CN110525660A - 一种用于无人机的机枪挂载及驱动结构 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种机枪挂载及驱动结构，包括机枪挂架、保险驱动机构以及扳机驱动机构。机枪挂架采用的前部螺栓和中部螺栓以及尾部间隔框三个点位将机枪夹持住的结构简单可靠，易于将机枪拆卸或者固定在无人机上。保险驱动机构可以通过远程控制直线电机的伸缩，对挂载在无人机上的机枪的保险进行操控，以实现对机枪的锁定或者解除锁定，其操控简单，行程定位准确，动作迅速，提高了无人机挂载机枪的操控安全性。扳机驱动机构可通过远程控制电磁铁通电和断电对挂载在无人机上的机枪的扳机进行操控，以实现机枪的击发开火和停火，操控简单，而且提供了避免卡涩的预防措施，不会出现难以击发或者难以停火的安全事故，具有极高的可靠性和安全性。

Description

一种用于无人机的机枪挂载及驱动结构

技术领域

本申请涉及无人机技术领域，尤其涉及一种带有武器的武装无人机，特别涉及一种用于无人机的机枪挂载及驱动结构。

背景技术

无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。无人机按应用领域，可分为军用与民用。军用方面，无人机分为侦察机、靶机和近几年流行起来的武装无人机。民用无人机在航拍、农业、植保、微型自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄等领域应用广泛。

现有技术的武装无人机通常作为导弹发射平台使用，对于打击小股恐怖分子来说价格太过昂贵。有一类有人驾驶的武装直升机上会安装机炮或者机枪，但这些武装直升机上与机体结合为一体的机炮或者机枪大多是专门设计的产品，或者是将现有的机炮或者机枪改造之后安装到飞机上的，与士兵装备的武器是不同的。秉承这种思路，现有一些武装无人机上也有可能会借鉴这种思路，即在无人机上装备专门设计的机炮或者机枪，以图降低机载武器的使用成本。

然而即便如此，这类安装专用枪械的武装无人机的例子并不多。例如，CN204021248 U公开了一种防暴无人机，该现有技术虽然搭载有机枪，但是其公开的机枪不像任何制式武器，可能是全新设计，成本和可靠性均有待商榷，而且从该现有技术也看不出机枪是如何挂载在无人机下方的。再比如，CN 206954525 U公开了一种无人机机载塔架，该现有技术显示的搭载在无人机上的机枪也是专门设计的，与现有的单兵制式武器并不相同，可靠性需要长时间的测试，重新设计、测试的成本很高，推广起来很困难。另外，CN107963215 A公开了一种旋翼武装无人机，该现有技术提及无人机挂载的武器可以是榴弹发射器、步枪或火箭发射筒，优选的武器为榴弹发射器。从该现有技术提供的连接武器的结构上来看，其仅仅提供一个小圆筒套在枪管上，连接是否牢靠、连接的稳定性如何看起来都有很大的问题，而且该现有技术也没有提及在后坐力情况下，如何保持枪管不从小圆筒中退出的问题。另外，该现有技术优选的武器是低发射速度的榴弹发射器，对连接结构的可靠性要求不高，因而其提供的连接结构不适于高射速和大后坐力的机枪。

总之，现有的武装无人机，其提供的挂载的武器大多需要专门设计，可靠性和成本难以控制，很难说服客户接受新设计的武器。而现有技术也没有提供可供参考的可以挂载机枪之类的现有成熟武器的结构。

另外，上述现有技术也没有公开任何跟无人机挂载的机枪的操控相关的技术解决方案。

发明内容

本申请要解决的技术问题是提供一种用于无人机的机枪挂载及驱动结构，以减少或避免前面所提到的问题。

为解决上述技术问题，本申请提出了一种用于无人机的机枪挂载及驱动结构，用于将机枪通过机枪挂架挂载在无人机的下方，并通过保险驱动机构操控机枪的保险，以及通过扳机驱动机构操控机枪的扳机使机枪开火；所述保险为贯穿机枪的枪身的杆状结构，可通过按压保险的两端实现对机枪的锁定或者解除锁定；所述机枪挂架包括平行设置的两块挂载板，所述机枪被夹持固定在所述两块挂载板之间；所述两块挂载板通过二者之间设置的前部螺栓、中部螺栓、上部间隔框以及尾部间隔框连接在一起；所述前部螺栓横向穿设在所述前部横向孔中；所述中部螺栓横向穿设在所述中部横向孔中；所述上部间隔框设置位于机枪的枪身的上方；枪托穿设夹持在所述尾部间隔框中；所述保险驱动机构包括通过所述机枪挂架横跨支撑在机枪的上方的固定轴，固定轴上穿设有两个分设在机枪的两侧的操纵臂，两个操纵臂上分别设置有用于按压保险的按压杆，两个操纵臂之间固定夹持有间隔套管，所述两个操纵臂连同所述间隔套管可通过连接在所述机枪挂架上的直线电机带动其沿着固定轴向左或向右运动，从而带动按压杆分别按压保险的右端或左端，以锁定或者解除对机枪的锁定；所述扳机驱动机构包括一个连接在机枪挂架上的固定挂架，固定挂架上连接有一个可调挂架，可调挂架上安装有一个电磁铁，电磁铁的驱动轴的头部可带动一根插入机枪的扳机护圈中的横向操控杆前后运动以释放或者拨动扳机。

优选地，所述机枪挂架的前部螺栓上进一步穿设有夹持在所述前部横向孔的两侧的两根前部套管。

优选地，所述机枪挂架的中部螺栓上进一步穿设有夹持在所述中部横向孔的两侧的两根中部套管。

优选地，所述机枪挂架的尾部间隔框具有一个可拆卸的挡板，所述枪托可通过拆下所述挡板进入到所述尾部间隔框的夹持空间中。

优选地，所述保险驱动机构的直线电机的驱动端固定连接有一个作动臂，作动臂穿设在所述固定轴上并与任意一个操纵臂固定连接，所述直线电机通过所述作动臂带动所述操纵臂沿着所述固定轴左右运动。

优选地，所述保险驱动机构的按压杆通过一根销轴可转动地连接在所述操纵臂上，所述按压杆上具有一个定位槽，所述操纵臂上设置有一个对应于所述定位槽的旋钮柱塞，所述按压杆可通过所述旋钮柱塞与定位槽的配合固定在用于按压的水平状态。

优选地，所述扳机驱动机构的驱动轴的尾部设置有将所述驱动轴的头部向外顶出的弹性复位机构。

优选地，所述弹性复位机构包括一个连接在所述驱动轴的尾部的螺纹套筒，围绕螺纹套筒设置有一个压簧，压簧的一端被螺纹套筒的凸缘挡住，另一端被一个阶梯孔套筒挡住。

优选地，所述扳机驱动机构的横向操控杆通过一个横向作动架连接在所述驱动轴的头部；所述横向操控杆通过螺纹连接可拆卸地与所述横向作动架相连。

优选地，所述横向作动架上连接有一个导向座，所述电磁铁的壳体上连接有一个可穿设在所述导向座中引导所述横向作动架直线运动的导向杆。

本申请的机枪挂载及驱动结构，机枪挂架采用前部螺栓和中部螺栓以及尾部间隔框三个点位将机枪夹持住的结构简单可靠，易于将机枪拆卸或者固定在无人机上。保险驱动机构可以通过远程控制直线电机的伸缩，对挂载在无人机上的机枪的保险进行操控，以实现对机枪的锁定或者解除锁定，其操控简单，行程定位准确，动作迅速，提高了无人机挂载机枪的操控安全性。扳机驱动机构可通过远程控制电磁铁通电和断电对挂载在无人机上的机枪的扳机进行操控，以实现机枪的击发开火和停火，操控简单，而且提供了避免卡涩的预防措施，不会出现难以击发或者难以停火的安全事故，具有极高的可靠性和安全性。

附图说明

以下附图仅旨在于对本申请做示意性说明和解释，并不限定本申请的范围。其中，

图1显示的是根据本申请的一个具体实施例的挂载有机枪的无人机的结构示意图；

图2显示的是一种可用于挂载在无人机上的机枪的结构示意图；

图3和图4以不同视角显示了图2所示机枪挂载在根据本申请的一个具体实施例的用于无人机的机枪挂架上的结构示意图；

图5显示的是根据本申请的另一个具体实施例的用于无人机的机枪挂架的分解示意图；

图6显示的是在无人机的机枪挂架上连接有根据本申请的一个具体实施例的用于无人机挂载机枪的驱动结构的安装示意图；

图7是在图6的基础上，进一步移除了部分结构的保险驱动机构以及扳机驱动机构的安装示意图；

图8是在图7的基础上，进一步移除了部分结构的保险驱动机构的安装示意图；

图9显示的是根据本申请的另一个具体实施例的用于无人机的机枪的保险驱动机构的分解透视图；

图10是在图7的基础上，进一步移除了部分结构的扳机驱动机构的安装示意图；

图11显示的是根据本申请的又一个具体实施例的用于无人机挂载机枪的扳机驱动机构的分解透视图。

具体实施方式

为了对本申请的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本申请的具体实施方式。其中，相同的部件采用相同的标号。

