CN110371149A - 机车前照灯的故障监测的方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供的一种机车前照灯的故障监测的方法及装置，该方法包括：通过获取电路中驱动器的当前输出电压；并根据所述驱动器的当前输出电压确定所述机车前照灯的当前工作状态；最后，向用户展示所述机车前照灯的当前工作状态。实现了对机车前照灯的故障状态进行实时监测，并及时向司乘和检修维护人员反馈，保障机车的行车安全。

Description

机车前照灯的故障监测的方法及装置

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种机车前照灯的故障监测的方法及装置。

背景技术

随着科技的日益发展，以及方便人们的出行，我国的列车的数量变得越来越多，列车的安全是地铁运营公司的重中之重。列车的安全主要靠列车前边的机车，即火车头来保障，而前照灯是电力机车照明系统的重要组成部分，前照灯能否稳定可靠地工作直接关系到，机车能否安全稳定的运行。

LED灯凭借其效率高、寿命长、体积小、抗振性能好以及环保等优点，已逐渐成为机车前照灯光源首选。目前的机车前照灯由前照灯转动机构、控制驱动盒、传感器、LED灯组组成。LED灯组一般采用并联的连接的方式，若当多个LED灯烧毁时，可能会存在光照强度将达不到标准要求，而现有电路无法对LED灯组故障状态进行实时监控，无法及时反馈给司乘和检修维护人员，影响机车行车安全。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例提供一种机车前照灯的故障监测的方法及装置，用于对机车前照灯的故障状态进行实时监测，并及时向司乘和检修维护人员反馈，保障机车的行车安全。

为实现上述目的，本发明实施例提供如下技术方案：

一种机车前照灯的故障监测的方法，包括：

获取电路中驱动器的当前输出电压；

根据所述驱动器的当前输出电压确定机车前照灯的当前工作状态；

向用户展示所述机车前照灯的当前工作状态。

可选的，所述根据所述驱动器的当前输出电压确定机车前照灯的当前工作状态，包括：

判断所述驱动器的当前输出电压是否大于第一预设输出电压；其中，所述第一预设输出电压为所述机车前照灯中的LED灯数量超过30％烧毁时，电路中驱动器的输出电压；

若判断出所述当前输出电压大于所述第一预设输出电压，则确定所述机车前照灯的当前工作状态为严重故障状态；

若判断出所述当前输出电压不大于所述第一预设输出电压，则判断所述当前电压是否大于所述第二预设输出电压；其中，所述第二预设输出电压为所述机车前照灯中的LED灯的数量超过15％烧毁时，但不大于30％时，电路中驱动器的输出电压；

