CN110417147A - 一种改进的转子支架热套装配结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种改进的转子支架热套装配结构，包括主轴、转子支架、轮毂，所述主轴位于转子支架的上方，所述主轴与轮毂配合面处轴向设置有若干第一销孔，若干所述第一销孔内安装有若干轴向销，所述主轴与轮毂配合面处斜向设置有若干第二销孔，若干所述第二销孔内安装有若干斜向销，所述主轴上设有若干垫块。本发明的目的是提供一种结构简单的改进的转子支架热套装配结构，解决了现有技术操作工序繁琐，工作量大，工期长的技术问题，采用轴向和斜向销加固的装配结构，使得轴向及斜向销钉加固的办法简单有效，工期较短。

Description

一种改进的转子支架热套装配结构
技术领域
本发明涉及水轮发电机制造与安装技术领域，尤其涉及一种改进的转子支架热套装配结构。
背景技术
水轮发电机主轴与转子支架的装配，常采用轮毂烧嵌套轴工艺实现过盈配合联接：即主轴配合段(被包容件)与转子支架轮毂内径(包容件)配车，确保轮毂与主轴达到一定的过盈量。将轮毂加热使之膨胀，根据热胀冷缩原理把转子支架套装在主轴上。如果在产品制造环节造成了轮毂与主轴的配合过盈量不足，则会引发机组振动、摆度过大，严重威胁电厂安全运行。一旦在机组安装阶段，发现此类重大缺陷，由于此时产品“木已成舟”，修复难度很大。
现有技术一般采用径向销钉加固的办法处理此类问题。在主轴与转子支架轮毂上同钻铰80-Φ30销孔，销孔深度200mm，加装80个Φ30圆柱销。该修复方法钻孔难度大，需要两组操作人员、每组两人，两台磁力钻机在转子支架8个分布空间内对称钻铰销孔，每个操作空间内需钻铰10个销孔，根据实际销孔位置需不断地调整磁力钻机的方位进行钻铰孔；钻孔完毕后清理孔内铁屑，装入全部圆柱销，将圆柱销与转子支架轮毂封焊牢固并修磨过渡。这种技术中存在的技术问题是：操作工序繁琐，工作量大，工期长。因此，亟待提供一种改进的转子支架热套缺陷处理方法，且要求施工简便、行之有效，确保产品质量。
发明内容
针对上述问题，本发明的目的是提供一种结构简单的改进的转子支架热套装配结构，解决了现有技术操作工序繁琐，工作量大，工期长的技术问题，使得轴向及斜向销钉加固的办法简单有效，工期较短。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种改进的转子支架热套装配结构，包括主轴、转子支架、轮毂，所述主轴位于转子支架的上方，所述主轴与轮毂配合面处轴向设置有若干第一销孔，若干所述第一销孔内安装有若干轴向销，所述主轴与轮毂配合面处斜向设置有若干第二销孔，若干所述第二销孔内安装有若干斜向销，所述主轴上设有若干垫块。
优选的，若干所述第一销孔与若干轴向销配合设置，若干所述轴向销的数量为13个。
优选的，若干所述轴向销为Φ30圆柱销。
优选的，若干所述第二销孔与若干斜向销配合设置，若干所述斜向销的数量为4个。
优选的，若干所述斜向销为Φ30圆柱销。
优选的，其特征在于，若干所述轴向销和若干所述斜向销材质为35CrMo。
优选的，若干所述垫块包括用于钻第一销孔的第一垫块和用于钻第二销孔的第二垫块，所述第一垫块和第二垫块均点焊在主轴上。
本发明的优点在于：
本发明采用轴向和斜向销加固修复方案，主轴与轮毂配合面处轴向设置有若干第一销孔，若干第一销孔内安装有若干轴向销，主轴与轮毂配合面处斜向设置有若干第二销孔，若干第二销孔内安装有若干斜向销，其中轴向销主要承受机组运行过程中剪弯扭等组合应力，斜向销主要承受顶转子工况时重力方向剪切力。轴向及斜向销钉加固的办法简单有效，工期较短且施工简便，确保了产品的质量。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明图1中A-A处的剖面图。
图3为本发明图1中B-B处的剖面图。
其中：
1、转子支架，2、主轴，3、轮毂，4、轴向销，5、第一垫块，6、斜向销， 7、第二垫块。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
如图1-3所示，一种改进的转子支架热套装配结构，包括主轴2、转子支架1、轮毂3，所述主轴2位于转子支架1的上方，所述主轴2与轮毂3配合面处轴向设置有若干第一销孔，若干所述第一销孔内安装有若干轴向销4，所述主轴2与轮毂3配合面处斜向设置有若干第二销孔，若干所述第二销孔内安装有若干斜向销6，所述主轴2上设有若干垫块。
优选的，若干所述第一销孔与若干轴向销4配合设置，若干所述轴向销 4的数量为13个。
优选的，若干所述轴向销4为Φ30圆柱销。
优选的，若干所述第二销孔与若干斜向销6配合设置，若干所述斜向销 6的数量为4个。
优选的，若干所述斜向销6为Φ30圆柱销。
优选的，若干所述轴向销4和若干所述斜向销6材质为35CrMo。
优选的，若干所述垫块包括用于钻第一销孔的第一垫块5和用于钻第二销孔的第二垫块7，所述第一垫块5和第二垫块7均点焊在主轴2上。
工作方式:
在进行水轮发电机主轴与转子支架的装配时，首先，钻轴向13-Φ30销 孔，如图2所示。用钻轴向销孔的工装垫块，也就是第一垫块5将主轴2斜 面垫平，并点焊在轮毂3上，以满足钻销孔要求。用磁力钻机分2-3次钻孔， 最后钻铰13-Φ30第一销孔，保证有效深度100mm(即销子长度)。根据实 测第一销孔内径尺寸，编号记录。按此配磨加工Φ30圆柱销，即轴向销4， 保证精度要求，并按孔位置编号。现场按编号装入圆柱销，将轴向销4与主 轴2及转子支架轮毂3封焊牢固并修磨光滑过渡。
第二，钻斜向4-Φ30销孔，如图3所示。将4个钻斜向销孔的工装垫块， 也就是第二垫块7均布放置，点焊在主轴2上，以满足钻销孔要求。在转子 支架轮毂3及主轴2合适位置上装焊磁力钻吸座，在四个方向上钻铰4-Φ30 第二销孔，即斜销孔6，保证有效深度70mm(即销子长度)，保证精度要求。 将加工的Φ30×70圆柱销即斜向销6打入固定，并与第二垫块7封焊牢固。 将第二垫块7与主轴2接触面全部进行封焊，焊角高度不小于8mm。小电流 对称施焊，严禁局部过热。其中，焊接材料采用E5015或E5016牌号Φ3.2 焊条施焊，焊前经过350℃一小时烘干处理。清除铁屑和焊渣。
第三，修复转子引线并清理现场。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (7)

1.一种改进的转子支架热套装配结构，其特征在于，包括主轴、转子支架、轮毂，所述主轴位于转子支架的上方，所述主轴与轮毂配合面处轴向设置有若干第一销孔，若干所述第一销孔内安装有若干轴向销，所述主轴与轮毂配合面处斜向设置有若干第二销孔，若干所述第二销孔内安装有若干斜向销，所述主轴上设有若干垫块。
2.根据权利要求1所述的一种改进的转子支架热套装配结构，其特征在于，若干所述第一销孔与若干轴向销配合设置，若干所述轴向销的数量为13个。
3.根据权利要求2所述的一种改进的转子支架热套装配结构，其特征在于，若干所述轴向销为Φ30圆柱销。
4.根据权利要求1所述的一种改进的转子支架热套装配结构，其特征在于，若干所述第二销孔与若干斜向销配合设置，若干所述斜向销的数量为4个。
5.根据权利要求4所述的一种改进的转子支架热套装配结构，其特征在于，若干所述斜向销为Φ30圆柱销。
6.根据权利要求3或5任意一项所述的一种改进的转子支架热套装配结构，其特征在于，若干所述轴向销和若干所述斜向销材质为35CrMo。
7.根据权利要求1所述的一种改进的转子支架热套装配结构，其特征在于，若干所述垫块包括用于钻第一销孔的第一垫块和用于钻第二销孔的第二垫块，所述第一垫块和第二垫块均点焊在主轴上。
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