CN110562090B - 充电推荐方法、计算机设备及存储介质 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种充电推荐方法，包括获取车辆的充电需求信息；查询至少一个空闲充电设备的充电参数信息；根据充电需求信息和充电参数信息将至少一个空闲充电设备划分为第一集合、第二集合、第三集合及第四集合中至少一个；在存在第一集合时从第一集合中选取推荐充电设备，及在不存在第一集合且存在第二集合及第三集合中的至少一个时从第二集合或第三集合中选取推荐充电设备，及在仅存在第四集合时不选取推荐充电设备；将推荐充电设备的信息传送至车辆或将无推荐充电设备的信息至车辆。所述充电推荐方法能够为车辆推荐匹配的充电设备，实现了充电智能化。此外，还提供一种执行上述应用于执行充电调控方法的计算机设备及存储介质。

Description

充电推荐方法、计算机设备及存储介质
技术领域
本发明涉及智慧充电领域，具体而言，主要涉及一种根据车辆电池参数和充电设备的充电参数为车辆推荐匹配度较高的充电设备的充电推荐方法、计算机设备及存储介质。
背景技术
随着科技水平和人们生活水平的不断提高，越来越多的人开始购买车辆来提升生活的便利性，改善生活质量。但是由于目前车辆容量的不断增多，车辆尾气的排放给生态环境带来了较大影响。为了改善日益恶化的生态环境，电动汽车应运而生，电动汽车通过电力驱动车辆行驶，在行驶过程中不会产生车辆尾气，对减少车辆尾气和改善环境污染具有较大作用。
目前的充电方式主要有交流和直流两种，由于直流充电方式的充电功率较高能尽快为用户的车辆补充电能，因此较多用户在充电时优先考虑直流充电的方式。但是目前使用直流充电设备时，用户一般直接选择空闲的充电设备连接车辆以进行充电。但是由于不同车辆的电池参数不同，不同充电设备的充电参数也不同，因此会导致用户选择的充电设备与车辆匹配度较低，无法达到车辆最高的充电功率，浪费充电设备的充电输出能力，延长了充电时间，用户体验较差。而且，由于直流充电设备的充电电压较高，如果选择的直流充电设备的最小电压大于车辆电池的额定充电电压时还有可能对车辆的电池带来较大损伤。因此，如何根据车辆的电池参数和充电设备的充电参数为用户车辆推荐匹配度较高的充电设备将成为充电行业发展的一个重要课题。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种根据车辆电池参数和充电设备的充电参数为用户推荐匹配度较高的充电设备的充电推荐方法、计算机设备及存储介质。
为了实现上述目的，本发明采用如下的技术方案：
第一方面，本发明提供一种充电推荐方法，包括：
获取车辆的充电需求信息；
查询至少一个空闲充电设备的充电参数信息；
根据所述充电需求信息和所述充电参数信息将所述至少一个空闲充电设备划分为第一集合、第二集合、第三集合及第四集合中至少一个；
在存在所述第一集合时从所述第一集合中选取推荐充电设备，及在不存在所述第一集合且存在所述第二集合及所述第三集合中的至少一个时从所述第二集合或所述第三集合中选取推荐充电设备，及在仅存在所述第四集合时不选取推荐充电设备；
将所述推荐充电设备的信息传送至所述车辆或将无推荐充电设备的信息至所述车辆。
第二方面，本发明提供一种计算机设备，所述计算机设备包括存储器以及处理器，所述存储器用于存储计算机程序，所述处理器运行所述计算机程序以使所述计算机设备执行本发明第一方面所述的充电推荐方法。
第三方面，本发明提供一种存储介质，用于存储计算机程序，所述计算机程序被执行时实现本发明第一方面所述的充电推荐方法。
本发明的有益效果：
本发明的提供的充电推荐方法，能够根据车辆的充电需求信息和充电设备的充电参数信息为车辆选取充电效率较高的匹配的推荐充电设备，并传送至用户车辆，便于用户快速到达所述推荐充电设备以进行充电，提高了充电效率。而且，在不存在匹配的充电设备时能够及时发出信息提醒用户，防止用户进入充电站缺找不到匹配的充电设备的情况，实现了充电的智能化。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对本发明范围的限定。
图1为本发明一较佳实施方式的充电系统的结构框图；
图2为本发明另一较佳实施方式的充电推荐方法的流程示意图；
图3为本发明另一较佳实施方式的计算机设备的结构框图；
图4为本发明另一较佳实施方式的存储介质的结构框图。
具体实施方式
在下文中，将更全面地描述本发明的各种实施例。本发明可具有各种实施例，并且可在其中做出调整和改变。然而，应理解：不存在将本发明的各种实施例限于在此公开的特定实施例的意图，而是应将本发明理解为涵盖落入本发明的各种实施例的精神和范围内的所有调整、等同物和/或可选方案。
在下文中，可在本发明的各种实施例中使用的术语“包括”或“可包括”指示所公开的功能、操作或元件的存在，并且不限制一个或更多个功能、操作或元件的增加。此外，如在本发明的各种实施例中所使用，术语“包括”、“具有”及其同源词仅意在表示特定特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合，并且不应被理解为首先排除一个或更多个其它特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合的存在或增加一个或更多个特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合的可能性。
