CN110468662A - 一种压路机无级调幅激振装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种压路机无级调幅激振装置，振动轮的内圆筒内的激振机构包括结构相同的第一激振器和第二激振器，第一激振器包括第一激振轴A、第一固定横板、第一液压缸、第一激振轴B、第一固定阶梯滑筒和第二固定阶梯滑筒；第一固定阶梯滑筒和第二固定阶梯滑筒除固定部分外其余部分可滑动，第一固定阶梯滑筒的上端面与第一液压缸构成q1腔，第一固定阶梯滑筒的下端面与第一固定横板构成w1腔，第二固定阶梯滑筒的上端面与第一固定横板构成e1腔，第二固定阶梯滑筒与第一液压缸构成r1腔。本发明能够实现垂直和水平两种激振模式的振动压路机振幅的无级调节，同时能够更加有效的提高振动压路机的工作效率和使用范围。
Description
技术领域
本发明属于压路机技术领域，更具体的说是涉及一种压路机无级调幅激振装置。
背景技术
振动压路机是工程施工的重要设备之一，利用自身的重力和振动压实各种土壤、碎石料、各种沥青混凝土等，在公路施工中，多用于路基、路面的压实，是筑路施工中不可或缺的压实设备。此前最方便的调幅机构是固定转子与活动振子不同方位相叠加实现的，双幅振动只要通过改变液压马达的旋转方向即可实现，通过花键或嵌接调节固定振子与活动振子的相对角度能实现多级振幅换接，多级振幅只能实现几个振幅的转换不能适应全部的工作需要，为此需要设计一种无级调幅激振机构来实现对振幅的无级转换，同时能够实现振动压路机的垂直激振和水平激振两种模式。
发明内容
有鉴于此，本发明提供了一种压路机无级调幅激振装置，实现垂直和水平两种激振模式的振动压路机振幅的无级调节，同时能够更加有效的提高振动压路机的工作效率和使用范围。
为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种压路机无级调幅激振装置，振动轮的内圆筒内的激振机构包括第一激振器和第二激振器，所述第一激振器和所述第二激振器结构相同；所述第一激振器包括第一激振轴A、第一固定横板、第一液压缸、第一激振轴B、第一固定阶梯滑筒和第二固定阶梯滑筒，所述第一激振轴B与所述第一液压缸为一体结构，所述第一液压缸设置在所述第一激振轴B的中部，所述第一液压缸的轴线与所述第一激振轴B的轴线垂直，所述第一液压缸以所述第一激振轴B的轴线上下对称，所述第一固定横板、第一固定阶梯滑筒和第二固定阶梯滑筒固定在所述第一液压缸内，所述第一固定阶梯滑筒和第二固定阶梯滑筒除固定部分外其余部分可滑动，所述第一固定阶梯滑筒的上端面与所述第一液压缸构成q1腔，所述第一固定阶梯滑筒的下端面与所述第一固定横板构成w1腔，所述第二固定阶梯滑筒的上端面与所述第一固定横板构成e1腔，所述第二固定阶梯滑筒与所述第一液压缸构成r1腔；所述第二激振器包括第二激振轴A、第二固定横板、第二液压缸、第二激振轴B、第三固定阶梯滑筒和第四固定阶梯滑筒，所述第四固定阶梯滑筒的上端面与所述第二液压缸构成q2腔，所述第四固定阶梯滑筒的下端面与所述第二固定横板构成w2腔，所述第三固定阶梯滑筒的上端面与所述第二固定横板构成e2腔，所述第三阶梯固定滑筒的下端面与所述第二液压缸构成 r2腔。
进一步，激振机构还包括第一液压马达和第二液压马达，所述液压马达一通过第一联轴器与所述第一激振轴B相连，所述第二液压马达通过第二联轴器与所述第二激振轴B相连。
进一步，所述第一激振轴B与所述内圆筒内壁之间以及所述第二激振轴B 与所述内圆筒内壁之间均安装有振动轴承。
进一步，所述第一激振轴A端开有第一油槽，所述第一油槽与所述第一液压缸相连。
