CN110454679A - 船舶液化天然气加注信息化方法及其系统 - Google Patents

船舶液化天然气加注信息化方法及其系统 Download PDF

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Abstract

本发明公开了船舶液化天然气加注信息化方法及其系统，船舶液化天然气加注信息化方法包括步骤S1：船舶LNG加注站通过卫星通讯将打包的信息协议广播或推送；步骤S2：LNG船舶接收并且解析由船舶LNG加注站广播或推送的打包的信息协议；步骤S3：LNG船舶制作并且生成加注请求单；步骤S4：船舶LNG加注站确认接受LNG船舶生成的加注请求单；步骤S5：船舶LNG加注站对LNG船舶进行加注；步骤S6：船舶LNG加注站完成后续工作。本发明公开的船舶液化天然气加注信息化方法及其系统，其通过船舶LNG加注站和LNG船舶的信息通讯完成加注工作。

Description

船舶液化天然气加注信息化方法及其系统
技术领域
本发明属于液化天然气加注技术领域，具体涉及一种船舶液化天然气加注信息化方法和一种船舶液化天然气加注信息化系统。
背景技术
随着经济全球化和海运贸易的发展，液化天然气LNG(Liquefied Natural Gas)作为新兴船用燃料，凭借低碳、环保、经济等优势，逐渐呈现广阔的前 景。
目前LNG 可作为新兴船用燃料，使用技术逐渐成熟，但是船舶液化天然气加注信息化方法却还不够完善和成熟，因此需要改进。
发明内容
本发明的主要目的在于提供船舶液化天然气加注信息化方法及其系统，其通过船舶LNG加注站和LNG船舶的信息通讯完成加注工作。
本发明的另一目的在于提供船舶液化天然气加注信息化方法及其系统，其具有信息度高、稳定性强、精确度高等特点。
为达到以上目的，本发明提供一种船舶液化天然气加注信息化方法，包括以下步骤：
步骤S1：船舶LNG加注站通过卫星通讯将打包的协议信息推送；
步骤S2：LNG船舶接收并且解析由船舶LNG加注站推送的打包的协议信息；
步骤S3：LNG船舶制作并且生成加注请求单；
步骤S4：船舶LNG加注站确认接受LNG船舶生成的加注请求单；
步骤S5：船舶LNG加注站对LNG船舶进行加注；
步骤S6：船舶LNG加注站完成后续工作。
作为上述技术方案的进一步优选的技术方案，所述步骤S1具体实施为以下步骤：
步骤S1.1：船舶LNG加注站PLC采集数据；
步骤S1.2：船舶LNG加注站PLC将采集数据发送至信息平台服务器；
步骤S1.3：信息平台服务器接受并且处理采集数据；
步骤S1.4：信息平台服务器将处理后的采集数据生成协议信息并且打包。
作为上述技术方案的进一步优选的技术方案，所述协议信息包括船舶LNG加注站的准备状态信息。
作为上述技术方案的进一步优选的技术方案，所述步骤S3具体实施为以下步骤：
步骤S3.1：LNG船舶PLC比较加注需求；
步骤S3.2：如果加注则LNG船舶制作并且生成加注请求单，如果不加注则LNG船舶继续接收并且解析由船舶LNG加注站推送的打包的协议信息。
作为上述技术方案的进一步优选的技术方案，所述步骤S4具体实施为以下步骤：
步骤S4.1：LNG船舶将加注请求单通过卫星通讯指定发送到船舶LNG加注站；
步骤S4.2：船舶LNG加注站接收并且解析由LNG船舶发送的加注请求单；
步骤S4.3：船舶LNG加注站查询LNG船舶存储的历史数据；
步骤S4.4：船舶LNG加注站对比LNG船舶是否符合规定要求，如果符合则对比船舶LNG加注站准备状态，如果不符合则发送拒绝加注指令；
步骤S4.5：船舶LNG加注站准备状态如果为泊位空闲则确认接受LNG船舶生成的加注请求单，如果为泊位繁忙则计算等待时间。