若判断出所述当前输出电压大于所述第二预设输出电压，则确定所述机车前照灯的当前工作状态为部分故障状态；

若判断出所述当前输出电压不大于所述第二预设输出电压，则确定所述机车前照灯的当前工作状态为工作正常状态。

可选的，所述向用户展示所述机车前照灯的当前工作状态，包括：

若所述机车前照灯的当前工作状态为严重故障状态，采用第一展示方式向用户展示所述机车前照灯的当前工作状态；

若所述机车前照灯的当前工作状态为部分故障状态，采用第二展示方式向用户展示所述机车前照灯的当前工作状态；

若所述机车前照灯的当前工作状态为工作正常状态，采用第三展示方式向用户展示所述机车前照灯的当前工作状态。

可选的，所述向用户展示所述机车前照灯的当前工作状态，还包括：

若所述机车前照灯的当前工作状态为严重故障状态，在显示屏上显示第一提示信息；其中，所述第一提示信息用于提示用户前照灯出现故障，请及时维修；

若所述机车前照灯的当前工作状态为部分故障状态，在所述显示屏上显示第二提示信息；其中，所述第二提示信息用于提示用户部分前照灯出现烧毁，不影响正常照明；

若所述机车前照灯的当前工作状态为工作正常状态，在显示屏上显示第三提示信息；其中，所述第三提示信息用于提示用户前照灯工作正常。

可选的，所述机车前照灯的故障监测的方法，还包括：

获取电路中各支路的当前电流；

判断所述电路中各支路的当前电流是否均大于预设的电流；其中，所述预设的电流为LED灯在正常情况下的，所在支路中的电流；

若判断出所述电路中各支路的当前电流均大于所述预设的电流，则确定所述机车前照灯的当前工作状态为严重故障状态；

若判断出所述电路中各支路的当前电流均不大于所述预设的电流，则确定所述机车前照灯的当前工作状态为工作正常状态。

一种机车前照明的故障监测的装置，包括：

第一获取单元，用于获取电路中驱动器的当前输出电压；

第一确定单元，用于根据所述驱动器的当前输出电压确定机车前照灯的当前工作状态；

展示单元，用于向用户展示所述机车前照灯的当前工作状态。

可选的，所述第一确定单元，包括：

第一判断单元，用于判断所述驱动器的当前输出电压是否大于第一预设输出电压；其中，所述第一预设输出电压为所述机车前照灯中的LED灯数量超过30％烧毁时，电路中驱动器的输出电压；

第一确定子单元，用于若所述第一判断单元判断出，所述当前输出电压大于所述第一预设输出电压，则确定所述机车前照灯的当前工作状态为严重故障状态；

第二判断单元，用于若所述第一判断单元判断出所述当前输出电压不大于所述第一预设输出电压，则判断所述当前电压是否大于所述第二预设输出电压；其中，所述第二预设输出电压为所述机车前照灯中的LED灯的数量超过15％烧毁时，但不大于30％时，电路中驱动器的输出电压；

所述第一确定子单元，还用于若所述第二判断单元判断出，所述当前输出电压大于所述第二预设输出电压，则确定所述机车前照灯的当前工作状态为部分故障状态；

所述第一确定子单元，还用于若所述第二判断单元判断出，所述当前输出电压不大于所述第二预设输出电压，则确定所述机车前照灯的当前工作状态为工作正常状态。

可选的，所述展示单元，包括：

第一展示单元，用于若所述机车前照灯的当前工作状态为严重故障状态，采用第一展示方式向用户展示所述机车前照灯的当前工作状态；

第二展示单元，用于若所述机车前照灯的当前工作状态为部分故障状态，采用第二展示方式向用户展示所述机车前照灯的当前工作状态；

第三展示单元，用于若所述机车前照灯的当前工作状态为工作正常状态，采用第三展示方式向用户展示所述机车前照灯的当前工作状态。

可选的，所述展示单元，还包括：

第一提示单元，用于若所述机车前照灯的当前工作状态为严重故障状态，在显示屏上显示第一提示信息；其中，所述第一提示信息用于提示用户前照灯出现故障，请及时维修；

第二提示单元，用于若所述机车前照灯的当前工作状态为部分故障状态，在所述显示屏上显示第二提示信息；其中，所述第二提示信息用于提示用户部分前照灯出现烧毁，不影响正常照明；

第三提示单元，用于若所述机车前照灯的当前工作状态为工作正常状态，在显示屏上显示第三提示信息；其中，所述第三提示信息用于提示用户前照灯工作正常。

可选的，所述机车前照灯的故障监测的装置，包括：

第二获取单元，用于获取电路中各支路的当前电流；

第三判断单元，用于判断所述电路中各支路的当前电流是否均大于预设的电流；其中，所述预设的电流为LED灯在正常情况下的，所在支路中的电流；

第二确定单元，用于若所述第三判断单元判断出，所述电路中各支路的当前电流均大于所述预设的电流，则说明所述机车前照灯出现严重故障；

所述第二确定单元，还用于若所述第三判断单元判断出，所述电路中各支路的当前电流均不大于所述预设的电流，则说明所述机车前照灯未出现故障。

由以上方案可知，本发明提供的一种机车前照灯的故障监测的方法及装置中，通过获取电路中驱动器的当前输出电压；并根据所述驱动器的当前输出电压确定所述机车前照灯的当前工作状态；最后，向用户展示所述机车前照灯的当前工作状态。实现了对机车前照灯的故障状态进行实时监测，并及时向司乘和检修维护人员反馈，保障机车的行车安全。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的一种机车前照灯的故障监测的方法的具体流程图；

图2为本发明另一实施例提供的一种机车前照灯的结构示意图；

图3为本发明另一实施例提供的一种机车前照灯的故障监测的方法的具体流程图；

图4为本发明另一实施例提供的一种机车前照灯的故障监测的方法的具体流程图；

图5为本发明另一实施例提供的一种机车前照灯的故障监测的装置的示意图；

图6为本发明另一实施例提供的一种机车前照灯的故障监测的装置的示意图；

图7为本发明另一实施例提供的一种机车前照灯的故障监测的装置的示意图；

图8为本发明另一实施例提供的一种机车前照灯的故障监测的装置的示意图；

图9为本发明另一实施例提供的一种机车前照灯的故障监测的装置的示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例提供一种机车前照灯的故障监测的方法，如图1所示，包括：