进一步，所述第二激振轴A端开有第二油槽，所述第二油槽与所述第二液压缸相连。
本发明的有益效果在于：
本发明能够实现垂直和水平两种激振模式的振动压路机振幅的无级调节，通过第一固定阶梯滑筒、第二固定阶梯滑筒和第一固定横板可将第一液压缸分为q1腔、w1腔、e1腔和r1腔，通过通过第三固定阶梯滑筒、第四固定阶梯滑筒和第二固定横板可将第二液压缸分为q2腔、w2腔、e2腔和r2腔，能够更加有效的提高振动压路机的工作效率和使用范围。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1附图为本发明的结构框图。
其中，图中，
1-内圆筒；2-第一激振轴A；3-振动轴承；4-第一固定横板；5-第一液压缸； 6-第一固定阶梯滑筒；7-第二固定阶梯滑筒；8-第一激振器；9-第一激振轴B；10-第一联轴器；11-第一液压马达；12-第二激振轴A；13-第二固定横板；14-第二液压缸；15-第三固定阶梯滑筒；16-第四固定阶梯滑筒；17-第二激振轴B；18- 第二激振器；19-第二联轴器；20-第二液压马达。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅附图1，本发明提供了一种压路机无级调幅激振装置，振动轮的内圆筒1内的激振机构包括第一激振器8和第二激振器18，第一激振器8和第二激振器18结构相同；第一激振器8包括第一激振轴A2、第一固定横板4、第一液压缸5、第一激振轴B9、第一固定阶梯滑筒6和第二固定阶梯滑筒7，第一激振轴B9与第一液压缸5为一体结构，第一液压缸5设置在第一激振轴B8的中部，第一液压缸5的轴线与第一激振轴B9的轴线垂直，第一液压缸5以第一激振轴 B9的轴线上下对称，第一固定横板4、第一固定阶梯滑筒6和第二固定阶梯滑筒7固定在第一液压缸5内，第一固定阶梯滑筒6和第二固定阶梯滑筒7除固定部分外其余部分可滑动，第一固定阶梯滑筒6的上端面与第一液压缸5构成 q1腔，第一固定阶梯滑筒6的下端面与第一固定横板4构成w1腔，第二固定阶梯滑筒7的上端面与第一固定横板4构成e1腔，第二固定阶梯滑筒7与第一液压缸5构成r1腔。
第二激振器18包括第二激振轴A12、第二固定横板13、第二液压缸14、第二激振轴B17、第三固定阶梯滑筒15和第四固定阶梯滑筒16，第二激振轴B17 与第二液压缸14为一体结构，第二液压缸14设置在第二激振轴B17的中部，第二液压缸14的轴线与第二激振轴B17的轴线垂直，第二液压缸14以第二激振轴B17的轴线上下对称，第二固定横板13、第三固定阶梯滑筒15和第四固定阶梯滑筒16固定在第二液压缸14内，第三固定阶梯滑筒15和第四固定阶梯滑筒16除固定部分外其余部分可滑动，第四固定阶梯滑筒16的上端面与第二液压缸14构成q2腔，第四固定阶梯滑筒16的下端面与第二固定横板13构成w2腔，第三固定阶梯滑筒15的上端面与第二固定横板13构成e2腔，第三阶梯固定滑筒15的下端面与第二液压缸14构成r2腔。
在另一种实施例中，激振机构还包括第一液压马达11和第二液压马达20，第一液压马达11与第二液压马达结构相同；液压马达一11通过第一联轴器与第一激振轴B9相连，第二液压马达20通过第二联轴器与第二激振轴B17相连。
在另一种实施例中，第一激振轴B9与内圆筒1内壁之间以及第二激振轴B17 与内圆筒1内壁之间均安装有振动轴承3。
在另一种实施例中，第一激振轴A2端开有第一油槽，第一油槽与第一液压缸5相连。
在另一种实施例中，第二激振轴A12端开有第二油槽，第二油槽与第二液压缸14相连。