作为上述技术方案的进一步优选的技术方案，所述步骤S4.3具体实施为以下步骤：
步骤S4.3.1：如果LNG船舶有历史数据则执行步骤S4.4；
步骤S4.3.2：如果LNG船舶无历史数据则船舶LNG加注站通过视频预警系统识别LNG船舶，并且将获取的LNG船舶数据发送到信息平台服务器再执行步骤S4.4。
作为上述技术方案的进一步优选的技术方案，所述步骤S5具体实施为以下步骤：
步骤S5.1：船舶LNG加注站启动加注；
步骤S5.2：建立“正在加注船舶信息列表”；
步骤S5.3：软件显示实时加注量；
步骤S5.4：船舶LNG加注站将加注量发送到LNG船舶；
步骤S5.5：LNG船舶PLC根据液位计计算剩余可加注量并且设定预警位；
步骤S5.6：加注完成并且发送提醒信息到LNG船舶。
作为上述技术方案的进一步优选的技术方案，所述步骤S6具体实施为以下步骤：
步骤S6.1：监控LNG船舶远离预置的监控范围；
步骤S6.2：软件显示加注完成；
步骤S6.3：发送“友好问候语”到LNG船舶。
作为上述技术方案的进一步优选的技术方案，所述步骤S3还包括：
T3.1：LNG船舶储罐传感器将检测信息发送至LNG船舶PLC；
T3.2：LNG船舶PLC将检测信息发送至LNG船舶操作终端；
T3.3：LNG船舶根据检测信息制作并且生成加注请求单。
本发明公开了一种船舶液化天然气加注信息化系统，用于实施所述船舶液化天然气加注信息化方法。
附图说明
图1是本发明的优选实施例的船舶液化天然气加注信息化方法及其系统的船舶LNG加注站发送协议信息流程图。
图2是本发明的优选实施例的船舶液化天然气加注信息化方法及其系统的LNG船舶生成加注清单流程图。
图3是本发明的优选实施例的船舶液化天然气加注信息化方法及其系统的船舶LNG加注站确认接受流程图。
图4是本发明的优选实施例的船舶液化天然气加注信息化方法及其系统的进行加注流程图。
具体实施方式
以下描述用于揭露本发明以使本领域技术人员能够实现本发明。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本发明的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本发明的精神和范围的其他技术方案。
本发明公开了船舶液化天然气加注信息化方法及其系统，下面结合优选实施例，对发明的具体实施例作进一步描述。
参见附图的图1，图1是本发明的优选实施例的船舶液化天然气加注信息化方法及其系统的船舶LNG加注站发送协议信息流程图，图2是本发明的优选实施例的船舶液化天然气加注信息化方法及其系统的LNG船舶生成加注清单流程图，图3是本发明的优选实施例的船舶液化天然气加注信息化方法及其系统的船舶LNG加注站确认接受流程图，图4是本发明的优选实施例的船舶液化天然气加注信息化方法及其系统的进行加注流程图。
优选实施例。
在本发明的这个优选实施例中，本领域技术人员注意，本发明所涉及的LNG、加注等可被视为现有技术。
本发明公开了一种船舶液化天然气加注信息化方法，包括以下步骤：
步骤S1：船舶LNG加注站通过卫星通讯将打包的协议信息推送；
步骤S2：LNG船舶接收并且解析由船舶LNG加注站推送的打包的协议信息；
步骤S3：LNG船舶制作并且生成加注请求单；
步骤S4：船舶LNG加注站确认接受由LNG船舶生成的加注请求单；
步骤S5：船舶LNG加注站对LNG船舶进行加注；
步骤S6：船舶LNG加注站完成后续工作。
进一步地，所述步骤S1具体实施为以下步骤：
步骤S1.1：船舶LNG加注站PLC采集数据；
步骤S1.2：船舶LNG加注站PLC将采集数据发送至信息平台服务器；
步骤S1.3：信息平台服务器接受并且处理采集数据；
