CN110333063A - 一种电动全周期补偿换向阀疲劳运转测试装置 - Google Patents

Abstract

一种电动全周期补偿换向阀疲劳运转测试装置，属于疲劳测试装置技术领域。包括由驱动机构带动的转轴，转轴上同轴设置凸轮一、凸轮二，凸轮一、凸轮二之间设置相位差，凸轮一、凸轮二上还同步设置口稳定保压区、口稳定保压区，还包括换向阀。一种电动全周期补偿换向阀疲劳运转测试装置的技术方案，其因为凸轮一和凸轮二边缘均设置相同结构的A口稳定保压区、B口稳定保压区，那么换向阀换到换向口A的时候，保持住一段时间，然后再又换到换向口B，又保持住一段时间，不会频繁从换向口A马上切换到换向口B，实现电动换向模拟手动换向。

Description

一种电动全周期补偿换向阀疲劳运转测试装置

技术领域

本发明属于疲劳测试装置技术领域，具体为一种电动全周期补偿换向阀疲劳运转测试装置。

背景技术

换向阀好不好用，需要一个测试它疲劳运转的装置。现有手动换向阀靠手动去拉，拉的频率很高，手动换向阀给夹装工具夹装使用，夹的时候弯住，松开的时候，阀打开，操作工可能需要两三分钟拉一次，操作累，工作效率低。现有手动换向阀的阀芯是往复运动，不能旋转运动。阀芯和阀套是有间隙的，如果静止不动，那么阀芯就会掉下来，阀芯、液压油有粘性，阀在里面就有粘性阻力，油脏，阻力更大，拉力需要增加，显著降低了工作效率。

发明内容

针对现有技术中存在的上述问题，本发明的目的在于设计提供一种电动全周期补偿换向阀疲劳运转测试装置的技术方案，其因为凸轮一和凸轮二边缘均设置相同结构的A口稳定保压区、B口稳定保压区，那么换向阀换到换向口A的时候，保持住一段时间，然后再又换到换向口B，又保持住一段时间，不会频繁从换向口A马上切换到换向口B，实现电动换向模拟手动换向。凸轮一在凸轮二外圈，同步转动时形成相位差，运行的时候，能够实现旋推小阀先开，主阀芯后开，旋推小阀首先向右移动，高压引口与高压腔连通，低压引口、压力补偿引口与压力补偿腔连通，与压力补偿腔连通的右H腔为高压油，也给主阀芯一个向左的推力，使得人工推动把手的时候也更为省力；其主阀芯不仅可以左右推动，还可以在旋转盘带动下一起做旋转运动，且旋推小阀也可以在旋喷口喷射液压油的作用下做旋转运动，主阀芯、旋推小阀不会卡住，减少了粘性阻力，用手拉把手的时候轻松、省力，显著提高了工作效率；本发明在主阀芯、旋推小阀的共同作用下，显著降低了劳动强度，提高了工作效率。

所述的一种电动全周期补偿换向阀疲劳运转测试装置，其特征在于包括由驱动机构带动的转轴，转轴上同轴设置凸轮一、凸轮二，凸轮一、凸轮二之间设置相位差，凸轮一、凸轮二上还同步设置口稳定保压区、口稳定保压区；

还包括换向阀，所述的换向阀由壳体一、壳体二、壳体三配合连接构成的阀体，壳体一内设置回油腔及回流口三，壳体二内设置主阀芯，主阀芯中部配合设置换向阀套，主阀芯、换向阀套与壳体二之间形成回油腔一、换向腔、高压腔、换向腔、回油腔二、左H腔、压力补偿腔、右H腔，壳体二上对应设置回流口一、换向口、高压油进口、换向口、回流口二；主阀芯向右移动时，回油腔一、换向腔连通；主阀芯向左移动时，回油腔二、换向腔连通；回油腔二、左H腔连通，压力补偿腔、右H腔连通，回油腔二与压力补偿腔通过压力补偿流道连通，其特征在于主阀芯左端紧配设置旋转盘，旋转盘安装在回油腔中，主阀芯的主阀腔与旋转盘的旋转盘腔连通，旋转盘上设置与旋转盘腔连通的旋喷口，主阀芯与壳体一、壳体二之间配合设置阀套，主阀芯右端通过万向联轴器一与连杆一配合连接，连杆一右端与阀座一配合连接，主阀芯右端与阀座一之间套接设置复位弹簧一；主阀芯下方的壳体二内配合设置旋推小阀，旋推小阀内设置从左向右导通的止回阀，止回阀左侧的旋推小阀上设置高压引口、流道堵口、旋喷流道及旋喷堵口、小阀旋喷口，旋推小阀管壁上对应设置与旋喷流道连通的旋喷引口、小阀旋喷口，止回阀左侧的旋推小阀上设置低压引口、压力补偿引口，旋推小阀左侧设置次阀腔，次阀腔通过小阀旋喷口与旋喷流道连通；次阀腔通过壳体二上设置的堵口流道与阀套上设置的阀套通孔连接，再与主阀腔、旋转盘腔连通；旋推小阀右侧通过万向联轴器二与连杆二配合连接，连杆二右端与阀座二配合连接，旋推小阀右端与阀座二之间套接设置复位弹簧二，旋推小阀向右移动时，高压引口与高压腔连通，旋推小阀向左移动时，低压引口与回油腔二连通；旋喷口喷射液压油带动旋推小阀旋转；凸轮一与阀座一右端顶触配合，凸轮二与阀座二右端顶触配合。

所述的一种电动全周期补偿换向阀疲劳运转测试装置，其特征在于与转轴配合连接的驱动机构由于电机及减速器构成，转轴与减速器的输出轴固定连接。

所述的一种电动全周期补偿换向阀疲劳运转测试装置，其特征在于旋推小阀左端设置2-5个凸柱，优选设置三个凸柱，旋喷口设置在凸柱的侧壁上，旋喷口喷射角度与左端面呈-度夹角，优选度夹角。

所述的一种电动全周期补偿换向阀疲劳运转测试装置，其特征在于堵口流道下方的壳体二上对应设置堵口螺钉一。

所述的一种电动全周期补偿换向阀疲劳运转测试装置，其特征在于旋转盘上均布设置三个与旋转盘腔连通的旋喷口。

所述的一种电动全周期补偿换向阀疲劳运转测试装置，其特征在于压力补偿腔上方的壳体二上设置与压力补偿腔对应配合的堵口螺钉二。

所述的一种电动全周期补偿换向阀疲劳运转测试装置，其特征在于旋转盘左侧配合设置轴承及轴承座，壳体一内侧对应设置弹簧座，弹簧座、轴承座之间配合设置弹簧，弹簧座左侧设置与其弹性顶触配合的顶位螺钉。

所述的一种电动全周期补偿换向阀疲劳运转测试装置，其特征在于凸轮一、凸轮二为同心圆，凸轮一在凸轮二外圈，同步转动时形成相位差；凸轮一、凸轮二上均相对设置两段夹角相等的同心圆弧，凸轮一、凸轮二的两段同心圆弧的过度曲线均采用阿基米德等速曲线。

所述的一种电动全周期补偿换向阀疲劳运转测试装置，其特征在于凸轮一、凸轮二外部配合设置凸轮壳体。

上述一种电动全周期补偿换向阀疲劳运转测试装置的技术方案，其因为凸轮一和凸轮二边缘均设置相同结构的A口稳定保压区、B口稳定保压区，那么换向阀换到换向口A的时候，保持住一段时间，然后再又换到换向口B，又保持住一段时间，不会频繁从换向口A马上切换到换向口B，实现电动换向模拟手动换向。凸轮一在凸轮二外圈，同步转动时形成相位差，运行的时候，能够实现旋推小阀先开，主阀芯后开，旋推小阀首先向右移动，高压引口与高压腔连通，低压引口、压力补偿引口与压力补偿腔连通，与压力补偿腔连通的右H腔为高压油，也给主阀芯一个向左的推力，使得人工推动把手的时候也更为省力；其主阀芯不仅可以左右推动，还可以在旋转盘带动下一起做旋转运动，且旋推小阀也可以在旋喷口喷射液压油的作用下做旋转运动，主阀芯、旋推小阀不会卡住，减少了粘性阻力，用手拉把手的时候轻松、省力，显著提高了工作效率；本发明在主阀芯、旋推小阀的共同作用下，显著降低了劳动强度，提高了工作效率。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明凸轮一和凸轮二的结构示意图；

