CN110386101A - 座椅组件、安全带安全性系统和方法 - Google Patents

座椅组件、安全带安全性系统和方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及座椅组件、安全带安全性系统和方法。一种座椅组件包括座椅。安全带固定系统还包括被联接到座椅的安全带。安全带包括第一带和第二带。安全带还包括闩锁，该闩锁被配置为选择性地相对于第二带固定第一带。闩锁还包括闩锁传感器，该闩锁传感器被配置为响应于检测到闩锁将安全带的第一带正确地固定到安全带的第二带而提供固定指示并且响应于检测到闩锁未将安全带的第一带正确地固定到安全带的第二带而提供未固定指示。闩锁还包括闩锁指示器以响应于未固定指示而提供警告。

Description

座椅组件、安全带安全性系统和方法
技术领域
本公开大体上涉及交通工具，并且更具体地涉及用于将乘客固定到座椅的安全带系统。
背景技术
安全带在乘客乘坐交通工具时提升乘客的安全性。安全带施加约束力以中和弹射力，否则弹射力会使座椅的乘员不安。约束力将乘员保持在座椅上的正确位置，以减少在存在弹射力的情况下受伤的机会。通常，安全带通过闩锁被可释放地固定。为了使安全带以预期的方式起作用，在弹射力被施加到乘员时闩锁必须被正确地固定。确保安全带的闩锁被正确地固定(特别是在大型运输交通工具的情况下)可能是困难的、劳动密集的并且是耗时的。
发明内容
本申请的主题已经响应于现有技术并且响应于与用于确定安全带闩锁是否被正确固定的传统方法相关的问题和缺点而被开发。因此，已经开发了本申请的主题以改进安全带安全性(seatbelt security)，从而克服现有技术的上述缺点中的至少一些。
本文描述的是一种包括座椅的座椅组件。安全带安全性系统还包括被联接到座椅的安全带。安全带包括第一带和第二带。安全带还包括闩锁以选择性地相对于第二带固定第一带。闩锁还包括闩锁传感器，该闩锁传感器被配置为响应于检测到闩锁将安全带的第一带正确地固定到安全带的第二带而提供固定指示，并且响应于检测到闩锁未将安全带的第一带正确地固定到安全带的第二带而提供未固定指示。闩锁还包括闩锁指示器，以响应于未固定指示而提供警告。本段的前述主题表征本公开的示例1。
座椅组件还包括占用传感器，该占用传感器被配置为响应于座椅被占用而提供占用指示并且响应于座椅未被占用而提供未占用指示。闩锁上的指示器被配置为当占用传感器提供未占用指示时防止响应于未固定指示的警告。本段的前述主题表征本公开的示例2，其中示例2还包括根据以上示例1的主题。
座椅组件还包括近侧指示器，该近侧指示器被定位成在空间上与安全带对应，近侧指示器被配置为响应于未固定指示产生光、声音或振动中的至少一个。本段的前述主题表征本公开的示例3，其中示例3还包括根据以上示例1或2中的任一项的主题。
所述座椅组件，其中所述近侧指示器包括显示屏，所述显示屏被配置为响应于接收到未固定指示而提供视觉警告。本段的前述主题表征本公开的示例4，其中示例4还包括根据以上示例1-3中的任一项的主题。
视觉警告包括安全带状态的指示。本段的前述主题表征本公开的示例5，其中示例5还包括根据以上示例1-4中任一项的主题。
视觉警告包括描述如何正确固定安全带的说明。本段的前述主题表征本公开的示例6，其中示例6还包括根据以上示例1-5中任一项的主题。
显示屏被配置为中断当前显示对象以向安全带的用户传达警告。本段的前述主题表征本公开的示例7，其中示例7还包括根据以上示例1-6中的任一项的主题。
闩锁上的指示器包括能够响应于未固定指示发光的光源、能够响应于未固定指示产生振动反馈的振动设备以及能够响应于未固定指示产生音频刺激的扬声器中的至少一个。本段的前述主题表征本公开的示例8，其中示例8还包括根据以上示例1-7中任一项的主题。
闩锁传感器与计算设备通信以产生固定指示和未固定指示中的至少一个。本段的前述主题表征本公开的示例9，其中示例9还包括根据以上示例1-8中任一项的主题。
闩锁指示器与计算设备通信以响应于未固定指示提供警告。本段的前述主题表征本公开的示例10，其中示例10还包括根据以上示例1-9中任一项的主题。
本文进一步描述了一种安全带安全性系统，其包括座椅组件。座椅组件包括座椅。座椅组件还包括被联接到座椅的安全带。安全带包括第一带和第二带。安全带还包括闩锁，以选择性地相对于第二带固定第一带。闩锁包括闩锁传感器，该闩锁传感器被配置为检测第一带经由闩锁被正确地固定到第二带并且检测第一带没有经由闩锁被正确地固定到第二带。座椅组件还包括在空间上靠近座椅的近侧指示器。近侧指示器被配置为提供近侧警告。安全带安全性系统还包括计算设备，该计算设备被配置为响应于闩锁传感器检测到安全带的第一带没有经由闩锁被正确地固定到安全带的第二带而提供未固定指示。安全带安全性系统还包括远程指示器，该远程指示器被定位成响应于未固定指示在与座椅组件分开的位置处提供远程警告。本段的前述主题表征本公开的示例11。
所述安全带安全性系统，其中座椅组件还包括占用传感器，该占用传感器被配置为响应于座椅组件被占用而提供占用指示并且响应于座椅组件未被占用而提供未占用指示。近侧指示器被配置为当占用传感器提供未占用指示时防止响应于未固定指示的警告。本段的前述主题表征本公开的示例12，其中示例12还包括以上示例11的主题。
所述安全带安全性系统，其中计算设备还与远程指示器通信。计算设备被配置为响应于来自机组成员的手动输入、湍流状态、巡航状态和行驶转换指示中的至少一个激活和停用闩锁传感器210、近侧指示器222和远程指示器中的至少一个。本段的前述主题表征本公开的示例13，其中示例13还包括根据以上示例11或12中的任一项的主题。
闩锁还包括被联接到闩锁的闩锁指示器。计算设备响应于未固定指示激活闩锁指示器以在闩锁处提供警告。本段的前述主题表征本公开的示例14，其中示例14还包括根据以上示例11-13中的任一项的主题。
远程指示器包括中央显示器和移动设备中的至少一个。计算设备响应于未固定指示激活中央显示器和移动设备中的至少一个以提供远程警告。本段的前述主题表征本公开的示例15，其中示例15还包括根据以上示例11-14中的任一项的主题。
本文进一步描述了一种用于安全带安全性的方法，其包括：基于来自占用传感器的信号确定座椅的占用。该方法还包括响应于确定座椅被占用而请求安全带闩锁的状态。该方法还包括响应于该请求接收来自闩锁传感器的闩锁信号。该方法还包括：响应于闩锁信号指示安全带闩锁未固定，提供在空间上靠近座椅的近侧警告和在空间上远离座椅的远程警告中的至少一个。本段的前述主题表征本公开的示例16。
进一步响应于接收手动输入以激活固定安全带模式和接收至少一个行驶转换的检测中的至少一个而提供近侧警告和远程警告中的至少一个。本段的前述主题表征本公开的示例17，其中示例17还包括根据以上示例16的主题。
提供近侧警告包括在闩锁指示器和近侧指示器中的至少一个处产生近侧警告。本段的前述主题表征本公开的实施例18，其中实施例18还包括根据以上实施例16或17中任一项的主题。
