CN110440659A - 一种用于测量航空发动机整流罩装配位置的装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于测量航空发动机整流罩装配位置的装置，属于飞机发动机整流罩技术领域。其包括：底座、角向定位组件和安装在所述底座上的轴度定位组件；轴度定位组件包括设置在所述底座中心位置的用于定位并支撑整流罩的支柱，角向定位组件包括定位销和至少一组角向定位孔，角向定位孔分布在所述底座上，且所述的一组角向定位孔到底座对称中心的夹角与所述整流罩的角向度匹配。本发明的装置的目的是用于测量整流罩各装配位置是否满足要求，按发动机装配位置关系进行提前模拟装配，确保相互装配位置满足发动机总装时的要求，保证产品的质量。

Description

一种用于测量航空发动机整流罩装配位置的装置

技术领域

本发明涉及航空发动整流罩装配检测机技术领域，具体涉及一种用于测量航空发动机整流罩装配位置的装置。

背景技术

风扇部件是航空发动机的重要组成部分，该部件上的整流罩位于发动机进气道位置，它由包含多个铝合金材料的薄壁钣金件通过相互铆接的方式联接而成。由于薄壁钣金件的结构特点，各零件相互铆接后会产生应力变形，对两端的同轴度、定位角向及装配位置的圆度产生影响，最终影响整流罩的装配。

原整流罩在铆接加工过程中的同轴度及定位角向没有有效的测量方式，对于装配位置关系是否满足要求无法得知，而仅在铆接完成后采用三坐标测量来验证是否满足要求，若不满足要求，则工件无法使用；对于圆度即同心度也仅能采用手工校正后再在发动机上进行试装验证，因此，产品的质量得不到保证，整个过程加工效率较低，不适用于产品的批量生产，极大制约了生产的连续性。因此，为保证产品质量、提高生产效率，适应批量生产需求，现急需开发一种合理的测量发动机风扇部件整流罩装配位置的装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于测量航空发动机整流罩装配位置的装置，用于从整流罩装配的同轴度、圆度以及装配角向位置三个方面来测量验证整流罩装配位置是否合格，以解决现有装配测量工作繁琐、误差大及不能批量测量的问题。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：

一种用于测量航空发动机整流罩装配位置的装置，包括：底座、角向定位组件和安装在所述底座上的轴度定位组件；

所述轴度定位组件包括设置在所述底座中心位置的用于定位并支撑整流罩的支柱，所述角向定位组件包括定位销和至少一组角向定位孔，所述角向定位孔分布在所述底座上，且所述的一组角向定位孔到底座对称中心的夹角与所述整流罩的角向度匹配。

进一步地，所述支柱的一端通过紧固装置安装在所述底座的中心，另一端设有与所述整流罩顶端配合安装的配合面。

进一步地，所述紧固装置包括设于所述底座中心的紧固螺栓，所述支柱的一端设有与所述紧固螺栓配合的螺纹孔。

进一步地，所述底座上还设有与所述支柱外径配合的装配孔。

进一步地，所述轴度定位组件还包括固设于所述支柱的另一端的螺栓和与所述螺栓配合的压紧螺母，所述整流罩的顶端开设有与所述螺栓配合的通孔。

进一步地，所述螺栓的螺纹部为粗牙螺纹部。

进一步地，所述底座上设有内圆台阶，所述配合面与所述内圆台阶同心，所述内圆台阶上设有通槽，所述整流罩上设有与所述通槽配合的卡合部。

进一步地，所述整流罩上设有与所述定位销配合的销孔，所述定位销穿过所述角向定位孔和销孔实现整流罩的角向定位，所述角向定位孔为贯穿孔。

进一步地，所述底座上设有多个减重孔。

进一步地，所述底座上对称设置有手柄。

本发明具有以下有益效果：

本发明通过角向定位组件和轴度定位组件来实现从整流罩装配的同轴度、圆度以及装配角向位置的测量来验证整流罩装配是否合格，由于该测量装置事先根据测量对象产品量身定制，因此测量的结果精确度高，该测量装置操作简便，一人便可进行操作，操作人员经过简单培训均可直接上岗，大大降低操作难度，减小了操作工人的劳动强度，也降低了人工成本，提高了工作效率。

本发明的测量装置的角向定位组件和轴度定位组件句可拆卸且组装方便，各零件可更换，该装置可使得整流罩在加工中及时对相关位置进行验证，避免加工完成后工件不合格而无法使用，极大的提高了工件的铆接加工质量与生产效率，适用于工件的批量生产测量。

附图说明

图1为本发明实施例用于测量航空发动机整流罩装配位置的装置与整流罩在装配下的结构示意图；

图2为图1A-A向的剖视图；

其中：

1-底座，101-紧固螺栓，102-装配孔，103-内圆台阶，104-通槽，105-减重孔，2-整流罩，201-卡合部，3-支柱，301-配合面，302-螺纹孔，4-角向定位孔，5-定位销，6-螺栓，7-压紧螺母，8-手柄。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。

实施例

请参照图1，一种用于测量航空发动机整流罩装配位置的装置，包括：底座、角向定位组件和安装在所述底座上的轴度定位组件；所述角向定位组件用于检测航空发动机整流罩装配时角向度是否符合总装的标准，所述轴度定位组件用于检测航空发动机整流罩装配时同轴度是否符合总装的标准。

请参照图1和图2，所述的轴度定位组件包括设置在所述底座1中心位置的用于定位并支撑整流罩2的支柱3，所述支柱3的一端通过紧固装置固定安装在所述底座1的中心，另一端设有与所述整流罩2顶端配合安装的配合面301。

将整流罩2装入底座1上时，整流罩2的顶端刚好与所述配合面301配合安装，由于支柱3的中心和底座1的中心在同一直线上，即可保证整流罩2的顶端中心轴线、支柱3中心轴线和底座1的中心轴线在同一直线上，从而保证整流罩2装配的同轴度和同心度。

请参照图1，优选地，所述紧固装置包括设于所述底座1中心的紧固螺栓101，所述支柱3的一端设有与所述紧固螺栓101配合的螺纹孔302。

安装时，首先将支柱3一端的螺纹孔302插入所述紧固螺栓101，然后沿紧固螺栓101的某一方向旋进直至旋紧完成支柱3固定安装在底座1上，除此之外，能将支柱3可拆卸地安装在底座1上的现有技术均可，不在赘述。

优选地，参照图1和图2，所述底座1上还可设有与所述支柱3外径配合的装配孔102，所述紧固螺栓101的一段嵌入式固定安装在底座1上，另一端微微凸出于所述装配孔102，支柱3通过装配孔102与紧固螺栓101配合旋紧固定安装在底座1上，这种安装方式，增加了支柱3与底座1的接触面积和深度，增强了本发明的测量装置的稳定性，整流罩2安装到底座1上，支柱3能更稳固地支撑整个整流罩2的重量。

请参照图1，所述轴度定位组件还包括固设于所述支柱3的另一端的螺栓6和与所述螺栓6配合的压紧螺母7，所述整流罩2的顶端开设有与所述螺栓6配合的通孔，所述支柱3的另一端开设与所述螺栓6的配合的螺纹孔302，螺栓6穿过螺纹孔302和通孔以螺纹旋合的方式固定安装在支柱3的顶端，所述压紧螺母7的端面可设置为与所述整流罩2的顶端紧密贴合的平面，螺栓6的长度适中，能满足压紧螺母7压紧整流罩2的顶端面时的旋合长度即可。

由以上支柱3的安装方式可知，所述支柱3在本发明的用于测量航空发动机整流罩2装配位置的装置中，可拆卸地安装在底座1上，支柱3不仅方便拆卸，磨损或损坏后更换容易。

优选地，所述整流罩2顶端面和压紧螺母7之间还可增设垫片。

在螺纹旋合的过程中可以增加紧螺母与整流罩2顶端面的接触面积，让垫片直接和整流罩2顶端面紧密的连接在一起，螺纹旋合时需要的作用的力也会相应的比较小，旋紧后不容易松动，增强了对整流罩2顶端的锁紧作用，从而能实现将整流罩2的轴向紧紧的定位在支柱3上。

优选地，所述螺栓6的螺纹部为粗牙螺纹部，如此能采用较短的旋合行程便能满足压紧功能，减小了操作工人的劳动强度。

请参照图2，所述角向定位组件包括定位销5和至少一组角向定位孔4，所述角向定位孔4分布在所述底座1上，且所述的一组角向定位孔4到底座1对称中心的夹角θ与所述整流罩2的角向度匹配，所述的夹角可根据被检测的整流罩2的自身需求而定，随整流罩2的角向度而变化，可定制不同的本发明的测量装置来实现不同角向度的整流罩2的测量。

请参照图1图2，所述底座1上还设有内圆台阶103，所述配合面301与所述内圆台阶103同心，配合面301与所述内圆台阶103同心能保证整流罩2的上下端面装配位置的同心度，所述内圆台阶103上设有通槽104，所述整流罩2上设有与所述通槽104配合的卡合部201，整流罩2安装在底座1上时，卡合部201和通槽104配合安装，通槽104不仅仅可用于观察整流罩2装配后是否能与底座1的表面贴合，还便于整流罩2的拆卸以及固定在底座1上。

优选地，底座1上的内圆台阶103的内侧面上设有防止磨损的耐磨层，可增加了底座1的使用寿命，也可避免内圆台阶103在使用损耗后底座1无法使用的情况。

请参照图1，所述整流罩2上设有与所述定位销5配合的销孔，所述定位销5穿过所述角向定位孔4和销孔实现整流罩2的角向定位，所述角向定位孔4为贯穿孔，方便更换定位销5。

请参照图2，所述底座1上设有多个减重孔105。

减重孔105能减轻了整个装置的自身重量，便于整个测量装置的移动，同时，所述底座1采用厚度适中的材料制作，作为整个装置的承力部件，刚性满足本发明的使用要求的材料均可。

进一步地，所述底座1上对称设置有手柄8，借助手柄8能整个测量装置移动便捷，还可满足不同工位的使用。

本发明实施例的用于测量航空发动机整流罩2装配位置的装置的使用方法，采用本发明实施例的整流罩2进行装配测量，包括以下步骤：

(1)将压紧螺母7从该测量装置上卸下，将整流罩2的底端装入底座1上的内圆台阶103，然后将压紧螺母7旋入支柱3上的螺栓6压紧整流罩2，使整流罩2和该测量装置保持相同的同轴度和同心度；

具体地，压紧螺母7卸下后，将整流罩2的底端的卡合部201嵌装到通槽104内，若刚好能装入则表明整流罩2的同心度装配准确，再检测整流罩2的顶端是否刚好与配合面301配合安装，若能配合安装则表明整流罩2的同轴度装配准确，然后螺纹旋合压紧螺母7压紧整流罩2顶端面。

(2)将定位销5同时插入底座1上的角向定位孔4和整流罩2上的销孔，若能实现同时将定位销5装入角向定位孔4和销孔，则表明该整流罩2的角向定位位置准确，即可表明整个整流罩2的装配工位合格。

所述步骤(1)和(2)可以互换顺序，当然，在有多位工人配合安装的前提下，所述步骤(1)和(2)还可以同时进行。本发明的用于测量航空发动机整流罩装配位置的装置，通过支柱与底座上的内圆台阶的保持同心同轴以及定位销来控制整流罩上下端装配位置的装配角向来测量检验航空发动机整流罩的装配位置关系。整流罩在加工过程中可以及时对相关位置进行验证避免加工完成后工件不合格而无法使用，极大的提高了工件的铆接加工质量与生产效率，适用于工件的批量生产与测量。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于测量航空发动机整流罩装配位置的装置，其特征在于，包括：底座(1)、角向定位组件和安装在所述底座(1)上的轴度定位组件；

所述轴度定位组件包括设置在所述底座(1)中心位置的用于定位并支撑整流罩(2)的支柱(3)，所述角向定位组件包括定位销(5)和至少一组角向定位孔(4)，所述角向定位孔(4)分布在所述底座(1)上，且所述的一组角向定位孔(4)到底座(1)对称中心的夹角与所述整流罩(2)的角向度匹配。

2.根据权利要求1所述的用于测量航空发动机整流罩装配位置的装置，其特征在于，所述支柱(3)的一端通过紧固装置安装在所述底座(1)的中心，另一端设有与所述整流罩(2)顶端配合安装的配合面(301)。

3.根据权利要求2所述的用于测量航空发动机整流罩装配位置的装置，其特征在于，所述紧固装置包括设于所述底座(1)中心的紧固螺栓(101)，所述支柱(3)的一端设有与所述紧固螺栓(101)配合的螺纹孔(302)。

4.根据权利要求3所述的用于测量航空发动机整流罩装配位置的装置，其特征在于，所述底座(1)上还设有与所述支柱(3)外径配合的装配孔(102)。

5.根据权利要求2所述的用于测量航空发动机整流罩装配位置的装置，其特征在于，所述轴度定位组件还包括固设于所述支柱(3)的另一端的螺栓(6)和与所述螺栓(6)配合的压紧螺母(7)，所述整流罩(2)的顶端开设有与所述螺栓(6)配合的通孔。

6.根据权利要求5所述的用于测量航空发动机整流罩装配位置的装置，其特征在于，所述螺栓(6)的螺纹部为粗牙螺纹部。

7.根据权利要求2所述的用于测量航空发动机整流罩装配位置的装置，其特征在于，所述底座(1)上设有内圆台阶(103)，所述配合面(301)与所述内圆台阶(103)同心，所述内圆台阶(103)上设有通槽(104)，所述整流罩(2)上设有与所述通槽(104)配合的卡合部(201)。

8.根据权利要求1所述的用于测量航空发动机整流罩装配位置的装置，其特征在于，所述整流罩(2)上设有与所述定位销(5)配合的销孔，所述定位销(5)穿过所述角向定位孔(4)和销孔实现整流罩(2)的角向定位，所述角向定位孔(4)为贯穿孔。

9.根据权利要求1所述的用于测量航空发动机整流罩装配位置的装置，其特征在于，所述底座(1)上设有多个减重孔(105)。

10.根据权利要求1-9任一项所述的用于测量航空发动机整流罩装配位置的装置，其特征在于，所述底座(1)上对称设置有手柄(8)。