如图1所示的根据本申请的一个具体实施例的挂载有机枪的无人机100的结构示意图，本申请提供了一种可用于在无人机100的下方挂载机枪200的机枪挂架500，所述机枪挂架500可以直接连接在无人机100的机腹上，或者如图1所示的那样，通过一个延伸挂架300挂载在无人机100的下方。图示无人机100是一种多旋翼的无人机，当然，本领域技术人员应当理解，所述无人机100并不限于旋翼机，也可以是固定翼无人机，可以是油动无人机，也可以是电动无人机，并不仅限于此。

进一步地，图2显示了一种可用于挂载在无人机上的机枪200的结构示意图，具体来说，图示的机枪200为米尼米M249机枪的一种型号，根据出厂时间、销售区域范围，M249机枪有很多结构变形，但是其基本结构相差不大，以下仅以适于安装在本申请的机枪挂架500上的方式，简略说明该机枪200的基本结构，本领域技术人员通过互联网可以查询获得该机枪的大量图片，有关该机枪的具体结构和工作原理不是本申请的保护范围，不再赘述。

如图2所示，机枪200的枪身的前部和中部分别具有一个前部横向孔201和一个中部横向孔202，枪身的尾部为枪托203，当然它还具有用于击发开火用的扳机204、扳机护圈205以及用于防止机枪误操作击发的保险206等其他结构。其中，前部横向孔201和中部横向孔202是M249机枪上固有的两个通孔，在本申请的后续说明中，机枪挂架500正是利用到了机枪200上的上述结构进行的挂载连接。枪托是各类型机枪上通用的部件，保险206为贯穿枪身的杆状结构，可通过按压保险206的两端实现对机枪的锁定或者解除。即，从枪身的一侧按下保险206的一端，保险206的另一端会从枪身的另一侧突出，分别从枪身的不同侧按下保险206的不同端，即可对机枪锁定或者解除锁定。这种按压式的保险也是机枪领域普遍采用的现有技术。两个通孔可能是图示M249机枪固有的结构，因此本领域技术人员应当理解，如果是在本申请的机枪挂架500上连接其他类型的机枪，则需要类似图中所示M249机枪那样，在不涉及机枪功能的枪身上加工获得两个对应的通孔，分别作为前部横向孔201和中部横向孔202。

下面参照附图3-5具体说明本申请的机枪挂架500的结构，其中，图3和图4以不同视角显示了图2所示机枪200夹持挂载在根据本申请的一个具体实施例的用于无人机100的机枪挂架500上的结构示意图；图5显示的是根据本申请的另一个具体实施例的用于无人机100的机枪挂架500的分解示意图。

具体如图3-5所示，本申请的用于无人机的机枪挂架500，可用于将机枪200挂载在无人机100的下方，其包括平行设置的两块挂载板11，机枪200被夹持固定在两块挂载板11之间；两块挂载板11通过二者之间设置的前部螺栓12、中部螺栓13、上部间隔框14以及尾部间隔框15连接在一起；前部螺栓12横向穿设在前部横向孔201中；中部螺栓13横向穿设在中部横向孔202中；上部间隔框14设置位于机枪200的枪身的上方；枪托203穿设夹持在尾部间隔框15中。在一个具体实施例中，如前所述的那样，挂载板11的顶部可以通过延伸挂架300挂载在无人机100的下方。

其中，上部间隔框14和尾部间隔框15的宽度相同，可以限制两个挂载板11之间的间隔。前部螺栓12和中部螺栓13恰可以穿过两块挂载板11以及前部横向孔201和中部横向孔202，依次可以限制机枪200前后上下运动。尾部间隔框15具有一个夹持空间(后面将会对此进一步说明)，可以将枪托203夹持住。即，本申请的机枪挂架500通过前部螺栓12和中部螺栓13以及尾部间隔框15，从三个点位将机枪200夹持在两个挂载板11之间。

进一步地，为了加强对机枪200的横向夹持作用，在本申请的一个具体实施例中，如图所示，前部螺栓12上进一步穿设有夹持在前部横向孔201的两侧的两根前部套管121。更具体的，前部套管121的一个端面插入在挂载板11的一个阶梯孔111中，另一个端面紧靠在前部横向孔201的边缘上。拧紧前部螺栓12的螺母，通过两个前部套管121的夹持，可以限制机枪200沿着前部螺栓12左右晃动，进一步加强了夹持机枪200的横向力。

设置阶梯孔111的作用是为了便于将前部套管121定位在挂载板11上。在安装机枪200的时候，两个前部套管121可以事先就插入在阶梯孔111中，但是并不插入前部螺栓12，则机枪200的前部可以从上往下部分穿过两个前部套管121的端部之间的空档，枪身前部较宽的结构部分正好可以搭接在两个前部套管121的端部，然后再进一步插入前部螺栓12就可以将机枪200的前部固定住，通过这种结构，只需要一个人就可以将机枪200前部安装在机枪挂架500上。

为了便于前部套管121的定位，优选前部套管121和阶梯孔111具有相互配合的非圆形横截面，非圆形横截面可以限制前部套管121的转动。图中所示具体实施例中，前部套管121和阶梯孔111具有大体上为矩形的横截面，矩形的边缘具有倒角，以减少前部套管121插入阶梯孔111的摩擦力。

进一步地，前部套管121紧靠前部横向孔201的一端设置有避让机枪200的枪身结构的缺口122，该缺口122正好可用于安装机枪的时候搭住枪身前部较宽的结构部分。通过前面便于定位的非圆形横截面设计，恰好也可以定位缺口122的方向，可以减少安装时反复调整缺口122的方向的工作量。

类似的，中部螺栓13上进一步穿设有夹持在中部横向孔202的两侧的两根中部套管131。同样拧紧中部螺栓13的螺母，通过两个中部套管131的夹持，也可以限制机枪200沿着中部螺栓13左右晃动，进一步加强了夹持机枪200的横向力。

与前部套管121不同，由于安装机枪的时候，枪身的前部被前部套管121搭住的同时，只需要握住机枪的枪托203就可以防止机枪滑落了，因此机枪的中部并不需要定位，为了简化结构和成本，中部套管131可以采用结构比较简单的圆形套管(当然也可以为其他形状)，只需要一个端面紧靠在挂载板11的侧壁上，另一个端面紧靠在中部横向孔202的边缘上即可。

进一步地，如图5所示，尾部间隔框15具有一个可拆卸的挡板151，枪托203可通过拆下挡板151进入到尾部间隔框15的夹持空间152中。即，安装机枪的时候，枪身的前部通过前部套管121搭住，举起枪托203即可将机枪的后部送入到拆下了挡板151的夹持空间152中，然后装上挡板151就可以将枪托203夹持住了。

当然，考虑到各类机枪的枪托的形状不同，本申请设计的夹持空间152与图示枪托203的结构外形并不一致，后续可以通过在枪托203的外侧包裹弹性件(例如硅胶垫)将其夹持在由挡板151闭合的夹持空间152中。

下面进一步详细介绍本申请的用于无人机的机枪200的操控问题：操控保险206解除锁定，然后操控扳机204使机枪200击发开火。因此，如图6所示，本申请进一步提供了用于无人机的机枪的驱动结构，包括保险驱动机构700以及扳机驱动机构400，用以操控枪身上的保险206实现对机枪的锁定或者解除锁定，之后操控通过机枪挂架500挂载在无人机100的下方的机枪200的扳机204使机枪200开火。

图6显示的是在机枪挂架500上连接有根据本申请的一个具体实施例的用于无人机挂载机枪的驱动结构的安装示意图，其中显示出了保险驱动机构700以及扳机驱动机构400，图7是在图6的基础上，进一步移除了部分结构的保险驱动机构700以及扳机驱动机构400的安装示意图。所述保险驱动机构700可用于操控保险206，以实现对挂载在无人机100的下方的机枪200的锁定或者解除锁定。所述扳机驱动机构400可用于操控挂载在无人机100的下方的机枪200的扳机204使机枪200开火。图中可见本申请的扳机驱动机构400整体连接在机枪挂架500上，而扳机驱动机构400上的一个横向操控杆405插入在机枪200的扳机护圈205中，其可以前后运动以释放或者扣动扳机204，亦即，当横向操控杆405向后运动的时候，横向操控杆405的动作就如同手指一般向后扣动扳机204使机枪200击发开火，当横向操控杆405向前运动的时候，就是释放扳机204停止开火。

以下首先说明保险206的驱动操作。

应当说明的是，无人机在地面起飞之前，是可以通过人工手动把保险206提前解除的。然而一旦操控出现问题，例如起飞时坠机，则解除了保险的机枪有可能在坠机时猛烈开火；或者带弹的无人机返场的时候发生意外，则没有锁上保险的机枪有可能对着自己人开火，后果都会非常严重。因此从安全上考虑，优选的是当无人机飞到攻击位置之后，远程操控将保险打开，攻击结束之后再远程操控将保险锁上。

图8是在图7的基础上，进一步移除了部分结构的保险驱动机构700的安装示意图。图中可见本申请的保险驱动机构700整体支撑在机枪挂架500上，在图示具体实施例中，保险驱动机构700整体支撑在机枪挂架500的两块挂载板11之间，用于驱动的直线电机705固定安装在机枪挂架500的一个挂载板11的内侧，直线电机705可驱动一个按压杆703去按压保险206，以锁定或者解除对机枪200的锁定。

进一步地，图9显示的是根据本申请的另一个具体实施例的用于无人机的机枪的保险驱动机构的分解透视图，结合图6-9可见，本申请的保险驱动机构700包括通过机枪挂架500横跨支撑在机枪200的上方的固定轴701，固定轴701上穿设有两个分设在机枪200的两侧的操纵臂702，两个操纵臂702上分别设置有用于按压保险206的按压杆703，两个操纵臂702之间固定夹持有间隔套管704，两个操纵臂702连同间隔套管704可通过连接在机枪挂架500上的直线电机705带动其沿着固定轴701向左或向右运动，从而带动按压杆703分别按压保险206的右端或左端，以锁定或者解除对机枪200的锁定。

以图7所示机枪朝向前方为例，当直线电机705回缩的时候，右侧的按压杆703按压保险206的右端，假设此时是进行了锁定，则直线电机705伸出的时候，左侧的按压杆703按压保险206的左端，此时就是解除了锁定。至于锁定或者解除锁定的方向，也有可能与上述假设相反，以上只是作为原理说明，本领域技术人员根据不同机枪的实际情况可以选择向左或者向右锁定机枪。在一个具体实施例中，直线电机705可以采用现有直线伸缩推拉杆式直线电机，例如乐清市迅驰电气有限公司CNXCI 758底座平面直流推杆电机，最大推力可达12公斤。

本领域技术人员根据不同厂家销售的直线电机的特性，例如通过关键词直线电机控制芯片搜索互联网的淘宝店，可以找到很多可用于控制直线电机正反转的电机驱动芯片，从而可以通过远程发出的控制信号对直线电机提供两个不同的电平信号，以控制直线电机正反转，最终达到使直线电机伸出或者回缩。在一个具体实施例中，可以采用深圳三奕电子科技有限公司的MC33932VW控制芯片搭载在无人机上，控制直线电机的伸缩。

进一步地，如图所示，直线电机705的驱动端706固定连接有一个作动臂707，作动臂707穿设在固定轴701上并与任意一个操纵臂702固定连接，直线电机705可通过作动臂707带动操纵臂702沿着固定轴701左右运动。

在图示具体实施例中，作动臂707被夹持固定在两个操纵臂702之间，两个作动臂707和操纵臂702均通过螺钉分别与间隔套管704的两端固定连接。间隔套管704大体上为圆形套筒形式，图示显示间隔套管704去除了部分管壁是因为安装空间限制需要进行避让而削除了部分结构，在安装空间足够的情况下是不需要设计成这种形状的。

在又一个具体实施例中，按压杆703通过一根销轴708可转动地连接在操纵臂702上，按压杆703上具有一个定位槽709，操纵臂702上设置有一个对应于定位槽709的旋钮柱塞710，按压杆703可通过旋钮柱塞710与定位槽709的配合固定在用于按压的水平状态。旋钮柱塞是一种很常见的卡扣式连接部件，本领域技术人员通过网络搜索，例如通过淘宝可以找到其详细结构。旋钮柱塞710通过其头部的螺纹与操纵臂702固定连接，通过拔出旋钮柱塞710的尾端，可以使其头部克服内部的弹力回缩，放松旋钮柱塞710的尾端，其头部又会伸出。在一个具体实施例中，旋钮柱塞710可以采用深圳维奇精密销售的型号为VCN213-CB-M8的旋钮柱塞。

由于保险206左右按压的行程大概只有几个毫米，因而为了响应灵敏，两个按压杆703设置得距离机枪的枪身会很近，当需要从无人机100上拆卸或者安装机枪200的时候，按压杆703如果处于图示用于按压的水平状态，则机枪200很难穿过两个按压杆703之间的空隙。因此在上述实施例中，按压杆703采用了可转动地连接设计，通过拔出旋钮柱塞710，使得旋钮柱塞710的头部脱离定位槽709，按压杆703就可以绕着销轴708转动至下垂状态，从而获得了较大的空间供机枪穿过。本申请的上述连接结构的优点是，按压杆703一直是连接在销轴708上的，按压杆703改变状态仅仅是围绕销轴708转动，并不会从操纵臂702上掉下来遗失，其定位到水平状态虽然是通过旋钮柱塞710卡住，但是旋钮柱塞710的特殊结构导致其也不会从操纵臂702上脱离，因而按压杆703可以很方便的徒手转动或者定位至工作状态，操作十分简便。

进一步地，在图示具体实施例中，两个操纵臂702中还设置了直线轴承711，其同样通过螺钉与操纵臂702一起与间隔套管704的两端固定连接。直线轴承711可以确保两个操纵臂702不至于偏置卡死或过度磨损。

以上详细介绍了通过直线电机驱动保险的结构，无人机操控人员只需要远程控制直线电机的伸缩，即可实现机枪的锁定或者解除锁定，其操控简单，行程定位准确，动作迅速，提高了无人机挂载机枪的操控安全性。

下面参照图10-11进一步说明扳机204的驱动操作.

其中，图10是在图7的基础上，进一步移除了部分结构的扳机驱动机构400的安装示意图，图11显示的是根据本申请的又一个具体实施例的用于无人机挂载机枪的扳机驱动机构的分解透视图，结合图10-11可见，本申请的扳机驱动机构400包括一个连接在机枪挂架500上的固定挂架401，固定挂架401上连接有一个可调挂架402，可调挂架402上安装有一个电磁铁403，电磁铁403的驱动轴404的头部可带动插入机枪200的扳机护圈205中的横向操控杆405前后运动以释放或者扣动扳机204。

由于机枪是一种杀伤力很大的武器，为了安全，扳机204设定的扣动力是很大的，因此需要采用一种强力的电磁铁403，这也是图示电磁铁403体积很大的原因。在本申请的一个具体实施例中，可以采用东莞庆中电磁科技有限公司T35105电磁铁，其最大吸合力可以达到6公斤以上，足可以扣动扳机204使机枪200开火。当然，由于电磁铁403的吸合力很大，其体积和重量也很大，需要加强结构的支撑件将其支撑在机枪挂架500上。当然，由于电磁铁的技术很成熟，本领域技术人员很容易根据所需的最大吸合力，通过电磁铁生产厂家定制如本申请的附图所示的方形结构的电磁铁。

如图10-11所示，由于机枪挂架500上可供安装固定挂架401的宽度有限，因此在固定挂架401的厚度方向设置了一个环形结构4011，用以提供一定的厚度方向的延长量，将安装可调挂架402的空间平移一段距离，以让出安装紧固件的操作空间。同时还是由于机枪挂架500上可供安装的结构的宽度太窄，难以提供可以调节可调挂架402的位置的空间，因此在固定挂架401的安装壁面上设置了可以调节可调挂架402的位置的四个长孔4012。可调挂架402为带有加强筋4021的直角形的支撑件，提供有供电磁铁403安装的空间。

电磁铁403上用于驱动横向操控杆405的驱动轴404的头部较粗，尾部较细，在电磁铁403通电的情况下，驱动轴404的头部向电磁铁内部吸合回缩，从而可以产生扣动扳机的拉力，机枪200即处于击发开火的状态。当电磁铁403断电时，如果没有外力作用，驱动轴404的头部会保持在吸合位置。当然，由于机枪200的扳机204本身具备一定的回弹力，电磁铁403断电的时候，理论上驱动轴404会失去吸合力的作用，扳机204的回弹力会向前推动横向操控杆405，进而通过横向操控杆405将驱动轴404的头部从吸合位置向外拉出来，这是理论上应该出现的状况。然而，由于扳机204的回弹力毕竟有限，这个回弹力通过横向操控杆405的偏置的杠杆作用传递给电磁铁403的驱动轴404后会变得非常微弱，可能并不足以将驱动轴404从电磁铁403的吸合位置拉出来，或者稍有卡涩，则电磁铁403即便断电，驱动轴404仍然会保持在吸合位置，机枪200仍然会处于击发开火状态，此时必须把机枪中的子弹全部打完才能操纵无人机返航，这将变得十分危险。

