CN110539891A - 一种航空座椅 - Google Patents

Abstract

本发明属于航空设备技术领域，具体的说是一种航空座椅，包括底座、壳体与扶手；本发明通过在航空座椅上设置脚踏传动机构，使得乘客的腿部得到很好的运动与锻炼，且通过脚踏传动机构带动按摩板对乘客的肩部进行按摩，减少乘客在久坐座椅后产生的疲倦感与不适，增强了航空座椅的舒适性与实用性；且本发明通过在按摩板侧面设有气囊，所述气囊外表面包裹有记忆棉制成的保护层，使得保护层对乘客的脖颈进行支撑与保护，且通过在气囊一侧的二号长轴上设置与气囊接触的凸轮，通过凸轮的运动带动保护层对乘客的脖颈进行按摩放松。

Description

一种航空座椅

技术领域

本发明属于航空设备技术领域，具体的说是一种航空座椅。

背景技术

随着航空业的发展，越来越多的人们选择乘坐飞机旅行，而其中的大部分都是乘坐经济舱。为提高经济性，航班经济舱乘客密度高，座椅间距极小约为31-32英寸，座椅靠背也仅能向后倾斜15度左右。对于一些长航旅客而言，长时间久坐在航空座椅上，容易血液循环不流畅，尤其是腿部得不到舒展与运动时会变得发麻，且颈部与肩部长时间保持同一姿势容易导致酸痛与不适。

鉴于此，本发明提供了一种航空座椅，能够有效的对乘客的腿部与肩部进行放松与按摩，从而增强了航空座椅的舒适性与实用性。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，本发明提供了一种航空座椅，能够有效的对乘客的腿部与肩部进行放松与按摩，从而增强了航空座椅的舒适性与实用性。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种航空座椅，包括底座、壳体与扶手，所述底座位于壳体底部，所述扶手位于壳体两侧；所述底座上设有脚踏箱，所述脚踏箱内设有一号齿轮，所述一号齿轮两侧连接有脚踏板，所述脚踏板位于脚踏箱外部；所述壳体内设有二号齿轮，所述二号齿轮与一号齿轮之间连接有链条，所述二号齿轮连接有转轴，所述转轴通过对称的蜗轮蜗杆副连接有一对一号长轴，所述一号长轴顶端均连接有锥形齿轮副，所述锥形齿轮副另一端连接有二号长轴，所述二号长轴端部连接有铰接杆，所述铰接杆另一端连接有按摩板，所述壳体外表面对称安装有弧形的定位板，所述按摩板位于定位板内；工作时，由于航空座椅之间的间距狭小，在乘客长时间保持一个坐姿不运动时，乘客腿部与肩部会产生不适，此时乘客将双肩伸入至座椅靠背上的定位板内，使得定位板对双肩位置进行限位与固定，随后乘客将双脚放在脚踏箱两侧的脚踏板上，通过踩动脚踏板使得与脚踏板连接的一号齿轮进行转动，一号齿轮转动时通过连接的链条带动链条另一端的二号齿轮同步转动，二号齿轮转动时通过转轴带动连接的蜗轮蜗杆副进行运动，从而使得运动的蜗轮蜗杆副带动连接的一号长轴进行转动，一号长轴转动时通过顶部的锥形齿轮副带动连接的二号长轴同步转动，二号长轴转动时通过端部的铰接杆带动连接的按摩板上下运动，按摩板上下运动时对位于定位板内部的双肩进行锤击按摩，从而起到了缓解肩部酸痛与不适的作用；采用此发明的有益效果为：通过在航空座椅上设置脚踏传动机构，使得乘客的腿部得到很好的运动与锻炼，减少乘客因久坐在狭窄的航空座椅上导致腿部产生的发麻与不适，且通过脚踏传动机构带动按摩板对乘客的肩部进行按摩，使得乘客肩部进行很好的放松，从而减少乘客在久坐座椅后产生的疲倦感与不适，增强了航空座椅的舒适性与实用性。

优选的，所述定位板侧表面安装有气囊，所述气囊外表面包裹有一层保护层，所述保护层由记忆棉材料制成；工作时，乘客在飞行途中产生疲劳进行休息时，乘客的脖颈因得不到很好的支撑而歪斜，不仅睡姿不适，严重的甚至导致落枕或颈椎受损，此时当乘客的双肩位于定位板内部时，定位板侧面上安装的气囊能够对位于两者之间的脖颈进行很好的支撑与限位，且气囊具有良好的弹性收缩效果，一方面能适用于不同体型的人群，一方面增加了脖颈支撑时的舒适性，且气囊外表面包裹的记忆棉由聚氨酯材料组成，使得记忆棉具有良好的温感特性与慢回弹特性，同时具有优异的防水透气性能，且不易滋生细菌和螨虫，从而使得由记忆棉制成的保护层对颈椎进行更好的保护，且同时起到了改善乘客睡眠、缓解乘客身体不适的作用。

