CN110469739B - 一种液压管接头 - Google Patents
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Abstract
本发明属于管道接头技术领域，具体的说是一种液压管接头，该接头包括转接头和卡接块；转接头内对称开设弧形槽，且弧形槽内设有弧形卡条，初始状态下，弧形卡条的上端伸出弧形槽上端口，弧形卡条的下端部与弧形槽下端口齐平；卡接块用于连接液压油管，且靠近卡接块上顶端的外圈上对称开设一号槽；通过弧形槽、弧形卡条和一号槽之间的配合，卡接块外圈封住弧形槽的上端口，弧形卡条的下端伸入到一号槽内，使得弧形卡条在弧形槽和一号槽之间动弹不得，从而有效的减少因转接头和卡接块受到液压油压力或冲击力时，使卡接块与转接头连接松动的问题。
Description
技术领域
本发明属于管道接头技术领域，具体的说是一种液压管接头。
背景技术
液压管接头是液压系统中连接管路或将管路装在液压元件上必用零件，在液压系统中，无论是金属管接头，还是软管接头，都存在容易产生泄漏的问题；万吨级别大型机械上的液压装置如果出现因液压管接头连接不牢固，出现液压油泄露情况，后果将不堪设想；液压系统中管道和管接头的连接方式也有不同，管道旋入端采用的是连接螺纹，但是在螺纹连接时需要工具进行紧固，在缺乏工具的情况下，难以对螺纹连接进行紧固的；对于卡套式管接头，连接过程简单方便，而且不需要紧固工具，但是对于传统的卡套式管接头，还是有很多存在的问题。
传统的卡套式管接头，卡接不牢固，且管接头内部零件多而杂，管接头内在承受高压液压油是，很出现零件连接不稳定，松动现象，导致管接头不能起到连接作用，还大多因管道受到较大的外力或冲击力，使管接头与液压油管连接松动，严重时液压油管脱离管接头造成液压油泄漏。
发明内容
为了弥补现有技术的不足，以解决卡套式管接头与液压油管连接松动问题，本发明提出了一种液压管接头。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种液压管接头，包括转接头和卡接块；所述转接头内对称开设弧形槽，且弧形槽内设有弧形卡条，初始状态下，弧形卡条的上端伸出弧形槽上端口，弧形卡条的下端部与弧形槽下端口齐平；所述卡接块用于连接液压油管，且靠近卡接块上顶端的外圈上对称开设一号槽；弧形槽、弧形卡条和一号槽之间的配合，使得卡接块被卡接在转接头内；工作时，卡接块在插入转接头内的过程中，卡接块的上端部挤压弧形卡条上端，使得卡条在弧形槽内滑动，在卡接块完全插入转接头内后，弧形卡条的下端插入一号槽内；此时，卡接块外圈已经覆盖在弧形槽的上端口，且弧形卡条的上端被锁在弧形槽的上端口内，弧形卡条的下端部已经插入一号槽内，当卡接块和转接头内流经高压液压油时，液压油对卡接块的作用力，使得卡接块有种要脱离转接头的趋势，但弧形卡条下端部牢牢插在一号槽内，弧形卡条的上端部也被卡接块外圈抵在弧形槽内，以至于弧形卡条被牢牢锁在弧形槽和一号槽之间，使得弧形卡条在动弹不得；弧形槽、弧形卡条和一号槽之间的有机配合，使得卡接块被牢牢卡接在转接头内，从而有效的减少了卡接块脱离转接头的问题。
优选的，所述卡接块外圈上对称设有一号滑道，且一号滑道位于一号槽上方，一号滑道内设有顶杆；所述顶杆的一端伸入一号槽内，且顶杆的该端固接一号气囊，顶杆的另一端与卡接块的外圈齐平；所述弧形槽一侧设开设二号滑道，且二号滑道穿过弧形槽，二号滑道内设有一号杆；所述一号杆一端与转接头内壁齐平，一号杆另一端靠近弧形卡条；所述弧形卡条上开设通孔，当弧形卡条上端与转接头内壁齐平时，通孔与二号滑道连通；工作时，卡接块在插入转接头内的过程中，弧形卡条的下端慢慢伸入一号槽内，同时弧形卡条的该端慢慢挤压一号气囊，一号气囊被挤压变形后，一号气囊挤压顶杆，但顶杆与卡接块齐平位置的一端依然被转接头内壁挡在一号滑道内，在弧形卡条上端与转接头内壁齐平，弧形卡条下端完全伸入一号槽内时，一号滑道与二号滑道连通，通孔与二号滑道连通，此时顶杆被一号气囊挤压，并沿着一号滑道向到二号滑道内移动，同时顶杆的顶着一号杆在二号滑道内移动，一号杆上端穿过通孔，最终一号杆的上端顶在二号滑道的的上端内，此时弧形卡条就被一号杆卡在弧形槽内；顶杆和一号杆的配合，使得弧形卡条再次被牢牢卡接在弧形槽内，也就使得卡接块牢牢被锁在转接头内，从而有效的减少了卡接块脱离转接的问题。
