CN110501269A - 一种基于国六标准的尾气监测装置及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种基于国六标准的尾气监测装置及方法，属于尾气监测设备技术领域，包括排气管以及安装在排气管内部用于监测尾气的第一检测管和用于检测同一时间空气质量的第二检测管，第二检测管的一侧固定安装有处理信息的主机，主机的另一端固定安装有摄像头，第一检测管和第二检测管的内部均安装有颗粒检测仪、有害气体检测仪和浓度检测仪。本发明通过采用三个不同地点的采样，采集的数据更加准确；将信息采集模块和气体检测模块安装在排气管的内壁，无需工人在排气管的尾部进行数据监测，保证了工人的身体健康。
Description
技术领域
本发明涉及一种监测装置及方法，特别是涉及一种基于国六标准的尾气监测装置及方法，属于尾气监测设备技术领域。
背景技术
国六燃油的标准是：国六是国五的升级版，一氧化碳和总碳氢化合物，及非甲烷总烃下降50％，其中的氮氧化物降低了42％，目前部分城市已经进行试点，降低排放的另一种方式就是很多地区都在使用乙醇汽油，新标准实施后，国六汽柴油指标将全面达到欧盟现阶段车用油品标准水平，相比现行国五标准，其颗粒物排放降幅可达10％，非甲烷有机气体和氮氧化物总体上能够达到8％至12％的排放削减率；在用柴油车氮氧化物排放可下降4.6％，颗粒物下降9.1％，机动车辆或其他设备在工作过程中所排放出的废气，在现代文明中，汽车已经成为人类不可缺少的交通运输工具。但是，在汽车产业高速发展、汽车产量和保有量不断增加的同时，汽车也带来了大气污染，即汽车尾气污染，传统的汽车尾气监测装置安装在马路上或者需要工人拿着仪器进行检测，第一种检测到的尾气都是排放到大气中被稀释之后的，检测的数据不够准确，对于人工检测的数据够准确，但是会严重影响工人的身体健康。
发明内容
本发明的主要目的是为了解决汽车尾气检测不准确同时又影响人体健康的问题，而提供一种基于国六标准的尾气监测装置及方法。
本发明的目的可以通过采用如下技术方案达到：
一种基于国六标准的尾气监测装置，包括排气管以及安装在所述排气管内部用于监测尾气的第一检测管和用于检测同一时间空气质量的第二检测管，所述第二检测管的一侧固定安装有处理信息的主机，所述主机的另一端固定安装有摄像头，所述第一检测管和所述第二检测管的内部均安装有颗粒检测仪、有害气体检测仪和浓度检测仪，所述第二检测管的顶部固定安装有第二采样器，所述第一检测管的两端均安装有第一采样器，所述第二采样器包括两个半球形第二采样球以及安装在所述第二采样球底部的第二采样管，所述第二采样球上开设有用于向所述第二采样管内部输气的进气口，所述第二采样管的两侧均固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的内部设有第二牵引绳，所述第二牵引绳的另一端固定安装有第二收绳器。
优选的，所述摄像头的内部设有图像粗分装置和图像精分装置。
优选的，所述第一采样器包括第一采样球以及安装在所述第一采样球顶部的第一采样管，所述第一采样管的两侧分别设有第一弹簧，所述第一弹簧的内部设有第一牵引绳，所述第一牵引绳的另一端固定安装有第一收绳器。
优选的，所述浓度检测仪的一侧设有颗粒检测仪，所述浓度检测仪的另一侧设有有害气体检测仪。
优选的，所述第二采样器和第一采样器为同样型号的取样器。
优选的，所述摄像头、所述第二采样器和所述第一采样器组成信息采集模块。
优选的，所述颗粒检测仪、所述有害气体检测仪和所述浓度检测仪组成气体检测模块。
优选的，所述主机控制着所述信息采集模块和所述气体检测模块。
优选的，所述主机的一端连接有显示器。
一种基于国六标准的尾气监测装置的方法，步骤如下：
