CN110411767A - 一种便拆式安装座及地铁制动距离测试装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及设备安装技术领域，特别是涉及一种便拆式安装座及地铁制动距离测试装置。包括测试设备以及便拆式安装座，便拆式安装座包括基座，基座上设置有贯穿基座的安装孔，安装孔内转动装配有传动轴，传动轴的一端设置有啮合结构，所述啮合结构包括第一啮合部以及第二啮合部，第一啮合部具有锁止位、还具有解锁位；传动轴和基座之间还设置有复位结构，复位结构用于向传动轴提供复位作用力、以使第一啮合部在自然状态下保持在锁止位；传动轴上装配有锁止块，锁止块具有卡入测试设备的限位槽内、以安装测试设备的安装位，还具有从限位槽内转出以拆卸测试设备的拆卸位。方便了测试设备的安装和拆卸，使得测试设备的检修和拆卸快速、高效。

Description

一种便拆式安装座及地铁制动距离测试装置

技术领域

本发明涉及设备安装技术领域，特别是涉及一种便拆式安装座及地铁制动距离测试装置。

背景技术

地铁是一种以地下运行为主的城市轨道交通系统，由于地铁具有运载量大、速度快、准时的特点，地铁逐渐成为越来越多市民出行的首选。由于地铁中乘载有大量乘客，地铁运行必须要具有绝对的安全性，所以地铁在正式运行之前必须要经过严格的质量、性能检验。

地铁制动距离测试即是一种重要的检测项目。由于地铁运行速度快、质量大，当遭遇突发状况时，地铁必须具有较好的制动、刹停性能。目前检测地铁制动距离时，需要在地铁上安装地铁制动距离测试设备，安装时需要通过螺栓等紧固件将测试设备固定在相应位置处，由于需要固定的螺栓较多，使得测试设备在安装和拆卸时较为繁琐，不利于测试设备的快速检修。此外，螺栓在长时间使用过程中，还很容易出现锈蚀、锁死的问题，这给后期的拆卸造成了诸多不便。

发明内容

本发明的目的在于提供一种便拆式安装座，用于解决现有技术中的地铁制动距离测试设备在安装和拆卸较为繁琐，不利于测试装置的快速检修的技术问题。本发明的目的还在于提供一种应用上述便拆式安装座的地铁制动距离测试装置。

为了实现上述目的，本发明的便拆式安装座采用如下的技术方案：

一种便拆式安装座包括基座，所述基座上设置有贯穿基座的安装孔，安装孔内转动装配有传动轴，传动轴的一端设置有啮合结构，所述啮合结构包括设置在传动轴上的第一啮合部以及设置在基座上的第二啮合部，所述第一啮合部具有与第二啮合部插接固定以限制传动轴转动的锁止位、还具有与第二啮合部脱离以解除传动轴转动限制的解锁位；传动轴和基座之间还设置有复位结构，所述复位结构用于向传动轴提供复位作用力、以使第一啮合部在自然状态下保持在锁止位；传动轴上导向滑移且周向止转装配有锁止块，所述锁止块具有卡入待安装设备的限位槽内、以安装待安装设备的安装位，还具有从限位槽内转出以拆卸待安装设备的拆卸位。

进一步地，所述传动轴和基座之间还设置有用于锁止固定传动轴的插销结构，所述插销结构包括用于同时穿设在传动轴和基座中的插销。

进一步地，所述传动轴的另一端设置有用于驱动传动轴转动和滑动的旋转部，所述复位结构包括复位弹簧，所述复位弹簧一端与旋转部固定连接、另一端与基座固定连接。

进一步地，所述安装孔的端口位置设置有固定环，所述复位弹簧通过与固定环的固定实现与基座的固定，所述传动轴穿设在固定环内，所述插销穿设在固定环上。

进一步地，所述传动轴上设置有两个以上的锁止块，所述传动轴上沿着传动轴的轴向方向交替布置有大径段和小径段，各锁止块均止转装配在对应的小径段上。

进一步地，所述基座上设置有贯通孔，所述贯通孔用于供锁止块和固定在待安装设备上的固定块插入，所述贯通孔的孔壁上设置有供锁止块摆离贯通孔的隐蔽槽。

进一步地，所述隐蔽槽的宽度小于贯通孔的宽度。

进一步地，所述基座上设置有用于固定基座的沉头通孔。

本发明实施例一种便拆式安装座与现有技术相比，其有益效果在于：通过采用本发明的便拆式安装座，当需要安装相关设备时，首先将待安装设备放置在对应位置处，然后将第一啮合部驱动至解锁位，此时传动轴即可转动，然后旋转传动轴，传动轴会带动锁止块插入待安装设备的限位槽内，从而实现对待安装设备的固定，拆卸时，通过反向操作上述步骤即可。本发明的便拆式安装座方便了待安装设备的安装和拆卸，使得待安装设备的检修和拆卸快速、高效。

为了实现上述目的，本发明的地铁制动距离测试装置采用如下的技术方案：

一种地铁制动距离测试装置包括测试设备以及用于固定测试设备的便拆式安装座，便拆式安装座包括基座，所述基座上设置有贯穿基座的安装孔，安装孔内转动装配有传动轴，传动轴的一端设置有啮合结构，所述啮合结构包括设置在传动轴上的第一啮合部以及设置在基座上的第二啮合部，所述第一啮合部具有与第二啮合部插接固定以限制传动轴转动的锁止位、还具有与第二啮合部脱离以解除传动轴转动限制的解锁位；传动轴和基座之间还设置有复位结构，所述复位结构用于向传动轴提供复位作用力、以使第一啮合部在自然状态下保持在锁止位；传动轴上导向滑移且周向止转装配有锁止块，所述锁止块具有卡入测试设备的限位槽内、以安装测试设备的安装位，还具有从限位槽内转出以拆卸测试设备的拆卸位。

进一步地，所述传动轴和基座之间还设置有用于锁止固定传动轴的插销结构，所述插销结构包括用于同时穿设在传动轴和基座中的插销。

进一步地，所述传动轴的另一端设置有用于驱动传动轴转动和滑动的旋转部，所述复位结构包括复位弹簧，所述复位弹簧一端与旋转部固定连接、另一端与基座固定连接。

进一步地，所述安装孔的端口位置设置有固定环，所述复位弹簧通过与固定环的固定实现与基座的固定，所述传动轴穿设在固定环内，所述插销穿设在固定环上。

进一步地，所述传动轴上设置有两个以上的锁止块，所述传动轴上沿着传动轴的轴向方向交替布置有大径段和小径段，各锁止块均止转装配在对应的小径段上。

进一步地，所述基座上设置有贯通孔，所述贯通孔用于供锁止块和固定在测试设备上的固定块插入，所述贯通孔的孔壁上设置有供锁止块摆离贯通孔的隐蔽槽。

进一步地，所述隐蔽槽的宽度小于贯通孔的宽度。

进一步地，所述基座上设置有用于固定基座的沉头通孔。

进一步地，所述测试设备包括测试外壳，所述测试外壳上设置有固定块，所述固定块上设置有限位槽。

本发明实施例一种地铁制动距离测试装置与现有技术相比，其有益效果在于：方便了测试设备的安装和拆卸，使得测试设备的检修和拆卸快速、高效。

附图说明

图1是本发明实施例的地铁制动距离测试装置的整体结构剖视图；

图2是本发明实施例的便拆式安装座的整体结构剖视示意图；

图3是图2中A处的局部放大图；

图4是本发明实施例的贯通孔的口沿形状示意图；

图5是本发明实施例的测试设备(待安装设备)的结构示意图。

图中，1-基座，2-测试设备，201-测试外壳，202-固定块，203-限位槽，204-控制面板，205-电池组，206-储存器，207-超声波发射器，208-超声波接收器，3-传动轴，301-大径段，302-小径段，4-锁止块，5-固定环，6-复位弹簧，7-旋转部，8-沉头通孔，9-安装孔，10-贯通孔，11-插销，12-第一啮合部，13-第二啮合部，14-隐蔽槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

