CN110475428A - 一种显示屏的无电缆线供电及信号传输pcb板 - Google Patents

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Abstract

本发明公开的属于车载显示屏技术领域，具体为一种显示屏的无电缆线供电及信号传输PCB板，包括两个PCB板、两个LED显示模组、控制主板和车载电源板，两个所述PCB板呈左右排布，两个所述LED显示模组分别集成在两个PCB板上，所述控制主板固定连接在左侧的PCB板上，所述车载电源板固定连接在右侧的PCB板上，左侧的所述控制主板的外壁上连接有第二连接件，两个所述PCB板的中部固定连接有第一连接件，解决因车辆震动造成线路脱落及供电电缆导线老化造成短路起火的安全隐患；无电缆导线之后降低产品厚度及重量；无繁杂的电缆导线之后，维护更方便；简化制造工艺，提高生产效率，避免生产中人为的接错电缆导线。

Description

一种显示屏的无电缆线供电及信号传输PCB板
技术领域
本发明涉及车载显示屏技术领域，具体为一种显示屏的无电缆线供电及信号传输PCB板。
背景技术
LED车载屏是安装在车上的，使用专用电源、控制卡、单元板制造的通过点阵亮灭显示文字、图片、动画、视频的设备。它是随着LED显示屏的迅速发展而独立出来的一套LED车载显示系统，与普通的门头屏、固定不移动的LED显示屏相比，它对稳定性、抗干扰性，防震动，防尘等方面的要求更高。
目前市场车载LED显示屏供电结构由蓄电池提供12V或24V供电，经车载电源将电压转换成5V，经电缆导线给车载LED显示屏模组及控制系统供电。目前方案存在最大的问题点是车载LED显示屏内部较为复杂，供电电缆导线较长，接口较多，电缆导线规律排布困难，在车上长期使用后，经过车辆运行中的震动造成电缆导线脱落短路及高温环境下的线路老化短路，大大降低了产品可靠度，因此会有电缆导线路短路起火隐患，更严重会引起车辆自燃。近年来国内或国际上车辆自燃事件不断发生，给车辆及人员带来极大的损失。
发明内容
本发明的目的在于提供一种显示屏的无电缆线供电及信号传输PCB板，以解决上述背景技术中提出的车载LED显示屏内部较为复杂，供电电缆导线较长，接口较多，电缆导线规律排布困难，在车上长期使用后，经过车辆运行中的震动造成电缆导线脱落短路及高温环境下的线路老化短路，大大降低了产品可靠度，因此会有电缆导线路短路起火隐患，更严重会引起车辆自燃的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种显示屏的无电缆线供电及信号传输PCB板，包括两个PCB板、两个LED显示模组、控制主板和车载电源板，两个所述PCB板呈左右排布，两个所述LED显示模组分别集成在两个PCB板上，所述控制主板固定连接在左侧的PCB板上，所述车载电源板固定连接在右侧的PCB板上，左侧的所述控制主板的外壁上连接有第二连接件，两个所述PCB板的中部固定连接有第一连接件，左侧所述PCB板上设置有用于控制主板与第二连接件连接的线路，左侧的所述PCB板上设置有用于第一连接件与第二连接件连接的线路，右侧的所述PCB板上设置有第一连接件与车载电源板连接的线路，所述第一连接件和第二连接件的结构相同，所述第一连接件和第二连接件均包括连接载体板、信号连接接头和电源连接接头，所述信号连接接头和电源连接接头集成在连接载体板上；
两个所述LED显示模组上的控制主板、车载电源板之间通过第一连接件和线路连接。
优选的，所述控制主板和车载电源板、第一连接件和第二连接件之间连接的线路均做加宽、加厚处理。
优选的，所述控制主板和车载电源板、第一连接件和第二连接件均通过螺钉固定连接在PCB板上。
优选的，所述电源连接接头包括正极电源连接接头和负极电源连接接头，且正极电源连接接头和负极电源连接接头分别与控制主板、车载电源板对应的正负极连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1)大幅增加产品可靠度，解决因车辆震动造成线路脱落及供电电缆导线老化造成短路起火的安全隐患；
2)无电缆导线之后降低产品厚度及重量；
3)无繁杂的电缆导线之后，维护更方便；
4)简化制造工艺，提高生产效率，避免生产中人为的接错电缆导线。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明PCB板、LED显示模组之间的结构示意图；
图3为本发明控制主板和车载电源板、第一连接件和第二连接件之间连接的线路的结构示意图；
图4为本发明第二连接件的后视结构示意图。
