以及角底部互锁和连接。适配器具有垂直地从其上部伸出的多个销钉(peg)，其可容纳在角底部的配合的凹部中且这些销钉在组装的部分中形成用于固定螺栓(fixing screw)的容纳器(receiver)，角底部具有穿过的开口用于容纳适配器的销钉，以及柱状的足部布置成从行李箱的内部包围销钉且通过穿过的螺栓被紧固在适配器中，而轮脚壳体布置成通过螺栓从行李箱的内部经由在角底部和适配器中的穿过的容纳孔以及在轮脚壳体的槽座(socket)中的螺栓容纳孔被紧固。

螺栓从行李箱的内部紧固轮脚壳体的事实意味着其在行李箱的平常使用中被保护免于损坏且因此允许可靠的固定。而且，销钉和柱状足部的解决方案尤其意味着固定将是稳固的。

优选地，适配器和轮脚支架/支架具有成对的、基本上平行的彼此成相互距离的槽。

根据本发明的优选的变体，槽在共同的部分上(相应地支架和轮脚壳体)相应地是雄性形状的(male-shaped)和雌性形状(female-shaped)的。

根据本发明的另一变体，相应地设有雌性形状的槽的轮脚壳体和设有雄性形状的槽的轮脚壳体在这两个部分中还相应地具有横向的雌性形状的和雄性形状的端槽，当这些部分在完全插入的位置中时这些横向的端槽可彼此合作。

而且，适配器优选地以其主要部分可容纳在角底部的一致的凹部中。

角底部优选地由单独的部分形成或者由所讨论的行李箱的集成的角部构成。

根据本发明的另一变体，开口相应地沿着角底部的和适配器的周缘彼此成相互距离。

优选地，组件的部分由塑料材料诸如聚丙烯、ABS和/或尼龙构成。

合适地，角底部具有沿着近似一半的角底部的周缘部分延伸的边界。

根据优选的变体，边界以弧形的方式沿着角底部在从其基本平坦的容纳部分以及从在主体的相应的端部部分处较低的水平升高的水平上延伸。

附图说明

本发明下面以优选的实施例的形式参考附图来说明。其中：

图1以倾斜地从上面的透视图示出了具有容纳在其上的支架的轮脚壳体，

图2示出了该组件的爆炸视图，

图3示出了轮脚壳体的侧视图，其中单独示出了行李箱足部，

图4示出了在延伸的位置中包括在组件中的部分，

图5示出了在准备用于组装的位置中的部分，

图6示出了如从下侧所见的部分，以及

图7以倾斜地从下面的透视图示出了组件的爆炸视图。

具体实施方式

用于对地面作用的轮脚2、滑橇、滚动器(runner)及其他合适的和可能的运输辅助的紧固的组件1包括适配器6，其由单独的部分7形成且其具有一个或多个联结器件50。(多个)所述联结器件50布置成可与位于用于轮脚壳体4的轮脚支架51或用于另一运输辅助的另一支架上的一个或多个补充的联结元件52合作。

布置在行李箱3上的轮脚壳体4包括意图用于所述行李箱轮脚2的可旋转的安装部(mounting)14。适配器6由中间的支架7形成，其位于所述轮脚壳体4与行李箱3之间且其可与角底部8互锁。所述适配器6布置成允许被用于，意图用于不同的行李箱类型和/或行李箱尺寸或在通过真空成型制造的行李箱3上的相同的轮脚壳体4等的互锁。

所述角底部8形状适配于目标行李箱的集成的角部3A并且其具有至少一个弧形的端部部分、优选地两个弧形的端部部分9、10。角底部8在其相应的上侧和下侧8A、8B上具有多个凹部/开口11并且其形状适配用于相应地容纳支架7的向上伸出的销钉12和柱状足部13(其可容纳在行李箱3与角底部8之间用于通过固定螺栓18螺栓连接(bolting)该组件)。

所述凹部/开口11相应地沿着角底部8的和支架7的周缘和上部15彼此成相互距离，并且销钉12以及足部13具有用于容纳用于所述足部13和销钉12的固定螺栓18的螺栓孔16、17。

而且，角底部8布置成通过单独的螺栓19(其容纳在因此相应地在角底部8中和在支架7中的孔20、21中)可螺栓连接至所述支架7。

所述角底部8在顶部具有边界22，其沿着近似一半的主体的周缘部分延伸用于与所述可互锁的行李箱3的角3A合作。该边界22以弧形的方式沿着角底部8在从其基本平坦的容纳部分23以及从在主体的相应的端部部分9、10处较低的水平25升高的水平24上延伸。

根据意图设有标准尺寸和目标类型的轮脚2的行李箱3的尺寸，根据本发明的组件1可在行李箱3与支架7之间通过该事实来利用，即其适配器6可与正确尺寸的目标角底部8互锁以使行李箱3适合于其。由此，同一类型和尺寸的轮脚壳体4可被用于若干不同尺寸的行李箱且用于不同类型的行李箱。布置成位于轮脚壳体4与目标角底部8之间的支架7布置成适合于可能被与期望的合适的配合的角底部8互锁。

在期望的配合位置中，这些部分通过布置成将上面提到的部分以如下面所述的优先顺序彼此旋拧在一起的目标螺栓来互锁。

如在图4-7中清楚所见，带有其成对的联结器件50的支架7布置成可能被与同样成对布置的补充的联结元件52互锁，联结元件52布置在轮脚壳体4上或在用于另一合适的运输辅助例如滑橇或滚动器(如果期望行李箱设有这些用于拉动目的，通过可能在联结器件的纵向60上相对于彼此移动)的另一支架上。联结器件50和联结元件52优选地由彼此成相互距离A、B的成对的基本上平行的槽29、28形成，其在共同的部分上相应地是雄性形状的和雌性形状的。

