CN110552768A - 一种非道路车辆禁止颗粒过滤器再生的控制系统 - Google Patents

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范会军
李刚
万涛
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Abstract

本发明实施例公开了一种非道路车辆禁止颗粒过滤器再生的控制系统，所述系统包括：碳载量计算模块、碳载量比对模块、报警模块和禁止再生模块，所述禁止再生模块激活后能够禁止颗粒过滤器再生，所述碳载量计算模块计算颗粒过滤器中的碳载量，所述碳载量比对模块将颗粒过滤器中的碳载量与车辆电脑内设定的安全阈值进行比对，颗粒过滤器中的碳载量超过安全阈值则报警模块发出警报，解除禁止再生模块对颗粒过滤器再生的限制，在安全区域进行颗粒过滤器再生。本发明解决现有技术中由于非道路车辆在工作过程中无法实现禁止颗粒过滤器再生，导致颗粒过滤器再生温度过高易发生火灾的问题。

Description

一种非道路车辆禁止颗粒过滤器再生的控制系统
技术领域
本发明实施例涉及汽车控制技术领域，具体涉及一种非道路车辆禁止颗粒过滤器再生的控制系统。
背景技术
全国非道路用柴油机每年新增约200万台左右，每年超过1亿吨的柴油消耗总量中，约有20％用于各类非道路移动机械。这些非道路移动机械是氮氧化物的重要排放源，初步估算每年约排放氮氧化物200万吨以上。
非道路移动机械主要包括挖掘机、装载机、沥青摊铺机、压路机、推土机、叉车、非公路用卡车等，随着各类非道路移动机械在生产、生活中的应用越来越广泛，对其进行污染物排放控制的需要也越来越迫切。2014年5月正式发布了《非道路机械用柴油机排气污染物排放限值与测量方法(中国三、四阶段)》,非道路柴油机技术迎来了大的变革。电控技术首次应用在非道路柴油机上，通过精确控制燃油喷射时间以及喷射量，达到国Ⅲ排放标准，到了国Ⅳ升级，由于对颗粒物的限制更高，所以在电控系统的基础上，需加装后处理系统。由于非道路车辆一般工作环境恶劣，工作环境中经常会出现枯草，收割谷物情况，这个时候如果装备颗粒过滤器(Diesel Particulate Fitter，简称DPF)的车辆进行再生，排温骤然升高，可能会引发火灾，造成事故。
发明内容
为此，本发明实施例提供一种非道路车辆禁止颗粒过滤器再生的控制系统，以解决现有技术中由于非道路车辆在工作过程中无法实现禁止颗粒过滤器再生，导致颗粒过滤器再生温度过高易发生火灾的问题。
为了实现上述目的，本发明实施例提供如下技术方案：
本发明实施例公开了一种非道路车辆禁止颗粒过滤器再生的控制系统，所述系统包括：碳载量计算模块、碳载量比对模块、报警模块和禁止再生模块，所述禁止再生模块激活后能够禁止颗粒过滤器再生，所述碳载量计算模块计算颗粒过滤器中的碳载量，所述碳载量比对模块将颗粒过滤器中的碳载量与车辆电脑内设定的安全阈值进行比对，颗粒过滤器中的碳载量超过安全阈值则报警模块发出警报，解除禁止再生模块对颗粒过滤器再生的限制，在安全区域进行颗粒过滤器再生。
进一步地，所述碳载量计算模块基于压差模型进行碳载量计算和/或基于燃烧模型进行碳载量计算，碳载量计算模块与车辆电脑连接。
进一步地，所述碳载量比对模块将计算得到的颗粒过滤器内碳载量与车辆电脑内设置的碳载量安全阈值进行比对，判断颗粒过滤器中的碳载量是否超过安全阈值。
进一步地，所述禁止再生模块与车辆电脑连接，禁止再生模块包括禁止再生按钮，按下禁止再生按钮，激活禁止再生模块，禁止再生模块控制颗粒过滤器实现禁止再生。
进一步地，所述碳载量计算模块在禁止再生模块激活后，继续进行碳载量计算。
进一步地，所述禁止再生模块包括再生部件保护单元、服务再生开关单元和禁止再生开关单元，禁止再生模块激活后，再生部件保护单元根据再生策略选择再生抑制，服务再生开关选择关闭服务再生，禁止再生开关单元选择禁止再生。
进一步地，所述车辆电脑分别与碳载量计算模块、碳载量比对模块、报警模块和禁止再生模块连接；车辆电脑控制碳载量计算模块的计算过程，控制碳载量比对模块进行碳载量的比对，控制禁止再生模块的激活与失活；报警模块从车载电脑接收报警信息发出警报。
进一步地，所述报警模块包括设置在仪表盘上的报警灯，当颗粒过滤器内的碳载量超过安全阈值时，报警灯亮起进行报警。
本发明实施例具有如下优点：
本发明实施例公开了一种非道路车辆禁止颗粒过滤器再生的控制系统，通过禁止再生模块禁止颗粒过滤器进行再生，碳载量计算模块一直计算颗粒过滤器内的碳载量，当碳载量超过安全阈值后，报警模块发出警报，驾驶人员将非道路车辆开至安全区域，解除颗粒过滤器再生限制，进行正常再生，避免颗粒过滤器再生过程温度过高，引发火灾，同时保证颗粒过滤器的正常工作，避免碳载量过高导致下次再生时烧坏颗粒过滤器。
附图说明
为了更清楚地说明本发明的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
图1为本发明实施例提供的一种非道路车辆禁止颗粒过滤器再生的控制系统流程图；
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例
本实施例公开了一种非道路车辆禁止颗粒过滤器再生的控制系统，包括：碳载量计算模块、碳载量比对模块、报警模块和禁止再生模块，所述禁止再生模块激活，能够禁止颗粒过滤器再生，所述碳载量计算模块计算颗粒过滤器中的碳载量，所述碳载量比对模块将颗粒过滤器中的碳载量与车辆电脑内设定的安全阈值进行比对，颗粒过滤器中的碳载量超过安全阈值则报警模块发出警报，人工解除禁止再生模块对颗粒过滤器再生的限制，在安全区域进行颗粒过滤器再生。
颗粒过滤器DPF是Diesel Particulate Filter的简称，颗粒过滤器DPF装置安装在柴油车排气系统中，它的作用是通过表面跟内部混合的过滤装置捕捉颗粒，例如扩散沉淀、惯性沉淀或者线性拦截，能够有效地净化排气中70％～90％的颗粒，是净化柴油机颗粒物最有效、最直接的方法之一，通过过滤来降低排气中颗粒物(PM)的一种装置，DPF通过将其暴露在非常高的温度下，将其燃烧并将颗粒物转化为无害的灰分，从而实现这一过程，称为DPF再生。
禁止再生模块包括再生部件保护单元、服务再生开关单元和禁止再生开关单元，禁止再生模块激活后，再生部件保护单元根据再生策略选择再生抑制，服务再生开关选择关闭服务再生，禁止再生开关单元选择禁止再生，禁止再生模块与车辆电脑连接，禁止再生模块包括禁止再生按钮，按下禁止再生按钮，激活禁止再生模块，仪表盘上的禁止再生指示灯点亮，禁止再生模块控制颗粒过滤器实现禁止再生。
车辆电脑分别与碳载量计算模块、碳载量比对模块、报警模块和禁止再生模块连接，车辆电脑控制碳载量计算模块的计算过程，控制碳载量比对模块进行碳载量的比对，控制禁止再生模块的激活与失活，报警模块从车载电脑接收报警信息发出警报。
碳载量计算模块基于压差模型进行碳载量计算和/或基于燃烧模型进行碳载量计算，碳载量计算模块与车辆电脑连接，碳载量计算模块在禁止再生模块激活后，继续进行碳载量计算。碳载量比对模块将计算得到的颗粒过滤器内碳载量与车辆电脑内设置的碳载量安全阈值进行比对，判断颗粒过滤器中的碳载量是否超过安全阈值，报警模块包括设置在仪表盘上的报警灯，当颗粒过滤器内的碳载量超过安全阈值时，报警灯亮起进行报警。
驾驶员发现报警灯亮起后，将非道路车辆行驶至无火灾风险的安全区域，再次按下禁止再生按钮，解除颗粒过滤器的再生限制，使颗粒过滤器进行正常再生，避免碳载量过高导致下一次再生时烧坏颗粒过滤器。
本发明实施例公开的一种非道路车辆禁止颗粒过滤器再生的控制系统，通过禁止再生模块禁止颗粒过滤器进行再生，碳载量计算模块一直计算颗粒过滤器内的碳载量，当碳载量超过安全阈值后，报警模块发出警报，驾驶人员将非道路车辆开至安全区域，解除颗粒过滤器再生限制，进行正常再生，避免颗粒过滤器再生过程温度过高，引发火灾，同时保证颗粒过滤器的正常工作。
虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本发明作了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本发明精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本发明要求保护的范围。