为了避免这种危险的状况，在本申请的一个优选实施例中，驱动轴404的尾部设置有将驱动轴404的头部向外顶出的弹性复位机构406。也就是说，在电磁铁403断电的情况下，通过弹性复位机构406可以将驱动轴404的头部从吸合状态顶出来，从而可以确保与驱动轴404相连的横向操控杆405从击发状态回复到释放状态，此时机枪200将会随着电磁铁403断电而停火，可以确保机枪操控确定安全。

在一个具体实施例中，弹性复位机构406包括一个连接在驱动轴404的尾部的螺纹套筒4061，围绕螺纹套筒4061设置有一个压簧4062，压簧4062的一端被螺纹套筒4061的凸缘挡住，另一端被一个阶梯孔套筒4063挡住。

进一步地，阶梯孔套筒4063安装在固定挂架401上，固定挂架401和可调挂架402上设置有可供螺纹套筒4061前后移动的孔洞，从而确保电磁铁403的驱动轴404的尾部的前后移动不会受到阻挡。

进一步地，横向操控杆405通过一个横向作动架407连接在驱动轴404的头部；横向操控杆405通过螺纹连接可拆卸地与横向作动架407相连。由于横向操控杆405需要插入到机枪200的扳机护圈205中，因此从无人机100上拆卸或者安装机枪200的时候，横向操控杆405需要能够拆下来，因而本申请的上述具体实施例中，横向操控杆405采用了可拆卸的螺纹连接方式。

横向作动架407大体上为片状结构，为了螺纹连接横向操控杆405，其连接端设置成了方形结构，以便于形成螺纹孔。在一个具体实施例中，横向作动架407可以直接通过紧固件连接到驱动轴404的头部。当然，在图7所示的具体实施例中可见，由于安装空间的限制，驱动轴404的头部要稍微低于扳机204的扣动位置，因此在图11所示分解透视图中，可以在横向作动架407和驱动轴404之间设置一个转接片490，用于将横向作动架407的位置向上偏移一个距离，当然，如果不存在安装空间限制的问题，这个转接片490完全是可以省掉的。

进一步地，由于横向操控杆405是通过偏置的杠杆作用将电磁铁403的驱动轴404的吸合力传递给扳机204的，因而与横向操控杆405连接的横向作动架407总是存在横向将电磁铁403的驱动轴404向一侧推的趋势，有可能出现驱动轴404卡涩的情况，严重的情况下会出现电磁铁通电无法击发开火，或者击发开火之后无法停火的问题。为解决这个问题，在本申请的一个具体实施例中，在横向作动架407上连接了一个导向座409，电磁铁403的壳体上连接有一个可穿设在导向座409中引导横向作动架407直线运动的导向杆410。通过导向杆410和导向座409的配合，可以避免横向作动架407向一侧偏的趋势，杜绝了驱动轴404卡涩的问题。更进一步的，导向杆410和导向座409也有可能发生卡涩的问题，因而本申请进一步在导向座409中安装了直线轴承411，如图所示，通过直线轴承411承受横向力强的优点，进一步避免了卡涩的问题。

以上详细介绍了通过电磁铁驱动扳机的结构，无人机操控人员只需要远程控制电磁铁通电和断电，即可实现机枪的击发开火和停火。本申请的上述扳机驱动结构是一种自主研发的全新结构，其根据现有机枪的结构特点，通过电磁铁的通电断电即可实现机枪的击发和停火，操控简单，而且提供了避免卡涩的预防措施，不会出现难以击发或者难以停火的安全事故，具有极高的可靠性和安全性。

本领域技术人员应当理解，虽然本申请是按照多个实施例的方式进行描述的，但是并非每个实施例仅包含一个独立的技术方案。说明书中如此叙述仅仅是为了清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体加以理解，并将各实施例中所涉及的技术方案看作是可以相互组合成不同实施例的方式来理解本申请的保护范围。

以上所述仅为本申请示意性的具体实施方式，并非用以限定本申请的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本申请的构思和原则的前提下所作的等同变化、修改与结合，均应属于本申请保护的范围。

Claims (10)

1.一种用于无人机的机枪挂载及驱动结构，用于将机枪(200)通过机枪挂架(500)挂载在无人机(100)的下方，并通过保险驱动机构(700)操控机枪(200)的保险(206)，以及通过扳机驱动机构(400)操控机枪(200)的扳机(204)使机枪(200)开火；所述保险(206)为贯穿机枪(200)的枪身的杆状结构，可通过按压保险(206)的两端实现对机枪(200)的锁定或者解除锁定；