S101、获取电路中驱动器的当前输出电压。

需要说明的是，目前的机车前照灯的结构一般包括恒流限压电源、前照灯的传动部分、驱动器、步进电机、LED灯组等组成。根据图2所示的目前常用的机车前照灯的结构示意图，可以看出在需要获取电路中的当前输出电压时，可以直接获取驱动器的当前输出电压。

在本实施例的具体实现过程中，可以通过设置在驱动器上的电压检测装置，实时监测电路中驱动器输出电压，并将驱动器的输出电压实时发送至比较器。

S102、根据驱动器的当前输出电压确定机车前照灯的当前工作状态。

需要说明的是，如果机车前照灯中有多个LED灯烧毁时，并联电路的总阻值将会增大，由于总输出电流恒定，电路的输出电压将增大，电路中的各支路电流也会增大。

所以，可以根据获取到的驱动器的当前输出电压的大小或变化情况确定出机车前照灯的当前工作状态。

具体的，如果当前输出电压持续大于一定数值，则说明机车前照灯可能出现故障；如果当前输出电压在一瞬间变化很大，说明机车前照灯可能受到了脉冲电流影响或在这一瞬间机车前照灯中的某一LED灯损坏。

可选的，本发明的另一实施例中，步骤S102的一种实施方式，如图3所述，包括：

S301、判断驱动器的当前输出电压是否大于第一预设输出电压。

其中，第一预设输出电压为机车前照灯中的LED灯数量超过30％烧毁时，电路中驱动器的输出电压。

需要说明的是，由于不同机车前照灯中的LED灯组中的LED数量、型号、排列方式等可以不同，所以，不同机车前照灯的第一预设输出电压不同，第一预设输出电压可以是出厂自带的，也可以是后续研究人员进行测试得到的。

还需要说明的是，第一预设输出电压还可以是机车前照灯中的LED灯数量超过40％烧毁时，电路中驱动器的输出电压。第一预设输出电压是可以根据实际情况，在后续研究人员进行测试过程中更改的。

具体的，若判断出驱动器的当前输出电压大于第一预设输出电压，则执行步骤S302；若判断出驱动器的当前输出电压不大于第一预设输出电压，则执行步骤S303。

S302、确定机车前照灯的当前工作状态为严重故障状态。

具体的，由于第一预设输出电压是机车前照灯中的LED灯数量超过30％烧毁时，电路中驱动器的输出电压。所以当驱动器的当前输出电压大于了第一输出电压，说明机车前照灯中的LED等数量超过了30％被烧毁，这样机车的前照灯的光照强度达不到标准要求，同时，由于驱动器的当前输出电压增大，即电路中的各支路电流也会增大，此时也容易发生机车前照灯中所有LED灯烧毁的风险。所以此时的机车前照灯的当前工作状态为严重故障状态。

S303、判断驱动器的当前输出电压是否大于第二预设输出电压。

其中，第二预设输出电压为机车前照灯中的LED灯的数量超过15％烧毁时，但不大于30％时，电路中驱动器的输出电压。

需要说明的是，第二预设输出电压还可以是机车前照灯中的LED灯数量超过20％烧毁时，但不大于35％时电路中驱动器的输出电压。第二预设输出电压是可以根据实际情况，在后续研究人员进行测试过程中更改的。

具体的，若判断出驱动器的当前输出电压大于第二预设输出电压，则执行步骤S304；若判断出驱动器的当前输出电压不大于第二预设输出电压，则执行步骤S305。

S304、确定机车前照灯的当前工作状态为部分故障状态。

具体的，由于第二预设输出电压是机车前照灯中的LED灯的数量超过15％烧毁时，但不大于30％时，电路中驱动器的输出电压。所以当驱动器的当前输出电压第二预设输出电压和第一预设输出电压之间时，说明机车前照灯中的LED灯数量超过了15％被烧毁，但不大于30％的LED灯被烧毁，这时机车的前照灯的光照强度还可以达到标准要求，所以此时的机车前照灯的当前工作状态为部分故障状态。

S305、确定机车前照灯的当前工作状态为工作正常状态。

具体的，由于第二预设输出电压是机车前照灯中的LED灯的数量超过15％烧毁时，但不大于30％时，电路中驱动器的输出电压。所以当驱动器的当前输出电压小于第二预设输出电压时，说明前照灯工作正常，光照强度满足要求，满足机车安全运行的要求。

S103、向用户展示机车前照灯的当前工作状态。

可选的，本发明的另一实施例中，步骤S103的一种实施方式，包括：

若机车前照灯的当前工作状态为严重故障状态，采用第一展示方式向用户展示机车前照灯的当前工作状态。

其中，第一展示方式可以是控制警示灯长亮红灯，也可以是控制警示灯的红灯闪烁，也可以是根据当前驱动器的电压大小，视情况控制报警器警告用户。

若机车前照灯的当前工作状态为部分故障状态，采用第二展示方式向用户展示机车前照灯的当前工作状态。

其中，第二展示方式可以是控制警示灯长亮黄灯，也可以是控制警示灯的黄灯闪烁。

若机车前照灯的当前工作状态为工作正常状态，采用第三展示方式向用户展示机车前照灯的当前工作状态。

其中，第三展示方式可以是控制警示灯长亮绿灯，也可以是控制警示灯的绿灯闪烁。

可选的，本发明的另一实施例中，步骤S103的一种实施方式，还包括：

若机车前照灯的当前工作状态为严重故障状态，在显示屏上显示第一提示信息。

其中，第一提示信息用于提示用户前照灯出现故障，请及时维修。

若机车前照灯的当前工作状态为部分故障状态，在显示屏上显示第二提示信息。

其中，第二提示信息用于提示用户部分前照灯出现烧毁，不影响正常照明。

若机车前照灯的当前工作状态为工作正常状态，在显示屏上显示第三提示信息。

其中，第三提示信息用于提示用户前照灯工作正常。

由以上方案可知，本发明提供的一种机车前照灯的故障监测的方法中，通过获取电路中驱动器的当前输出电压；并根据所述驱动器的当前输出电压确定所述机车前照灯的当前工作状态；最后，向用户展示所述机车前照灯的当前工作状态。实现了对机车前照灯的故障状态进行实时监测，并及时向司乘和检修维护人员反馈，保障机车的行车安全。

本发明另一实施例还提供了一种机车前照灯的故障监测的方法，如图4所示，包括：

S401、获取电路中驱动器的当前输出电压和电路中各支路的当前电流。

具体的，可以通过设置在驱动器上的电压检测装置，实时监测电路中驱动器输出电压，并将驱动器的输出电压实时发送至比较器；同样，可以通过设置在电路中各个支路的电流检测装置，实时监测电路中各个支路的电流，并将电路中各个支路的电流实时发送至比较器。

需要说明的是，两个获取的动作可以如图4所示并行执行，也可以分开不同的步骤来执行，即先获取驱动器的当前输出电压后，先执行步骤S402确定机车前照灯的当前工作状态，再获取电路中各个支路的当前电流，并执行步骤S403，进一步的确定机车前照灯的当前工作状态，使得最终确定的机车前照灯的当前工作状态更为精确；同样，也可以获取电路中各个支路的当前电流后，先执行步骤S403确定机车前照灯的当前工作状态，再获取驱动器的当前输出电压，并执行步骤S402，进一步的确定机车前照灯的当前工作状态，同样也可以使最终确定的机车前照灯的当前工作状态更为精确。

S402、根据驱动器的当前输出电压确定机车前照灯的当前工作状态。

需要说明的是，步骤S402的具体实施方式可以参照上述实施例公开的步骤S102，此处不再赘述。

S403、判断电路中各支路的当前电流是否均大于预设的电流。

其中，预设的电流为LED灯在正常情况下的，所在支路中的电流。

具体的，若判断出电路中各支路的当前电流均大于预设的电流，说明机车前照灯中的LED等已经烧毁了超过了30％，则机车前照灯出现严重故障或容易发生烧毁所有LED灯的风险，则执行步骤S404、确定机车前照灯的当前工作状态为严重故障状态；若判断出电路中各支路的当前电流均不大于预设的电流，即支路电流小于安全电流，说明机车前照灯未出现故障，不存在烧毁所有LED的风险，则执行步骤S405、确定机车前照灯的当前工作状态为工作正常状态。

在本实施例的具体实现过程中，步骤S402和步骤S403在实现的过程中可以不分先后顺序，同样也可以同时进行。

其中，在执行完步骤S402、S404和S405之后，还需要执行步骤S406。

S406、向用户展示机车前照灯的当前工作状态。

需要说明的是，步骤S406的具体实施方式可以参照上述实施例公开的步骤S103，此处不再赘述。

由以上方案可知，本发明提供的一种机车前照灯的故障监测的方法中，还可以通过获取电路中驱动器的当前输出电压和电路中各支路的当前电流；并根据所述驱动器的当前输出电压确定所述机车前照灯的当前工作状态；以及判断电路中各支路的当前电流是否均大于预设的电流，再次确定所述机车前照灯的当前工作状态；最后，向用户展示所述机车前照灯的当前工作状态。实现了对机车前照灯的故障状态进行实时监测，并及时向司乘和检修维护人员反馈，保障机车的行车安全。

本发明实施例提供一种机车前照灯的故障监测的装置，如图5所示，包括：

第一获取单元501，用于获取电路中驱动器的当前输出电压。

需要说明的是，目前的机车前照灯的结构一般包括恒流限压电源、前照灯的传动部分、驱动器、步进电机、LED灯组等组成。根据图2所示的目前常用的机车前照灯的结构示意图，可以看出在需要获取电路中的当前输出电压时，可以直接获取驱动器的当前输出电压。