Claims (8)

1.一种非道路车辆禁止颗粒过滤器再生的控制系统，其特征在于，所述系统包括：碳载量计算模块、碳载量比对模块、报警模块和禁止再生模块，所述禁止再生模块激活后能够禁止颗粒过滤器再生，所述碳载量计算模块计算颗粒过滤器中的碳载量，所述碳载量比对模块将颗粒过滤器中的碳载量与车辆电脑内设定的安全阈值进行比对，颗粒过滤器中的碳载量超过安全阈值则报警模块发出警报，解除禁止再生模块对颗粒过滤器再生的限制，在安全区域进行颗粒过滤器再生。
2.如权利要求1所述的一种非道路车辆禁止颗粒过滤器再生的控制系统，其特征在于，所述碳载量计算模块基于压差模型进行碳载量计算和/或基于燃烧模型进行碳载量计算，碳载量计算模块与车辆电脑连接。
3.如权利要求1所述的一种非道路车辆禁止颗粒过滤器再生的控制系统，其特征在于，所述碳载量比对模块将计算得到的颗粒过滤器内碳载量与车辆电脑内设置的碳载量安全阈值进行比对，判断颗粒过滤器中的碳载量是否超过安全阈值。
4.如权利要求1所述的一种非道路车辆禁止颗粒过滤器再生的控制系统，其特征在于，所述禁止再生模块与车辆电脑连接，禁止再生模块包括禁止再生按钮，按下禁止再生按钮，激活禁止再生模块，禁止再生模块控制颗粒过滤器实现禁止再生。
5.如权利要求1所述的一种非道路车辆禁止颗粒过滤器再生的控制系统，其特征在于，所述碳载量计算模块在禁止再生模块激活后，继续进行碳载量计算。
6.如权利要求1所述的一种非道路车辆禁止颗粒过滤器再生的控制系统，其特征在于，所述禁止再生模块包括再生部件保护单元、服务再生开关单元和禁止再生开关单元，禁止再生模块激活后，再生部件保护单元根据再生策略选择再生抑制，服务再生开关选择关闭服务再生，禁止再生开关单元选择禁止再生。
7.如权利要求1所述的一种非道路车辆禁止颗粒过滤器再生的控制系统，其特征在于，所述车辆电脑分别与碳载量计算模块、碳载量比对模块、报警模块和禁止再生模块连接；车辆电脑控制碳载量计算模块的计算过程，控制碳载量比对模块进行碳载量的比对，控制禁止再生模块的激活与失活；报警模块从车载电脑接收报警信息发出警报。
8.如权利要求7所述的一种非道路车辆禁止颗粒过滤器再生的控制系统，其特征在于，所述报警模块包括设置在仪表盘上的报警灯，当颗粒过滤器内的碳载量超过安全阈值时，报警灯亮起进行报警。
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