其特征在于，

所述机枪挂架(500)包括平行设置的两块挂载板(11)，所述机枪(200)被夹持固定在所述两块挂载板(11)之间；所述两块挂载板(11)通过二者之间设置的前部螺栓(12)、中部螺栓(13)、上部间隔框(14)以及尾部间隔框(15)连接在一起；所述前部螺栓(12)横向穿设在所述前部横向孔(201)中；所述中部螺栓(13)横向穿设在所述中部横向孔(202)中；所述上部间隔框(14)设置位于机枪(200)的枪身的上方；枪托(203)穿设夹持在所述尾部间隔框(15)中；

所述保险驱动机构(700)包括通过所述机枪挂架(500)横跨支撑在机枪(200)的上方的固定轴(701)，固定轴(701)上穿设有两个分设在机枪(200)的两侧的操纵臂(702)，两个操纵臂(702)上分别设置有用于按压保险(206)的按压杆(703)，两个操纵臂(702)之间固定夹持有间隔套管(704)，所述两个操纵臂(702)连同所述间隔套管(704)可通过连接在所述机枪挂架(500)上的直线电机(705)带动其沿着固定轴(701)向左或向右运动，从而带动按压杆(703)分别按压保险(206)的右端或左端，以锁定或者解除对机枪(200)的锁定；

所述扳机驱动机构(400)包括一个连接在机枪挂架(500)上的固定挂架(401)，固定挂架(401)上连接有一个可调挂架(402)，可调挂架(402)上安装有一个电磁铁(403)，电磁铁(403)的驱动轴(404)的头部可带动一根插入机枪(200)的扳机护圈(205)中的横向操控杆(405)前后运动以释放或者拨动扳机(204)。

2.如权利要求1所述的用于无人机的机枪挂载及驱动结构，其特征在于，所述机枪挂架(500)的前部螺栓(12)上进一步穿设有夹持在所述前部横向孔(201)的两侧的两根前部套管(121)。

3.如权利要求1所述的用于无人机的机枪挂载及驱动结构，其特征在于，所述机枪挂架(500)的中部螺栓(13)上进一步穿设有夹持在所述中部横向孔(202)的两侧的两根中部套管(131)。

4.如权利要求1所述的用于无人机的机枪挂载及驱动结构，其特征在于，所述机枪挂架(500)的尾部间隔框(15)具有一个可拆卸的挡板(151)，所述枪托(203)可通过拆下所述挡板(151)进入到所述尾部间隔框(15)的夹持空间(152)中。

5.如权利要求1所述的用于无人机的机枪挂载及驱动结构，其特征在于，所述保险驱动机构(700)的直线电机(705)的驱动端(706)固定连接有一个作动臂(707)，作动臂(707)穿设在所述固定轴(701)上并与任意一个操纵臂(702)固定连接，所述直线电机(705)通过所述作动臂(707)带动所述操纵臂(702)沿着所述固定轴(701)左右运动。

6.如权利要求1所述的用于无人机的机枪挂载及驱动结构，其特征在于，所述保险驱动机构(700)的按压杆(703)通过一根销轴(708)可转动地连接在所述操纵臂(702)上，所述按压杆(703)上具有一个定位槽(709)，所述操纵臂(702)上设置有一个对应于所述定位槽(709)的旋钮柱塞(710)，所述按压杆(703)可通过所述旋钮柱塞(710)与定位槽(709)的配合固定在用于按压的水平状态。

7.如权利要求1所述的用于无人机的机枪挂载及驱动结构，其特征在于，所述扳机驱动机构(400)的驱动轴(404)的尾部设置有将所述驱动轴(404)的头部向外顶出的弹性复位机构(406)。

8.如权利要求7所述的用于无人机的机枪挂载及驱动结构，其特征在于，所述弹性复位机构(406)包括一个连接在所述驱动轴(404)的尾部的螺纹套筒(4061)，围绕螺纹套筒(4061)设置有一个压簧(4062)，压簧(4062)的一端被螺纹套筒(4061)的凸缘挡住，另一端被一个阶梯孔套筒(4063)挡住。

9.如权利要求1所述的用于无人机的机枪挂载及驱动结构，其特征在于，所述扳机驱动机构(400)的横向操控杆(405)通过一个横向作动架(407)连接在所述驱动轴(404)的头部；所述横向操控杆(405)通过螺纹连接可拆卸地与所述横向作动架(407)相连。

10.如权利要求9所述的用于无人机的机枪挂载及驱动结构，其特征在于，所述横向作动架(407)上连接有一个导向座(409)，所述电磁铁(403)的壳体上连接有一个可穿设在所述导向座(409)中引导所述横向作动架(407)直线运动的导向杆(410)。