CN110458263B - 一种集装箱智能管理系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及互联网技术领域，具体涉及一种集装箱智能管理系统,包括集装箱智能管理平台、船东平台、货代平台、拖车平台、场站平台和码头平台，其中，所述场站平台包括多个堆场，多个堆场将在场空箱盘存量发送给集装箱智能管理平台，所述集装箱智能管理平台还连接一数据库，所述集装箱智能管理平台获取数据库中的堆场数据，并将堆场数据与接收到的空箱盘存量分析，生成空箱控制和调用计划分配表，集装箱智能管理平台将该计划分配表发送至船东平台或货代平台，所述拖车平台和码头平台与集装箱智能管理平台进行数据交互。本发明实现场空箱管理、箱管自动放单、拖车线上派单、司机扫码进闸、电子场内交接和联动码头闸口的智能化处理。

Description

一种集装箱智能管理系统

技术领域

本发明涉及互联网技术领域，具体涉及一种集装箱智能管理系统。

背景技术

随着全球贸易的发展，全球化货物供应链的服务管理变得越来越重要。一般而言，全球货物供应链的重要组组成部分，则是集装箱运输，其覆盖范围大、跨越国家和地区的全球性特点。就海运集装箱运输来说，集装箱码头、场站是重要的集装箱管理和存放之地，而在集装箱码头各个检查点的操作者对集装箱进行进出管理以及堆叠布局的时候，大部分是通过人工的方式来实现，在信息化不断发展的当今时代，传统人工被智能化信息化替代成为必然。而如何在这个领域来实现对集装箱的精准管理与控制，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

船代箱管是协助船公司完成本地空箱的管理和调配，包括但不限于设备交接单的发放、集装箱动作的跟踪、空箱调运、破箱事务的处理、超期费修箱及堆存费用的统计。

现有的船代箱管现存问题

1.地理条件特殊

港区的地理特点分为不同港区。货主会根据自身需要，申请所属港区的场地进行提柜，造成不便。

2.堆场数量多

目前主要堆场有5家。各家的场地一共有20多处。每天至少接收20封格式各异的盘存邮件。

3.空箱输运不可控

当前空箱的疏运被码头主导，拖车操作过程信息不透明、跟踪困难。

4.缺个性化解决方案

船公司的管理系统为全球化系统，缺乏属地化、个性化的管理功能。针对港区环境的管理大部分操作需人工介入。

发明内容

为此，需要提供一种集装箱智能管理系统，实现在场空箱管理、箱管自动放单、拖车线上派单、司机扫码进闸、电子场内交接和联动码头闸口的智能化解决方案。

为实现上述目的，本发明提供了一种集装箱智能管理系统，其特征在于，包括集装箱智能管理平台、船东平台、货代平台、拖车平台、场站平台和码头平台，其中，

所述场站平台包括多个堆场，多个堆场将在场空箱盘存量发送给集装箱智能管理平台，所述集装箱智能管理平台还连接一数据库，所述集装箱智能管理平台获取数据库中的堆场数据，并将堆场数据与接收到的空箱盘存量分析，生成空箱控制和调用计划分配表，集装箱智能管理平台将该计划分配表发送至船东平台或货代平台，所述拖车平台包括电子EIR终端，所述场站平台包括智能闸口，电子EIR终端和智能闸口均与集装箱智能管理平台进行数据交互，所述码头平台与集装箱智能管理平台进行数据交互。

进一步的，所述多个场站将空箱盘存量封装成盘存EDI信息，并将盘存EDI信息通过统一ftp格式发送给集装箱智能管理平台，所述集装箱智能管理平台对EDI解析，并读入数据库获集装箱所述场站类型，分为堆场场站和码头场站，堆场场站中的空箱分别依次根据好坏箱标识、在场天数、箱型尺寸及堆场公司和区域进行分类统计；码头场站中的空箱分别依次根据空箱标识、进口目的港和出口装货港、在场天数、箱型尺寸及堆场公司和区域进行分类统计。