提供远程警告包括激活在空间上远离座椅的中央显示器以显示远程警告。本段的前述主题表征本公开的示例19，其中示例19还包括根据以上示例16-18中的任一项的主题。
提供近侧警告和远程警告中的至少一个包括激活移动设备以显示警告。本段的前述主题表征本公开的示例20，其中示例20还包括根据以上示例16-19中的任一项的主题。
所描述的本公开的主题的特征、结构、优点和/或特性可以在一个或多个示例和/或实施方式中以任何合适的方式进行组合。在以下描述中，提供了许多具体细节以提供对本公开主题的示例的透彻理解。相关领域的技术人员将意识到可以在没有具体示例或实施方式的特定特征、细节、部件、材料和/或方法中的一个或多个的情况下实践本公开的主题。在另一些情况下，可以在可能并不存在于所有示例或实施方式中的某些示例和/或实施方式中意识到附加特征和优点。此外，在一些情况下，未详细示出或描述公知的结构、材料或操作以避免模糊本公开的主题的各方面。本公开的主题的特征和优点根据以下描述和所附权利要求将变得更加明显，或者可以通过实践在后文详细阐述的主题来获悉。
附图说明
为了可以更容易地理解主题的优点，将通过参考附图中示出的特定示例来呈现上面简要描述的主题的更具体的描述。应理解，这些附图仅描绘了主题的典型示例并且因此不被认为是对其范围的限制，将通过使用附图以附加的特征和细节来描述和解释主题，在附图中：
图1是根据本公开的一个或多个示例的交通工具的示意性框图；
图2A是能够与图1的交通工具一起使用的安全带安全性系统的示意性框图；
图2B是图2A的闩锁的示意性框图；
图3是能够与图2A的安全带安全性系统一起使用的座椅靠背显示器的透视图；
图4是能够与图2A的安全带安全性系统一起使用的座椅组件的透视图；以及
图5是能够与图4的座椅组件一起使用的安全带的透视图；
图6是使用图1-5中所示的系统和组件动态提供安全带安全性的方法的示意流程图。
具体实施方式
以下描述的是与安全带安全性系统有关的示例。安全带安全性系统可以提供一种高效的以乘客为中心的方式来提高安全带在交通工具上的有效性和安全性。本文描述的安全带安全性系统基于手动或自动参数监测安全带的状态。例如，系统可以由操作员、机组人员、驾驶员、乘客和飞行员打开或关闭。系统还可以由计算设备打开或关闭，所述计算设备由一组自动参数操作，所述自动参数例如预定或例行事件、行驶转换(例如起飞、着陆、停泊、加速和制动)的动态检测和/或行驶条件(例如湍流、潮湿或雪地道路、事故等)的检测。
安全带安全性系统的示例检测这样一些状况，其可能以可以通过正确使用安全带来减轻或辅助的方式影响交通工具上的人。系统可以确定该人是否正占用其座椅以及该座椅的安全带是否被正确地接合。如果安全带的闩锁将安全带的两个带部分以允许安全带在一事件期间如预期地约束乘员的方式联接在一起，则安全带被正确地接合。相反，如果安全带的闩锁脱开或者以不允许安全带在一事件期间如预期地约束乘员的方式被联接，则安全带未被正确地接合。乘员或工作人员可能难以确定安全带是否被正确地接合。在某种程度上，本文描述的示例简化了检查安全带正确接合的过程、使所述过程的效率更高并且使得所述过程更加精确。
如果安全带未被正确地接合，则将向该人发出指示安全带可能未被正确地接合的警告。在一些情况下，被传达警告的人可能在睡觉、分心、在压力下或以其他方式被阻止接收警告。在下面描述的一些示例中，安全带安全性系统以若干不同类型中的一种或多种提供警告。在一个示例中，警告与安全带的闩锁上的闪光灯通信。附加地或替代地，警告与安全带的闩锁的振动或其他触觉措施通信。警告通过位于人附近的显示器(例如娱乐或信息显示器、顶置面板、地板或在人前面的座椅靠背等)被传达。
在一些示例中，警告还或者替代地向诸如操作员、机组人员、驾驶员、飞行员等工作人员传达关于人的安全带的状态。在该警告下，工作人员于是可以采取行动纠正这种情况，以提高人的安全。例如，工作人员可以接近该人以使该人平静下来或指出安全带没有固定住或帮助该人固定安全带。警告可以经由中央显示器、工作人员携带的移动设备或靠近人的指示器传达给工作人员。警告可以识别该人的座椅位置以进行更快速的响应，而不是检查交通工具上每个人的安全带。考虑到工作人员可能能够做出响应的特定情况的时机相对较短，下面描述的示例可以提高交通工具上人的安全性并且可以提高工作人员快速识别和解决若未解决则会危险的与安全带有关的情况的能力。下面参考各个附图描述进一步的细节。
图1是根据本公开的一个或多个示例的交通工具110的示意性框图，该交通工具110包括闩锁传感器210、占用传感器206、计算设备214和指示器102。在图1的示例中，闩锁传感器210是被配置为检测安全带闩锁的状态并将闩锁信号传达给计算设备214的传感器。占用传感器206响应于检测到座椅被占用而向计算设备提供占用信号并响应于检测到座椅未被占用而向计算设备提供未占用信号。基于从闩锁传感器210和占用传感器206接收的信号，计算设备214将信息传达给指示器102以使指示器102指示警告。指示器102是如本文所述的闩锁指示器、近侧指示器和/或远程指示器。
即使在图1中描绘了一个闩锁传感器210、一个占用传感器206、一个计算设备214和一个指示器102，但是根据本公开，本领域技术人员将认识到任何数量的每种部件可以被包括在交通工具110中。
在图1所示的示例中，闩锁传感器210、占用传感器206、计算设备214和指示器102被包含在交通工具110中。然而，在另一些示例中，占用传感器206、计算设备214和指示器102中的一些或全部与交通工具110分离。在一个示例中，计算设备214与交通工具110分离，如下面进一步描述的。
在某些示例中，交通工具110包括多个计算设备214，每个计算设备214被通信地联接到一个或多个其他计算设备214。根据某些示例，多个交通工具110的计算设备214将被通信地联接在一起。计算设备214可以包括一个或多个处理器和存储器，所述一个或多个处理器和存储器协作地执行本文描述的相应功能。
交通工具110可以是飞行器。飞行器可以是各种飞机中的任何一种，例如商用飞机、私人飞机、喷气式战斗机、螺旋桨飞机和/或类似飞机。替代地，交通工具110可以是船、公共汽车、火车、汽车、航天飞机、过山车或其他娱乐式骑行车等。
在一些示例中，交通工具110包括多个传感器，用于检测和采样关于交通工具110的操作的数据、关于交通工具的外部环境的数据和/或类似数据。交通工具110还包括多个传感器，用于检测和采样关于交通工具内部环境的数据，例如乘员、占用的座椅和闩锁状态等。在某些示例中，交通工具的传感器包括：用于检测施加到交通工具制动器的压力或力的量的传感器；用于检测交通工具加速度和/或减速度的传感器；用于检测由交通工具的发动机或驱动系统施加和/或输出的推力的量的传感器；用于检测接近的湍流或行驶条件、接近的目的地和/或诸如此类的传感器。
在某些示例中，计算设备214被通信地联接到交通工具110的传感器、到交通工具110的中央计算系统并且/或者到其他交通工具的传感器或中央计算系统。以这种方式，例如，传感器数据从交通工具110被传输到交通工具110的中央计算系统和/或通过诸如安全无线通信网络的数据网络被传输到一个或多个其他交通工具。
