CN110341779A - 伐木运输装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种伐木运输装置，包括带有万向轮的运输板车和多个用于供木材大致沿竖直方向摆放的圆筒，所述的运输板车上设置有多个限位部，相邻的多个限位部之间形成用于卡设所述圆筒的限位空间，所述运输板车的周边缘设置有防止所述圆筒掉落的围板，任一所述圆筒与所述围板之间均具有防撞间隙，所述圆筒的内壁设置有周向延伸的防撞条，该装置还包括多个限位连接件，所述限位连接件能够拆卸地卡设在任意相邻的两个所述圆筒上。该伐木运输装置包括多个用于放置木材的圆筒，采用竖直或大致竖直的方式盛装木材，有效降低木材被磕碰的概率，并且，这种运输方式占用空间小，更能够适应林木比较茂密的林场。
Description
技术领域
本发明涉及林业机械领域，特别是涉及一种伐木运输装置。
背景技术
由于运输的限制，往往将树木砍伐后直接在林场进行分割，然后再进行运输，然而对于较为茂密的林场，现有的运输木材的工具都是将木材水平或大致水平盛装，这样，即使较短的木材也还是不便于运输，费时费力，甚至对木材造成磕碰，严重时会导致木材不能使用。
发明内容
本发明的目的在于提供一种伐木运输装置，采用竖直或大致竖直的方式盛装木材，有效降低木材被磕碰的概率，并且，这种运输方式占用空间小，更能够适应林木比较茂密的林场。
为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：一种伐木运输装置，包括带有万向轮的运输板车和多个用于供木材大致沿竖直方向摆放的圆筒，所述的运输板车上设置有多个限位部，相邻的多个限位部之间形成用于卡设所述圆筒的限位空间，所述运输板车的周边缘设置有防止所述圆筒掉落的围板，任一所述圆筒与所述围板之间均具有防撞间隙，所述圆筒的内壁设置有周向延伸的防撞条，该装置还包括多个限位连接件，所述限位连接件能够拆卸地卡设在任意相邻的两个所述圆筒上。
可选地，所述限位连接件为U型卡扣，所述限位连接件夹持在相邻的两个所述圆筒的筒壁上。
可选地，所述限位部为垂直固定在所述运输板车的上表面的立柱。
可选地，这些所述立柱呈多行多列等距排列，围成最小正方形的四个所述立柱之间形成一个所述限位空间。
可选地，所述运输板车包括上撑板和下撑板，所述上撑板与所述下撑板之间设置有减震组件，所述万向轮安装在所述下撑板的下表面。
可选地，所述减震组件包括多个减震单元，所述减震单元包括芯柱、至少部分套在所述芯柱上的套筒以及设置在所述芯柱与所述套筒之间的压缩弹簧，所述芯柱和所述套筒中的一者设置在所述上撑板的下表面、另一者设置在所述下撑板的上表面。
可选地，所述上撑板与所述下撑板之间设置有导向组件，所述导向组件包括能够相对移动的下导柱和上导筒，所述下导柱设置在所述下撑板的上表面，所述上导筒设置在所述上撑板的下表面。
本发明的有益效果在于：本设计的伐木运输装置，包括多个用于放置木材的圆筒，采用竖直或大致竖直的方式盛装木材，有效降低木材被磕碰的概率，并且，这种运输方式占用空间小，更能够适应林木比较茂密的林场。
上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
图1为本发明的伐木运输装置的侧视图；
图2为本发明的伐木运输装置的俯视图；
图3为本发明的伐木运输装置中的限位连接件的安装示意图。
附图说明：1-万向轮，2-圆筒，3-围板，4-限位连接件，5-立柱，6-上撑板，7-下撑板，8-芯柱，9-套筒，10-压缩弹簧，11-下导柱，12-上导筒。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
如图1至图3所示，一种伐木运输装置，包括带有万向轮1的运输板车和多个用于供木材大致沿竖直方向摆放的圆筒2，所述的运输板车上设置有多个限位部，相邻的多个限位部之间形成用于卡设所述圆筒2的限位空间，所述运输板车的周边缘设置有防止所述圆筒2掉落的围板3，任一所述圆筒2与所述围板3之间均具有防撞间隙，所述圆筒2的内壁设置有周向延伸的防撞条，该装置还包括多个限位连接件4，所述限位连接件4能够拆卸地卡设在任意相邻的两个所述圆筒2上。
其中，所述限位连接件4可以为U型卡扣，所述限位连接件4夹持在相邻的两个所述圆筒2的筒壁上，所述限位部为垂直固定在所述运输板车的上表面的立柱5，这些所述立柱5呈多行多列等距排列，围成最小正方形的四个所述立柱5之间形成一个所述限位空间，所述运输板车包括上撑板6和下撑板7，所述上撑板6与所述下撑板7之间设置有减震组件，所述万向轮1安装在所述下撑板7的下表面，所述减震组件包括多个减震单元，所述减震单元包括芯柱8、至少部分套在所述芯柱8上的套筒9以及设置在所述芯柱8与所述套筒9之间的压缩弹簧10，所述芯柱8和所述套筒9中的一者设置在所述上撑板6的下表面、另一者设置在所述下撑板7的上表面，所述上撑板6与所述下撑板7之间设置有导向组件，所述导向组件包括能够相对移动的下导柱11和上导筒12，所述下导柱11设置在所述下撑板7的上表面，所述上导筒12设置在所述上撑板6的下表面。
使用时，将圆筒2放置在运输板车上，并通过限位连接件4将任意相邻的两个圆筒2相固定连接，然后即可将木材竖直或大致竖直装在各个圆筒2中。
综上，本技术方案的伐木运输装置，结构上包括多个用于放置木材的圆筒，采用竖直或大致竖直的方式盛装木材，有效降低木材被磕碰的概率，并且，这种运输方式占用空间小，更能够适应林木比较茂密的林场。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
Claims (7)
1.伐木运输装置，其特征在于，包括带有万向轮的运输板车和多个用于供木材大致沿竖直方向摆放的圆筒，所述的运输板车上设置有多个限位部，相邻的多个限位部之间形成用于卡设所述圆筒的限位空间，所述运输板车的周边缘设置有防止所述圆筒掉落的围板，任一所述圆筒与所述围板之间均具有防撞间隙，所述圆筒的内壁设置有周向延伸的防撞条，该装置还包括多个限位连接件，所述限位连接件能够拆卸地卡设在任意相邻的两个所述圆筒上。
2.如权利要求1所述的伐木运输装置，其特征在于，所述限位连接件为U型卡扣，所述限位连接件夹持在相邻的两个所述圆筒的筒壁上。
3.如权利要求1所述的伐木运输装置，其特征在于，所述限位部为垂直固定在所述运输板车的上表面的立柱。
4.如权利要求3所述的伐木运输装置，其特征在于，这些所述立柱呈多行多列等距排列，围成最小正方形的四个所述立柱之间形成一个所述限位空间。
5.如权利要求1所述的伐木运输装置，其特征在于，所述运输板车包括上撑板和下撑板，所述上撑板与所述下撑板之间设置有减震组件，所述万向轮安装在所述下撑板的下表面。
6.如权利要求5所述的伐木运输装置，其特征在于，所述减震组件包括多个减震单元，所述减震单元包括芯柱、至少部分套在所述芯柱上的套筒以及设置在所述芯柱与所述套筒之间的压缩弹簧，所述芯柱和所述套筒中的一者设置在所述上撑板的下表面、另一者设置在所述下撑板的上表面。
7.如权利要求6所述的伐木运输装置，其特征在于，所述上撑板与所述下撑板之间设置有导向组件，所述导向组件包括能够相对移动的下导柱和上导筒，所述下导柱设置在所述下撑板的上表面，所述上导筒设置在所述上撑板的下表面。
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Citations (5)
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| JP2002145599A (ja) * | 2000-11-14 | 2002-05-22 | Daiyu Kk | 吊り秤付きドラムポータ |
| JP2004249952A (ja) * | 2003-02-18 | 2004-09-09 | Maruyama Komuten:Kk | 酸素ボンベ２本、アセチレンボンベ１本を同時搭載の車輪の付いた運搬台車。 |
| CN205801194U (zh) * | 2016-05-25 | 2016-12-14 | 杭州中艺生态环境工程有限公司 | 小型乔灌木机械化生态移植小车 |
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