CN110499734A - 喷气式吹雪车的吹雪装置 - Google Patents
喷气式吹雪车的吹雪装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN110499734A CN110499734A CN201910891968.0A CN201910891968A CN110499734A CN 110499734 A CN110499734 A CN 110499734A CN 201910891968 A CN201910891968 A CN 201910891968A CN 110499734 A CN110499734 A CN 110499734A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- jet pipe
- jet
- pipe
- air
- snow
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000007664 blowing Methods 0.000 title claims abstract description 98
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims abstract description 34
- 238000009795 derivation Methods 0.000 claims abstract description 17
- 239000007921 spray Substances 0.000 claims abstract description 13
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 34
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims description 15
- 230000013011 mating Effects 0.000 claims description 7
- 230000001276 controlling effect Effects 0.000 claims description 5
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 5
- 241000233855 Orchidaceae Species 0.000 claims description 2
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 abstract description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 8
- 241001417527 Pempheridae Species 0.000 description 3
- 239000005413 snowmelt Substances 0.000 description 3
- 244000007853 Sarothamnus scoparius Species 0.000 description 2
- 230000009471 action Effects 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 1
- 230000001066 destructive effect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 238000002844 melting Methods 0.000 description 1
- 230000008018 melting Effects 0.000 description 1
- 230000008092 positive effect Effects 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
- 238000010926 purge Methods 0.000 description 1
- 239000008400 supply water Substances 0.000 description 1
- 230000009466 transformation Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01H—STREET CLEANING; CLEANING OF PERMANENT WAYS; CLEANING BEACHES; DISPERSING OR PREVENTING FOG IN GENERAL CLEANING STREET OR RAILWAY FURNITURE OR TUNNEL WALLS
- E01H5/00—Removing snow or ice from roads or like surfaces; Grading or roughening snow or ice