图2A是可以与交通工具(例如图1的交通工具110)一起使用的安全带安全性系统104的示意性框图。在所示的示例中，安全带安全性系统104包括座椅组件202。座椅组件202包括座椅203、安全带204、占用传感器206和近侧指示器222。座椅203可以是乘客座椅、驾驶员座椅、货物锁定平台或交通工具上的其他固定设备。安全带204可以包括第一带406、第二带408(参见例如图5)和闩锁208。第一带406和第二带208可以经由闩锁208被联接在一起。在一个示例中，第一带406和第二带408中的一个比另一个长或短。替代地，第一带406和第二带408的长度大致相同。在一些示例中，整个闩锁208被仅联接到第一带406或第二带408中的一个。然而，在另一些示例中，闩锁208的可分离部分被联接到第一带406和第二带408中的相应带以将两个带联接在一起。闩锁208可以是杠杆闩锁、按钮闩锁、滑动闩锁、线束(harness)、约束杆、翻边(cuff)或钩环等。
在所示的示例中，闩锁208包括闩锁传感器210。闩锁传感器210监测闩锁208的状态。闩锁传感器210可以是电子传感器、光学传感器、机械传感器或磁传感器等。在一些示例中，闩锁传感器210检测安全带204的第一带406和第二带408经由闩锁208的联接。闩锁传感器210可能够区分牢固联接和不牢固联接。闩锁传感器210还可以以信号或其他通信的形式提供闩锁208的状态的指示。
在一些示例中，闩锁208还包括闩锁指示器212。闩锁指示器212提供闩锁208的状态的警告、通知或指示。在一些示例中，警告、通知或指示是视觉、音频或触觉刺激中的至少一个。在不同的示例中，闩锁指示器212提供光、声音和/或运动(例如振动)。闩锁指示器212响应于闩锁传感器210检测到闩锁208未被联接或未被牢固地联接而提供指示。
座椅组件202的占用传感器206检测座椅203上的人或乘员的存在。在一个示例中，占用传感器206设置在座椅203中或定位在座椅203附近以检测座椅203上乘员的存在。例如，占用传感器206设置在座椅203的表面上或表面中、在顶置面板中、在位于座椅203前面的座椅的座椅靠背上或者座椅203附近的墙壁或地板上等。
占用传感器206响应于座椅203被占用而提供占用指示。占用指示可以是被发送到安全带安全性系统104的一个或多个部件(例如计算设备214、闩锁传感器210和/或闩锁指示器212)的信号，或者是通过安全带安全性系统104的一个或多个部件发送的信号。例如，来自占用传感器206的占用指示可以被直接发送到闩锁208的闩锁传感器210或闩锁指示器212。闩锁传感器210或闩锁指示器212可以响应于基于来自占用传感器206的指示确定座椅组件202被占用而产生闩锁208的状态的指示。
来自占用传感器206的指示默认为占用或未占用状态。例如，从安全角度来看，占用传感器206默认产生占用指示，除非主动确定或确认没有乘员在座椅203中。另外，闩锁传感器210、闩锁指示器212或计算设备214默认为座椅203的占用状态。以这种方式，如果占用传感器206发生故障或以其他方式未能提供关于座椅组件202的占用的指示，则如果闩锁208未固定就将通知乘员和/或工作人员。
在一些示例中，计算设备214位于与座椅组件202相对应的交通工具(例如，图1的交通工具110)上。计算设备214还可以位于中央控制位置，例如机场、公交车站、海港或中转中心等。虽然计算设备214被示出和描述为包含多个本地化部件，但是在另一些示例中，计算设备214的部件中的一个或多个可以彼此远离。换句话说，计算设备214可以体现为单个设备或体现为在通过通信网络连接的一个或多个位置处的设备的集合。
在所示示例中，计算设备214包括数据模块216、参数模块218和传输模块220。在一个示例中，数据模块216被配置为从闩锁传感器210和占用传感器206接收数据。在某些示例中，来自闩锁传感器210和占用传感器206的数据基于来自工作人员或外部系统的手动输入、存储在参数模块218中的安排(schedule)或其他内部输入或参数或者其他触发或输入而被采样。
除了闩锁传感器210和占用传感器206之外，数据模块216还可以被连接到交通工具的其他传感器或交通工具远处的传感器。例如，数据模块216可以例如在交通工具110正减速时从用于测量或检测施加到交通工具的制动器的力或压力的量的传感器请求和/或接收数据。在一些示例中，传感器包括用于在某个行驶转换期间检测交通工具的加速度、减速度、速度、速率、粗糙度、湍流和/或诸如此类的传感器。在又一些示例中，传感器包括用于确定或检测施加到交通工具的发动机或转向系统的推力(例如，前进力、逆转力或转向力)的量的传感器。在一些示例中，所述传感器提供行驶转换指示，该行驶转换指示指示行驶期间的这些或其他转换或改变。这可以包括当前检测到的参数和预测或预期的参数。
数据模块216用于从交通工具的其他系统、从中央交通枢纽或从其他交通工具等接收数据。由数据模块216接收的数据可以是与到一位置或行驶转换的安排、接近度或时间相对应的数据。例如，数据模块216可以接收行驶条件的预测，所述行驶条件例如湍流、巡航状态、交通拥堵、汹涛、风或湿滑的道路等。数据模块216可以基于在数据模块216处从这些传感器、预测系统或其他源接收到的数据来提供指示。在一些示例中，数据模块216接收对应于湍流状态的数据。湍流状态包括湍流的自动化预测、当前湍流的自动化检测、指示未来湍流的手动输入以及指示当前湍流的手动输入。
在一些示例中，数据模块216对在数据模块216处接收到的数据执行操作。例如，数据模块216接收第一格式的数据并将数据转换为第二格式。该操作包括接收数据并将数据标准化、格式化、组织或以其他方式转换为可用格式的过程。例如，在数据被发送到机场计算系统之前，采样数据可以被聚合、由数据源/传感器分类、使用结构化语言(例如，XML)结构化和/或诸如此类。数据模块216操作一个或多个查找表，访问一个或多个数据库，基于编程的逻辑或指令等将数据与特定对象相关联。
计算设备214的参数模块218被配置为基于所接收的数据确定描述针对闩锁208的条件的一个或多个参数。如本文所使用的，由参数模块218接收的传感器输入或其他数据可以是描述闩锁208的状态或交通工具的行驶条件的变量、因子、系数和/或诸如此类。在这样的示例中，参数模块218可以位于交通工具上或相对于交通工具位于远处，并且可以响应于数据模块216接收数据来计算、确定、评估、关联所接收的数据，等等。
在一个示例中，参数模块218使用由数据模块216接收的数据所确定的一个或多个参数包括与何时以及是否应该提供未固定指示有关的参数。例如，参数模块218确定天气条件对交通工具的影响的时间范围，并基于该时间范围生成参数。在另一示例中，参数模块218确定距到达一位置的时间并基于该定时确定参数。在一个附加的示例中，参数模块218可以基于对乘员的影响或者对交通工具的影响来确定条件将如何影响交通工具并且建立用于生成对座椅203的乘员或者与交通工具相对应的工作人员的警告的阈值。在一些示例中，由参数模块218生成的参数基于交通工具的一个或多个特性。在另一些示例中，基于动态或变化的变量生成参数。参数被保存到计算设备214，通过网络共享到其他交通工具或系统，或者基于其他标准被动态地调整。
