CN110576781A - 汽车杯座 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种汽车杯座，其包括上容纳腔、可开启式隔板、下容纳腔和集水容器，所述上容纳腔的上下两侧均敞口；所述下容纳腔设置在所述上容纳腔的一侧，并连通所述上容纳腔，所述下容纳腔远离所述上容纳腔的一侧为下容纳腔底；所述可开启式隔板设置在所述上容纳腔和所述下容纳腔之间；所述集水容器设置在所述下容纳腔底背离所述下容纳腔的一侧，所述下容纳腔底设有集水通孔，所述集水通孔连通所述下容纳腔和所述集水容器。本申请通过增加汽车杯座的内部的容纳腔的深度，解决湿雨伞的放置问题，提高了车内空间的利用率，通过设置集水组件，有效收集雨伞上滑落的水滴并排放到车外，使湿雨伞尽快变干。

Description

汽车杯座

技术领域

本申请涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车杯座。

背景技术

随着人们对汽车的使用越来越多。在雨雪天气时，打湿的雨伞常常找不到合适的放置位置，从而在车内形成大片水渍，为获得更好的用户体验，有必要解决湿雨伞的放置问题。

发明内容

本申请提供了一种汽车杯座，以合理利用车内空间，解决湿雨伞的放置问题。

本申请提供的汽车杯座，包括：

上容纳腔，其上下两侧均敞口；

下容纳腔，设置在所述上容纳腔的一侧，并连通所述上容纳腔，所述下容纳腔远离所述上容纳腔的一侧为下容纳腔底；

可开启式隔板，设置在所述上容纳腔和所述下容纳腔之间，用于隔开或连通所述上容纳腔和所述下容纳腔；

集水容器，设置在所述下容纳腔底背离所述上容纳腔的一侧，所述下容纳腔底设有集水通孔，所述集水通孔连通所述下容纳腔和所述集水容器。

可选地，所述下容纳腔底设置多个所述集水通孔。

可选地，至少所述下容纳腔底朝向所述下容纳腔的一面与所述下容纳腔的内侧壁之间设有导流过渡面。

可选地，所述集水容器的内腔至少有一段为上大下小的缩口结构。

可选地，所述集水容器的内腔远离所述下容纳腔的一段为所述缩口结构。

可选地，所述集水容器的底部设有排水口。

可选地，所述集水容器还包括排水管，所述排水管连接所述排水口背离所述下容纳腔的一侧。

可选地，所述排水口位于所述集水容器的内腔的底部的最低处。

可选地，所述可开启式隔板包括相互靠近和远离的两个子隔板。

可选地，所述上容纳腔和/或所述下容纳腔设有加热装置。

本申请提供的技术方案可以达到以下有益效果：

本申请提供的汽车杯座包括上容纳腔和下容纳腔，上容纳腔用于放置水杯，通过在上容纳腔的下部设置下容纳腔，增加汽车杯座的内部的容纳腔的深度，通过在上容纳腔和下容纳腔之间设置可开启式隔板，实现放置水杯与放置湿雨伞的功能切换，解决湿雨伞的放置问题，提高了车内空间的利用率；通过设置集水组件，能够有效收集雨伞上滑落的水滴并排放到车外，使湿雨伞尽快变干。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本申请。

附图说明

图1为本申请提供的实施例的结构示意图。

附图标记：

1-上容纳腔；

2-可开启式隔板；

3-下容纳腔；

31-下容纳腔底；

311-集水通孔；

312-导流过渡面；

4-集水容器；

41-缩口结构；

42-排水管；

5-加热装置；

6-防溅托盘；

61-导流结构；

7-副容纳腔。

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。

具体实施方式

下面通过具体的实施例并结合附图对本申请做进一步的详细描述。

如图1所示，本申请提供了一种汽车杯座，其包括上容纳腔1、可开启式隔板2、下容纳腔3和集水容器4。

下容纳腔3设置在上容纳腔1的一侧，上容纳腔1的上下两侧均敞口，下容纳腔3连通上容纳腔1，上容纳腔1和下容纳腔3之间设有可开启式隔板2，用于隔开或连通上容纳腔1和下容纳腔3，下容纳腔3远离上容纳腔1的一侧为下容纳腔底31，上容纳腔1上侧的敞口形成汽车杯座的杯口，下容纳腔底31形成汽车杯座放置雨伞的杯底；下容纳腔底31背离下容纳腔3的一侧设有集水容器4，下容纳腔底31设有集水通孔311，集水通孔311连通下容纳腔3和集水容器4。

