CN110467143A - 一种汽车制动液放液装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车制动液放液装置，包括放液装置底座，放液装置底座下方固定连接有若干移动滑轮，移动滑轮设置有两个，放液装置底座上相对于移动滑轮的另一侧固定安装有放液装置支撑杆，放液装置支撑杆内套设有支撑杆内套杆，本发明通过设置有一号管与橡胶套管，由于橡胶套管具有可塑性，且挤压过程中不易损坏，因此能够方便将橡胶套管与一号管插入制动液箱内，利用泵机将制动液箱内的制动液抽出，再进行制动液的更换，此中设计，通过在一号管的一端套设有橡胶套管，能够增加一号管的吸液范围，且通过设置有清洗毛刷和清洗轴，能够通过将清洗轴插入制动液箱内部，将制动液箱内壁上的制动液清洗干净，防止换液不彻底。

Description

一种汽车制动液放液装置
技术领域：
本发明属于机械设备技术领域，特别涉及一种汽车制动液放液装置。
背景技术：
现有技术中，汽车制动液在使用一段时间需要进行更换，传统的放液装置使用起来不够方便，且放液不够彻底，导致废液换液不够彻底，因此本发明提出一种汽车制动液放液装置。
发明内容：
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车制动液放液装置，解决了现有技术缺点。
为了解决上述问题，本发明提供了一种技术方案：
一种汽车制动液放液装置，包括放液装置底座，所述放液装置底座下方固定连接有若干移动滑轮，所述移动滑轮设置有两个，所述放液装置底座上相对于移动滑轮的另一侧固定安装有放液装置支撑杆，所述放液装置支撑杆内套设有支撑杆内套杆，所述支撑杆内套杆与放液装置支撑杆上均开凿有若干相同的限位孔，所述放液装置支撑杆上的限位孔和支撑杆内套杆上的限位孔共同插设有内套杆限位螺栓，所述内套杆限位螺栓上相对于放液装置支撑杆的另一端固定连接有螺栓连接板，所述螺栓连接板上相对于内套杆限位螺栓的另一侧固定连接有连接板把手，所述螺栓连接板与放液装置支撑杆之间连接有若干连接板弹簧，所述支撑杆内套杆上相对于放液装置底座的另一端固定连接有放液装置横梁，所述支撑杆内套杆一侧的放液装置横梁下方固定连接有放液装置内杆，所述放液装置内杆设置在放液装置外杆的凹槽上，所述外杆固定安装在放液装置底座上。
作为优选，所述放液装置内杆一侧固定连接有若干提升齿，所述放液装置内杆设置在放液装置外杆内部的部分的一侧设置有放液装置转杆，所述放液装置转杆设置在放液装置外杆内的部分上设置有若干与放液装置内杆一侧相同的提升齿，所述放液装置转杆和放液装置内杆之间通过提升齿啮合连接，所述放液装置转杆上相对于放液装置外杆内部的另一端固定连接有转杆旋柄，所述支撑杆内套杆相对于放液装置内杆的另一侧的放液装置横梁下方固定安装有移动滑轨，所述移动滑轨上滑动连接有移动滑块，所述移动滑块上相对于移动滑轨的另一端固定连接有一号轴承安装板，所述一号轴承安装板上固定安装有一号转动轴承，所述一号转动轴承上转动连接有一号转动杆。
作为优选，所述一号转动杆上相对于一号转动轴承的另一端固定连接有二号转动轴承，所述二号转动轴承上转动连接有二号转动杆，所述二号转动杆上相对于二号转动轴承的另一端固定连接外箱，所述外箱的内顶部固定连接有电机安装板，所述电机安装板上固定安装有一号伺服电机，所述一号伺服电机的输出端通过电机轴传动连接有清洗轴，所述清洗轴设置在外箱外部的部分两侧均固定连接有若干清洗毛刷，所述清洗毛刷之间的距离均相等，所述外箱的内底部上固定安装有泵机，所述泵机的输入端固定连接有一号管。
作为优选，所述一号管设置在外箱外部的一端套设有橡胶套管，所述橡胶套管外部缠绕有紧固钢丝。
作为优选，所述橡胶套管与一号管之间通过紧固钢丝可拆式连接，所述泵机的输出端固定连接有二号管。
作为优选，所述二号管采用可形变的橡胶管制成。
作为优选，所述二号管设置在外箱外部的一端插设在废液进口上。
作为优选，所述废液进口固定安装在废液收集箱上，所述废液收集箱固定安装在放液装置底座上。
本发明的有益效果：
本发明通过设置有一号管与橡胶套管，由于橡胶套管具有可塑性，且挤压过程中不易损坏，因此能够方便将橡胶套管与一号管插入制动液箱内，利用泵机将制动液箱内的制动液抽出，再进行制动液的更换，此中设计，通过在一号管的一端套设有橡胶套管，能够增加一号管的吸液范围，且通过设置有清洗毛刷和清洗轴，能够通过将清洗轴插入制动液箱内部，将制动液箱内壁上的制动液清洗干净，防止换液不彻底。
附图说明：
为了易于说明，本发明由下述的具体实施及附图作以详细描述。
图1为本发明的内部结构示意图；
图2为本发明的结构示意图；
图3为本发明放液装置外杆的内部结构示意图，
图中：1、放液装置底座；2、移动滑轮；3、放液装置支撑杆；4、支撑杆内套杆；5、内套杆限位螺栓；6、螺栓连接板；7、连接板把手；8、连接板瘫痪；9、放液装置横梁；10、放液装置内杆；11、放液装置外杆；12、凹槽；13、提升齿；14、放液装置转杆；15、转杆旋柄；16、移动滑轨；17、移动滑块；18、一号轴承安装板；19、一号转动轴承；20、一号转动杆；21、二号转动轴承；22、二号转动杆；23、外箱；24、电机安装板；25、一号伺服电机；26、清洗轴；27、清洗毛刷；28、泵机；29、一号管；30、橡胶套管；31、紧固钢丝；32、二号管；33、废液收集箱；34、废液进口。
具体实施方式：
如图1-3所示，本具体实施方式采用以下技术方案：一种汽车制动液放液装置，包括放液装置底座1，所述放液装置底座1下方固定连接有若干移动滑轮2，所述移动滑轮2设置有两个，所述放液装置底座1上相对于移动滑轮2的另一侧固定安装有放液装置支撑杆3，所述放液装置支撑杆3内套设有支撑杆内套杆4，所述支撑杆内套杆4与放液装置支撑杆3上均开凿有若干相同的限位孔，所述放液装置支撑杆3上的限位孔和支撑杆内套杆4上的限位孔共同插设有内套杆限位螺栓5，所述内套杆限位螺栓5上相对于放液装置支撑杆3的另一端固定连接有螺栓连接板6，所述螺栓连接板6上相对于内套杆限位螺栓5的另一侧固定连接有连接板把手7，所述螺栓连接板6与放液装置支撑杆3之间连接有若干连接板弹簧8，所述支撑杆内套杆4上相对于放液装置底座1的另一端固定连接有放液装置横梁9，所述支撑杆内套杆4一侧的放液装置横梁9下方固定连接有放液装置内杆10，所述放液装置内杆10设置在放液装置外杆11的凹槽12上，所述外杆11固定安装在放液装置底座1上，旋转转杆旋柄15，从而带动放液装置转杆14旋转，利用放液装置转杆14上的提升齿13和放液装置内杆10一侧的提升齿13使得放液装置内杆10上移，从而带动放液放液装置横梁9上移，在通过手动推动外箱23，使得一号管29位于制动液箱的正上方，反向旋转转杆旋柄15，使得放液装置横梁9下移，从而使得一号管29一端插入制动液箱。
其中，所述放液装置内杆10一侧固定连接有若干提升齿13，所述放液装置内杆10设置在放液装置外杆11内部的部分的一侧设置有放液装置转杆14，所述放液装置转杆14设置在放液装置外杆11内的部分上设置有若干与放液装置内杆10一侧相同的提升齿13，所述放液装置转杆14和放液装置内杆10之间通过提升齿13啮合连接，所述放液装置转杆14上相对于放液装置外杆11内部的另一端固定连接有转杆旋柄15，所述支撑杆内套杆4相对于放液装置内杆10的另一侧的放液装置横梁9下方固定安装有移动滑轨16，所述移动滑轨16上滑动连接有移动滑块17，所述移动滑块17上相对于移动滑轨16的另一端固定连接有一号轴承安装板18，所述一号轴承安装板18上固定安装有一号转动轴承19，所述一号转动轴承19上转动连接有一号转动杆20。
其中，所述一号转动杆20上相对于一号转动轴承19的另一端固定连接有二号转动轴承21，所述二号转动轴承21上转动连接有二号转动杆22，所述二号转动杆22上相对于二号转动轴承21的另一端固定连接外箱23，所述外箱23的内顶部固定连接有电机安装板24，所述电机安装板24上固定安装有一号伺服电机25，所述一号伺服电机25的输出端通过电机轴传动连接有清洗轴26，所述清洗轴26设置在外箱23外部的部分两侧均固定连接有若干清洗毛刷27，所述清洗毛刷27之间的距离均相等，所述外箱23的内底部上固定安装有泵机28，所述泵机28的输入端固定连接有一号管29。
其中，所述一号管29设置在外箱23外部的一端套设有橡胶套管30，所述橡胶套管30外部缠绕有紧固钢丝31，通过在一号管29的一端套设有橡胶套管30，能够增加一号管29的吸液范围，且通过设置有清洗毛刷27和清洗轴26，能够通过将清洗轴26插入制动液箱内部，将制动液箱内壁上的制动液清洗干净，防止换液不彻底。
其中，所述橡胶套管30与一号管29之间通过紧固钢丝31可拆式连接，所述泵机28的输出端固定连接有二号管32。
其中，所述二号管32采用可形变的橡胶管制成。
其中，所述二号管32设置在外箱23外部的一端插设在废液进口34上。
其中，所述废液进口34固定安装在废液收集箱33上，所述废液收集箱33固定安装在放液装置底座1上。
具体的：一种汽车制动液放液装置，使用时，首先将装置通过移动滑轮2移动至指定位置，旋转转杆旋柄15，从而带动放液装置转杆14旋转，利用放液装置转杆14上的提升齿13和放液装置内杆10一侧的提升齿13啮合使得放液装置内杆10上移，从而带动放液放液装置横梁9上移，再通过手动推动外箱23，使得一号管29位于制动液箱的正上方，反向旋转转杆旋柄15，使得放液装置横梁9下移，从而使得一号管29一端插入制动液箱内，将二号管32的一端插入废液进口34内，打开泵机28，将制动液箱内的制动液通过二号管32排入废液收集箱33内，完成后，重复上述步骤，反向旋转转杆旋柄15，移除一号管29，转动一号转动杆20，使得清洗轴26处于竖直状态，同理，转动转杆旋柄15，使得清洗轴26插入制动液箱内，启动一号伺服电机25，带动清洗轴26转动进行清洗，清除制动液箱内壁上的残留，再次利用泵机28进行吸液。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内，本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种汽车制动液放液装置，其特征在于，包括放液装置底座(1)，所述放液装置底座(1)下方固定连接有若干移动滑轮(2)，所述移动滑轮(2)设置有两个，所述放液装置底座(1)上相对于移动滑轮(2)的另一侧固定安装有放液装置支撑杆(3)，所述放液装置支撑杆(3)内套设有支撑杆内套杆(4)，所述支撑杆内套杆(4)与放液装置支撑杆(3)上均开凿有若干相同的限位孔，所述放液装置支撑杆(3)上的限位孔和支撑杆内套杆(4)上的限位孔共同插设有内套杆限位螺栓(5)，所述内套杆限位螺栓(5)上相对于放液装置支撑杆(3)的另一端固定连接有螺栓连接板(6)，所述螺栓连接板(6)上相对于内套杆限位螺栓(5)的另一侧固定连接有连接板把手(7)，所述螺栓连接板(6)与放液装置支撑杆(3)之间连接有若干连接板弹簧(8)，所述支撑杆内套杆(4)上相对于放液装置底座(1)的另一端固定连接有放液装置横梁(9)，所述支撑杆内套杆(4)一侧的放液装置横梁(9)下方固定连接有放液装置内杆(10)，所述放液装置内杆(10)设置在放液装置外杆(11)的凹槽(12)上，所述外杆(11)固定安装在放液装置底座(1)上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车制动液放液装置，其特征在于：所述放液装置内杆(10)一侧固定连接有若干提升齿(13)，所述放液装置内杆(10)设置在放液装置外杆(11)内部的部分的一侧设置有放液装置转杆(14)，所述放液装置转杆(14)设置在放液装置外杆(11)内的部分上设置有若干与放液装置内杆(10)一侧相同的提升齿(13)，所述放液装置转杆(14)和放液装置内杆(10)之间通过提升齿(13)啮合连接，所述放液装置转杆(14)上相对于放液装置外杆(11)内部的另一端固定连接有转杆旋柄(15)，所述支撑杆内套杆(4)相对于放液装置内杆(10)的另一侧的放液装置横梁(9)下方固定安装有移动滑轨(16)，所述移动滑轨(16)上滑动连接有移动滑块(17)，所述移动滑块(17)上相对于移动滑轨(16)的另一端固定连接有一号轴承安装板(18)，所述一号轴承安装板(18)上固定安装有一号转动轴承(19)，所述一号转动轴承(19)上转动连接有一号转动杆(20)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车制动液放液装置，其特征在于：所述一号转动杆(20)上相对于一号转动轴承(19)的另一端固定连接有二号转动轴承(21)，所述二号转动轴承(21)上转动连接有二号转动杆(22)，所述二号转动杆(22)上相对于二号转动轴承(21)的另一端固定连接外箱(23)，所述外箱(23)的内顶部固定连接有电机安装板(24)，所述电机安装板(24)上固定安装有一号伺服电机(25)，所述一号伺服电机(25)的输出端通过电机轴传动连接有清洗轴(26)，所述清洗轴(26)设置在外箱(23)外部的部分两侧均固定连接有若干清洗毛刷(27)，所述清洗毛刷(27)之间的距离均相等，所述外箱(23)的内底部上固定安装有泵机(28)，所述泵机(28)的输入端固定连接有一号管(29)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车制动液放液装置，其特征在于：所述一号管(29)设置在外箱(23)外部的一端套设有橡胶套管(30)，所述橡胶套管(30)外部缠绕有紧固钢丝(31)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车制动液放液装置，其特征在于：所述橡胶套管(30)与一号管(29)之间通过紧固钢丝(31)可拆式连接，所述泵机(28)的输出端固定连接有二号管(32)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车制动液放液装置，其特征在于：所述二号管(32)采用可形变的橡胶管制成。
7.根据权利要求6所述的一种汽车制动液放液装置，其特征在于：所述二号管(32)设置在外箱(23)外部的一端插设在废液进口(34)上。
8.根据权利要求7所述的一种汽车制动液放液装置，其特征在于：所述废液进口(34)固定安装在废液收集箱(33)上，所述废液收集箱(33)固定安装在放液装置底座(1)上。
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