优选的，所述定位板内壁上设置有槽口，所述槽口内设有自发热材料层，所述自发热材料层由还原铁粉构成，所述自发热材料层的还原铁粉与氧气接触反应时进行放热，所述自发热材料层外表面贴敷有一层隔绝层；工作时，当乘客将双肩置于定位板之前，首先将定位板处的自发热材料层上的隔绝层揭开，使得自发热材料层与外界的空气相互接触，此时自发热材料层中的还原铁粉与空气中的氧气发生化学反应而放热，使得放热的自发热材料层对位于定位板内部的双肩进行热敷，加强了双肩处的血液流通，大大缓解了乘客肩部的酸痛与不适；同时自发热材料层对一侧由记忆棉制成的保护层进行导热，使得具有温感特性的记忆棉在温度升高时变得更软，从而大大提高了保护层对乘客脖颈支撑时的舒适性。

优选的，所述二号长轴中部均连接有凸轮，所述凸轮侧表面与气囊外表面相接触，所述保护层外表面设置有凸粒；工作时，二号长轴转动带动中部连接的凸轮同步转动，凸轮转动时对接触的气囊外表面进行挤压，从而使得气囊在凸轮的作用下发生变形，此时气囊带动外部包裹的保护层对位于保护层中部的脖颈进行挤压按摩，且保护层外表面设置的凸粒加强了保护层与脖颈之间的受力，使得保护层对脖颈起到更好的按摩效果，从而进一步缓解了乘客脖颈的酸痛与不适。

优选的，所述按摩板设置成弧形，所述按摩板底部设置有一组弧形的凸起；工作时，设置成弧形的按摩板与乘客的肩部形状相匹配，使得按摩板在肩部进行上下运动时对肩部进行更全面的接触与锤击，大大增强了按摩板的按摩效果，且按摩板底部设置的弧形凸起加强了按摩板与肩部之间的受力，从而进一步增强了按摩板的按摩效果，使得乘客的肩部得到更好的放松。

优选的，所述按摩板端部均设有牵引块，所述牵引块与按摩板之间连接有弹簧；工作时，按摩板带动连接的牵引块向下运动，当按摩板运动至双肩顶部时，按摩板停止运动且对肩部顶端进行锤击，此时按摩板两端的牵引块在惯性与弹簧牵引力的作用下向靠近按摩板的中部进行转动，从而使得向按摩板中部转动的牵引块对肩部前后两侧的部位进行锤击，增大了按摩板对肩部的锤击范围，从而增强了按摩板对肩部的按摩效果。

本发明的有益效果如下：

1.本发明通过在航空座椅上设置脚踏传动机构，使得乘客的腿部得到很好的运动与锻炼，且通过脚踏传动机构带动按摩板对乘客的肩部进行按摩，减少乘客在久坐座椅后产生的疲倦感与不适，增强了航空座椅的舒适性与实用性。

2.本发明通过在按摩板侧面设有气囊，气囊外表面包裹有记忆棉制成的保护层，使得保护层对乘客的脖颈进行支撑与保护，且通过在气囊一侧的二号长轴上设置与气囊接触的凸轮，通过凸轮的运动带动保护层对乘客的脖颈进行按摩放松。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明。

图1是本发明的立体示意图；

图2是本发明的结构示意图；

图3是图2中A处的放大图；

图4是图3中B处的放大图；

图中：底座1、壳体2、二号齿轮21、链条22、一号长轴23、锥形齿轮副24、二号长轴25、铰接杆26、按摩板27、牵引块271、弹簧272、凸轮28、扶手3、脚踏箱4、一号齿轮41、脚踏板42、定位板5、气囊51、槽口52、自发热材料层53、隔绝层54。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合实施方式，进一步阐述本发明。

