CN110486088A - 一种地铁区间防淹防护密闭隔断门 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种地铁区间防淹防护密闭隔断门,其包括门扇,门扇的一侧铰接在墙体上,门扇的下侧边上设置有密封条,所述门扇上连接有用于驱动门扇上下运动的升降装置。本发明能够在较好的密封条件下,具有方便转动的效果。
Description
技术领域
本发明涉及一种地铁人防工程用防淹门的技术领域,尤其是涉及一种地铁区间防淹防护密闭隔断门。
背景技术
城市地下铁道经常有处于地下过河段的情形,通常的做法是在区间过河段的两端分别单独设置防淹门及隔断门。地铁区间防护密闭隔断门兼作防淹门的使用特点是当河底段区间隧道遭到破坏时防淹门进行关闭动作,通常,不论平时或战时,区间隧道内都是无水的,因此,该防淹门一般是处于常开状态。防淹防密门按开关型式分为垂直升降式和液压立转式两类,其中升降式又分为卷扬机式和电动葫芦式。升降式与传统的水利防淹门类似,设于具有双层空间的位置,平时放置于站厅层,关闭时下落隔断站台层隧道。垂直升降式需较大的空间,布置困难,所以立转式防淹门应用较多。
授权公告号为CN201535103U的专利文件中公开了一种用于立转式防淹防护门的手自动闭锁机构,包括门扇,门扇水平转动连接在墙体上,门扇的下部为地面,在地面上开设有沟槽,铁轨放置在沟槽内,沟槽内填充有密封材料,门扇的下部设置有与铁轨配合密封的凸舌,凸舌的橡胶材料制成的,从而门扇能够将地面位置与门扇下部进行密封。
但是这样的结构中,由于门扇是水平转动结构,为了使门扇与地面之间有较好的密封,门扇与地面之间的挤压比较大,从而使门扇开启不方便。
发明内容
本发明的目的是提供一种地铁区间防淹防护密闭隔断门,其能够在较好的密封条件下,具有方便转动的效果。
本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种地铁区间防淹防护密闭隔断门,包括门扇,门扇的一侧铰接在墙体上,门扇的下侧边上设置有密封条,所述门扇上连接有用于驱动门扇上下运动的升降装置。
通过采用上述技术方案,使用时,在门扇打开时,先将门扇通过升降装置向上提升,门扇下侧边上安装的密封条与地面分开,从面在门扇打的过程中比较容易,同时,如果在门扇关闭时,门扇先关闭到位,再通过升降装置将门扇竖直向下移动,门扇向下移动后,门扇下侧边的密封条在门扇的重力下压在地面上,从而使门扇与地面之间的密封性较好,进而在门扇与地面之间的密封性更好的情况下,方便门扇的转动。
本发明进一步设置为:所述升降装置包括安装座、螺杆和驱动螺杆转动的驱动组件,安装座固定在墙体上,安装座上开设有竖直的螺纹孔,螺杆与螺纹孔螺纹配合,螺杆回转支撑在门扇上,所述门扇和墙体的铰接轴线与螺杆的中心线重合。
通过采用上述技术方案,驱动组件对螺杆进行驱动,螺杆与安装座螺纹连接,从而螺杆在安装座内向上或向下移动,螺杆推着门扇向上或向下移动,进而将门扇进行升降。
本发明进一步设置为:所述驱动组件包括蜗杆、蜗轮、主动锥齿轮一和从动锥齿轮一,从动锥齿轮一同轴固定在螺杆上,主动锥齿轮一与从动锥齿轮一啮合,并且主动锥齿轮一与蜗轮同轴固定,蜗轮水平转动连接在门扇上,蜗杆转动连接在门扇上,蜗杆与蜗轮啮合。
通过采用上述技术方案,蜗杆与蜗轮配合,主动锥齿轮一与从动锥齿轮一,并且通过蜗轮带动主动锥齿轮一转动,从而使螺杆转动,并且能够能够使转动比较轻便。
本发明进一步设置为:所述蜗杆的端部连接手轮和/或驱动电机。
通过采用上述技术方案,蜗杆上设置手轮,能够进行手动操作蜗杆,蜗杆上设置驱动电机,能够对蜗杆进行自动控制,或者手轮和驱动电机同时安装时,能够在驱动电机停止工作时,采用手轮手动操作。
本发明进一步设置为:所述门扇的下部设置有支撑装置,支撑装置与升降装置连接。
通过采用上述技术方案,支撑装置安装在门扇的下部,并且与升降装置连接,使支撑装置在升降装置的作用下能够上下移动,并且门体向上时,支撑装置向下,从而使支撑装置支撑在门扇的下方。
