CN110514442A - 轴承试验工装及轴承试验机 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种轴承试验工装及轴承试验机，涉及轴承试验技术的技术领域，轴承试验工装包括芯轴和加载套，芯轴插设在加载套内部，且加载套与芯轴之间存在用于安装待测轴承的环空空间，还包括设置于待测轴承两侧的定位件，定位件与加载套固定连接，用于限制待测轴承从环空空间内脱离，且定位件与芯轴之间留有间隙；轴承试验机包括轴承试验工装。轴承试验工装及轴承试验机达到了轴承试验精度高的技术效果。

Description

轴承试验工装及轴承试验机

技术领域

本发明涉及轴承试验技术领域，具体而言，涉及轴承试验工装及轴承试验机。

背景技术

随着人们对轴承研究的不断深入，轴承的疲劳寿命及其可靠性作为其最重要的性能，现已引起各轴承生产单位及相关用户的广泛关注。

ABL－T型轴承寿命试验机在装载上待测轴承后轴向两端未限制自由度，现有做法是用两个独立的定位件压入芯轴，这样压入定位件时会使芯轴表面损伤，会降低寿命试验精度。

因此，提供一种试验精度高的轴承试验工装及轴承试验机成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轴承试验工装及轴承试验机，以缓解现有技术中轴承试验精度低的技术问题。

第一方面，本发明实施例提供了一种轴承试验工装，包括芯轴和加载套，所述芯轴插设在所述加载套内部，且所述加载套与所述芯轴之间存在用于安装待测轴承的环空空间，还包括设置于待测轴承两侧的定位件，所述定位件与所述加载套固定连接，用于限制待测轴承从所述环空空间内脱离，且所述定位件与所述芯轴之间留有间隙。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述定位件与待测轴承的外圈抵接。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述定位件上开设有通孔，所述加载套上开设有螺纹孔，螺纹连接件穿过所述通孔旋入所述螺纹孔。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述通孔为沉头孔。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述定位件呈环状并套设于所述芯轴，所述通孔的数量为多个，所述加载套上的所述螺纹孔的数量为多个，多个所述螺纹孔与多个所述通孔一一对应。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，多个所述通孔沿所述定位件的周向均匀分布。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述定位件的轴线与所述加载套的轴线重合。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述芯轴的轴段设置有轴环，所述加载套的数量为两个，且两个所述加载套分别位于所述轴环的两侧。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述加载套与所述轴环之间设有陪试轴承。

第二方面，本发明实施例提供了一种轴承试验机，包括所述轴承试验工装。

有益效果：

本发明实施例提供了一种轴承试验工装，包括芯轴和加载套，芯轴插设在加载套内部，且加载套与芯轴之间存在用于安装待测轴承的环空空间，还包括设置于待测轴承两侧的定位件，定位件与加载套固定连接，用于限制待测轴承从环空空间内脱离，且定位件与芯轴之间留有间隙。

在将待测轴承安装在芯轴和加载套之间的环空空间内后，然后将定位件固定在加载套上，通过定位件的设置能够使得待测轴承不会从加载套内脱离出去，并且定位件固定安装在加载套上后定位件与芯轴之间会存在间隙，以保证当待测轴承进行试验转动时，定位件不会与芯轴发生接触，不会对芯轴的外表面造成损伤，因此提高试验的精确度。

本发明提供的一种轴承试验机，包括轴承试验工装，轴承试验机与现有技术相比具有上述的优势，此处不再赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的轴承试验工装的剖视图；

图2为图中A处的局部放大图；

图3为本发明实施例提供的轴承试验工装中加载套的剖视图；

图4为本发明实施例提供的轴承试验工装中定位件的剖视图。

图标：

100－芯轴；

200－加载套；210－螺纹孔；

300－待测轴承；

400－定位件；410－通孔；

500－螺纹连接件；

600－陪试轴承；

700－拆卸环。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“后”、“竖直”、“内”、“外”、“轴向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面通过具体的实施例并结合附图对本发明做进一步的详细描述。

参见图1、图2、图3和图4所示，本实施例提供了一种轴承试验工装，包括芯轴100和加载套200，芯轴100插设在加载套200内部，且加载套200与芯轴100之间存在用于安装待测轴承300的环空空间，还包括设置于待测轴承300两侧的定位件400，定位件400与加载套200固定连接，用于限制待测轴承300从环空空间内脱离，且定位件400与芯轴100之间留有间隙。

在将待测轴承300安装在芯轴100和加载套200之间的环空空间内后，然后将定位件400固定在加载套200上，通过定位件400的设置能够使得待测轴承300不会从加载套200内脱离出去，并且定位件400固定安装在加载套200上后定位件400与芯轴100之间会存在间隙，以保证当待测轴承300进行试验转动时，定位件400不会与芯轴100发生接触，不会对芯轴100的外表面造成损伤，因此提高试验的精确度。

在安装待测轴承300时，先将轴承套设在芯轴100外壁，然后在轴承外壁套设加载套200，然后将定位件400固定在加载套200上，由此完成对待测轴承300的安装工作，然后再将装配好的轴承试验工装装入轴承试验机上即可开始对待测轴承300的测试。

其中，定位件400远离芯轴100的一端是固定在加载套200上的，靠近芯轴100的一端能够凸出加载套200的内圈，使得定位件400能够对加载套200内的待测轴承300进行限位，避免待测轴承300从加载套200内脱离。

具体的，定位件400设置在加载套200上后，定位件400与芯轴100外壁之间会存在一个间隙，通过留有的间隙能够避免定位件400与芯轴100外壁发生刮蹭现象，使得定位件400不会对芯轴100的外壁造成伤害，保证芯轴100外壁的精度，从而保证了待测轴承300的试验精度。

参见图1和图2所示，本实施例的可选方案中，定位件400与待测轴承300的外圈抵接。

具体的，定位件400固定安装在加载套200上后，定位件400与待测轴承300的外圈抵接在一起，以此保证定位件400将待测轴承300固定住，避免在后续试验过程中待测轴承300沿芯轴100轴线跳动。

而且，定位件400在遮挡待测轴承300外圈时不会遮挡待测轴承300内圈，以此来保证润滑油能够正常进入到待测轴承300内，保证油路畅通，保证待测轴承300试验的精度。

并且，定位件400也可以同时遮挡待测轴承300的内圈和外圈，只要在定位件400上开设通孔410，使润滑油能够通过定位件400然后流入待测轴承300内部，保证油路畅通即可。

参见图1、图2、图3和图4所示，本实施例的可选方案中，定位件400上开设有通孔410，加载套200上开设有螺纹孔210，螺纹连接件500穿过通孔410旋入螺纹孔210。

具体的，螺纹连接件500先穿过开设在定位件400的通孔410，然后与开设在加载套200上的螺纹孔210螺纹连接，并将定位件400固定在加载套200上，通过采用螺纹连接件500能够方便的将定位件400固定在加载套200上，节省工作人员组装轴承试验工装的时间，提高工作效率，并且在后期拆卸方面也会非常的方便。

并且，通过螺纹连接件500将定位件400固定在加载套200上只需要在定位件400和加载套200上开孔，后期维护成本低。

需要指出的是，定位件400还可以通过卡接的连接方式固定在加载套200上，例如：加载套200上设置有卡接座，定位件400上设置有卡接件，在安装定位件400时直接将定位件400上的卡接件与卡接座卡接在一起即可。

还需要指出的是，定位件400还可以通过焊接的连接方式固定在加载套200上。

还需要指出的是，螺纹连接件500可以采用螺钉或螺栓。

参见图1、图2和图4所示，本实施例的可选方案中，通孔410为沉头孔。

具体的，在定位件400通过螺纹连接件500与加载套200连接时，开设在定位件400上的通孔410为沉头孔，这样设置能够使螺纹连接件500的端部不会凸出定位件400，减小空间占用，使得轴承试验工装的结构更加紧凑。

参见图1和图4所示，本实施例的可选方案中，定位件400呈环状并套设于芯轴100，通孔410的数量为多个，加载套200上的螺纹孔210的数量为多个，多个螺纹孔210与多个通孔410一一对应。

具体的，定位件400可以采用定位环，在安装定位环时，先将定位环套设于芯轴100外侧，然后通过螺纹连接件500将定位环固定在加载套200上，这样设置后，定位环不仅保证待测轴承300不会从加载套200内脱离，还能够保证待测轴承300始终呈竖直状态，不会出现偏转倾斜的情况。

本实施例的可选方案中，多个通孔410沿定位件400的周向均匀分布。

具体的，定位件400上开设的多个通孔410沿定位件400周向均匀分布，通过这样的设置能够使作用在定位件400上的约束力均匀分布，避免定位件400的某处发生翘曲。

并且，定位件400呈环状，在定位件400上开设多个沿其周向均匀分布的通孔410，在安装定位件400时方便对定位件400进行安装，无需反复调转定位件400的角度。

参见图1所示，本实施例的可选方案中，定位件400的轴线与加载套200的轴线重合。

具体的，通过将螺纹连接件500将定位件400固定在加载套200上后，定位件400的轴线会与加载套200的轴线重合，以保证定位件400能够对待测轴承300的整个圆圈进行限位，同时，防止轴承试验过程中出现偏载现象。

