CN110337203B - 一种散热效果优异的车路协同终端设备 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种散热效果优异的车路协同终端设备,包括壳体,所述壳体的底面固定安装有安装脚座,所述壳体的两侧面均固定安装有安装板和安装垫,且安装垫位于安装板的上方,所述安装板的顶面和底面贯穿开设有安装通孔,所述壳体的顶面开设通槽。通过减速电机驱动螺纹轴转动,通过滑套在支撑滑轨表面滑动对支撑条和减速电机限位,使螺纹轴在内螺纹管内转动的同时上移,并通过轴承向上推动连接架板,使连接架板带动显示器终端上移,滑管在滑杆的表面滑动,从而使显示器上移至通槽上方,裸露在壳体外部,从而达到了便于对显示终端的进行升降调节的效果,实现了提高散热效果的目标,使用起来更加灵活、更加方便。
Description
技术领域
本发明涉及车路协同技术领域,尤其涉及一种散热效果优异的车路协同终端设备。
背景技术
智能车路协同系统简称车路协同系统,是智能交通系统(ITS)的最新发展方向,车路协同是采用先进的无线通信和新一代互联网等技术,全方位实施车车、车路动态实时信息交互,并在全时空动态交通信息采集与融合的基础上开展车辆主动安全控制和道路协同管理,充分实现人车路的有效协同,保证交通安全,提高通行效率,从而形成的安全、高效和环保的道路交通系统,而车路协同在应用过程中,需要终端设备的使用,经由通信设施向计算机输入程序和数据或接收计算机输出处理结果的设备,终端设备通常设置在能利用通信设施与远处计算机联接工作的方便场所,它主要由通信接口控制装置与专用或选定的输入输出装置组合而成,显示屏是作为车路协同设备常用的显示终端。
目前市场上用于车路协同的显示终端大多难以灵活地进行升降调节,且散热效果较差,使用起来很不灵活,很不方便。
发明内容
本发明提出的一种散热效果优异的车路协同终端设备,解决了目前市场上用于车路协同的显示终端大多难以灵活地进行升降调节,且散热效果较差,使用起来很不灵活,很不方便的问题。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:一种散热效果优异的车路协同终端设备,包括壳体,所述壳体的底面固定安装有安装脚座,所述壳体的两侧面均固定安装有安装板和安装垫,且安装垫位于安装板的上方,所述安装板的顶面和底面贯穿开设有安装通孔,所述壳体的顶面开设通槽,所述壳体内壁的底面固定安装有支撑滑轨,所述支撑滑轨的顶端固定安装有限位片,所述支撑滑轨的表面滑动连接有滑套,所述滑套的表面固定安装有支撑条,所述支撑条远离滑套的一端固定安装有减速电机,所述减速电机的输出端固定安装有螺纹轴,所述螺纹轴的表面螺纹套接有内螺纹管,所述内螺纹管表面的一侧固定安装有支撑杆,所述支撑杆远离内螺纹管的一端固定安装有固定条,所述固定条的端部与壳体内壁的壁面固定连接,所述螺纹轴的顶端安装有轴承,所述螺纹轴的顶端通过轴承转动连接有连接架板,所述连接架板的顶部固定安装有显示器终端,所述连接架板的两端均固定安装有滑管,所述滑管的内部滑动连接有滑杆,且滑杆的底端固定安装有承托条,所述连接架板的顶面和底面贯穿开设有接头槽,所述连接架板的底面粘接有过线管,所述过线管的表面滑动套接有过线套管,且过线套管的底端与壳体内壁的底面固定连接,所述过线套管的下表面开设有过线通孔,所述壳体的下表面开设有理线槽,所述壳体内壁的底面固定安装有束线环,所述束线环的环壁粘接有束线垫,所述束线环的表面设有防滑凸纹,所述显示器终端的顶部套接有搭接塞条,所述搭接塞条的顶部粘接有防尘条,且搭接塞条的表面与通槽的槽壁相搭接。
优选的,所述安装脚座的数量为四个,且四个安装脚座分别位于壳体底面的四角。
优选的,所述承托条的端部与壳体的内壁固定连接,且滑杆的顶端与壳体的内壁固定连接。
优选的,所述显示器终端的底部设有数据接口和电源接口,且电源接口位于数据接口的右侧。
优选的,所述数据接口和电源接口均位于过线槽内部。
优选的,所述显示器终端的正面设有指示灯、开关按钮、控制按键和显示屏体,且显示屏体位于指示灯、开关按钮和控制按键的上方,且开关按钮位于指示灯的右侧和控制按键的左侧。
优选的,所述束线垫采用纳米海绵材质制成。
优选的,所述搭接塞条和防尘条均采用氟橡胶材质制成。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
1、本发明中,通过减速电机驱动螺纹轴转动,通过滑套在支撑滑轨表面滑动对支撑条和减速电机限位,使螺纹轴在内螺纹管内转动的同时上移,并通过轴承向上推动连接架板,使连接架板带动显示器终端上移,滑管在滑杆的表面滑动,从而使显示器上移至通槽上方,裸露在壳体外部,从而达到了便于对显示终端的进行升降调节的效果,实现了提高散热效果的目标,使用起来更加灵活、更加方便。
2、本发明中,通过设置过线管、过线套管、过线通孔、束线环、束线垫和防滑凸纹,使数据和电源接线置于过线管和过线套管内,并通过过线通孔穿过,扳动束线环,即可使束线环通过束线垫搭接连接线,从而达到了便于对连接线体进行收束的效果,避免了连接线散乱的情况,便于装配和维护。
3、本发明中,通过设置防尘条和搭接塞条,使搭接塞条与通槽内壁搭接时接触更加稳固,不易晃动,且其接缝更加紧密,再通过上方的防尘条覆遮,从而避免壳体内部积落灰尘,达到了防尘的效果。
附图说明
图1为本发明提出的一种散热效果优异的车路协同终端设备的结构正视图;
图2为本发明提出的一种散热效果优异的车路协同终端设备的壳体结构正剖图;
图3为本发明提出的一种散热效果优异的车路协同终端设备的安装板结构正剖图;
图4为本发明提出的一种散热效果优异的车路协同终端设备的束线环结构侧剖图;
图5为本发明提出的一种散热效果优异的车路协同终端设备的显示器终端结构正视图。
图中:1壳体、2安装脚座、3安装板、4安装通孔、5安装垫、6通槽、7支撑滑轨、8限位片、9滑套、10支撑条、11减速电机、12螺纹轴、13内螺纹管、14支撑杆、15固定条、16轴承、17连接架板、18显示器终端、19滑管、20滑杆、21承托条、22过线管、23过线套管、24过线通孔、25理线槽、26束线环、27束线垫、28防滑凸纹、29搭接塞条、30防尘条、31数据接口、32电源接口、33指示灯、34开关按钮、35控制按键、36显示屏体。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-5,一种散热效果优异的车路协同终端设备,包括壳体1,壳体1的底面固定安装有安装脚座2,安装脚座2的数量为四个,且四个安装脚座2分别位于壳体1底面的四角,壳体1的两侧面均固定安装有安装板3和安装垫5,且安装垫5位于安装板3的上方,安装板3的顶面和底面贯穿开设有安装通孔4,壳体1的顶面开设通槽6,壳体1内壁的底面固定安装有支撑滑轨7,支撑滑轨7的顶端固定安装有限位片8,支撑滑轨7的表面滑动连接有滑套9,滑套9的表面固定安装有支撑条10,支撑条10远离滑套9的一端固定安装有减速电机11,减速电机11的输出端固定安装有螺纹轴12,螺纹轴12的表面螺纹套接有内螺纹管13,内螺纹管13表面的一侧固定安装有支撑杆14,支撑杆14远离内螺纹管13的一端固定安装有固定条15,固定条15的端部与壳体1内壁的壁面固定连接,螺纹轴13的顶端安装有轴承16,螺纹轴13的顶端通过轴承16转动连接有连接架板17,连接架板17的顶部固定安装有显示器终端18,连接架板17的两端均固定安装有滑管19,滑管19的内部滑动连接有滑杆20,且滑杆20的底端固定安装有承托条21,承托条21的端部与壳体1的内壁固定连接,且滑杆20的顶端与壳体1的内壁固定连接,连接架板17的顶面和底面贯穿开设有接头槽,通过减速电机11驱动螺纹轴12转动,通过滑套9在支撑滑轨7表面滑动对支撑条10和减速电机11限位,使螺纹轴12在内螺纹管13内转动的同时上移,并通过轴承16向上推动连接架板17,使连接架板17带动显示器终端18上移,滑管19在滑杆20的表面滑动,从而使显示器18上移至通槽6上方,裸露在壳体1外部,从而达到了便于对显示终端的进行升降调节的效果,实现了提高散热效果的目标,使用起来更加灵活、更加方便,连接架板17的底面粘接有过线管22,过线管22的表面滑动套接有过线套管23,且过线套管23的底端与壳体1内壁的底面固定连接,过线套管23的下表面开设有过线通孔24,壳体1的下表面开设有理线槽25,壳体1内壁的底面固定安装有束线环26,束线环26的环壁粘接有束线垫27,束线垫27采用纳米海绵材质制成,束线环26的表面设有防滑凸纹28,显示器终端18的顶部套接有搭接塞条29,搭接塞条29的顶部粘接有防尘条30,且搭接塞条29的表面与通槽6的槽壁相搭接,搭接塞条29和防尘条30均采用氟橡胶材质制成,通过设置过线管22、过线套管23、过线通孔24、束线环26、束线垫27和防滑凸纹28,使数据和电源接线置于过线管22和过线套管23内,并通过过线通孔24穿过,扳动束线环26,即可使束线环26通过束线垫27搭接连接线,从而达到了便于对连接线体进行收束的效果,避免了连接线散乱的情况,便于装配和维护,通过设置防尘条30和搭接塞条29,使搭接塞条29与通槽6内壁搭接时接触更加稳固,不易晃动,且其接缝更加紧密,再通过上方的防尘条30覆遮,从而避免壳体1内部积落灰尘,达到了防尘的效果,显示器终端18的底部设有数据接口31和电源接口32,且电源接口32位于数据接口31的右侧,数据接口31和电源接口32均位于过线槽内部,显示器终端18的正面设有指示灯33、开关按钮34、控制按键25和显示屏体36,且显示屏体36位于指示灯33、开关按钮34和控制按键25的上方,且开关按钮34位于指示灯33的右侧和控制按键35的左侧。
综上所述,本发明中,通过减速电机11驱动螺纹轴12转动,通过滑套9在支撑滑轨7表面滑动对支撑条10和减速电机11限位,使螺纹轴12在内螺纹管13内转动的同时上移,并通过轴承16向上推动连接架板17,使连接架板17带动显示器终端18上移,滑管19在滑杆20的表面滑动,从而使显示器18上移至通槽6上方,裸露在壳体1外部,从而达到了便于对显示终端的进行升降调节的效果,实现了提高散热效果的目标,使用起来更加灵活、更加方便,通过设置过线管22、过线套管23、过线通孔24、束线环26、束线垫27和防滑凸纹28,使数据和电源接线置于过线管22和过线套管23内,并通过过线通孔24穿过,扳动束线环26,即可使束线环26通过束线垫27搭接连接线,从而达到了便于对连接线体进行收束的效果,避免了连接线散乱的情况,便于装配和维护,通过设置防尘条30和搭接塞条29,使搭接塞条29与通槽6内壁搭接时接触更加稳固,不易晃动,且其接缝更加紧密,再通过上方的防尘条30覆遮,从而避免壳体1内部积落灰尘,达到了防尘的效果,解决了目前市场上用于车路协同的显示终端大多难以灵活地进行升降调节,且散热效果较差,使用起来很不灵活,很不方便的问题。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种散热效果优异的车路协同终端设备,包括壳体(1),其特征在于,所述壳体(1)的底面固定安装有安装脚座(2),所述壳体(1)的两侧面均固定安装有安装板(3)和安装垫(5),且安装垫(5)位于安装板(3)的上方,所述安装板(3)的顶面和底面贯穿开设有安装通孔(4),所述壳体(1)的顶面开设通槽(6),所述壳体(1)内壁的底面固定安装有支撑滑轨(7),所述支撑滑轨(7)的顶端固定安装有限位片(8),所述支撑滑轨(7)的表面滑动连接有滑套(9),所述滑套(9)的表面固定安装有支撑条(10),所述支撑条(10)远离滑套(9)的一端固定安装有减速电机(11),所述减速电机(11)的输出端固定安装有螺纹轴(12),所述螺纹轴(12)的表面螺纹套接有内螺纹管(13),所述内螺纹管(13)表面的一侧固定安装有支撑杆(14),所述支撑杆(14)远离内螺纹管(13)的一端固定安装有固定条(15),所述固定条(15)的端部与壳体(1)内壁的壁面固定连接,所述螺纹轴(13)的顶端安装有轴承(16),所述螺纹轴(13)的顶端通过轴承(16)转动连接有连接架板(17),所述连接架板(17)的顶部固定安装有显示器终端(18),所述连接架板(17)的两端均固定安装有滑管(19),所述滑管(19)的内部滑动连接有滑杆(20),且滑杆(20)的底端固定安装有承托条(21),所述连接架板(17)的顶面和底面贯穿开设有接头槽,所述连接架板(17)的底面粘接有过线管(22),所述过线管(22)的表面滑动套接有过线套管(23),且过线套管(23)的底端与壳体(1)内壁的底面固定连接,所述过线套管(23)的下表面开设有过线通孔(24),所述壳体(1)的下表面开设有理线槽(25),所述壳体(1)内壁的底面固定安装有束线环(26),所述束线环(26)的环壁粘接有束线垫(27),所述束线环(26)的表面设有防滑凸纹(28),所述显示器终端(18)的顶部套接有搭接塞条(29),所述搭接塞条(29)的顶部粘接有防尘条(30),且搭接塞条(29)的表面与通槽(6)的槽壁相搭接。
2.根据权利要求1所述的一种散热效果优异的车路协同终端设备,其特征在于,所述安装脚座(2)的数量为四个,且四个安装脚座(2)分别位于壳体(1)底面的四角。
3.根据权利要求1所述的一种散热效果优异的车路协同终端设备,其特征在于,所述承托条(21)的端部与壳体(1)的内壁固定连接,且滑杆(20)的顶端与壳体(1)的内壁固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种散热效果优异的车路协同终端设备,其特征在于,所述显示器终端(18)的底部设有数据接口(31)和电源接口(32),且电源接口(32)位于数据接口(31)的右侧。
5.根据权利要求4所述的一种散热效果优异的车路协同终端设备,其特征在于,所述数据接口(31)和电源接口(32)均位于过线槽内部。
6.根据权利要求1所述的一种散热效果优异的车路协同终端设备,其特征在于,所述显示器终端(18)的正面设有指示灯(33)、开关按钮(34)、控制按键(25)和显示屏体(36),且显示屏体(36)位于指示灯(33)、开关按钮(34)和控制按键(25)的上方,且开关按钮(34)位于指示灯(33)的右侧和控制按键(35)的左侧。
7.根据权利要求1所述的一种散热效果优异的车路协同终端设备,其特征在于,所述束线垫(27)采用纳米海绵材质制成。
8.根据权利要求1所述的一种散热效果优异的车路协同终端设备,其特征在于,所述搭接塞条(29)和防尘条(30)均采用氟橡胶材质制成。
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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PB01 | Publication | ||
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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GR01 | Patent grant | ||
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