进一步的，所述集装箱智能管理平台还包括缴费系统，集装箱智能管理平台获取电子EIR终端的电子EIR二维码，并判定当前为提箱作业还是卸箱作业，若为提箱作业，所述缴费系统判定是否需要交费，若是，则接收场站平台推送的账单，缴费系统根据该账单完成在线支付，完成在线支付后或者上述判定为不需要缴费时，集装箱智能管理平台接收场站平台推送的指定场位并发送至拖车平台，拖车平台指派拖车到指定场位提箱，拖车平台判断是否为冻柜，若是则设定温度，否则拖车司机确认箱况；若为卸箱作业，所述缴费系统判定是否需要缴费，若是，则接收场站平台推送的账单，缴费系统根据该账单完成在线支付，完成在线支付后或者上述判定为不需要缴费时，确认箱况后，集装箱智能管理平台接收场站平台推送的指定场位并发送至拖车平台，拖车平台指派拖车到指定场位卸箱。

进一步的，还包括微信接入平台，所述微信接入平台用于船东、货代、拖车司机、场站管理员、码头管理员登入微信小程序，并通过微信小程序建立与集装箱智能管理平台、船东平台、货代平台、拖车平台、场站平台和码头平台之间的数据连接。

进一步的，所述微信接入平台用于船东、货代、拖车司机、场站管理员、码头管理员通过扫描微信二维码或账号密码方式登入微信小程序。

进一步的，所述多个堆场间隔T时间将在场空箱盘存量发送给集装箱智能管理平台，所述T为2-20min。

进一步的，所述集装箱智能管理平台生成电子订舱确认单及集装箱管理计划表发送至船东平台。

进一步的，所述生成委托下单信息服务表发送至货代平台。

进一步的，所述拖车平台的电子EIR终端向集装箱智能管理平台自动申请EIR，所述集装箱智能管理平台向拖车平台的电子EIR终端自动发放EIR。

进一步的，所述场站平台向集装箱智能管理平台通过发送EIR数据来推送账单，集装箱智能管理平台向场站平台发送动态EDI来推送指定场位，所述拖车平台和场站平台通过扫描提箱或卸箱二维码进行数据交互。

区别于现有技术，上述技术方案具有以下有益效果。

本发明的各个平台通过微信小程序建立随时随地的即使通讯，并通过微信小程序方便不同终端用户配置和输入目标数据，交互界面简单友好，交互效率高，在场空箱管理，缓解了箱管单证人员的工作压力，避免人为操作可能带来的风险。

本发明通过数据整合，创新数字化业务模式，推动全港设备单数据整合，且实现了标准化数字对接，联动各个场站，提升智慧场站整体服务效果。

本发明的架构清晰，数据交互过程短，分系统设置并且搭配完美的各系统之间的交互流程，完成无人化集装箱智能管理，极大优化了业务流程，打造数字化港口，实现智能港口生态圈。

附图说明

图1为本发明实施例中空箱盘存流程图。

图2为本发明实施例中场内交接流程图。

具体实施方式

为详细说明技术方案的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合具体实施例并配合附图详予说明。

船代箱管是协助船公司完成本地空箱的管理和调配，包括但不限于设备交接单的发放、集装箱动作的跟踪、空箱调运、破箱事务的处理、超期费修箱及堆存费用的统计。

港区船代箱管业务现存问题

1.地理条件特殊

某些港区的地理特点是存在岛内和岛外两个港区。货主会根据自身需要，申请所属港区的场地进行提柜。

2.堆场数量多

目前主要堆场有5家。各家的场地一共有20多处。每天至少接收20封格式各异的盘存邮件。

3.空箱输运不可控

当前空箱的疏运被码头主导，拖车操作过程信息不透明、跟踪困难。

4.缺个性化解决方案

船公司的管理系统为全球化系统，缺乏属地化、个性化的管理功能。针对厦门港区环境的管理大部分操作需人工介入。

本实施例为了解决上述技术问题，提供了一种集装箱智能管理系统，实现在场空箱管理、箱管自动放单、拖车线上派单、司机扫码进闸、电子场内交接和联动码头闸口的智能化解决方案。

