CN110525412A - 一种动态自校准自动泊车abs传感器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种动态自校准自动泊车ABS传感器，包括安装架，所述安装架的前侧表面中心处设有连接孔，所述安装架的两端均设有长条滑槽，所述长条滑槽的内侧表面前端设有橡胶头，所述长条滑槽的内侧表面后端固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的前侧表面固定连接有安装板，所述安装板的外表面滑动连接于长条滑槽的内侧表面，所述安装板的两端头均螺纹连接有限位螺钉，所述安装板的前端表面设有螺纹管，所述螺纹管的内侧表面螺纹安装有传感器探头，所述传感器探头的外表面滑动连接于连接孔的内侧表面，所述传感器探头的后侧表面设有连接线，这样能够大大提高使用的便利性和稳定性，保证安全高效性。
Description
技术领域
本发明涉及传感器领域，更具体地说，涉及一种动态自校准自动泊车ABS传感器。
背景技术
在现在的日常生活中，汽车的使用非常普遍，而为了保证便利性和安全性，汽车一般都会配置ABS系统，这就需要还是用ABS传感器进行辅助使用。
但是现有的ABS传感器在安装时，多是直接通过安装法兰固定连接，这样不仅不方便调节传感器的安装间距，容易磕碰干涉，而且还容易对传感器造成损害，使用安全性较差，而且安装法兰也不利于对接孔位，使用便利性还有待提高。
发明内容
针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种动态自校准自动泊车ABS传感器，通过U型结构的安装架来滑动连接安装板，进而可以螺纹安装传感器探头，结合缓冲弹簧，可以调节安装位置来改变间距，通过是利于缓冲防护，保证安全性，同时在安装块内部设置带有开口槽的长条固定槽，利于对接孔位进行安装，这样能够大大提高使用的便利性和稳定性，保证安全高效性。
为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。
一种动态自校准自动泊车ABS传感器，包括安装架，所述安装架的前侧表面中心处设有连接孔，所述安装架的两端均设有长条滑槽，所述长条滑槽的内侧表面前端设有橡胶头，所述长条滑槽的内侧表面后端固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的前侧表面固定连接有安装板，所述安装板的外表面滑动连接于长条滑槽的内侧表面，所述安装板的两端头均螺纹连接有限位螺钉，所述安装板的前端表面设有螺纹管，所述螺纹管的内侧表面螺纹安装有传感器探头，所述传感器探头的外表面滑动连接于连接孔的内侧表面，所述传感器探头的后侧表面设有连接线。
进一步的，所述安装板的内部中心处设有通孔，所述通孔的内侧表面卡接有橡胶筒，通过在通孔内部卡接橡胶筒，利于定位连接，方便稳定。
进一步的，所述橡胶筒的后侧表面设有挡块。
进一步的，所述橡胶筒的内侧表面固定连接有橡胶片，所述橡胶片的外表面滑动连接于连接线的外表面。
进一步的，所述橡胶筒和挡块的外表面均设有开裂缝，通过在橡胶筒内部连接橡胶片，外部设置开裂缝，利于卡接到连接线上，方便定位支撑，比较稳定。
进一步的，所述安装架的后侧表面两端均设有安装块，所述安装块的内部设有长条固定槽，所述长条固定槽的外表面设有开口槽，通过在安装块内部设置带有开口槽的长条固定槽，利于对接孔位进行安装。
进一步的，所述安装块有两个，且对称连接于安装架的两端，可以从两端固定安装，比较稳定。
相比于现有技术，本发明的优点在于：
（1）本方案过U型结构的安装架来滑动连接安装板，进而可以螺纹安装传感器探头，结合缓冲弹簧，可以调节安装位置来改变间距，通过是利于缓冲防护，保证安全性。
（2）通过在通孔内部卡接橡胶筒，利于定位连接，方便稳定。
（3）通过在橡胶筒内部连接橡胶片，外部设置开裂缝，利于卡接到连接线上，方便定位支撑，比较稳定。
（4）通过在安装块内部设置带有开口槽的长条固定槽，利于对接孔位进行安装。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明的图1中橡胶筒连接的A处放大图；
图3为本发明的橡胶筒的侧面截面图；
图4为本发明的安装块的结构示意图。
图中标号说明：
