CN110469921A - 一种舰艇用集成式空调站 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种舰艇用集成式空调站，属于空调制冷领域，涉及一种冷媒介质为低温淡水的通风空调系统用低噪声、一体化的集成式空调站，集成式空调站进行送风时，高温、高湿的空气依次通过消声回风口、空气过滤器、空气热交换器、除水器、空调风机、出风静压箱形成低温、低湿的空气从出风口送往外部用于通风空调。消声回风口采用表面为粗糙麻点吸声材料的多层栅片结构，通过声音的折射、散射、非直线传播，使空气噪声不断衰减。本发明舰艇用集成式空调站振动噪声低，送风均匀、压头高，有效提高送风静压和送风均匀性。

Description

一种舰艇用集成式空调站
技术领域
本发明属于空调制冷技术领域，尤其涉及一种舰艇用集成式空调站。
背景技术
我国船舶行业空调装置形式多样，目前盘管式空调器和分体式空调器应用比较普遍，其冷媒介质分为氟利昂制冷剂和淡水两种形式，本发明涉及的集成式空调站以淡水为冷媒介质。目前，中小型、紧凑型船舶内部空间资源十分有限，这对设备小型化提出更高的要求。另外，只具备单一功能的设备及分散式布置的设备往往部件多、杂、乱，对设备日常使用、管理、人员维修和综合保障带来十分不利的影响，一体化、多功能的集成式设备是未来发展方向。并且，随着以人为本的观念深入，对船员舒适性的关注越来越多，其中噪声问题已严重影响到船员的生活、工作和身心健康，这对振动小、噪声低的“安静型”设备提出迫切需求。
常用的盘管式空调器有效送风距离短，仅适用于改善局部区域的温湿度环境。分体式空调器多为组装式，即设备的送风、过滤、冷却、除水等部件单独布置，该类型空调器安装占用空间大、不易维护和拆卸、外表面易污染。
我国现有的船舶行业中，盘管式空调器和分体式空调器存在以下局限性：(1)盘管式空调器大多采用下进侧出的送风方式，有效送风距离短、制冷量较小，不合适于大范围内的通风空调。(2)分体式空调器的部件采用分散布置的形式，所占空间资源多，使用、管理不方便；出风口通常采用单根风管的形式，多区域送风时易产生风量分配不均以及风压不够的问题；空调风机作为动力旋转机械直接暴露于空气中，是主要噪声源，通风空调时噪声较大。
因此，提供操作简单、体积小、噪声低、风压高的集成式空调站是目前亟待解决的问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，提供一种舰艇用集成式空调站，主要应用于以冷媒水为工质的中央供冷通风空调系统末端，调节舱/室的空气温、湿度，为人员及设备仪器提供适宜的温湿度环境条件。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种舰艇用集成式空调站，空气依次通过消声回风口、空气过滤器、空气热交换器、除水器、空调风机、出风静压箱，然后从出风口送往外部。
按上述技术方案，消声回风口采用表面麻点吸声材料的多层栅片结构。通过声音的折射、散射、非直线传播，使空气噪声不断衰减。
按上述技术方案，空气过滤器将空气中的固体颗粒、纤维分离出来，空气过滤器为抽拉式，安装于消声回风口后侧。在打开箱体部分操作面门板后可以方便地将空气过滤器抽出、清洗。
按上述技术方案，空气热交换器用于低温冷媒水与高温、高湿空气进行热量交换，选用带内螺纹、外套片换热铜管。利用带窗口波形铜肋片强化换热效果。管排数经过优化分布，根据冷量的不同设定为4排～8排管，结构紧凑，管片经过亲水处理形成亲水膜，有利于凝结水的脱落。
按上述技术方案，除水器由不锈钢挡水片和箱体组成。可以有效分离湿空气中的细水珠状凝结水，防止其进入风管系统。
按上述技术方案，承水盘位于空气热交换器和除水器下方，采用V型结构。可更快捷地进行排放。
按上述技术方案，空调风机采用离心风机形式，分为叶轮、蜗壳、进风口，该三部分均为铝合金整体铸造。空调风机通过风机隔振器安装于箱体底座上，风机隔振器能有效减少风机振动向箱体的传递。
按上述技术方案，出风静压箱用于减少气流湍动，其顶部开设2个出风口，可设置2路风管。管路相对独立，提高风量分配均匀性。
按上述技术方案，出风静压箱和面门板的内表面为消声孔板，内衬福乐斯保温材料。提高集成式空调站降噪能力的同时防止箱装体外表面产生凝露。
本发明产生的有益效果是：(1)集成化、模块化设计，将分散布置的机械及电气部件集成于一个方形箱装体内，通过结构优化设计并消减非必要风管及附件，有效提高空间利用率，减小设备体积；(2)振动噪声低，综合采用进口消声格栅、箱装体内部敷设消声隔热材料、出风静压箱设置消声孔板、箱装体封闭设计、风机双层隔振等多项减振降噪措施，空气噪声降低7dB(A)以上；(3)操作维修方便，电气控制箱及控制面板嵌装于箱装体侧面，侧部设置可拆板，无需专业工具即可方便拆卸；(4)送风均匀、压头高，出口配置出风静压箱有效提高送风静压和送风均匀性，双送风口可满足2路送风需求。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：
图1为本发明实施例空调站的整体结构图；
图2为本发明实施例空调站的外观图；
图中：消声回风口-1、空气过滤器-2、空气热交换器-3、除水器-4、空调风机-5、承水盘-6、电气控制箱-7、出风静压箱-8、风机隔振器-9、箱体-10、面门板-11。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
本发明实施例中，舰艇用集成式空调站由空调风机、空气热交换器、空气过滤器、除水器、承水盘、出风静压箱、箱体、风机隔振器和电气控制箱等组成，其结构如图1、图2所示。
箱体10采用铝合金结构，通过将铝合金角爪、角型材、连接型材进行裁剪拼装形成整体外形构架，也是零部件的安装框架。消声回风口1和面门板11对箱体10进行封装，并用暗装螺栓进行固定。空气过滤器2嵌于箱体10顶部和底部的滑槽内，便于拆卸和安装。空气热交换器3、除水器4通过底部横梁安装于箱体10的底座上，承水盘6、电气控制箱7、出风静压箱8安装于箱体内部，利用螺钉进行固定。空调风机5通过螺栓安装风机座上，并通过风机隔振器9固定于箱体10上。
集成式空调站进行送风时，高温、高湿的空气依次通过消声回风口1、空气过滤器2、空气热交换器3、除水器4、空调风机5、出风静压箱8形成低温、低湿的空气从出风口送往外部用于通风空调。消声回风口1采用表面为粗糙麻点吸声材料的多层栅片结构，通过声音的折射、散射、非直线传播，使空气噪声不断衰减。空气过滤器2采用粗效过滤器将空气中的固体颗粒、纤维等分离出来。空气过滤器2为抽拉式，安装于消声回风口1后侧，在打开箱体部分操作面门板11后可以方便地将空气过滤器抽出、清洗。空气热交换器3用于低温冷媒水与高温、高湿的空气进行热量交换，选用带内螺纹、外套片高效换热铜管，利用带窗口波形铜肋片强化换热效果。管排数经过优化分布，根据冷量的不同设定为4排～8排管，结构紧凑，管片经过亲水处理形成亲水膜，有利于凝结水的脱落。除水器4由耐腐蚀的不锈钢挡水片和箱体组成，可以有效分离湿空气中的细水珠状凝结水，防止其进入风管系统。承水盘6坐落于空气热交换器3和除水器4下方，便于收集脱落的凝结水，采用V型结构可更快捷地进行排放。空调风机5采用离心风机形式，分为叶轮、蜗壳、进风口组成，该三部分均为铝合金整体铸造。空调风机5通过风机隔振器9安装于箱体10底座上，风机隔振器9能有效减少风机振动向箱体10的传递。出风静压箱8用于改善空气流动稳定性、减少气流湍动。顶部开设2个出风口，改变以往单出风口的形式，原则上可设置2～4路风管，管路相对独立，提高风量分配均匀性。出风静压箱8和面门板11的内表面为消声孔板，内衬福乐斯保温材料，提高集成式空调站降噪能力的同时防止箱装体外表面产生凝露。
电气控制箱7嵌装于箱体10内，与出风静压箱8并列，减少空间占用。电气控制箱7的控制面板上安装电源指示灯、风机运行指示灯、送回风温度显示屏，空调风机档位开关。
应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。