如图1-图4所示，本发明所述的一种航空座椅，包括底座1、壳体2与扶手3，所述底座1位于壳体2底部，所述扶手3位于壳体2两侧；所述底座1上设有脚踏箱4，所述脚踏箱4内设有一号齿轮41，所述一号齿轮41两侧连接有脚踏板42，所述脚踏板42位于脚踏箱4外部；所述壳体2内设有二号齿轮21，所述二号齿轮21与一号齿轮41之间连接有链条22，所述二号齿轮21连接有转轴，所述转轴通过对称的蜗轮蜗杆副连接有一对一号长轴23，所述一号长轴23顶端均连接有锥形齿轮副24，所述锥形齿轮副24另一端连接有二号长轴25，所述二号长轴25端部连接有铰接杆26，所述铰接杆26另一端连接有按摩板27，所述壳体2外表面对称安装有弧形的定位板5，所述按摩板27位于定位板5内；工作时，由于航空座椅之间的间距狭小，在乘客长时间保持一个坐姿不运动时，乘客腿部与肩部会产生不适，此时乘客将双肩伸入至座椅靠背上的定位板5内，使得定位板5对双肩位置进行限位与固定，随后乘客将双脚放在脚踏箱4两侧的脚踏板42上，通过踩动脚踏板42使得与脚踏板42连接的一号齿轮41进行转动，一号齿轮41转动时通过连接的链条22带动链条22另一端的二号齿轮21同步转动，二号齿轮21转动时通过转轴带动连接的蜗轮蜗杆副进行运动，从而使得运动的蜗轮蜗杆副带动连接的一号长轴23进行转动，一号长轴23转动时通过顶部的锥形齿轮副24带动连接的二号长轴25同步转动，二号长轴25转动时通过端部的铰接杆26带动连接的按摩板27上下运动，按摩板27上下运动时对位于定位板5内部的双肩进行锤击按摩，从而起到了缓解肩部酸痛与不适的作用；采用此发明的有益效果为：通过在航空座椅上设置脚踏传动机构，使得乘客的腿部得到很好的运动与锻炼，减少乘客因久坐在狭窄的航空座椅上导致腿部产生的发麻与不适，且通过脚踏传动机构带动按摩板27对乘客的肩部进行按摩，使得乘客肩部进行很好的放松，从而减少乘客在久坐座椅后产生的疲倦感与不适，增强了航空座椅的舒适性与实用性。

作为本发明的一种实施方式，所述定位板5侧表面安装有气囊51，所述气囊51外表面包裹有一层保护层，所述保护层由记忆棉材料制成；工作时，乘客在飞行途中产生疲劳进行休息时，乘客的脖颈因得不到很好的支撑而歪斜，不仅睡姿不适，严重的甚至导致落枕或颈椎受损，此时当乘客的双肩位于定位板5内部时，定位板5侧面上安装的气囊51能够对位于两者之间的脖颈进行很好的支撑与限位，且气囊51具有良好的弹性收缩效果，一方面能适用于不同体型的人群，一方面增加了脖颈支撑时的舒适性，且气囊51外表面包裹的记忆棉由聚氨酯材料组成，使得记忆棉具有良好的温感特性与慢回弹特性，同时具有优异的防水透气性能，且不易滋生细菌和螨虫，从而使得由记忆棉制成的保护层对颈椎进行更好的保护，且同时起到了改善乘客睡眠、缓解乘客身体不适的作用。

作为本发明的一种实施方式，所述定位板5内壁上设置有槽口52，所述槽口52内设有自发热材料层53，所述自发热材料层53由还原铁粉构成，所述自发热材料层53的还原铁粉与氧气接触反应时进行放热，所述自发热材料层53外表面贴敷有一层隔绝层54；工作时，当乘客将双肩置于定位板5之前，首先将定位板5处的自发热材料层53上的隔绝层54揭开，使得自发热材料层53与外界的空气相互接触，此时自发热材料层53中的还原铁粉与空气中的氧气发生化学反应而放热，使得放热的自发热材料层53对位于定位板5内部的双肩进行热敷，加强了双肩处的血液流通，大大缓解了乘客肩部的酸痛与不适；同时自发热材料层53对一侧由记忆棉制成的保护层进行导热，使得具有温感特性的记忆棉在温度升高时变得更软，从而大大提高了保护层对乘客脖颈支撑时的舒适性。

作为本发明的一种实施方式，所述二号长轴25中部均连接有凸轮28，所述凸轮28侧表面与气囊51外表面相接触，所述保护层外表面设置有凸粒；工作时，二号长轴25转动带动中部连接的凸轮28同步转动，凸轮28转动时对接触的气囊51外表面进行挤压，从而使得气囊51在凸轮28的作用下发生变形，此时气囊51带动外部包裹的保护层对位于保护层中部的脖颈进行挤压按摩，且保护层外表面设置的凸粒加强了保护层与脖颈之间的受力，使得保护层对脖颈起到更好的按摩效果，从而进一步缓解了乘客脖颈的酸痛与不适。