传输模块220将指示符、一个或多个确定的参数和/或其他数据传输到闩锁指示器212、近侧指示器222、远程指示器224、另一交通工具、中央中转控制或存储位置或者其他接受器。在某些示例中，传输模块220通过数据网络传输所确定的参数。在其他示例中，数据模块216可以位于经由传感器或其他仪器检测数据的交通工具上，并且可以从各种传感器接收数据。另外或替代地，参数模块220可以确定所述一个或多个参数，并且可以通过例如对等网络、网状网络、自组织网络(ad-hoc network)和/或其他无线网络直接与其他接受器共享所确定的参数。
在某些示例中，传输模块220和/或参数模块218将一个或多个确定的参数存储在远程位置、云位置、中央中转控制和/或类似位置中。在一个示例中，传输模块220从存储位置访问一个或多个确定的参数，并且发送、传输、共享和/或类似地操作一个或多个确定的参数。在某些示例中，其他交通工具可以直接访问参数数据的存储位置，并且可以在例如云位置或其他远程位置处从存储位置访问参数数据。
在一些示例中，数据模块216还从与交通工具110相对应的工作人员接收手动输入。手动输入可以包括启动闩锁指示器212的命令。手动输入还包括一个或多个变量，参数模块218可以将所述一个或多个变量包含在一个或多个参数的计算中和/或以其他方式使用一个或多个参数增强所述一个或多个变量。例如，飞行器的飞行员可以输入检测到的湍流事件，或者驾驶员可以输入道路条件。除了计算出的参数之外，传输模块220还可以将来自工作人员的主观数据传输到事件影响范围内的其他工作人员。
计算设备214可以接收新数据的更新。该更新包括用于数据模块216、参数模块218和/或传输模块220的数据。例如，新数据的更新可以包括用于发送对应于检测到的事件的警告的改进的通知时间。在另一示例中，可以用新的安全协议或要求来更新计算设备214。应当认识到，虽然本文描述的安全带安全性系统104的一些示例包括计算设备214，但是其他示例的安全带安全性系统104可以在没有计算设备或其他计算机处理部件的情况下操作。
座椅组件202的近侧指示器222类似于闩锁指示器212。近侧指示器222可以代替闩锁指示器212或与闩锁指示器212结合。例如，近侧指示器222可以与闩锁指示器212被同时激活。近侧指示器222也可以在激活闩锁指示器212后的时间延迟之后被激活。以这种方式，在一个示例中，经由闩锁指示器212通知座椅203的乘员，并且如果闩锁208在一定时间内未被联接，则可以激活近侧指示器222作为对乘员的附加警告。替代地，近侧指示器222可以首先被激活，而闩锁指示器212稍后以类似的方式被激活。
如上所述，参考闩锁指示器212，近侧指示器222可以产生闩锁208的状态的视觉、音频或触觉警告。近侧指示器222是被定位在座椅203附近的指示器，因此被识别为对应于座椅203，或者被定位在座椅203的大致附近。例如，在飞行器中，近侧指示器222可以位于座椅203正上方的顶板上。以这种方式，近侧指示器222可以警示座椅203的乘员以及诸如飞行机组人员的工作人员相应的座椅组件202的闩锁208未被固定。在一些示例中，近侧指示器222被定位成由工作人员察觉，并且不太可见或者由座椅组件202的乘员容易察觉。
近侧指示器222可以通过近侧指示器222相对于座椅203的位置来识别相应的座椅203。在一些示例中，近侧指示器222包括其他识别特征以识别近侧指示器222对应的座椅203。例如，近侧指示器222可以具有识别座椅203的座椅号或位置视觉或音频提示。在一些示例中，近侧指示器222对应于与座椅203对应的交通工具的一般区或区域。例如，近侧指示器222可识别闩锁208未被固定的一排座椅203或其他组的座椅203。这可以允许工作人员或一组乘员被通知在特定区域中的未固定闩锁208，而不需要对应于各个座椅203的单独闩锁指示器212。
安全带安全性系统104的远程指示器224包括中央显示器226和/或移动设备228。远程指示器224是相对于座椅组件202在远处的指示器。远程指示器224可以包括在工作人员区域(例如，驾驶舱、驾驶员显示器、工作人员休息或集结待命区域)、中央中转位置(例如，机场、公共汽车站或港口等)中的指示器。例如，在飞行器上，中央显示器226可以包括中央面板，飞行机组人员可以在该中央面板上查看每个座椅203的安全带204的状态或飞行器的相应部分的状态。中央显示器226可以是能够示出安全带204的状态的显示器。中央显示器226可以识别特定座椅203。
中央显示器226可以对机组人员输入作出反应以执行相应的动作。例如，中央显示器226可以显示未固定的安全带204的警示或指示，并允许飞行机组人员轻敲、点击、滚动或以其他方式供应输入以渗透到飞行器的区域或特定座椅203。中央显示器226还可以促进其他动作。例如，中央显示器226可允许飞行机组人员在座椅组件202处发出警告，例如发到闩锁指示器212以警示座椅组件202的乘员的警告。在另一示例中，中央显示器226允许飞行机组人员通过语音通信或其他刺激与座椅乘员进行通信。通信可以是自动化的，例如预录的消息或在娱乐或其他显示屏上显示准备好的消息。通信也可以是与飞行机组人员的直接通信线路以跟座椅乘员说话。在一些示例中，中央显示器226可以与交通工具的其他区或显示器链接。
远程指示器224的移动设备228提供中央显示器226的上述功能。在一些示例中，移动设备228包括智能电话、平板电脑或可穿戴设备等。移动设备228向工作人员提供关于闩锁208的状态的信息。移动设备228可以促进来自工作人员的输入以响应于输入执行操作。在一些示例中，移动设备228对应于工作人员中的一个成员。在另一示例中，移动设备228对应于交通工具或该交通工具的一部分。移动设备228从传输模块220或另一个源接收数据。
在一些示例中，安全带安全性系统104便于向安全带安全性系统104的各种部件传达各种信号和警告并与来自所述各种部件的各种信号和警告通信。例如，乘客列表和座椅分配信息从中央服务器发送到交通工具(例如，交通工具上的计算设备214)。进而，该信息可以被中继到一个或多个移动设备，例如智能手表、电话、平板电脑或其他移动设备。计算设备214可以包括能够显示指示和警告等的相应显示设备。
图2B是图2A的闩锁208的示意性框图。在所示的示例中，闩锁208的闩锁指示器212包括光源213、振动设备215和扬声器217中的至少一个。光源213可以定位在闩锁208上以从闩锁208的一个表面或多个表面发射光。光源213具有一个或多个特性，包括光模式、强度和颜色等。例如，光源213可以提供闪光模式、调暗和增亮强度以及一种或多种不同的颜色。在一些示例中，灯的一个或多个特性对应于闩锁208的状态、座椅203的占用、交通工具的状态或其他考虑因素。例如，由光源213产生的光的颜色指示直到预期的行驶转换或事件(诸如下降、着陆、入坞、起锚、停泊等)为止的时间紧迫性。