如图1至图5所示，本发明实施例优选实施例的一种地铁制动距离测试装置。地铁制动距离测试装置包括包括测试设备2以及用于固定测试设备2的便拆式安装座，便拆式安装座包括基座1，所述基座1上设置有贯穿基座1的安装孔9，安装孔9内转动装配有传动轴3，传动轴3的一端设置有啮合结构，所述啮合结构包括设置在传动轴3上的第一啮合部12以及设置在基座1上的第二啮合部13，所述第一啮合部12具有与第二啮合部13插接固定以限制传动轴3转动的锁止位、还具有与第二啮合部13脱离以解除传动轴3转动限制的解锁位；传动轴3和基座1之间还设置有复位结构，所述复位结构用于向传动轴3提供复位作用力、以使第一啮合部12在自然状态下保持在锁止位；传动轴3上导向滑移且周向止转装配有锁止块4，所述锁止块4具有卡入测试设备2的限位槽203内、以安装测试设备2的安装位，还具有从限位槽203内转出以拆卸测试设备2的拆卸位。

具体而言，本实施例中基座1直接固定在待测试的地铁上，基座1通过螺栓或螺钉固定在地铁上，基座1的各个边角位置均设置有供螺栓或螺钉穿过的沉头通孔8。本实施例中基座1上设置有安装孔9，安装孔9为圆形通孔，安装孔9的两个端口分别位于基座1的相对两个侧面上。本实施例中安装孔9的内部穿设有一根传动轴3，传动轴3的两端均从安装孔9内伸出。

本实施例中啮合结构设置在传动轴3的一端，如图3所示，啮合结构包括相互啮合的第一啮合部12和第二啮合部13，第一啮合部12包括固定在传动轴3端部的第一啮合盘，第一啮合盘为圆形盘，第一啮合盘用于朝向基座1的一侧设置有周向排布的第一啮合齿；第二啮合部13包括固定在安装口对应端口位置的第二啮合盘，第二啮合盘为圆环状，第二啮合盘用于朝向第一啮合部12的一侧设置有周向排布的第二啮合齿。当第一啮合部12处于锁止位时，第一啮合齿和第二啮合齿会啮合插接在一起，从而实现对传动轴3旋转的限制。

本实施例中传动轴3和基座1之间还设置有插销结构，插销结构包括插销11，基座1上安装有固定环5，固定环5即为一块圆环状的板材，固定环5焊接固定在与啮合结构相对的安装孔9端口位置，本实施例中插销11穿设在固定环5上，具体的，本实施例中固定环5和传动轴3上均设置有通孔，当需要固定传动轴3时，通过将插销11同时穿过固定环5和传动轴3上即可。为了方便对插销11进行固定，本实施例中将固定环5上的通孔设计为螺纹孔，插销11的外周面上对应设置有外螺纹，这样通过将插销11螺纹装配在固定环5的螺纹孔内即可实现对插销11的固定。

传动轴3与啮合结构相对的端部还设置有旋转部7，本实施例中旋转部7为旋转盘，旋转盘的外周侧设置有用于增大摩擦的花纹纹理。本实施例中复位结构包括复位弹簧6，如图1和图2所示，本实施例中复位弹簧6套设在传动轴3上，复位弹簧6的一端焊接固定在固定环5上、另一端焊接固定在旋转部7上。

本实施例中传动轴3上导向滑移且止转装配有锁止块4，锁止块4的截面为T型，具体如图2所示，锁止块4的一端设置有供传动轴3穿过的连接孔，锁止块4的另一端设置有用于与固定块202上的限位槽203插接配合的插接部，连接部即为设置在锁止块4端部的短杆，在其他实施例中连接部也可以为平板。传动轴3沿着传动轴3的轴向方向交替布置有大径段301和小径段302，本实施例中传动轴3上设置有三个大径段301和两个小径段302，大径段301的横截面直径大于小径段302的横截面直径。本实施例中大径段301均为圆柱状，小径段302均为棱柱状，更具体的，本实施例中小径段302为四棱柱状。本实施例中各锁止块4均止转装配在对应的小径段302上，各锁止块4上连接孔的孔型也对应为四棱柱状。

本实施例中基座1上设置有两个贯通孔10，两个贯通孔10的位置与两个锁止块4的位置相对应，两个贯通孔10均与安装孔9贯通连接，本实施例中两个贯通孔10的延伸方向均垂直于安装孔9的延伸方向。如图4所述，两个贯通孔10的孔壁上均设置有供锁止块4摆离贯通孔10的隐蔽槽14，本实施例中贯通孔10的相对两侧均设置有隐蔽槽14，这样的设计使得锁止块4能够向相对两个方向摆动。本实施例中隐蔽槽14的宽度小于贯通孔10的宽度，而锁止块4上连接部的宽度又小于隐蔽槽14的宽度。本实施例中贯通孔10的形状为正方形。

本实施例中测试设备2(测试设备2即为本实施例的待安装设备)包括测试外壳201，测试外壳201上设置有两个固定块202，两个固定块202的形状均为四棱柱状，固定块202的底面为正方形且略小于贯通孔10的孔口大小。本实施例中两个固定块202设置在测试外壳201的同一侧面上、且两个固定块202的间距与两个贯通孔10的间距相一致。本实施例中各固定块202上均设置有供锁止块4插入的限位槽203，限位槽203的形状为与锁止块4相适配的T型。测试外壳201内还设置有控制面板204、储存器206、超声波发射器207、超声波接收器208以及电池组205，超声波发射器207和超声波接收器208的型号均为UB4000-30-U-1，控制面板204通过导线与电池组205、储存器206、超声波发射器207、超声波接收器208电连接。由于测试设备2为常见的距离测试仪器且不是本发明的发明创造，本实施例中不再对其详细介绍。

本发明的工作过程为：当需要检测时，首先将基座1通过螺栓固定在待检测地铁的相应位置处，然后向啮合结构一侧按压旋转部7并将第一啮合部12调整至解锁位，推移的过程中两个锁止块4与传动轴3之间发生相对滑动。当第一啮合部12调整至解锁位后，转动旋转部7，此时传动轴3会带动两个锁止块4转动、并将两个锁止块4转动至对应的隐蔽槽14内，即将锁止块4调制拆卸位。需要说明的是，上述调整的过程中，由于复位弹簧6的两端是分别固定在固定环5和旋转部7上的，复位弹簧6会储存一定的弹性势能。当完成上述操作后，将测试设备2上的两个固定块202分别插入对应的贯通孔10内，待插入完毕后，松开旋转部7，此时复位弹簧6会释放弹性势能、并同时实现对传动轴3的轴向复位驱动和转动驱动，而两个锁止块4在传动轴3的作用下也会发生转动，转动的两个锁止块4的插接部会插入对应的限位槽203内，即将两个锁止块4调整至安装位，此时两个锁止块4的插接部会卡在限位槽203内，从而实现对测试设备2的安装固定。最后在固定环5上插入插销11即可。安装完成后的整体结构如图1所示。

需要说明的是，当固定块202插入对应的贯通孔10内后，由于固定块202与贯通孔10的孔型相适配，固定块202会被贯通孔10的对应侧壁挡止，从而限制了固定块202径向方向的自由度，而锁止块4与限位槽203的插接固定又实现了对固定块202轴向自由度的限制，通过这样的设计即实现了对固定块202的固定，进而实现了对测试设备2的固定。此外，在上述复位弹簧6复位的过程中，第一啮合部12会重新回至锁止位、并与第二啮合部13啮合插接，从而实现对传动轴3限制。啮合结构和插销结构的双重限制确保了传动轴3不发生移动和转动，从而保证了对测试设备2的固定效果。

当需要拆卸测试设备2时，首先从固定环5上拔出插销11，然后向啮合结构一侧推动旋转部7，然后转动旋转部7将两个锁止块4调整至拆卸位即可，由于固定块202与锁止块4发生分离，此时测试设备2即可从便拆式安装座上取下。

在其他实施例中：固定环5可以设置在安装孔9内，而复位弹簧6的一侧直接固定在安装孔9的孔沿位置。

在其他实施例中：第二啮合部13可以为设置在安装孔9孔沿处的一圈插孔，当第一啮合部12处于锁止位时，第一啮合部12上的各第一啮合齿均插入对应的插孔中。

综上，本发明实施例提供一种地铁制动距离测试装置，其方便了测试设备2的安装和拆卸，使得测试设备2的检修和拆卸快速、高效。

本发明的便拆式安装座的实施例：便拆式安装座的具体结构与上述地铁制动距离测试装置中便拆式安装座的整体结构相同，此处不再赘述。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种便拆式安装座，其特征在于：包括基座(1)，所述基座(1)上设置有贯穿基座(1)的安装孔(9)，安装孔(9)内转动装配有传动轴(3)，传动轴(3)的一端设置有啮合结构，所述啮合结构包括设置在传动轴(3)上的第一啮合部(12)以及设置在基座(1)上的第二啮合部(13)，所述第一啮合部(12)具有与第二啮合部(13)插接固定以限制传动轴(3)转动的锁止位、还具有与第二啮合部(13)脱离以解除传动轴(3)转动限制的解锁位；传动轴(3)和基座(1)之间还设置有复位结构，所述复位结构用于向传动轴(3)提供复位作用力、以使第一啮合部(12)在自然状态下保持在锁止位；传动轴(3)上导向滑移且周向止转装配有锁止块(4)，所述锁止块(4)具有卡入待安装设备的限位槽(203)内、以安装待安装设备的安装位，还具有从限位槽(203)内转出以拆卸待安装设备的拆卸位。

2.根据权利要求1所述的便拆式安装座，其特征在于：所述传动轴(3)和基座(1)之间还设置有用于锁止固定传动轴(3)的插销结构，所述插销结构包括用于同时穿设在传动轴(3)和基座(1)中的插销(11)。

3.根据权利要求2所述的便拆式安装座，其特征在于：所述传动轴(3)的另一端设置有用于驱动传动轴(3)转动和滑动的旋转部(7)，所述复位结构包括复位弹簧(6)，所述复位弹簧(6)一端与旋转部(7)固定连接、另一端与基座(1)固定连接。

4.根据权利要求3所述的便拆式安装座，其特征在于：所述安装孔(9)的端口位置设置有固定环(5)，所述复位弹簧(6)通过与固定环(5)的固定实现与基座(1)的固定，所述传动轴(3)穿设在固定环(5)内，所述插销(11)穿设在固定环(5)上。

5.根据权利要求1所述的便拆式安装座，其特征在于：所述传动轴(3)上设置有两个以上的锁止块(4)，所述传动轴(3)上沿着传动轴(3)的轴向方向交替布置有大径段(301)和小径段(302)，各锁止块(4)均止转装配在对应的小径段(302)上。

6.根据权利要求1所述的便拆式安装座，其特征在于：所述基座(1)上设置有贯通孔(10)，所述贯通孔(10)用于供锁止块(4)和固定在待安装设备上的固定块(202)插入，所述贯通孔(10)的孔壁上设置有供锁止块(4)摆离贯通孔(10)的隐蔽槽(14)。

7.根据权利要求6所述的便拆式安装座，其特征在于：所述隐蔽槽(14)的宽度小于贯通孔(10)的宽度。

8.根据权利要求1～7中任意一项所述的便拆式安装座，其特征在于：所述基座(1)上设置有用于固定基座(1)的沉头通孔(8)。

9.一种地铁制动距离测试装置，包括测试设备(2)以及用于固定测试设备(2)的便拆式安装座，其特征在于：所述便拆式安装座采用如上述权利要求1～8中任意一项的便拆式安装座。

10.根据权利要求9所述的地铁制动距离测试装置，其特征在于：所述测试设备(2)包括测试外壳(201)，所述测试外壳(201)上设置有固定块(202)，所述固定块(202)上设置有限位槽(203)。