步骤1：当汽车启动时，通过所述主机启动所述信息采集模块，所述信息采集模块同时启动所述第二采样球和所述第一采样球开始采样，此时所述摄像头对尾气进行拍照；
步骤2：采样完毕后同时关闭所述第一收绳器和所述第二收绳器，气体通过输气孔进入所述第一检测管和所述第二检测管内部，通过所述气体检测模块对气体进行检测；
步骤3：所述第二检测管检测得到的数据为第一数据，所述第一检测管得到的数据为第二数据，将所述摄像头的拍摄图像、第一数据和第二数据传递给所述主机，并与国六进行对比；
步骤4：将对比结果传递给所述主机并显示在所述显示器上，同时将所述摄像头拍摄的图像信息进行图像粗分和图像精分，观察尾气的颜色，并根据尾气的颜色推测出汽车的状况。
本发明的有益技术效果：按照本发明的基于国六标准的尾气监测装置及方法，在第一检测管的两端均安装有第一采样器，一端检测刚排出尾气的数据，另一端检测经过排气管稀释后的尾气数据，同时与第二采样器采集的数据三者一起与国六标准进行对比，观察是否符合国六标准，采用三个不同地点的采样，采集的数据更加准确；将信息采集模块和气体检测模块安装在排气管的内壁，无需工人在排气管的尾部进行数据监测，保证了工人的身体健康。
附图说明
图1为按照本发明的基于国六标准的尾气监测装置及方法的一优选实施例的整体结构示意图；
图2为按照本发明的基于国六标准的尾气监测装置及方法的一优选实施例的采样管结构示意图；
图3为按照本发明的基于国六标准的尾气监测装置及方法的一优选实施例的系统结构示意图。
图中：1-排气管，2-第一检测管，3-第二检测管，4-第二采样器， 41-第二采样球，411-第二采样管，412-第二手绳器，413-进气口，414- 第二弹簧，415-第二牵引绳，42-摄像头，421-图像粗分装置，422- 图像精分装置，5-主机，6-颗粒检测仪，7-有害气体检测仪，8-第一采样器，81-第一采样管，82-第一弹簧，83-第一牵引绳，84-第一手绳器，85-第一采样球，9-浓度检测仪，10-信息采集模块，11-气体检测模块，12-显示器。
具体实施方式
为使本领域技术人员更加清楚和明确本发明的技术方案，下面结合实施例及附图对本发明作进一步详细的描述，但本发明的实施方式不限于此。
实施例一：
如图1-图3所示，本实施例提供的基于国六标准的尾气监测装置，包括排气管1以及安装在排气管1内部用于监测尾气的第一检测管2 和用于检测同一时间空气质量的第二检测管3，第二检测管3的一侧固定安装有处理信息的主机5，主机5的另一端固定安装有摄像头42，第一检测管2和第二检测管3的内部均安装有颗粒检测仪6、有害气体检测仪7和浓度检测仪9，第二检测管3的顶部固定安装有第二采样器4，第一检测管2的两端均安装有第一采样器8，第二采样器4 包括两个半球形第二采样球41以及安装在第二采样球41底部的第二采样管411，第二采样球41上开设有用于向第二采样管411内部输气的进气口413，第二采样管411的两侧均固定安装有第二弹簧414，第二弹簧414的内部设有第二牵引绳415，第二牵引绳415的另一端固定安装有第二收绳器412，在第一检测管2的两端均安装有第一采样器8，一端检测刚排出尾气的数据，另一端检测经过排气管稀释后的尾气数据，同时与第二采样器4采集的数据三者一起与国六标准进行对比，观察是否符合国六标准，采用三个不同地点的采样，采集的数据更加准确；将信息采集模块10和气体检测模块11安装在排气管1的内壁，无需工人在排气管1的尾部进行数据监测，保证了工人的身体健康。
在本实施例中，如图1所示，摄像头42的内部设有图像粗分装置421和图像精分装置422，第一采样器8包括第一采样球85以及安装在第一采样球85顶部的第一采样管81，第一采样管81的两侧分别设有第一弹簧82，第一弹簧82的内部设有第一牵引绳83，第一牵引绳83的另一端固定安装有第一收绳器84，浓度检测仪9的一侧设有颗粒检测仪6，浓度检测仪9的另一侧设有有害气体检测仪7，第二采样器4和第一采样器8为同样型号的取样器，图像粗分装置 421和图像精分装置422分别对拍摄的画面进行粗略的分类和精确的分析尾气的颜色以及成份，便于分析汽车产生各种颜色尾气的原因，设有第一弹簧82和第二弹簧414便于第一牵引绳83和第二牵引绳 415松开后将第一采样器8和第二采样器4恢复原状。
在本实施例中，如图1所示，摄像头42、第二采样器4和第一采样器8组成信息采集模块10，颗粒检测仪6、有害气体检测仪7和浓度检测仪9组成气体检测模块11，主机5控制着信息采集模块10 和气体检测模块11，主机5的一端连接有显示器12，设有显示器12 便于直接观看采样数据和与国六对比后的数据，设有颗粒检测仪6、有害气体检测仪7和浓度检测仪9便于检测尾气中的颗粒物的多少、有害气体的种类以及尾气的浓度，检测数据更加的全面更具有说服力。
一种基于国六标准的尾气监测装置的方法，步骤如下：
步骤1：当汽车启动时，通过主机5启动信息采集模块10，信息采集模块10同时启动第二采样球41和第一采样球85开始采样，此时摄像头42对尾气进行拍照；
步骤2：采样完毕后同时关闭第一收绳器84和第二收绳器412，气体通过输气孔进入第一检测管2和第二检测管3内部，通过气体检测模块11对气体进行检测；
步骤3：第二检测管3检测得到的数据为第一数据，第一检测管 2得到的数据为第二数据，将摄像头42的拍摄图像、第一数据和第二数据传递给主机5，并进行对比；
步骤4：将对比结果传递给主机5并显示在显示器12上，同时将摄像头42拍摄的图像信息进行图像粗分和图像精分，观察尾气的颜色，并根据尾气的颜色推测出汽车的状况。
综上所述，在本实施例中，按照本实施例的基于国六标准的尾气监测装置及方法，在第一检测管2的两端均安装有第一采样器8，一端检测刚排出尾气的数据，另一端检测经过排气管稀释后的尾气数据，同时与第二采样器4采集的数据三者一起与国六标准进行对比，观察是否符合国六标准，采用三个不同地点的采样，采集的数据更加准确；将信息采集模块10和气体检测模块11安装在排气管1的内壁，无需工人在排气管1的尾部进行数据监测，保证了工人的身体健康，图像粗分装置421和图像精分装置422分别对拍摄的画面进行粗略的分类和精确的分析尾气的颜色以及成份，便于分析汽车产生各种颜色尾气的原因，设有第一弹簧82和第二弹簧414便于第一牵引绳83和第二牵引绳415松开后将第一采样器8和第二采样器4恢复原状，摄像头 42、第二采样器4和第一采样器8组成信息采集模块10，颗粒检测仪6、有害气体检测仪7和浓度检测仪9组成气体检测模块11，主机 5控制着信息采集模块10和气体检测模块11，主机5的一端连接有显示器12，设有显示器12便于直接观看采样数据和与国六对比后的数据，设有颗粒检测仪6、有害气体检测仪7和浓度检测仪9便于检测尾气中的颗粒物的多少、有害气体的种类以及尾气的浓度，检测数据更加的全面更具有说服力。
以上所述，仅为本发明进一步的实施例，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明所公开的范围内，根据本发明的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都属于本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种基于国六标准的尾气监测装置，其特征在于，包括排气管(1)以及安装在所述排气管(1)内部用于监测尾气的第一检测管(2)