一种集装箱智能管理系统，包括集装箱智能管理平台、船东平台、货代平台、拖车平台、场站平台和码头平台，其中，

所述场站平台包括多个堆场，多个堆场将在场空箱盘存量发送给集装箱智能管理平台，所述集装箱智能管理平台还连接一数据库，所述集装箱智能管理平台获取数据库中的堆场数据，并将堆场数据与接收到的空箱盘存量分析，生成空箱控制和调用计划分配表，集装箱智能管理平台将该计划分配表发送至船东平台或货代平台，所述拖车平台包括电子EIR终端，所述场站平台包括智能闸口，电子EIR终端和智能闸口均与集装箱智能管理平台进行数据交互，所述码头平台与集装箱智能管理平台进行数据交互。

还包括微信接入平台，所述微信接入平台用于船东、货代、拖车司机、场站管理员、码头管理员登入微信小程序，并通过微信小程序建立与集装箱智能管理平台、船东平台、货代平台、拖车平台、场站平台和码头平台之间的数据连接。所述微信接入平台用于船东、货代、拖车司机、场站管理员、码头管理员通过扫描微信二维码或账号密码方式登入微信小程序。

具体参考图1所示，图1示意了集装箱智能管理平台及场站平台是如何实现空箱盘存的，具体流程如下：

空箱盘存中：

1)各家堆场将在场空箱盘存量通过邮件形式发给船公司。所述多个场站将空箱盘存量封装成盘存EDI信息，并将盘存EDI信息通过统一ftp格式发送给集装箱智能管理平台，所述邮件形式是根据ftp协议格式统一封装的盘存EDI信息。EDI(Electronic DataInterchange)是指通过电子方式，采用标准化的格式，利用计算机网络进行结构化数据的传输和交换。构成EDI系统的三个要素是EDI软硬件、通信网络以及数据标准化。工作方式大体如下：用户在计算机上进行原始数据的编辑处理，通过EDI转换软件(Mapper)将原始数据格式转换为平面文件(Flat File)，平面文件是用户原始资料格式与EDI标准格式之间的对照性文件。通过翻译软件{Translator)将平面文件变成EDI标准格式文件。然后在文件外层加上通信信封(Envelope)，通过通信软件(EDI系统交换中心邮箱(Mailbox))发送到增值服务网络(VAN)或直接传送给对方用户，对方用户则进行相反的处理过程，最后成为用户应用系统能够接收的文件格式。

2)集装箱智能管理平台根据各家堆场发送的数据进行汇总、统计，计算出本地空箱的盘存量，并进行分析。所述集装箱智能管理平台对EDI解析，并读入数据库中其他数据，判定集装箱所述场站类型，分为堆场场站和码头场站，堆场场站中的空箱分别依次根据好坏箱标识、在场天数、箱型尺寸及堆场公司和区域进行分类统计；码头场站中的空箱分别依次根据空箱标识、进口目的港和出口装货港、在场天数、箱型尺寸及堆场公司和区域进行分类统计。

3)根据盘存量进行空箱控制和调用的计划分配，通过邮件向船代下达指令。

本实施例中，所述集装箱智能管理平台还包括缴费系统，参考图2所示，示意出了集装箱智能管理平台和场站平台是如何进行场内交接的，具体过程为：集装箱智能管理平台获取电子EIR终端的电子EIR二维码，并判定当前为提箱作业还是卸箱作业，若为提箱作业，所述缴费系统判定是否需要交费，若是，则接收场站平台推送的账单，缴费系统根据该账单完成在线支付，完成在线支付后或者上述判定为不需要缴费时，集装箱智能管理平台接收场站平台推送的指定场位并发送至拖车平台，拖车平台指派拖车到指定场位提箱，拖车平台判断是否为冻柜，若是则设定温度，否则拖车司机确认箱况；若为卸箱作业，所述缴费系统判定是否需要缴费，若是，则接收场站平台推送的账单，缴费系统根据该账单完成在线支付，完成在线支付后或者上述判定为不需要缴费时，确认箱况后，集装箱智能管理平台接收场站平台推送的指定场位并发送至拖车平台，拖车平台指派拖车到指定场位卸箱。