类似于光源213，振动设备215向座椅203的乘员提供刺激以促使乘员正确地固定闩锁208。振动设备215可提供各种模式和强度的振动以向座椅203的乘员传达特定条件、定时和紧迫性中的至少一个。
像光源213和振动设备215一样，扬声器217可以被包含到闩锁208中以向座椅203的乘员提供听觉反馈。听觉反馈可以包括嘟嘟声、恒定或可变音调、口头消息或者具有各种模式、强度、消息和音调等的其他信号。
在一些示例中，光源213、振动设备215和扬声器217中的一个或多个被包含在一起以同时、分阶段地或者响应于特定乘员需求、特定行驶转换或事件或其他条件而被激活。
图3是座椅靠背显示器300的透视图，座椅靠背显示器300包含图2A的安全带安全性系统104的特征中的一个或多个。例如，在一个示例中，座椅靠背显示器300是安全带安全性系统104的近侧指示器222的一个示例。在所示示例中，座椅靠背显示器300被集成到座椅308的座椅靠背306中。座椅靠背306设置在座椅308的后部上并面向向后与座椅308相邻的座椅。座椅靠背显示器300包括显示屏302，该显示屏302被定位成用于由占用向后与座椅308相邻的座椅的用户查看。
显示屏302接收来自安全带安全性系统104的至少一个部件(例如，计算设备214)的被定位成查看显示屏302的用户的安全带204未被固定的指示。显示屏302可以暂停当前显示对象以向用户传达警告。当前显示对象可以是广告、地图、屏幕保护程序、娱乐或信息程序或其他视觉媒体。在一些示例中，响应于接收到相应的安全带未被固定的指示，显示屏302从停用状态被激活。在一些示例中，显示屏302调整亮度，使显示器闪烁或以其他方式吸引用户的注意力。
响应于用户的安全带不牢固的指示，显示屏302呈现警告，该警告向用户传达安全带未被正确地固定。警告可以包括描述如何正确固定安全带的说明。该警告包括例如描述如何请求帮助固定安全带的说明。例如，警告可以指导用户操作工作人员呼叫功能。
在所示示例中，座椅靠背显示器300包括设置在座椅308的座椅靠背306中的座椅靠背指示器304。座椅靠背指示器304是上述并在图2A中示出的近侧指示器222的一个示例。座椅靠背指示器304可以是视觉或音频指示器，例如灯或扬声器，以吸引用户和/或工作人员的注意。在一些示例中，响应于确定相应的安全带未被正确地固定而激活座椅靠背指示器304。可以响应于检测到相应的座椅被占用并且相应的安全带未被固定而激活座椅靠背指示器304。可以结合显示屏302和/或其他指示器激活座椅靠背指示器304。在一些示例中，座椅靠背指示器304和显示屏302传达其他警示，例如需要固定托盘、将座椅靠背定位在直立位置或停用电子设备等。
图4是根据本公开的一个或多个示例的安全带安全性系统104的座椅组件202的透视图。在所示的示例中，座椅组件202包括设置在座椅组件202的坐垫402中的占用传感器206。坐垫402还包括坐垫近侧指示器222a。座垫近侧指示器222a定位在座椅组件202的座垫402中，以向座椅203的乘员传达安全带204未被正确固定的警告。如本文所述，座垫近侧指示器222a向乘员产生视觉、音频或触觉警告。虽然座垫近侧指示器222a被示出在座椅组件202的座垫402中的特定位置处，但是一个或多个座垫近侧指示器222a可以被定位在座垫402上或座垫402内的任何位置处。虽然示出了单个坐垫近侧指示器222a，但是多个坐垫近侧指示器222a也可以被包含到座椅组件202的座垫402中。
座椅组件202可以包括后垫近侧指示器222b，该后垫近侧指示器222b设置在座椅组件202中、在座椅组件202的后垫403上或座椅组件202的后垫中。换句话说，后垫近侧指示器222b设置在座椅组件202的后垫403的表面上或座椅组件202的后垫403的表面下方。后垫近侧指示器222b沿着座椅组件202的高度定位以便在普通乘员的可能引起该乘员注意的位置处接触该乘员。虽然示出了单个后垫近侧指示器222b，但是多个后垫近侧指示器222b也可以被包含到座椅组件202的后垫403中。
座椅组件202还可以包括顶置近侧指示器222c。顶置近侧指示器222c的所示示例是图2A的近侧指示器222的一个示例。顶置近侧指示器222c可以设置在交通工具的顶置部分上，诸如顶置面板、控制台、天花板或顶篷内衬(headliner)等。顶置近侧指示器222c可以被直接定位在座椅组件202上方或在空间上与座椅组件202相对应。顶置近侧指示器222c可以被定位成对座椅203的乘员或工作人员中的一者或两者可见。
在某些示例中，座椅组件202包括壁近侧指示器222d。壁近侧指示器222d是图2A的近侧指示器222的另一个示例。壁近侧指示器222d可以设置成在空间上与座椅203相对应。壁近侧指示器222d可以对应于座椅203或一组座椅。壁近侧指示器222d可以位于窗口404或其他结构附近。在一些示例中，座椅组件的各种近侧指示器中的一个或多个可以与其他系统或结构相接。例如，壁近侧指示器222d可以通过打开窗口404来产生视觉刺激。在另一个示例中，壁近侧指示器222d或其他近侧指示器222可以打开阅读灯、发出单独的安全带铃声或使座椅203振动等。
在所示的示例中，座椅组件202另外包括设置在座椅组件202的扶手420中或上的扶手近侧指示器222e。座椅组件202还可以包括设置在座椅203附近的地板上的地板近侧指示器222f。扶手近侧指示器222e和地板近侧指示器222f示出了近侧指示器222的其他示例。虽然本文描述了近侧指示器222a-f的各种示例，但是其他近侧指示器222可以被设置或安置成向座椅203的乘员提供刺激以传达安全带204未被正确固定的警告。
图5是图4的座椅组件104的安全带204的透视图。安全带204与座椅组件202的座椅203相对应，以帮助固定座椅203的乘员。安全带204包括具有闩锁传感器210和闩锁指示器212的闩锁208。在所示的示例中，闩锁传感器210设置在闩锁208中并与闩锁指示器212对准。闩锁传感器210可以与闩锁指示器212集成。闩锁传感器210可以与闩锁指示器212分开。闩锁指示器212可以被联接到闩锁208，以响应于确定安全带204的闩锁208未被正确地固定而将振动传达到闩锁208。闩锁指示器212可包括设置在闩锁208的第一侧处的视觉部件，以在被定位在用户上或设置在座椅上时可见。闩锁指示器212还可以包括设置在闩锁208的第二侧上的第二视觉部件，以在闩锁208倒置在座椅组件202或用户上时可见。在一些示例中，闩锁指示器212是触觉部件，以向用户提供振动、捶击或其他触觉刺激。闩锁指示器212的触觉部件可以定位在闩锁208的外部或内部。闩锁指示器212还可以包括音频指示器，以响应于确定闩锁208未被正确地固定而提供声音。视觉、音频和触觉部件中的任何一个或组合可以被包括在闩锁指示器212中。