优选的，所述弧形卡条下端固接二号气囊；所述二号气囊的左右壁厚度大于上下壁厚度；工作时，弧形卡条的下端伸入一号槽内时，二号气囊挤压一号槽内壁，使得二号气囊挤压变形后，二号气囊的上下壁鼓起，并顶在一号槽内壁上，增大了二号气囊与一号槽的接触面积，同时二号气囊鼓起的位置顶在一号槽内壁上，增大了摩擦力，也就使得弧形卡条在一号槽内再次被锁紧，从而有效减少了弧形卡条脱离一号槽的问题，最终也就减少了卡接块脱离转接头的问题。
优选的，所述二号气囊外壁上设有凸起，且凸起位于二号气囊的上下外壁上；工作时，弧形卡条的下端伸入一号槽后，凸起卡在一号槽内壁上，同时二号气囊的鼓起，使得凸起卡在一号槽内壁上更加牢固，从而有效减少了弧形卡条脱离一号槽的问题，最终也就减少了卡接块脱离转接头的问题。
优选的，所述二号滑道的上顶端内壁上对称设有卡块；工作时，一号杆上端伸到二号滑道内的上端部后，一号杆的上端部就被卡块挤压，一号杆就被卡在二号滑道内，使得一号杆在二号滑道内难以移动，也就有效的减少了一号杆滑回到原来初始的位置，使得弧形卡条在弧形槽内难以滑动，从而有效的减少了弧形卡条下端部脱离一号槽的问题，最终也就减少了卡接块脱离转接头的问题。
优选的，所述卡块的剖切面为W形；工作时，一号杆的上端部就被卡块挤压，为了增大卡块对一号杆外圈摩擦力，卡块设置成剖切面为W形状的卡块，这样的卡块增大了卡块对一号杆的接触面，也就增大了卡块对一号杆外圈的摩擦力，最终增大了一号杆在二号滑道内的稳定性，使得一号杆在二号滑道内难以移动，从而有效的减少了弧形卡条下端部脱离一号槽的问题，最终也就减少了卡接块脱离转接头的问题。
本发明的技术效果和优点：
1.本发明所述的一种液压管接头，通过弧形卡条插入一号槽，使得弧形卡条被牢牢紧固在弧形槽内，以及和一号杆贯穿通道和二号滑道，使得弧形卡条再次被锁在弧形槽内，弧形卡条在弧形槽内动弹不得。
2.本发明所述的一种液压管接头，通过一号杆上端部被卡块卡紧，使得一号杆难以在二号滑道内移动，以及弧形卡条下端部设置的凸起，使得弧形卡条的下端难以在一号槽内滑出。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本发明进一步说明。
图1是本发明的立体图；
图2是图1中A处的局部放大图；
图3是图2中B处的局部放大图；
图4是图2中C处的局部放大图；
图中：转接头1、弧形槽11、弧形卡条111、通孔112、二号滑道12、一号杆121、卡块122、卡接块2、一号槽21、一号滑道22、顶杆221、一号气囊222、二号气囊3、凸起31。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合实施方式，进一步阐述本发明。
如图1至图4所示，本发明所述的一种液压管接头，包括转接头1和卡接块2；所述转接头1内对称开设弧形槽11，且弧形槽11内设有弧形卡条111，初始状态下，弧形卡条111的上端伸出弧形槽11上端口，弧形卡条111的下端部与弧形槽11下端口齐平；所述卡接块2用于连接液压油管，且靠近卡接块2上顶端的外圈上对称开设一号槽21；弧形槽11、弧形卡条111和一号槽21之间的配合，使得卡接块2被卡接在转接头1内；工作时，卡接块2在插入转接头1内的过程中，卡接块2的上端部挤压弧形卡条111上端，使得卡条在弧形槽11内滑动，在卡接块2完全插入转接头1内后，弧形卡条111的下端插入一号槽21内；此时，卡接块2外圈已经覆盖在弧形槽11的上端口，且弧形卡条111的上端被锁在弧形槽11的上端口内，弧形卡条111的下端部已经插入一号槽21内，当卡接块2和转接头1内流经高压液压油时，液压油对卡接块2的作用力，使得卡接块2有种要脱离转接头1的趋势，但弧形卡条111下端部牢牢插在一号槽21内，弧形卡条111的上端部也被卡接块2外圈抵在弧形槽11内，以至于弧形卡条111被牢牢锁在弧形槽11和一号槽21之间，使得弧形卡条111在动弹不得；弧形槽11、弧形卡条111和一号槽21之间的有机配合，使得卡接块2被牢牢卡接在转接头1内，从而有效的减少了卡接块2脱离转接头1的问题。
作为本发明的一种具体实施方式，所述卡接块2外圈上对称设有一号滑道22，且一号滑道22位于一号槽21上方，一号滑道22内设有顶杆221；所述顶杆221的一端伸入一号槽21内，且顶杆221的该端固接一号气囊222，顶杆221的另一端与卡接块2的外圈齐平；所述弧形槽11一侧设开设二号滑道12，且二号滑道12穿过弧形槽11，二号滑道12内设有一号杆121；所述一号杆121一端与转接头1内壁齐平，一号杆121另一端靠近弧形卡条111；所述弧形卡条111上开设通孔112，当弧形卡条111上端与转接头1内壁齐平时，通孔112与二号滑道12连通；工作时，卡接块2在插入转接头1内的过程中，弧形卡条111的下端慢慢伸入一号槽21内，同时弧形卡条111的该端慢慢挤压一号气囊222，一号气囊222被挤压变形后，一号气囊222挤压顶杆221，但顶杆221与卡接块2齐平位置的一端依然被转接头1内壁挡在一号滑道22内，在弧形卡条111上端与转接头1内壁齐平，弧形卡条111下端完全伸入一号槽21内时，一号滑道22与二号滑道12连通，通孔112与二号滑道12连通，此时顶杆221被一号气囊222挤压，并沿着一号滑道22向到二号滑道12内移动，同时顶杆221的顶着一号杆121在二号滑道12内移动，一号杆121上端穿过通孔112，最终一号杆121的上端顶在二号滑道12的的上端内，此时弧形卡条111就被一号杆121卡在弧形槽11内；顶杆221和一号杆121的配合，使得弧形卡条111再次被牢牢卡接在弧形槽11内，也就使得卡接块2牢牢被锁在转接头1内，从而有效的减少了卡接块2脱离转接的问题。
作为本发明的一种具体实施方式，所述弧形卡条111下端固接二号气囊3；所述二号气囊3的左右壁厚度大于上下壁厚度；工作时，弧形卡条111的下端伸入一号槽21内时，二号气囊3挤压一号槽21内壁，使得二号气囊3挤压变形后，二号气囊3的上下壁鼓起，并顶在一号槽21内壁上，增大了二号气囊3与一号槽21的接触面积，同时二号气囊3鼓起的位置顶在一号槽21内壁上，增大了摩擦力，也就使得弧形卡条111在一号槽21内再次被锁紧，从而有效减少了弧形卡条111脱离一号槽21的问题，最终也就减少了卡接块2脱离转接头1的问题。
作为本发明的一种具体实施方式，所述二号气囊3外壁上设有凸起31，且凸起31位于二号气囊3的上下外壁上；工作时，弧形卡条111的下端伸入一号槽21后，凸起31卡在一号槽21内壁上，同时二号气囊3的鼓起，使得凸起31卡在一号槽21内壁上更加牢固，从而有效减少了弧形卡条111脱离一号槽21的问题，最终也就减少了卡接块2脱离转接头1的问题。
作为本发明的一种具体实施方式，所述二号滑道12的上顶端内壁上对称设有卡块122；工作时，一号杆121上端伸到二号滑道12内的上端部后，一号杆121的上端部就被卡块122挤压，一号杆121就被卡在二号滑道12内，使得一号杆121在二号滑道12内难以移动，也就有效的减少了一号杆121滑回到原来初始的位置，使得弧形卡条111在弧形槽11内难以滑动，从而有效的减少了弧形卡条111下端部脱离一号槽21的问题，最终也就减少了卡接块2脱离转接头1的问题。
作为本发明的一种具体实施方式，所述卡块122的剖切面为W形；工作时，一号杆121的上端部就被卡块122挤压，为了增大卡块122对一号杆121外圈摩擦力，卡块122设置成剖切面为W形状的卡块122，这样的卡块122增大了卡块122对一号杆121的接触面，也就增大了卡块122对一号杆121外圈的摩擦力，最终增大了一号杆121在二号滑道12内的稳定性，使得一号杆121在二号滑道12内难以移动，从而有效的减少了弧形卡条111下端部脱离一号槽21的问题，最终也就减少了卡接块2脱离转接头1的问题。
工作时，卡接块2在插入转接头1内的过程中，卡接块2的上端部挤压弧形卡条111上端，使得卡条在弧形槽11内滑动，在卡接块2完全插入转接头1内后，弧形卡条111的下端插入一号槽21内；此时，卡接块2外圈已经覆盖在弧形槽11的上端口，且弧形卡条111的上端被锁在弧形槽11的上端口内，弧形卡条111的下端部已经插入一号槽21内，当卡接块2和转接头1内流经高压液压油时，液压油对卡接块2的作用力，使得卡接块2有种要脱离转接头1的趋势，但弧形卡条111下端部牢牢插在一号槽21内，弧形卡条111的上端部也被卡接块2外圈抵在弧形槽11内，以至于弧形卡条111被牢牢锁在弧形槽11和一号槽21之间，使得弧形卡条111在动弹不得；弧形槽11、弧形卡条111和一号槽21之间的有机配合，使得卡接块2被牢牢卡接在转接头1内，从而有效的减少了卡接块2脱离转接头1的问题；卡接块2在插入转接头1内的过程中，弧形卡条111的下端慢慢伸入一号槽21内，同时弧形卡条111的该端慢慢挤压一号气囊222，一号气囊222被挤压变形后，一号气囊222挤压顶杆221，但顶杆221与卡接块2齐平位置的一端依然被转接头1内壁挡在一号滑道22内，在弧形卡条111上端与转接头1内壁齐平，弧形卡条111下端完全伸入一号槽21内时，一号滑道22与二号滑道12连通，通孔112与二号滑道12连通，此时顶杆221被一号气囊222挤压，并沿着一号滑道22向到二号滑道12内移动，同时顶杆221的顶着一号杆121在二号滑道12内移动，一号杆121上端穿过通孔112，最终一号杆121的上端顶在二号滑道12的的上端内，此时弧形卡条111就被一号杆121卡在弧形槽11内；顶杆221和一号杆121的配合，使得弧形卡条111再次被牢牢卡接在弧形槽11内，也就使得卡接块2牢牢被锁在转接头1内，从而有效的减少了卡接块2脱离转接的问题；弧形卡条111的下端伸入一号槽21内时，二号气囊3挤压一号槽21内壁，使得二号气囊3挤压变形后，二号气囊3的上下壁鼓起，并顶在一号槽21内壁上，增大了二号气囊3与一号槽21的接触面积，同时二号气囊3鼓起的位置顶在一号槽21内壁上，增大了摩擦力，也就使得弧形卡条111在一号槽21内再次被锁紧，从而有效减少了弧形卡条111脱离一号槽21的问题，最终也就减少了卡接块2脱离转接头1的问题；弧形卡条111的下端伸入一号槽21后，凸起31卡在一号槽21内壁上，同时二号气囊3的鼓起，使得凸起31卡在一号槽21内壁上更加牢固，从而有效减少了弧形卡条111脱离一号槽21的问题，最终也就减少了卡接块2脱离转接头1的问题；一号杆121上端伸到二号滑道12内的上端部后，一号杆121的上端部就被卡块122挤压，一号杆121就被卡在二号滑道12内，使得一号杆121在二号滑道12内难以移动，也就有效的减少了一号杆121滑回到原来初始的位置，使得弧形卡条111在弧形槽11内难以滑动，从而有效的减少了弧形卡条111下端部脱离一号槽21的问题，最终也就减少了卡接块2脱离转接头1的问题；一号杆121的上端部就被卡块122挤压，为了增大卡块122对一号杆121外圈摩擦力，卡块122设置成剖切面为W形状的卡块122，这样的卡块122增大了卡块122对一号杆121的接触面，也就增大了卡块122对一号杆121外圈的摩擦力，最终增大了一号杆121在二号滑道12内的稳定性，使得一号杆121在二号滑道12内难以移动，从而有效的减少了弧形卡条111下端部脱离一号槽21的问题，最终也就减少了卡接块2脱离转接头1的问题。
工作时，上述前、后、左、右、上、下均以说明书附图中的图1为基准，按照人物观察视角为标准，装置面对观察者的一面定义为前，观察者左侧定义为左，依次类推。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种液压管接头，包括转接头(1)和卡接块(2)；其特征在于：所述转接头(1)内对称开设弧形槽(11)，且弧形槽(11)内设有弧形卡条(111)，初始状态下，弧形卡条(111)的上端伸出弧形槽(11)上端口，弧形卡条(111)的下端部与弧形槽(11)下端口齐平；所述卡接块(2)用于连接液压油管，且靠近卡接块(2)上顶端的外圈上对称开设一号槽(21)；弧形槽(11)、弧形卡条(111)和一号槽(21)之间的配合，使得卡接块(2)被卡接在转接头(1)内；
所述卡接块(2)外圈上对称设有一号滑道(22)，且一号滑道(22)位于一号槽(21)上方，一号滑道(22)内设有顶杆(221)；所述顶杆(221)的一端伸入一号槽(21)内，且顶杆(221)的该端固接一号气囊(222)，顶杆(221)的另一端与卡接块(2)的外圈齐平；所述弧形槽(11)一侧开设二号滑道(12)，且二号滑道(12)穿过弧形槽(11)，二号滑道(12)内设有一号杆(121)；所述一号杆(121)一端与转接头(1)内壁齐平，一号杆(121)另一端靠近弧形卡条(111)；所述弧形卡条(111)上开设通孔(112)，当弧形卡条(111)上端与转接头(1)内壁齐平时，通孔(112)与二号滑道(12)连通。
2.根据权利要求1所述的一种液压管接头，其特征在于：所述弧形卡条(111)下端固接二号气囊(3)；所述二号气囊(3)的左右壁厚度大于上下壁厚度。
3.根据权利要求2所述的一种液压管接头，其特征在于：所述二号气囊(3)外壁上设有凸起(31)，且凸起(31)位于二号气囊(3)的上下外壁上。
4.根据权利要求1所述的一种液压管接头，其特征在于：所述二号滑道(12)的上顶端内壁上对称设有卡块(122)。
5.根据权利要求4所述的一种液压管接头，其特征在于：所述卡块(122)的剖切面为W形。
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Legal Events
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| PB01 | Publication | ||
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Effective date of registration: 20201223 Address after: 241000 Xi Zhi Qi Lu, Anhui Xinwu Economic Development Zone, Wuhu County, Wuhu City, Anhui Province Applicant after: Wuhu Zoucheng Aviation Hydraulic Machinery Co.,Ltd. Address before: 230000 7536, North building, No.19 Tianzhi Road, high tech Zone, Hefei City, Anhui Province Applicant before: Zhou Chao |
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| GR01 | Patent grant | ||
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