CN110529007A - 一种双滑轮安装在双轨道型材上的结构设计 - Google Patents
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Abstract
本发明属于推拉门技术领域，尤其是一种双滑轮安装在双轨道型材上的结构设计，针对现有的安装繁琐、维修不便且维修费用高的缺点，而提出如下方案，其包括上梁和门上材，所述上梁的两侧内壁上均固定安装有轨道架，门上材的顶侧转动安装有调节螺母，调节螺母内螺纹安装有螺母柱，螺母柱的顶端延伸至调节螺母外并固定套接有轮架，轮架的底侧沿竖直方向开设有安装孔，螺母柱的顶端贯穿安装孔并固定安装有螺钉，轮架的两侧均固定安装有转动座，两个转动座相互远离的一侧均转动安装有轮轴。本双滑轮安装在双轨道型材上的结构设计，大大降低了安装成本和缩短了安装时间，不需设置天花板，更谈不上预留维修孔，维修方便，满足了使用需求。
Description
技术领域
本发明涉及推拉门技术领域，尤其涉及一种双滑轮安装在双轨道型材上的结构设计。
背景技术
市场上通用的双滑轮组与双轨道型材的安装，都是将双滑轮从双轨道材一端插入，这种结构必须是在墙体门洞装修前，预先安装双轨道型材，并插入双滑轮(如图1），这样会产生下列问题:1.安装比较烦琐；2.一旦滑轮或轮架(包括缓冲器)出现问题，就要必须拆除已装修好的墙体门洞部位，卸下双轨道型材，维修或更换双滑轮组和缓冲器，再补装修，这样就会形成工程上的二次装修费用；3.即便不拆除双轨道型材，也要事先在屋顶上设置天花板，并在天花板内预留维修孔，以便置换滑轮，这种预留维修孔的设计即不便维修，因又设有天花板，降低了房间内的高度。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在安装繁琐、维修不便且维修费用高的缺点，而提出的一种双滑轮安装在双轨道型材上的结构设计。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种双滑轮安装在双轨道型材上的结构设计，包括上梁和门上材，所述上梁的两侧内壁上均固定安装有轨道架，门上材的顶侧转动安装有调节螺母，调节螺母内螺纹安装有螺母柱，螺母柱的顶端延伸至调节螺母外并固定套接有轮架，轮架的底侧沿竖直方向开设有安装孔，螺母柱的顶端贯穿安装孔并固定安装有螺钉，轮架的两侧均固定安装有转动座，两个转动座相互远离的一侧均转动安装有轮轴，两个轮轴相互远离的一端均固定安装有滑轮，两个滑轮分别与两个轨道架相适配。
优选的，所述螺母柱上螺纹套接有位于轮架和调节螺母之间的自锁螺母，调节螺母的顶侧放置有垫片，自锁螺母的底侧与垫片的顶侧相接触。
优选的，所述门上材的顶侧开设有环形的转动槽，调节螺母的底侧固定安装有两个安装柱，两个安装柱的底端均延伸至转动槽内。
优选的，所述转动槽的两侧内壁上均开设有卡槽，安装柱的两侧均固定安装有位于转动槽内的卡块，两个卡块相互远离的一侧均延伸至卡槽内。
与现有的技术相比，本发明的有益效果是：
1、一旦滑轮组或缓冲器出现问题，不用拆下双轨道型材，可逆转轮架上的轮轴，取下门扇，非常方便地更换或维修滑轮组或缓冲器；
2、上双轨型材安装在墙体门洞部份与完成是否无关，可直接将双轨道型材安装在门洞上部；
3、直接将门上端插入双轨型材内，旋转轮架上的轮轴90°，滑轮落入轨道架内即可，旋转轮架上的调节螺母，可调整门的端正。
本双滑轮安装在双轨道型材上的结构设计，大大降低了安装成本和缩短了安装时间，不需设置天花板，更谈不上预留维修孔，维修方便，满足了使用需求。
附图说明
图1为现有技术中的的一种双滑轮安装在双轨道型材上的结构设计的结构示意图；
图2为本发明提出的一种双滑轮安装在双轨道型材上结构设计的立体的结构示意图；
图3为本发明提出的一种双滑轮安装在双轨道型材上结构设计的侧视的结构示意图；
图4为本发明提出的一种双滑轮安装在双轨道型材上的结构设计中螺母柱与滑轮连接的结构示意图；
图5为本发明提出的一种双滑轮安装在双轨道型材上的结构设计中轮架的结构示意图；
图6为本发明提出的一种双滑轮安装在双轨道型材上的结构设计的安装结构示意图；
图7为本发明提出的一种双滑轮安装在双轨道型材上的结构设计图3中A部分的结构示意图。
图中：1上梁、2门上材、3轨道架、4螺母柱、5轮架、6安装孔、7螺钉、8转动座、9轮轴、10滑轮、11调节螺母、12自锁螺母、13垫片、14转动槽、15安装柱、16卡槽、17卡块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例一
参照图1-7，一种双滑轮安装在双轨道型材上的结构设计，包括上梁1和门上材2，上梁1的两侧内壁上均固定安装有轨道架3，门上材2的顶侧转动安装有调节螺母11，调节螺母11内螺纹安装有螺母柱4，螺母柱4的顶端延伸至调节螺母11外并固定套接有轮架5，轮架5的底侧沿竖直方向开设有安装孔6，螺母柱4的顶端贯穿安装孔6并固定安装有螺钉7，轮架5的两侧均固定安装有转动座8，两个转动座8相互远离的一侧均转动安装有轮轴9，两个轮轴9相互远离的一端均固定安装有滑轮10，两个滑轮10分别与两个轨道架3相适配。
本发明中，螺母柱4上螺纹套接有位于轮架5和调节螺母11之间的自锁螺母12，调节螺母11的顶侧放置有垫片13，自锁螺母12的底侧与垫片13的顶侧相接触。
本发明中，门上材2的顶侧开设有环形的转动槽14，调节螺母11的底侧固定安装有两个安装柱15，两个安装柱15的底端均延伸至转动槽14内。
本发明中，转动槽14的两侧内壁上均开设有卡槽17，安装柱15的两侧均固定安装有位于转动槽14内的卡块16，两个卡块16相互远离的一侧均延伸至卡槽17内。
实施例二
参照图1-7，一种双滑轮安装在双轨道型材上的结构设计，包括上梁1和门上材2，上梁1的两侧内壁上均通过焊接方式固定安装有轨道架3，门上材2的顶侧转动安装有调节螺母11，调节螺母11内螺纹安装有螺母柱4，螺母柱4的顶端延伸至调节螺母11外并固定套接有轮架5，轮架5的底侧沿竖直方向开设有安装孔6，螺母柱4的顶端贯穿安装孔6并通过焊接方式固定安装有螺钉7，轮架5的两侧均通过焊接方式固定安装有转动座8，两个转动座8相互远离的一侧均转动安装有轮轴9，两个轮轴9相互远离的一端均通过焊接方式固定安装有滑轮10，两个滑轮10分别与两个轨道架3相适配。
本发明中，螺母柱4上螺纹套接有位于轮架5和调节螺母11之间的自锁螺母12，调节螺母11的顶侧放置有垫片13，自锁螺母12的底侧与垫片13的顶侧相接触。
本发明中，门上材2的顶侧开设有环形的转动槽14，调节螺母11的底侧通过焊接方式固定安装有两个安装柱15，两个安装柱15的底端均延伸至转动槽14内。
本发明中，转动槽14的两侧内壁上均开设有卡槽17，安装柱15的两侧均通过焊接方式固定安装有位于转动槽14内的卡块16，两个卡块16相互远离的一侧均延伸至卡槽17内。
本发明中，推拉门上的双滑轮组和双轨型材上的结构重新设计，双滑轮10并不是与门上材2一体设计，而是可以根据需要调整双滑轮10的角度与高度，从而便于安装和维修，需要将门上材2连同双滑轮组从上梁1上拆下以便维修时，先转动自锁螺母12，自锁螺母12向上移动并失去对调节螺母11的挤压固定，再转动调节螺母11，由于调节螺母11只能够在上门材2上转动而不能位移，且双滑轮10与两个轨道架3顶侧的凹槽适配而不能转动，从而带动螺母柱4、轮架5及双滑轮10一同向上移动，直至滑轮10与轨道架3分离，继续转动调节螺母11则轮架5及双滑轮10一同转动，滑轮10与轨道架3完全错位后，即可将门上材2与上梁1错位而分离，一旦滑轮组或吊门内的缓冲器出现问题需要维修时，不用拆下双轨道型材，可便捷的取下门扇，非常方便地更换或维修滑轮组或缓冲器，双滑轮组出厂前即可组装好，直接将门上端插入双轨型材内，旋转双轮90°，滑轮10落入轨道架3内即可，安装方便。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种双滑轮安装在双轨道型材上的结构设计，包括上梁（1）和门上材（2），其特征在于，所述上梁（1）的两侧内壁上均固定安装有轨道架（3），门上材（2）的顶侧转动安装有调节螺母（11），调节螺母（11）内螺纹安装有螺母柱（4），螺母柱（4）的顶端延伸至调节螺母（11）外并固定套接有轮架（5），轮架（5）的底侧沿竖直方向开设有安装孔（6），螺母柱（4）的顶端贯穿安装孔（6）并固定安装有螺钉（7），轮架（5）的两侧均固定安装有转动座（8），两个转动座（8）相互远离的一侧均转动安装有轮轴（9），两个轮轴（9）相互远离的一端均固定安装有滑轮（10），两个滑轮（10）分别与两个轨道架（3）相适配。
2.根据权利要求1所述的一种双滑轮安装在双轨道型材上的结构设计，其特征在于，所述螺母柱（4）上螺纹套接有位于轮架（5）和调节螺母（11）之间的自锁螺母（12），调节螺母（11）的顶侧放置有垫片（13），自锁螺母（12）的底侧与垫片（13）的顶侧相接触。
3.根据权利要求1所述的一种双滑轮安装在双轨道型材上的结构设计，其特征在于，所述门上材（2）的顶侧开设有环形的转动槽（14），调节螺母（11）的底侧固定安装有两个安装柱（15），两个安装柱（15）的底端均延伸至转动槽（14）内。
4.根据权利要求3所述的一种双滑轮安装在双轨道型材上的结构设计，其特征在于，所述转动槽（14）的两侧内壁上均开设有卡槽（17），安装柱（15）的两侧均固定安装有位于转动槽（14）内的卡块（16），两个卡块（16）相互远离的一侧均延伸至卡槽（17）内。
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