在所示的示例中，闩锁208将安全带204的第一带406联接到安全带204的第二带408。闩锁208可以包括被联接到第一带406和第二带408中的一个的接收器部分和被联接到第一带406和第二带408中的另一个的插入件。在一些示例中，闩锁传感器210设置在接收器中，设置在插入件中，或者设置在闩锁208的接收器和插入件两者中。类似地，闩锁指示器212可以设置在接收器中，设置在插入件中，或者设置在闩锁208的接收器和插入件两者中。
图6是使用图1-5中所示的系统和组件动态提供安全带安全性的方法500的一个示例的示意流程图。方法500开始并且由计算设备214基于来自占用传感器206的信号确定502座椅组件202的占用。在一些示例中，占用的确定在占用传感器206处进行。替代地，来自占用传感器206的信号被提供给计算设备214。计算设备214可以从占用传感器206获取信号并翻译该信号以确定座椅203的占用。该信号可以是二进制占用/未占用信号，或者该信号可以描述压力度量或模式以区分乘员和无生命对象(例如枕头或行李箱)。计算设备214可以将时间分量与来自占用传感器206的信号相关联。例如，计算设备214可以仅在经过一段时间之后检测到座椅203中没有空位时确定座椅203被占用。
在某些示例中，方法500响应于基于来自占用传感器206的信号确定座椅组件202被占用而由计算设备214请求504安全带闩锁208的状态。在一些示例中，计算设备214响应于来自占用传感器206的信号在基于对座椅203的乘员特定的平均负载或度量的预期范围内来确定座椅203被占用。响应于计算设备214确定座椅203被占用，计算设备214可以发送(ping)或以其他方式提示来自闩锁传感器210的响应。在一些示例中，安全带闩锁208的状态被存储在计算设备214上的或与计算设备214通信的数据库中。计算设备214可以查询闩锁传感器210或其他设备或部件以提示安全带闩锁208的状态被提供给计算设备214，或者使其可访问。
如上所述，该请求可以由来自占用传感器206的输入提示，并且还可以包括来自检测行驶转换的自动化或手动系统的输入。例如，行驶转换可以包括起飞、着陆、湍流、汹涛、横渡、转弯、停止、制动、加速或者类似的检测到的、计划的、预期的或手动指示的事件。
在一个示例中，方法500响应于该请求接收506闩锁信号。如上所提到的，闩锁信号可以直接由闩锁传感器210提供，或者由与闩锁传感器210通信的另一个部件或系统提供。闩锁信号可以通过至少部分地有线或无线连接被提供。在一些示例中，可以将闩锁信号连续地提供给计算设备214或另一部件。替代地，可以响应于来自计算设备214的请求提供闩锁信号。
在一个示例中，方法500响应于闩锁信号指示安全带闩锁208未被固定，提供508在空间上靠近座椅203的近侧警告和在空间上远离座椅203的远程警告中的至少一个。在一些示例中，远程警告指示安全带闩锁208的状态并从多个座椅中识别座椅203。计算设备214可以基于多个变量中的任何一个或多个来确定提供的警告的类型。例如，计算设备214可以确定响应和固定安全带204并因此激活近侧警告和远程警告两者的时间帧相对较短。计算设备214可以基于查找表或逻辑参数等来选择警告。警告的选择可以基于座椅203的乘员的识别的需要或能力，或者可以基于飞行员、驾驶员、工作人员、安全专家、调度员或其他工作人员或乘员本身做出的选择。
例如，座椅203可以是飞行器、火车、船舶、公共汽车或其他公共运输工具上的座椅。驾驶员或工作人员可以接收指示哪个座椅要检查的警告。这可以大大减少识别和纠正未固定的安全带204所需的时间。缩短的时间可以允许工作人员返回到安全位置和/或减少对工作人员和乘员两者带来伤害或压力的机会。
贯穿本说明书对“一个示例”、“示例”或类似语言的引用意味着结合该示例描述的特定特征、结构或特性被包括在本公开的至少一个示例中。在整个说明书中出现的短语“在一个示例中”、“在示例中”和类似语言可以但不一定全部指代同一个示例。类似地，术语“实施方式”的使用意味着具有结合本公开的一个或多个示例描述的特定特征、结构或特性的实施方式，然而，如果没有明确的相关性来指示其他情况，则实施方式可以与一个或多个示例相关联。
在上面的描述中，可以使用某些术语，例如“向上”、“向下”、“上”、“下”、“水平”、“竖直”、“左”、“右”、“上方”、“下方”等等。在适用的情况下，这些术语用于在处理相对关系时提供一些清晰的描述。但是，这些术语并不意味着暗示绝对关系、位置和/或取向。例如，关于一个对象，仅通过将该对象翻转，“上”表面就可以变成“下”表面。尽管如此，它仍然是同一个对象。此外，除非另有明确说明，否则术语“包括”、“包含”、“具有”及其变体意味着“包括但不限于”。除非另有明确说明，否则列举的项目列表并不意味着任何或所有项目是相互排斥和/或相互包含的。除非另有明确说明，否则术语“一”、“一个”和“该”也指“一个或多个”。此外，术语“多个”可以被定义为“至少两个”。
另外，本说明书中的一个元件“被联接”到另一个元件的实例可以包括直接和间接联接。直接联接可以被定义为一个元件联接到另一个元件并且与另一个元件接触。间接联接可以被定义为两个元件之间的联接，它们彼此不直接接触，但在被联接的元件之间具有一个或多个附加元件。此外，如本文所用，将一个元件固定到另一个元件可包括直接固定和间接固定。另外，如本文所用，“相邻/靠近/邻近”不一定表示接触。例如，一个元件可以与另一个元素相邻而不与该元件接触。
如这里所使用的，短语“至少一个”在与项目列表一起使用时意味着可以使用所列项目中的一个或多个的不同组合，并且可能仅需要列表中的一个项目。该项目可以是特定对象、事物或类别。换句话说，“至少一个”意味着可以从列表中使用项目或项目数量的任何组合，但不是列表中的所有项目都可能是必需的。例如，“项目A、项目B和项目C中的至少一个”可以表示项目A；项目A和项目B；项目B；项目A、项目B和项目C；或项目B和项目C。在一些情况下，“项目A、项目B和项目C中的至少一个”可以表示例如但不限于项目A中的两个、项目B中的一个和项目C中的十个；项目B中的四个和项目C中的七个；或其他一些合适的组合。
除非另有说明，否则术语“第一”、“第二”等在本文中仅用作标记，并且不旨在对这些术语所涉及的项目施加顺序、位置或分级要求。此外，提及例如“第二”项目不要求或排除例如“第一”或更低编号项目和/或例如“第三”或更高编号项目的存在。
如本文所使用的，“被配置为”执行指定功能的系统、装置、结构、物品、元件、部件或硬件确实能够在没有任何改变的情况下执行指定功能，而不是仅仅在进一步修改后才具有执行指定功能的潜力。换句话说，为了执行指定功能的目的，专门选择、创建、实现、利用、编程和/或设计“被配置为”执行指定功能的系统、装置、结构、物品、元件、部件或硬件。如本文所使用的，“被配置为”表示系统、装置、结构、物品、元件、部件或硬件的现有特性，其使得系统、装置、结构、物品、元件、部件或硬件能够执行指定的功能而无需进一步修改。出于本公开的目的，被描述为“被配置为”执行特定功能的系统、装置、结构、物品、元件、部件或硬件可以附加地或替代地被描述为“适于”和/或被描述为“可操作以”执行该功能。