在本发明的各种实施例中，表述“A或/和B”包括同时列出的文字的任何组合或所有组合，例如，可包括A、可包括B或可包括A和B二者。
在本发明的各种实施例中使用的表述(诸如“第一”、“第二”等)可修饰在各种实施例中的各种组成元件，不过可不限制相应组成元件。例如，以上表述并不限制所述元件的顺序和/或重要性。以上表述仅用于将一个元件与其它元件区别开的目的。例如，第一用户装置和第二用户装置指示不同用户装置，尽管二者都是用户装置。例如，在不脱离本发明的各种实施例的范围的情况下，第一元件可被称为第二元件，同样地，第二元件也可被称为第一元件。
应注意到：在本发明中，除非另有明确的规定和定义，“安装”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接、也可以是可拆卸连接、或者一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也是可以通过中间媒介间接相连；可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，本领域的普通技术人员需要理解的是，文中指示方位或者位置关系的术语为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的各种实施例中使用的术语仅用于描述特定实施例的目的并且并非意在限制本发明的各种实施例。除非另有限定，否则在这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与本发明的各种实施例所属领域普通技术人员通常理解的含义相同的含义。所述术语(诸如在一般使用的词典中限定的术语)将被解释为具有与在相关技术领域中的语境含义相同的含义并且将不被解释为具有理想化的含义或过于正式的含义，除非在本发明的各种实施例中被清楚地限定。
请参考图1，图1示出了本发明一较佳实施方式的充电系统的结构框图。
在本实施方式中，为了便于用户进行充电，在城市区域内的充电站或社区内安装充电设备以为用户的车辆提供直流快速充电。进一步地，所述充电设备均接入充电系统100中，以接收所述充电系统100传送的指令并向所述充电系统100传送相关信息。
进一步地，所述充电系统100包括充电需求获取单元10、处理单元20、查询单元30、定位单元40和传送单元50，所述充电需求获取单元10、所述查询单元30及所述定位单元40均与所述处理单元20电性连接以向所述处理单元20传送相关信息便于所述处理单元20根据所述车辆的电池参数和所述充电设备的充电参数选择与所述车辆匹配度较高的推荐充电设备，所述传送单元50用于接收所述处理单元20选择的推荐充电设备并将所述推荐充电设备的信息传送至用户以便于用户通过所述推荐充电设备为车辆充电。进一步地，在本实施方式中，所述推荐充电设备与所述车辆匹配度较高的充电设备，即为所述车辆充电时充电功率较高的充电设备，亦即输出的充电功率达到或接近所述车辆额定充电功率的充电设备。
进一步地，在本实施方式中，所述充电需求获取单元10用于获取用户的充电需求信息。进一步地，当用户准备进入所述充电站进行充电前，可通过用户的充电应用程序发起充电需求，当用户发起所述充电需求后所述充电需求获取单元10即可获取到用户的充电需求信息。进一步地，在本实施方式中，所述充电需求信息包括车辆的额定充电功率、额定充电电压和最大充电电流。当用户填写所述充电需求信息中的相关信息后可通过所述充电应用程序将所述充电需求信息传送至所述充电需求获取单元10即可发起充电需求。
进一步地，当所述充电需求获取单元10获取到所述充电需求信息后将所述充电需求信息传送至所述处理单元20，所述处理单元20接收到所述充电需求信息后即可传送查询指令至所述查询单元30，以查询所述充电站内的充电设备的充电参数信息。
进一步地，在本实施方式中，所述充电设备在生产完毕后即具有恒定的性能参数，在所述充电设备进行充电时即按照所述性能参数为车辆进行充电。进一步地，所述充电设备安装在所述充电站前，需要先将每一所述充电设备的性能参数与编号匹配完毕后录入数据库中，以便于后续根据所述充电设备的编号信息查询对应的性能参数。进一步地，在本实施方式中，所述充电设备包括恒功率充电设备和非恒功率充电设备，所述恒功率充电设备具有一定的恒功率区间，在恒功率区间内以恒定功率为车辆进行充电，所述非恒功率充电设备不具有恒功率的充电区间，在充电过程中输出功率处于变化状态。可以理解，所述恒功率区间为输出恒定功率的电压区间，例如所述恒功率区间为500V-750V，功率为100KW，则说明所述充电设备在输出电压为500V-750V的电压区间内时，所述恒功率充电设备能够输出恒定的100KW的充电功率。
进一步地，所述恒功率充电设备的性能参数包括最小充电电压及恒功率充电区间的电压范围。例如：所述恒功率充电设备的性能参数可以为200V，500V-750V，则所述充电设备的最小充电电压为200V，恒功率充电区间的电压范围为500V-750V。所述非恒功率充电设备的性能参数包括充电设备的最小充电电压、充电设备的额定充电电压及充电设备的额定充电电流。例如：所述非恒功率充电设备的性能参数可以为100V-500V，30A，则所述充电设备的最小充电电压为100V，额定充电电压为500V，额定充电电流为30A。