和用于检测同一时间空气质量的第二检测管(3)，所述第二检测管(3)的一侧固定安装有处理信息的主机(5)，所述主机(5)的另一端固定安装有摄像头(42)，所述第一检测管(2)和所述第二检测管(3)的内部均安装有颗粒检测仪(6)、有害气体检测仪(7)和浓度检测仪(9)，所述第二检测管(3)的顶部固定安装有第二采样器(4)，所述第一检测管(2)的两端均安装有第一采样器(8)，所述第二采样器(4)包括两个半球形第二采样球(41)以及安装在所述第二采样球(41)底部的第二采样管(411)，所述第二采样球(41)上开设有用于向所述第二采样管(411)内部输气的进气口(413)，所述第二采样管(411)的两侧均固定安装有第二弹簧(414)，所述第二弹簧(414)的内部设有第二牵引绳(415)，所述第二牵引绳(415)的另一端固定安装有第二收绳器(412)。
2.如权利要求1所述的一种基于国六标准的尾气监测装置，其特征在于，所述摄像头(42)的内部设有图像粗分装置(421)和图像精分装置(422)。
3.如权利要求1所述的一种基于国六标准的尾气监测装置，其特征在于，所述第一采样器(8)包括第一采样球(85)以及安装在所述第一采样球(85)顶部的第一采样管(81)，所述第一采样管(81)的两侧分别设有第一弹簧(82)，所述第一弹簧(82)的内部设有第一牵引绳(83)，所述第一牵引绳(83)的另一端固定安装有第一收绳器(84)。
4.如权利要求1所述的一种基于国六标准的尾气监测装置，其特征在于，所述浓度检测仪(9)的一侧设有颗粒检测仪(6)，所述浓度检测仪(9)的另一侧设有有害气体检测仪(7)。
5.如权利要求1所述的一种基于国六标准的尾气监测装置，其特征在于，所述第二采样器(4)和第一采样器(8)为同样型号的取样器。
6.如权利要求1所述的一种基于国六标准的尾气监测装置，其特征在于，所述摄像头(42)、所述第二采样器(4)和所述第一采样器(8)组成信息采集模块(10)。
7.如权利要求1所述的一种基于国六标准的尾气监测装置其特征在于，所述颗粒检测仪(6)、所述有害气体检测仪(7)和所述浓度检测仪(9)组成气体检测模块(11)。
8.如权利要求1所述的一种基于国六标准的尾气监测装置，其特征在于，所述主机(5)控制着所述信息采集模块(10)和所述气体检测模块(11)。
9.如权利要求1所述的一种基于国六标准的尾气监测装置，其特征在于，所述主机(5)的一端连接有显示器(12)。
10.如权利要求1-9所述的一种基于国六标准的尾气监测装置的使用方法，如下：
步骤1：当汽车启动时，通过所述主机(5)启动所述信息采集模块(10)，所述信息采集模块(10)同时启动所述第二采样球(41)和所述第一采样球(85)开始采样，此时所述摄像头(42)对尾气进行拍照；
步骤2：采样完毕后同时关闭所述第一收绳器(84)和所述第二收绳器(412)，气体通过输气孔进入所述第一检测管(2)和所述第二检测管(3)内部，通过所述气体检测模块(11)对气体进行检测；
步骤3：所述第二检测管(3)检测得到的数据为第一数据，所述第一检测管(2)得到的数据为第二数据，将所述摄像头(42)的拍摄图像、第一数据和第二数据传递给所述主机(5)，并与国六进行对比；
步骤4：将对比结果传递给所述主机(5)并显示在所述显示器(12)上，同时将所述摄像头(42)拍摄的图像信息进行图像粗分和图像精分，观察尾气的颜色，并根据尾气的颜色推测出汽车的状况。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20191126 |
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |