CN110405061A - 一种纵梁成型模工装结构 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种纵梁成型模工装结构,包括上模底板,下模底板,凹模分组模芯,凸模分组模芯,凸模镶块固定座,紧固螺钉,凸模镶块,凹模镶块,和感应器;所述凸模镶块固定座通过定位键与凸模座定位销卡在上模底板的底部,且凸模镶块固定座还通过紧固螺钉固定在上模底板的底侧,所述凸模镶块固定座的底部还通过镶块定位键卡装有凸模镶块,所述下模底板上安装有凹模镶块固定座,所述上模底板与下模底板之间还设有导柱导套合件。针对截面尺寸一样的纵梁进行模块分段,实现用相同分段模块共用,不同分段模块切换的组合形式,完成不同纵梁产品的生产,品种越多,节约社会资源,降低生产成本的优势就越明显。
Description
技术领域
本发明属于汽车制造技术领域,更具体地说,特别涉及一种纵梁成型模工装结构。
背景技术
现生产的2801021/22-T37E0等商用车纵梁制造都是采用一套成型模具生产一种纵梁,而市场对商用车车型的要求确越来越多样化,这样就使的纵梁品种也越来越多,按现有一套成型模具生产一种纵梁的方式,就使得模具设计及制造成本大,模具存放成本增加,经研究并对纵梁模具工艺和结构进行了重新设计,采用一种纵梁成型模分段组合结构,通过分段小模块的切换满足生产不同品种的纵梁。
发明内容
为了解决上述技术问题,本发明提供一种纵梁成型模工装结构,以解决现有一套成型模具生产一种纵梁的方式,就使得模具设计及制造成本大,模具存放成本增加的问题。
本发明的目的与功效,由以下具体技术手段所达成:
一种纵梁成型模工装结构,包括上模底板,下模底板,凹模分组模芯,凸模分组模芯,定位键,凸模座定位销,凸模镶块固定座,紧固螺钉,镶块定位键,凸模镶块,凹模镶块固定座,凹模镶块,导柱导套合件和感应器;所述凸模镶块固定座通过定位键与凸模座定位销卡在上模底板的底部,且凸模镶块固定座还通过紧固螺钉固定在上模底板的底侧,所述凸模镶块固定座的底部还通过镶块定位键卡装有凸模镶块,所述下模底板上安装有凹模镶块固定座,所述上模底板与下模底板之间还设有导柱导套合件。
进一步的,所述凸模分组模芯卡装在上模底板上,且凸模分组模芯由凸模镶块固定座与凸模镶块组成。
进一步的,所述凹模分组模芯卡装在下模底板上,且凹模分组模芯由凹模镶块固定座与凹模镶块组成。
进一步的,所述凹模镶块固定座内侧卡装有凹模镶块,且凸模镶块设在凹模镶块之间。
进一步的,所述凹模镶块固定座还安装有感应器。
本发明至少包括以下有益效果:
本结构采用了分段结构模具代替原来整套专用模具。将原来生产纵梁一的专用模具A,拆分成a模块,b模块,c模块;将原来生产纵梁二的专用模具B,拆分成a模块,c模块,d模块A=a+b+c;B=a+d+c,通过对b模块,d模块的更换实现生产纵梁一和纵梁二。针对截面尺寸一样的纵梁进行模块分段,实现用相同分段模块共用,不同分段模块切换的组合形式,完成不同纵梁产品的生产,品种越多,节约社会资源,降低生产成本的优势就越明显。
附图说明
图1是本发明的整体结构示意图。
图2是本发明的图1的主视结构示意图。
图3是本发明的图1的左视结构示意图。
图4是本发明的图1的剖视结构示意图。
图5是本发明的下模底板以及凹模分组模芯结构示意图。
图6是本发明的上模底板以及凸模分组模芯结构示意图。
图7是本发明的下模底板俯视结构示意图。
图中,部件名称与附图编号的对应关系为:
1、上模底板;2、下模底板;3、凹模分组模芯;4、凸模分组模芯;5、定位键;6、凸模座定位销;7、凸模镶块固定座;8、紧固螺钉;9、镶块定位键;10、凸模镶块;11、凹模镶块固定座;12、凹模镶块;13、导柱导套合件;14、感应器。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明,但不能用来限制本发明的范围。
在本发明的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上;术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例:
如附图1至附图7所示:
本发明提供一种纵梁成型模工装结构,包括上模底板1,下模底板2,凹模分组模芯3,凸模分组模芯4,定位键5,凸模座定位销6,凸模镶块固定座7,紧固螺钉8,镶块定位键9,凸模镶块10,凹模镶块固定座11,凹模镶块12,导柱导套合件13和感应器14;所述凸模镶块固定座7通过定位键5与凸模座定位销6卡在上模底板1的底部,且凸模镶块固定座7还通过紧固螺钉8固定在上模底板1的底侧,所述凸模镶块固定座7的底部还通过镶块定位键9卡装有凸模镶块10,所述下模底板2上安装有凹模镶块固定座11,所述上模底板1与下模底板2之间还设有导柱导套合件13。
其中,所述凸模分组模芯4卡装在上模底板1上,且凸模分组模芯4由凸模镶块固定座7与凸模镶块10组成,便于在使用中可根据工件要求对凸模分组模芯4切换。
其中,所述凹模分组模芯3卡装在下模底板2上,且凹模分组模芯3由凹模镶块固定座11与凹模镶块12组成,便于在使用中可根据工件要求对凹模分组模芯3切换。
其中,所述凹模镶块固定座11内侧卡装有凹模镶块12,且凸模镶块10设在凹模镶块12之间,如图4所示,在使用中利用凸模镶块10与凹模镶块12对工件进行冲压。
其中,所述凹模镶块固定座11还安装有感应器14。
本实施例的具体使用方式与作用:
本发明中,采用了分段结构模具代替原来整套专用模具,将原来生产纵梁一的专用模具A,拆分成a模块,b模块,c模块;将原来生产纵梁二的专用模具B,拆分成a模块,c模块,d模块A=a+b+c;B=a+d+c,通过对b模块,d模块的更换实现生产纵梁一和纵梁二。针对截面尺寸一样的纵梁进行模块分段,实现用相同分段模块共用,不同分段模块切换的组合形式,完成不同纵梁产品的生产,品种越多,节约社会资源,降低生产成本的优势就越明显。
本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的,而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用,并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
Claims (5)
1.一种纵梁成型模工装结构,其特征在于:包括上模底板(1),下模底板(2),凹模分组模芯(3),凸模分组模芯(4),定位键(5),凸模座定位销(6),凸模镶块固定座(7),紧固螺钉(8),镶块定位键(9),凸模镶块(10),凹模镶块固定座(11),凹模镶块(12),导柱导套合件(13)和感应器(14);所述凸模镶块固定座(7)通过定位键(5)与凸模座定位销(6)卡在上模底板(1)的底部,且凸模镶块固定座(7)还通过紧固螺钉(8)固定在上模底板(1)的底侧,所述凸模镶块固定座(7)的底部还通过镶块定位键(9)卡装有凸模镶块(10),所述下模底板(2)上安装有凹模镶块固定座(11),所述上模底板(1)与下模底板(2)之间还设有导柱导套合件(13)。
2.如权利要求1所述纵梁成型模工装结构,其特征在于:所述凸模分组模芯(4)卡装在上模底板(1)上,且凸模分组模芯(4)由凸模镶块固定座(7)与凸模镶块(10)组成。
3.如权利要求1所述纵梁成型模工装结构,其特征在于:所述凹模分组模芯(3)卡装在下模底板(2)上,且凹模分组模芯(3)由凹模镶块固定座(11)与凹模镶块(12)组成。
4.如权利要求1所述纵梁成型模工装结构,其特征在于:所述凹模镶块固定座(11)内侧卡装有凹模镶块(12),且凸模镶块(10)设在凹模镶块(12)之间。
5.如权利要求1所述纵梁成型模工装结构,其特征在于:所述凹模镶块固定座(11)还安装有感应器(14)。
Priority Applications (1)
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CN201910641425.3A CN110405061A (zh) | 2019-07-16 | 2019-07-16 | 一种纵梁成型模工装结构 |
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Publications (1)
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CN110405061A true CN110405061A (zh) | 2019-11-05 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN112475001A (zh) * | 2020-11-26 | 2021-03-12 | 东风柳州汽车有限公司 | 车架纵梁的板材冲孔模具 |
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2019
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