进一步地，当所述查询单元30接收到所述查询指令后，则向所述充电站范围内的至少一个所述充电设备传送所述查询指令，并要求所述充电设备上报充电状态信息。进一步地，所述充电状态信息包括充电设备的编号、充电设备剩余充电功率和空闲状态。可以理解，由于存在单枪和多枪直流充电设备，因此当所述充电设备上具有至少一个可用充电枪时，则为空闲状态；当所述充电设备所有的充电枪均为使用中时，则为非空闲状态。可以理解，所述剩余充电功率为剩余充电模块与充电模块的额定充电功率的乘积，所述剩余充电模块为所述充电设备的充电模块的总数量与使用中的充电模块的数量的差值，所述每一充电模块的额定充电功率均相同。例如：充电模块的总数量为10个，使用中的充电模块数量为6个，则所述剩余充电模块的数量为4个，充电模块的额定充电功率为20KW，则剩余充电功率为20KW*4＝80KW。
可以理解，所述充电状态信息可以为充电设备A、剩余充电功率20KW、非空闲。当所述查询单元30接收到所述充电状态信息后筛选出处于空闲状态的至少一个充电设备，并通过所述数据库查询所述至少一个空闲充电设备的性能参数信息，并将所述性能参数信息和充电状态信息整合为充电参数信息后传送至所述处理单元30。例如：所述恒功率充电设备的充电参数信息可以为：充电设备A、最小充电电压200V、恒功率充电区间的电压范围500V-750V，剩余充电功率160KW。所述非恒功率充电设备的充电参数信息可以为：充电设备A、最小充电电压100V，额定充电电压500V，额定充电电流30A。
进一步地，所述处理单元30接收到所述车辆的充电需求信息和至少一个所述空闲充电设备的充电状态信息后，即可根据所述充电需求信息和所述充电状态信息将至少一个所述空闲充电设备划分为第一集合、第二集合、第三集合和第四集合中的至少一个，以便于从所述集合中挑选与所述车辆匹配度较高的推荐充电设备。
进一步地，在本实施方式中，所述第一集合内的充电设备与所述车辆的匹配度最高，即述第一集合内的充电设备为车辆充电时充电效率能够达到所述车辆的额定充电功率；所述第二集合中的充电设备与所述第三集合中的充电设备与所述车辆的匹配度相对较低，即所述第二集合和所述第三集合内的充电设备为车辆充电时充电效率不能达到所述车辆的额定充电功率；所述第四集合内的充电设备与所述车辆不匹配，即所述第四集合内的充电设备由于电压过低不能为所述车辆充入电能或所述充电设备由于电压过高会损坏所述车辆。
进一步地，由于所述第一集合的充电设备匹配度最高，因此所述处理单元30能够将至少一个所述充电设备划分入所述第一集合，即存在所述第一集合时，则从所述第一集合中选取推荐充电设备；由于所述第二集合和所述第三集合的充电设备与所述车辆能够匹配但匹配度相对所述第一集合的充电设备较低，因此所述处理单元30不能将所述充电设备划分入所述第一集合且能够将所述充电设备划分入所述第二集合或所述第三集合中的至少一个时，即存在所述第二集合和所述第三集合中的至少一个时，则从所述第二集合或所述第三集合中选取推荐充电设备；由于所述第四集合的充电设备与所述车辆不匹配，因此在所述处理单元30只能够将所述充电设备划分入所述第四集合，即仅存在所述第四集合时，则所述处理单元30不选取推荐充电设备。
进一步地，所述第一集合包括恒功率充电区间的最小充电电压不大于所述车辆的额定充电电压且所述恒功率充电区间的最大充电电压不小于所述车辆额定充电电压且剩余充电功率不小于所述车辆额定充电功率的充电设备。例如：所述车辆的额定充电电压为48V、额定充电功率为100KW，充电设备A的恒功率充电区间的电压范围为40V-100V，剩余充电功率为150KW，则所述充电设备A则划分至所述第一集合中。可以理解，由于所述第一集合内的充电设备的恒功率区间的电压涵盖所述车辆的额定充电电压，且所述第一集合内的充电设备的剩余充电功率不小于所述车辆的额定充电功率，因此所述第一集合内的充电设备能够以所述车辆的额定充电功率为所述车辆充电，因此充电效率能够达到所述车辆的额定充电功率，因此充电效率能够达到最高，与所述车辆匹配程度较高。
进一步地，若存在所述第一集合，即所述充电设备中存在能够满足所述第一集合的条件的充电设备，则所述处理单元30可从所述第一集合中选取充电设备作为推荐充电设备。
进一步地，若所述处理单元30划分出的所述第一集合内的充电设备的数量不止一个，则所述处理单元30进一步传送定位指令至所述定位单元40，所述定位单元40接收到所述定位指令后查询所述第一集合内的充电设备的位置信息及所述车辆的位置信息，并分别计算所述第一集合内的充电设备与所述车辆的距离，并将所述距离信息传送至所述处理单元30。所述处理单元30接收到所述定位单元40传送的距离信息后选取所述第一集合内与所述车辆距离最近的充电设备作为推荐充电设备，并将所述推荐充电设备的信息传送至所述传送单元50，并由所述传送单元60传送至车辆，以便于所述车辆行驶至所述推荐充电设备进行充电。