Claims (9)

1.一种舰艇用集成式空调站，其特征在于，空气依次通过消声回风口、空气过滤器、空气热交换器、除水器、空调风机、出风静压箱，然后从出风口送往外部。
2.根据权利要求1所述的舰艇用集成式空调站，其特征在于，消声回风口采用表面麻点吸声材料的多层栅片结构。
3.根据权利要求1或2所述的舰艇用集成式空调站，其特征在于，空气过滤器将空气中的固体颗粒、纤维分离出来，空气过滤器为抽拉式，安装于消声回风口后侧。
4.根据权利要求1或2所述的舰艇用集成式空调站，其特征在于，空气热交换器用于低温冷媒水与高温、高湿空气进行热量交换，选用带内螺纹、外套片换热铜管。
5.根据权利要求1或2所述的舰艇用集成式空调站，其特征在于，除水器由不锈钢挡水片和箱体组成。
6.根据权利要求1或2所述的舰艇用集成式空调站，其特征在于，承水盘位于空气热交换器和除水器下方，采用V型结构。
7.根据权利要求1或2所述的舰艇用集成式空调站，其特征在于，空调风机采用离心风机形式，分为叶轮、蜗壳、进风口，该三部分均为铝合金整体铸造。
8.根据权利要求1或2所述的舰艇用集成式空调站，其特征在于，出风静压箱用于减少气流湍动，其顶部开设2个出风口，可设置2路风管。
9.根据权利要求1或2所述的舰艇用集成式空调站，其特征在于，出风静压箱和面门板的内表面为消声孔板，内衬福乐斯保温材料。
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