CN110371019A - 一种汽车后保尾部灯具安装机构 - Google Patents

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何斌
彭正高
郝义国
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种汽车后保尾部灯具安装机构，涉及汽车外部结构技术领域，具体为一种汽车后保尾部灯具安装机构，包括弹性边框和尾灯结构，所述弹性边框的上下两端均设置有连接侧耳，且连接侧耳的内部设置有连接通孔，所述尾灯结构位于弹性边框的左右两端内部。该汽车后保尾部灯具安装机构，增加结构的同时大大提高了整个装置的实用性能，改良后的装置在使用过程中更加简单方便，并且便于使用者对二次照明装置的安装操作，尾灯装置需满足国家法规要求下使后保险杠更协调美观，整个连接方式操作起来较为简单方便，有效的保持了弹性边框与汽车外部表面之间的贴合，整个装置为弹性结构可以拥有更高的承压防撞能力，有效满足人们的使用需求。

Description

一种汽车后保尾部灯具安装机构
技术领域
本发明涉及汽车后保尾部灯具技术领域，具体为一种汽车后保尾部灯具安装机构。
背景技术
汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆，广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车，随着人们对汽车美观效果追求，汽车外观细节设计需要既美观有实现功能。
但是传统汽车在设计后尾灯一般在背门与侧围搭接位置或者在后保表面安装尾灯装置，其装置整体结构较为简单，在使用过程中的实用性能较差，并且不便于使用者对于照明装置的安装操作，其整体安装结构不够简单方便，不能很好满足人们的使用需求等缺点。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车后保尾部灯具安装机构，解决了上述背景技术中提出的传统汽车在设计后尾灯一般在背门与侧围搭接位置或者在后保表面安装尾灯装置，其装置整体结构较为简单，在使用过程中的实用性能较差，并且不便于使用者对于照明装置的安装操作，其整体安装结构不够简单方便，不能很好满足人们的使用需求等问题。
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车后保尾部灯具安装机构，包括弹性边框和尾灯结构，所述弹性边框的上下两端均设置有连接侧耳，且连接侧耳的内部设置有连接通孔，所述尾灯结构位于弹性边框的左右两端内部。
可选的，所述弹性边框设置为弹性圆弧状结构，且弹性边框与水平线之间相互平行。
可选的，所述连接侧耳等距均匀分布于弹性边框的上下两侧，且连接侧耳与弹性边框之间为一体式结构。
可选的，所述连接通孔贯穿于连接侧耳的内部，且连接通孔的中轴线与连接侧耳的中轴线之间相重合。
可选的，所述尾灯结构嵌于弹性边框的内部，且尾灯结构之间关于弹性边框的中心线相对称。
本发明提供了一种汽车后保尾部灯具安装机构，具备以下有益效果：
传统汽车在设计后尾灯一般在背门与侧围搭接位置或者在后保表面安装尾灯装置。
本发明在后保下本体增加横梁，并且在横梁两侧加装后尾灯照明装置
尾灯装置需满足国家法规要求下使后保险杠更协调美观
1.该汽车后保尾部灯具安装机构，通过弹性边框构成了该装置的整体外部框架结构，从而实现对其他零部件安装提供固定平台，保持整个装置的稳定程度，并且整个装置为弹性结构可以拥有更高的承压防撞能力。
2.该汽车后保尾部灯具安装机构，通过连接侧耳和连接通孔之间的配合实现整个装置与汽车后端的固定安装连接，并且整个连接方式操作起来较为简单方便，有效的保持了弹性边框与汽车外部表面之间的贴合。
3.该汽车后保尾部灯具安装机构，通过弹性边框和尾灯机构，增加结构的同时大大提高了整个装置的实用性能，改良后的装置在使用过程中更加简单方便，并且便于使用者对二次照明装置的安装操作，尾灯装置需满足国家法规要求下使后保险杠更协调美观，有效满足人们的使用需求。
附图说明
图1为本发明主视结构示意图；
图2为本发明侧视结构示意图；
图3为本发明图1中的A处放大结构示意图。
图中：1、弹性边框；2、连接侧耳；3、连接通孔；4、尾灯结构。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
请参阅图1至图3，本发明提供一种技术方案：一种汽车后保尾部灯具安装机构，包括弹性边框1和尾灯结构4，弹性边框1的上下两端均设置有连接侧耳2，且连接侧耳2的内部设置有连接通孔3，尾灯结构4位于弹性边框1的左右两端内部，弹性边框1设置为弹性圆弧状结构，且弹性边框1与水平线之间相互平行，通过弹性边框1构成了该装置的整体外部框架结构，从而实现对其他零部件安装提供固定平台，保持整个装置的稳定程度，并且整个装置为弹性结构可以拥有更高的承压防撞能力；
连接侧耳2等距均匀分布于弹性边框1的上下两侧，且连接侧耳2与弹性边框1之间为一体式结构，连接通孔3贯穿于连接侧耳2的内部，且连接通孔3的中轴线与连接侧耳2的中轴线之间相重合，尾灯结构4嵌于弹性边框1的内部，且尾灯结构4之间关于弹性边框1的中心线相对称，通过连接侧耳2和连接通孔3之间的配合实现整个装置与汽车后端的固定安装连接，并且整个连接方式操作起来较为简单方便，有效的保持了弹性边框1与汽车外部表面之间的贴合，通过弹性边框1和尾灯机构4，增加结构的同时大大提高了整个装置的实用性能，改良后的装置在使用过程中更加简单方便，并且便于使用者对二次照明装置的安装操作，尾灯装置需满足国家法规要求下使后保险杠更协调美观，有效满足人们的使用需求。
综上所述，该汽车后保尾部灯具安装机构，使用时，通过连接侧耳2和连接通孔3之间的配合实现整个装置与汽车后端的固定安装连接，并且整个连接方式操作起来较为简单方便，有效的保持了弹性边框1与汽车外部表面之间的贴合，通过弹性边框1和尾灯机构4，增加结构的同时大大提高了整个装置的实用性能，改良后的装置在使用过程中更加简单方便，并且便于使用者对二次照明装置的安装操作，尾灯装置需满足国家法规要求下使后保险杠更协调美观，而通过弹性边框1构成了该装置的整体外部框架结构，从而实现对其他零部件安装提供固定平台，保持整个装置的稳定程度，并且整个装置为弹性结构可以拥有更高的承压防撞能力。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车后保尾部灯具安装机构，包括弹性边框(1)和尾灯结构(4)，其特征在于：所述弹性边框(1)的上下两端均设置有连接侧耳(2)，且连接侧耳(2)的内部设置有连接通孔(3)，所述尾灯结构(4)位于弹性边框(1)的左右两端内部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后保尾部灯具安装机构，其特征在于：所述弹性边框(1)设置为弹性圆弧状结构，且弹性边框(1)与水平线之间相互平行。
3.根据权利要求1所述的一种汽车后保尾部灯具安装机构，其特征在于：所述连接侧耳(2)等距均匀分布于弹性边框(1)的上下两侧，且连接侧耳(2)与弹性边框(1)之间为一体式结构。
4.根据权利要求1所述的一种汽车后保尾部灯具安装机构，其特征在于：所述连接通孔(3)贯穿于连接侧耳(2)的内部，且连接通孔(3)的中轴线与连接侧耳(2)的中轴线之间相重合。
5.根据权利要求1所述的一种汽车后保尾部灯具安装机构，其特征在于：所述尾灯结构(4)嵌于弹性边框(1)的内部，且尾灯结构(4)之间关于弹性边框(1)的中心线相对称。
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