CN110395147A - 车用座椅调节装置、方法及车用座椅 - Google Patents

Abstract

本发明涉及车辆技术领域，提供一种车用座椅调节装置、方法及车用座椅。本发明的车用座椅调节装置包括：人体识别模块，用于检测车用座椅上的当前乘员的人体形态信息；控制模块，用于根据人体形态信息计算对应的人体轮廓模型，并将人体轮廓模型与预存的儿童体型模型进行比对以判断当前乘员是否为儿童，并在判定当前乘员为儿童时，根据人体轮廓模型计算出适应于儿童乘坐的座椅参数，并基于座椅参数生成对应的控制信号；以及执行机构，用于根据控制信号进行座椅位置调节和/或安全带调节。本发明通过判断乘员的人体轮廓模型来预判乘员的年龄，以确认是否开启儿童座椅，若是再将座椅自动调整为适应对应年龄段儿童的乘坐需求。

Description

车用座椅调节装置、方法及车用座椅

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种车用座椅调节装置、方法及车用座椅。

背景技术

目前的车辆座椅都是按照成人设计的，如果儿童乘坐，需要用户单独购买独立的儿童座椅，通过组装后，达到适合儿童乘坐的要求。但是，由于儿童在不同年龄段，身高和体重的差别会比较大，从而很难通过一次购买，实现使多个年龄段的儿童通用的目标。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种车用座椅调节装置，以解决现有儿童座椅不适合不同年龄段儿童使用的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种车用座椅调节装置，所述车用座椅调节装置包括：人体识别模块，配合所述车用座椅安装，用于检测所述车用座椅上的当前乘员的人体形态信息；控制模块，用于从所述人体识别模块获取所述人体形态信息，并根据所述人体形态信息计算对应的人体轮廓模型，并将所述人体轮廓模型与预存的儿童体型模型进行比对以判断所述当前乘员是否为儿童，并在判定所述当前乘员为儿童时，根据所述人体轮廓模型计算出适应于儿童乘坐的座椅参数，并基于所述座椅参数生成对应的控制信号；以及执行机构，用于从所述控制模块接收所述控制信号，并根据所述控制信号进行座椅位置调节和/或安全带调节。

进一步的，所述人体形态信息包括乘员的身高、上身长度、下身长度、头围、体重和宽度，且所述人体识别模块包括：高度检测装置，用于检测乘员的身高、上身长度、下身长度、头围以及宽度；以及重量检测装置，用于检测乘员的体重。

进一步的，所述控制模块包括：获取子模块，用于从所述人体识别模块获取所述人体形态信息；第一计算子模块，用于根据所述获取子模块所获取的所述人体形态信息计算对应的人体轮廓模型；存储子模块，用于预存不同年龄段的儿童体型模型；判断子模块，用于将第一计算子模块所计算的所述人体轮廓模型与所述存储子模块中预存的儿童体型模型进行比对以判断所述当前乘员是否为儿童；第二计算子模块，用于在所述判断子模块判定所述当前乘员为儿童时，根据所述第一计算子模块所计算的所述人体轮廓模型计算出适应于儿童乘坐的座椅参数；信号生成子模块，用于基于所述第二计算子模块所计算的所述座椅参数生成对应的控制信号；以及信号发送子模块，用于向所述执行机构发送所述信号生成子模块所生成的所述控制信号。

进一步的，所述控制模块还包括：唤醒子模块，与车辆的CAN总线通信，用于在通过所述CAN总线接收到车辆开启信息时，唤醒所述控制模块开始工作以获取所述人体形态信息。

进一步的，所述存储子模块还用于预存与不同年龄段的儿童体型模型相匹配的理想座椅参数；以及所述第二计算子模块根据所述第一计算子模块所计算的所述人体轮廓模型计算出适应于儿童乘坐的座椅参数包括：从所述存储子模块中匹配出与所述人体轮廓模型相一致的儿童体型模型，并调取与所匹配出的儿童体型模型相匹配的理想座椅参数。