本发明能够实现垂直和水平两种激振模式的振动压路机振幅的无级调节，通过第一固定阶梯滑筒1、第二固定阶梯滑筒7和第一固定横板4可将第一液压缸5分为q1腔、w1腔、e1腔和r1腔，通过通过第三固定阶梯滑筒15、第四固定阶梯滑筒16和第二固定横板13可将第二液压缸14分为q2腔、w2腔、e2腔和 r2腔，能够更加有效的提高振动压路机的工作效率和使用范围。
产生垂直激振力的无级调幅工作情形之一如下：第一激振器8和第二激振器18同时开启，此时为了减小启动负载转矩，第一固定阶梯滑筒6和第二固定阶梯滑筒7的初始位置关于第一固定横板4对称且位于靠近第一固定横板4的位置，第三固定阶梯滑筒15和第四固定阶梯滑筒16的初始位置关于第二固定横板13对称且位于靠近第二固定横板13的位置，通过振动轮内圆筒1外的液压控制系统控制，液压油从油箱经油管流经第一激振轴A2中的第一油槽进入第一液压缸5的e1腔，然后推动第二固定阶梯滑筒7向下移动，使r1腔内的液压油流经第一激振轴A2中的第一油槽经油管回油箱，同时相等量的液压油从油箱经油管进入第二激振轴A12中的第二油槽进入第二液压缸14的w2腔，然后推动第四固定阶梯滑筒16向上移动，使q2腔的液压油流经第二激振轴A12中的第二油槽经油管回油箱，此时，第二固定阶梯滑筒7和第四固定阶梯滑筒16反向移动，产生的激振合力为垂直于路面方向的垂直力，当e1腔和w2腔的液压油的压力逐渐增大时，第二固定阶梯滑筒7和第四固定阶梯滑筒16偏离第一激振轴 B9和第二激振轴B17的中心轴线的尺寸变大，因此，产生的偏心距就会变大，垂直激振力就会变大，当通过外部液压控制系统控制液压油反向进油时，即当 r1腔和q2腔油压大于e1腔和w2腔时，第二固定阶梯滑筒7和第四固定阶梯滑筒 16偏离第一激振轴B9和第二激振轴B17的中心轴线的尺寸变小，因此，产生的偏心距就会变小，垂直激振力就会变小，实现压路机垂直激振力振幅的无级调节。
产生水平激振力的无级调幅工作情形之一如下：第一激振器8和第二激振器18同时开启，此时为了减小启动负载转矩，第一固定阶梯滑筒6和第二固定阶梯滑筒7的初始位置关于第一固定横板4对称且位于靠近第一固定横板4的位置，第三固定阶梯滑筒15和第四固定阶梯滑筒16的初始位置关于第二固定横板13对称且位于靠近第二固定横板13的位置，通过振动轮内圆筒1外的液压控制系统控制，液压油从油箱经油管流经第一激振轴A2中的第一油槽进入第一液压缸5的e1腔，然后推动第二固定阶梯滑筒7向下移动，使r1腔内的液压油流经第一激振轴A2中的第一油槽经油管回油箱，同时相等量的液压油从油箱经油管进入第二激振轴A12中的第二油槽进入第二液压缸14的e2腔，然后推动第三固定阶梯滑筒15向下移动，使r2腔的液压油流经第二激振轴A12中的第二油槽经油管回油箱，此时，第二固定阶梯滑筒7和第三固定阶梯滑筒15同向移动。或者，液压油从油箱经第一激振轴A2内的第一油槽进入第一液压缸5的 w1腔，然后推动第一固定阶梯滑筒6向上移动，使q1腔内的液压油流经第一激振轴A2中的第一油槽经油管回油箱，同时相等量的液压油从油箱经油管进入第二激振轴A12中的第二油槽进入第二液压缸14的w2腔，然后推动第四固定阶梯滑筒16向上移动，使q2腔的液压油流经第二激振轴A12中的第二油槽经油管回油箱，此时，第一固定阶梯滑筒6和第四固定阶梯滑筒16同向移动。产生的激振合力为水平与路面方向的水平力，通过液压控制系统控制所供油油压增大，第一固定阶梯滑筒6和第四固定阶梯滑筒16偏离第一激振轴B9和第二激振轴 B17中心轴线的距离变大，产生的偏心距变大，即水平激振力变大，通过液压控制系统控制液压油反向进油压力变大，第一固定阶梯滑筒6和第四固定阶梯滑筒16偏离第一激振轴B9和第二激振轴B17中心轴线的距离变小，产生的偏心距变小，即水平激振力变小，实现压路机水平激振力振幅的无级调节。