在本实施例的具体实现过程中，可以通过设置在驱动器上的电压检测装置，实时监测电路中驱动器输出电压，并将驱动器的输出电压实时发送至比较器。

第一确定单元502，用于根据驱动器的当前输出电压确定机车前照灯的当前工作状态。

可选的，本发明的另一实施例中，第一确定单元502的一种实施方式，如图6所示，包括：

第一判断单元601，用于判断驱动器的当前输出电压是否大于第一预设输出电压。

其中，第一预设输出电压为机车前照灯中的LED灯数量超过30％烧毁时，电路中驱动器的输出电压。

第一确定子单元602，用于若第一判断单元601判断出，当前输出电压大于第一预设输出电压，则确定机车前照灯的当前工作状态为严重故障状态。

第二判断单元603，用于若第一判断单元601判断出当前输出电压不大于第一预设输出电压，则判断当前电压是否大于第二预设输出电压。

其中，第二预设输出电压为机车前照灯中的LED灯的数量超过15％烧毁时，但不大于30％时，电路中驱动器的输出电压。

第一确定子单元602，还用于若第二判断单元603判断出当前输出电压大于第二预设输出电压，则确定机车前照灯的当前工作状态为部分故障状态。

第一确定子单元602，还用于若第二判断单元603判断出当前输出电压不大于第二预设输出电压，则确定机车前照灯的当前工作状态为工作正常状态。

本发明上述实施例公开的单元的具体工作过程，可参见对应的方法实施例内容，如图3所示，此处不再赘述。

展示单元503，用于向用户展示机车前照灯的当前工作状态。

本发明上述实施例公开的单元的具体工作过程，可参见对应的方法实施例内容，如图1所示，此处不再赘述。

可选的，本发明的另一实施例中，展示单元503的一种实施方式，如图7所示，包括：

第一展示单元701，用于若机车前照灯的当前工作状态为严重故障状态，采用第一展示方式向用户展示所述机车前照灯的当前工作状态。

第二展示单元702，用于若机车前照灯的当前工作状态为部分故障状态，采用第二展示方式向用户展示机车前照灯的当前工作状态。

第三展示单元703，用于若机车前照灯的当前工作状态为工作正常状态，采用第三展示方式向用户展示机车前照灯的当前工作状态。

本发明上述实施例公开的单元的具体工作过程，可参见对应的方法实施例内容，此处不再赘述。

可选的，本发明的另一实施例中，展示单元503的一种实施方式，如图8所示，还包括：

第一提示单元801，用于若机车前照灯的当前工作状态为严重故障状态，在显示屏上显示第一提示信息。

其中，第一提示信息用于提示用户前照灯出现故障，请及时维修。

第二提示单元802，用于若机车前照灯的当前工作状态为部分故障状态，在显示屏上显示第二提示信息。

其中，第二提示信息用于提示用户部分前照灯出现烧毁，不影响正常照明。

第三提示单元803，用于若机车前照灯的当前工作状态为工作正常状态，在显示屏上显示第三提示信息。

其中，第三提示信息用于提示用户前照灯工作正常。

本发明上述实施例公开的单元的具体工作过程，可参见对应的方法实施例内容，此处不再赘述。

由以上方案可知，本发明提供的一种机车前照灯的故障监测的装置中，通过第一获取单元501获取电路中驱动器的当前输出电压；第一确定单元502根据所述驱动器的当前输出电压确定所述机车前照灯的当前工作状态；最后，利用展示单元503向用户展示所述机车前照灯的当前工作状态。实现了对机车前照灯的故障状态进行实时监测，并及时向司乘和检修维护人员反馈，保障机车的行车安全。

本发明另一实施例还提供了一种机车前照灯的故障监测的装置，如图9所示，包括：

第二获取单元901，获取电路中驱动器的当前输出电压和电路中各支路的当前电流。

第一确定单元902，用于根据驱动器的当前输出电压确定机车前照灯的当前工作状态。

需要说明的是，第一确定单元902的具体工作工程可以参见上述实施例公开的第一确定单元502，此处不再赘述。

第三判断单元903，用于判断电路中各支路的当前电流是否均大于预设的电流。

其中，预设的电流为LED灯在正常情况下的，所在支路中的电流。

第二确定单元904，用于若第三判断单元902判断出，电路中各支路的当前电流均大于预设的电流，确定机车前照灯的当前工作状态为严重故障状态；；第二确定单元904，还用于若第三判断单元902判断出，电路中各支路的当前电流均不大于预设的电流，则确定机车前照灯的当前工作状态为工作正常状态。

展示单元905，用于向用户展示机车前照灯的当前工作状态。

本发明上述实施例公开的单元的具体工作过程，可参见对应的方法实施例内容，如图4所示，此处不再赘述。

由以上方案可知，本发明提供的一种机车前照灯的故障监测的装置中，还可以通过第二获取单元901获取电路中驱动器的当前输出电压和电路中各支路的当前电流；并利用第一确定单元902根据所述驱动器的当前输出电压确定所述机车前照灯的当前工作状态；以及利用第三判断单元903判断电路中各支路的当前电流是否均大于预设的电流，再次确定所述机车前照灯的当前工作状态；最后，利用展示单元905向用户展示所述机车前照灯的当前工作状态。实现了对机车前照灯的故障状态进行实时监测，并及时向司乘和检修维护人员反馈，保障机车的行车安全。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种机车前照灯的故障监测的方法，其特征在于，包括：

获取电路中驱动器的当前输出电压；

根据所述驱动器的当前输出电压确定机车前照灯的当前工作状态；

向用户展示所述机车前照灯的当前工作状态。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述驱动器的当前输出电压确定机车前照灯的当前工作状态，包括：

判断所述驱动器的当前输出电压是否大于第一预设输出电压；其中，所述第一预设输出电压为所述机车前照灯中的LED灯数量超过30％烧毁时，电路中驱动器的输出电压；

若判断出所述当前输出电压大于所述第一预设输出电压，则确定所述机车前照灯的当前工作状态为严重故障状态；

若判断出所述当前输出电压不大于所述第一预设输出电压，则判断所述当前电压是否大于所述第二预设输出电压；其中，所述第二预设输出电压为所述机车前照灯中的LED灯的数量超过15％烧毁时，但不大于30％时，电路中驱动器的输出电压；

若判断出所述当前输出电压大于所述第二预设输出电压，则确定所述机车前照灯的当前工作状态为部分故障状态；

若判断出所述当前输出电压不大于所述第二预设输出电压，则确定所述机车前照灯的当前工作状态为工作正常状态。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述向用户展示所述机车前照灯的当前工作状态，包括：

若所述机车前照灯的当前工作状态为严重故障状态，采用第一展示方式向用户展示所述机车前照灯的当前工作状态；

若所述机车前照灯的当前工作状态为部分故障状态，采用第二展示方式向用户展示所述机车前照灯的当前工作状态；

若所述机车前照灯的当前工作状态为工作正常状态，采用第三展示方式向用户展示所述机车前照灯的当前工作状态。

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述向用户展示所述机车前照灯的当前工作状态，还包括：

若所述机车前照灯的当前工作状态为严重故障状态，在显示屏上显示第一提示信息；其中，所述第一提示信息用于提示用户前照灯出现故障，请及时维修；

若所述机车前照灯的当前工作状态为部分故障状态，在所述显示屏上显示第二提示信息；其中，所述第二提示信息用于提示用户部分前照灯出现烧毁，不影响正常照明；

若所述机车前照灯的当前工作状态为工作正常状态，在显示屏上显示第三提示信息；其中，所述第三提示信息用于提示用户前照灯工作正常。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

获取电路中各支路的当前电流；

判断所述电路中各支路的当前电流是否均大于预设的电流；其中，所述预设的电流为LED灯在正常情况下的，所在支路中的电流；

若判断出所述电路中各支路的当前电流均大于所述预设的电流，则确定所述机车前照灯的当前工作状态为严重故障状态；

若判断出所述电路中各支路的当前电流均不大于所述预设的电流，则确定所述机车前照灯的当前工作状态为工作正常状态。

6.一种机车前照灯的故障监测的装置，其特征在于，包括：

第一获取单元，用于获取电路中驱动器的当前输出电压；

第一确定单元，用于根据所述驱动器的当前输出电压确定机车前照灯的当前工作状态；

展示单元，用于向用户展示所述机车前照灯的当前工作状态。

7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述第一确定单元，包括：

第一判断单元，用于判断所述驱动器的当前输出电压是否大于第一预设输出电压；其中，所述第一预设输出电压为所述机车前照灯中的LED灯数量超过30％烧毁时，电路中驱动器的输出电压；

第一确定子单元，用于若所述第一判断单元判断出，所述当前输出电压大于所述第一预设输出电压，则确定所述机车前照灯的当前工作状态为严重故障状态；

第二判断单元，用于若所述第一判断单元判断出所述当前输出电压不大于所述第一预设输出电压，则判断所述当前电压是否大于所述第二预设输出电压；其中，所述第二预设输出电压为所述机车前照灯中的LED灯的数量超过15％烧毁时，但不大于30％时，电路中驱动器的输出电压；

所述的第一确定子单元，还用于若所述第二判断单元判断出，所述当前输出电压大于所述第二预设输出电压，则确定所述机车前照灯的当前工作状态为部分故障状态；

所述第一确定子单元，还用于若所述第二判断单元判断出，所述当前输出电压不大于所述第二预设输出电压，则确定所述机车前照灯的当前工作状态为工作正常状态。

8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述展示单元，包括：

第一展示单元，用于若所述机车前照灯的当前工作状态为严重故障状态，采用第一展示方式向用户展示所述机车前照灯的当前工作状态；

第二展示单元，用于若所述机车前照灯的当前工作状态为部分故障状态，采用第二展示方式向用户展示所述机车前照灯的当前工作状态；

第三展示单元，用于若所述机车前照灯的当前工作状态为工作正常状态，采用第三展示方式向用户展示所述机车前照灯的当前工作状态。

9.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述展示单元，还包括：

第一提示单元，用于若所述机车前照灯的当前工作状态为严重故障状态，在显示屏上显示第一提示信息；其中，所述第一提示信息用于提示用户前照灯出现故障，请及时维修；

第二提示单元，用于若所述机车前照灯的当前工作状态为部分故障状态，在所述显示屏上显示第二提示信息；其中，所述第二提示信息用于提示用户部分前照灯出现烧毁，不影响正常照明；

第三提示单元，用于若所述机车前照灯的当前工作状态为工作正常状态，在显示屏上显示第三提示信息；其中，所述第三提示信息用于提示用户前照灯工作正常。

10.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，还包括：

第二获取单元，用于获取电路中各支路的当前电流；

第三判断单元，用于判断所述电路中各支路的当前电流是否均大于预设的电流；其中，所述预设的电流为LED灯在正常情况下的，所在支路中的电流；

第二确定单元，用于若所述第三判断单元判断出，所述电路中各支路的当前电流均大于所述预设的电流，则确定所述机车前照灯的当前工作状态为严重故障状态；

所述第二确定单元，还用于若所述第三判断单元判断出，所述电路中各支路的当前电流均不大于所述预设的电流，则确定所述机车前照灯的当前工作状态为工作正常状态。