- E01H5/04—Apparatus propelled by animal or engine power; Apparatus propelled by hand with driven dislodging or conveying levelling elements, conveying pneumatically for the dislodged material
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01H—STREET CLEANING; CLEANING OF PERMANENT WAYS; CLEANING BEACHES; DISPERSING OR PREVENTING FOG IN GENERAL CLEANING STREET OR RAILWAY FURNITURE OR TUNNEL WALLS
- E01H5/00—Removing snow or ice from roads or like surfaces; Grading or roughening snow or ice
- E01H5/10—Removing snow or ice from roads or like surfaces; Grading or roughening snow or ice by application of heat for melting snow or ice, whether cleared or not, combined or not with clearing or removing mud or water, e.g. burners for melting in situ, heated clearing instruments; Cleaning snow by blowing or suction only
- E01H5/106—Clearing snow or ice exclusively by means of rays or streams of gas or steam, or by suction with or without melting
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Nozzles (AREA)
Abstract
一种喷气式吹雪车的吹雪装置，属于机场和道路除雪设施技术领域。包括一喷管；一车头前吹雪空气引出管，该车头前吹雪空气引出管与所述喷管的侧部配接并且与喷管的喷管腔相通；一车体侧吹雪空气引出机构，该车体侧吹雪空气引出机构与所述喷管的下部配接并且同样与所述喷管腔相通，特征在于还有一用于将流经所述喷管的喷管腔内的高温空气的温度降低的喷管空气温度降低机构，该喷管空气温度降低机构设置在所述喷管腔内并且伸展到喷管外与外界相通。由于在喷管的喷管腔内设置了与外界相通的喷管空气温度降低机构，因而能避免从车体侧吹雪空气引出机构以及车头前吹雪空气引出管引出的空气温度过高而损及机场道面的情形发生。
Description
技术领域
本发明属于机场和道路除雪设施技术领域，具体涉及一种喷气式吹雪车的吹雪装置。
背景技术
前述的吹雪装置也可称“吹雪融雪装置”（以下同），如人们所知，在降雪天气，如果不能及时将机场道路特别是飞机起降跑道上的积雪及时清除，那么毫无疑问会影响飞机的正常起降并且伴随有安全隐患。鉴此，除雪车成了机场的不可或缺的必备设施。
机场除雪车的除雪形式主要有两种：一是利用扫帚除雪，具体而言，由扫帚将机场道路及飞机升降跑道上的积雪扫除，如CN201520951U（前轮驱动中部扫雪滚雪式机场扫雪车）、CN202705979U（一种机场、高速公路除雪车）、CN103362097A（一种多功能除雪车）和CN204163041U（机场扫雪车），等等；二是利用配备于除雪车上的发动机喷出的高温气流作为除雪介质将机场道路及飞机升降跑道上的积雪吹离并融化，这种除雪形式也叫吹扫，典型的例子如中国专利CN2470399Y推荐的“喷气式机场路面清雪车”和CN104074164B提供的“喷气式吹雪车”。
上述CN2470399Y以及CN104074164B的共同特点都是在除雪车辆上配备航空发动机，具体而言，前者配备的是航空喷气发动机，后者则为航空涡喷发动机。这两项专利虽然各有在其说明书的技术效果栏中记载的技术。但是存在如下通弊：由于航空发动机的尾喷气流具有较高的温度并且通常高达500度左右，于是虽然能达到令人满意的吹雪融雪效果，但是如此高的温度对机场道面会产生极强的破坏力。鉴此在不影响吹雪融雪效果的前提下合理降低所述航空发动机的尾喷气流温度对于保护机场道面具有积极意义，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。
发明内容
本发明的任务在于提供一种有助于将航空发动机的尾喷气流温度降低而得以避免因吹雪融雪温度过高而损及机场道面特别是飞机起降跑道的喷气式吹雪车的吹雪装置。
本发明的任务是这样来完成的，一种喷气式吹雪车的吹雪装置，包括一喷管；一车头前吹雪空气引出管，该车头前吹雪空气引出管与所述喷管的侧部配接并且与喷管的喷管腔相通；一车体侧吹雪空气引出机构，该车体侧吹雪空气引出机构与所述喷管的下部配接并且同样与所述喷管腔相通，特征在于还有一用于将流经所述喷管的喷管腔内的高温空气的温度降低的喷管空气温度降低机构，该喷管空气温度降低机构设置在所述喷管腔内并且伸展到喷管外与外界相通。
在本发明的一个具体的实施例中，所述喷管的上部构成为所述喷管腔的喷管腔进气口，而喷管的下部构成为喷管腔的喷管腔出气口，喷管腔在对应于所述车头前吹雪空气引出管的位置构成有一喷管腔侧出气口，所述车头前吹雪空气引出管的一端与该喷管腔侧出气口配接，而车头前吹雪空气引出管的另一端配接有一延伸管的一端，该延伸管的另一端朝着喷气式吹雪车车体的车头的底部的方向伸展并且伸展到喷气式吹雪车车体的车体两侧的前轮之间的前方，延伸管的中部与喷气式吹雪车车体的底盘朝向下的一侧固定；在所述喷管的上部并且在对应于喷管腔进气口的位置配接有一喷管空气引入管，该喷管空气引入管在使用状态下与配设在所述喷气式吹雪车车体上的航空发动机的航空发动机尾喷口配接；所述的车体侧吹雪空气引出机构在对应于所述喷管腔出气口的位置与所述喷管的下部配接。
在本发明的另一个具体的实施例中，所述的车体侧吹雪空气引出机构包括矢量喷嘴、矢量嘴调整套、第一作用缸Ⅰ、一对第二作用缸Ⅱ和连杆，矢量喷嘴在对应于所述喷气腔出气口的位置与所述喷管的下部配接，该矢量喷嘴的矢量喷嘴腔与喷管腔相通，矢量喷嘴调整套移动地套置在矢量喷嘴外，第一作用缸Ⅰ的缸体铰接在喷管上，该第一作用缸Ⅰ的第一作用缸柱Ⅰ朝向矢量喷嘴调整套并且与矢量喷嘴调整套铰接，一对第二作用缸Ⅱ在围绕喷管的圆周方向分别与第一作用缸Ⅰ相隔120°的状态下同样铰接在喷管上，该对第二作用缸Ⅱ的第二作用缸柱Ⅱ同样朝向喷嘴调整套并且与矢量喷嘴调整套铰接，连杆对应于第一作用缸Ⅰ的上部，该连杆的一端铰接在喷管上，另一端通过连杆连接座与第一作用缸Ⅰ的前端上部铰接。
在本发明的又一个具体的实施例中，所述的第一作用缸Ⅰ以及一对第二作用缸Ⅱ为油缸；在所述喷管的下部构成有一喷管下法兰边，而在所述矢量喷嘴朝向喷管的一端构成有一矢量喷嘴法兰圈，由以间隔状态配置在喷管下法兰边上的矢量喷嘴法兰圈固定螺钉将矢量喷嘴法兰圈与喷管下法兰边固定。
在本发明的再一个具体的实施例中，所述的喷管空气温度降低机构包括一导流管、一组上进气管和一组下进气管，导流管位于所述喷管的喷管腔的中央位置并且以平行于喷管的长度方向的状态设置，该导流管朝向喷管的上部的一端封闭，而朝向喷管的下部的一端形成敞口，一组上进气管围绕导流管朝向喷管的上部的一端的圆周方向间隔分布，该组上进气管的一端与导流管固定并且与导流管的导流管腔相通，而该组上进气管的另一端途经所述喷管腔伸展到喷管外并且各构成有一上进气管阀座，在该上进气管阀座上设置有用于控制上进气管与外界相通程度大小的上进气管进气调节装置，一组下进气管围绕导流管朝向喷管的下部的一端的圆周方向间隔分布，该组下进气管的一端同样与导流管固定并且与导流管的导流管腔相通，而该组下进气管的另一端同样途经所述喷管腔伸展到喷管外并且各构成有一下进气管阀座，在该下进气管阀座上设置有用于控制下进气管与外界相通程度大小的下进气管进气调节装置。
在本发明的还有一个具体的实施例中，在所述导流管朝向所述喷管的上部的一端构成有一导流头，由该导流头将导流管朝向喷管的上部的一端封闭。
在本发明的更而一个具体的实施例中，所述的导流头呈子弹头的形状并且导流头的小头端朝向所述喷管的上部的一端。
在本发明的进而一个具体的实施例中，所述下进气管进气调节装置的结构是与所述上进气管进气调节装置相同的，该上进气管进气调节装置包括电动碟阀和一阀片，电动碟阀与所述上进气管阀座的外壁固定，阀片设置在上进气管阀片腔内并且通过阀片轴与所述电动碟阀的电动碟阀轴连接。
在本发明的又更而一个具体的实施例中，所述的喷管空气温度降低机构还包括有一进水管，该进水管的一端在穿过所述喷管的管壁后途经所述喷管腔并且在对应于所述导流管的长度方向的中部的位置伸展到所述导流管腔内并且固定有一喷水嘴，进水管的另一端与喷气式吹雪车的车载水源连接。
在本发明的又进而一个具体的实施例中，在所述喷管的上部构成有一喷管上法兰边，在所述喷管空气引入管朝向喷管的一端构成有一喷管空气引入管法兰圈，在该喷管空气引入管法兰圈上并且围绕喷管空气引入管法兰圈的四周以间隔状态配设有喷管上法兰边固定连接螺钉，由该喷管上法兰边固定连接螺钉将喷管空气引入管法兰圈与喷管上法兰边固定。
本发明提供的技术方案的技术效果在于：由于在喷管的喷管腔内设置了与外界相通的用于将流经喷管腔的空气温度降低的喷管空气温度降低机构，因而能避免从车体侧吹雪空气引出机构以及车头前吹雪空气引出管引出的空气温度过高而损及机场道面的情形发生。
附图说明
图1为本发明的实施例结构图。
图2为图1所示结构的吹雪装置配置于喷气式吹雪车上的示意图。
图3为图2的去除车厢后的俯视图。
具体实施方式
为了能够更加清楚地理解本发明的技术实质和有益效果，申请人在下面以实施例的方式作详细说明，但是对实施例的描述均不是对本发明方案的限制，任何依据本发明构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的等效变换都应视为本发明的技术方案范畴。
在下面的描述中凡是涉及上、下、左、右、前和后的方向性或称方位性的概念都均是与所涉及的图所处的位置状态为基准的，因而不能将其理解为对本发明提供的技术方案的特别限定。
请参见图1，示出了吹雪装置的结构体系的一喷管1；示出了一车头前吹雪空气引出管2，该车头前吹雪空气引出管2与前述喷管1的侧部配接并且与喷管1的喷管腔11相通；示出了一车体侧吹雪空气引出机构3，该车体侧吹雪空气引出机构3与前述喷管1的下部配接并且同样与前述喷管腔11相通。
作为本发明提供的技术方案的技术要点：在前述吹雪装置的结构体系中还有一用于将流经前述喷管1的喷管腔11内的高温空气的温度降低的喷管空气温度降低机构4，该喷管空气温度降低机构4设置在前述喷管腔11内并且伸展到喷管1外与外界相通。
继续见图1并且结合图2，前述喷管1的上部构成为前述喷管腔11的喷管腔进气口111，而喷管1的下部构成为喷管腔11的喷管腔出气口112，喷管腔11在对应于前述车头前吹雪空气引出管2的位置构成有一喷管腔侧出气口113，前述车头前吹雪空气引出管2的一端与该喷管腔侧出气口113配接，而车头前吹雪空气引出管2的另一端配接有一延伸管21的一端，该延伸管21的另一端朝着喷气式吹雪车车体6的车头61的底部的方向伸展并且伸展到喷气式吹雪车车体6的车体两侧的前轮62之间的前方，延伸管21的中部与喷气式吹雪车车体6的底盘朝向下的一侧固定；在前述喷管1的上部并且在对应于喷管腔进气口111的位置配接有一喷管空气引入管5，该喷管空气引入管5也可称“上喷管”（以下同）并且在使用状态下与配设在前述喷气式吹雪车车体6上的航空发动机7的航空发动机尾喷口71配接（图2示）；前述的车体侧吹雪空气引出机构3在对应于前述喷管腔出气口112的位置与前述喷管1的下部配接。
由图1所示，前述的喷管1以及喷管空气引入管5的几何形状大体上趋向于L字形，并且这种形状犹如管道构件中常见的弯头。
继续见图1，前述的车体侧吹雪空气引出机构3包括矢量喷嘴31、矢量嘴调整套32、第一作用缸Ⅰ33、一对第二作用缸Ⅱ34和连杆35，矢量喷嘴31在对应于前述喷气腔出气口112的位置与前述喷管1的下部配接，该矢量喷嘴31的矢量喷嘴腔311与喷管腔11相对应并且相通，矢量喷嘴调整套32移动地套置在矢量喷嘴31外，第一作用缸Ⅰ33的缸体铰接在喷管1上，该第一作用缸Ⅰ33的第一作用缸柱Ⅰ331朝向矢量喷嘴调整套32并且与矢量喷嘴调整套32铰接，一对第二作用缸Ⅱ34在围绕喷管1的圆周方向与第一作用缸Ⅰ33相隔120°的状态下同样铰接在喷管1上，该对第二作用缸Ⅱ34的第二作用缸柱Ⅱ341同样朝向喷嘴调整套32并且与矢量喷嘴调整套32铰接，连杆35对应于第一作用缸Ⅰ33的上部，该连杆35的一端铰接在喷管1上，另一端通过连杆连接座351与第一作用缸Ⅰ33的前端上部铰接。由上述说明可知：共有三个作用缸，一个第一作用缸Ⅰ33和一对第二作用缸Ⅱ34围绕喷管1的圆周方向各相互间隔120°，即三个作用缸围绕喷管1的圆周方向各自相隔120°。
继续见图1，在前述喷管1的上部的外壁上并且在对应于第一作用缸Ⅰ33的缸体的后部的位置固定有一第一作用缸缸体铰接座14，第一作用缸Ⅰ33的缸体的后部即尾部通过销轴与第一作用缸缸体铰接座14铰接，前述连杆35的后端同样通过相应的销轴如连杆销轴与前述第一作用缸缸体铰接座14铰接。由于前述连杆连接座351固定在第一作用缸Ⅰ33的缸体的前端上部，并且连杆35的前述另一端（即图1所示位置状态的前端）通过连杆销轴352与连杆连接座351铰接，因而连杆35与第一作用缸Ⅰ33可形成一平形四边形的关系。在前喷管1上并且在对应于一对第二作用缸Ⅱ34的后部的位置各固定有一第二作用缸缸体铰接座15，一对第二作用缸Ⅱ34的缸体的后部即尾部通过销轴与第二作用缸缸体铰接座15铰接。
继续见图1，在前述矢量喷嘴调整套32上并且在对应于第一作用缸柱Ⅰ331的位置固定有一第一作用缸柱铰接座Ⅰ321，而在对应于前述一对第二作用缸Ⅱ34的第二作用缸柱Ⅱ341的位置各固定有一第二作用缸柱铰接座Ⅱ322。前述的第一作用缸柱Ⅰ331通过第一作用缸柱销轴Ⅰ3311与前述的第一作用缸柱铰接座Ⅰ321铰接；前述的第二作用缸柱Ⅱ341通过第二作用缸柱销轴Ⅱ3411与前述的第二作用缸柱铰接座Ⅱ322铰接。
在本实施例中，前述的第一作用缸Ⅰ33以及第二作用缸Ⅱ34为油缸，但是如果出于规避本发明的目的将油缸改用气缸，则应当视为等同的技术手段而依然属于本发明公开的技术内涵范畴；在前述喷管1的下部构成有一喷管下法兰边12，而在前述矢量喷嘴31朝向喷管1的一端构成有一矢量喷嘴法兰圈312，由以间隔状态配置在喷管下法兰边12上的矢量喷嘴法兰圈固定螺钉121将矢量喷嘴法兰圈312与喷管下法兰边12固定。
在第一作用缸Ⅰ33以及一对第二作用缸Ⅱ34的工作下，带动矢量喷嘴调整套32位移，以改变流体流量即改变空气流量。
由于前述连杆35安装于最上方的作用缸上即安装于第一作用缸Ⅰ33上，用于固定第一作用缸Ⅰ33的位置，保证第一作用缸Ⅰ33运行过程中的使矢量喷口调整套32的位置与矢量喷口腔311的喷口的轴心重合。前述喷口口径的变化是通过调节作用缸的行程带动矢量喷口调整套32的前后运动实现的。当第一作用缸Ⅰ33的第一作用缸柱Ⅰ331以及一对第二作用缸Ⅱ34的第二作用缸柱Ⅱ341同时向缸体外伸展时，带动矢量喷口调整套32向前滑移，矢量喷口31的前方的开口扩张即变大，矢量喷口31喷出的气流压力减小；反之，当第一作用缸Ⅰ33的第一作用缸柱Ⅰ331以及一对第二作用缸Ⅱ34的第二作用缸柱Ⅱ341同时向缸体内回缩时，带动矢量喷口调整套32向后滑移，矢量喷口31的前方的开口收缩即变小，矢量喷口31喷出的气流压力相对增强。当第一作用缸Ⅰ33的第一作用缸柱Ⅰ331伸出缸体并处不动的状态，而一对第二作用缸Ⅱ34的第二作用缸柱Ⅱ341向缸体内回缩，那么在矢量喷口调整套32的作用下即在矢量喷口调整套32的下倾下，矢量喷口31的喷口朝向下；当第一作用缸Ⅰ33的第一作用缸柱Ⅰ331以及一对第二作用缸Ⅱ34中的右侧的一个第二作用缸Ⅱ34的第二作用缸柱Ⅱ341伸出缸体并保持于伸出缸体的状态，而一对第二作用缸Ⅱ34中的左侧的一个第二作用缸Ⅱ34的第二作用缸柱Ⅱ341向缸体内回缩，那么矢量喷口31的喷口向左下方倾；当第一作用缸Ⅰ33的第一作用缸柱Ⅰ331以及一对第二作用缸Ⅱ34中的左侧的一个第二作用缸Ⅱ34的第二作用缸柱Ⅱ341向缸体外伸出并且保持于伸出状态，而一对第二作用缸Ⅱ34中的右侧的一个第二作用缸Ⅱ34的第二作用缸柱Ⅱ341向缸体内回缩时，矢量喷口31的喷口向右下方倾；当一对第二作用缸Ⅱ34的第二作用缸柱Ⅱ341向缸体外伸展并且保持于伸展的状态，而第一作用缸Ⅰ33的第一作用缸柱Ⅰ331向缸体内回缩时，则矢量喷口31的喷口向上；当一对第二作用缸Ⅱ34中的左侧的一个第二作用缸Ⅱ34的第二作用缸柱Ⅱ341向缸体外伸出并且保持于伸出的状态，而第一作用缸Ⅰ33的第一作用缸柱Ⅰ331以及一对第二作用缸Ⅱ34中的右侧的一个第二作用缸Ⅱ34的第二作用缸柱Ⅱ341向缸体内收缩时，在矢量喷口调整套32的滑动下使矢量喷口31的喷口朝向右上方；当一对第二作用缸Ⅱ34中的右侧的一个第二作用缸Ⅱ34的第二作用缸柱Ⅱ341向缸体外伸出并且保持于伸出的状态，而第一作用缸Ⅰ33的第一作用缸柱Ⅰ331以及一对第二作用缸Ⅱ34中的左侧的一个第二作用缸Ⅱ34的第二作用缸柱Ⅱ341向缸体内收缩时，在矢量喷口调整套32的滑动下使矢量喷口31的喷口朝向左上方。
作为优选的方案，为了确保对矢量喷嘴调整套32进行调节的平稳性，在前述第一作用缸Ⅰ33以及第二作用缸Ⅱ34的基础上增加一第三作用缸Ⅲ，于是第一作用缸Ⅰ33、第二作用缸Ⅱ34以及第三作用缸Ⅲ分别围绕喷管1的四周彼此相同120°。
继续见图1，前述的喷管空气温度降低机构4包括一导流管41、一组上进气管42和一组下进气管43，导流管41位于前述喷管1的喷管腔11的中央位置并且以平行于喷管1的长度方向的状态设置，该导流管41朝向喷管1的上部的一端封闭，而朝向喷管1的下部的一端形成敞口，一组上进气管42围绕导流管41朝向喷管1的上部的一端的圆周方向间隔分布，该组上进气管42的一端与导流管41固定并且与导流管41的导流管腔411相通，而该组上进气管42的另一端途经前述喷管腔11伸展到喷管1外并且各构成有一上进气管阀座421，在该上进气管阀座421上设置有用于控制或称调节上进气管42与外界相通程度大小的上进气管进气调节装置422，一组下进气管43围绕导流管41朝向喷管1的下部的一端的圆周方向间隔分布，该组下进气管43的一端同样与导流管41固定并且与导流管41的导流管腔411相通，而该组下进气管43的另一端同样途经前述喷管腔11伸展到喷管1外并且各构成有一下进气管阀座431，在该下进气管阀座431上设置有用于控制下进气管43与外界相通程度大小的下进气管进气调节装置432。
在前述导流管41朝向前述喷管1的上部的一端构成有一导流头412，由该导流头412将导流管41朝向喷管1的上部的一端封闭。
在本实施例中，前述的导流头412呈子弹头的形状并且导流头412的小头端朝向前述喷管1的上部的一端。
在本实施例中，由于前述下进气管进气调节装置432的结构是与前述上进气管进气调节装置422相同的，因而申请人在下面仅对上进气管进气调节装置422详细说明，该上进气管进气调节装置422包括电动碟阀4221和一阀片4222，电动碟阀4221实质上为阀片驱动电机，并且与前述上进气管阀座421的外壁固定，阀片4222设置在上进气管阀片腔4211内并且通过阀片轴42221与前述电动碟阀4221的电动碟阀轴连接。
继续见图1，前述的喷管空气温度降低机构4的结构体系中还包括有一进水管44，该进水管44的一端在穿过前述喷管1的管壁后途经前述喷管腔11并且在对应于前述导流管41的长度方向的中部的位置伸展到前述导流管腔411内并且固定有一喷水嘴441，进水管44的另一端与喷气式吹雪车的车载水源连接。
由图1所示，在前述喷管1的上部构成有一喷管上法兰边13，作为回报，在前述喷管空气引入管5朝向喷管1的一端构成有一喷管空气引入管法兰圈51，在该喷管空气引入管法兰圈51上并且围绕喷管空气引入管法兰圈51的四周以间隔状态配设有喷管上法兰边固定连接螺钉511，由该喷管上法兰边固定连接螺钉511将喷管空气引入管法兰圈51与喷管上法兰边13固定。
请参见图2和图3，在图2中示出了上面已提及的喷气式吹雪车车体6，在该喷气式吹雪车车体6上除了配备有上面提及的航空发动机7外，还配备有供水控制装置63（即前述的车载水源）和供油控制装置64，供水控制装置63与前述的进水管44管路连接，供油控制装置64与前述航空发动机7的燃油管路连接。前述的航空发动机7既可以是喷气发动机，也可以是涡喷发动机。
由图3所示，前述延伸管21的右端（以图3所示的位置状态为例）形成Y字形，能对车头61的前方的雪清除，也就是将前轮62前方的雪清除。
在喷气式吹雪车处于行驶状态下并且在航空发动机7处于工作状态下，出自航空发动机7的航空发动机尾喷口71的温度高达500℃左右的气体经喷管空气引入管5引入喷管1的喷管腔11内。此时在前述一组上进气管42的结构体系的上进气管进气阀调节装置422以及一组下进气管43的结构体系的下进气管进气阀调节装置432的开启下，外界常温空气经一组上进气管42以及一组下进气管43引入导流管41的导流管腔411，高温高速空气从导流管41的外壁与喷管1的内壁之间的空间即从喷管腔11流过时，温度会得到显著降低。降了温度的空气分成两路，一路由车头前吹雪空气引出管2经延伸管21引出吹雪除雪；另一路则从车体侧吹雪空气引出机构3的矢量喷嘴31的矢量喷嘴腔311喷出，其中间为从上进气管42及下进气管43引入的流经导流管腔411的外界常温空气，其四周与外界常温空气直接接触，故从矢量喷嘴311喷出的该路空气的温度会得到再次降低，从而对应于喷气式吹雪车的一侧道面吹除雪，车辆调头改变方向时，则由矢量喷嘴31对对应于喷气式吹雪车的另一侧道面吹除雪。
由于本发明的喷管空气温度降低机构4的结构体系中还包括有进水管44，因此可以根据需要向进水管44供水，由引入的外界空气以及由进水管44引入的并且由喷水嘴喷出的水共同将前述高温空气的温度降低，以避免空气温度过高而损及道面。
还有一种情形是：当遇到机场道面结冰，那么可以关闭前述的上、下进气管进气调节装置422、432，例如关闭电动碟阀4221，以便由高温空气融化道面冰层。
综上所述，本发明提供的技术方案弥补了已有技术中的缺憾，顺利地完成了发明任务，如实地兑现了申请人在上面的技术效果栏中载述的技术效果。
Claims (10)
1.一种喷气式吹雪车的吹雪装置，包括一喷管(1)；一车头前吹雪空气引出管(2)，该车头前吹雪空气引出管(2)与所述喷管(1)的侧部配接并且与喷管(1)的喷管腔(11)相通；一车体侧吹雪空气引出机构(3)，该车体侧吹雪空气引出机构(3)与所述喷管(1)的下部配接并且同样与所述喷管腔(11)相通，其特征在于还有一用于将流经所述喷管(1)的喷管腔(11)内的高温空气的温度降低的喷管空气温度降低机构(4)，该喷管空气温度降低机构(4)设置在所述喷管腔(11)内并且伸展到喷管(1)外与外界相通。
2.根据权利要求1所述的喷气式吹雪车的吹雪装置，其特征在于所述喷管(1)的上部构成为所述喷管腔(11)的喷管腔进气口(111)，而喷管(1)的下部构成为喷管腔(11)的喷管腔出气口(112)，喷管腔(11)在对应于所述车头前吹雪空气引出管(2)的位置构成有一喷管腔侧出气口(113)，所述车头前吹雪空气引出管(2)的一端与该喷管腔侧出气口(113)配接，而车头前吹雪空气引出管(2)的另一端配接有一延伸管(21)的一端，该延伸管(21)的另一端朝着喷气式吹雪车车体(6)的车头(61)的底部的方向伸展并且伸展到喷气式吹雪车车体(6)的车体两侧的前轮(62)之间的前方，延伸管(21)的中部与喷气式吹雪车车体(6)的底盘朝向下的一侧固定；在所述喷管(1)的上部并且在对应于喷管腔进气口(111)的位置配接有一喷管空气引入管(5)，该喷管空气引入管(5)在使用状态下与配设在所述喷气式吹雪车车体(6)上的航空发动机(7)的航空发动机尾喷口(71)配接；所述的车体侧吹雪空气引出机构(3)在对应于所述喷管腔出气口(112)的位置与所述喷管(1)的下部配接。
3.根据权利要求2所述的喷气式吹雪车的吹雪装置，其特征在于所述的车体侧吹雪空气引出机构(3)包括矢量喷嘴(31)、矢量嘴调整套(32)、第一作用缸Ⅰ(33)、一对第二作用缸Ⅱ(34)和连杆(35)，矢量喷嘴(31)在对应于所述喷气腔出气口(112)的位置与所述喷管(1)的下部配接，该矢量喷嘴(31)的矢量喷嘴腔(311)与喷管腔(11)相通，矢量喷嘴调整套(32)移动地套置在矢量喷嘴(31)外，第一作用缸Ⅰ(33)的缸体铰接在喷管(1)上，该第一作用缸Ⅰ(33)的第一作用缸柱Ⅰ(331)朝向矢量喷嘴调整套(32)并且与矢量喷嘴调整套(32)铰接，一对第二作用缸Ⅱ(34)在围绕喷管(1)的圆周方向分别与第一作用缸Ⅰ(33)相隔120°的状态下同样铰接在喷管(1)上，该对第二作用缸Ⅱ(34)的第二作用缸柱Ⅱ(341)同样朝向喷嘴调整套(32)并且与矢量喷嘴调整套(32)铰接，连杆(35)对应于第一作用缸Ⅰ(33)的上部，该连杆(35)的一端铰接在喷管(1)上，另一端通过连杆连接座(351)与第一作用缸Ⅰ(33)的前端上部铰接。
4.根据权利要求3所述的喷气式吹雪车的吹雪装置，其特征在于所述的第一作用缸Ⅰ(33)以及一对第二作用缸Ⅱ(34)为油缸；在所述喷管(1)的下部构成有一喷管下法兰边(12)，而在所述矢量喷嘴(31)朝向喷管(1)的一端构成有一矢量喷嘴法兰圈(312)，由以间隔状态配置在喷管下法兰边(12)上的矢量喷嘴法兰圈固定螺钉(121)将矢量喷嘴法兰圈(312)与喷管下法兰边(12)固定。
5.根据权利要求1所述的喷气式吹雪车的吹雪装置，其特征在于所述的喷管空气温度降低机构(4)包括一导流管(41)、一组上进气管(42)和一组下进气管(43)，导流管(41)位于所述喷管(1)的喷管腔(11)的中央位置并且以平行于喷管(1)的长度方向的状态设置，该导流管(41)朝向喷管(1)的上部的一端封闭，而朝向喷管(1)的下部的一端形成敞口，一组上进气管(42)围绕导流管(41)朝向喷管(1)的上部的一端的圆周方向间隔分布，该组上进气管(42)的一端与导流管(41)固定并且与导流管(41)的导流管腔(411)相通，而该组上进气管(42)的另一端途经所述喷管腔(11)伸展到喷管(1)外并且各构成有一上进气管阀座(421)，在该上进气管阀座(421)上设置有用于控制上进气管(42)与外界相通程度大小的上进气管进气调节装置(422)，一组下进气管(43)围绕导流管(41)朝向喷管(1)的下部的一端的圆周方向间隔分布，该组下进气管(43)的一端同样与导流管(41)固定并且与导流管(41)的导流管腔(411)相通，而该组下进气管(43)的另一端同样途经所述喷管腔(11)伸展到喷管(1)外并且各构成有一下进气管阀座(431)，在该下进气管阀座(431)上设置有用于控制下进气管(43)与外界相通程度大小的下进气管进气调节装置(432)。
6.根据权利要求5所述的喷气式吹雪车的吹雪装置，其特征在于在所述导流管(41)朝向所述喷管(1)的上部的一端构成有一导流头(412)，由该导流头(412)将导流管(41)朝向喷管(1)的上部的一端封闭。
7.根据权利要求6所述的喷气式吹雪车的吹雪装置，其特征在于所述的导流头(412)呈子弹头的形状并且导流头(412)的小头端朝向所述喷管(1)的上部的一端。
8.根据权利要求5所述的喷气式吹雪车的吹雪装置，其特征在于所述下进气管进气调节装置(432)的结构是与所述上进气管进气调节装置(422)相同的，该上进气管进气调节装置(422)包括电动碟阀(4221)和一阀片(4222)，电动碟阀(4221)与所述上进气管阀座(421)的外壁固定，阀片(4222)设置在上进气管阀片腔(4211)内并且通过阀片轴(42221)与所述电动碟阀(4221)的电动碟阀轴连接。
9.根据权利要求5所述的喷气式吹雪车的吹雪装置，其特征在于所述的喷管空气温度降低机构(4)还包括有一进水管(44)，该进水管(44)的一端在穿过所述喷管(1)的管壁后途经所述喷管腔(11)并且在对应于所述导流管(41)的长度方向的中部的位置伸展到所述导流管腔(411)内并且固定有一喷水嘴(441)，进水管(44)的另一端与喷气式吹雪车的车载水源连接。
10.根据权利要求2所述的喷气式吹雪车的吹雪装置，其特征在于在所述喷管(1)的上部构成有一喷管上法兰边(13)，在所述喷管空气引入管(5)朝向喷管(1)的一端构成有一喷管空气引入管法兰圈(51)，在该喷管空气引入管法兰圈(51)上并且围绕喷管空气引入管法兰圈(51)的四周以间隔状态配设有喷管上法兰边固定连接螺钉(511)，由该喷管上法兰边固定连接螺钉(511)将喷管空气引入管法兰圈(51)与喷管上法兰边(13)固定。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201910891968.0A CN110499734B (zh) | 2019-09-20 | 2019-09-20 | 喷气式吹雪车的吹雪装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201910891968.0A CN110499734B (zh) | 2019-09-20 | 2019-09-20 | 喷气式吹雪车的吹雪装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN110499734A true CN110499734A (zh) | 2019-11-26 |
| CN110499734B CN110499734B (zh) | 2024-04-26 |
Family
ID=68592290
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201910891968.0A Active CN110499734B (zh) | 2019-09-20 | 2019-09-20 | 喷气式吹雪车的吹雪装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN110499734B (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113565058A (zh) * | 2021-08-02 | 2021-10-29 | 无锡友鹏航空装备科技有限公司 | 一种具有自动调节功能的吹雪车喷口系统 |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4858270A (en) * | 1987-04-23 | 1989-08-22 | Reberle Reg. Treuunternehmen Schaan | Pavement-cleaning vehicle |
| CN2375665Y (zh) * | 1999-05-13 | 2000-04-26 | 中国人民解放军第5704工厂 | 喷气吹雪车 |
| CN2470399Y (zh) * | 2001-04-09 | 2002-01-09 | 中国人民解放军第5704工厂 | 喷气式机场道面清扫车 |
| CN2581492Y (zh) * | 2002-06-15 | 2003-10-22 | 郑龙俊 | 机场跑道吹雪车的吹雪机构 |
| CN210684589U (zh) * | 2019-09-20 | 2020-06-05 | 常熟华东汽车有限公司 | 喷气式吹雪车的吹雪装置 |
-
2019
- 2019-09-20 CN CN201910891968.0A patent/CN110499734B/zh active Active
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4858270A (en) * | 1987-04-23 | 1989-08-22 | Reberle Reg. Treuunternehmen Schaan | Pavement-cleaning vehicle |
| CN2375665Y (zh) * | 1999-05-13 | 2000-04-26 | 中国人民解放军第5704工厂 | 喷气吹雪车 |
| CN2470399Y (zh) * | 2001-04-09 | 2002-01-09 | 中国人民解放军第5704工厂 | 喷气式机场道面清扫车 |
| CN2581492Y (zh) * | 2002-06-15 | 2003-10-22 | 郑龙俊 | 机场跑道吹雪车的吹雪机构 |
| CN210684589U (zh) * | 2019-09-20 | 2020-06-05 | 常熟华东汽车有限公司 | 喷气式吹雪车的吹雪装置 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113565058A (zh) * | 2021-08-02 | 2021-10-29 | 无锡友鹏航空装备科技有限公司 | 一种具有自动调节功能的吹雪车喷口系统 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN110499734B (zh) | 2024-04-26 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20170240270A1 (en) | Aerodynamic lift enhancing system for a flying automotive vehicle | |
| US2568813A (en) | Jet-propelled aircraft with boundary layer control | |
| CN107605602B (zh) | 一种变结构涡轴发动机进气系统 | |
| US3333772A (en) | Discharge nozzle apparatus for jet aircraft | |
| CN110499734A (zh) | 喷气式吹雪车的吹雪装置 | |
| US2577919A (en) | Association on flying machine of compressor-jet units with ramjet units | |
| CN105992867A (zh) | 用于飞机的防冰系统 | |
| CN103359281A (zh) | 用于飞行器的表面元件、飞行器和用于改进在表面元件上的高升力生成的方法 | |
| US2814454A (en) | Aircraft duct screen arrangement | |
| CN210684589U (zh) | 喷气式吹雪车的吹雪装置 | |
| CN108263619A (zh) | 一种喷气射流飞行器 | |
| US4506850A (en) | Engine installation for aircraft | |
| US2821351A (en) | Airplane wing structure embodying jet engine | |
| US2934893A (en) | Air intake structure for an aircraft engine | |
| US3228125A (en) | Airport and highway cleaning machines | |
| CN110496713A (zh) | 除雪车用的矢量喷口结构 | |
| CN209584950U (zh) | 喷气除雪车的吹雪喷口 | |
| US6378807B1 (en) | Aircraft installed snow remover | |
| CN210585435U (zh) | 除雪车用的矢量喷口结构 | |
| CN204783324U (zh) | 一种与飞行器结构一体化的涡扇发动机 | |
| US20210179284A1 (en) | Airplane providing enhanced aviation and a method to enhance aviation thereof | |
| CN109518651A (zh) | 喷气除雪车的吹雪喷口 | |
| US2240013A (en) | Windshield defroster | |
| US6360992B1 (en) | Hybrid deicing system and method of operation | |
| CN101850845A (zh) | 垂直起降飞机的垂直起降升力系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |