CN209584950U - 喷气除雪车的吹雪喷口 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于喷气除雪车技术领域，尤其是涉及一种喷气除雪车的吹雪喷口，其特征在于包括设置在喷气吹雪车喷管上的固定喷口，与此固定喷口通过滑动轴承转动连接的上喷口调节片和下喷口调节片，与所述上喷口调节片固定连接的上固定转轴，与所述下喷口调节片固定连接的下固定转轴，分别与所述的上固定转轴和下固定转轴相铰接的驱动机构。本实用新型结构简单，占用体积小，上下部分可分别动作，可根据作业实际情况将喷气吹雪车的高速气流进行适当调节，大大提高喷射气流的使用率，提高吹扫效果。
Description
技术领域
本实用新型属于喷气除雪车技术领域，尤其是涉及一种喷气除雪车的吹雪喷口。
背景技术
冬季道路除雪、防滑是道路管理部门非常重要的工作，机场跑道等重要设施不仅要求除雪效率更高，而且对除净率要求也非常重要。目前应用于机场除雪设备主要有两大类，一种是传统机械式多功能除雪车，这种设备结构较为复杂，并且由于国内发展起步较晚，可靠性一直无法超越进口设备。导致了目前我国大多数民航为了保证机场安全运营，只能使用进口的机场除雪车。
另一种喷气式吹雪车，是采用飞机淘汰下来的涡轮喷气发动机做为吹雪动力，以汽车、坦克等重型移动底盘为载体的一种高速高效吹雪设备。由于各国涡喷技术不同，能够获得的淘汰飞机发动机的资源有所差异，喷气式吹雪车的种类结构也出现了不同种类。捷克及斯洛伐克有一种小型的M701TZ喷气式飞机发动机，体积小、重量轻大多安装在汽车底盘前端进行吹雪。俄罗斯多数是使用米格-15飞机的VK-1发动机，体积较大，安装在汽车后部和坦克上方，根据需要喷口有保留原发动机圆形喷口的、还有制作扁平型式的。我国能够利用的发动机型号与俄罗斯相似，体积比较大，都安装在汽车底盘后部。
传统的喷气吹雪车多为固定式喷口，喷口方向及截面积固定，接地温度和喷射距离不能调节，在烘烤道面结冰时，由于气流方向朝向较远，热量不能集中，除冰效果不是很理想。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种能将喷气吹雪车的高速气流进行适当调节，发挥喷射气流的最大效率，提高吹扫效果的喷气除雪车的吹雪喷口。
本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的：
本实用新型的喷气除雪车的吹雪喷口，其特征在于包括设置在喷气吹雪车喷管上的固定喷口，与此固定喷口通过滑动轴承转动连接的上喷口调节片和下喷口调节片，与所述上喷口调节片固定连接的上固定转轴，与所述下喷口调节片固定连接的下固定转轴，分别与所述的上固定转轴和下固定转轴相焊接的驱动机构，
所述的驱动机构包括设置在汽车大梁下面及底盘主传动轴上面的油缸固定座，设置在此油缸固定座上的油缸Ⅰ和油缸Ⅱ，与所述油缸Ⅰ相连接的油缸驱动臂Ⅰ，与所述油缸Ⅱ相连接的油缸驱动臂Ⅱ，与所述油缸驱动臂Ⅰ相铰接的油缸驱动杆Ⅰ，与所述油缸驱动臂Ⅱ相铰接的油缸驱动杆Ⅱ，与所述油缸驱动杆Ⅰ相铰接的油缸从动臂Ⅰ，与所述油缸驱动杆Ⅱ相铰接的油缸从动臂Ⅱ，
所述的油缸从动臂Ⅰ与所述的上固定转轴相焊接，所述的油缸从动臂Ⅱ与所述的下固定转轴相焊接。
所述的上喷口调节片和下喷口调节片均为半球形，在所述的上喷口调节片和下喷口调节片的内衬上均设有导流板。
所述的油缸驱动臂Ⅰ和油缸驱动臂Ⅱ转动连接，所述的油缸驱动臂Ⅰ从油缸驱动臂Ⅱ中穿过。
所述的油缸驱动杆Ⅰ两端分别设有两个关节轴承Ⅰ，所述的油缸驱动杆Ⅰ通过所述的两个关节轴承Ⅰ分别与所述的油缸驱动臂Ⅰ和油缸从动臂Ⅰ相铰接，所述的油缸驱动杆Ⅱ两端分别设有两个关节轴承Ⅱ，所述的油缸驱动杆Ⅱ通过所述的两个关节轴承Ⅱ分别与所述的油缸驱动臂Ⅱ和油缸从动臂Ⅱ相铰接。
所述的油缸驱动臂Ⅰ包括油缸驱动臂Ⅰ-Ⅰ和油缸驱动臂Ⅰ-Ⅱ，此油缸驱动臂Ⅰ-Ⅰ和油缸驱动臂Ⅰ-Ⅱ与所述的油缸驱动杆Ⅰ相铰接。
本实用新型的优点：
（1） 本实用新型的喷气除雪车的吹雪喷口，可根据作业实际情况将喷气吹雪车的高速气流进行适当调节，大大提高喷射气流的使用率，提高吹扫质量；
（2）本实用新型的喷气除雪车的吹雪喷口，上下部分可分别调节，不但可以调节喷口截面积，还可调节喷气方向，调节吹雪宽度；
（3）本实用新型的喷气除雪车的吹雪喷口，上部调节片伸长，下部调节片完全收回，可用于烘烤结冰路面，热量损失少，烤冰效果非常好；
（4）本实用新型的喷气除雪车的吹雪喷口，可以用于调节热气流对地温度，防止温度过高灼伤路面；
（5）本实用新型的喷气除雪车的吹雪喷口，油缸机构原距离控制喷管机构，使油缸油管路免于高温，成本低可靠性高；
（6）本实用新型的喷气除雪车的吹雪喷口，结构紧凑，成本低。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型图1的右视图。
图3为本实用新型图2的A-A视图。
具体实施方式
下面结合附图进一步说明本实用新型的具体实施方式。
如图1-3所示，本实用新型的喷气除雪车的吹雪喷口，其特征在于包括设置在喷气吹雪车喷管16上的固定喷口2，与此固定喷口2通过滑动轴承14转动连接的上喷口调节片1和下喷口调节片17，与所述上喷口调节片1固定连接的上固定转轴12，与所述下喷口调节片17固定连接的下固定转轴11，分别与所述的上固定转轴12和下固定转轴11相焊接的驱动机构，
所述的驱动机构包括设置在汽车大梁13下面及底盘主传动轴上面的油缸固定座3，设置在此油缸固定座3上的油缸Ⅰ18和油缸Ⅱ15，与所述油缸Ⅰ相连接的油缸驱动臂Ⅰ，与所述油缸Ⅱ相连接的油缸驱动臂Ⅱ5，与所述油缸驱动臂Ⅰ相铰接的油缸驱动杆Ⅰ8，与所述油缸驱动臂Ⅱ5相铰接的油缸驱动杆Ⅱ7，与所述油缸驱动杆Ⅰ8相铰接的油缸从动臂Ⅰ10，与所述油缸驱动杆Ⅱ7相铰接的油缸从动臂Ⅱ9，
所述的油缸从动臂Ⅰ10与所述的上固定转轴12焊接固定可传递扭矩，带动上固定转轴12旋转，从而带动上喷口调节片1旋转，所述的油缸从动臂Ⅱ9与所述的下固定转轴11相互焊接固定，可传递扭矩，带动下固定转轴11旋转，从而带动下喷口调节片17旋转。
所述的上喷口调节片1和下喷口调节片17均为半球形，在所述的上喷口调节片1和下喷口调节片17的内衬上均设有导流板。
所述的油缸驱动臂Ⅰ包括油缸驱动臂Ⅰ-Ⅰ4和油缸驱动臂Ⅰ-Ⅱ6，所述的油缸驱动臂Ⅰ-Ⅰ4包括与所述油缸Ⅰ18的一端耳环通过销轴Ⅲ21铰接的拨叉Ⅰ4-1，与此拨叉Ⅰ4-1相焊接的中心轴4-2，所述的油缸驱动臂Ⅰ-Ⅱ6包括固定套Ⅰ6-2，与此固定套Ⅰ6-2相焊接的摆臂Ⅰ6-1，与此摆臂Ⅰ6-1相铰接的摆销Ⅰ6-3，
所述的中心轴4-2与油缸固定座3转动连接，
所述油缸Ⅰ18的另一端耳环与所述油缸固定座3通过销轴Ⅰ19相铰接。
所述油缸驱动臂Ⅰ-Ⅰ4与油缸驱动臂Ⅰ-Ⅱ6通过方孔插装形式进行连接，可传递扭矩。
所述油缸Ⅰ18伸缩运动时，带动拨叉Ⅰ4-1转动，油缸驱动臂Ⅰ-Ⅰ4和油缸驱动臂Ⅰ-Ⅱ6绕中心轴4-2转动，带动摆销Ⅰ6-3摆动，使油缸驱动杆Ⅰ8伸缩，带动油缸从动臂Ⅰ10绕上固定转轴12摆动，最终控制上喷口调节片1伸缩并且可以随时调节。
所述的油缸驱动臂Ⅱ5包括与所述油缸Ⅱ15的一端耳环通过销轴Ⅱ20铰接的拨叉Ⅱ5-1，与此拨叉Ⅱ5-1相焊接的固定套Ⅱ5-4，与此固定套Ⅱ5-4相焊接的摆臂Ⅱ5-2，与此摆臂Ⅱ5-2相铰接的摆销Ⅱ5-3，
所述的中心轴4-2穿过所述的固定套Ⅱ5-4且与所述的固定套Ⅱ5-4转动连接，
所述油缸Ⅱ15的另一端耳环与所述油缸固定座3通过销轴Ⅰ19相铰接。
所述油缸Ⅱ15伸缩运动时，带动拨叉Ⅱ5-1转动，油缸驱动臂Ⅱ5绕所述油缸驱动臂Ⅰ-Ⅰ4的中心轴4-2转动，带动摆销Ⅱ5-3摆动，使油缸驱动杆Ⅱ7伸缩运动，带动油缸从动臂Ⅱ9绕下固定转轴11摆动，最终控制下喷口调节片17伸缩并且可以随时调节。
所述的油缸驱动杆Ⅰ8两端分别设有两个关节轴承Ⅰ，所述的油缸驱动杆Ⅰ8通过所述的两个关节轴承Ⅰ分别与所述的油缸驱动臂Ⅰ和油缸从动臂Ⅰ10相铰接，油缸驱动臂Ⅰ-Ⅱ6的摆销Ⅰ6-3通过关节轴承Ⅰ与驱动杆Ⅰ8相铰接。所述的油缸驱动杆Ⅱ7两端分别设有两个关节轴承Ⅱ，所述的油缸驱动杆Ⅱ7通过所述的两个关节轴承Ⅱ分别与所述的油缸驱动臂Ⅱ5和油缸从动臂Ⅱ9相铰接。油缸驱动臂Ⅱ5的摆销Ⅱ5-3通过关节轴承Ⅱ与驱动杆Ⅱ7相铰接。
本实用新型的喷气除雪车的吹雪喷口，结构紧凑，成本低，可根据作业实际情况将喷气吹雪车的高速气流进行适当调节，大大提高喷射气流的使用率，提高吹扫质量；上下部分可分别调节，不但可以调节喷口截面积，还可调节喷气方向，调节吹雪宽度；上部调节片伸长，下部调节片完全收回，可用于烘烤结冰路面，热量损失少，烤冰效果非常好；本实用新型的喷气除雪车的吹雪喷口，可以用于调节热气流对地温度，防止温度过高灼伤路面；油缸机构原距离控制喷管机构，使油缸油管路免于高温，成本低可靠性高。
Claims (5)
1.一种喷气除雪车的吹雪喷口，其特征在于包括设置在喷气吹雪车喷管上的固定喷口，与此固定喷口通过滑动轴承转动连接的上喷口调节片和下喷口调节片，与所述上喷口调节片固定连接的上固定转轴，与所述下喷口调节片固定连接的下固定转轴，分别与所述的上固定转轴和下固定转轴相焊接的驱动机构，
所述的驱动机构包括设置在汽车大梁下面及底盘主传动轴上面的油缸固定座，设置在此油缸固定座上的油缸Ⅰ和油缸Ⅱ，与所述油缸Ⅰ相连接的油缸驱动臂Ⅰ，与所述油缸Ⅱ相连接的油缸驱动臂Ⅱ，与所述油缸驱动臂Ⅰ相铰接的油缸驱动杆Ⅰ，与所述油缸驱动臂Ⅱ相铰接的油缸驱动杆Ⅱ，与所述油缸驱动杆Ⅰ相铰接的油缸从动臂Ⅰ，与所述油缸驱动杆Ⅱ相铰接的油缸从动臂Ⅱ，
所述的油缸从动臂Ⅰ与所述的上固定转轴相焊接，所述的油缸从动臂Ⅱ与所述的下固定转轴相焊接。
2.根据权利要求1所述的喷气除雪车的吹雪喷口，其特征在于所述的上喷口调节片和下喷口调节片均为半球形，在所述的上喷口调节片和下喷口调节片的内衬上均设有导流板。
3.根据权利要求1所述的喷气除雪车的吹雪喷口，其特征在于所述的油缸驱动臂Ⅰ包括油缸驱动臂Ⅰ-Ⅰ和油缸驱动臂Ⅰ-Ⅱ，所述的油缸驱动臂Ⅰ-Ⅰ包括与所述油缸Ⅰ的一端耳环通过销轴Ⅲ铰接的拨叉Ⅰ，与此拨叉Ⅰ相焊接的中心轴，所述的油缸驱动臂Ⅰ-Ⅱ包括固定套Ⅰ，与此固定套Ⅰ相焊接的摆臂Ⅰ，与此摆臂Ⅰ相铰接的摆销Ⅰ，
所述的中心轴与油缸固定座转动连接，
所述油缸Ⅰ的另一端耳环与所述油缸固定座通过销轴Ⅰ相铰接。
4.根据权利要求3所述的喷气除雪车的吹雪喷口，其特征在于所述的油缸驱动臂Ⅱ包括与所述油缸Ⅱ的一端耳环通过销轴Ⅱ铰接的拨叉Ⅱ，与此拨叉Ⅱ相焊接的固定套Ⅱ，与此固定套Ⅱ相焊接的摆臂Ⅱ，与此摆臂Ⅱ相铰接的摆销Ⅱ，
所述的中心轴穿过所述的固定套Ⅱ且与所述的固定套Ⅱ转动连接，
所述油缸Ⅱ的另一端耳环与所述油缸固定座通过销轴Ⅰ相铰接。
5.根据权利要求1所述的喷气除雪车的吹雪喷口，其特征在于所述的油缸驱动杆Ⅰ两端分别设有两个关节轴承Ⅰ，所述的油缸驱动杆Ⅰ通过所述的两个关节轴承Ⅰ分别与所述的油缸驱动臂Ⅰ和油缸从动臂Ⅰ相铰接，所述的油缸驱动杆Ⅱ两端分别设有两个关节轴承Ⅱ，所述的油缸驱动杆Ⅱ通过所述的两个关节轴承Ⅱ分别与所述的油缸驱动臂Ⅱ和油缸从动臂Ⅱ相铰接。
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| CN201920037223.3U CN209584950U (zh) | 2019-01-10 | 2019-01-10 | 喷气除雪车的吹雪喷口 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109518651A (zh) * | 2019-01-10 | 2019-03-26 | 鞍山森远路桥股份有限公司 | 喷气除雪车的吹雪喷口 |
| CN113445462A (zh) * | 2021-08-09 | 2021-09-28 | 无锡友鹏航空装备科技有限公司 | 一种轴流发动机吹雪车 |
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2019
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| CN113445462A (zh) * | 2021-08-09 | 2021-09-28 | 无锡友鹏航空装备科技有限公司 | 一种轴流发动机吹雪车 |
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