本发明进一步设置为:所述支撑装置包括推动杆、滑套和滚轮,滑套竖直设置,滚轮转动连接在滑套的下端,滑套滑动配合在门扇上,推动杆竖直设置且与滑套螺纹连接,推动杆回转支撑在门扇上,推动杆的上端设置有从动锥齿轮二,从动锥齿轮二啮合有主动锥齿轮二,主动锥齿轮二同轴固定在蜗轮上。
通过采用上述技术方案,主动锥齿轮二与从动锥齿轮二相啮合,并且主动锥齿轮与蜗轮同轴固定,从而使蜗轮同步驱动推动杆转动,推动杆与滑套螺纹连接,从而使滚轮支撑在地面上,通过滚轮对门扇进行支撑。
本发明进一步设置为:所述支撑装置设置有多个,多个支撑装置沿着门扇的下侧边的长度方向均匀分布。
通过采用上述技术方案,支撑装置设置多个,多个支撑装置沿着门扇下侧边长度方向均匀分布,从而使多个支撑装置能够对门扇进行良好支撑。
本发明进一步设置为:所述门扇上设置有U形座,U形座中间设置有连接耳,连接耳与U形座转动连接,所述连接耳远离U形座的一端设置有固定座,固定座固定在墙体上,固定座与连接耳转动连接。
通过采用上述技术方案,在门扇的底部受到地面的不平整时,门扇推着连接耳转动,使门扇进行调整,从而方便门扇越过不平整的地面。
本发明进一步设置为:所述蜗杆的展开螺旋角大于蜗轮与蜗杆之间的摩擦角。
通过采用上述技术方案,蜗杆展开螺旋角大于蜗轮与蜗杆之间的摩擦角,使门扇在转动时,蜗轮能够带动蜗杆转动,方便门扇的转动。
综上所述,本发明的有益技术效果为:
1.通过在门扇打开时,先将门扇通过升降装置向上提升,门扇下侧边上安装的密封条与地面分开,从面在门扇打的过程中比较容易,同时,如果在门扇关闭时,门扇先关闭到位,再通过升降装置将门扇竖直向下移动,门扇向下移动后,门扇下侧边的密封条在门扇的重力下压在地面上,从而使门扇与地面之间的密封性较好,进而在门扇与地面之间的密封性更好的情况下,方便门扇的转动;
2.通过支撑装置安装在门扇的下部,并且与升降装置连接,使支撑装置在升降装置的作用下能够上下移动,并且门体向上时,支撑装置向下,从而使支撑装置支撑在门扇的下方;
3.通过在门扇的底部受到地面的不平整时,门扇推着连接耳转动,使门扇进行调整,从而方便门扇越过不平整的地面。
附图说明
图1是本发明的整体结构示意图;
图2是图1中A部分的局部放大示意图;
图3是本发明的局部剖视结构示意图;
图4是图3中B部分的局部放大示意图。
图中,1、门扇;2、铰接装置;21、U形座;22、连接耳;23、固定座;24、竖轴;3、升降装置;31、安装座;32、连接座;33、螺杆;34、驱动组件;341、蜗杆;342、蜗轮;343、主动锥齿轮一;344、从动锥齿轮一;345、驱动杆;346、手轮;35、壳体;4、密封条;5、支撑装置;51、推动杆;52、滑套;53、滚轮;54、从动锥齿轮二;55、主动锥齿轮二;56、套管。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步详细说明。
参考图1,为本发明公开的一种地铁区间防淹防护密闭隔断门,包括门扇1,门扇1竖直设置,门扇1的一侧设置有铰接装置2,门扇1通过铰接装置2铰接在墙体上,门扇1能够在铰接装置2的作用下竖直转动,门扇1的下部设置有升降装置3,升降装置3安装在门扇1设置有铰接装置2的一侧,升降装置3能够对门扇1进行升降。在门扇1的下侧边上设置有密封条4,门扇1在关闭时,将门扇1通过升降装置3下落到最低点,密封条4对门扇1的低部进行密封;当门扇1打开时,先通过升降装置3,将门扇1向上提升,使门扇1下侧的密封条4与地面之间分开,从而方便门扇1的转动,使门扇1在达到较高的密封条4件下,且能够比较方便转动。
参考图2,铰接装置2有两个,两个铰接装置2分别安装在门扇1的上部和下部。铰接装置2包括U形座21、连接耳22和固定座23,固定座23固定在墙体上,在固定座23上设置有竖轴24,竖轴24的两端固定在固定座23上,竖轴24竖直设置,连接耳22的一端转动连接在竖轴24上,连接耳22远离竖轴24的一端与U形座21转动连接,并且连接耳22位于U形座21的中间位置,竖轴24的长度大于或等于升降装置3所需要升降的高度,使升降装置3带着门扇1向上移动时,连接耳22沿着竖轴24的长度方向移动。
