CN110566235A - 用于空间受限条件下大直径圆形带钢内衬隧道衬砌的施工方法 - Google Patents

用于空间受限条件下大直径圆形带钢内衬隧道衬砌的施工方法 Download PDF

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Abstract

本发明提供了本发明提供了用于空间受限条件下大直径圆形带钢内衬隧道衬砌的施工方法，通过此方法提高了钢内衬焊接质量，加快了衬砌施工速度，进而扩大常用施工方法的适用范围，解决了在空间受限条件下的带钢内衬隧道衬砌的施工难问题。

Description

用于空间受限条件下大直径圆形带钢内衬隧道衬砌的施工 方法
技术领域
本发明是属于隧道衬砌施工领域，具体涉及用于受限条件下圆形带钢内衬隧道衬砌的施工。
背景技术
国内对于带钢内衬的圆形隧道衬砌施工方法较多，常见的有采用“散拼钢内衬分次浇筑衬砌”、“整体洞外组圆+现场安装+混凝土浇筑”等。
散拼钢内衬分次浇筑衬砌，在隧道衬砌施工过程中，采用散拼组圆，人工对钢内衬进行焊接，钢内衬内部采用钢管支撑，利用钢内衬作为钢模，进行砼衬砌施工，施工过程中无需大型设备，但是组圆精度及人工焊接钢内衬质量难以保证，且施工速度慢，混凝土浇筑过程中，因存在不均衡受力，钢板内衬位置便宜控制设计容许偏差内，施工复杂。
整体洞外组圆+现场安装+混凝土浇筑，常用于能够提供钢内衬圆运输通道的隧道，例如：采用横洞作为运输通道，需横洞直径大于钢内衬直接，且横洞与主洞夹角呈钝角；或者采用洞口、洞尾直接运输到制定位置，进行定位安装，利用钢内衬作为钢模，进行砼衬砌施工，该方法钢管组圆施工质量有保证，但是对
只有横洞一个运输通道，且横洞尺寸小与钢内衬支架，同时横洞与主洞呈90°正交等受限条件隧道，这种方法无法适用。
发明内容
为解决以上技术问题，本发明提供了用于空间受限条件下大直径圆形带钢内衬隧道衬砌的施工方法，通过此方法提高了钢内衬焊接质量，加快了衬砌施工速度，进而扩大常用施工方法的适用范围，解决了在空间受限条件下的带钢内衬隧道衬砌的施工难问题。
为了实现上述的技术特征，本发明的目的是这样实现的：用于空间受限条件下大直径圆形带钢内衬隧道衬砌的施工方法，它包括以下步骤：
步骤一：前期准备工作，并临时进行轨道铺设；
步骤二：人工清理一定范围内的轨枕底部砂土，移除轨枕，人工搭设钢筋绑扎平台，进行第一节段范围内衬砌钢筋绑扎；
步骤三：待第一节段衬砌钢筋绑扎完成之后，移除钢筋绑扎平台，拼装智能组焊专机，将智能组焊专机前移至第一节段衬砌钢筋绑扎处，并进行此节段范围内钢管组圆焊接；
步骤四：沿着第一节段前端，进行第二节段的钢筋绑扎平台的搭设，并借助钢筋绑扎平台进行第二节段范围内衬砌钢筋绑扎；
步骤五：待第二节段衬砌钢筋绑扎完成之后，将智能组焊专机前移至第二节段衬砌钢筋绑扎处，并进行此节段范围内钢管组圆焊接；
步骤六：待第二节钢管组圆施工完毕之后，将智能组焊专机重新移动至第一节段头部所在位置，移除轨道，并在第一节段后端，进行第二节段的钢筋绑扎平台的搭设，并借助钢筋绑扎平台进行第三节段范围内衬砌钢筋绑扎；
步骤七：待第三节段衬砌钢筋绑扎完成之后，将智能组焊专机前移至第三节段衬砌钢筋绑扎处，并进行此节段范围内钢管组圆焊接；
步骤八：将第一节段、第二节段和第三节段钢管其中一个端头处与已浇筑砼衬砌内部的埋件连接固定，利用智能组焊专机将钢管另外一个端头固定；在剩余区段范围内，搭设钢管内支架，并浇筑砼衬砌；
步骤九：待砼达到预定强度后，移除钢管内支架和智能组焊专机，依次重复上述步骤，进行后续衬砌施工。
所述前期准备工作包括在结构组装前做好结构及移动的整体规划设计，并在后场按设计要求加工好各个部件。
本发明有如下有益效果：