1安装架、11连接孔、12长条滑槽、13橡胶头、14缓冲弹簧、15安装板、16限位螺钉、17螺纹管、18传感器探头、19连接线、2通孔、21橡胶筒、22挡块、23橡胶片、24开裂缝、3安装块、31长条固定槽、32开口槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，一种动态自校准自动泊车ABS传感器，包括安装架1，请参阅图1和图4，安装架1的前侧表面中心处设有连接孔11，安装架1的两端均设有长条滑槽12，长条滑槽12的内侧表面前端设有橡胶头13，可以进行缓冲限位，长条滑槽12的内侧表面后端固定安装有缓冲弹簧14，缓冲弹簧14的前侧表面固定连接有安装板15，安装板15的外表面滑动连接于长条滑槽12的内侧表面，安装板15的两端头均螺纹连接有限位螺钉16，两端拧紧限位螺钉16，可以夹紧安装架1的两端，进而固定住安装板15的位置，可以调节传感器探头18伸出的长度，避免干涉，而受到撞击时，会向后推动按安装板15，可以克服限位螺钉16夹紧的摩擦阻力，进而向后侧压缩缓冲弹簧14，能够进行缓冲，安全稳定，安装板15的前端表面设有螺纹管17，螺纹管17的内侧表面螺纹安装有传感器探头18，传感器探头18的外表面滑动连接于连接孔11的内侧表面，传感器探头18的后侧表面设有连接线19，通过连接线19连接控制器，通过在内部芯片内部还配有包覆成型的1.8nF电容，以改善电磁干扰，这样可以安装到车轮位置，当车轮顺时针转动时，传感器输出脉冲时间宽度90us，当车轮逆时针转动时，传感器输出脉冲时间宽度180us，当车轮静止不动时也有波形输出，脉宽1.4ms，利用正脉宽时间只与车轮顺时针或者逆时针转动有关的特性，用于指示正脉宽的宽度前进或者后退，结合信号频率，为自动泊车系统提供车轮状态信息，包括前进、后退、还是静止以及轮速等状态，利于泊车控制，安装架1的后侧表面两端均设有安装块3，安装块3的内部设有长条固定槽31，长条固定槽31的外表面设有开口槽32，方便对接安装孔位，同时利于将固定螺栓从开口槽32放置到长条固定槽31内部连接，稳定高效。
请参阅图2和图3，安装板15的内部中心处设有通孔2，通孔2的内侧表面卡接有橡胶筒21，橡胶筒21的后侧表面设有挡块22，橡胶筒21的内侧表面固定连接有橡胶片23，橡胶片23的外表面滑动连接于连接线19的外表面，橡胶筒21和挡块22的外表面均设有开裂缝24，将开裂缝24扒开，然后套在连接线19上，通过内部的橡胶片23包裹连接线19，然后将橡胶筒21插入卡接到通孔2内部，可以对连接线19辅助定位，避免过度拉扯，安全高效。
使用时，可以将传感器探头18连接到螺纹管17内部固定，同时在后侧连接橡胶筒21，将开裂缝24扒开，然后套在连接线19上，通过内部的橡胶片23包裹连接线19，然后将橡胶筒21插入卡接到通孔2内部，可以对连接线19辅助定位，避免过度拉扯，安全高效，然后从两端拧紧限位螺钉16，可以夹紧安装架1的两端，进而固定住安装板15的位置，可以调节传感器探头18伸出的长度，避免干涉，而受到撞击时，会向后推动安装板15，可以克服限位螺钉16夹紧的摩擦阻力，进而向后侧压缩缓冲弹簧14，能够进行缓冲，安全稳定。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式；但本发明的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围内。
Claims (7)
1.一种动态自校准自动泊车ABS传感器，包括安装架（1），其特征在于：所述安装架（1）的前侧表面中心处设有连接孔（11），所述安装架（1）的两端均设有长条滑槽（12），所述长条滑槽（12）的内侧表面前端设有橡胶头（13），所述长条滑槽（12）的内侧表面后端固定安装有缓冲弹簧（14），所述缓冲弹簧（14）的前侧表面固定连接有安装板（15），所述安装板（15）的外表面滑动连接于长条滑槽（12）的内侧表面，所述安装板（15）的两端头均螺纹连接有限位螺钉（16），所述安装板（15）的前端表面设有螺纹管（17），所述螺纹管（17）的内侧表面螺纹安装有传感器探头（18），所述传感器探头（18）的外表面滑动连接于连接孔（11）的内侧表面，所述传感器探头（18）的后侧表面设有连接线（19）。
2.根据权利要求1所述的一种动态自校准自动泊车ABS传感器，其特征在于：所述安装板（15）的内部中心处设有通孔（2），所述通孔（2）的内侧表面卡接有橡胶筒（21）。
3.根据权利要求2所述的一种动态自校准自动泊车ABS传感器，其特征在于：所述橡胶筒（21）的后侧表面设有挡块（22）。
4.根据权利要求2所述的一种动态自校准自动泊车ABS传感器，其特征在于：所述橡胶筒（21）的内侧表面固定连接有橡胶片（23），所述橡胶片（23）的外表面滑动连接于连接线（19）的外表面。
5.根据权利要求1所述的一种动态自校准自动泊车ABS传感器，其特征在于：所述橡胶筒（21）和挡块（22）的外表面均设有开裂缝（24）。
6.根据权利要求1所述的一种动态自校准自动泊车ABS传感器，其特征在于：所述安装架（1）的后侧表面两端均设有安装块（3），所述安装块（3）的内部设有长条固定槽（31），所述长条固定槽（31）的外表面设有开口槽（32）。
7.根据权利要求6所述的一种动态自校准自动泊车ABS传感器，其特征在于：所述安装块（3）有两个，且对称连接于安装架（1）的两端。
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