本实施例的可选方案中，定位件400为限位块，限位块的数量为多个。

定位件400除了可以采用定位环的形式，还可以采用限位块的形式，采用多个限位块对待测轴承300进行限位，避免待测轴承300从加载套200内部脱离。

本实施例的可选方案中，多个限位块沿加载套200周向均匀分布。

具体的，通过将多个限位块沿加载套200周向均匀布置，能够对待测轴承300进行360度范围限位，不仅保证待测轴承300不会从加载套200内脱离，还能够保证待测轴承300始终呈竖直状态，不会出现偏转倾斜的情况。

参见图1所示，本实施例的可选方案中，芯轴100的轴段设置有轴环，加载套200的数量为两个，且两个加载套200分别位于轴环的两侧。

具体的，芯轴100上可以设置两个加载套200，使得轴承试验机能够同时对两个待测轴承300进行试验测量，极大的提高了工作效率。

具体的，当芯轴100上设置有两个加载套200时，芯轴100上会设置轴环，将两加载套200分离开。在组装含有两个加载套200的轴承试验工装时，先将待测轴承300套设在芯轴100外壁，然后将第一个加载套200一侧的定位件400固定好，然后将此加载套200套设在待测轴承300外圈上，并且加载套200设置有定位件400的一侧与轴环相对，然后继续将此加载套200另一侧的定位件400固定好；第二个加载套200的安装方式与第一个加载套200的安装方式相同。并且，设置单个加载套200的轴承试验工装也可以通过这样的组装方式进行组装。

参见图1所示，本实施例的可选方案中，加载套200与轴环之间设有陪试轴承600。

具体的，芯轴100上还可以设置陪试轴承600，在轴承试验工装设置在轴承试验机上时，陪试轴承600会与轴承试验机的安装座接触，当芯轴100受轴承试验机的作用开始转动时，陪试轴承600能够支撑芯轴100，保证芯轴100不会发生翘曲。

并且，芯轴100上设置有两个陪试轴承600，陪试轴承600设置在加载套200与轴环之间。

另外，为了方便拆卸陪试轴承600，可以在陪试轴承600与轴环之间设置拆卸环700，当需要拆卸时，通过拆卸环700能够方便对陪试轴承600施加作用力，不会对陪试轴承600造成破坏，方便的将陪试轴承600拆卸下来。

本实施例提供了一种轴承试验机，包括轴承试验工装。

其中，轴承试验机可以采用现有技术中的轴承寿命试验机，工装选用本实施例提供的轴承试验工装。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种轴承试验工装，包括芯轴(100)和加载套(200)，所述芯轴(100)插设在所述加载套(200)内部，且所述加载套(200)与所述芯轴(100)之间存在用于安装待测轴承(300)的环空空间，其特征在于，

还包括设置于待测轴承(300)两侧的定位件(400)，所述定位件(400)与所述加载套(200)固定连接，用于限制待测轴承(300)从所述环空空间内脱离，且所述定位件(400)与所述芯轴(100)之间留有间隙。

2.根据权利要求1所述的轴承试验工装，其特征在于，所述定位件(400)与待测轴承(300)的外圈抵接。

3.根据权利要求1所述的轴承试验工装，其特征在于，所述定位件(400)上开设有通孔(410)，所述加载套(200)上开设有螺纹孔(210)，螺纹连接件(500)穿过所述通孔(410)旋入所述螺纹孔(210)。

4.根据权利要求3所述的轴承试验工装，其特征在于，所述通孔(410)为沉头孔。

5.根据权利要求3所述的轴承试验工装，其特征在于，所述定位件(400)呈环状并套设于所述芯轴(100)，所述通孔(410)的数量为多个，所述加载套(200)上的所述螺纹孔(210)的数量为多个，多个所述螺纹孔(210)与多个所述通孔(410)一一对应。

6.根据权利要求5所述的轴承试验工装，其特征在于，多个所述通孔(410)沿所述定位件(400)的周向均匀分布。

7.根据权利要求5或6所述的轴承试验工装，其特征在于，所述定位件(400)的轴线与所述加载套(200)的轴线重合。

8.根据权利要求1－6任一项所述的轴承试验工装，其特征在于，所述芯轴(100)的轴段设置有轴环，所述加载套(200)的数量为两个，且两个所述加载套(200)分别位于所述轴环的两侧。

9.根据权利要求8所述的轴承试验工装，其特征在于，所述加载套(200)与所述轴环之间设有陪试轴承(600)。

10.一种轴承试验机，其特征在于，包括权利要求1－9任一项所述的轴承试验工装。