当可开启式隔板2关闭时，可开启式隔板2将上容纳腔1和下容纳腔3相互隔开，此时本申请提供的汽车杯座可以用于放置水杯，可开启式隔板2与放置的水杯的底部接触；当可开启式隔板2开启时，上容纳腔1和下容纳腔3相互连通成为新的容纳腔，该容纳腔与上容纳腔1相比，深度增加，此时本申请提供的汽车杯座可以用于放置雨伞等较长的物品。

下容纳腔底31背离上容纳腔1的一侧设置有集水容器4，湿雨伞上滑落的水滴能够穿过下容纳腔底31设置的集水通孔311，收集在集水容器4内，避免在车内形成水渍。

具体地，集水通孔311设置在下容纳腔底31的中部区域(集水通孔311与下容纳腔3的侧壁之间留有间隙)，以避免削弱下容纳腔底31与下容纳腔3的侧壁的连接强度，从而导致下容纳腔底31无法承载湿雨伞；当然，下容纳腔底31的边缘区域也可以设置集水通孔311，此时需要采取其他的措施增加连接强度，例如增加下容纳腔底31的厚度或者增设加强筋等方式。

具体地，下容纳腔底31设置的集水通孔311的数量可以为一个，也可以为多个，集水通孔311可以采用任意适当的通孔，例如方孔、圆孔或不规则通孔等，集水通孔311还可以根据需要设置为阶梯孔，还可以在集水通孔311的顶部设置漏斗状凹槽结构，以便于集水，在集水通孔311的底部设置漏斗状结构，使收集的雨水尽快滴落。

优选地，下容纳腔底31设置的集水通孔311的数量为多个，能够加快雨滴自下容纳腔3进入集水容器4的速度，避免在下容纳腔3内产生积水，使湿雨伞尽快变干，另外，多个集水通孔311可以形成下部集水容器4的通气孔，即在雨水较多时，单个的集水通孔311被雨水填满，集水容器4内的气体不能及时排出，从而导致雨水难以进入集水容器4内，或在雨水进入容器4内时产生气泡，而本申请通过形成通气孔，能够尽可能避免上述现象的发生。

进一步地，多个上述集水通孔311均匀分布在下容纳腔底31上，形成筛网状结构，避免雨伞上携带的杂物进入集水容器4，保持集水容器内部的清洁。

进一步地，下容纳腔底31朝向上容纳腔1的一面与下容纳腔3的内侧壁之间设有导流过渡面312，使沿下容纳腔3的内壁滑落的雨滴向下容纳腔底31的中部区域(设有集水通孔311的区域)聚集，防止雨滴残留在下容纳腔3的底部的角落位置。

具体地，上述导流过渡面312可以是上大下小的锥面或上大下小的弧面，导流过渡面312与下容纳腔3的侧壁连接处以及导流过渡面312与下容纳腔底31的连接处为圆滑过渡，使雨滴平稳滑落，导流过渡面312上可以设置有自下容纳腔3的腔体向下容纳腔底31方向延伸的导流槽，通过设置导流槽可以控制雨水滑落到下容纳腔底31的位置，特别是当导流槽均匀分布在导流过渡面312上时，使滑落的雨水能够在下容纳腔底31的周向均匀分布。

进一步地，集水容器4的内腔至少有一段为上大下小的缩口结构41，便于将雨水汇集排出，集水容器4的外形可以设置成任意合适的形状，不受内腔结构的限制，优选集水容器4的外形与内腔形状一致，使集水容器4的壁厚均匀，节省原料。

具体地，沿集水容器4靠近下容纳腔3的一侧向集水容器4远离下容纳腔3的一侧方向上，缩口结构41的横截面依次减小，各横截面的中心在与横截面平行的平面上的投影可以重合，也可以相互错开。

更进一步地，集水容器4的内腔远离下容纳腔3的一段(距离下容纳腔3距离最远的一段)为上大下小的缩口结构41，可以直接将汇集后的雨水排出，避免雨水在集水容器中存留过长时间。

进一步地，集水容器4的底部设有排水口，通过排水口将集水容器4内的雨水排出。

进一步地，集水容器4还可以包括排水管42，排水管42的进水端连接在排水口背离集水容器4的一侧，排水管42的出水端引出到汽车的外部。

进一步地，排水口位于集水容器4的内腔的底部的最低处，也就是说集水容器4的底部各区域不一定为高度一致的平面，还可以是与竖直方向呈一夹角的斜面、锥面、弧面或不平整的表面，例如当集水容器4的内腔远离下容纳腔3的一段为缩口结构41时，缩口结构41的底部构成集水容器2的底部，可以使缩口结构41的下端与排水口的尺寸相同，即缩口结构41的下端敞口形成排水口，便于将集水容器4内的雨水完全排出。

进一步地，上述可开启式隔板2包括相互靠近和远离的两个子隔板(可以为对半分开的子隔板，也可以两个子隔板的结构不一样)，可以是同时向相反方向移动，也可以是同时向相反方向转动，结构简单，尤其在对半分开的子隔板时，可开启式隔板2在开启或关闭时，两个子隔板移动或转动的幅度较小，便于控制。

具体地，上述可开启式隔板2可以通过传动机构连接电机等驱动机构，该驱动机构设有控制自身工作的开关。

进一步地，上容纳腔1设有加热装置5，或者下容纳腔3设有加热装置5，或者上容纳腔1和下容纳腔3均设有加热装置5，该加热装置5通电时具有加热烘干功能，能够快速将湿雨伞烘干，该加热装置5可以设置在上容纳腔1和/或下容纳腔3的内部，也可以设置在上容纳腔1和/或下容纳腔3的外部，或者也可以直接将上容纳腔1和/或下容纳腔3的侧壁进行通电加热。

优选地，加热装置5为套筒状结构，套设在上容纳腔1和/或下容纳腔3的外部，避免温度过高损坏雨伞，加热装置5受加热模块控制，温度受控在60℃以内。

进一步地，上容纳腔1的顶部(远离下容纳腔3的一侧)设有防溅托盘6，防止将湿雨伞放入本申请提供的汽车杯座时，溅落的雨水洒落在车内。

优选地，防溅托盘6的边缘可以设有围堰，避免在汽车行走过程中，防溅托盘6内的雨水流出。

优选地，防溅托盘6沿防溅托盘6的边缘向靠近上容纳腔1的方向可以设有向下倾斜的倾角，防溅托盘与上容纳腔1之间可以设置导流结构61，使防溅托盘内的雨水依次通过上容纳腔1和下容纳腔3，并通过集水容器4排出，避免雨水长时间停留在防溅托盘内，导流结构61可以采用与上述导流过渡面312类似的结构。

可以理解地，可以将本申请提供的汽车杯座(两个或两个以上)进行组合使用，也可以将本申请提供的汽车杯座与现有的普通杯座进行组合使用。

当采用组合使用的方式时，相邻的汽车杯座或相邻的汽车杯座与普通杯座可以分别设置各自的防溅托盘6，也可以共用一个防溅托盘6。

具体地，普通杯座包括副容纳腔7，用于放置水杯。

需要说明的是，汽车杯座在使用时，上容纳腔位于下容纳腔的上方，如图1所示的状态，相应地，上述描述中的上下指在图1所示状态的上下方向，顶部指在上方的部分。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车杯座，其特征在于，包括：

上容纳腔，其上下两侧均敞口；

下容纳腔，设置在所述上容纳腔的一侧，并连通所述上容纳腔，所述下容纳腔远离所述上容纳腔的一侧为下容纳腔底；

可开启式隔板，设置在所述上容纳腔和所述下容纳腔之间，用于隔开或连通所述上容纳腔和所述下容纳腔；

集水容器，设置在所述下容纳腔底背离所述上容纳腔的一侧，所述下容纳腔底设有集水通孔，所述集水通孔连通所述下容纳腔和所述集水容器。

2.根据权利要求1所述的汽车杯座，其特征在于，所述下容纳腔底设置多个所述集水通孔。

3.根据权利要求1所述的汽车杯座，其特征在于，至少所述下容纳腔底朝向所述上容纳腔的一面与所述下容纳腔的内侧壁之间设有导流过渡面。

4.根据权利要求1所述的汽车杯座，其特征在于，所述集水容器的内腔至少有一段为上大下小的缩口结构。

5.根据权利要求4所述的汽车杯座，其特征在于，所述集水容器的内腔远离所述下容纳腔的一段为所述缩口结构。

6.根据权利要求1所述的汽车杯座，其特征在于，所述集水容器的底部设有排水口。

7.根据权利要求6所述的汽车杯座，其特征在于，所述集水容器还包括排水管，所述排水管连接所述排水口背离所述下容纳腔的一侧。

8.根据权利要求6所述的汽车杯座，其特征在于，所述排水口位于所述集水容器的内腔的底部的最低处。

9.根据权利要求1-8任一所述的汽车杯座，其特征在于，所述可开启式隔板包括相互靠近和远离的两个子隔板。

10.根据权利要求1-8任一所述的汽车杯座，其特征在于，所述上容纳腔和/或所述下容纳腔设有加热装置。