本文包括的示意性流程图通常被阐述为逻辑流程图。这样，所描绘的顺序和标记的步骤指示所呈现的方法的一个示例。可以设想在功能上、在逻辑上或在效果上等同于所示方法的一个或多个步骤或其部分的其他步骤和方法。另外，提供所采用的格式和符号以解释该方法的逻辑步骤，并且不应理解为限制该方法的范围。尽管在流程图中可以采用各种箭头类型和线类型，但是应理解它们不限制相应方法的范围。实际上，可以使用一些箭头或其他连接器来仅指示该方法的逻辑流程。例如，箭头可以指示所描绘方法的枚举步骤之间的未指定持续时间的等待或监测时段。另外，特定方法发生的顺序可能严格遵守或不严格遵守所示相应步骤的顺序。
各种模块的示例可以采用完全硬件示例、完全软件示例(包括固件、常驻软件、微代码等)的形式，或者采用组合软件和硬件方面的示例，组合软件和硬件方面在本文中通常可以被称为“电路”、“模块”或“系统”。此外，示例可以采取嵌入在存储机器可读代码、计算机可读代码和/或程序代码(以下称为代码)的一个或多个计算机可读存储设备中的程序产品的形式。存储设备可以是有形的，非暂时性的和/或非传输的。存储设备可能不包含信号。在某个示例中，存储设备仅采用用于访问代码的信号。
此外，本公开包括根据以下条款的示例：
条款1.一种座椅组件(202)，其包括：
座椅(203)；和
被联接到所述座椅(203)的安全带(204)，其中所述安全带(204)包括：
第一带(406)；
第二带(408)；和
闩锁(208)，所述闩锁(208)被配置为选择性地相对于所述第二带(408)固定所述第一带(406)，所述闩锁包括：
闩锁传感器(210)，所述闩锁传感器(210)被配置为响应于检测到所述闩锁(208)将所述安全带(204)的所述第一带(406)正确地固定到所述安全带(204)的所述第二带(408)而提供固定指示，并且响应于检测到所述闩锁(208)未将所述安全带(204)的所述第一带(406)正确地固定到所述安全带(204)的所述第二带(408)而提供未固定指示；和
闩锁指示器(212)，所述闩锁指示器(212)被配置为响应于所述未固定指示而提供警告。
条款2.根据条款1所述的座椅组件(202)，其还包括占用传感器(206)，所述占用传感器(206)被配置为响应于所述座椅(203)被占用而提供占用指示并且响应于所述座椅(203)未被占用而提供未占用指示，其中所述闩锁(208)上的所述闩锁指示器(212)被配置为当所述占用传感器(206)提供所述未占用指示时防止响应于所述未固定指示的警告。
条款3.根据条款1所述的座椅组件(202)，其还包括近侧指示器(222)，所述近侧指示器(222)被定位成在空间上与所述安全带(204)对应，所述近侧指示器(222)被配置为响应所述未固定指示产生光、声音或振动中的至少一个。
条例4.根据条款1所述的座椅组件(202)，其中所述近侧指示器(222)包括显示屏(302)，所述显示屏(302)被配置为响应于接收到所述未固定指示而提供视觉警告。
条款5.根据条款4所述的座椅组件(202)，其中所述视觉警告包括所述安全带(204)的状态的指示。
条款6.根据条款4所述的座椅组件(202)，其中所述视觉警告包括描述如何正确固定所安全带(204)的说明。
条款7.根据条款6所述的座椅组件(202)，其中所述显示屏(302)被配置为中断当前显示对象以向所述安全带(204)的用户传达所述警告。
条款8.根据条款1所述的座椅组件(202)，其中所述闩锁(208)上的所述闩锁指示器(212)包括能够响应于所述未固定指示产生照明的光源(213)、能够响应于所述未固定指示产生振动刺激的振动设备(215)以及能够响应于所述未固定指示产生音频刺激的扬声器(217)中的至少一个。
条款9.根据条款1所述的座椅组件(202)，其中所述闩锁传感器(210)与计算设备(214)通信，以产生所述固定指示和所述未固定指示中的至少一个。
条款10.根据条款9所述的座椅组件(202)，其中所述闩锁指示器(212)与所述计算设备(214)通信，以响应于所述未固定指示提供所述警告。
条款11.一种安全带安全性系统(104)，其包括：
座椅组件(202)，其包括：
座椅(203)；
被联接到所述座椅(203)的安全带(204)，其中所述安全带(204)
包括：
第一带(406)；
第二带(408)；和
闩锁(208)，所述闩锁(208)被配置为选择性地相对于所述第二带(408)固定所述第一带(406)，所述闩锁(208)包括闩锁传感器(210)，所述闩锁传感器(210)被配置为检测所述第一带(406)
经由所述闩锁(208)被正确地固定到所述第二带(408)并且检测所述第一带(406)没有经由所述闩锁(208)被正确地固定到所述第二带(408)；和
近侧指示器(222)，其在空间上靠近所述座椅(203)，其中所述近侧
指示器(222)被配置为提供近侧警告；
计算设备(214)，其被配置为响应于所述闩锁传感器(210)检测到所述安全带(204)的所述第一带(406)没有经由所述闩锁(208)被正确地固定到所述安全带(204)的所述第二带(408)而提供未固定指示；以及
远程指示器(224)，其被定位成响应于所述未固定指示在与所述座椅组件(202)分开的位置处提供远程警告。
条款12.根据条款11所述的安全带安全性系统(104)，其中所述座椅组件(202)还包括占用传感器(206)，所述占用传感器(206)被配置为响应于所述座椅组件(202)被占用而提供占用指示并且响应于所述座椅组件(202)未被占用而提供未占用指示，其中所述近侧指示器(222)被配置为当所述占用传感器(206)提供所述未占用指示时防止响应于所述未固定指示的警告。
条款13.根据条款11所述的安全带安全性系统(104)，其中所述计算设备(214)还与所述远程指示器(224)通信，所述计算设备(214)被配置为响应于来自机组人员的手动输入、湍流状态、巡航状态和行驶转换指示中的至少一个而激活和停用所述闩锁传感器(210)、所述近侧指示器(222)和所述远程指示器中的至少一个。
条款14.根据条款11所述的安全带安全性系统(104)，其中所述闩锁(208)还包括被联接到所述闩锁(208)的闩锁指示器(212)，其中所述计算设备(214)响应于所述未固定指示激活所述闩锁指示器(212)以在所述闩锁(208)处提供警告。
条款15.根据条款11所述的安全带安全性系统(104)，其中所述远程指示器包括中央显示器(226)和移动设备(228)中的至少一个，其中所述计算设备(214)响应于所述未固定指示激活所述中央显示器(226)和移动设备(228)中的所述至少一个以提供所述远程警告。
条款16.一种用于安全带安全性的方法(500)，所述方法包括：
基于来自占用传感器(206)的信号确定座椅(203)的占用；
响应于确定所述座椅(203)被占用，请求安全带闩锁(208)的状态；
响应于所述请求，接收来自闩锁传感器(210)的闩锁信号；以及
至少响应于所述闩锁信号指示所述安全带闩锁(208)未被固定，提供在空间上靠近所述座椅(203)的近侧警告和在空间上远离所述座椅(203)的远程警告中的至少一个。
条款17.根据条款16所述的方法，其中进一步响应于以下项中的至少一个提供所述近侧警告和所述远程警告中的所述至少一个：
接收手动输入以激活用于所述座椅组件(202)的安全带安全性模式；和
接收至少一个行驶转换的检测。
条款18.根据条款16所述的方法，其中提供所述近侧警告包括在闩锁指示器(212)和近侧指示器(222)中的至少一个处产生所述近侧警告。
条款19.根据条款16所述的方法，其中提供所述远程警告包括激活在空间上远离所述座椅(203)的中央显示器(226)以显示所述远程警告。
条款20.根据条款16所述的方法，其中提供所述近侧警告和所述远程警告中的至少一个包括激活移动设备(228)以显示警告。
在不脱离本主题的精神或基本特征的情况下，本主题可以以其他特定形式实施。所描述的示例在所有方面都应被视为仅是说明性的而非限制性的。在权利要求的含义和等同范围内的所有变化都包含在其范围内。

Claims (15)

1.一种座椅组件(202)，其包括：
座椅(203)；和
被联接到所述座椅(203)的安全带(204)，其中所述安全带(204)包括：
第一带(406)；
第二带(408)；和
闩锁(208)，所述闩锁(208)被配置为选择性地相对于所述第二带(408)固定所述第一带(406)，所述闩锁包括：
闩锁传感器(210)，所述闩锁传感器(210)被配置为响应于检测到所述闩锁(208)将所述安全带(204)的所述第一带(406)正确地固定到所述安全带(204)的所述第二带(408)而提供固定指示，并且响应于检测到所述闩锁(208)未将所述安全带(204)的所述第一带(406)正确地固定到所述安全带(204)的所述第二带(408)而提供未固定指示；和
闩锁指示器(212)，所述闩锁指示器(212)被配置为响应于所述未固定指示而提供警告。
2.根据权利要求1所述的座椅组件(202)，其还包括占用传感器(206)，所述占用传感器(206)被配置为响应于所述座椅(203)被占用而提供占用指示并且响应于所述座椅(203)未被占用而提供未占用指示，其中所述闩锁(208)上的所述闩锁指示器(212)被配置为当所述占用传感器(206)提供所述未占用指示时防止响应于所述未固定指示的警告。
3.根据权利要求1或2所述的座椅组件(202)，其还包括近侧指示器(222)，所述近侧指示器(222)被定位成在空间上与所述安全带(204)对应，所述近侧指示器(222)被配置为响应所述未固定指示产生光、声音或振动中的至少一个。
4.根据权利要求3所述的座椅组件(202)，其中所述近侧指示器(222)包括显示屏(302)，所述显示屏(302)被配置为响应于接收到所述未固定指示而提供视觉警告。
5.根据权利要求1或2所述的座椅组件(202)，其中所述闩锁(208)上的所述闩锁指示器(212)包括能够响应于所述未固定指示产生照明的光源(213)、能够响应于所述未固定指示产生振动刺激的振动设备(215)以及能够响应于所述未固定指示产生音频刺激的扬声器(217)中的至少一个。
6.根据权利要求1或2所述的座椅组件(202)，其中所述闩锁传感器(210)与计算设备(214)通信，以产生所述固定指示和所述未固定指示中的至少一个。
7.根据权利要求6所述的座椅组件(202)，其中所述闩锁指示器(212)与所述计算设备(214)通信，以响应于所述未固定指示提供所述警告。
8.一种安全带安全性系统(104)，其包括：
座椅组件(202)，其包括：
座椅(203)；
被联接到所述座椅(203)的安全带(204)，其中所述安全带(204)包括：
第一带(406)；
第二带(408)；和
闩锁(208)，所述闩锁(208)被配置为选择性地相对于所述第二带(408)固定所述第一带(406)，所述闩锁(208)包括闩锁传感器(210)，所述闩锁传感器(210)被配置为检测所述第一带(406)经由所述闩锁(208)被正确地固定到所述第二带(408)并且检测所述第一带(406)没有经由所述闩锁(208)被正确地固定到所述第二带(408)；和
近侧指示器(222)，其在空间上靠近所述座椅(203)，其中所述近侧指示器(222)被配置为提供近侧警告；
计算设备(214)，其被配置为响应于所述闩锁传感器(210)检测到所述安全带(204)的所述第一带(406)没有经由所述闩锁(208)被正确地固定到所述安全带(204)的所述第二带(408)而提供未固定指示；以及
远程指示器(224)，其被定位成响应于所述未固定指示在与所述座椅组件(202)分开的位置处提供远程警告。
9.根据权利要求8所述的安全带安全性系统(104)，其中所述座椅组件(202)还包括占用传感器(206)，所述占用传感器(206)被配置为响应于所述座椅组件(202)被占用而提供占用指示并且响应于所述座椅组件(202)未被占用而提供未占用指示，其中所述近侧指示器(222)被配置为当所述占用传感器(206)提供所述未占用指示时防止响应于所述未固定指示的警告。
10.根据权利要求8或9所述的安全带安全性系统(104)，其中所述计算设备(214)还与所述远程指示器(224)通信，所述计算设备(214)被配置为响应于来自机组人员的手动输入、湍流状态、巡航状态和行驶转换指示中的至少一个而激活和停用所述闩锁传感器(210)、所述近侧指示器(222)和所述远程指示器中的至少一个。
11.根据权利要求8或9所述的安全带安全性系统(104)，其中所述闩锁(208)还包括被联接到所述闩锁(208)的闩锁指示器(212)，其中所述计算设备(214)响应于所述未固定指示激活所述闩锁指示器(212)以在所述闩锁(208)处提供警告。
12.根据权利要求8或9所述的安全带安全性系统(104)，其中所述远程指示器包括中央显示器(226)和移动设备(228)中的至少一个，其中所述计算设备(214)响应于所述未固定指示激活所述中央显示器(226)和移动设备(228)中的所述至少一个以提供所述远程警告。
13.一种用于安全带安全性的方法(500)，所述方法包括：
基于来自占用传感器(206)的信号确定座椅(203)的占用；
响应于确定所述座椅(203)被占用，请求安全带闩锁(208)的状态；
响应于所述请求，接收来自闩锁传感器(210)的闩锁信号；以及
至少响应于所述闩锁信号指示所述安全带闩锁(208)未被固定，提供在空间上靠近所述座椅(203)的近侧警告和在空间上远离所述座椅(203)的远程警告中的至少一个。
14.根据权利要求13所述的方法，其中进一步响应于以下项中的至少一个提供所述近侧警告和所述远程警告中的所述至少一个：
接收手动输入以激活用于所述座椅组件(202)的安全带安全性模式；和
接收至少一个行驶转换的检测。
15.根据权利要求13或14所述的方法，其中提供所述近侧警告包括在闩锁指示器(212)和近侧指示器(222)中的至少一个处产生所述近侧警告，并且其中提供所述远程警告包括激活在空间上远离所述座椅(203)的中央显示器(226)以显示所述远程警告。
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