该发明所述结构简单、可靠、操作方便，所述施工方法经济高效，提高了钢内衬组圆焊接质量，同时加快了衬砌混凝土施工速度，通过洞内组圆，解决了钢管洞内运输、组圆及安装问题；通过智能组焊专机确保了钢板内衬组圆焊缝处理质量；通过搭设临时支架解决钢筋绑扎问题、保证混凝土质量，实现了快速高效施工，效果显著
1、安全：该方法所述结构作为衬砌混凝土的支撑系统，受力明确，结构简单。在钢内衬移动至指定位置后，通过外顶内撑，将整个钢内衬进行固定，保证施工过程中，整体的稳定性。
2、经济：该方法针对受限条件的带钢内衬的圆形隧道混凝土衬砌施工的情况，具有较强的适用性，既能够加快组圆拼装的时间，保证焊接质量，又能避免投入过多的设备，能够较大幅度的降低施工成本。
3、适用范围广：既可用于受限条件且有衬砌钢筋的钢内衬圆形隧道混凝土衬砌施工，也可用于受限条件的无衬砌钢筋的钢内衬圆形隧道混凝土衬砌施工，均有较强的适应能力。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
图1为本发明混凝土浇筑纵断面图。
图2为本发明智能组焊专机结构图。
图3为本发明钢筋绑扎平台截面图。
图4为本发明钢管内支架截面图。
图中：钢筋绑扎平台1、智能组焊专机2、已浇筑砼衬砌3、埋件4、钢管内支架5。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的实施方式做进一步的说明。
实施例1：
参见图1-4，用于空间受限条件下大直径圆形带钢内衬隧道衬砌的施工方法，它包括以下步骤：
步骤一：前期准备工作，并临时进行轨道铺设；
步骤二：人工清理一定范围内的轨枕底部砂土，移除轨枕，人工搭设钢筋绑扎平台1，进行第一节段范围内衬砌钢筋绑扎；
步骤三：待第一节段衬砌钢筋绑扎完成之后，移除钢筋绑扎平台1，拼装智能组焊专机2，将智能组焊专机2前移至第一节段衬砌钢筋绑扎处，并进行此节段范围内钢管组圆焊接；
步骤四：沿着第一节段前端，进行第二节段的钢筋绑扎平台1的搭设，并借助钢筋绑扎平台1进行第二节段范围内衬砌钢筋绑扎；
步骤五：待第二节段衬砌钢筋绑扎完成之后，将智能组焊专机2前移至第二节段衬砌钢筋绑扎处，并进行此节段范围内钢管组圆焊接；
步骤六：待第二节钢管组圆施工完毕之后，将智能组焊专机2重新移动至第一节段头部所在位置，移除轨道，并在第一节段后端，进行第二节段的钢筋绑扎平台1的搭设，并借助钢筋绑扎平台1进行第三节段范围内衬砌钢筋绑扎；
步骤七：待第三节段衬砌钢筋绑扎完成之后，将智能组焊专机2前移至第三节段衬砌钢筋绑扎处，并进行此节段范围内钢管组圆焊接；
步骤八：将第一节段、第二节段和第三节段钢管其中一个端头处与已浇筑砼衬砌3内部的埋件4连接固定，利用智能组焊专机2将钢管另外一个端头固定；在剩余区段范围内，搭设钢管内支架5，并浇筑砼衬砌；
步骤九：待砼达到预定强度后，移除钢管内支架5和智能组焊专机2，依次重复上述步骤，进行后续衬砌施工。
进一步的，所述前期准备工作包括在结构组装前做好结构及移动的整体规划设计，并在后场按设计要求加工好各个部件。
实施例2：
下面结合附图对本专利作进一步的详细说明。具体顺序如下：
1、在结构组装前做好结构及移动的整体规划设计，并在后场按设计要求加工好各个部件；
2、搭设钢筋绑扎平台1，进行2米范围内衬砌钢筋绑扎；
3、移除钢筋绑扎平台1，拼装智能组焊专机2，将智能组焊专机2，前移至2米钢筋绑扎处进行钢管组圆就位；
4、搭设钢筋绑扎平台1，进行后2米处钢筋绑扎施工；
5、智能组焊专机前移2米，进行钢管组圆2就位；
6、待钢管组圆施工完毕，智能组焊专机后移4米；移除相应轨道，搭设钢筋绑扎平台1，进行后2米范围内钢筋绑扎施工；
7、拆除钢筋绑扎平台1，智能组焊专机2前移2米，进行钢管组圆就位；
8、将6米段钢管端头处与已浇筑砼衬砌3埋件4连接固定，利用阻焊专机2将6米段另外一头固定；在剩余4米范围内，搭设钢管内支架5；浇筑砼衬砌；
9、待砼达到8MPA，移除钢管内支架5和智能组焊专机2，依次重复上述步骤，进行后续衬砌施工。

Claims (2)

1.用于空间受限条件下大直径圆形带钢内衬隧道衬砌的施工方法，其特征在于它包括以下步骤：
步骤一：前期准备工作，并临时进行轨道铺设；
步骤二：人工清理一定范围内的轨枕底部砂土，移除轨枕，人工搭设钢筋绑扎平台（1），进行第一节段范围内衬砌钢筋绑扎；
步骤三：待第一节段衬砌钢筋绑扎完成之后，移除钢筋绑扎平台（1），拼装智能组焊专机（2），将智能组焊专机（2）前移至第一节段衬砌钢筋绑扎处，并进行此节段范围内钢管组圆焊接；
步骤四：沿着第一节段前端，进行第二节段的钢筋绑扎平台（1）的搭设，并借助钢筋绑扎平台（1）进行第二节段范围内衬砌钢筋绑扎；
步骤五：待第二节段衬砌钢筋绑扎完成之后，将智能组焊专机（2）前移至第二节段衬砌钢筋绑扎处，并进行此节段范围内钢管组圆焊接；
步骤六：待第二节钢管组圆施工完毕之后，将智能组焊专机（2）重新移动至第一节段头部所在位置，移除轨道，并在第一节段后端，进行第二节段的钢筋绑扎平台（1）的搭设，并借助钢筋绑扎平台（1）进行第三节段范围内衬砌钢筋绑扎；
步骤七：待第三节段衬砌钢筋绑扎完成之后，将智能组焊专机（2）前移至第三节段衬砌钢筋绑扎处，并进行此节段范围内钢管组圆焊接；
步骤八：将第一节段、第二节段和第三节段钢管其中一个端头处与已浇筑砼衬砌（3）内部的埋件（4）连接固定，利用智能组焊专机（2）将钢管另外一个端头固定；在剩余区段范围内，搭设钢管内支架（5），并浇筑砼衬砌；
步骤九：待砼达到预定强度后，移除钢管内支架（5）和智能组焊专机（2），依次重复上述步骤，进行后续衬砌施工。
2.根据权利要求1所述用于空间受限条件下大直径圆形带钢内衬隧道衬砌的施工方法，其特征在于：所述前期准备工作包括在结构组装前做好结构及移动的整体规划设计，并在后场按设计要求加工好各个部件。
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