步骤S1.4：信息平台服务器将处理后的采集数据生成协议信息并且打包。
更进一步的是，所述协议信息包括船舶LNG加注站的准备状态信息。
具体的是，所述步骤S3具体实施为以下步骤：
步骤S3.1：LNG船舶PLC比较加注需求；
步骤S3.2：如果加注则LNG船舶制作并且生成加注请求单，如果不加注则LNG船舶继续接收并且解析由船舶LNG加注站推送的打包的协议信息。
值得一提的是，所述步骤S4具体实施为以下步骤：
步骤S4.1：LNG船舶将加注请求单通过卫星通讯指定发送到船舶LNG加注站；
步骤S4.2：船舶LNG加注站接收并且解析由LNG船舶发送的加注请求单；
步骤S4.3：船舶LNG加注站查询LNG船舶存储的历史数据；
步骤S4.4：船舶LNG加注站对比LNG船舶是否符合规定要求，如果符合则对比船舶LNG加注站准备状态，如果不符合则发送拒绝加注指令；
步骤S4.5：船舶LNG加注站准备状态如果为泊位空闲则确认接受由LNG船舶生成的加注请求单，如果为泊位繁忙则计算等待时间。
优选地，所述步骤S4.3具体实施为以下步骤：
步骤S4.3.1：如果LNG船舶有历史数据则执行步骤S4.4；
步骤S4.3.2：如果LNG船舶无历史数据则船舶LNG加注站通过视频预警系统识别LNG船舶，并且将获取的LNG船舶数据发送到信息平台服务器再执行步骤S4.4。
具体的是，所述步骤S5具体实施为以下步骤：
步骤S5.1：船舶LNG加注站启动加注；
步骤S5.2：建立“正在加注船舶信息列表”；
步骤S5.3：软件显示实时加注量；
步骤S5.4：船舶LNG加注站将加注量发送到LNG船舶；
步骤S5.5：LNG船舶PLC根据液位计计算剩余可加注量并且设定预警位；
步骤S5.6：加注完成并且发送提醒信息到LNG船舶。
更具体的是，所述步骤S6具体实施为以下步骤：
步骤S6.1：监控LNG船舶远离预置的监控范围；
步骤S6.2：软件显示加注完成；
步骤S6.3：发送“友好问候语”到LNG船舶。
优选地，所述步骤S3还包括：
T3.1：LNG船舶储罐传感器将检测信息发送至LNG船舶PLC；
T3.2：LNG船舶PLC将检测信息发送至LNG船舶操作终端；
T3.3：LNG船舶根据检测信息制作并且生成加注请求单。
本发明公开了一种船舶液化天然气加注信息化系统，用于实施所述船舶液化天然气加注信息化方法。
所述采集数据包括：
1.储罐的温度、液位、压力；
2.管路仪表的压力、温度；
3.流量计（加注臂）；
4.环境温度、水文、气象。
优选地，所述船舶LNG加注站的准备状态信息包括船舶LNG加注站的位置、加注条件、水文信息、泊位的空闲状态等。
优选地，所述加注请求单包括LNG船舶的定位信息、预加注量、储罐压力等。
优选地，所述视频预警系统全程监控被加注LNG船舶的靠泊、加注以及离开等过程，录像存储（事故发生时，可作为录像凭证），并随机抓取各状态存入“加注船舶数据库”，每个泊位安装一套视频跟踪摄像头。
优选地，步骤S4还包括以下步骤：
步骤T4.1：船舶LNG加注站发送接受加注指令到LNG船舶；
步骤T4.2：LNG船舶确认接受；
步骤T4.3：LNG船舶进入加注准备。
优选地，所述步骤T4.3中需要导航时可接入船舶电子海图系统。
值得一提的是，本发明专利申请涉及的LNG、加注等技术特征应被视为现有技术，这些技术特征的具体结构、工作原理以及可能涉及到的控制方式、空间布置方式采用本领域的常规选择即可，不应被视为本发明专利的发明点所在，本发明专利不做进一步具体展开详述。
对于本领域的技术人员而言，依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种船舶液化天然气加注信息化方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤S1：船舶LNG加注站通过卫星通讯将打包的协议信息推送；
步骤S2：LNG船舶接收并且解析由船舶LNG加注站推送的打包的协议信息；
步骤S3：LNG船舶制作并且生成加注请求单；
步骤S4：船舶LNG加注站确认接受由LNG船舶生成的加注请求单；
步骤S5：船舶LNG加注站对LNG船舶进行加注；
步骤S6：船舶LNG加注站完成后续工作。
2.根据权利要求1所述的一种船舶液化天然气加注信息化方法，其特征在于，所述步骤S1具体实施为以下步骤：
步骤S1.1：船舶LNG加注站PLC采集数据；
步骤S1.2：船舶LNG加注站PLC将采集数据发送至信息平台服务器；
步骤S1.3：信息平台服务器接受并且处理采集数据；
步骤S1.4：信息平台服务器将处理后的采集数据生成协议信息并且打包。
3.根据权利要求1所述的一种船舶液化天然气加注信息化方法，其特征在于，所述协议信息包括船舶LNG加注站的准备状态信息。
4.根据权利要求1所述的一种船舶液化天然气加注信息化方法，其特征在于，所述步骤S3具体实施为以下步骤：
步骤S3.1：LNG船舶PLC比较加注需求；
步骤S3.2：如果加注则LNG船舶制作并且生成加注请求单，如果不加注则LNG船舶继续接收并且解析由船舶LNG加注站推送的打包的信息协议。
5.根据权利要求1所述的一种船舶液化天然气加注信息化方法，其特征在于，所述步骤S4具体实施为以下步骤：
步骤S4.1：LNG船舶将加注请求单通过卫星通讯指定发送到船舶LNG加注站；
步骤S4.2：船舶LNG加注站接收并且解析由LNG船舶发送的加注请求单；
步骤S4.3：船舶LNG加注站查询LNG船舶存储的历史数据；
步骤S4.4：船舶LNG加注站对比LNG船舶是否符合规定要求，如果符合则对比船舶LNG加注站准备状态，如果不符合则发送拒绝加注指令；
步骤S4.5：船舶LNG加注站准备状态如果为泊位空闲则确认接受由LNG船舶生成的加注请求单，如果为泊位繁忙则计算等待时间。
6.根据权利要求5所述的一种船舶液化天然气加注信息化方法，其特征在于，所述步骤S4.3具体实施为以下步骤：
步骤S4.3.1：如果LNG船舶有历史数据则执行步骤S4.4；
步骤S4.3.2：如果LNG船舶无历史数据则船舶LNG加注站通过视频预警系统识别LNG船舶，并且将获取的LNG船舶数据发送到信息平台服务器再执行步骤S4.4。
7.根据权利要求1所述的一种船舶液化天然气加注信息化方法，其特征在于，所述步骤S5具体实施为以下步骤：
步骤S5.1：船舶LNG加注站启动加注；
步骤S5.2：建立“正在加注船舶信息列表”；
步骤S5.3：软件显示实时加注量；
步骤S5.4：船舶LNG加注站将加注量发送到LNG船舶；
步骤S5.5：LNG船舶PLC根据液位计计算剩余可加注量并且设定预警位；
步骤S5.6：加注完成并且发送提醒信息到LNG船舶。
8.根据权利要求1所述的一种船舶液化天然气加注信息化方法，其特征在于，所述步骤S6具体实施为以下步骤：
步骤S6.1：监控LNG船舶远离预置的监控范围；
步骤S6.2：软件显示加注完成；
步骤S6.3：发送“友好问候语”到LNG船舶。
9.根据权利要求1所述的一种船舶液化天然气加注信息化方法，其特征在于，所述步骤S3还包括：
T3.1：LNG船舶储罐传感器将检测信息发送至LNG船舶PLC；
T3.2：LNG船舶PLC将检测信息发送至LNG船舶操作终端；
T3.3：LNG船舶根据检测信息制作并且生成加注请求单。
10.一种船舶液化天然气加注信息化系统，其特征在于，用于实施权利要求1-9中任一项权利要求所述的船舶液化天然气加注信息化方法。
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