本实施例中，所述多个堆场间隔T时间将在场空箱盘存量发送给集装箱智能管理平台，所述T为1-60min。所述集装箱智能管理平台生成电子订舱确认单及集装箱管理计划表发送至船东平台。所述生成委托下单信息服务表发送至货代平台。所述拖车平台的电子EIR终端向集装箱智能管理平台自动申请EIR，所述集装箱智能管理平台向拖车平台的电子EIR终端自动发放EIR。所述场站平台向集装箱智能管理平台通过发送EIR数据来推送账单，集装箱智能管理平台向场站平台发送动态EDI来推送指定场位，所述拖车平台和场站平台通过扫描提箱或卸箱二维码进行数据交互。

上述系统在建立拖车平台和船代平台之间生成设备交接单(EIR)的具体工作时，流程如下，

1)拖车客户在船代平台提交EIR放单申请。

2)船代箱管操作员审核放单申请并根据船东指示的放箱规则进行提箱点/还箱点设置和放单。

3)拖车调度打印纸质EIR并分配给拖车司机。

4)拖车司机凭纸质EIR到堆场/码头完成提箱。

上述系统在建立场内交接时，具体流程如下：

1)集装箱拖车进入闸口，拖车司机下车递交纸质设备交接单给闸口办单人员；

2)闸口办单人员根据设备交接单信息进行信息录入，递交信息给中控；

3)中控员根据闸口录入的进场信息结合目前堆场的场位情况，用对讲机告知提箱区域；

4)闸口告知拖车司机具体的场区；

5)拖车司机到达指定的区域后，中控用对讲机告知堆高车司机车号及提箱需求；

6)堆高车司机根据车号和提箱需求，吊起相应的箱子给拖车司机；

7)中控在系统标记集装箱出场记录；

8)拖车司机提箱出场

区别于现有技术，上述技术方案具有以下有益效果。

本发明的空箱盘存EDI格式为业内最早定义的空箱盘存EDI格式。

本发明的空箱盘存微信小程序：通过微信小程序的移动性和便捷性满足船公司等客户移动办公的需求，大大提高了船代和船公司箱管人员的操作效率。

本发明的电子EIR堆场内交接：通过设备交接单的电子化，实现了集装箱提/卸箱的全程无纸化。

本发明的各个系统通过微信小程序建立随时随地的即使通讯，并通过微信小程序方便不同终端用户配置和输入目标数据，交互界面简单友好，交互效率高，在场空箱管理，缓解了箱管单证人员的工作压力，避免人为操作可能带来的风险。

本发明通过数据整合，创新数字化业务模式，推动全港设备单数据整合，且实现了标准化数字对接，联动各个场站，提升智慧场站整体服务效果。

本发明的架构清晰，数据交互过程短，分系统设置并且搭配完美的各系统之间的交互流程，完成无人化集装箱智能管理，极大优化了业务流程，打造数字化港口，实现智能港口生态圈。

本发明通过整合场站空箱数据，优化箱管放单业务流程，创新电子提箱新模式，打造“智箱通”系列服务产品，突破人工干预界限，实现客户自助式单证服务、提箱交接服务、联动码头智慧闸口的新体验，变通船代同行隔离，融合口岸EIR大数据，引领口岸无纸化闸口的新时代。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括……”或“包含……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者终端设备中还存在另外的要素。此外，在本文中，“大于”、“小于”、“超过”等理解为不包括本数；“以上”、“以下”、“以内”等理解为包括本数。

本领域内的技术人员应明白，上述各实施例可提供为方法、装置、或计算机程序产品。这些实施例可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。上述各实施例涉及的方法中的全部或部分步骤可以通过程序来指令相关的硬件来完成，所述的程序可以存储于计算机设备可读取的存储介质中，用于执行上述各实施例方法所述的全部或部分步骤。所述计算机设备，包括但不限于：个人计算机、服务器、通用计算机、专用计算机、网络设备、嵌入式设备、可编程设备、智能移动终端、智能家居设备、穿戴式智能设备、车载智能设备等；所述的存储介质，包括但不限于：RAM、ROM、磁碟、磁带、光盘、闪存、U盘、移动硬盘、存储卡、记忆棒、网络服务器存储、网络云存储等。

上述各实施例是参照根据实施例所述的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到计算机设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。

这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机设备以特定方式工作的计算机设备可读存储器中，使得存储在该计算机设备可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。

这些计算机程序指令也可装载到计算机设备上，使得在计算机设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。

尽管已经对上述各实施例进行了描述，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改，所以以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利保护范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围之内。

Claims (6)

1.一种集装箱智能管理系统，其特征在于，包括集装箱智能管理平台、船东平台、货代平台、拖车平台、场站平台和码头平台，其中，

所述场站平台包括多个堆场，多个堆场将在场空箱盘存量发送给集装箱智能管理平台；

所述集装箱智能管理平台还连接一数据库，所述集装箱智能管理平台获取数据库中的堆场数据，并对所述堆场数据与接收所述多个堆场将在场空箱盘存量进行分析，生成空箱控制和调用计划分配表，并将该计划分配表发送至船东平台或货代平台；

所述拖车平台和所述码头平台与集装箱智能管理平台进行数据交互；所述拖车平台包括电子E I R终端，所述场站平台包括智能闸口，所述电子E I R终端和所述智能闸口均与集装箱智能管理平台进行数据交互；

多个堆场将在场空箱盘存量封装成盘存ED I信息，并将所述盘存ED I信息通过统一格式发送给集装箱智能管理平台，所述集装箱智能管理平台对统一格式的所述盘存EDI信息进行解析，并读入数据库中各集装箱所属的场站类型，所述场站类型分为堆场场站和码头场站，堆场场站中的空箱依次根据好坏箱标识、在场天数、箱型尺寸及堆场公司和区域进行分类统计；码头场站中的空箱依次根据空箱标识、进口目的港和出口装货港、在场天数、箱型尺寸及堆场公司和区域进行分类统计；

所述拖车平台的电子EIR终端向集装箱智能管理平台自动申请EIR，所述集装箱智能管理平台向拖车平台的电子EIR终端自动发放EIR；所述场站平台向集装箱智能管理平台通过发送EIR数据来推送账单；所述EIR数据包括电子EIR终端的电子EIR二维码，所述拖车平台和场站平台通过扫描提箱或卸箱二维码进行数据交互；

所述集装箱智能管理平台向场站平台发送动态EDI来推送指定场位，所述集装箱智能管理平台还包括缴费系统，所述集装箱智能管理平台获取电子EIR终端的电子EIR二维码，并判定当前是否为提箱作业或卸箱作业；

若是卸箱作业则缴费系统判断是否需要缴费，若是则接收所述场站平台推送的账单，缴费系统根据该账单完成在线支付，完成在线支付后或者上述判定为不需要缴费时，确认箱况后，集装箱智能管理平台接收场站平台推送的指定场位并发送至拖车平台，以使所述拖车平台指派拖车到指定场位卸箱；

若为提箱作业，所述缴费系统判定是否需要交费，若是，则接收场站平台推送的账单，缴费系统根据该账单完成在线支付，完成在线支付后或者上述判定为不需要缴费时，集装箱智能管理平台接收场站平台推送的指定场位并发送至拖车平台，拖车平台指派拖车到指定场位提箱，拖车平台判断是否为冻柜，若是则设定温度，否则拖车司机确认箱况。

2.根据权利要求1所述的一种集装箱智能管理系统，其特征在于，

还包括微信接入平台，所述微信接入平台用于船东、货代、拖车司机、场站管理员、码头管理员登入微信小程序，并通过微信小程序建立与集装箱智能管理平台、船东平台、货代平台、拖车平台、场站平台和码头平台之间的数据连接。

3.根据权利要求2所述的一种集装箱智能管理系统，其特征在于，所述微信接入平台用于船东、货代、拖车司机、场站管理员、码头管理员通过扫描微信二维码或账号密码方式登入微信小程序。

4.根据权利要求1所述的一种集装箱智能管理系统，其特征在于，所述多个堆场间隔T时间将在场空箱盘存量发送给集装箱智能管理平台，所述T为1-60min。

5.根据权利要求1所述的一种集装箱智能管理系统，其特征在于，所述集装箱智能管理平台生成电子订舱确认单及集装箱管理计划表发送至船东平台。

6.根据权利要求1所述的一种集装箱智能管理系统，其特征在于，生成委托下单信息服务表发送至货代平台。

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