CN110481493A - 一种卷收器锁止罩和卷收器 - Google Patents

Abstract

本申请公开一种卷收器锁止罩和卷收器，其中，卷收器锁止罩包括：罩体，所述罩体内侧的底面设置有锁止轮圈，所述锁止轮圈的内周面上分布有多个锁止结构。本实施例的锁止轮圈设置在罩体上，所以使得卷收器锁止罩具有锁止的功能，也使得锁止轮圈不需要其它结构的支撑就可以实现稳固，从而优化了卷收器的结构。

Description

一种卷收器锁止罩和卷收器

技术领域

本申请涉及汽车设备技术领域，具体涉及一种卷收器锁止罩，以及一种卷收器。

背景技术

卷收器，是汽车安全带的核心组件，其具有紧急锁止的功能，能够在汽车制动时实现对安全带的锁止，从而将乘员固定在座椅上，保护乘员的乘车安全。

其中，卷收器的相关部件很多，这些部件大多都安装在卷收器的壳体中。在现有技术中，为卷收器装配壳体只是用于防止灰尘进入到壳体内部的部件中，其功能相对单一，不利于卷收器结构的优化。

发明内容

本申请提供一种卷收器锁止罩，以解决现有卷收器壳体功能相对单一，不利于卷收器结构的优化的问题。本申请同时还申请了一种卷收器。

本申请提供一种一种卷收器锁止罩，包括：罩体，所述罩体内侧的底面设置有锁止轮圈，所述锁止轮圈的内周面上分布有多个锁止结构。

可选的，所述锁止轮圈凸出于所述罩体的底面设置。

可选的，所述锁止轮圈凹陷于所述罩体的底面设置。

可选的，还包括碗状凹孔，所述碗状凹孔设置在所述罩体的底面，且位于所述锁止轮圈的中心轴线上。

可选的，在所述碗状凹孔的底部还设置有中心凹孔。

可选的，所述碗状凹孔凸出于所述罩体的底面设置。

可选的，所述碗状凹孔凹陷于所述罩体的底面设置。

可选的，所述锁止结构包括锁止齿或者锁止槽。

本申请还提供一种一种卷收器，包括：棘轮、惯性块以及卷收器锁止罩；

所述卷收器锁止罩包括：罩体，所述罩体内侧的底面设置有锁止轮圈，所述锁止轮圈的内周面上分布有多个锁止结构；

所述棘轮扣合于所述锁止轮圈的外周面，并与锁止轮圈形成锁止空间；

所述惯性块设置在所述棘轮的径向端面，且置于所述锁止空间中；在锁止状态时，所述惯性块的末端与所述锁止结构抵靠实现锁止。

与现有技术相比，本申请具有以下优点：

本申请提供一种卷收器锁止罩，包括：罩体，所述罩体内侧的底面设置有锁止轮圈，所述锁止轮圈的内周面上分布有多个锁止结构。本实施例的锁止轮圈设置在罩体上，所以使得卷收器锁止罩具有锁止的功能，也使得锁止轮圈不需要其它结构的支撑就可以实现稳固，从而优化了卷收器的结构。

附图说明

图1是本申请实施例提供的一种卷收器的结构示意图；

图2是本申请实施例提供的一种卷收器的结构爆炸图；

图3是本申请实施例提供的一种卷收器锁止罩的结构示意图；

图4是本申请实施例提供的一种固定罩的结构示意图；

图5是本申请实施例提供的一种卷收器芯轴的第一连接部的结构示意图；

图6是本申请实施例提供的一种卷收器芯轴的第二连接部的结构示意图；

图7是本申请实施例提供的一种卷收器锁止组件的结构示意图；

图8是本申请实施例提供的卷收器锁止组件中的锁止块的结构示意图；

图9是本申请实施例提供的一种卷收器锁止机构的结构示意图；

图10是本申请实施例提供的卷收器锁止机构中的棘轮的结构示意图；

图11是本申请实施例提供的卷收器锁止机构中的惯性块的结构示意图。

其中，卷收器100，支撑架1，限位结构11，螺栓结构12，

卷收器锁止罩2，罩体21，第一容置腔211，第二容置腔212，锁止轮圈22，锁止结构221，碗状凹孔23，中心凹孔24，固定罩3，第三容置腔31，锥形凹孔32，罩体33，卷收器芯轴4，芯轴主体41，第一连接部42，第二连接部43，联动轮44，支撑台45，安装槽451，连接端46，支撑体461，限位轮47，连接端48，限位圈471，限位滑道472，联动轮473，支撑凸台474，卷簧连接轴49；

卷收器锁止组件5，锁止块51，连接柱52，弹性件53，环勾结构531，卡接部54，卡接口541，支撑部55，卡勾结构551，卷收器锁止机构6，棘轮61，惯性块62，抵接端621，抵接柱6211，定位柱6212，限制端622，弧形支撑部623，开孔6231，弹性件63，中心轴孔64，中心支撑凸台65，连接轴66，限位支座67，弹簧定位柱671，支撑柱672，限位部68，第一限位块681，第二限位块682，限位滑槽69，卷簧组件7，卷簧端盖71，卷簧72，车感组件8，车感固定座81，车感传感器组件82。

具体实施方式

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请。但是本申请能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本申请内涵的情况下做类似推广，因此本申请不受下面公开的具体实施的限制。

本申请实施例提供一种卷收器100，图1是本申请实施例提供的卷收器100的结构示意图。

结合图1和图2所示，本申请实施例提供的卷收器100，包括支撑架1、卷收器锁止罩2、固定罩3、卷收器芯轴4、卷收器锁止组件5、卷收器锁止机构6以及卷簧组件7和车感组件8。其中，卷收器芯轴4的芯轴主体41设置在支撑架1内，其两端分别贯穿支撑架1的两侧的限位结构11以使卷收器芯轴4设置在支撑架1上，卷收器锁止罩2和固定罩3分别通过螺栓结构12固定连接在支撑架1的两侧，卷收器锁止组件5设置在卷收器锁止罩2内，并与卷收器芯轴4的其中一端连接，卷收器芯轴4的另一端连接于卷簧组件7，卷簧组件7设在固定罩3内，安全带缠绕于卷收器芯轴4的芯轴主体41上。

具体的，结合图1至图3所示，本申请实施例的卷收器锁止罩2包括：罩体21，罩体21内侧的底面设置有锁止轮圈22，锁止轮圈22的内周面上分布有多个锁止结构221，锁止结构221可以是沿内周面分布的锁止齿或者锁止槽。其中，在本实施例中，如图3所示，罩体21具有第一容置腔211和第二容置腔212，第二容置腔212设置在第一容置腔211的边侧，且靠近罩体21的边缘位置。第一容置腔211的整体的水平截面近似为圆形，第一容置腔211用于设置锁止轮圈22和卷收器锁止机构6。第二容置腔212用于容置车感组件8，其中车感组件8包括车感固定座81和车感传感器组件82，车感固定座81套装在第二容置腔212中，车感传感器组件82固定安装在车感固定座81中。

在本实施例中，如图3所示，锁止轮圈22可以凸出于罩体21的底面设置，继而锁止轮圈22具有相对于内周面的外表面，且该外表面为光滑状态。锁止轮圈22凸出于罩体21的底面设置可以便于与卷收器锁止机构6的棘轮61相配合，以使得卷收器锁止机构6的棘轮61可以依托锁止轮圈22的外周面转动，并与锁止轮圈22形成锁止空间。

当然，在本实施例的其它方案中，锁止轮圈22也可以凹陷于罩体21的底面设置(未示出)，继而使得该锁止轮圈22有且仅有内周面。此时，可在锁止轮圈22的周向边缘设置有对应于棘轮61周向边缘的滑道，该滑道的宽度尺寸对应于棘轮61周向边缘的厚度，以使得卷收器锁止机构6的棘轮61可以依托罩体21的滑道转动。

进一步的，在本实施例中，罩体21上还设置有碗状凹孔23，碗状凹孔23设置在罩体21的底面，且位于锁止轮圈22的中心轴线上，该碗状凹孔23用于与芯轴主体41的第一连接部42的连接端46(图5所示)连接。其中，碗状凹孔23的底部还设置有中心凹孔24。可以理解的是，碗状凹孔23可以凸出于罩体21的底面设置，也可以凹陷于罩体21的底面设置。

进一步的，在本实施例中，结合图2和图4所示，与卷收器锁止罩2相对设置的固定罩3用于容置卷簧组件7，即固定罩3设置有第三容置腔31，卷簧组件7设置在该第三容置腔31中。如图4所示，在固定罩3的底面位置上，还设置有锥形凹孔32，该锥形凹孔32用于与芯轴主体41的第二连接部43的连接端48(图6所示)连接。其中，锥形凹孔32与卷收器锁止罩2上的碗状凹孔23同轴设置。

可以理解的是，在其它实施例中，碗状凹孔23可以设置在固定罩3上，锥形凹孔32可以设置在卷收器锁止罩2上。也可以理解的是，在卷收器锁止罩2和固定罩3上同时只设置有碗状凹孔23或锥形凹孔32。只要是用于与芯轴主体41的装配，均是本申请所要保护的范围。

本实施例提供一种卷收器锁止罩2，包括：罩体21和罩体21内侧的底面设置有锁止轮圈22，锁止轮圈22的内周面上分布有多个锁止结构221。其中，由于锁止轮圈22是设置在罩体21上的，所以使得卷收器锁止罩2具有锁止的功能，也使得锁止轮圈22不需要其它结构的支撑就可以实现稳固，从而优化了卷收器的结构。

进一步的，在本实施例中，结合图2、图5和图6所示，卷收器芯轴4的芯轴主体41的周向端面设置有呈阵列排布的凹槽，这样可以使得安全带缠绕在芯轴主体41的周向端面上时，增加二者之间的摩擦力。在芯轴主体41的两端设置有第一连接部42和第二连接部43，第一连接部42和第二连接部43芯轴主体41的轴向方向设置。

在本实施例中，第一连接部42包括依次靠近芯轴主体41设置的联动轮44、支撑台45和连接端46。其中，联动轮44的周向端面上设置有限位凸起，支撑台45的周向端面上设置有至少一个安装槽451。第二连接部43包括依次靠近芯轴主体41的限位轮47和连接端48，其中，限位轮47包括依次靠近芯轴主体41的限位圈471、限位滑道472以及联动轮473，限位圈471凸出于芯轴主体41的周向端面，限位滑道472设置在限位圈471和联动轮473之间，支撑架1的一侧的限位结构11卡装在限位滑道471内，从而提升芯轴主体41在轴向方向安装于支撑架1的稳定。在本实施例中，沿限位轮47的中心轴线方向上，还设置有凸出于限位轮47的支撑凸台474，该支撑凸台474用于连接卷簧组件7的卷簧端盖71；在支撑凸台474和连接端48之间还设置有卷簧连接轴49，卷簧连接轴49用于连接卷簧组件7的卷簧72。第一连接部42的连接端46和第二连接部43的连接端48同轴设置。

在本申请实施例中，卷收器芯轴4的两端的连接端可以为如下结构，具体的，卷收器芯轴4的至少一个连接端的末端设置为凸出的碗状，该末端能够与对应的罩体21的碗状凹孔23相配合；该连接端是第一连接部42的连接端46，称为碗状连接端；该罩体21是靠近第一连接部42的罩体21，称为卷收器锁止罩2。在本实施例中，碗状连接端的末端还设置有沿芯轴轴向方向凸出于末端的支撑体461，其中，支撑体461可以为长方体或者是圆柱体。对应的，与碗状连接端的末端对应的卷收器锁止罩2的碗状凹孔23的底部，还设置有中心凹孔24，中心凹孔24用于容置支撑体461。

在本实施例中，与碗状连接端相对的连接端的末端设置为圆锥体，该末端能够与对应的罩体33的锥形凹孔32相配合；该连接端是第二连接部43的连接端48，称为锥形连接端，该罩体33是靠近第二连接部43的罩体33，称为固定罩3。可以理解的是，在本实施例的其它的方案中，与碗状连接端相对的连接端的末端设置为凸出的碗状，且可与罩体21为卷收器锁止罩2的碗状凹孔23相配合。也可以理解的是，安装有该卷收器芯轴4的卷收器100的整体结构也是不同的。

在本申请实施例中，将卷收器芯轴4的至少一个连接端的末端设置为凸出的碗状，该末端能够与对应的罩体21的碗状凹孔23相配合，从而提升卷收器芯轴4转动的灵活性，以及降低卷收器芯轴4与卷收器壳体的噪音，进而提升了使用体验。

在本申请可选实施例中，卷收器芯轴4的两端的连接端可以为如下结构(未示出)，具体的，卷收器芯轴4的至少一个连接端的末端设置为圆锥体，该末端能够与对应的罩体33的锥形凹孔32相配合；该连接端是第一连接部42的连接端，称为锥形连接端，该罩体33是靠近第一连接部42的罩体33，称为固定罩3。

在本实施例中，与锥形连接端相对的连接端的末端设置为凸出的碗状，该末端能够与对应的罩体21的碗状凹孔23相配合；该连接端是第二连接部43的连接端，称为碗状连接端，该罩体21是靠近第二连接部43罩体21，称为卷收器锁止罩2。其中，碗状连接端的末端还设置有沿芯轴轴向方向凸出于末端的支撑体，且与碗状连接端的末端对应的卷收器锁止罩2的碗状凹孔23的底部，还设置有中心凹孔24，中心凹孔24用于容置支撑体。

可以理解的是，在本实施例的其它的方案中，与锥形连接端相对的连接端的末端均可以设置为圆锥体，该末端能够与罩体33为固定罩3的锥形凹孔32相配合。可以理解的是，安装有该卷收器芯轴4的卷收器的整体结构也是不同的。

在本申请可选实施例中，将卷收器芯轴4的至少一个连接端的末端设置为圆锥体，该末端能够与对应的罩体33的锥形凹孔32相配合，从而提升卷收器芯轴4转动的灵活性，以及降低卷收器芯轴4与卷收器壳体的噪音，进而提升了使用体验。

进一步的，在本实施例中，结合图2、图7和图8所示，卷收器锁止组件5连接于卷收器芯轴4的第一连接部42的一侧，具体位于芯轴主体41和卷收器锁止机构6的棘轮61之间。具体的，卷收器锁止组件5包括：锁止块51、连接柱52以及弹性件53；其中，锁止块51设置在芯轴主体41的轴向端面的安装槽451中，并随芯轴主体41转动；连接柱52沿芯轴主体41的轴向设置在锁止块51上，并插入棘轮61的限位滑槽69；弹性件53的一端固定于连接柱52上，另一端连接于芯轴主体41，并向锁止块51提供趋向内周的弹性力；在棘轮61被停止转动时，若芯轴主体41转动，则连接柱52沿限位滑槽69移动，带动锁止块51向远离芯轴主体41的中心轴线的外周移动，并最终与卷收器100的支撑架1的限位结构卡合，从而使芯轴主体41无法继续转动。

在本实施例中，锁止块51包括卡接部54和支撑部55，支撑部55的周沿与安装槽451的槽底配合，从而使锁止块51能够在安装槽451中滑动；其中，支撑部55设置为伸出的卡勾结构551；卡勾结构551伸入芯轴主体41内部，为锁止块51提供限位。当然，在其它的是可实施方案中，支撑部55可以呈柱状，且支撑部55的末端端面设置为圆弧端面。卡接部54设置有朝向安装槽451外部的卡接口541，通过卡接口541实现与支撑架1上的限位结构11的卡合，其中，在本实施例中，卡接口541被设置为齿形或凹凸结构。对应的，支撑架1的一侧的限位结构11也设置为能够啮合的齿形或凹凸结构。在本实施例中，卡接部54至少呈以下形状的一种：扇形、半圆形以及四分之一圆形。

弹性件53为圆弧形卡簧，卡簧与连接柱52连接的一端设置为环勾结构531，通过环勾结构531使卡簧连接在在连接柱52上。

本实施例提供的卷收器锁止组件5包括：锁止块51、连接柱52以及弹性件53；其中，锁止块51设置在芯轴主体41的轴向端面的安装槽451中，并随芯轴主体41转动；连接柱52沿芯轴主体41的轴向设置在锁止块51上，并插入棘轮61的限位滑槽69；弹性件的一端固定于连接柱52上，另一端连接于芯轴主体41，并向锁止块51提供趋向内周的弹性力；在棘轮61被停止转动时，若芯轴主体41转动，则连接柱52沿限位滑槽69移动，带动锁止块51向外周移动，并最终与卷收器100的支撑架1上的限位结构11卡合，从而使芯轴主体41无法继续转动。本申请实施例的卷收器锁止组件5在对芯轴主体41进行锁止时，通过锁止块51的移动即可完成锁止，卷收器锁止组件5是可以独立于芯轴主体41的，且其体积较小，结构简单，在提升锁止灵活程度的同时还可以降低芯轴主体41制造的复杂性。

进一步的，在本实施例中，卷收器锁止机构6作为连接芯轴主体41和卷收器锁止罩2的枢纽，其不仅可以配合芯轴主体41上的锁止块51完成卷收器100的车感锁止，还可以配合芯轴主体41上的锁止块51完成卷收器100的带感锁止。其中，车感锁止即为通过车感组件8与卷收器锁止机构6配合，从而使芯轴主体41上的锁止块51完成对芯轴主体41的锁止；带感锁止即为安全带带动芯轴主体41转动，当芯轴主体41转动速度加快时，可通过卷收器锁止机构6的制动，使芯轴主体41上的锁止块51完成对芯轴主体41的锁止。

具体的，在本实施例中，结合图2、图9至图11所示，卷收器锁止机构6包括：棘轮61、惯性块62以及弹性件63；其中，棘轮61连接于芯轴主体41的连接端，并套接在卷收器锁止罩2的锁止轮圈22上。如图10所示，棘轮61设置为圆形的凹槽状，棘轮61的径向端面即为槽底，棘轮61的周向端面即为槽壁，在径向端面的中心位置设置有中心轴孔64，且对应于前述，棘轮61连接的芯轴主体41的连接端为第一连接部42的连接端46，该连接端46凸出于支撑架1的限位结构11，从而在该连接端46套接于棘轮61的中心轴孔64后，可使棘轮61设置在支撑架1的外侧，进而可以使棘轮61安装在卷收器锁止罩2的第一容置腔211中。在本实施例中，棘轮61套接在卷收器锁止罩2的锁止轮圈22上具体为，棘轮61的周向端面套接于锁止轮圈22，锁止轮圈22容置在棘轮61的凹槽空间中，从而形成锁止空间；且棘轮61的周向端面的内周面与锁止轮圈22的外周面贴近。

在本实施例中，如图10所示，棘轮61的径向端面上还设置有中心支撑凸台65、连接轴66、限位支座67、限位部68以及限位滑槽69；其中，中心支撑凸台65设置在中心轴孔64的周向端面上，且中心支撑凸台65具有凹陷弧面；连接轴66设置在靠近中心支撑凸台65的凹陷弧面的位置，且二者之间具有容置惯性块62的中部区域的空间，惯性块62通过设于其中部区域的连接轴66可旋转的定位在棘轮61的径向端面上。

在本实施例中，限位支座67和限位部68以中心轴孔64为中心对称设置，其中，限位支座67包括弹簧定位柱671和支撑柱672，弹簧定位柱671设置在支撑柱672的下方，且支撑柱672为柱状结构，且相对弹簧定位柱671具有倾斜角度。限位部68包括第一限位块681和第二限位块682，第一限位块681和第二限位块682之间具有间隔空间。限位滑槽69设置在限位支座67的边侧，限位滑槽69能够限制芯轴主体41上的锁止块51的移动，即如上述锁止块51上的连接柱52一端插入限位滑槽69中，该连接柱62可在限位滑槽69中摆动。

在本实施例中，惯性块62的整体呈弧形，惯性块62的两端分别为抵接端621和限制端622，抵接端621相对限位支座67设置，限制端622位于限位部68内，即限制端622在第一限位块681和第二限位块682之间的间隔空间摆动。限制端622为柱状，且在靠近棘轮61内周面的一侧设置有梯形槽。惯性块62的中部区域为弧形支撑部623，弧形支撑部623上设置有开孔6231，连接轴插入该开孔中，以将惯性块连接于棘轮61，且惯性块62通过孤形支撑部623抵接于棘轮61的中心支撑凸台65上，惯性块62与棘轮61的内周面之间具有容纳锁止轮圈22的空间。其中，限制端622的末端设置为锁止齿或棱状凸起，以与锁止轮圈22的锁止结构221相配合，锁止结构221可以为锁止齿或者锁止槽。

在本实施例中，惯性块62的抵接端621包括抵接柱6211和定位柱6212，抵接柱6211的柱头为偏平柱状，且体积较小。抵接柱6211和限位支座67的支撑柱672相对设置；定位柱6212和限位支座67的弹簧定位柱671相对设置。弹性件63为柱状结构的弹簧，弹性件的一端固定于限位支座67，另一端连接于抵接端621，并向惯性块62提供远离限位支座67的弹性力，具体为，弹簧的一端固定于定位柱6212，另一端连接于弹簧定位柱671，在弹簧被压缩时，弹簧可向抵接端621提供远离限位支座67的弹性力。在芯轴主体41转速加快时，抵接端621的抵接柱6211抵接于限位支座67的支撑柱672，同时惯性块62的定位柱6212向限位支座67的弹簧定位柱671方向靠拢，在弹性件63被压缩时，限制端622沿径向方向凸出于限位部68，并与锁止轮圈22上的锁止结构221抵接，从而使棘轮61无法继续转动；若芯轴主体41转动，则连接柱52沿限位滑槽69移动，带动锁止块51向外周移动，并最终与卷收器100的支撑架上1的限位结构11卡合，从而使芯轴主体41无法继续转动。

本申请实施例提供一种卷收器锁止机构6，包括：棘轮61、惯性块62以及弹性件63；其中，棘轮61连接于芯轴主体41的连接端，并套接在卷收器锁止罩2的锁止轮圈22上；棘轮61的径向端面上设置有限位支座67和限位部68；惯性块62通过设于其中部区域的连接轴66可旋转的定位在棘轮61的径向端面上，惯性块62的两端分别为抵接端621和限制端622，抵接端621相对限位支座67设置，限制端622位于限位部68内，惯性块62与棘轮61的内周面之间具有容纳锁止轮圈22的空间；弹性件68的一端固定于限位支座67，另一端连接于抵接端621，并向惯性块62提供远离限位支座67的弹性力；在弹性件63被压缩时，限制端622沿径向方向凸出于限位部68，并与锁止轮圈22上的锁止结构221抵接，从而使棘轮61无法继续转动。本实施例的卷收器锁止机构6结构简单，且体积较小，从而降低了制造成本，有利于大批量生产。

本申请提供一种卷收器100，包括：芯轴主体41、卷收器锁止组件5、卷收器锁止机构6，以及设置有锁止轮圈22的卷收器锁止罩2，其中，卷收器锁止组件5包括锁止块51和设置在锁止块51上的连接柱52；锁止块51设置在芯轴主体41的轴向端面的安装槽451中，并随芯轴主体41转动；卷收器锁止机构6包括棘轮61和设置在棘轮的径向端面上的惯性块62，惯性块62与棘轮61的内周面之间具有容纳锁止轮圈22的空间；棘轮61连接于芯轴主体41的连接端46，并套接在卷收器锁止罩2的锁止轮圈22上；惯性块51的限制端622位于棘轮61的限位部68；连接柱52沿芯轴主体41的轴向插入棘轮61的限位滑槽69中；限制端622沿径向方向凸出于限位部68，并与锁止轮圈22上的锁止结构221抵接，以使棘轮61无法继续转动，若芯轴主体41转动，则连接柱52沿限位滑槽69移动，带动锁止块51向外周移动，并最终与卷收器100的支撑架1上的限位结构11卡合，从而使芯轴主体41无法继续转动。本实施例的锁止块51设置在芯轴主体41上，通过锁止块51的移动即可完成锁止，从而使芯轴主体41的体积减小，结构简单；而且惯性块62是通过与卷收器锁止罩2的锁止轮圈22配合，即可完成对棘轮61的锁止，减少了锁止轮圈22的单独设置，从而优化了卷收器100的结构。

为了清楚地说明本申请实施例提供的卷收器的工作原理，以下将结合具体的应用场景加以说明。

应用场景一：汽车行驶在平整的路面上，乘员在车中系有安全带，当汽车突然遇到障碍物时紧急刹车，此时，卷收器锁止机构6中的惯性块62因受到惯性力的作用而开始移动，即惯性块62的抵接端621的抵接柱6211抵接于限位支座67的支撑柱672，同时惯性块62的定位柱6212向限位支座67的弹簧定位柱671方向靠拢，在弹性件63被压缩时，限制端622沿径向方向凸出于限位部68，并与锁止轮圈22上的锁止结构221抵接，从而使棘轮61无法继续转动。在棘轮61不再转动后，由于乘员会借助自身的惯性以将安全带带动，从而使得连接安全带的芯轴主体41继续转动，以使设置在芯轴主体41的安装槽451中的锁止块51继续移动，由于锁止块51的移动，则连接于锁止块51上的连接柱52沿限位滑槽69移动，带动锁止块51向外周移动，并最终与卷收器100的支撑架1上的限位结构11卡合，从而使芯轴主体41无法继续转动，进而限制了安全带的滑动，保障了乘员的安全。

应用场景二：汽车行驶在非平整的路面上，乘员在车中系有安全带，当汽车突然颠簸时，此时，车感组件8中的限制臂被重心球抬起，限制臂卡接在棘轮61外周的限位齿上，从而使棘轮61无法继续转动。在棘轮61不再转动后，由于乘员会借助自身的惯性以将安全带带动，从而使得连接安全带的芯轴主体41继续转动，以使设置在芯轴主体41的安装槽451中的锁止块51继续移动，由于锁止块51的移动，则连接于锁止块51上的连接柱52沿限位滑槽69移动，带动锁止块51向外周移动，并最终与卷收器100的支撑架1上的限位结构11卡合，从而使芯轴主体41无法继续转动，进而限制了安全带的滑动，保障了乘员的安全。

本申请虽然以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本申请，任何本领域技术人员在不脱离本申请的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改，因此本申请的保护范围应当以本申请权利要求所界定的范围为准。

Claims (9)

1.一种卷收器锁止罩，其特征在于，包括：罩体，所述罩体内侧的底面设置有锁止轮圈，所述锁止轮圈的内周面上分布有多个锁止结构。

2.根据权利要求1所述的卷收器锁止罩，其特征在于，所述锁止轮圈凸出于所述罩体的底面设置。

3.根据权利要求1所述的卷收器锁止罩，其特征在于，所述锁止轮圈凹陷于所述罩体的底面设置。

4.根据权利要求1-3任意一项所述的卷收器锁止罩，其特征在于，还包括碗状凹孔，所述碗状凹孔设置在所述罩体的底面，且位于所述锁止轮圈的中心轴线上。

5.根据权利要求4所述的卷收器锁止罩，其特征在于，在所述碗状凹孔的底部还设置有中心凹孔。

6.根据权利要求4所述的卷收器锁止罩，其特征在于，所述碗状凹孔凸出于所述罩体的底面设置。

7.根据权利要求4所述的卷收器锁止罩，其特征在于，所述碗状凹孔凹陷于所述罩体的底面设置。

8.根据权利要求1所述的卷收器锁止罩，其特征在于，所述锁止结构包括锁止齿或者锁止槽。

9.一种卷收器，其特征在于，包括：棘轮、惯性块以及卷收器锁止罩；

所述卷收器锁止罩包括：罩体，所述罩体内侧的底面设置有锁止轮圈，所述锁止轮圈的内周面上分布有多个锁止结构；

所述棘轮扣合于所述锁止轮圈的外周面，并与锁止轮圈形成锁止空间；

所述惯性块设置在所述棘轮的径向端面，且置于所述锁止空间中；在锁止状态时，所述惯性块的末端与所述锁止结构抵靠实现锁止。