进一步地，在本实施方式中，所述第二集合包括恒功率充电区间的最小充电电压不大于所述车辆的额定充电电压且所述恒功率充电区间的最大充电电压不小于所述车辆额定充电电压且所述剩余充电功率小于所述车辆额定充电功率的充电设备。例如：所述车辆的额定充电电压为48V、额定充电功率为100KW，充电设备B的恒功率充电区间的电压范围为40V-100V，剩余充电功率为80KW，则所述充电设备B则划分至所述第二集合中。可以理解，由于所述第二集合内的充电设备的恒功率区间涵盖所述车辆的额定充电电压，且所述第二集合内的充电设备的剩余充电功率小于所述车辆的额定充电功率，因此所述第二集合内的充电设备能够以恒定功率为所述车辆进行充电，但是充电时的恒定功率小于所述车辆的额定充电功率，因此充电效率不能达到最高，与所述车辆的匹配程度相对较低。
进一步地，在本实施方式中，所述第三集合包括所述最小充电电压不大于所述车辆额定充电电压且所述充电设备的额定充电电压不小于所述车辆额定充电电压的充电设备。例如：所述车辆的额定充电电压为48V，充电设备C的最小充电电压为40V，额定充电电压为100V，则所述充电设备C则被划分至所述第三集合中。可以理解，由于所述充电设备中包括恒功率充电设备和非恒功率充电设备，所述第一集合和所述第二集合中的充电设备为恒功率充电设备中能够与所述车辆匹配的充电设备，但是所述第二集合中的充电设备在恒功率充电设备中与所述车辆的匹配度较低，而且所述第三集合中的充电设备不能以恒定功率为所述车辆充电，充电效率也较低，因此需要将所述第二集合中的充电设备与所述第三集合中的充电设备进行比较以判断所述第二集合中的充电设备的充电功率与所述第三集合中的充电设备的充电功率的大小，从而选择所述第二集合及所述第三集合中与所述车辆更匹配的充电设备作为推荐充电设备。
进一步地，所述处理单元30划分出所述第二集合后，进一步传送定位指令至所述定位单元40，所述定位单元40接收到所述定位指令后查询所述第二集合内的充电设备的位置信息及所述车辆的位置信息，并分别计算所述第二集合内的充电设备与所述车辆的距离，并将所述距离信息传送至所述处理单元30。所述处理单元30接收到所述距离信息后选取所述第二集合内剩余充电功率最高且距离所述车辆最近的充电设备作为第一备选充电设备。
进一步地，所述处理单元30划分出第三集合后，进一步比较所述第三集合中的充电设备的额定充电电流和所述车辆的最大充电电流，选取所述第三集合中的充电设备的所述额定充电电流和所述车辆的最大充电电流中的较小值作为所述第三集合中的充电设备的实际充电电流并根据所述实际充电电流计算所述第三集合中的每个充电设备的实际充电功率。可以理解，所述第三集合的额定充电电压不小于所述车辆的额定充电电压，因此所述第三集合中的充电设备为所述车辆充电时能够输出所述车辆的额定充电电压，若所述第三集合中的充电设备的实际充电电流越大，则所述第三集合中的每个充电设备的实际充电功率越大。进一步地，所述处理单元30进一步传送定位指令至所述定位单元40，所述定位单元40接收到所述定位指令后查询所述第三集合内的充电设备的位置信息及所述车辆的位置信息，并分别计算所述第三集合内的充电设备与所述车辆的距离，并将所述距离信息传送至所述处理单元30。所述处理单元30接收到所述距离信息后选取所述第三集合内实际充电功率最高且距离所述车辆最近的充电设备作为第二备选充电设备。
进一步地，所述处理单元30进一步用于在不存在所述第一集合且存在所述第二集合时，选取所述第一备选充电设备作为推荐充电设备，及在不存在所述第一集合且存在所述第二集合时，选取所述第二备选充电设备作为推荐充电设备，及在不存在所述第一集合且存在所述第二集合及所述第三集合时，比较所述第一备选充电设备和所述第二备选充电设备的充电功率，并选取所述第一备选充电设备和所述第二备选充电设备中的充电功率较大的一个充电设备作为推荐充电设备。
进一步地，所述第四集合包括恒功率充电区间的最大充电电压小于所述车辆的额定充电电压的充电设备及所述最小充电电压大于所述车辆的额定充电电压的充电设备。进一步地，所述充电设备恒功率充电区间的最大充电电压小于所述车辆的额定充电电压，则说明所述充电设备不能为所述车辆进行充电；所述充电设备的最小充电电压大于所述车辆的额定充电电压，则说明所述充电设备为所述车辆充电会损坏所述车辆的电池，因此所述第四集合内的充电设备均与所述车辆不匹配。
进一步地，所述处理单元30在选取所述推荐充电设备后，将所述推荐充电设备的信息传送至所述传送单元50，所述传送单元50将所述充电设备的信息传送至所述车辆以指引所述车辆到达所述推荐充电设备的位置进行充电。可以理解，所述推荐充电设备的信息包括推荐充电设备的编号信息。进一步地，所述处理单元30可将所述推荐充电设备的信息传送至所述定位单元40，所述定位单元40进一步规划所述车辆与所述推荐充电设备的路线以传送至所述传送单元50，并由所述传送单元50一并将所述路线传送至所述车辆，从而便于所述车辆快速找到所述推荐充电设备。
进一步地，所述处理单元30在未选取充电设备时，所述传送单元50传送无推荐充电设备的信息至所述车辆，以便于所述车辆寻找其他充电站的匹配的充电桩进行充电。
综上所述，本实施方式的充电系统能够根据车辆的充电需求信息和充电设备的充电参数信息为车辆选取充电效率较高的匹配的推荐充电设备，并传送至用户车辆，便于用户快速到达所述推荐充电设备以进行充电，提高了充电效率。而且，在所述充电站内不存在匹配的充电设备时能够及时发出信息提醒用户，防止用户进入充电站缺找不到匹配的充电设备的情况，实现了充电的智能化。
上述充电系统中的各个模块的划分仅用于举例说明，在其他实施方式中，可将充电系统按照需要划分为不同的模块，以完成上述充电系统的全部或部分功能。上述充电系统中的各个模块可全部或部分通过软件、硬件及其组合来实现。上述各模块可以硬件形式内嵌于或独立于计算机设备中的处理器中，也可以软件形式存储于计算机设备的存储器中，以便于处理器调用执行以上各个模块对应的操作。
如图2所示，本发明另一较佳实施方式提出了一种充电推荐方法，用于根据车辆的充电需求信息和充电设备的充电参数信息为车辆选取推荐充电设备，所述充电推荐方法，应用于前述充电系统的任意实施例或实施例的排列、组合，包括以下步骤：
步骤S210：获取车辆的充电需求信息。
进一步地，在本实施方式中，为了便于用户进行充电，在城市区域内的充电站或社区内安装充电设备以为用户的车辆提供直流快速充电。进一步地，所述充电设备均接入充电系统中，以接收所述充电系统传送的指令并向所述充电系统传送相关信息。
进一步地，当用户准备进入所述充电站进行充电前，可通过用户的充电应用程序发起充电需求，当用户发起所述充电需求后所述充电系统即可获取到用户的充电需求信息。进一步地，在本实施方式中，所述充电需求信息包括车辆的额定充电功率、额定充电电压和最大充电电流。当用户填写所述充电需求信息中的相关信息后可通过所述充电应用程序将所述充电需求信息传送至所述充电系统即可发起充电需求。
步骤S220：查询至少一个空闲充电设备的充电参数信息。
进一步地，当接收到用户充电需求后，需要进一步查询充电站或社区内的至少一个充电设备的充电参数信息，以为所述车辆推荐充电设备。进一步地，在本实施方式中，所述充电设备在生产完毕后即具有恒定的性能参数，在所述充电设备进行充电时即按照所述性能参数为车辆进行充电。进一步地，所述充电设备安装在所述充电站前，需要先将每一所述充电设备的性能参数与编号匹配完毕后录入数据库中，以便于后续根据所述充电设备的编号信息查询对应的性能参数。进一步地，在本实施方式中，所述充电设备包括恒功率充电设备和非恒功率充电设备，所述恒功率充电设备具有一定的恒功率区间，在恒功率区间内以恒定功率为车辆进行充电，所述非恒功率充电设备不具有恒功率的充电区间，在充电过程中输出功率处于变化状态。可以理解，所述恒功率区间为输出恒定功率的电压区间，例如所述恒功率区间为500V-750V，功率为100KW，则说明所述充电设备在输出电压为500V-750V的电压区间内时，所述恒功率充电设备能够输出恒定的100KW的充电功率。
进一步地，所述恒功率充电设备的性能参数包括最小充电电压及恒功率充电区间的电压范围。例如：所述恒功率充电设备的性能参数可以为200V，500V-750V，则所述充电设备的最小充电电压为200V，恒功率充电区间的电压范围为500V-750V。所述非恒功率充电设备的性能参数包括充电设备的最小充电电压、充电设备的额定充电电压及充电设备的额定充电电流。例如：所述非恒功率充电设备的性能参数可以为100V-500V，30A，则所述充电设备的最小充电电压为100V，额定充电电压为500V，额定充电电流为30A。
进一步地，当接收到所述充电需求信息后，则向所述充电站范围内的至少一个所述充电设备传送所述查询指令，并要求所述充电设备上报充电状态信息。进一步地，所述充电状态信息包括充电设备的编号、充电设备剩余充电功率和空闲状态。可以理解，由于存在单枪和多枪直流充电设备，因此当所述充电设备上具有至少一个可用充电枪时，则为空闲状态；当所述充电设备所有的充电枪均为使用中时，则为非空闲状态。可以理解，所述剩余充电功率为剩余充电模块与充电模块的额定充电功率的乘积，所述剩余充电模块为所述充电设备的充电模块的总数量与使用中的充电模块的数量的差值，所述每一充电模块的额定充电功率均相同。例如：充电模块的总数量为10个，使用中的充电模块数量为6个，则所述剩余充电模块的数量为4个，充电模块的额定充电功率为20KW，则剩余充电功率为20KW*4＝80KW。
可以理解，所述充电状态信息可以为充电设备A、剩余充电功率20KW、非空闲。当所述查询单元30接收到所述充电状态信息后筛选出处于空闲状态的至少一个充电设备，并通过所述数据库查询所述至少一个空闲充电设备的性能参数信息，并将所述性能参数信息和充电状态信息整合为充电参数信息后传送至所述处理单元30。例如：所述恒功率充电设备的充电参数信息可以为：充电设备A、最小充电电压200V、恒功率充电区间的电压范围500V-750V，剩余充电功率160KW。所述非恒功率充电设备的充电参数信息可以为：充电设备A、最小充电电压100V，额定充电电压500V，额定充电电流30A。
步骤:230：根据所述充电需求信息和充电参数信息将所述至少一个空闲充电设备划分为第一集合、第二集合、第三集合及第四集合中的至少一个。
进一步地，接收到所述充电需求信息和充电参数信息后需要根据所述充电需求信息和所述充电参数信息将所述充电设备划分为第一集合、第二集合、第三集合和第四集合中的至少一个，以便于为所述车辆挑选推荐充电设备。