图中：1 PCB板、2 LED显示模组、3控制主板、4车载电源板、5第一连接件、6第二连接件、61连接载体板、62电源连接接头、63信号连接接头。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例：
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种显示屏的无电缆线供电及信号传输PCB板，包括两个PCB板1、两个LED显示模组2、控制主板3和车载电源板4，两个PCB板1呈左右排布，两个LED显示模组2分别集成在两个PCB板1上，控制主板3固定连接在左侧的PCB板1上，其特征在于：车载电源板4固定连接在右侧的PCB板1上，左侧的控制主板3的外壁上连接有第二连接件6，两个PCB板1的中部固定连接有第一连接件5，左侧PCB板1上设置有用于控制主板3与第二连接件6连接的线路，左侧的PCB板1上设置有用于第一连接件5与第二连接件6连接的线路，右侧的PCB板1上设置有第一连接件5与车载电源板4连接的线路，第一连接件5和第二连接件6的结构相同，第一连接件5和第二连接件6均包括连接载体板61、信号连接接头63和电源连接接头62，信号连接接头63和电源连接接头62集成在连接载体板61上；
两侧的PCB板1之间通过内置的线路和第一连接件5对两个的LED显示模组2进行提供电能，且能够使得两个PCB板1之间进行信号的传输；
原先的电缆导线内置到PCB板1内成为内置的线路，解决因车辆震动造成线路脱落及供电电缆导线老化造成短路起火的安全隐患；无电缆导线之后降低产品厚度及重量；无繁杂的电缆导线之后，维护更方便；简化制造工艺，提高生产效率，避免生产中人为的接错电缆导线。
两个LED显示模组2上的控制主板3、车载电源板4之间通过第一连接件5和线路连接。
控制主板3和车载电源板4、第一连接件5和第二连接件6之间连接的线路均做加宽、加厚处理，线路通过加宽、加厚处理，能够保证使用寿命。
控制主板3和车载电源板4、第一连接件5和第二连接件6均通过螺钉固定连接在PCB板1上。
电源连接接头62包括正极电源连接接头和负极电源连接接头，且正极电源连接接头和负极电源连接接头分别与控制主板3、车载电源板4对应的正负极连接。
工作原理：将控制主板3、车载电源板4、第一连接件5、第二连接件6通过导电的螺钉分别对应连接在两个PCB板1上，使得两个PCB板1之间能够连接成一体，从而实现电能的提供和信号的传输作用，通过连接线路内置PCB板1中，减少接线的使用，从而能够降低产品厚度及重量，无繁杂的电缆导线之后，维护更方便，简化制造工艺，提高生产效率，避免生产中人为的接错电缆导线。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种显示屏的无电缆线供电及信号传输PCB板，包括两个PCB板(1)、两个LED显示模组(2)、控制主板(3)和车载电源板(4)，两个所述PCB板(1)呈左右排布，两个所述LED显示模组(2)分别集成在两个PCB板(1)上，所述控制主板(3)固定连接在左侧的PCB板(1)上，其特征在于：所述车载电源板(4)固定连接在右侧的PCB板(1)上，左侧的所述控制主板(3)的外壁上连接有第二连接件(6)，两个所述PCB板(1)的中部固定连接有第一连接件(5)，左侧所述PCB板(1)上设置有用于控制主板(3)与第二连接件(6)连接的线路，左侧的所述PCB板(1)上设置有用于第一连接件(5)与第二连接件(6)连接的线路，右侧的所述PCB板(1)上设置有第一连接件(5)与车载电源板(4)连接的线路，所述第一连接件(5)和第二连接件(6)的结构相同，所述第一连接件(5)和第二连接件(6)均包括连接载体板(61)、信号连接接头(63)和电源连接接头(62)，所述信号连接接头(63)和电源连接接头(62)集成在连接载体板(61)上；
两个所述LED显示模组(2)上的控制主板(3)、车载电源板(4)之间通过第一连接件(5)和线路连接。
2.根据权利要求1所述的一种显示屏的无电缆线供电及信号传输PCB板，其特征在于：所述控制主板(3)和车载电源板(4)、第一连接件(5)和第二连接件(6)之间连接的线路均做加宽、加厚处理。
3.根据权利要求1所述的一种显示屏的无电缆线供电及信号传输PCB板，其特征在于：所述控制主板(3)和车载电源板(4)、第一连接件(5)和第二连接件(6)均通过螺钉固定连接在PCB板(1)上。
4.根据权利要求1所述的一种显示屏的无电缆线供电及信号传输PCB板，其特征在于：所述电源连接接头(62)包括正极电源连接接头和负极电源连接接头，且正极电源连接接头和负极电源连接接头分别与控制主板(3)、车载电源板(4)对应的正负极连接。
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