进一步的，所述执行机构包括：

座椅执行机构，用于执行所述座椅位置调节，其中所述座椅位置调节包括座椅高低调节、座椅靠背倾斜角度调节、座椅前后空间调节和座椅头枕位置调节中的一者或多者；和/或安全带执行机构，用于执行所述安全带调节，其中所述安全带调节包括以下任意一者：对于配置有一个安全带的所述车用座椅，调节安全带伸出位置及安全带长度，以使所述安全带按照当前乘员的人体轮廓模型自动栓紧所述安全座椅；或者对于配置有多个安全带的所述车用座椅，确定适用于当前乘员的人体轮廓模型的安全带。

相对于现有技术，本发明所述的车用座椅调节装置具有以下优势：本发明所述的车用座椅调节装置与车用座椅相配合，通过判断乘员的人体轮廓模型来预判乘员的年龄，以确认是否开启儿童座椅，若是则会根据乘员的人体轮廓模型将座椅自动调整为适用于对应年龄段儿童乘坐的形状，从而可以适应不同年龄段儿童的乘坐需求，保证儿童乘坐安全。

本发明的另一目的在于提出一种车用座椅，以解决现有儿童座椅不适合不同年龄段儿童使用的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种车用座椅，其特征在于，所述车用座椅安装有上述的车用座椅调节装置。

本发明的另一目的在于提出一种车用座椅调节方法，以解决现有儿童座椅不适合不同年龄段儿童使用的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种车用座椅调节方法，所述车用座椅调节方法包括：检测所述车用座椅上的当前乘员的人体形态信息；根据所述人体形态信息计算对应的人体轮廓模型，并将所述人体轮廓模型与预存的儿童体型模型进行比对以判断所述当前乘员是否为儿童，并在判定所述当前乘员为儿童时，根据所述人体轮廓模型计算出适应于儿童乘坐的座椅参数，并基于所述座椅参数生成对应的控制信号；以及根据所述控制信号进行座椅位置调节和/或安全带调节。

进一步的，所述根据所述人体形态信息计算对应的人体轮廓模型包括：在通过车辆的CAN总线接收到车辆开启信息时，根据所述人体形态信息计算对应的人体轮廓模型。

进一步的，所述座椅位置调节包括座椅高低调节、座椅靠背倾斜角度调节、座椅前后空间调节和座椅头枕位置调节中的一者或多者：和/或所述安全带调节包括以下任意一者：对于配置有一个安全带的所述车用座椅，调节安全带伸出位置及安全带长度，以使所述安全带按照当前乘员的人体轮廓模型自动栓紧所述安全座椅；或者对于配置有多个安全带的所述车用座椅，确定适用于当前乘员的人体轮廓模型的安全带。

所述车用座椅及所述车用座椅调节方法与上述车用座椅调节装置相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本发明的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施方式及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是本发明实施例的车用座椅调节装置的结构示意图；

图2是本发明优选实施例中的人体识别模块的结构示意图；

图3是本发明优选实施例中的控制模块的结构示意图；

图4是本发明优选实施例中的执行机构的结构示意图；以及

图5是本发明实施例的车用座椅调节方法的流程示意图。

附图标记说明：

100、人体识别模块 200、控制模块

300、执行机构 400、CAN总线

110、高度检测装置 120、重量检测装置

210、获取子模块 220、第一计算子模块

230、存储子模块 240、判断子模块

250、第二计算子模块 260、信号生成子模块

270、信号发送子模块 280、唤醒子模块

310、座椅执行机构 320、安全带执行机构

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施方式来详细说明本发明。

图1是本发明实施例的车用座椅调节装置的结构示意图，其中车用座椅可以对应车辆中的任意座位。如图1所示，所述车用座椅调节装置可以包括：人体识别模块100，配合所述车用座椅安装，用于检测所述车用座椅上的当前乘员的人体形态信息；控制模块200，用于从所述人体识别模块100获取所述人体形态信息，并根据所述人体形态信息计算对应的人体轮廓模型，并将所述人体轮廓模型与预存的儿童体型模型进行比对以判断所述当前乘员是否为儿童，并在判定所述当前乘员为儿童时，根据所述人体轮廓模型计算出适应于儿童乘坐的座椅参数，并基于所述座椅参数生成对应的控制信号；以及执行机构300，用于从所述控制模块接收所述控制信号，并根据所述控制信号进行座椅位置调节和/或安全带调节。

在优选的实施例中，所述控制模块200还可以与车辆的CAN总线400电性连接，以通过所述CAN总线400与整车ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元)交互，以获取需要的车辆信息。在此，对于控制模块200获取车辆信息的目的将会在下文中进行具体描述。

本发明实施例中，所述人体形态信息可以包括乘员的身高、上身长度、下身长度、头围、体重和宽度。通过这些人体形态信息可以构建出基本的人体轮廓模型以用于判断乘员属于儿童还是成人。

图2是本发明优选实施例中的人体识别模块100的结构示意图。如图2所示，所述人体识别模块100可以包括：高度检测装置110，用于检测乘员的身高、上身长度、下身长度、头围以及宽度；以及重量检测装置120，用于检测乘员的体重。

在更为优选的实施例中，所述高度检测装置110可以为红外探测器、超声波探测器或摄像组件，其中红外探测器和超声波探测器可以根据测量需求配合车用座椅进行安装。以超声波传感器为例，其通过声波的波长和发射声波以及接收到返回声波的时间差就能确定人体的身高，因此，超声波传感器可安装在座椅上与坐垫平齐的位置，在发送脉冲的同时，其接收器的计时器启动并计时，直至接收器接收反射回波后，计数停止，该时间差相当于测量的距离，从而可测算出超声波传感器和人体头顶及脚部之间的距离，即上身长度和下身长度，并基于上身长度和下身长度可进一步确定人体的身高，测量人体头围及宽度的方式与之类似。红外探测器的身高测量原理与超声波传感器相似，区别在于发送和接收的是红外信号。摄像组件可以是3D摄像头或者多个普通摄像头。3D摄像头可安装在车用座椅的椅背顶部，一般要求高出人坐在座椅时对应的头部位置，以保证能够拍摄到人的整体形态，以通过图像识别技术来确定人的身高、上身长度、下身长度、头围以及宽度。采用多个普通摄像头时，这多个普通摄像头可分别安装在椅背上能够拍摄到人体的头、脚、腰部等位置，再利用分别图像拼接技术和图像识别技术等来确定人的身高、上身长度、下身长度、头围以及宽度。

在更为优选的实施例中，所述重量检测装置120可以为称重传感器，其可安装在车用座椅的坐垫下方，当人体坐到坐垫时，产生的重量信号传递至称重传感器，使称重传感器弹性体产生变形，贴附于弹性体上的应变计桥路失去平衡，输出与重量数值成正比例的电信号，经线性放大器将信号放大，再经A/D转换为数字信号，再由称重传感器的微处理机(CPU)对重量信号进行处理后直接显示重量数据。称重传感器按转换方法分为光电式、液压式、电磁力式、电容式、磁极变形式、振动式、陀螺仪式、电阻应变式等8类，本发明实施例优选为电阻应变式。

另外，应该理解的是，所述高度检测装置110和所述重量检测装置120基于其高度检测功能和重量检测功能，在检测乘员身高、体重等参数之前，能够先识别出对应座椅上是否有乘员。

图3是本发明优选实施例中的控制模块的结构示意图。如图3所示，所述控制模块200可以包括：获取子模块210，用于从所述人体识别模块100获取所述人体形态信息；第一计算子模块220，用于根据所述获取子模块210所获取的所述人体形态信息计算对应的人体轮廓模型；存储子模块230，用于预存不同年龄段的儿童体型模型；判断子模块240，用于将第一计算子模块220所计算的所述人体轮廓模型与所述存储子模块230中预存的儿童体型模型进行比对以判断所述当前乘员是否为儿童；第二计算子模块250，用于在所述判断子模块240判定所述当前乘员为儿童时，根据所述第一计算子模块220所计算的所述人体轮廓模型计算出适应于儿童乘坐的座椅参数；信号生成子模块260，用于基于所述第二计算子模块220所计算的所述座椅参数生成对应的控制信号；以及信号发送子模块270，用于向所述执行机构300发送所述信号生成子模块260所生成的所述控制信号。

本发明实施例中，所述控制模块200可以采用例如单片机、DSP(Digital SignalProcessor，数字信号处理器)等常规控制器，而将获取子模块210至信号发送子模块270配置为常规控制器上的功能模块。

举例而言，获取子模块210所实现的为常规的信息接收功能；第一计算子模块220对人体的身高、上身长度、下身长度、头围、宽度及体重等形态信息进行汇总分析可得到对应的人体轮廓模型；存储子模块230中预存的儿童体型模型是通过大量样本分析得到的，例如通过大量样本分析得到，6岁女童的标准身高为103.2-130.8cm、体重为14.11-30.94kg、头围为46.8-54.4cm；判断子模块240将计算出的所述人体轮廓模型与所述存储子模块230中预存的儿童体型模型进行比对，判断出乘员体型，特别是腰部以上的轮廓尺寸，以确定乘员是否为儿童，若不是儿童，则可不必进行座椅调节，可由乘员自身手动调节座椅以使座椅舒适；第二计算子模块250在乘员为儿童时，根据计算出的人体轮廓模型来根据预设算法进一步计算适应于儿童乘坐的座椅参数，例如椅背至人体腰部的距离、安全带的伸出位置等；信号生成子模块260和信号发送子模块270所实现的是常规的信号处理功能，在此不再多述。

在优选的实施例中，所述存储子模块230还可以用于预存与不同年龄段的儿童体型模型相匹配的理想座椅参数，并且所述第二计算子模块250根据所述第一计算子模块220所计算的所述人体轮廓模型计算出适应于儿童乘坐的座椅参数可以包括：从所述存储子模块中匹配出与所述人体轮廓模型相一致的儿童体型模型，并调取与所匹配出的儿童体型模型相匹配的理想座椅参数。举例而言，存储子模块220中同时存储了6岁女童的标准体型模型对应的理想座椅参数，则第二计算子模块250在判断子模块240判定乘员为6岁女童时，可直接调取该理想座椅参数。

在优选的实施例中，所述判断子模块240还可以根据所述第一计算子模块220所计算的所述人体轮廓模型判断乘员的坐姿，且第二计算子模块250可结合乘员坐姿和人体轮廓模型计算座椅参数，使得对应于最终的座椅参数的座椅既能保证乘员安全，又符合乘员坐姿，有利于提高乘员的舒适度。

在优选的实施例中，所述控制模块200还可以包括：唤醒子模块280，与车辆的CAN总线通信，用于在通过所述CAN总线接收到车辆开启信息时，唤醒所述控制模块200开始工作以获取所述人体形态信息。即，该唤醒子模块280相当于所述控制模块200的开关，其在接收到CAN总线400中的车辆开启信息时被激活以唤醒控制模块200开始工作。其中车辆开启信息例如是指示车门打开的信号或者车辆启动的信号，如此，控制模块200只有在用户进入车辆的时候才会开始工作，有利于节省控制模块200的功耗。

图4是本发明优选实施例中的执行机构300的结构示意图。如图4所示，所述执行机构300可以包括：座椅执行机构310，用于执行座椅位置调节；以及安全带执行机构320，用于执行安全带调节。

举例而言，座椅执行机构310可以包括对应不同座椅位置的多个执行部件，以实现对座椅多个位置及角度的组合调整。各执行部件在收到控制模块200的相关控制信号时，对座椅位置进行相应的调节。其中，各执行部件可以是电机驱动传动装置，以通过电机驱动来进行座椅各位置的调节，也可以是通过气囊或连杆等其他方式来进行座椅各位置的调节。其中，座椅位置调节可以包括座椅高低、座椅靠背倾斜角度、座椅前后空间、座椅头枕位置等多个方面的调节。

举例而言，安全带执行机构320接收到控制模块200的相关控制信号后，对安全带进行相应的调节。其中，安全带调节可以包括以下任意一种方式：

第一种方式，对于配置有一个安全带的所述车用座椅，调节安全带伸出位置及安全带长度，以使所述安全带按照当前乘员的人体轮廓模型自动栓紧所述安全座椅。

举例而言，安全带可以有多个伸出位置，且长度可调，根据6岁女童的体型模型，确定合适的安全带伸出位置和安全带长度，可利用例如横向滑动部件来调节安全带长度，并自动拴紧该6岁女童以对其进行保护。

第二种方式，对于配置有多个安全带的所述车用座椅，确定适用于当前乘员的人体轮廓模型的安全带。

举例而言，可根据不同的儿童体型模型，预设适用于儿童体型模型的安全带的伸出位置及长度，在当前有儿童乘坐时，根据该儿童的个体轮廓模型确定合适的安全带。

另外，安全带执行机构320可以是电机驱动传动装置，以通过电机驱动来在驱动安全带从选择的伸出位置弹出，也可以采用气囊来驱动安全带弹出。

需说明的是，图1至图4中所示出的模块间的连线关系是示例性的，不限制本发明实施例的范围，且本领域技术人员可根据实际情况进行合理调整。

综上，本发明实施例的车用座椅调节装置与车用座椅相配合，通过判断乘员的人体轮廓模型来预判乘员的年龄，以确认是否开启儿童座椅，若是则会根据乘员的人体轮廓模型将座椅自动调整为适用于对应年龄段儿童乘坐的形状，从而可以适应不同年龄段儿童的乘坐需求，保证儿童乘坐安全。

本发明实施例还提供一种车用座椅，该车用座椅安装有上述任意实施例所述的车用座椅调节装置。

结合上文关于车用座椅调节装置的描述，本发明实施例的车用座椅可以理解为是一种通过传感器(对应人体识别模块)及自动机械装置(对应执行机构)等实现的针对人的形态特征自动调节的自动儿童座椅，其可以适应不同年龄段的儿童乘坐，解决了儿童乘坐需要单独购买儿童座椅的问题，减少了用户在购买儿童座椅上的重复投入。

图5是本发明实施例的车用座椅调节方法的流程示意图。如图5所示，所述车用座椅调节方法可以包括：

步骤S100，检测车用座椅上的当前乘员的人体形态信息。

举例而言，通过传感器检测当前乘员的身高、上身长度、下身长度、头围、体重和宽度等信息。

步骤S200，根据所述人体形态信息计算对应的人体轮廓模型。

优选地，所述根据所述人体形态信息计算对应的人体轮廓模型包括：在通过车辆的CAN总线接收到车辆开启信息时，根据所述人体形态信息计算对应的人体轮廓模型。即，在确定人员进行车辆后再开始判断是否要将当前座椅调整为儿童座椅。

步骤S300，将所述人体轮廓模型与预存的儿童体型模型进行比对以判断所述当前乘员是否为儿童。

步骤S400，在判定所述当前乘员为儿童时，根据所述人体轮廓模型计算出适应于儿童乘坐的座椅参数，并基于所述座椅参数生成对应的控制信号。

优选地，所述根据所述人体轮廓模型计算出适应于儿童乘坐的座椅参数可以包括：从所述预存的儿童体型模型中匹配出与所述人体轮廓模型相一致的儿童体型模型，并调取预存的与所匹配出的儿童体型模型相匹配的理想座椅参数。

步骤S500，根据所述控制信号进行座椅位置调节和/或安全带调节。

举例而言，根据控制信号调整座椅位置和/或安全带。其中，所述座椅位置调节包括座椅高低调节、座椅靠背倾斜角度调节、座椅前后空间调节和座椅头枕位置调节中的一者或多者：和/或所述安全带调节包括以下任意一者：对于配置有一个安全带的所述车用座椅，调节安全带伸出位置及安全带长度，以使所述安全带按照当前乘员的人体轮廓模型自动栓紧所述安全座椅；或者对于配置有多个安全带的所述车用座椅，确定适用于当前乘员的人体轮廓模型的安全带。

本发明实施例的车用座椅调节方法与上述实施例的车用座椅调节装置的实施细节相同或相似，在此不再赘述。

以上所述仅为本发明的较佳实施方式而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

本领域技术人员可以理解实现上述实施方式方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成，该程序存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得单片机、芯片或处理器(processor)执行本申请各个实施方式所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

此外，本发明实施方式的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明实施方式的思想，其同样应当视为本发明实施方式所公开的内容。

Claims (10)

1.一种车用座椅调节装置，其特征在于，所述车用座椅调节装置包括：

人体识别模块，配合所述车用座椅安装，用于检测所述车用座椅上的当前乘员的人体形态信息；

控制模块，用于从所述人体识别模块获取所述人体形态信息，并根据所述人体形态信息计算对应的人体轮廓模型，并将所述人体轮廓模型与预存的儿童体型模型进行比对以判断所述当前乘员是否为儿童，并在判定所述当前乘员为儿童时，根据所述人体轮廓模型计算出适应于儿童乘坐的座椅参数，并基于所述座椅参数生成对应的控制信号；以及

执行机构，用于从所述控制模块接收所述控制信号，并根据所述控制信号进行座椅位置调节和/或安全带调节。

2.根据权利要求1所述的车用座椅调节装置，其特征在于，所述人体形态信息包括乘员的身高、上身长度、下身长度、头围、体重和宽度，且所述人体识别模块包括：

高度检测装置，用于检测乘员的身高、上身长度、下身长度、头围以及宽度；以及

重量检测装置，用于检测乘员的体重。

3.根据权利要求1所述的车用座椅调节装置，其特征在于，所述控制模块包括：

获取子模块，用于从所述人体识别模块获取所述人体形态信息；

第一计算子模块，用于根据所述获取子模块所获取的所述人体形态信息计算对应的人体轮廓模型；

存储子模块，用于预存不同年龄段的儿童体型模型；

判断子模块，用于将第一计算子模块所计算的所述人体轮廓模型与所述存储子模块中预存的儿童体型模型进行比对以判断所述当前乘员是否为儿童；

第二计算子模块，用于在所述判断子模块判定所述当前乘员为儿童时，根据所述第一计算子模块所计算的所述人体轮廓模型计算出适应于儿童乘坐的座椅参数；

信号生成子模块，用于基于所述第二计算子模块所计算的所述座椅参数生成对应的控制信号；以及

信号发送子模块，用于向所述执行机构发送所述信号生成子模块所生成的所述控制信号。

4.根据权利要求3所述的车用座椅调节装置，其特征在于，所述控制模块还包括：

唤醒子模块，与车辆的CAN总线通信，用于在通过所述CAN总线接收到车辆开启信息时，唤醒所述控制模块开始工作以获取所述人体形态信息。

5.根据权利要求3所述的车用座椅调节装置，其特征在于，所述存储子模块还用于预存与不同年龄段的儿童体型模型相匹配的理想座椅参数；以及

所述第二计算子模块根据所述第一计算子模块所计算的所述人体轮廓模型计算出适应于儿童乘坐的座椅参数包括：从所述存储子模块中匹配出与所述人体轮廓模型相一致的儿童体型模型，并调取与所匹配出的儿童体型模型相匹配的理想座椅参数。

6.根据权利要求1所述的车用座椅调节装置，其特征在于，所述执行机构包括：

座椅执行机构，用于执行所述座椅位置调节，其中所述座椅位置调节包括座椅高低调节、座椅靠背倾斜角度调节、座椅前后空间调节和座椅头枕位置调节中的一者或多者；和/或

安全带执行机构，用于执行所述安全带调节，其中所述安全带调节包括以下任意一者：

对于配置有一个安全带的所述车用座椅，调节安全带伸出位置及安全带长度，以使所述安全带按照当前乘员的人体轮廓模型自动栓紧所述安全座椅；或者

对于配置有多个安全带的所述车用座椅，确定适用于当前乘员的人体轮廓模型的安全带。

7.一种车用座椅，其特征在于，所述车用座椅安装有权利要求1至6中任意一项所述的车用座椅调节装置。

8.一种车用座椅调节方法，其特征在于，所述车用座椅调节方法包括：

检测所述车用座椅上的当前乘员的人体形态信息；

根据所述人体形态信息计算对应的人体轮廓模型，并将所述人体轮廓模型与预存的儿童体型模型进行比对以判断所述当前乘员是否为儿童，并在判定所述当前乘员为儿童时，根据所述人体轮廓模型计算出适应于儿童乘坐的座椅参数，并基于所述座椅参数生成对应的控制信号；以及

根据所述控制信号进行座椅位置调节和/或安全带调节。

9.根据权利要求8所述的车用座椅调节方法，其特征在于，所述根据所述人体形态信息计算对应的人体轮廓模型包括：

在通过车辆的CAN总线接收到车辆开启信息时，根据所述人体形态信息计算对应的人体轮廓模型。

10.根据权利要求8所述的车用座椅调节方法，其特征在于，所述座椅位置调节包括座椅高低调节、座椅靠背倾斜角度调节、座椅前后空间调节和座椅头枕位置调节中的一者或多者：和/或

所述安全带调节包括以下任意一者：

对于配置有一个安全带的所述车用座椅，调节安全带伸出位置及安全带长度，以使所述安全带按照当前乘员的人体轮廓模型自动栓紧所述安全座椅；或者

对于配置有多个安全带的所述车用座椅，确定适用于当前乘员的人体轮廓模型的安全带。