或者，第二固定阶梯滑筒7和第三固定阶梯滑筒15同向移动，产生的激振合力为水平与路面方向的水平力，通过液压控制系统控制所供油油压增大，第二固定阶梯滑筒7和第三固定阶梯滑筒15偏离第一激振轴B9和第二固定阶梯滑筒B15中心轴线的距离变大，产生的偏心距变大，即水平激振力变大，产生的偏心距变大，通过液压控制系统控制液压油反向进油压力变大，第二固定阶梯滑筒7和第三固定阶梯滑筒15偏离第一激振轴B9和第二激振轴15中心轴线的距离变小，产生的偏心距变小，即水平激振力变小，实现压路机水平激振力振幅的无级调节。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (5)
1.一种压路机无级调幅激振装置，其特征在于，振动轮的内圆筒(1)内的激振机构包括第一激振器(8)和第二激振器(18)，所述第一激振器(8)和所述第二激振器(18)结构相同；所述第一激振器(8)包括第一激振轴A(2)、第一固定横板(4)、第一液压缸(5)、第一激振轴B(9)、第一固定阶梯滑筒(6)和第二固定阶梯滑筒(7)，所述第一激振轴B(9)与所述第一液压缸(5)为一体结构，所述第一液压缸(5)设置在所述第一激振轴B(8)的中部，所述第一液压缸(5)的轴线与所述第一激振轴B(9)的轴线垂直，所述第一液压缸(5)以所述第一激振轴B(9)的轴线上下对称，所述第一固定横板(4)、第一固定阶梯滑筒(6)和第二固定阶梯滑筒(7)固定在所述第一液压缸(5)内，所述第一固定阶梯滑筒(6)和第二固定阶梯滑筒(7)除固定部分外其余部分可滑动，所述第一固定阶梯滑筒(6)的上端面与所述第一液压缸(5)构成q1腔，所述第一固定阶梯滑筒(6)的下端面与所述第一固定横板(4)构成w1腔，所述第二固定阶梯滑筒(7)的上端面与所述第一固定横板(4)构成e1腔，所述第二固定阶梯滑筒(7)与所述第一液压缸(5)构成r1腔；所述第二激振器(18)包括第二激振轴A(12)、第二固定横板(13)、第二液压缸(14)、第二激振轴B(17)、第三固定阶梯滑筒(15)和第四固定阶梯滑筒(16)，所述第四固定阶梯滑筒(16)的上端面与所述第二液压缸(14)构成q2腔，所述第四固定阶梯滑筒(16)的下端面与所述第二固定横板(13)构成w2腔，所述第三固定阶梯滑筒(15)的上端面与所述第二固定横板(13)构成e2腔，所述第三阶梯固定滑筒(15)的下端面与所述第二液压缸(14)构成r2腔。
2.根据权利要求1所述的一种压路机无级调幅激振装置，其特征在于，激振机构还包括第一液压马达(11)和第二液压马达(20)，所述液压马达一(11)通过第一联轴器与所述第一激振轴B(9)相连，所述第二液压马达(20)通过第二联轴器与所述第二激振轴B(17)相连。
3.根据权利要求2所述的一种压路机无级调幅激振装置，其特征在于，所述第一激振轴B(9)与所述内圆筒(1)内壁之间以及所述第二激振轴B(17)与所述内圆筒(1)内壁之间均安装有振动轴承(3)。
4.根据权利要求1所述的一种压路机无级调幅激振装置，其特征在于，所述第一激振轴A(2)端开有第一油槽，所述第一油槽与所述第一液压缸(5)相连。
5.根据权利要求4所述的一种压路机无级调幅激振装置，其特征在于，所述第二激振轴A(12)端开有第二油槽，所述第二油槽与所述第二液压缸(14)相连。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20191119 |
|
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |