CN110466319B - 一种汽车用内部环境调节装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车用内部环境调节装置，包括安装在车框架内的太阳能电池板，所述车框架上安装有后挡风玻璃，所述太阳能电池板的上方设置有隔层，所述隔层远离后挡风玻璃的一端与车框架转动连接，所述太阳能电池板靠近后挡风玻璃的一端与车框架转动连接，所述车框架的下方设置有底座，所述底座内安装有水箱，所述水箱内设置有负极板和正极板，所述负极板和正极板的下端均卡接有固定机构。本发明利用户外环境中的太阳光，使用太阳能电池板将太阳能转化为电能，对该电能进行利用，电解水将会产生氧气，为密封的车内提供氧气，避免内部被困人员由于氧气的消耗而出现窒息的问题，为本困人员提供足够的救援时间。

Description

一种汽车用内部环境调节装置
技术领域
本发明涉及汽车辅助设备技术领域，尤其涉及一种汽车用内部环境调节装置。
背景技术
现代的小型轿车在设计的时候，一般都设计有良好的密闭性结构，良好的密闭性结构能够避免外部的雨水进入到车内，将内部与外界环境隔绝开，能够在发生事故的时候保证车内人员的安全，但是这种密闭性的设计也存在隐患。
在炎热的夏季，汽车无论是放置在户外还是室内，由于汽车的密闭性较好，如若车内不慎滞留有人员，人员呼吸过程中，汽车内部不断的消耗氧气，内部环境的二氧化碳会越来越多，则汽车内部环境逐渐出现缺氧，人员很容易由于缺氧窒息，甚至死亡，其中特别是放置在户外的汽车，汽车被太阳暴晒之后内部温度很高，闷热的环境会加速呼吸，使得环境更加艰难。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：汽车内如若长期滞留有人员很容易出现窒息的问题，而提出的一种汽车用内部环境调节装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种汽车用内部环境调节装置，包括安装在车框架内的太阳能电池板，所述车框架上安装有后挡风玻璃，所述太阳能电池板的上方设置有隔层，所述隔层远离后挡风玻璃的一端与车框架转动连接，所述太阳能电池板靠近后挡风玻璃的一端与车框架转动连接，所述车框架的下方设置有底座，所述底座内安装有水箱，所述水箱内设置有负极板和正极板，所述负极板和正极板的下端均卡接有固定机构，所述负极板、正极板均通过固定机构与水箱的底部固定连接，所述负极板的外侧套接有氢气管，所述正极板的外侧套接有氧气管，所述氧气管的上端与车框架的内部连通，所述氢气管的上端与车框架的外部连通，所述负极板和正极板的下端均电连接有导线，两个所述导线与太阳能电池板电连接。
优选的，所述固定机构包括固定套和L型轴，所述负极板的下端插设在固定套内，所述负极板的下端卡接有夹块，所述夹块设置在固定套内，所述L型轴与夹块相抵，所述导线与夹块固定连接，所述固定套的下端与水箱的内壁固定连接。
优选的，所述隔层包括多个活动板，相邻的两个所述活动板之间为转动连接且之间设置有限位块。
优选的，所述太阳能电池板远离后挡风玻璃的一端开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有卡轴，所述车框架的内壁上开设有孔洞，所述卡轴与孔洞卡接。
优选的，所述氧气管远离固定机构的的一端卡接有活塞。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、利用户外环境中的太阳光，使用太阳能电池板将太阳能转化为电能，对该电能进行利用，电解水将会产生氧气，为密封的车内提供氧气，避免内部被困人员由于氧气的消耗而出现窒息的问题，为本困人员提供足够的救援时间。
2、将太阳能电池板阻挡在后挡风玻璃窗的位置，则能够有效的阻隔部分的阳光，且太阳能电池板直接将阳光吸收掉，则该处照射进来的阳光不会影响汽车内部的温度，从而起到避免车内温度升高带来的环境不适的问题。
3、该装置在正常使用的车辆的时候也可以开启，内部乘坐人员的时候，内部会不断的消耗氧气，产生较多的二氧化碳，车内人员会出现困乏等问题，司机容易驾驶疲劳，特别是高速路上，不能随意开窗又长期处于封闭状态，通过向内输送氧气，保持内部环境的清新。
附图说明
图1为本发明提出的一种汽车用内部环境调节装置的结构示意图；
图2为本发明提出的一种汽车用内部环境调节装置局部的结构示意图；
图3为图2中A处的结构示意图；
图4为图2中B处的结构示意图；
图5为图2中C处的结构示意图。
图中：1车框架、2后挡风玻璃、3孔洞、4隔层、5太阳能电池板、6底座、7氢气管、8水箱、9导线、10负极板、11正极板、12氧气管、13固定套、14夹块、15 L型轴、16活塞、17卡轴。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
参照图1-5，一种汽车用内部环境调节装置，包括安装在车框架1内的太阳能电池板5，车框架1上安装有后挡风玻璃2，太阳能电池板5的上方设置有隔层4，隔层4远离后挡风玻璃2的一端与车框架1转动连接，太阳能电池板5靠近后挡风玻璃2的一端与车框架1转动连接，车框架1的下方设置有底座6，底座6内安装有水箱8，水箱8内设置有负极板10和正极板11，负极板10和正极板11的下端均卡接有固定机构，负极板10、正极板11均通过固定机构与水箱8的底部固定连接，负极板10的外侧套接有氢气管7，正极板11的外侧套接有氧气管12，氧气管12的上端与车框架1的内部连通，氢气管7的上端与车框架1的外部连通，负极板10和正极板11的下端均电连接有导线9，两个导线9与太阳能电池板5电连接；
其中，固定机构包括固定套13和L型轴15，负极板10的下端插设在固定套13内，负极板10的下端卡接有夹块14，夹块14设置在固定套13内，L型轴15与夹块14相抵，导线9与夹块14固定连接，固定套13的下端与水箱8的内壁固定连接，负极板10通过夹块14与导线9电连接，负极板10在通电的时候周围会有气泡产生，负极板10通过固定机构安装在水箱8内，将负极板10稳固在水箱8内，且负极板10与固定机构卡接的方式牢固而不紧密，则周围产生的气泡依旧能够顺利的从缝隙中上浮出去，且卡接的固定方式，也增加了负极板10与内部水的接触面积；
其中，隔层4包括多个活动板，相邻的两个活动板之间为转动连接且之间设置有限位块，限位块控制活动板的活动范围，使得相邻的两个活动板最大可转动至平角的位置，则多个活动板完全展开之后处于平面的状态，氧气管12远离固定机构的的一端卡接有活塞16，通过活塞16卡接塞入氧气管12内，从而将氧气管12的一端堵起来，从而在不使用的时候避免内部的气体通过氧气管12泄露出来；
其中，太阳能电池板5远离后挡风玻璃2的一端开设有滑槽，滑槽内滑动连接有卡轴17，车框架1的内壁上开设有孔洞3，卡轴17与孔洞3卡接，当把隔层4折叠收起来之后，可以转动太阳能电池板5，将后挡风玻璃2撑起来朝向后挡风玻璃2，然后移动卡轴17，将卡轴17插入孔洞3内，从而将太阳能电池板5固定起来。
本发明中，如若人员发现自己被滞留在汽车内部的时候，处于炎热的户外而又没有行人经过的时候，类似户外的大型停车场的场，车身被阳光炙烤，温度会逐渐变高，且由于车内的温度变高，人的呼吸会加快，内部氧气会逐渐会消耗殆尽；此时需要进行自救，将隔层4翻转折叠起来，则隔层4下方的太阳能电池板5就能够被抬起，抬起太阳能电池板5可以活动一端，将其翻转至与后挡风玻璃2平齐的位置，滑动卡轴17使其与孔洞3卡接，继而实现太阳能电池板5位置的固定，最后打开活塞16即可；
太阳光照射在太阳能电池板5上，将太阳能转化为电能，为负极板10和氧气管12通电，则太阳能电池板5、负极板10、氧气管12和水箱8形成电路通路，水箱8内存储的是水溶液，在电流作用下将会发生如下化学反应：水(通直流电)→氢气+氧气；太阳能转化为的直通电流对水进行电解，其中正极产生的是氧气，负极产生的是氢气，密闭的汽车内部，人体消耗的大多是氧气，在正极的外侧即正极板11的外侧套上氧气管12，正极板11周围产生的氧气会在浮力作用下上浮，氧气管12将正极板11周身罩起来，产生的气体会集中在氧气管12内，并且最终通过氧气管12的上端将氧气通向汽车内部，从而内汽车内部提供氧气，供内部被困的人员使用，此时内部的被困人员可以通过按压汽车的喇叭，发出求救信号向附近的人求助；
在负极即负极板10上会产生氢气，氢气并不是需要的气体，且氢气是易燃气体，如若氢气堆积在一个空间存在危险，则在负极板10周围产生的氢气气体将会被收集在氢气管7内，氢气气体较轻，氢气管7与车框架1的外部连通，则产生的气体会逐渐通过氢气管7向外部环境疏通出去，及时的排出氢气，避免造成其他的安全问题。
本装置为汽车内部即车框架1的内部提供氧气，则在被困人员没有及时被解救的时候，可以避免车内密闭空间由于氧气耗尽而出现人员窒息的问题，从而保证内部被困人员的人生安全，为其提供足够的援救时间，且后挡风玻璃2被太阳能电池板5阻挡起来，遮挡了部分阳关，尽可能的缓解汽车内部温度的升高的速度。
以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种汽车用内部环境调节装置，包括安装在车框架(1)内的太阳能电池板(5)，其特征在于，所述车框架(1)上安装有后挡风玻璃(2)，所述太阳能电池板(5)的上方设置有隔层(4)，所述隔层(4)远离后挡风玻璃(2)的一端与车框架(1)转动连接，所述太阳能电池板(5)靠近后挡风玻璃(2)的一端与车框架(1)转动连接，所述车框架(1)的下方设置有底座(6)，所述底座(6)内安装有水箱(8)，所述水箱(8)内设置有负极板(10)和正极板(11)，所述负极板(10)和正极板(11)的下端均卡接有固定机构，所述负极板(10)、正极板(11)均通过固定机构与水箱(8)的底部固定连接，所述负极板(10)的外侧套接有氢气管(7)，所述正极板(11)的外侧套接有氧气管(12)，所述氧气管(12)的上端与车框架(1)的内部连通，所述氢气管(7)的上端与车框架(1)的外部连通，所述负极板(10)和正极板(11)的下端均电连接有导线(9)，两个所述导线(9)与太阳能电池板(5)电连接；
所述固定机构包括固定套(13)和L型轴(15)，所述负极板(10)的下端插设在固定套(13)内，所述负极板(10)的下端卡接有夹块(14)，所述夹块(14)设置在固定套(13)内，所述L型轴(15)与夹块(14)相抵，所述导线(9)与夹块(14)固定连接，所述固定套(13)的下端与水箱(8)的内壁固定连接；
所述隔层(4)包括多个活动板，相邻的两个所述活动板之间为转动连接且之间设置有限位块；
所述太阳能电池板(5)远离后挡风玻璃(2)的一端开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有卡轴(17)，所述车框架(1)的内壁上开设有孔洞(3)，所述卡轴(17)与孔洞(3)卡接；
所述氧气管(12)远离固定机构的一端卡接有活塞(16)；
如若人员发现自己被滞留在汽车内部的时候，需要进行自救，将隔层(4)翻转折叠起来，则隔层(4)下方的太阳能电池板(5)就能够被抬起，抬起太阳能电池板(5)活动一端，将其翻转至与后挡风玻璃(2)平齐的位置，滑动卡轴(17)使其与孔洞(3)卡接，继而实现太阳能电池板(5)位置的固定，最后打开活塞(16)即可；
太阳光照射在太阳能电池板(5)上，将太阳能转化为电能，为负极板(10)和氧气管(12)通电，则太阳能电池板(5)、负极板(10)、氧气管(12)和水箱(8) 形成电路通路，太阳能转化为的直通电流对水进行电解，其中正极产生的是氧气，负极产生的是氢气，
正极板(11)周围产生的氧气会在浮力作用下上浮，氧气管(12)将正极板(11)周身罩起来，产生的气体会集中在氧气管(12)内，并且最终通过氧气管(12)的上端将氧气通向汽车内部，从而为汽车内部提供氧气，供内部被困的人员使用，此时内部的被困人员通过按压汽车的喇叭，发出求救信号向附近的人求助；
在负极即负极板(10)上会产生氢气，在负极板(10)周围产生的氢气气体将会被收集在氢气管(7)内，氢气气体较轻，氢气管(7)与车框架(1)的外部连通，则产生的气体会逐渐通过氢气管(7)向外部环境疏通出去，及时的排出氢气。
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