参考图3,升降装置3包括安装座31、连接座32、螺杆33和驱动组件34,连接座32固定在门扇1安装铰接装置2的一侧,连接座32上设置有壳体35,壳体35与连接座32固定,螺杆33设置有壳体35内,螺杆33回转支撑在壳体35内,螺杆33的中心线与竖轴24的中心线重合,安装座31安装在螺杆33的下端,并且安装座31固定在墙体上,安装座31上开设有竖直的螺纹孔,螺杆33的下端与安装座31螺纹连接,螺纹孔的螺纹与螺杆33的螺纹均为矩形螺纹,螺杆33与驱动组件34连接,驱动组件34使螺杆33转动时,螺杆33沿着螺纹孔的长度方向移动。
参考图3和图4,驱动组件34包括蜗杆341、蜗轮342、主动锥齿轮一343和从动锥齿轮一344,从动锥齿轮一344同轴固定在螺杆33上,蜗杆341上同轴固定设置有驱动杆345,驱动杆345一端伸到壳体35的内部,并且主动锥齿轮一343同轴固定在驱动杆345插入壳体35内的一端,主动锥齿轮一343与从动锥齿轮一344相啮合,蜗轮342同轴固定在驱动杆345上,驱动杆345水平设置,驱动杆345回转支撑在门扇1上,蜗杆341垂直于门扇1的表面,蜗杆341的端部伸出到门扇1的外部,蜗杆341与蜗轮342啮合,蜗杆341的展开螺旋角大于蜗轮342与蜗杆341之间的摩擦角。蜗杆341位于门扇1外部的端部连接有手轮346或者驱动电机,通过手轮346或者驱动电机带动蜗杆341转动,蜗杆341带动蜗轮342转动,从而使驱动杆345带动主动锥齿轮一343,主动锥齿轮一343带动从动锥齿轮,从而使螺杆33转动。在蜗杆341的端部可同时安装驱动电机和手轮346,当驱动电机处于断电的状态下,能够通过手轮346手动转动蜗杆341。
参考图3,在门扇1的下部设置有支撑装置5,支撑装置5有多个,多个支撑装置5沿着驱动杆345的长度方向设置,并且均匀分布在门扇1下侧边长度方向上。支撑装置5包括推动杆51、滑套52和滚轮53,推动杆51竖直设置,推动杆51的上端设置有从动锥齿轮二54,从动锥齿轮二54啮合有主动锥齿轮二55,主动锥齿轮二55与从动锥齿轮二54啮合,主动锥齿轮二55同轴固定在驱动杆345上,推动杆51的外侧设置有套管56,套管56固定在门扇1内,推动杆51回转支撑在套管56上,推动杆51的下端设置有螺纹,滑动螺纹连接在推动杆51的下端,滑套52竖直设置,滑套52竖直滑动配合在门扇1上,推动杆51在主动齿轮二的作用下转动,从而使推动杆51将滑套52沿着推动杆51的长度方向移动。如果门扇1在升降装置3的作用下向上移动时,滑套52沿着推动杆51向下移动且移动的距离相同;如果门扇1在升降装置3的作用下向下移动时,滑套52沿着推动杆51向上移动且移动距离相同。滚轮53转动连接在滑套52的下端,使门扇1向上升起或向下降落的过程中,滚轮53保持与地面接触,滚轮53对门扇1进行支撑,方便门扇1的转动。
本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例,并非依此限制本发明的保护范围,故:凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种地铁区间防淹防护密闭隔断门,包括门扇(1),门扇(1)的一侧铰接在墙体上,门扇(1)的下侧边上设置有密封条(4),其特征在于:所述门扇(1)上连接有用于驱动门扇(1)上下运动的升降装置(3)。
2.根据权利要求1所述的一种地铁区间防淹防护密闭隔断门,其特征在于:所述升降装置(3)包括安装座(31)、螺杆(33)和驱动螺杆(33)转动的驱动组件(34),安装座(31)固定在墙体上,安装座(31)上开设有竖直的螺纹孔,螺杆(33)与螺纹孔螺纹配合,螺杆(33)回转支撑在门扇(1)上,所述门扇(1)和墙体的铰接轴线与螺杆(33)的中心线重合。
3.根据权利要求2所述的一种地铁区间防淹防护密闭隔断门,其特征在于:所述驱动组件(34)包括蜗杆(341)、蜗轮(342)、主动锥齿轮一(343)和从动锥齿轮一(344),从动锥齿轮一(344)同轴固定在螺杆(33)上,主动锥齿轮一(343)与从动锥齿轮一(344)啮合,并且主动锥齿轮一(343)与蜗轮(342)同轴固定,蜗轮(342)水平转动连接在门扇(1)上,蜗杆(341)转动连接在门扇(1)上,蜗杆(341)与蜗轮(342)啮合。
4.根据权利要求3所述的一种地铁区间防淹防护密闭隔断门,其特征在于:所述蜗杆(341)的端部连接手轮(346)和/或驱动电机。
5.根据权利要求3或4所述的一种地铁区间防淹防护密闭隔断门,其特征在于:所述门扇(1)的下部设置有支撑装置(5),支撑装置(5)与升降装置(3)连接。
6.根据权利要求5所述的一种地铁区间防淹防护密闭隔断门,其特征在于:所述支撑装置(5)包括推动杆(51)、滑套(52)和滚轮(53),滑套(52)竖直设置,滚轮(53)转动连接在滑套(52)的下端,滑套(52)滑动配合在门扇(1)上,推动杆(51)竖直设置且与滑套(52)螺纹连接,推动杆(51)回转支撑在门扇(1)上,推动杆(51)的上端设置有从动锥齿轮二(54),从动锥齿轮二(54)啮合有主动锥齿轮二(55),主动锥齿轮二(55)同轴固定在蜗轮(342)上。
7.根据权利要求6所述的一种地铁区间防淹防护密闭隔断门,其特征在于:所述支撑装置(5)设置有多个,多个支撑装置(5)沿着门扇(1)的下侧边的长度方向均匀分布。
8.根据权利要求7所述的一种地铁区间防淹防护密闭隔断门,其特征在于:所述门扇(1)上设置有U形座(21),U形座(21)中间设置有连接耳(22),连接耳(22)与U形座(21)转动连接,所述连接耳(22)远离U形座(21)的一端设置有固定座(23),固定座(23)固定在墙体上,固定座(23)与连接耳(22)转动连接。
9.根据权利要求3所述的一种地铁区间防淹防护密闭隔断门,其特征在于:所述蜗杆(341)的展开螺旋角大于蜗轮(342)与蜗杆(341)之间的摩擦角。
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
CB02 | Change of applicant information |
Address after: Wenyan Industrial Zone, Zhulou Township, Pingyuan demonstration area, Xinxiang City, Henan Province (southwest corner of the intersection of Jingsi road and Weiyi Road) Applicant after: Henan Jinxin civil defense (Group) Co., Ltd Address before: Wenyan Industrial Zone, Zhulou Township, Pingyuan demonstration area, Xinxiang City, Henan Province (southwest corner of the intersection of Jingsi road and Weiyi Road) Applicant before: Henan Jinxin protective equipment Co.,Ltd. |
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CB02 | Change of applicant information | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |