CN110336347A - 一种移动储能车及其多车组合方式 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种移动储能车及其多车组合方式，包括控制区和储能区，其特征在于：所述控制区内设置有控制柜、汇流柜、PCS双向变流器和隔离变压器，所述控制柜通过线路连接汇流柜，所述汇流柜通过线路连接PCS双向变流器的输入端，所述PCS双向变流器的输出端连接隔离变压器；所述储能区内设置有电池柜，所述电池柜通过线路连接汇流柜。本发明不仅能够通过多种不同的组合方式实现电网检修作业中保证小区供电不间断，而且控制柜内的RTU装置能够监控和控制同样安装有RTU装置的储能车方便管理。
Description
技术领域
本发明涉及供电设备组合领域，尤其涉及一种移动储能车及其多车组合方式。
背景技术
随着社会的高速发展居民对供电可靠性要求也在不断提升，在电网检修作业中要求实现小区不停电进行，而旧式的配电应急电源车使用柴油发电机就地发电，由于车载空间限制，已经柴油发电机工作状况的要求，导致多数情况下柴发无法以最高功率运行，运行时也会造成较大的空气污染和噪音干扰。
因此特别需要一种能够在电网检修作业中保证小区供电不间断的同时保证功率和环保的移动储能车和多车的组合方式。
发明内容
本发明的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种能够在电网检修作业中保证小区供电不间断的同时保证功率和环保的移动储能车和多车的组合方式。
本发明是通过如下方式实现的：
包括控制区和储能区，其特征在于：所述控制区内设置有控制柜、汇流柜、PCS双向变流器和隔离变压器，所述控制柜通过线路连接汇流柜，所述汇流柜通过线路连接PCS双向变流器的输入端，所述PCS双向变流器的输出端连接隔离变压器；所述储能区内设置有电池柜，所述电池柜通过线路连接汇流柜。
进一步的，所述控制区内放置有线缆柜。
进一步的，所述控制柜内设置有RTU装置。
进一步的，所述汇流柜数量可为多个，所述汇流柜内配置有DC/DC变流器、AC/DC变流器和电池车的专项接口。
进一步的，所述电池柜可为风冷电池柜或液冷电池柜，所述电池柜内的蓄电池为磷酸铁锂电池。
进一步的，包括以下方式:
方式一：多辆本发明的移动储能车通过串联各自的汇流柜将多辆本发明的移动储能车的电池柜组合成一个直流电能系统，再由其中一辆本发明的移动储能车作为交直流对的控制中心，通过作为控制中心的本发明的移动储能车的PCS双向变流器和隔离变压器连接至电网中。
方式二：本发明的移动储能车和多辆只有电池组的电池车或具有PCS双向变流器的电池组储能车组合成一个直流电能系统，再由本发明的移动储能车作为交直流对的控制中心，通过本发明的移动储能车的PCS双向变流器和隔离变压器连接至电网中。
方式三：本发明的移动储能车和氢燃料电池车通过DC/DC变流器连接组合成一个直流电能系统，再由本发明的移动储能车作为交直流对的控制中心，通过本发明的移动储能车的PCS双向变流器和隔离变压器连接至电网中。
方式四：本发明的移动储能车和柴油发电机或柴油发电车通过AC/DC变流器连接组合成一个直流电能系统，再由本发明的移动储能车作为交直流对的控制中心，通过本发明的移动储能车的PCS双向变流器和隔离变压器连接至电网中。
本发明的有益效果在于：
一、通过多种不同的组合方式实现电网检修作业中保证小区供电不间断。
二、通过控制柜内的RTU装置能够监控和控制同样安装有RTU装置的储能车方便管理。
三、蓄电池采用磷酸铁锂电池因为磷酸铁锂电池的使用寿命长，耐高温，充电快，绿色环保。
附图说明
图1本发明结构示意图；
图2本发明方式一供电系统示意图；
图3本发明方式二供电系统示意图；
图4本发明方式三供电系统示意图；
图5本发明方式四供电系统示意图。
具体实施方式
为使本发明实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
一种移动储能车及其多车组合方式，包括包括控制区1和储能区2，其特征在于：所述控制区1内设置有控制柜11、汇流柜12、PCS双向变流器13和隔离变压器，所述控制柜11通过线路连接汇流柜12，所述汇流柜12通过线路连接PCS双向变流器13的输入端，所述PCS双向变流器13的输出端连接隔离变压器14；所述储能区2内设置有电池柜21，所述电池柜21通过线路连接汇流柜12。
进一步的，所述控制区1内放置有线缆柜15。
进一步的，所述控制柜11内设置有RTU装置。
进一步的，所述汇流柜12数量可为多个，所述汇流柜12内配置有DC/DC变流器121、AC/DC变流器122和电池车的专项接口。
进一步的，所述电池柜21可为风冷电池柜或液冷电池柜，所述电池柜21内的蓄电池为磷酸铁锂电池。
进一步的，包括以下方式：
方式一：多辆本发明的移动储能车通过串联各自的汇流柜12将多辆本发明的移动储能车的电池柜21组合成一个直流电能系统，再由其中一辆本发明的移动储能车作为交直流对的控制中心，通过作为控制中心的本发明的移动储能车的PCS双向变流器13和隔离变压器14连接至电网中。
方式二：本发明的移动储能车和多辆只有电池组的电池车或具有PCS双向变流器的电池组储能车组合成一个直流电能系统，再由本发明的移动储能车作为交直流对的控制中心，通过本发明的移动储能车的PCS双向变流器13和隔离变压器14连接至电网中。
方式三：本发明的移动储能车和氢燃料电池车通过DC/DC变流器121连接组合成一个直流电能系统，再由本发明的移动储能车作为交直流对的控制中心，通过本发明的移动储能车的PCS双向变流器13和隔离变压器14连接至电网中。
方式四：本发明的移动储能车和柴油发电机或柴油发电车通过AC/DC变流器122连接组合成一个直流电能系统，再由本发明的移动储能车作为交直流对的控制中心，通过本发明的移动储能车的PCS双向变流器13和隔离变压器14连接至电网中。
实施例1：如图2所示，根据情况将两辆或者多辆的本发明的移动储能车通过串联各自的汇流柜12将多辆本发明的移动储能车的电池柜21组合成一个直流电能系统，再由其中一辆本发明的移动储能车作为交直流对的控制中心，通过作为交直流对的控制中心的本发明的移动储能车的控制柜11来控制所有电池柜21内的电力流向，电力经汇流柜12汇流后通过线路到达作为交直流对的控制中心的本发明的移动储能车的PCS双向变流器13，再由PCS双向变流器13将电变流，以交流电的方式输出，最后通过作为交直流对的控制中心的本发明的移动储能车的隔离变压器14将电压升至400V为小区用户负载提供临时电源，构成一个孤立网并为负载提供恒定电压，保证负载正常运行，直至检修作业完成。考虑到现场情况的多变性，特在控制区1内放置有线缆柜15，供操作者可以根据情况使用线缆柜15内的线缆。如果电池柜21采用风冷电池柜形式的时候，可以将电池柜21与控制区1内所有的设备集装到一个集装箱内；如果电池柜21采用液冷电池柜形式的时候，由于液冷电池柜自成一体，本身的防水防晒已经达到室外标准，可以与控制区1内所有的设备分开安装，将控制区1内所有的设备集装到一个集装箱内，让电池柜21置于集装箱与车头之间。或者也可以将电池柜21控制区1内所有的设备集装到一个集装箱内。电池柜21内的蓄电池为磷酸铁锂电池因为磷酸铁锂电池的使用寿命长，耐高温，充电快，绿色环保。控制柜11内设置有RTU装置能够监控和控制同样安装有RTU装置的储能车方便管理。
实施例2：如图3所示，根据情况将本发明的移动储能车和多辆只有电池组的电池车或具有PCS双向变流器的电池组储能车组合成一个直流电能系统，再由本发明的移动储能车作为交直流对的控制中心，如果连接的只有电池组的电池，电池车可以直接通过线路连接本发明的移动储能车的汇流柜12上的电池车的专项接口，如果连接的是具有PCS双向变流器的电池组储能车，通过连接AC/DC变流器122再与汇流柜12相连，将具有PCS双向变流器的电池组储能车输出的交流电转换成直流电汇入汇流柜12中。通过本发明的移动储能车控制柜11将电力经汇流柜12汇流后通过线路到达本发明的移动储能车的PCS双向变流器13，再由PCS双向变流器13将电变流，以交流电的方式输出，最后通过本发明的移动储能车的隔离变压器14将电压升至400V为小区用户负载提供临时电源，构成一个孤立网并为负载提供恒定电压，保证负载正常运行，直至完成检修作业完成。考虑到现场情况的多变性，特在控制区1内放置有线缆柜15，供操作者可以根据情况使用线缆柜15内的线缆。如果电池柜21采用风冷电池柜形式的时候，可以将电池柜21与控制区1内所有的设备集装到一个集装箱内；如果电池柜21采用液冷电池柜形式的时候，由于液冷电池柜自成一体，本身的防水防晒已经达到室外标准，可以与控制区1内所有的设备分开安装，将控制区1内所有的设备集装到一个集装箱内，让电池柜21置于集装箱与车头之间。或者也可以将电池柜21控制区1内所有的设备集装到一个集装箱内。电池柜21内的蓄电池为磷酸铁锂电池因为磷酸铁锂电池的使用寿命长，耐高温，充电快，绿色环保。控制柜11内设置有RTU装置能够监控和控制同样安装有RTU装置的储能车方便管理。
实施例3：如图4所示，如果在电网检修作业过程中出现无法调度来上述两种方式的储能车和电池车时，由于部分地区存有较多氢燃料电池车，可以将氢燃料电池车与本发明的移动储能车组合成一个直流电能系统，再由本发明的移动储能车作为交直流对的控制中心。氢燃料电池车只需要DC/DC变流器121连接汇流柜12,将氢燃料电池车输出的电压稳压处理后汇入汇流柜12中。通过本发明的移动储能车的控制柜11将电力经汇流柜12汇流后通过线路到达本发明的移动储能车的PCS双向变流器13，再由PCS双向变流器13将电变流，以交流电的方式输出，最后通过本发明的移动储能车的隔离变压器14将电压升至400V为小区用户负载提供临时电源，构成一个孤立网并为负载提供恒定电压，保证负载正常运行，直至完成检修作业完成。考虑到现场情况的多变性，特在控制区1内放置有线缆柜15，供操作者可以根据情况使用线缆柜15内的线缆。如果电池柜21采用风冷电池柜形式的时候，可以将电池柜21与控制区1内所有的设备集装到一个集装箱内；如果电池柜21采用液冷电池柜形式的时候，由于液冷电池柜自成一体，本身的防水防晒已经达到室外标准，可以与控制区1内所有的设备分开安装，将控制区1内所有的设备集装到一个集装箱内，让电池柜21置于集装箱与车头之间。或者也可以将电池柜21控制区1内所有的设备集装到一个集装箱内。电池柜21内的蓄电池为磷酸铁锂电池因为磷酸铁锂电池的使用寿命长，耐高温，充电快，绿色环保。控制柜11内设置有RTU装置能够监控和控制同样安装有RTU装置的储能车方便管理。
实施例4：如图5所示，如果在电网检修作业过程中出现无法调度来上述三种方式的储能车、电池车和时氢燃料电池车时，可以将本发明的移动储能车和柴油发电机或柴油发电车组合成一个直流电能系统，再由本发明的移动储能车作为交直流对的控制中心。柴油发电机或柴油发电车只需要通过AC/DC变流器122连接汇流柜12,将柴油发电机或柴油发电车输出的交流电转换成直流电汇入汇流柜12中。通过本发明的移动储能的控制柜11将电力经汇流柜12汇流后通过线路到达本发明的移动储能的PCS双向变流器13，再由PCS双向变流器13将电变流，以交流电的方式输出，最后通过本发明的移动储能的隔离变压器14将电压升至400V为小区用户负载提供临时电源，构成一个孤立网并为负载提供恒定电压，保证负载正常运行，直至检修作业完成。考虑到现场情况的多变性，特在控制区1内放置有线缆柜15，供操作者可以根据情况使用线缆柜15内的线缆。如果电池柜21采用风冷电池柜形式的时候，可以将电池柜21与控制区1内所有的设备集装到一个集装箱内；如果电池柜21采用液冷电池柜形式的时候，由于液冷电池柜自成一体，本身的防水防晒已经达到室外标准，可以与控制区1内所有的设备分开安装，将控制区1内所有的设备集装到一个集装箱内，让电池柜21置于集装箱与车头之间。或者也可以将电池柜21控制区1内所有的设备集装到一个集装箱内。电池柜21内的蓄电池为磷酸铁锂电池因为磷酸铁锂电池的使用寿命长，耐高温，充电快，绿色环保。控制柜11内设置有RTU装置能够监控和控制同样安装有RTU装置的储能车方便管理。
以上所述仅为本发明的优选实施方式而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种移动储能车及其多车组合方式，包括控制区(1)和储能区(2)，其特征在于：所述控制区(1)内设置有控制柜(11)、汇流柜(12)、PCS双向变流器(13)和隔离变压器，所述控制柜(11)通过线路连接汇流柜(12)，所述汇流柜(12)通过线路连接PCS双向变流器(13)的输入端，所述PCS双向变流器(13)的输出端连接隔离变压器(14)；所述储能区(2)内设置有电池柜(21)，所述电池柜(21)通过线路连接汇流柜(12)。
2.根据权利要求1所述的一种移动储能车及其多车组合方式，其特征在于：所述控制区(1)内放置有线缆柜(15)。
3.根据权利要求1所述的一种移动储能车及其多车组合方式，其特征在于：所述控制柜(11)内设置有RTU装置。
4.根据权利要求1所述的一种移动储能车及其多车组合方式，其特征在于：所述汇流柜(12)数量可为多个，所述汇流柜(12)内配置有DC/DC变流器(121)、AC/DC变流器(122)和电池车的专项接口。
5.根据权利要求1所述的一种移动储能车及其多车组合方式，其特征在于：所述电池柜(21)可为风冷电池柜或液冷电池柜，所述电池柜(21)内的蓄电池为磷酸铁锂电池。
6.根据权利要求1所述的一种移动储能车及其多车组合方式，其特征在于：包括以下方式：
方式一：多辆本发明的移动储能车通过串联各自的汇流柜(12)将多辆本发明的移动储能车的电池柜(21)组合成一个直流电能系统，再由其中一辆本发明的移动储能车作为交直流对的控制中心，通过作为控制中心的本发明的移动储能车的PCS双向变流器(13)和隔离变压器(14)连接至电网中；
方式二：本发明的移动储能车和多辆只有电池组的电池车或具有PCS双向变流器的电池组储能车组合成一个直流电能系统，再由本发明的移动储能车作为交直流对的控制中心，通过本发明的移动储能车的PCS双向变流器(13)和隔离变压器(14)连接至电网中；
方式三：本发明的移动储能车和氢燃料电池车通过DC/DC变流器(121)连接组合成一个直流电能系统，再由本发明的移动储能车作为交直流对的控制中心，通过本发明的移动储能车的PCS双向变流器(13)和隔离变压器(14)连接至电网中；
方式四：本发明的移动储能车和柴油发电机或柴油发电车通过AC/DC变流器(122)连接组合成一个直流电能系统，再由本发明的移动储能车作为交直流对的控制中心，通过本发明的移动储能车的PCS双向变流器(13)和隔离变压器(14)连接至电网中。
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| CN110336347B (zh) | 2022-09-30 |
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