进一步地，在本实施方式中，所述第一集合内的充电设备与所述车辆的匹配度最高，即述第一集合内的充电设备为车辆充电时充电效率能够达到所述车辆的额定充电功率；所述第二集合中的充电设备与所述第三集合中的充电设备与所述车辆的匹配度相对较低，即所述第二集合和所述第三集合内的充电设备为车辆充电时充电效率不能达到所述车辆的额定充电功率；所述第四集合内的充电设备与所述车辆不匹配，即所述第四集合内的充电设备由于电压过低不能为所述车辆充入电能或所述充电设备由于电压过高会损坏所述车辆。
进一步地，在本实施方式中，所述第一集合包括恒功率充电区间的最小充电电压不大于所述车辆的额定充电电压且所述恒功率充电区间的最大充电电压不小于所述车辆额定充电电压且剩余充电功率不小于所述车辆额定充电功率的充电设备。例如：所述车辆的额定充电电压为48V、额定充电功率为100KW，充电设备A的恒功率充电区间的电压范围为40V-100V，剩余充电功率为150KW，则所述充电设备A则划分至所述第一集合中。可以理解，由于所述第一集合内的充电设备的恒功率区间的电压涵盖所述车辆的额定充电电压，且所述第一集合内的充电设备的剩余充电功率不小于所述车辆的额定充电功率，因此所述第一集合内的充电设备能够以所述车辆的额定充电功率为所述车辆充电，因此充电效率能够达到所述车辆的额定充电功率，因此充电效率能够达到最高，与所述车辆匹配程度较高。
进一步地，在本实施方式中，所述第二集合包括恒功率充电区间的最小充电电压不大于所述车辆的额定充电电压且所述恒功率充电区间的最大充电电压不小于所述车辆额定充电电压且所述剩余充电功率小于所述车辆额定充电功率的充电设备。例如：所述车辆的额定充电电压为48V、额定充电功率为100KW，充电设备B的恒功率充电区间的电压范围为40V-100V，剩余充电功率为80KW，则所述充电设备B则划分至所述第二集合中。可以理解，由于所述第二集合内的充电设备的恒功率区间涵盖所述车辆的额定充电电压，且所述第二集合内的充电设备的剩余充电功率小于所述车辆的额定充电功率，因此所述第二集合内的充电设备能够以恒定功率为所述车辆进行充电，但是充电时的恒定功率小于所述车辆的额定充电功率，因此充电效率不能达到最高，与所述车辆的匹配程度相对较低。
进一步地，在本实施方式中，所述第三集合包括所述最小充电电压不大于所述车辆额定充电电压且所述充电设备的额定充电电压不小于所述车辆额定充电电压的充电设备。例如：所述车辆的额定充电电压为48V，充电设备C的最小充电电压为40V，额定充电电压为100V，则所述充电设备C则被划分至所述第三集合中。
进一步地，所述第四集合包括恒功率充电区间的最大充电电压小于所述车辆的额定充电电压的充电设备及所述最小充电电压大于所述车辆的额定充电电压的充电设备。进一步地，所述充电设备恒功率充电区间的最大充电电压小于所述车辆的额定充电电压，则说明所述充电设备不能为所述车辆进行充电；所述充电设备的最小充电电压大于所述车辆的额定充电电压，则说明所述充电设备为所述车辆充电会损坏所述车辆的电池，因此所述第四集合内的充电设备均与所述车辆不匹配。
步骤S240：在存在所述第一集合时从所述第一集合中选取推荐充电设备，及在不存在所述第一集合且存在所述第二集合及所述第三集合中的至少一个时从所述第二集合或所述第三集合中选取推荐充电设备，及在仅存在所述第四集合时不选取推荐充电设备。
进一步地，将所述至少一个充电设备划分为所述第一集合、第二集合、第三集合及第四集合中的至少一个时，即可根据所述集合内充电设备的情况选取推荐充电设备。
进一步地，由于所述第一集合的充电设备匹配度最高，因此能够将至少一个所述充电设备划分入所述第一集合，即存在所述第一集合时，则从所述第一集合中选取推荐充电设备；由于所述第二集合和所述第三集合的充电设备与所述车辆能够匹配但匹配度相对所述第一集合的充电设备较低，因此在不能将所述充电设备划分入所述第一集合且能够将所述充电设备划分入所述第二集合或所述第三集合中的至少一个时，即存在所述第二集合和所述第三集合中的至少一个时，则从所述第二集合或所述第三集合中选取推荐充电设备；由于所述第四集合的充电设备与所述车辆不匹配，因此在只能够将所述充电设备划分入所述第四集合，即仅存在所述第四集合时，则不选取推荐充电设备。
进一步地，若划分出的所述第一集合内的充电设备的数量不止一个，则进一步查询所述第一集合内的充电设备的位置信息及所述车辆的位置信息，并分别计算所述第一集合内的充电设备与所述车辆的距离，并选取所述第一集合内与所述车辆距离最近的充电设备作为推荐充电设备。
进一步地，由于所述第二集合的充电设备和所述第三集合内的充电设备与所述车辆匹配而且匹配度较低，但是仍能为所述车辆进行充电，因此在不存在所述第一集合且存在所述第二集合和所述第三集合中的任意一个时，则从所述第二集合及所述第三集合中选取推荐充电设备。
进一步地，划分出所述第二集合后，进一步查询所述第二集合内的充电设备的位置信息及所述车辆的位置信息，并分别计算所述第二集合内的充电设备与所述车辆的距离，并选取所述第二集合内剩余充电功率最高且距离所述车辆最近的充电设备作为第一备选充电设备。