而且，适配器6布置成可容纳在用于所讨论的行李箱3的单独的或集成的角底部8中并且/或者可与其连接。这样，所述适配器6布置成可与周围的轮脚支架51以及角底部8互锁和连接。

此外，相应地设有雌性形状的槽的部分和设有雄性形状的槽的部分在这两个部分中也相应地具有横向的雌性形状的和横向的雄性形状的端槽26、27。当轮脚壳体4和支架7在完全插入的位置中时这些横向的端槽可彼此合作，如在图1中所示。

而且，适配器6具有从支架7的上部15垂直伸出的多个销钉12，销钉12可容纳在角底部8的配合的凹部11中并且销钉12在组装的部分中形成用于固定螺栓18的容纳器。

适配器6就此而言可容纳在角底部8的一致的凹部53中，其又由单独的部分形成或者其由所讨论的行李箱3的集成的角部3A构成。所述角底部8具有穿过的开口11用于容纳适配器6的销钉12。柱状的足部13布置成从行李箱的内部3B围绕销钉13且通过穿过的螺栓18在适配器6中被紧固。所述开口11相应地沿着角底部8的和适配器6的周缘彼此成相互的距离。

轮脚壳体4又布置成通过螺栓19从行李箱的内部3B经由在角底部8中和在适配器6中的穿过的容纳孔54、55以及在轮脚壳体4的槽座57中在螺栓容纳孔56中被紧固。

优选地，组件1的轮脚壳体4、支架7和角底部8由合适类型的塑料材料诸如聚丙烯、ABS和/或尼龙构成。

角底部8具有边界22，其近似沿着一半的角底部的周缘部分延伸且该边界22以弧形的方式在从其基本平坦的容纳部分23以及从在主体的相应的端部部分9、10处较低的水平25升高的水平上延伸。

从上面所提到的以及还利用在附图中所示的认识应清楚地理解本发明的功能和本质，但是本发明当然不限于上面所说明的和在附图中所示的实施例。改型是可行的，尤其对于不同部分的本质，或者通过使用等同的技术，而不脱离如其在权利要求中所限定的本发明的保护范围。

附图中的箭头示出不同的部分如何通过相对于彼此移动以及朝彼此降低来组装。

Claims (11)

1.一种用于固定行李箱(3)的行李箱轮脚(2)的组件(1)，所述行李箱(3)的行李箱轮脚(2)对地面起作用，适配器(6)由单独的支架(7)形成，所述适配器(6)具有联结器件(50)，所述联结器件(50)能够与位于用于轮脚壳体(4)的轮脚支架(51)或用于另一运输辅助的另一支架上的补充的联结元件(52)合作，所述适配器(6)布置成能够容纳在所述行李箱(3)的单独的或集成的角底部(8)中并且/或者能够与其相连接，所述适配器(6)布置成能够与周围的轮脚支架(51)/支架以及角底部(8)互锁和连接，

其特征在于，

所述适配器(6)具有垂直地从其上部(15)伸出的多个销钉(12)，其能够容纳在所述角底部(8)的配合的凹部(11)中且所述销钉(12)在组装的部分中形成用于固定螺栓(18)的容纳器，所述角底部(8)具有穿过的凹部(11)用于容纳所述适配器(6)的销钉(12)，以及柱状的足部(13)布置成从所述行李箱的内部(3B)包围所述销钉(12)且通过穿过的螺栓(18)在所述适配器(6)中被紧固，而所述轮脚壳体(4)布置成通过螺栓(19)从所述行李箱的内部(3B)经由在所述角底部(8)和所述适配器(6)中的穿过的容纳孔(54, 55)以及在所述轮脚壳体(4)的槽座(57)中的螺栓容纳孔(56)被紧固。

2.根据权利要求1所述的组件，其中，所述适配器(6)和所述轮脚支架(51)/支架具有成对的、基本上平行的彼此互距一距离(A, B)的槽(28, 29)。

3.根据权利要求2所述的组件，其中，所述槽在共同部分上，相应地所述支架(7)和所述轮脚壳体(4)，相应地是雄性形状的和雌性形状的。

4.根据权利要求3所述的组件，其中，相应地设有雌性形状的槽(28)的所述轮脚壳体(4)和设有雄性形状的槽(29)的所述轮脚壳体(4)在这两个部分中还相应地具有雌性形状的和雄性形状的横向的端槽(26, 27)，当所述轮脚壳体(4)和所述支架(7)在完全插入的位置中时所述横向的端槽(26, 27)能够彼此合作。

5.根据权利要求1所述的组件，其中，所述适配器(6)能够以其主要部分容纳在所述角底部(8)的一致的凹部(53)中。

6.根据前述权利要求中任一项所述的组件，其中，所述角底部(8)由单独的部分形成或者由行李箱(3)的集成的角部(3A)构成。

7.根据权利要求1所述的组件，其中，所述凹部(11)相应地沿着所述角底部的和所述适配器的周缘彼此互距一距离。

8.根据权利要求1-5和7中任一项所述的组件，其中，所述组件(1)的所述角底部(8)、支架(7)和/或轮脚壳体(4)由塑料材料和/或尼龙构成。

9.根据权利要求8所述的组件，其中，所述塑料材料为聚丙烯或ABS。

10.根据权利要求1-5和7中任一项所述的组件，其中，所述角底部(8)具有边界(22)，其沿着一半的所述角底部的周缘部分延伸。

11.根据权利要求10所述的组件，其中，所述边界(22)以弧形的方式沿着所述角底部在从其基本平坦的容纳部分(23)以及从在主体的相应的端部部分(9, 10)处较低的水平(25)升高的水平上延伸。

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