CN110486692A - 一种车灯光导防漏光结构 - Google Patents

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CN110486692A CN201910694043.7A CN201910694043A CN110486692A CN 110486692 A CN110486692 A CN 110486692A CN 201910694043 A CN201910694043 A CN 201910694043A CN 110486692 A CN110486692 A CN 110486692A
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郑新平
徐荣
周庆耀
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Nantong Guandong Molding Co Ltd
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V1/00—Shades for light sources, i.e. lampshades for table, floor, wall or ceiling lamps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Abstract

本发明公开一种车灯光导防漏光结构，设置于光导的外部，包括：光导护套，光导护套的管壁沿着轴向设有第一开口，光导护套通过第一开口发生弹性形变撑开后包裹在光导的外部；圆形遮光板，设于光导护套的端部，圆形遮光板中间设有第二通孔；圆形遮光板沿着径向设有第二开口，第二开口从圆形遮光板的外周缘延伸至第二通孔；圆形遮光板沿着径向设有第三开口，第三开口从圆形遮光板外周缘延伸至第二通孔，第三开口的位置与第二开口的位置关于第二通孔的中心对称设置。该车灯光导防漏光结构，解决了现有技术中光导护套端部光线溢出的问题，防漏光效果更优异。且该防漏光结构采用弹性塑料，薄壁化设计，既满足弹性需求，又轻量化了零件，节省了成本。

Description

一种车灯光导防漏光结构
技术领域
本发明涉及光导防漏光的技术领域，特别涉及一种车灯光导防漏光结构。
背景技术
LED光导越来越普遍的出现在车灯结构中。光导通常为截面为圆形的塑料实心圆柱结构。光导可将端部的光线经光导内部传递，由光导齿反射而出。由于光导的特性，其通体均为发光面，未被遮蔽的光线会射向灯体内部，干扰灯内其他功能的点灯效果。
目前的车灯光导防漏光结构，如授权公告专利CN 205372346U，包括光导护套和光导，光导护套呈具有一条缺口的管状，该缺口处通过弹性形变撑开后包裹在光导的外部。但是，该专利的产品在实际应用时，对光线的遮蔽效果不佳，光线会从光导护套端部溢出。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车灯光导防漏光结构，解决上述现有技术问题中的一个或者多个。
本发明提供一种车灯光导防漏光结构，设置于光导的外部，包括：
光导护套，光导护套为中间设有第一通孔的管子，光导护套的管壁沿着轴向设有第一开口，第一开口与第一通孔连通，光导护套通过第一开口发生弹性形变撑开后包裹在光导的外部；
圆形遮光板，设于光导护套的端部，圆形遮光板中间设有第二通孔，第二通孔与第一通孔连通；
圆形遮光板沿着径向设有第二开口，第二开口从圆形遮光板的外周缘延伸至第二通孔，第二开口与第一开口连通；
圆形遮光板沿着径向设有第三开口，第三开口从圆形遮光板外周缘延伸至第二通孔，第三开口的位置与第二开口的位置关于第二通孔的中心对称设置；
圆形遮光板位于第三开口处设有第一遮光板、第二遮光板以及第三遮光板，第一遮光板与圆形遮光板连接，第二遮光板与第一遮光板连接，第二遮光板与圆形遮光板平行设置，第三遮光板与第二遮光板连接，第三遮光板与第二遮光板垂直设置，第一遮光板在圆形遮光板的投影长度为a，第二遮光板在圆形遮光板的投影长度为b，第三开口的宽度为c，其中，a+b＝c。
在一些实施方式中，光导护套与光导之间的配合间隙为0.5-1mm。
在一些实施方式中，第一通孔的孔径和第二通孔的孔径一样。
在一些实施方式中，第二开口的宽度与第一开口的宽度一样。
在一些实施方式中，第一遮光板与圆形遮光板的夹角为直角或者钝角。
在一些实施方式中，光导护套为直管或弧形管。
在一些实施方式中，光导护套、圆形遮光板、第一遮光板、第二遮光板以及第三遮光板通过注塑一体成型而成。
在一些实施方式中，光导护套、圆形遮光板、第一遮光板、第二遮光板以及第三遮光板均为软质塑料材质。
在一些实施方式中，光导护套、圆形遮光板、第一遮光板、第二遮光板以及第三遮光板均为不透光的材质。
有益效果：
本发明实施例的车灯光导防漏光结构，解决了现有技术中光导护套端部光线溢出的问题，防漏光效果更优异。且该防漏光结构采用弹性塑料，薄壁化设计，既满足弹性需求，又轻量化了零件，节省了成本。
且圆形遮光板上又设计了第一遮光板、第二遮光板以及第三遮光板，第一遮光板和第二遮光板在圆形遮光板的投影长度之和与第三开的宽度一样，如此设计，既圆形遮光板既能配合了第二开口处的弹性形变，又可防止光线从第三开口漏出。
附图说明
图1为本发明一实施方式中的一种车灯光导防漏光结构的结构示意图；
图2为本发明一实施方式中的一种车灯光导防漏光结构的结构示意图；
图3为本发明一实施方式中的一种车灯光导防漏光结构的结构示意图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
如图1至3所示，
一种车灯光导防漏光结构，设置于光导的外部，包括：
光导护套10，光导护套10为中间设有第一通孔的管子，光导护套10的管壁沿着轴向设有第一开口，第一开口与第一通孔连通，光导护套10通过第一开口发生弹性形变撑开后包裹在光导的外部；
圆形遮光板20，设于光导护套10的端部，圆形遮光板20中间设有第二通孔，第二通孔与第一通孔连通；
圆形遮光板20沿着径向设有第二开口30，第二开口30从圆形遮光板20的外周缘延伸至第二通孔，第二开口30与第一开口连通；
圆形遮光板20沿着径向设有第三开口40，第三开口40从圆形遮光板20外周缘延伸至第二通孔，第三开口40的位置与第二开口30的位置关于第二通孔的中心对称设置；
圆形遮光板20位于第三开口40处设有第一遮光板50、第二遮光板60以及第三遮光板70，第一遮光板50与圆形遮光板20连接，第二遮光板60与第一遮光板50连接，第二遮光板60与圆形遮光板20平行设置，第三遮光板70与第二遮光板60连接，第三遮光板70与第二遮光板60垂直设置，第一遮光板50在圆形遮光板20的投影长度为a，第二遮光板60在圆形遮光板20的投影长度为b，第三开口40的宽度为c，其中，a+b＝c。
如此设计，光导护套10端部的圆形遮光板20可提高光导的放漏光效果，放置光从光导护套10端部溢出。圆形遮光板20为配合光导护套10的弹性形变，设计了第二开口30和第三开口40，第二开口30与第一开口连通，用于发生弹性形变，第三开口40为了配合第二开口30的形变，但是第三开口40的设计，会导致光线从第三开口40漏出。因此，设计了第一遮光板50、第二遮光板60以及第三遮光板70，第一遮光板50和第二遮光板60在圆形遮光板20的投影长度之和与第三开口40的宽度一样，如此设计，圆形遮光板既能配合了第二开口30处的弹性形变，又可防止光线从第三开口40漏出。
为了光导护套安装方便，光导护套10与光导之间的配合间隙为0.5-1mm。
具体的，第一通孔的孔径和第二通孔的孔径一样。
具体的，第二开口30的宽度与第一开口的宽度一样。
具体的，第一遮光板50与圆形遮光板20的夹角为直角或者钝角。
为了与光导适配，光导护套10为直管或弧形管。
具体的，光导护套10、圆形遮光板20、第一遮光板50、第二遮光板60以及第三遮光板70通过注塑一体成型而成。
具体的，光导护套10、圆形遮光板20、第一遮光板50、第二遮光板60以及第三遮光板70均为软质塑料材质。
具体的，光导护套10、圆形遮光板20、第一遮光板50、第二遮光板60以及第三遮光板70均为不透光的材质。
优选的，光导护套10、圆形遮光板20、第一遮光板50、第二遮光板60以及第三遮光板70为黑色的塑料件，塑料件优选为PC或PMMA材质。
光导护套10、圆形遮光板20、第一遮光板50、第二遮光板60以及第三遮光板70选用弹性塑料，可由此达到薄壁化设计，既满足弹性需求，又可依据不同的光导形状进行相应设计，使得零件设计轻量化，避免了传统设计时，额外增加的零件，节省了成本。
本发明实施例的车灯光导防漏光结构，解决了现有技术中光导护套端部光线溢出的问题，防漏光效果更优异。且该防漏光结构采用弹性塑料，薄壁化设计，既满足弹性需求，又轻量化了零件，节省了成本。
且圆形遮光板上又设计了第一遮光板、第二遮光板以及第三遮光板，第一遮光板和第二遮光板在圆形遮光板的投影长度之和与第三开的宽度一样，如此设计，圆形遮光板既能配合了第二开口处的弹性形变，又可防止光线从第三开口漏出。
以上表述仅为本发明的优选方式，应当指出，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些也应视为本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种车灯光导防漏光结构，设置于光导的外部，其特征在于，包括：
光导护套，所述光导护套为中间设有第一通孔的管子，所述光导护套的管壁沿着轴向设有第一开口，所述第一开口与所述第一通孔连通，所述光导护套通过所述第一开口发生弹性形变撑开后包裹在光导的外部；
圆形遮光板，设于所述光导护套的端部，所述圆形遮光板中间设有第二通孔，所述第二通孔与所述第一通孔连通；
所述圆形遮光板沿着径向设有第二开口，所述第二开口从所述圆形遮光板的外周缘延伸至所述第二通孔，所述第二开口与所述第一开口连通；
所述圆形遮光板沿着径向设有第三开口，所述第三开口从所述圆形遮光板外周缘延伸至所述第二通孔，所述第三开口的位置与所述第二开口的位置关于第二通孔的中心对称设置；
所述圆形遮光板位于所述第三开口处设有第一遮光板、第二遮光板以及第三遮光板，所述第一遮光板与所述圆形遮光板连接，所述第二遮光板与所述第一遮光板连接，所述第二遮光板与所述圆形遮光板平行设置，所述第三遮光板与所述第二遮光板连接，所述第三遮光板与所述第二遮光板垂直设置，所述第一遮光板在所述圆形遮光板的投影长度为a，所述第二遮光板在所述圆形遮光板的投影长度为b，所述第三开口的宽度为c，其中，a+b＝c。
2.根据权利要求1所述的一种车灯光导防漏光结构，其特征在于，所述光导护套与光导之间的配合间隙为0.5-1mm。
3.根据权利要求1所述的一种车灯光导防漏光结构，其特征在于，所述第一通孔的孔径和所述第二通孔的孔径一样。
4.根据权利要求1所述的一种车灯光导防漏光结构，其特征在于，所述第二开口的宽度与所述第一开口的宽度一样。
5.根据权利要求1所述的一种车灯光导防漏光结构，其特征在于，所述第一遮光板与所述圆形遮光板的夹角为直角或者钝角。
6.根据权利要求1所述的一种车灯光导防漏光结构，其特征在于，所述光导护套为直管或弧形管。
7.根据权利要求1所述的一种车灯光导防漏光结构，其特征在于，所述光导护套、圆形遮光板、第一遮光板、第二遮光板以及第三遮光板通过注塑一体成型而成。
8.根据权利要求1所述的一种车灯光导防漏光结构，其特征在于，所述光导护套、圆形遮光板、第一遮光板、第二遮光板以及第三遮光板均为软质塑料材质。
9.根据权利要求1所述的一种车灯光导防漏光结构，其特征在于，所述光导护套、圆形遮光板、第一遮光板、第二遮光板以及第三遮光板均为不透光的材质。
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