CN110379582A - 一种线圈连接结构及汽修用的电感加热器 - Google Patents
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Abstract
本发明为解决线圈引脚接触不良的问题，公开了一种线圈连接结构，属于汽修工具领域，包括线圈、左导电棒、右导电棒、紧固件及压紧块，所述左导电棒或右导电棒内轴向设置有与线圈引脚相适配的安装孔，所述线圈的引脚设置在安装孔内，所述紧固件可将左导电棒和右导电棒固定在压紧块上；本发明还公开了一种汽修用电感加热器，包括上述的线圈连接结构，还包括外壳、按钮、微动开关及变压器；变压器初级线圈通过微动开关接入交流电源；次级线圈一端连接左导电棒，另一端连接右导电棒；该线圈连接结构增大了线圈引脚的接触面积，减缓因接触不良导致的发热和氧化问题。
Description
技术领域
本发明涉及汽修工具领域，尤其涉及一种线圈连接结构及汽修用的电感加 热器。
背景技术
汽车维修及工业加工过程中，常常需要对某些部件或工件进行加热处理； 考虑到安全性和便捷性，根据电磁感应原理发明的电感加热器迅速取代了传统 的火焰加热；现有的电感加热器中采用的固定方式是将线圈引脚插入到供电铝 块中，并使用旋钮拧紧，由于旋钮直接作用在整个供电铝块上，因此只有旋钮 螺杆前端顶紧的部分能够保证良好的接触位置，进而导致电接触面积过小，造 成接触面严重发热及发生氧化的问题，长此以往，线圈与供电铝块会出现严重 的接触不良问题。
发明内容
本发明旨在解决上述所提及的技术问题之一，提供一种增大线圈引脚接触 面积，以降低接触不良线圈连接结构及汽修用的电感加热器。
根据本发明的第一方面，提供一种线圈的连接结构，包括线圈、左导电棒、 右导电棒及紧固结构；所述左导电棒或右导电棒内轴向设置有与线圈引脚相适 配的安装孔，所述线圈的引脚设置在安装孔内；所述左导电棒或/和右导电棒的 至少一侧设置有与安装孔相连通的开口槽，所述开口槽的高度与安装孔的高度 相同；所述紧固结构用于压紧开口槽。
作为上述方案的进一步改进，所述紧固结构包括紧固件和压紧块，所述紧 固件为螺栓，所述左、右导电棒设置在螺栓螺帽与压紧块之间，所述压紧块上 设置有螺纹孔，所述螺栓与螺纹孔连接；所述紧固件用于将左导电棒和右导电 棒固定在压紧块上。
作为上述方案的进一步改进，所述左导电棒或/和右导电棒的两侧分别设置 有开口槽，两开口槽位于同一平面上。
作为上述方案的进一步改进，所述开口槽与安装孔的高度小于左导电棒或 右导电棒的高度。
作为上述方案的进一步改进，所述左导电棒或右导电棒未插接线圈引脚的 端面设置有凸块。
作为上述方案的进一步改进，所述螺栓与左导电棒之间设置有左隔热块， 所述螺栓与右导电棒之间设置有右隔热块，所述左隔热块或/和右隔热块靠近螺 栓的侧面设置有凹槽。
作为上述方案的进一步改进，所述左导电棒和右导电棒均为铜棒。
根据本发明的第二方面，提供一种汽修用的电感加热器，包括上述的线圈 连接结构，还包括外壳、微动开关、按钮及变压器；所述线圈的绕组、螺栓及 按钮均设置在外壳外，所述微动开关和变压器设置在外壳内；所述变压器的初 级线圈通过微动开关接入交流电源，次级线圈的一端连接左导电棒，次级线圈 的另一端连接右导电棒；所述按钮用于控制微动开关的开启和关闭。
作为上述方案的进一步补充，还包括设置在连接结构下方的风扇及设置在 外壳与左导电棒或/和右导电棒之间的散热铝片；所述风扇一端与变压器的次级 线圈电连接，另一端与左导电棒或右导电棒电连接。
作为上述方案的进一步补充，所述变压器采用50W的非晶磁环变压器。
有益效果是：本发明的一种线圈连接结构将线圈引脚固定在导电棒中，同 时在导电棒的至少一侧设置开口槽，又通过紧固结构夹紧开口槽，增大了线圈 引脚与导电棒的接触面正压力，减小了彼此之间的接触电阻，进而减小线圈引 脚和导电棒通电时产生的热量，减缓两者接触面的氧化问题；本发明还提供一 种采用该线圈连接结构的电感加热器，由此减小了装置因接触不良发生故障的 概率，提高了电感加热器的使用寿命。
附图说明
以下结合附图对本发明的具体实施方式作进一步的详细说明，其中：
图1为本发明较佳实施例的线圈连接结构示意图；
图2为本发明电感加热器较佳实施例的结构分解图；
图3为本发明电感加热器较佳实施例的结构图。
具体实施方式
本部分将详细描述本发明的具体实施例，本发明之较佳实施例在附图中示 出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形 象地理解本发明的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本发明保 护范围的限制。
在本发明的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、 后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是 为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具 有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
本发明的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广 义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词 语在本发明中的具体含义。
如图1和图2所示，一种线圈连接结构，包括线圈6、左导电棒9、右导电 棒3及紧固结构；所述左导电棒9或右导电棒3内轴向设置有与线圈6引脚相 适配的安装孔，所述线圈6的引脚设置在安装孔内；所述左导电棒9或/和右导 电棒3的侧面设置有两个与安装孔相连通的开口槽91，所述开口槽91的高度与 安装孔的高度相同，所述开口槽91可以帮助线圈6的引脚散热；所述紧固结构 用于压紧开口槽91；所述紧固结构的压力作用在整段导电棒上，所以增大了线 圈6的引脚与导电棒的接触面，减小了两者的接触电阻，进而减小引脚与导电 棒通电时产生的热量，避免因发生氧化而造成线圈引脚与导电棒产生接触不良 的问题。
具体地，所述紧固结构包括紧固件5和压紧块8；所述紧固件5用于将左导 电棒9和右导电棒3固定在压紧块8上；所述紧固件5压紧开口槽，增加线圈6 引脚与左、右导电棒的接触面积，减小引脚与导电棒的接触电阻，减缓线圈6 的引脚发生氧化的现象。
具体地，所述左导电棒9或右导电棒3的中心与其内的安装孔中心重合， 所述左导电棒9或右导电棒3的两侧开口槽91位于同一条直线上；有利于紧固 件5压紧导电棒开口槽91和线圈6引脚时，使线圈6的引脚上下受力均匀。
具体地，所述左导电棒9或右导电棒3的侧面设置有两个关于安装孔中心 对称的开口槽91，所述开口槽91与安装孔相连通，所述开口槽91与安装孔的 高度相同，开口槽91可以帮助线圈6引脚散热。
具体地，所述开口槽91与安装孔的高度小于左导电棒9或右导电棒3的高 度，进一步增大了导电棒和线圈6引脚的接触面积。
具体地，所述左导电棒9或右导电棒3未插接线圈6引脚的端面设置有凸 块14，凸块14可通过导线连接电源。
具体地，所述紧固件5为螺栓，所述左导电棒9和导电棒3设置在螺栓螺 帽与压紧块8之间，所述压紧块8上设置有螺纹孔81，所述螺栓与螺纹孔81连 接。
具体地，所述螺栓与左导电棒9之间设置有左隔热块7，所述螺栓与右导电 棒3之间设置有右隔热块4，所述左隔热块7和右隔热块4采用电木材料制成， 可防止导电棒过热损坏螺栓，造成导电棒的松动，所述左隔热块7或/和右隔热 块4靠近螺栓的侧面设置有凹槽15，所述左隔热块7和右隔热块4的凹槽15拼 接在一起形成螺栓通道，螺栓穿过螺栓通道依次将隔热块和导电棒固定在压紧 块上。
具体地，所述左导电棒9和右导电棒3均为铜棒，铜的电导率较高，有利 于减小电流通过时发热产生的热量。
本发明还提供了一种汽修用电感加热器，如图2和图3所示，包括上述的 线圈连接结构，还包括外壳1、微动开关12、按钮13及变压器11；所述线圈6 的绕组、螺栓及按钮13均设置在外壳1外，线圈绕组设置在外壳外方便对工件 进行加热，所述微动开关12和变压器11设置在外壳1内；所述变压器11的初 级线圈通过微动开关12接入交流电源，次级线圈的一端连接左导电棒9，次级 线圈的另一端连接右导电棒3；所述按钮13用于控制微动开关12的开启和关闭； 变压器11将高压电转换为低压电，使流过线圈6的电流不会在线圈6触碰到人 体时产生人生伤害事故。
具体地，所述电感加热器还包括设置在线圈连接结构下方的风扇10，风扇10可帮助线圈连接结构散热，设置在外壳1与左导电棒9或右导电棒3之间的 散热铝片2，防止导电棒过热损坏外壳1；所述风扇10一端与变压器11的次级 线圈电连接，另一端与左导电棒9或右导电棒3电连接。
具体地，所述变压器11采用50W的非晶磁环变压器；非晶变压器是一种低 损耗、高能效的电力变压器，此类变压器以铁基非晶态金属作为铁芯，由于该 材料磁化及消磁均较一般磁性材料容易；因此，非晶变压器的铁损要比一般采 用硅钢作为铁芯的传统变压器低；由于损耗降低，用电量也由此下降，有利于 节能环保。
具体地，按钮13设置在外壳1外，微动开关12设置在外壳1内，使用时 按动按钮13即可触发微动开关12，微动开关12的触点间距小、动作行程短、 所需的按动力亦小、能够迅速地通断电流。
本发明一种汽修用电感加热器的工作原理是：如图3所示，按动按钮12， 即可触发微动开关13，非晶磁环变压器的初级线圈通电，根据电磁感应原理， 其磁环中便产生交变磁通，使次级线圈中感应出电压和电流，因此次级线圈中 的风扇10和线圈6通电，线圈6靠近被加热铁件时，因被加热铁件所在的磁场 磁通量的变化，被加热铁件内产生电流而发热。
以上实施例不局限于该实施例自身的技术方案，实施例之间可以相互结合 成新的实施例。以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而并非对其进行限制， 凡未脱离本发明精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本发明技 术方案的范围内。
Claims (10)
1.一种线圈连接结构，其特征在于，包括线圈(6)、左导电棒(9)、右导电棒(3)及紧固结构；所述左导电棒(9)和右导电棒(3)一端设置有与线圈(6)引脚相适配的安装孔，所述线圈(6)的引脚设置在安装孔内；所述左导电棒(9)或/和右导电棒(3)的至少一侧设置有与安装孔相连通的开口槽(91)；所述紧固结构用于压紧开口槽(91)。
2.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述紧固结构包括紧固件(5)和压紧块(8)；所述紧固件(5)用于将左导电棒(9)和右导电棒(3)固定在压紧块(8)上。
3.根据权利要求2所述的连接结构，其特征在于，所述紧固件(5)为螺栓，所述左、右导电棒(9、3)设置在螺栓螺帽与压紧块(8)之间，所述压紧块(8)上设置有螺纹孔(81)，所述螺栓与螺纹孔(81)连接。
4.根据权利要求3所述的连接结构，其特征在于，所述螺栓与左导电棒(9)之间设置有左隔热块(7)，所述螺栓与右导电棒(9)之间设置有右隔热块(4)，所述左隔热块(7)或/和右隔热块(4)靠近螺栓的侧面设置有凹槽(15)。
5.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述左导电棒(9)或/和右导电棒(3)的两侧分别设置有开口槽(91)，两开口槽位于同一平面上。
6.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述左导电棒(9)或右导电棒(3)未插接线圈(6)引脚的端面设置有凸块(14)。
7.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述左导电棒(9)和右导电棒(3)均为铜棒。
8.一种汽修用的电感加热器，其特征在于，包括权利要求1-7任一项所述的线圈连接结构。
9.根据权利要求8所述的电感加热器，其特征在于，还包括外壳(1)、微动开关(12)、按钮(13)及变压器(11)；所述线圈(6)的绕组、紧固结构的紧固件(5)及按钮(13)均设置在外壳(1)上，所述微动开关(12)和变压器(11)设置在外壳(1)内；所述变压器(11)的初级线圈通过微动开关(12)接入交流电源，变压器(11)次级线圈的一端连接左导电棒(9)，次级线圈的另一端连接右导电棒(3)；所述按钮(13)用于控制微动开关(12)的开启和关闭。
10.根据权利要求9所述的电感加热器，其特征在于，还包括设置在线圈连接结构下方的风扇(10)及设置在左导电棒(9)或/和右导电棒(3)与外壳(1)之间的散热铝片(2)；所述风扇(10)的一端与变压器(11)的次级线圈电连接，所述风扇(10)的另一端与左导电棒(9)或右导电棒(3)电连接。
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