进一步地，划分出第三集合后，进一步比较所述第三集合中的充电设备的额定充电电流和所述车辆的最大充电电流，选取所述第三集合中的每个充电设备的所述额定充电电流和所述车辆的最大充电电流中的较小值作为所述第三集合中的充电设备的实际充电电流并根据所述实际充电电流计算所述第三集合中的每个充电设备的实际充电功率。可以理解，所述第三集合的额定充电电压不小于所述车辆的额定充电电压，因此所述第三集合中的充电设备为所述车辆充电时能够输出所述车辆的额定充电电压，若所述第三集合中的充电设备的实际充电电流越大，则所述第三集合中的每个充电设备的实际充电功率越大。进一步地，计算出所述第三集合中的每个充电设备的实际充电功率后查询所述第三集合内的充电设备的位置信息及所述车辆的位置信息，并分别计算所述第三集合内的充电设备与所述车辆的距离，并选取所述第三集合内实际充电功率最高且距离所述车辆最近的充电设备作为第二备选充电设备。
进一步地，在不存在所述第一集合且存在所述第二集合时，选取所述第一备选充电设备作为推荐充电设备，及在不存在所述第一集合且存在所述第三集合时，选取所述第二备选充电设备作为推荐充电设备。
进一步地，由于所述第二集合内的充电设备及所述第三集合内的充电设备与所述车辆的匹配度均较低，因此在不存在所述第一集合且存在所述第二集合及所述第三集合中时，需要进一步从所述第一备选充电设备和第二备选充电设备中挑选一个作为推荐充电设备。进一步地，在本实施方式中，所述推荐充电设备为所述第一备选充电设备和所述第二备选充电设备中充电功率较大的一个。
进一步地，由于所述第四集合内的充电设备与所述车辆不匹配，因此在仅存在所述第四集合时不选取推荐充电设备，则不选取推荐充电设备。
步骤S250：将所述推荐充电设备的信息或将无推荐充电设备的信息传送至所述车辆或无推荐充电设备的信息至所述车辆。
进一步地，在选取所述推荐充电设备后，将所述推荐充电设备的信息传送至所述车辆以指引所述车辆到达所述推荐充电设备的位置进行充电。可以理解，所述推荐充电设备的信息包括推荐充电设备的编号信息。进一步地，选出所述推荐充电设备信息后进一步查询所述推荐充电设备的位置及所述车辆的位置并规划所述车辆与所述推荐充电设备的路线以传送至所述车辆，从而便于所述车辆快速找到所述推荐充电设备。
进一步地，在未选取充电设备时，则传送无推荐充电设备的信息至所述车辆，以便于所述车辆寻找其他充电站的匹配的充电桩进行充电。
综上所述，本实施方式的充电推荐方法能够根据车辆的充电需求信息和充电设备的充电参数信息为车辆选取充电效率较高的匹配的推荐充电设备，并传送至用户车辆，便于用户快速到达所述推荐充电设备以进行充电，提高了充电效率。而且，在所述充电站内不存在匹配的充电设备时能够及时发出信息提醒用户，防止用户进入充电站缺找不到匹配的充电设备的情况，实现了充电的智能化。
请参照图3，本发明另一较佳实施方式提出一种计算机设备300，所述用户设备包括：存储器310、存储在所述存储器上的计算机程序320以及处理器330，所述处理器330运行所述计算机程序320以使所述计算机设备执行上述充电推荐方法。所述充电推荐方法可参照上述实施例，此处不再赘述。
请参照图4，本发明另一较佳实施方式提出一种存储介质400，所述存储介质400上存储计算机程序410，所述计算机程序410被处理器执行时实现如上所述的充电推荐方法。所述充电推荐方法可参照上述实施例，此处不再赘述。
在这里示出和描述的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制，因此，示例性实施例的其他示例可以具有不同的值。
应注意：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的计算机程序可存储于一非易失性计算机可读取存储介质中，该计算机程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，本申请所提供的各实施例中所使用的对存储器、存储、数据库或其它介质的任何引用，均可包括非易失性和/或易失性存储器。非易失性存储器可包括只读存储器(ROM)、可编程ROM(PROM)、电可编程ROM(EPROM)、电可擦除可编程ROM(EEPROM)或闪存。易失性存储器可包括随机存取存储器(RAM)或者外部高速缓冲存储器。作为说明而非局限，RAM以多种形式可得，诸如静态RAM(SRAM)、动态RAM(DRAM)、同步DRAM(SDRAM)、双数据率SDRAM(DDRSDRAM)、增强型SDRAM(ESDRAM)、同步链路(Synchlink)DRAM(SLDRAM)、存储器总线(Rambus)直接RAM(RDRAM)、直接存储器总线动态RAM(DRDRAM)以及存储器总线动态RAM(RDRAM)等。
以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明范围的限制。应当指出的是，对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本发明权利要求的保护范围之内。

Claims (13)

1.一种充电推荐方法，其特征在于，
获取车辆的充电需求信息；
查询至少一个空闲充电设备的充电参数信息；
根据所述充电需求信息和所述充电参数信息将所述至少一个空闲充电设备划分为第一集合、第二集合、第三集合及第四集合中的至少一个；
在存在所述第一集合时从所述第一集合中选取推荐充电设备，及在不存在所述第一集合且存在所述第二集合及所述第三集合中的至少一个时从所述第二集合或所述第三集合中选取推荐充电设备，及在仅存在所述第四集合时不选取推荐充电设备；
所述第一集合包括恒功率充电区间的最小充电电压不大于所述车辆的额定充电电压且所述恒功率充电区间的最大充电电压不小于所述车辆额定充电电压且剩余充电功率不小于所述车辆额定充电功率的充电设备；所述第二集合包括恒功率充电区间的最小充电电压不大于所述车辆的额定充电电压且所述恒功率充电区间的最大充电电压不小于所述车辆额定充电电压且所述剩余充电功率小于所述车辆额定充电功率的充电设备；所述第三集合包括所述最小充电电压不大于所述车辆额定充电电压且所述充电设备的额定充电电压不小于所述车辆额定充电电压的充电设备；所述第四集合包括恒功率充电区间的最大充电电压小于所述车辆的额定充电电压的充电设备及所述最小充电电压大于所述车辆的额定充电电压的充电设备；
将所述推荐充电设备的信息传送至所述车辆或将无推荐充电设备的信息传送至所述车辆。
2.根据权利要求1所述的充电推荐方法，其特征在于，所述充电需求信息包括所述车辆的额定充电功率、额定充电电压和最大充电电流。
3.根据权利要求2所述的充电推荐方法，其特征在于，所述充电参数信息包括剩余充电功率、最小充电电压、恒功率充电区间的电压范围。
4.根据权利要求3所述的充电推荐方法，其特征在于，所述在存在所述第一集合时从所述第一集合中选取推荐充电设备，及在不存在所述第一集合且存在所述第二集合及所述第三集合中的至少一个时从所述第二集合或所述第三集合中选取推荐充电设备，及在仅存在所述第四集合时不选取推荐充电设备包括：
获取所述第一集合中的充电设备的位置和所述车辆的位置，并计算所述第一集合中的充电设备与所述车辆的距离；
选取所述第一集合中距离所述车辆最近的充电设备作为推荐充电设备。
5.根据权利要求3所述的充电推荐方法，其特征在于，所述在存在所述第一集合时从所述第一集合中选取推荐充电设备，及在不存在所述第一集合且存在所述第二集合及所述第三集合中的至少一个时从所述第二集合或所述第三集合中选取推荐充电设备，及在仅存在所述第四集合时不选取推荐充电设备包括：
选取所述剩余充电功率最高的充电设备；
获取所述第二集合中的充电设备与所述车辆的位置，计算所述第二集合中的充电设备与所述车辆的距离；
选取所述剩余充电功率最高且距离所述车辆最近的充电设备作为第一备选充电设备。
6.根据权利要求5所述的充电推荐方法，其特征在于，所述剩余充电功率等于剩余充电模块的数量与充电模块的额定充电功率的乘积。
7.根据权利要求6所述的充电推荐方法，其特征在于，所述剩余充电模块的数量等于所述充电设备的充电模块的总数量与使用中的充电模块的数量的差值。
8.根据权利要求2所述的充电推荐方法，其特征在于，所述充电参数信息包括充电设备的最小充电电压，充电设备的额定充电电压及充电设备的额定充电电流。
9.根据权利要求8所述的充电推荐方法，其特征在于，所述在存在所述第一集合时从所述第一集合中选取推荐充电设备，及在不存在所述第一集合且存在所述第二集合及所述第三集合中的至少一个时从所述第二集合或所述第三集合中选取推荐充电设备，及在仅存在所述第四集合时不选取推荐充电设备包括：
获取所述第三集合中的充电设备的额定充电电流；
分别比较所述第三集合中的充电设备的额定充电电流和所述车辆的最大充电电流；
分别选取所述第三集合中的每个充电设备的所述额定充电电流和所述车辆的最大充电电流中的较小值作为所述第三集合中的每个充电设备的实际充电电流；
分别计算所述第三集合中的每个充电设备的实际充电功率；
获取所述第三集合中的充电设备的位置与所述车辆的位置，并计算所述第三集合中的充电设备与所述车辆的距离；
选取所述第三集合中所述实际充电功率最大且与所述车辆距离最近的充电设备作为第二备选充电设备。
10.根据权利要求9所述的充电推荐方法，其特征在于，所述第三集合中的每个充电设备的实际充电功率等于所述第三集合中的充电设备的实际充电电流与所述车辆的额定充电电压的乘积。
11.根据权利要求10所述的充电推荐方法，其特征在于，所述在存在所述第一集合时从所述第一集合中选取推荐充电设备，及在不存在所述第一集合且存在所述第二集合及所述第三集合中的至少一个时从所述第二集合或所述第三集合中选取推荐充电设备，及在仅存在所述第四集合时不选取推荐充电设备包括：
在不存在所述第一集合且存在所述第二集合时，从所述第二集合中选取第一备选充电设备作为推荐充电设备；在不存在所述第一集合且存在所述第三集合时，从所述第三集合中选取第二备选充电设备作为推荐充电设备；在不存在所述第一集合且存在所述第二集合及所述第三集合时，比较所述第一备选充电设备和所述第二备选充电设备的充电功率，并选取所述第一备选充电设备和所述第二备选充电设备中的充电功率较大的一个充电设备作为推荐充电设备。
12.一种计算机设备，包括：
存储器，用于存储计算机程序；以及
处理器，用于执行所述计算机程序从而完成权利要求1-11中任意一项所述的充电推荐方法。
13.一种存储介质，用于存储计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1-11中任意一项所述的充电推荐方法。
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