CN110493935A - 一种隧道发光带控制方法、系统、装置及存储介质 - Google Patents

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刘干
张中举
杨荣志
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    • Y02B20/40—Control techniques providing energy savings, e.g. smart controller or presence detection

Abstract

本发明公开了一种隧道发光带控制方法、系统、装置及存储介质，包括车辆检测模块、发光带模块、发光控制模块、亮度调节模块等组成，车辆在通过隧道前通过检测模块控制发光带依次发光，在没有车辆通行情况下可关闭发光电源，节省了电能，提高了发光带的使用寿命；固定支架顶部间隔固定，支架高度可调节，发光带套管采用多段组合，降低了发光带安装难度，提高了作业效率，拓展了应用场景。

Description

一种隧道发光带控制方法、系统、装置及存储介质
技术领域
本发明涉及交通安全领域，具体涉及一种隧道发光带控制方法、系统、装置及存储介质。
背景技术：
现有隧道发光带标志是用一定长度的型材紧密拼接而成，固定支架顶部螺钉多，安装费时费力，固定支架高度不能调节，需要多次开模具，发光带是一根整体，损坏后需要整体更换，导致浪费。发光模式为常亮，在深夜没有车辆通行的情况下不能关闭，影响发光带使用寿命。
发明内容
本发明的目的在于提供一种隧道发光带控制方法、系统、装置及存储介质，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。
该发明采用如下技术方案实现：
第一方面，提供了一种隧道发光带控制方法，所述方法包括如下步骤：
检测隧道来车方向的车辆信息；
检测隧道口周边的环境信息；
根据车辆信息和环境信息调节隧道内的灯光。
结合第一方面，进一步的，所述车辆信息包括有来车、无来车。
结合第一方面，进一步的，所述环境信息包括雾霾、白天、雨天、夜晚、阴天中的一种或多种。
结合第一方面，进一步的，根据车辆信息和环境信息调节隧道内的灯光的方法包括：
当隧道口有来车时控制隧道内部灯光打开；
当隧道口无来车时控制隧道内部灯光关闭；
当外界为雾霾、雨天、夜晚、阴天中的一种或多种时控制隧道内灯光亮度增强；
当外界为白天时控制隧道内灯光亮度减弱。
第二方面，提供了一种隧道发光带控制系统，所述系统包括：
车辆检测模块：用于检测隧道口是否有来车；
环境检测模块：用于检测隧道口周边环境情况；
发光模块：组成发光长带，用于隧道内部照明；
信息处理模块：读取并处理车辆检测模块和环境检测模块发送的信息；
发光控制模块：根据信息处理模块发送的信息控制发光模块的开与关；
亮度调节模块：根据信息处理模块发送的信息控制发光模块的亮度强弱。
第三方面，提供了一种隧道发光带控制装置，包括车辆检测装置，环境检测装置、发光装置和控制组件，所述车辆检测装置和环境检测装置均设于隧道口处，所述发光装置设于隧道内壁四周，所述车辆检测装置和环境检测装置与发光装置连接，所述发光装置与所述控制组件连接，所述控制组件包括开关装置和亮度调节装置。
结合第三方面，进一步的，所述车辆检测装置包括摄像机、雷达识别仪、激光识别仪、红外地磁线圈感应仪中的一种或多种。
结合第三方面，进一步的，所述环境检测装置包括摄像机、激光识别仪、热感应仪、光感应仪中的一种或多种。
第四方面，提供了一种隧道发光带控制系统，所述系统包括处理器及存储介质；
所述存储介质用于存储指令；
所述处理器用于根据所述指令进行操作以执行第一方面任一项所述方法的步骤。
第五方面，提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现第一方面任一项所述方法的步骤。
本发明的优点在于：该种隧道发光带控制方法、系统、装置及存储介质，通过车辆检测装置来实时监控隧道口内是否有来车，从而准确控制隧道内部的灯带；
通过环境检测装置来检测外界的环境，从而人人性化的控制隧道内部灯带的明暗程度，既减少了不必要的资源浪费，也增加了在能见度较低情况下驾驶车辆的安全性；
综上所述，本发明提供的隧道发光带控制方法、系统、装置及存储介质，能够有效的增加灯带的使用寿命，减少资源的浪费，提高驾驶员的视认舒适度，减少车祸的发生。
附图说明
图1为本发明方法流程示意图。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1所示，一种隧道发光带控制方法、系统、装置及存储介质，包括车辆检测模块、发光带模块、发光控制模块、亮度调节模块等组成，车辆在通过隧道时发光控制模块可实现发光带依次发光，在雾霾天低能见度情况下，亮度调节模块可自动调节发光带亮度，提高视认性；
车辆检测模块设置在隧道口来车方向路侧某一位置，采用摄像识别技术识别检测进入隧道车辆，识别到车辆后发出信号，发光控制模块启动发光带发光；当一定时间段内没有检测到通行车辆时关闭发光带发光；
发光控制模块可根据隧道限定速度、相邻两个发光环位置距离实现发光带由近到远依次发光；
车辆检测模块通过高清摄像机检测车辆；发光模块由LED发光带、荧光套管组成；调节固定模块由固定支架、调节杆、组合支撑环组成；控制模块由时间延时控制开关、亮度调节开关部分组成；
车辆检测模块不局限于摄像识别，还包括雷识别达、激光识别、红外地磁线圈感应等方式。
具体实施案例：
比如，隧道长度为800m，第1道发光带距隧道入口150m，发光带间距为100m，可设置6道发光带，设定车辆距发光带300m时发光，在隧道入口前500m处设置标志及车辆检测模块，车辆进入隧道前平均车速为100km/h，在隧道内平均车速为70km/h。可以计算出当检测到第一辆车通过12s后第1道发光带发光，16s后第2道发光带发光，21s后第3道发光带发光，这样通过控制卡延时控制发光带实现依次发光。
由技术常识可知，本发明可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本发明范围内或在等同于本发明的范围内的改变均被本发明包含。

Claims (10)

1.一种隧道发光带控制方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：
检测隧道来车方向的车辆信息；
检测隧道口周边的环境信息；
根据车辆信息和环境信息调节隧道内的灯光。
2.根据权利要求1所述的一种隧道发光带控制方法，其特征在于：所述车辆信息包括有来车和无来车。
3.根据权利要求1所述的一种隧道发光带控制方法，其特征在于：所述环境信息包括雾霾、白天、雨天、夜晚、阴天中的一种或多种。
4.根据权利要求1所述的一种隧道发光带控制方法，其特征在于：根据车辆信息和环境信息调节隧道内的灯光的方法包括：
当隧道口有来车时控制隧道内部灯光打开；
当隧道口无来车时控制隧道内部灯光关闭；
当外界为雾霾、雨天、夜晚、阴天中的一种或多种时控制隧道内灯光亮度增强；
当外界为白天时控制隧道内灯光亮度减弱。
5.一种隧道发光带控制系统，其特征在于：所述系统包括：
车辆检测模块：用于检测隧道口是否有来车；
环境检测模块：用于检测隧道口周边环境情况；
发光模块：组成发光长带，用于隧道内部照明；
信息处理模块：读取并处理车辆检测模块和环境检测模块发送的信息；
发光控制模块：根据信息处理模块发送的信息控制发光模块的开与关；
亮度调节模块：根据信息处理模块发送的信息控制发光模块的亮度强弱。
6.一种隧道发光带控制装置，其特征在于：包括车辆检测装置，环境检测装置、发光装置和控制组件，所述车辆检测装置和环境检测装置均设于隧道口处，所述发光装置设于隧道内壁四周，所述车辆检测装置和环境检测装置与发光装置连接，所述发光装置与所述控制组件连接，所述控制组件包括开关装置和亮度调节装置。
7.根据权利要求6所述的一种隧道发光带控制装置，其特征在于：所述车辆检测装置包括摄像机、雷达识别仪、激光识别仪、红外地磁线圈感应仪中的一种或多种。
8.根据权利要求6所述的一种隧道发光带控制装置，其特征在于：所述环境检测装置包括摄像机、激光识别仪、热感应仪、光感应仪中的一种或多种。
9.一种隧道发光带控制系统，其特征在于：所述系统包括处理器及存储介质；
所述存储介质用于存储指令；
所述处理器用于根据所述指令进行操作以执行根据权利要求1～4任一项所述方法的步骤。
10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现权利要求1～4任一项所述方法的步骤。
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