CN110491556A - 一种磁悬浮轨道交通用长定子绕组电缆 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种磁悬浮轨道交通用长定子绕组电缆。所述电缆包括导体，在导体外依次挤包有导体屏蔽层、绝缘层、绝缘屏蔽层和护套；所述护套包括如下重量份的组分：橡胶基料100重量份，导电炭黑45‑65重量份，软化剂5‑10重量份，交联剂7‑9重量份。本发明的电缆的护套具有高强度、高抗撕、阻燃等特性。

Description

一种磁悬浮轨道交通用长定子绕组电缆
技术领域
本发明涉及一种磁悬浮轨道交通用长定子绕组电缆，属于电缆生产领域。
背景技术
磁悬浮交通是轨道交通高速环保经济的发展方向，磁悬浮速度可达到500-1300km/h，具有低噪音、低损耗、易拐弯和爬坡能力强等优点，未来发展前景非常广阔，因此磁悬浮轨道交通用特种中压软电缆需求量非常大。
目前我国由中国中车负责牵头600公里高速磁浮国家重点专项研发，该项目包含200km/h中速磁浮和600km/h高速磁浮两个子项目，目前规划建设两条试验线路：株洲建设4.5km时速200km/h的磁悬浮轨道，青岛建设5.5km时速600km/h的磁悬浮轨道，共需要磁悬浮交通用特种中压软电缆168km。
目前磁浮轨道交通用长定子电缆设计的导体共有三种类型：
1、中芯线采用扇形铝型线绞合，外层采用铝型线绞合而成。
2、中芯线采用7根圆铝线绞合，外层采用铝型线绞合而成。
3、中芯线采用扇形铝型线绞合，外层采用梯形型线绞合而成。
法国耐克森电缆和上海电缆研究所采用的是第1、2种结构，远东电缆有限公司采用的是第3种结构。
目前公知的单芯或者多芯的铝导体或者铝合金导体通常由圆形单芯线绞合紧压成扇形、半圆形、圆形结构，导体的填充系数小，且表面不光滑，电缆弯曲后导体容易凸起，挤出后绝缘屏蔽或者绝缘容易进入绝缘导体缝隙，或者导体的毛刺刺入绝缘或者绝缘屏蔽，影响电缆电气绝缘性能。
现有技术情况介绍：CN101697287A公开了一种紧压柔性电缆导体，CN202352364U公开了一种铝合金电缆导体，CN202976978U公开了一种高输送容量电缆导体，CN104064256B公开了一种异型线绞合电缆导体及其生产方法，CN204760064U公开了一种智慧能源用石墨烯改性紧压圆形大截面电缆导体。
这些电缆在使用过程中存在感应电流、电容电流和泄漏电流沿着电缆轴向传导的情况，这将导致提高了电缆屏蔽层的地电位，容易引发安全事故。
此外，目前包括CN102403051A等在内的电缆导体的生产工艺都是设计型线拉丝模具通过大拉机拉制型线导体，再通过笼绞机或者框绞机绞合生产出来的导体，此种工艺存在问题的是型线导体拉丝生产效率低，能耗大，普通圆线拉丝速度可达到24m/s，型线拉丝的速度不超过12m/s。
发明内容
本发明旨在提供一种磁悬浮轨道交通用长定子绕组电缆，该电缆的导体密实度高，达0.95以上，敷设弯曲半径小，低至1.5倍的电缆直径，同时，该电缆的护套具有高强度、高抗撕、阻燃等特性。
为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：
一种磁悬浮轨道交通用长定子绕组电缆，该电缆整体上轴向延伸，且在垂直于电缆长度方向的任意截面上看，所述电缆包括位于中心位置的导体，在导体外依次挤包有导体屏蔽层、绝缘层、绝缘屏蔽层和护套；其特点是：
所述导体包括位于中心位置的中心线，在中心线外周向设置有多层由内至外设置的环形导体层；多层所述环形导体层中，紧贴中心线布置的最内层环形导体层由多根梯形截面的单芯导体构成，每根单芯导体的左右两侧与相邻单芯导体紧贴在一起；
其余各环形导体层中，每一层环形导体层由多根Z形型线单线或多根S形型线单线绞合而成，同一个环形导体层的绞合方向相同，相邻两层环形导体层的绞合方向相反；
所述护套包括如下重量份的组分：
所述橡胶基料为氯丁橡胶或氯化聚乙烯橡胶或氯丁橡胶与氯化聚乙烯橡胶的混合物。
由此，本发明的电缆大大地增加了导体的填充系数，填充系数达0.95以上，从而可以实现较小电缆的外径。同时，电缆的护套通过上述配方和配比设计，保证了绝缘性能损耗小，低至万分之五，而且耐高电压，同时护套可以保证低的表面电阻，常温下表面电阻小于1000Ω/m,同时具有优良的抗紫外线、抗撕裂、耐磨、阻水性能，且表面摩擦系数小。
根据本发明的实施例，还可以对本发明作进一步的优化，以下为优化后形成的技术方案：
进一步地，所述护套还包括：
进一步地，所述护套还包括：
防老剂 3.5-4重量份
石蜡 4.5-5重量份。
优选地，所述氯丁橡胶与氯化聚乙烯橡胶的混合物中，氯丁橡胶含量为85-95重量份，氯化聚乙烯含量为5-15重量份。
优选地，所述软化剂为癸二酸二辛酯。
优选地，所述导电金属粉为银包铜粉。
优选地，所述交联剂为氧化镁和氧化锌，其中：
氧化镁 4-5重量份；
氧化锌 3-4重量份。
在同一个环形导体层中，每根单线的左右两侧与相邻单线紧贴在一起，且每根单线的所有尖角部分均为圆弧形；相邻两根单线中，一根单线的延伸部伸入另一根单线的缺口处并相互匹配。
所述中心线外周向设置有三层环形导体层，其中最内层的第一环形导体层由多根梯形截面的单芯导体构成，位于次外层的第二环形导体层和位于最外层的第三环形导体层均由多根Z形型线单线或多根S形型线单线绞合而成；三层环形导体没相邻层绞合方向均相反。
由此，这样圆弧形设计可以防止尖端放电。
为了有效地提高电缆的生产速度、节约能耗，本发明所述电缆的生产工艺包括如下步骤：
S1、中心线和单芯导体拉丝；
S2、中心线和单芯导体轧绞在一起；
S3、Z形型线单线或S形型线单线拉丝；
S4、导体整体绞合；
S5、导体退火；
S5、在导体外实现导体屏蔽层、绝缘层、绝缘屏蔽层三层共挤；
S6、在绝缘屏蔽层外挤出护套。
由此，通过多根Z形型线单线或多根S形型线单线绞合而成形成锁扣结构，加上高的密实度，可以保证电缆既具有柔软性，又具有刚性。
本发明所述的Z形型线单线或S形型线单线是指型线单线的横截面呈Z形或S形。
优选地，所述护套为半导电护套。
为了保证感应电流、电容电流和泄漏电流沿着电缆的径向方向传导，而不是轴向传导，所述绝缘屏蔽层的电阻率大于护套的电阻率。
优选地，同一个环形导体层中，每根单线的左右两侧与相邻单线紧贴在一起。这样在相同截面前提下可减少电缆外径。
为了进一步提高磁悬浮用长定子动力电缆的光滑度，防止弯曲时导体凸起，同一个环形导体层中，每根单线的所有尖角部分均为圆弧形；相邻两根单线中，一根单线的延伸部伸入另一根单线的缺口处并相互匹配。这样圆弧形设计可以防止尖端放电。
单线左下部和右上部向外延伸形成延伸部，左上部和右下部形成缺口，或单线左下部和右上部向外延伸形成缺口，左上部和右下部形成延伸部。
根据本发明的两种实施方式，所述中心线为单根圆芯或由多根扇形截面的线芯绞合而成。
优选地，所述导体由铝或者铝合金制成。
为了实现在相同截面减少电缆外径，从而降低了生产成本，所述中心线外周向设置有三层环形导体层，其中最内层的第一环形导体层由多根梯形截面的单芯导体构成，位于次外层的第二环形导体层和位于最外层的第三环形导体层均由多根Z形型线单线或多根S形型线单线绞合而成；三层环形导体没相邻层绞合方向均相反。
优选地，所述护套外涂覆有半导电涂层，所述绝缘屏蔽、护套和半导电涂层均为半导电材料制成，且绝缘屏蔽、护套和半导电涂层的电阻率依次递减。这样，在步骤S6之后，在护套外涂覆半导电涂层。
这样可以进一步减小感应电流、电容电流和泄漏电流，使得电流沿着电缆的横截面径向传导出去。
优选地，所述导体的标称截面直径为300mm2。
本发明的护套的核心在于导电，通过使用导电炭黑及金属导电材料等赋予材料具有良好的导电性能，其次为高抗张强度(≥15MPa)和高抗撕裂强度(≥20N/mm，VDE测试方法)。而常规的护套均没有导电性能，使用的炭黑为普通炭黑N330、N660等，这里使用的是导电炭黑。
本发明中，上述中心线和单芯导体的拉丝的拉制铝单线的外径最好为2.91mm或者3.15mm。
本发明中，上述中心线和单芯导体的轧绞工艺是将上述直径2.91mm和3.15mm的铝合金圆单线通过轧辊轧制，经过双节距绞合成为具有紧密圆形的铝线芯。线芯的层数为2-4层，通过轧绞机绞合的中心导体填充系数可达到95％以上，即0.95以上。
本发明中，上述Z形型线单线或S形型线单线拉丝工艺是通过异型拉丝模具，将直径为9.5mm的铝圆单线拉制成所需的Z形型线单线或S形型线单线。拉制的速度一般小于中心线1和单芯导体3的单线拉丝速度。
本发明中，上述导体10整体绞合是轧绞所制成的中心导体与Z形型线单线或S形型线单线通过框绞机进行绞合，绞合时通过纳米模，线芯圆整光滑。
本发明中，上述导体10退火是将绞合好的线芯放入退火炉中进行加热，加热到温度300℃-500℃，保持4h-10h,然后随炉冷却1-3h，达到软化和退火的目的。
本发明中，上述屏蔽层11、绝缘层12、绝缘屏蔽层13三层共挤工艺是采用连续硫化挤出机组，60+90+150挤出机组的温度设定为：
1、60挤出机挤出内屏蔽胶，温度设定为机身一段60-75℃，机身二段70-85℃，机头温度85-98℃，眼模温度80-90℃；
2、150挤出机组挤出绝缘胶，温度设定为机身一段60-75℃，机身二段70-85℃，机头温度85-98℃，眼模温度80-90℃；
3、90挤出机挤出外屏蔽胶，温度设定为机身一段60-75℃，机身二段70-85℃，机头温度85-98℃，眼模温度80-90℃。硫化气压1.0-1.4Mpa。
三层共挤的线速度为2-8m/s。
本发明中，上述半导电护套胶挤出工艺的要求如下：电缆外径偏差为±0.4mm，采用150挤出机挤出半导电护套胶，温度设定为机身75-85℃，机身二段85-90℃，机头温度为95-105℃，眼模温度为90-100℃。硫化蒸汽压力为1.0-1.5Mpa。
本发明的电缆完全满足如下要求：
1、该电缆要求高弯曲性能，最小弯曲半径为1.5倍的电缆直径，既具有柔软性，又具有刚性；
2、电缆外径具有严格的上、下限公差(电缆安装在定子槽中)；
3、独特的屏蔽和护套结构，电缆具有光滑的表面(便于电缆卡入定子槽中)；
4、电缆护套具有优异的回弹性，卡入定子槽中后变形能够恢复。
5、电缆弯曲以后具有优异的电气性能。
6、护套具有良好电气性能和柔软度。
7、护套具有优异的拉伸强度、断裂伸长率和导电特性。
8、电缆具有优异的耐候性能和耐高低温性能。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、中心线和单芯导体的制备通过轧绞工艺，可减少型线的拉制工序，中心线芯通过轧绞机可一次成型，不需要先拉制型线。型线的拉制耗能大且速度慢，采用此工艺提高了生产速度、节约能耗。
2、从总体结构考虑，采用本发明的结构，外层导体为Z形型线单线绞合，内层为多根可以增加导体的弯曲性能，可使电缆的弯曲半径小，低至1.5倍的电缆直径，而常规的电缆弯曲性能至少为3倍的电缆直径。而且采用此种工艺与圆单线绞合成型紧压工艺比较，可以大大增加导体的填充系数，导体的填充系数可达0.95，可以较小电缆的外径，节约材料。
3、本发明导电橡胶以氯丁橡胶为主，辅以氯化聚乙烯橡胶改善加工性能，材料具有高抗张强度、高抗撕裂强度、阻燃、耐油等特性；并且本发明的体积电阻率低于0.01Ω·m，抗张强度超过15MPa，抗撕裂强度超过20N/mm，在使用过程中即使暴露在火焰下也不会延燃，不论在空气中或地下都不会被腐蚀。
4、用于接地阳极电流护套材料，可以承受瞬时大电流冲击，起到多点连续接地作用。
附图说明
图1是本发明一个实施例的结构示意图；
图2是图1中导体的局部放大图；
图3是另一种导体的局部放大图；
图4是本发明另一种实施例的结构示意图。
具体实施方式
以下将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。为叙述方便，下文中如出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用。
一种磁悬浮轨道交通用长定子绕组电缆，如图1所示，其中所述磁悬浮用长定子动力电缆整体上轴向延伸，且在垂直于磁悬浮用长定子动力电缆长度方向的任意截面上看，所述电缆包括位于中心位置的导体10，在导体10外依次挤包有导体屏蔽层11、绝缘层12、绝缘屏蔽层13和护套14。
所述导体包括位于中心位置的中心线1，在中心线1外周向设置有多层由内至外设置的环形导体层；多层所述环形导体层中，紧贴中心线1布置的最内层环形导体层由多根梯形截面的单芯导体3构成，每根单芯导体3的左右两侧与相邻单芯导体紧贴在一起。
其余各环形导体层中，每一层环形导体层由多根Z形型线单线2或多根S形型线单线2绞合而成，同一个环形导体层的绞合方向相同，相邻两层环形导体层的绞合方向相反。
绝缘层12最好是乙丙橡胶为基的混合物。导体屏蔽层11和绝缘屏蔽层13都最好是EVA橡胶为基的混合物，室温下体积电阻率应在1-100Ω.m之间。
护套14最好是氯丁橡胶为基的混合物。护套14不仅具有机械保护，耐臭氧、耐气候老化等作用，还有电场屏蔽、接地通道的功能，电容电流要通过导电护套14和半导电涂层15流向接地端，所以导电护套在室温下的体积电阻率应较小，应该在0.01Ω.m以下。
半导电涂层15最好是以氟碳为基的涂料，经涂覆、固化后应均匀、紧密的附着在护套表面，即使护套变形也不应出现开裂、剥离等不良现象。
所述磁悬浮轨道交通用长定子绕组电缆包括如下步骤：
S1、中心线1和单芯导体3拉丝；
S2、中心线1和单芯导体3轧绞在一起；
S3、Z形型线单线或S形型线单线拉丝；
S4、导体10整体绞合；
S5、导体10退火；
S5、在导体外实现导体屏蔽层11、绝缘层12、绝缘屏蔽层13三层共挤；
S6、在绝缘屏蔽层13外挤出护套14。
其中中心线1和单芯导体3的轧绞工艺是通过轧绞机的轧辊模具将外层导体轧制成型线，边轧制边绞合，形成如图中1所示的型线绞合线芯。
中心线1和单芯导体3的拉丝是指通过铝大拉机拉制圆铝线，拉制铝单线的外径为2.91mm或者3.15mm。
中心线1和单芯导体3的轧绞工艺是将直径2.91mm和3.15mm的铝合金圆单线通过轧辊轧制成为具有不同形状的型线，型线再经过双节距绞合成为具有紧密圆形的铝线芯。线芯的层数为2-4层，通过轧绞机绞合的中心导体填充系数可达到95％以上。
Z形型线单线或S形型线单线拉丝工艺是通过设计的异型拉丝模具，将直径为9.5mm的铝圆单线通过铝大拉机拉制成所需的Z形型线单线或S形型线单线，拉制的速度一般小于中心线1和单芯导体3的单线拉丝速度。
导体10整体绞合是轧绞所制成的中心导体与Z型导体通过框绞机进行绞合，绞合时通过纳米模，线芯圆整光滑。
导体10退火是将绞合好的线芯放入退火炉中进行加热，加热到温度300℃-500℃，保持4h-10h,然后随炉冷却1-3h，达到软化和退火的目的。
屏蔽层11、绝缘层12、绝缘屏蔽层13三层共挤工艺是采用美国戴维斯连续硫化挤出机组，60+90+150挤出机组的温度设定，60挤出机挤出内屏蔽胶，温度设定为机身一段60-75℃，机身二段70-85℃，机头温度85-98℃，眼模温度80-90℃。150挤出机组挤出绝缘胶，温度设定为机身一段60-75℃，机身二段70-85℃，机头温度85-98℃，眼模温度80-90℃。90挤出机挤出外屏蔽胶，温度设定为机身一段60-75℃，机身二段70-85℃，机头温度85-98℃，眼模温度80-90℃。硫化气压1.0-1.4Mpa。线速度为2-8m/s。
半导电护套14胶挤出工艺的要求如下：电缆外径范围控制严格，偏差为±0.4mm，故采用美国戴维斯生产的挤出机组挤出，通过配备SIKORA测径仪，可适时对电缆外径进行监控。采用150挤出机挤出半导电护套胶，温度设定为机身75-85℃，机身二段85-90℃，机头温度为95-105℃，眼模温度为90-100℃。硫化蒸汽压力为1.0-1.5Mpa。
由此，中心导体采用轧绞结构，较容易实现，型线结构绞合时导体紧密相扣，提高了导体填充系数，相同截面可减少电缆外径，从而降低了生产成本，弯曲时导体不会凸起，且绞合后导体表面光滑，提高了电缆电气绝缘性能。
最好地，如图2所示，动力电缆的导体由1根圆形单线、7根梯形单线和30根Z形型线单线或S形型线单线(1+7+12+18)构成紧凑型软铝合金线或者铝导体。导体标称截面直径：300mm2，导体的断裂伸长率在30％以上。
同一个环形导体层中，每根单线2的左右两侧与相邻单线紧贴在一起。
同一个环形导体层中，单线2左下部和右上部向外延伸形成延伸部21，左上部和右下部形成缺口22，相邻两根单线中，一根单线的延伸部21伸入另一根单线的缺口22处并相互匹配。这样，每根单线2的所有尖角部分均为圆弧形，从而可以避免尖端放电。
其中位于中心的结构可有多种结构，其中图2具有1根圆单线中心线1，绞合多芯梯形结构形成圆线芯。此外，电缆导体还可以具有2-4根扇形线芯绞合成中心线，外层多根梯形结构绞合成圆形线芯。
本实施例的磁悬浮用长定子动力电缆由型线单线组成，在垂直于电缆长度方向的绞合截面来看，型线单线由Z形型线或者S形型线单线，相邻层的绞合相反。本实施例的导体由铝或者铝合金制成。
本实施例的动力电缆的使用特性如下：
1、电压等级：12/20(24)kV；
2、导体长期工作允许温度：90℃；
3、电缆敷设时允许最低温度：-15℃；
4、电缆使用时允许最低环境温度：-40℃；
5、安装敷设时允许最小弯曲半径：1.5倍电缆直径。
本实施例的磁悬浮轨道交通用长定子绕组电缆的护套材料包括：
1)基料：选用门尼粘度低、绝缘电阻率低、高抗张强度、高抗撕裂强度的国产氯丁橡胶(CR)，添加大量的导电炭黑。
2)软化剂：选择粘度小、绝缘性能差的癸二酸二辛酯(DOS)。
3)交联剂：采用氧化锌(ZnO)和氧化镁(MgO)作交联剂。
其它均采用橡胶常用配合剂。
本实施例的护套的具体基本配方和质量百分含量见表1。
表1护套的具体基本配方和质量百分含量
本发明主要检测仪器包括MV2-2000门尼粘度试验仪，无锡市蠡园电子化工设备有限公司出产；MDR-2000E硫化试验仪，无锡市蠡园电子化工设备有限公司出产；GT-TCS-2000拉力试验机，高铁检测仪器有限公司出产；LHX-II热老化试验箱，呼和浩特线缆测试仪器研究所出产；RYS-III热延伸试验仪，呼和浩特线缆测试仪器研究所出产；DB-4A半导电橡塑电阻测试仪，上海益羽仪器仪表有限公司出产。
本发明主要生产设备包括：GK135E密炼机，益阳橡胶塑料机械集团有限公司出产；XK-610开炼机，四川亚西橡塑机器有限公司出产；XY-3Γ900三辊压延机，四川亚西橡塑机器有限公司出产；四台共挤连硫机组，美国戴维斯—标准公司出产。
本发明导电橡胶材料基本配方实施例1和实施例2的主要机械物理性能及电气性能参数见表2。
表2本发明导电橡胶材料的主要机械物理性能及电气性能
上表可知，本发明的导电橡胶材料性能优异，具备高抗张强度、高抗撕裂强度、耐油等性能，尤其是20℃体积电阻率较好，可以承受瞬时大电流冲击，有效保证多点连续接地作用，完全符合磁悬浮长定子电缆护套材料要求。
上述实施例阐明的内容应当理解为这些实施例仅用于更清楚地说明本发明，而不用于限制本发明的范围，在阅读了本发明之后，本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落入本申请所附权利要求所限定的范围。

Claims (10)

1.一种磁悬浮轨道交通用长定子绕组电缆，该电缆整体上轴向延伸，且在垂直于电缆长度方向的任意截面上看，所述电缆包括位于中心位置的导体（10），在导体（10）外依次挤包有导体屏蔽层（11）、绝缘层（12）、绝缘屏蔽层（13）和护套（14）；其特征在于：
所述导体包括位于中心位置的中心线（1），在中心线（1）外周向设置有多层由内至外设置的环形导体层；多层所述环形导体层中，紧贴中心线（1）布置的最内层环形导体层由多根梯形截面的单芯导体（3）构成，每根单芯导体（3）的左右两侧与相邻单芯导体紧贴在一起；
其余各环形导体层中，每一层环形导体层由多根Z形型线单线（2）或多根S形型线单线（2）绞合而成，同一个环形导体层的绞合方向相同，相邻两层环形导体层的绞合方向相反；
所述护套（14）包括如下重量份的组分：
橡胶基料 100重量份
导电炭黑 45-65重量份
软化剂 5-10重量份
交联剂 7-9重量份
所述橡胶基料为氯丁橡胶或氯化聚乙烯橡胶或氯丁橡胶与氯化聚乙烯橡胶的混合物。
2.根据权利要求1所述的磁悬浮轨道交通用长定子绕组电缆，其特征在于，所述护套还包括：
2、2'-二硫代二苯并噻唑 0.5-1重量份
三氧化二锑 3-5重量份
偶联剂 1.5-2重量份
导电金属粉 1-3重量份。
3.根据权利要求1所述的磁悬浮轨道交通用长定子绕组电缆，其特征在于，所述护套还包括：
防老剂 3.5-4重量份
石蜡 4.5-5重量份。
4.根据权利要求1所述的磁悬浮轨道交通用长定子绕组电缆，其特征在于，所述氯丁橡胶与氯化聚乙烯橡胶的混合物中，氯丁橡胶含量为85-95重量份，氯化聚乙烯含量为5-15重量份。
5.根据权利要求1所述的磁悬浮轨道交通用长定子绕组电缆，其特征在于，所述软化剂为癸二酸二辛酯。
6.根据权利要求1所述的磁悬浮轨道交通用长定子绕组电缆，其特征在于，所述导电金属粉为银包铜粉。
7.根据权利要求1所述的磁悬浮轨道交通用长定子绕组电缆，其特征在于，所述交联剂为氧化镁和氧化锌，其中：
氧化镁 4-5重量份；
氧化锌 3-4重量份。
8.根据权利要求1-7中任一项所述的磁悬浮轨道交通用长定子绕组电缆，其特征在于，在同一个环形导体层中，每根单线（2）的左右两侧与相邻单线紧贴在一起，且每根单线（2）的所有尖角部分均为圆弧形；
相邻两根单线中，一根单线的延伸部（21）伸入另一根单线的缺口（22）处并相互匹配。
9.根据权利要求1-7中任一项所述的磁悬浮轨道交通用长定子绕组电缆，其特征在于，所述中心线（1）外周向设置有三层环形导体层，其中最内层的第一环形导体层由多根梯形截面的单芯导体（3）构成，位于次外层的第二环形导体层和位于最外层的第三环形导体层均由多根Z形型线单线（2）或多根S形型线单线（2）绞合而成；三层环形导体没相邻层绞合方向均相反。
10.根据权利要求1-7中任一项所述的磁悬浮轨道交通用长定子绕组电缆，其特征在于，所述护套（14）外涂覆有半导电涂层（15）；所述绝缘屏蔽（13）、护套（14）和半导电涂层（15）均为半导电材料制成，且绝缘屏蔽（13）、护套（14）和半导电涂层（15）的电阻率依次递减。
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