作为本发明的一种实施方式，所述按摩板27设置成弧形，所述按摩板27底部设置有一组弧形的凸起；工作时，设置成弧形的按摩板27与乘客的肩部形状相匹配，使得按摩板27在肩部进行上下运动时对肩部进行更全面的接触与锤击，大大增强了按摩板27的按摩效果，且按摩板27底部设置的弧形凸起加强了按摩板27与肩部之间的受力，从而进一步增强了按摩板27的按摩效果，使得乘客的肩部得到更好的放松。

作为本发明的一种实施方式，所述按摩板27端部均设有牵引块271，所述牵引块271与按摩板27之间连接有弹簧272；工作时，按摩板27带动连接的牵引块271向下运动，当按摩板27运动至双肩顶部时，按摩板27停止运动且对肩部顶端进行锤击，此时按摩板27两端的牵引块271在惯性与弹簧272牵引力的作用下向靠近按摩板27的中部进行转动，从而使得向按摩板27中部转动的牵引块271对肩部前后两侧的部位进行锤击，增大了按摩板27对肩部的锤击范围，从而增强了按摩板27对肩部的按摩效果。

工作时，由于航空座椅之间的间距狭小，在乘客长时间保持一个坐姿不运动时，乘客腿部与肩部会产生不适，此时乘客将双肩伸入至座椅靠背上的定位板5内，使得定位板5对双肩位置进行限位与固定，随后乘客将双脚放在脚踏箱4两侧的脚踏板42上，通过踩动脚踏板42使得与脚踏板42连接的一号齿轮41进行转动，一号齿轮41转动时通过连接的链条22带动链条22另一端的二号齿轮21同步转动，二号齿轮21转动时通过转轴带动连接的蜗轮蜗杆副进行运动，从而使得运动的蜗轮蜗杆副带动连接的一号长轴23进行转动，一号长轴23转动时通过顶部的锥形齿轮副24带动连接的二号长轴25同步转动，二号长轴25转动时通过端部的铰接杆26带动连接的按摩板27上下运动，按摩板27上下运动时对位于定位板5内部的双肩进行锤击按摩，从而起到了缓解肩部酸痛与不适的作用；采用此发明的有益效果为：通过在航空座椅上设置脚踏传动机构，使得乘客的腿部得到很好的运动与锻炼，减少乘客因久坐在狭窄的航空座椅上导致腿部产生的发麻与不适，且通过脚踏传动机构带动按摩板27对乘客的肩部进行按摩，使得乘客肩部进行很好的放松，从而减少乘客在久坐座椅后产生的疲倦感与不适，增强了航空座椅的舒适性与实用性。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种航空座椅，包括底座(1)、壳体(2)与扶手(3)，所述底座(1)位于壳体(2)底部，所述扶手(3)位于壳体(2)两侧；其特征在于：所述底座(1)上设有脚踏箱(4)，所述脚踏箱(4)内设有一号齿轮(41)，所述一号齿轮(41)两侧连接有脚踏板(42)，所述脚踏板(42)位于脚踏箱(4)外部；所述壳体(2)内设有二号齿轮(21)，所述二号齿轮(21)与一号齿轮(41)之间连接有链条(22)，所述二号齿轮(21)连接有转轴，所述转轴通过对称的蜗轮蜗杆副连接有一对一号长轴(23)，所述一号长轴(23)顶端均连接有锥形齿轮副(24)，所述锥形齿轮副(24)另一端连接有二号长轴(25)，所述二号长轴(25)端部连接有铰接杆(26)，所述铰接杆(26)另一端连接有按摩板(27)，所述壳体(2)外表面对称安装有弧形的定位板(5)，所述按摩板(27)位于定位板(5)内。

2.根据权利要求1所述的一种航空座椅，其特征在于：所述定位板(5)侧表面安装有气囊(51)，所述气囊(51)外表面包裹有一层保护层，所述保护层由记忆棉材料制成。

3.根据权利要求2所述的一种航空座椅，其特征在于：所述定位板(5)内壁上设置有槽口(52)，所述槽口(52)内设有自发热材料层(53)，所述自发热材料层(53)由还原铁粉构成，所述自发热材料层(53)的还原铁粉与氧气接触反应时进行放热，所述自发热材料层(53)外表面贴敷有一层隔绝层(54)。

4.根据权利要求1所述的一种航空座椅，其特征在于：所述二号长轴(25)中部均连接有凸轮(28)，所述凸轮(28)侧表面与气囊(51)外表面相接触，所述保护层外表面设置有凸粒。

5.根据权利要求1所述的一种航空座椅，其特征在于：所述按摩板(27)设置成弧形，所述按摩板(27)底部设置有一组弧形的凸起。

6.根据权利要求5所述的一种航空座椅，其特征在于：所述按摩板(27)端部均设有牵引块(271)，所述牵引块(271)与按摩板(27)之间连接有弹簧(272)。