CN110510230A - 带有雾化装置的包装结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种带有雾化装置的包装结构，包括盒体、雾化装置及密封膜，其中，所述盒体具有容置腔、及与所述容置腔相连通的敞口，所述雾化装置放置于所述容置腔，所述密封膜密封所述敞口；所述盒体由硬质塑料制成，且所述盒体的壁厚大于等于0.8mm，小于等于5mm。本发明技术方案的带有雾化装置的包装结构具有防止雾化装置在运输及存储过程中发生漏油的优点。

Description

带有雾化装置的包装结构

技术领域

本发明涉及雾化装置包装技术领域，特别涉及一种带有雾化装置的包装结构。

背景技术

目前一次性可换雾化装置(也称为烟弹)的雾化器产品已经越来越普遍的应用在人们日常生活中，而雾化装置是一次性雾化器重要组成部分。

目前的一次性雾化装置多数先完成预注油，然后再进行销售。通常，雾化装置在预注油后要经过航空运输到世界各地，而在航空运输及存储的过程中，雾化装置容易发生漏油的现象。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种带有雾化装置的包装结构，旨在解决现有的雾化装置在高空运输及存储时容易漏油的技术问题。

为实现上述目的，本发明提出的带有雾化装置的包装结构，包括：

盒体，所述盒体具有容置腔、及与所述容置腔相连通的敞口；

雾化装置，放置于所述容置腔；以及

密封膜，密封所述敞口；

所述盒体由硬质塑料制成，且所述盒体的壁厚大于等于0.8mm，小于等于5mm。

可选地，所述盒体呈长方体设置，所述盒体具有两端面及四个周面，两所述端面分设于所述盒体长度方向的两端，四所述周面围合于两所述端面之间，所述敞口设于一所述周面。

可选地，所述敞口的周缘侧向凸设有环形的密封凸沿，所述密封膜密封连接于所述密封凸沿。

可选地，所述密封凸沿向所述敞口外侧凸设。

可选地，所述密封凸沿的宽度大于等1mm，小于等于10mm。

可选地，所述密封膜的厚度大于等于0.05mm，小于等于1mm。

可选地，所述密封膜为铝塑复合膜。

可选地，所述密封膜熔接于所述盒体。

可选地，所述盒体由PP、或PE、或HDPE、或LDPE、或PVC、或LLDPE、或GPPS、或EPS、或HIPS、或SAN、或ABS、或PMMA、或EVA、或PET、或PA、或PC、或POM、或PPO、或PPS、或PU、或PS材质制成。

本发明的技术方案，通过硬质塑料制成盒体，并将盒体的壁厚设置为大于等于0.8mm，小于等于5mm，而提高了盒体的结构强度，使得盒体在航空运输中变形程度小，不会与密封膜分离，保证了容置腔内的空气压强不变，而避免了雾化装置漏油的情况。可见，本申请的带有雾化装置的包装结构，具有防止雾化装置在空运过程中发生漏油的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本发明带有雾化装置的包装结构一实施例的结构示意图；

图2为图1所示实施例的爆炸图；

图3为图1所示实施例中盒体的结构示意图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				100	盒体	110	敞口
120	密封凸沿	130	端面
				140	周面	200	雾化装置
300	密封膜

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义为，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案，或B方案，或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

本发明提出一种带有雾化装置的包装结构。

在本发明实施例中，如图1和图2所示，该带有雾化装置的包装结构包括盒体100、雾化装置200及密封膜300。其中，盒体100具有容置腔(未标示)、及与容置腔相连通的敞口110，雾化装置200放置于该容置腔内，密封膜300用以密封敞口110。特别地，本实施例的盒体100由硬质塑料制成，且盒体100的壁厚大于等于0.8mm，小于等于5mm。

值得说明的是，目前一次性使用的雾化装置多数是先完成预注油，然后再进行销售的。通常，雾化装置在预注油后，会包装于软薄的塑料软壳中，该塑料软壳具有开口，开口通过铝膜密封(该塑料软壳与铝膜类似于药丸的包装盒)，然后成批次的运输至各地。而在航空运输的过程时，雾化装置容易发生漏油。针对该现象，发明人首先想到的是：由于软质塑料软壳自身仅仅起到了包装的作用，对内部的雾化装置的保护强度略有不足，因此雾化装置漏油的原因极有可能是在空运的过程中，雾化装置受到碰撞或其他货物的挤压。基于这一假设，在此后的运输过程中，发明人准备了特质防护箱，该特质的防护箱的结构强度足以保护内部物品不受挤压。但是多次运输实验后，雾化装置漏油的比例略有降低，但仍存在漏油的现象。发明人进一步思考得出：可能是防护箱在运输的过程中，雾化装置与防护箱壳体发生碰撞，而导致的漏油。基于此，发明人于防护箱内设置缓冲泡沫，以保护雾化装置。如此一来，雾化装置空运时漏油现象的确有所减少，但漏油的情况仍然存在较多。在后续的实验中，发明人对防护箱做了多次改进，但是仍然不能大幅降低雾化装置漏油的情况发生，甚至在后几次针对防护箱的改进实验中，雾化装置的漏油比例始终维持在某一水平线上下。因此，必然存在原因导致雾化装置在空运的过程中会出现漏油。

于是，为解决雾化装置漏油的问题，本申请的发明人又进行了反复的实验与测试。经过长期且大量实验后，发明人发现，雾化装置在空运的过程中漏油的原因在于大气压强。具体如下：

通常，雾化装置内具有储油腔，以储存烟油。在制造雾化装置时，将烟油注入储油腔后，便对储油腔进行密封处理，此时，储油腔内的空气压强约等于地面大气压强。之后，会将制作完成的雾化装置装入塑料软壳，并用铝膜密封塑料软壳，此时，塑料软壳内的空气压强约等于地面大气压强。当雾化装置随飞机进入高空时，由于高空环境及飞机的高速运输，使得飞机货仓内的大气压强远小于地面大气压强。这就导致了塑料软壳的内部与外部存在较大压强差。于是，塑料软壳的壳壁与铝膜会受到塑料软壳内部的空气挤压。由于塑料软壳与铝膜的结构强度不够，故而会在压力下变形，导致铝膜与塑料软壳之间的粘连处受到拉扯，而最终导致铝膜无法密封塑料软壳，即塑料软壳发生了漏气现象，致使塑料软壳内的空气压强逐渐为外部等同，即塑料软壳内的空气压强远低于地面大气压强。而这相当于将雾化装置暴露于低压环境内。而雾化装置储油腔内的压强也为地面大气压强，在压力的作用下，雾化装置储油腔内的烟油从储油腔的缝隙处溢出，发生了漏油。

因此，雾化装置在空运过程中漏油的本质原因是塑料软壳受压变形所导致的。那么基于此，发明人想到可以采用具有一定抗压强度的柔性塑料材质制成塑料软壳，以包装雾化装置。在实验测试的过程中，通过柔性塑料材质的形变能力，的确可以承受塑料软壳内部空气的挤压，而始终保证塑料软壳的密封性。但是，在实际生产应用中，发明人发现，首先，由于柔性塑料软壳材质较软，使得柔性塑料软壳的抗外部挤压能力较弱，这就导致在运输过程中，柔性塑料软壳内的雾化装置易被挤压而破损；其次，也是由于柔性塑料软壳的形变能力，导致柔性塑料软壳与密封膜之间的密封连接工艺要求高，导致加工生产成本变高，不利于大规模生产制造；再者，柔性塑料软壳的形变能力，严重影响到用户取出雾化装置的体验感。所以，于实际生产应用中，柔性塑料软壳的技术方案并不可取。

于是，发明人进一步想到，可用硬质塑料制成的盒体100，但是何种哪种硬质塑料，盒体的壁厚为多少，都需要经过反复的实验。一下，提供发明人所做实验的部分实验数据表格以供参考：

基于此，本申请的技术方案提出，首先将盒体100设置为由硬质塑料制成，而后将盒体100的壁厚设置为大于等于0.8mm，使得盒体100在承受压强时，变形程度十分微小，不足以与密封膜300分离，从而保证了容置腔的密封性，即密封腔内的空气压强保持不变。

本申请的发明人先对同种材质、不同壁厚的盒体100做了多次测试，现以PP材质为例，给出部分测试结果：

(*注1：表中抽吸咕噜一项表示仍有雾化装置存在漏油情况，但相较于漏油溢出，漏油现象较为轻微。

*注2：表中NG代表测试不合格，OK代表测试合格，其中，当测试过程中雾化装置的漏油比例低于5％时，即可表示测试合格)

根据上表可知，以PP材质制成的盒体100为例，当盒体100的壁厚等于0.8mm时，盒体100内的雾化装置200的漏油比例满足运输需求。而当盒体100的壁厚等于1mm时，盒体100内的雾化装置200便不会发生漏油现象。

同时，本申请的发明人还针对不同材质、不同壁厚的盒体100做了多种测试，现给出部分测试结果：

根据以上测试结果可知，根据上表可知，当盒体100的壁厚等于0.8mm时，盒体100内的雾化装置200的漏油比例满足运输需求。当盒体100的厚度等于1mm时，在负压测试中，盒体100内雾化装置200不会发生漏油现象。

而将盒体100的壁厚设置为小于等于5mm，其原因在于，当盒体100的壁厚大于5mm时，盒体100的物料成本过高，同时，盒体100重量增加较多，运输成本增加，这两者将导致利润降低，不利于生产销售。

因此，本发明的技术方案，通过硬质塑料制成盒体100，并将盒体100的壁厚设置为大于等于0.8mm，小于等于5mm，而提高了盒体100的结构强度，使得盒体100在航空运输中变形程度小，不会与密封膜300分离，保证了容置腔内的空气压强不便，而避免了雾化装置200漏油的情况。可见，本申请的带有雾化装置的包装结构，具有防止雾化装置200在空运过程中发生漏油的优点。并且，由硬质塑料制成的盒体100具有一定的抗压能力，因此在运输的过程中，无需再准备特指的防护箱，降低了运输成本。

优选地，在本实施例中，盒体100由PP材质制成。由于在测试过程中，PP材质制成的盒体100表现最为稳定，且PP材质的成本相对较低。当然，在本申请的其他实施例中，盒体100也可由PE、或HDPE、或LDPE、或PVC、或LLDPE、或GPPS、或EPS、或HIPS、或SAN、或ABS、或PMMA、或EVA、或PET、或PA、或PC、或POM、或PPO、或PPS、或PU、或PS等材质制成。

如图3所示，在本实施例中，盒体100呈长方体设置，盒体100具有两端面130及四个周面140，两端面130分设于盒体100长度方向的两端，四周面140围合于两端面130之间，敞口110设于一周面140上。可以理解，在长方体中，周面140相较于端面130具有更大的表面积，将敞口110开设于周面140上，敞口110的开口面积更大，而敞口110开口面积的增加，一来有利于雾化装置200的存放，而便于厂家组装，二来利于雾化装置200的取出，便于用户使用。并且，敞口110面积的增加，密封膜300的表面积也会相应增加。根据压强计算公式P＝F/S可知，在压力不变的情况下，物体的受力面积越大，物体所受到的压强越小。这意味着在高空运输的过程中，密封膜300受到的压强减小。这样，密封膜300更加不易于变形，而进一步保证了容置腔的密封性。然，本申请的设计不限于此，在本申请的其他实施例中，敞口110也可开设于端面130上。需要说明的是，在本申请的其他实施例中，盒体100也可呈正方体、圆柱状、椭圆柱状、类圆柱状、六棱柱状或其他多边体结构设置。

如图2所示，在本实施例中，敞口110的周缘侧向凸设有环形的密封凸沿120，密封膜300密封连接于该密封凸沿120。可以理解，侧向凸设的密封凸沿120可增加密封膜300与盒体100的连接面积，而提高密封膜300与盒体100之间连接的紧密性与稳定性，而提升密封腔的密封效果，进一步防止密封腔出现漏气的现象。于本实施例中，密封凸沿120呈连续的环形设置，在本申请的其他实施例中，密封凸沿120也可间隔设于敞口110的周缘，或，自敞口110周缘的一侧、或两侧、或三侧凸出。当然，在某些实施例中，敞口110周缘也可不设置密封凸沿120。

优选地，在本实施例中，密封凸沿120向敞口110外侧凸设。如此设置，不仅可保证敞口110的开口面积较大，还可避免密封凸沿120对雾化装置200的取放造成干扰。同时，于产品制造上也便于盒体100的脱模，便于生产加工。当然，在本申请的其他实施例中，密封凸沿120也可向敞口110的内侧凸设，或同时向敞口110的内外两侧凸设。

具体地，在本实施例中，密封凸沿120的宽度大于等于1mm，小于等于10mm。由于盒体100的壁厚大于等于0.8mm，因此密封凸沿120的厚度必然设置为大于0.8mm，而根据大量实验测试的结果，当密封凸沿120宽度在大于0.8mm而小于1mm的区间内时，容置腔在负压环境中的密封性能并未得到显著地提升，而当密封凸沿120的厚度大于等于1mm时，容置腔的密封性能逐步提升，该密封性体现在密封膜300与盒体100之间连接强度所能够承受的极限负压逐步增加，及于同一负压环境下，雾化装置200保持不漏油的时间逐渐延长。而当密封凸沿120的宽度大于10mm时，一来密封性提升幅度减小，二来，当密封凸沿120等于10mm时，已经能够满足几乎所有的运输需求。因此无需在为了容置腔密封性的微小提升而增加密封凸沿120的宽度。并且，密封凸沿120过宽，会增加盒体100的体积与成本。因此，将密封凸沿120的宽度设置为大于等于1mm，小于等于10mm即可。

具体地，在本实施例中，密封膜300的厚度大于等于0.05mm，小于等于1mm。当密封膜300的厚度小于0.05mm时，在负压测试中，密封膜300会受压而破损，导致容置腔漏气，而密封膜300的厚度大于0.1mm后，密封膜300受压破损的温度得到解决，且随着密封膜300厚度的增加，密封膜300的承压能力逐渐增强，即容置腔的密封性逐渐提高。在测试过程中，当密封膜300的厚度为1mm时，容置腔的密封性已经能够满足绝大多数的使用要求，因此综合密封膜300的制造成本考虑，密封膜300的厚度最大为1mm即可。同时，本申请的雾化装置200的取出，需要用户从外部按压破坏密封膜300，若密封膜300的厚度过厚，则不利于用户取出雾化装置200，影响用户体验。因此，将密封膜300的厚度设置为1mm以下，还具有提升用户体验的好处。

优选地，在本实施例中，密封膜300为铝塑复合膜。具体而言，铝塑复合膜分为铝塑膜和镀铝复合膜两种，在本实施例中则为铝塑膜。在其他实施例中，也可需用镀铝复合膜。然本申请的设计不限于此，在本申请的其他实施例中，密封膜300也可为铝膜或塑料膜。

进一步地，在本实施例中，密封膜300高温熔接于盒体100。需要说明的是，高温熔接的方式是指利用高温融化部分盒体100和/或密封膜300，使融化后盒体100与密封膜300相互粘连，待密封膜300与盒体100冷却后完成粘接的加工方式。利用高温熔接的方式连接密封膜300与盒体100，加工方式成熟简单，密封膜300与盒体100之间连接紧密、稳固，易于保证容置腔的密封性。并且，由于密封膜300为铝塑复合膜，具有塑料成分，而盒体100也由硬质塑料制成，因此，高温融化密封膜300与盒体100较为方便，有利于密封膜300与盒体100之间的连接。当然，在本申请的其他实施例中，密封膜300与盒体100之间也可通过胶接或超声波焊接的方式相连接。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种带有雾化装置的包装结构，其特征在于，包括：

盒体，所述盒体具有容置腔、及与所述容置腔相连通的敞口；

雾化装置，放置于所述容置腔；以及

密封膜，密封所述敞口；

所述盒体由硬质塑料制成，且所述盒体的壁厚大于等于0.8mm，小于等于5mm。

2.如权利要求1所述的带有雾化装置的包装结构，其特征在于，所述盒体呈长方体设置，所述盒体具有两端面及四个周面，两所述端面分设于所述盒体长度方向的两端，四所述周面围合于两所述端面之间，所述敞口设于一所述周面。

3.如权利要求1所述的带有雾化装置的包装结构，其特征在于，所述敞口的周缘侧向凸设有环形的密封凸沿，所述密封膜密封连接于所述密封凸沿。

4.如权利要求3所述的带有雾化装置的包装结构，其特征在于，所述密封凸沿向所述敞口外侧凸设。

5.如权利要求4所述的带有雾化装置的包装结构，其特征在于，所述密封凸沿的宽度大于等于1mm，小于等于10mm。

6.如权利要求5所述的带有雾化装置的包装结构，其特征在于，所述密封膜的厚度大于等于0.05mm，小于等于1mm。

7.如权利要求6所述的带有雾化装置的包装结构，其特征在于，所述密封膜为铝塑复合膜。

8.如权利要求6所述的带有雾化装置的包装结构，其特征在于，所述密封膜熔接于所述盒体。

9.如权利要求1至8中任一项所述的带有雾化装置的包装结构，其特征在于，所述盒体由PP、或PE、或HDPE、或LDPE、或PVC、或LLDPE、或GPPS、或EPS、或HIPS、或SAN、或ABS、或PMMA、或EVA、或PET、或PA、或PC、或POM、或PPO、或PPS、或PU、或PS材质制成。