图3为本发明主阀芯的结构示意图；

图4为本发明阀套的结构示意图；

图5为本发明换向阀套的结构示意图；

图6为本发明主阀芯的立体结构示意图；

图7为本发明旋推小阀的结构示意图；

图8为本发明旋推小阀左端面的结构示意图；

图中：1-壳体一、2-回油腔、3-弹簧座、4-弹簧、5-轴承座、6-旋转盘、601-旋喷口、7-阀套、701-阀套通孔、8-壳体二、9-回流口一、10-主阀腔通孔、11-主阀芯、12-换向口A、13-换向腔A、14-高压油进口、15-换向口B、16-换向阀套、17-换向腔B、18-回流口二、19-回油腔二、20-堵口螺钉二、21-压力补偿流道、22-压力补偿腔、23-壳体三、24-阀座一、25-连杆一、26-万向联轴器、27-复位弹簧一、28-连杆二、29-阀座二、30-右H腔、31-万向联轴器二、32-左H腔、33-压力补偿引口、34-低压引口、35-旋推小阀、35a-旋喷引口、35b-旋喷流道、35c-旋喷流道堵头、35d-小阀旋喷口、35e-凸柱、36-止回阀、37-高压腔、38-高压引口、39-流道堵口、40-螺钉盖、42-次阀腔、43-回油腔一、44-堵口螺钉一、45-堵口流道、46-主阀腔、47-旋转盘腔、48-轴承、49-回流口三、50-顶位螺钉、51-凸轮一、52-转轴、53-凸轮二、54-凸轮壳体、55-减速器、56-电机、57-A口稳定保压区、58-B口稳定保压区。

具体实施方式

以下结合说明书附图对本发明作进一步说明。

如图所示，该电动全周期补偿换向阀疲劳运转测试装置，包括由驱动机构带动的转轴52，转轴52上同轴设置凸轮一51、凸轮二53，凸轮一51、凸轮二53之间设置相位差，凸轮一51、凸轮二53上还同步设置A口稳定保压区57、B口稳定保压区58；

还包括换向阀，所述的换向阀由壳体一1、壳体二8、壳体三23配合连接构成的阀体，壳体一1内设置回油腔2及回流口三49，壳体二8内设置主阀芯11，主阀芯11中部配合设置换向阀套16，主阀芯11、换向阀套16与壳体二8之间形成回油腔一43、换向腔A13、高压腔37、换向腔B17、回油腔二19、左H腔32、压力补偿腔22、右H腔30，壳体二8上对应设置回流口一9、换向口A12、高压油进口14、换向口B15、回流口二18；主阀芯11向右移动时，回油腔一43、换向腔A13连通；主阀芯11向左移动时，回油腔二19、换向腔B17连通；回油腔二19、左H腔32连通，压力补偿腔22、右H腔30连通，回油腔二19与压力补偿腔22通过压力补偿流道21连通，其特征在于主阀芯11左端紧配设置旋转盘6，旋转盘6安装在回油腔2中，主阀芯11的主阀腔46与旋转盘6的旋转盘腔47连通，旋转盘6上设置与旋转盘腔47连通的旋喷口601，主阀芯11与壳体一1、壳体二8之间配合设置阀套7，主阀芯11右端通过万向联轴器一26与连杆一25配合连接，连杆一25右端与阀座一24配合连接，主阀芯11右端与阀座一24之间套接设置复位弹簧一27；主阀芯11下方的壳体二8内配合设置旋推小阀35，旋推小阀35内设置从左向右导通的止回阀36，止回阀36左侧的旋推小阀35上设置高压引口38、流道堵口39、旋喷流道35b及旋喷堵口35c、小阀旋喷口35d，旋推小阀35管壁上对应设置与旋喷流道35b连通的旋喷引口35a、小阀旋喷口35d，止回阀36左侧的旋推小阀35上设置低压引口34、压力补偿引口33，旋推小阀35左侧设置次阀腔42，次阀腔42通过小阀旋喷口35d与旋喷流道35b连通；次阀腔42通过壳体二8上设置的堵口流道45与阀套7上设置的阀套通孔701连接，再与主阀腔46、旋转盘腔47连通；旋推小阀35右侧通过万向联轴器二31a与连杆二28配合连接，连杆二28右端与阀座二29配合连接，旋推小阀35右端与阀座二29之间套接设置复位弹簧二27a，旋推小阀35向右移动时，高压引口38与高压腔37连通，旋推小阀35向左移动时，低压引口34与回油腔二19连通；小阀旋喷口35d喷射液压油带动旋推小阀35旋转；凸轮一51与阀座一24右端顶触配合，凸轮二53与阀座二29右端顶触配合。

进一步，转轴52配合连接的驱动机构由于电机56及减速器55构成，转轴52与减速器55的输出轴固定连接。

进一步，旋推小阀35左端设置2-5个凸柱35e，优选设置三个凸柱35e，小阀旋喷口35d设置在凸柱35e的侧壁上，小阀旋喷口35d喷射角度与左端面呈20-40度夹角，优选30度夹角，该结构设置，使得旋推小阀35更容易旋转。

进一步，堵口流道45下方的壳体二8上对应设置堵口螺钉一44及螺钉盖40，可以通过调节堵口螺钉一44、堵口流道45之间的间隙大小，调节堵口流道45中高压油的流量，从而调节主阀旋转速度。

进一步，旋转盘6上均布设置三个与旋转盘腔47连通的旋喷口601，三个旋喷口601侧向喷出高压油，带动旋转盘6旋转。

进一步，压力补偿腔22上方的壳体二8上设置与压力补偿腔22对应配合的堵口螺钉二20，换向过程中，压力补偿腔22处于高压阶段，通过堵口螺钉二20、压力补偿流道21之间的间隙，通过调整间隙调节泄压时间。

进一步，旋转盘6左侧配合设置轴承48及轴承座5，壳体一1内侧对应设置弹簧座3，弹簧座3、轴承座5之间配合设置弹簧4，弹簧座3左侧设置与其弹性顶触配合的顶位螺钉50。该结构设置不仅可以通过调节顶位螺钉50的位置调整旋转盘6向右的弹力大小，还可以使旋转盘6平稳旋转，稳定性更好。

进一步，凸轮一51、凸轮二53为同心圆，凸轮一51在凸轮二53外圈，同步转动时形成相位差；凸轮一51、凸轮二53上均相对设置两段夹角相等的同心圆弧，凸轮一51、凸轮二53的两段同心圆弧的过度曲线均采用阿基米德等速曲线。凸轮一51、凸轮二同步转动时形成相位差，运行的时候，能够实现旋推小阀35先开，主阀芯11后开。

进一步，凸轮一51、凸轮二53外部配合设置凸轮壳体54。

因为凸轮一51和凸轮二53边缘均设置相同结构的A口稳定保压区57、B口稳定保压区58，那么换向阀换到换向口A2的时候，保持住一段时间，然后再又换到换向口B15，又保持住一段时间，不会频繁从换向口A2马上切换到换向口B15，实现电动换向模拟手动换向。凸轮一51在凸轮二53外圈，同步转动时形成相位差，运行的时候，能够实现旋推小阀35先开，主阀芯11后开，旋推小阀35首先向右移动，高压引口38与高压腔37连通，低压引口34、压力补偿引口33与压力补偿腔22连通，与压力补偿腔22连通的右H腔30形成高压油腔，给主阀芯11一个向左的推力；同时，高压油经过小阀旋喷口35d、次阀腔42、堵口流道45、主阀腔46、旋转盘腔47最后从旋转盘6上的旋喷口601喷出，旋转盘6旋转带动与其紧配连接的主阀芯11一起旋转，主阀芯11不会卡住，减少了粘性阻力，开启状态时，主阀芯11一直处于旋转状态。且旋推小阀35也可以在小阀旋喷口35d喷射液压油的作用下做旋转运动，旋推小阀35也不会卡住，减少了粘性阻力，不易磨损，用手拉把手的时候明显更为省力。本发明在主阀芯11、旋推小阀35的共同作用下，显著降低了劳动强度，提高了工作效率。

Claims (9)

1.一种电动全周期补偿换向阀疲劳运转测试装置，其特征在于包括由驱动机构带动的转轴（52），转轴（52）上同轴设置凸轮一（51）、凸轮二（53），凸轮一（51）、凸轮二（53）之间设置相位差，凸轮一（51）、凸轮二（53）上还同步设置A口稳定保压区（57）、B口稳定保压区（58）；

还包括换向阀，所述的换向阀由壳体一（1）、壳体二（8）、壳体三（23）配合连接构成的阀体，壳体一（1）内设置回油腔（2）及回流口三（49），壳体二（8）内设置主阀芯（11），主阀芯（11）中部配合设置换向阀套（16），主阀芯（11）、换向阀套（16）与壳体二（8）之间形成回油腔一（43）、换向腔A（13）、高压腔（37）、换向腔B（17）、回油腔二（19）、左H腔（32）、压力补偿腔（22）、右H腔（30），壳体二（8）上对应设置回流口一（9）、换向口A（12）、高压油进口（14）、换向口B（15）、回流口二（18）；主阀芯（11）向右移动时，回油腔一（43）、换向腔A（13）连通；主阀芯（11）向左移动时，回油腔二（19）、换向腔B（17）连通；回油腔二（19）、左H腔（32）连通，压力补偿腔（22）、右H腔（30）连通，回油腔二（19）与压力补偿腔（22）通过压力补偿流道（21）连通，其特征在于主阀芯（11）左端紧配设置旋转盘（6），旋转盘（6）安装在回油腔（2）中，主阀芯（11）的主阀腔（46）与旋转盘（6）的旋转盘腔（47）连通，旋转盘（6）上设置与旋转盘腔（47）连通的旋喷口（601），主阀芯（11）与壳体一（1）、壳体二（8）之间配合设置阀套（7），主阀芯（11）右端通过万向联轴器一（26）与连杆一（25）配合连接，连杆一（25）右端与阀座一（24）配合连接，主阀芯（11）右端与阀座一（24）之间套接设置复位弹簧一（27）；主阀芯（11）下方的壳体二（8）内配合设置旋推小阀（35），旋推小阀（35）内设置从左向右导通的止回阀（36），止回阀（36）左侧的旋推小阀（35）上设置高压引口（38）、流道堵口（39）、旋喷流道（35b）及旋喷堵口（35c）、小阀旋喷口（35d），旋推小阀（35）管壁上对应设置与旋喷流道（35b）连通的旋喷引口（35a）、小阀旋喷口（35d），止回阀（36）左侧的旋推小阀（35）上设置低压引口（34）、压力补偿引口（33），旋推小阀（35）左侧设置次阀腔（42），次阀腔（42）通过小阀旋喷口（35d）与旋喷流道（35b）连通；次阀腔（42）通过壳体二（8）上设置的堵口流道（45）与阀套（7）上设置的阀套通孔（701）连接，再与主阀腔（46）、旋转盘腔（47）连通；旋推小阀（35）右侧通过万向联轴器二（31a）与连杆二（28）配合连接，连杆二（28）右端与阀座二（29）配合连接，旋推小阀（35）右端与阀座二（29）之间套接设置复位弹簧二（27a），旋推小阀（35）向右移动时，高压引口（38）与高压腔（37）连通，旋推小阀（35）向左移动时，低压引口（34）与回油腔二（19）连通；小阀旋喷口（35d）喷射液压油带动旋推小阀（35）旋转；凸轮一（51）与阀座一（24）右端顶触配合，凸轮二（53）与阀座二（29）右端顶触配合。

2.如权利要求1所述的一种电动全周期补偿换向阀疲劳运转测试装置，其特征在于与转轴（52）配合连接的驱动机构由于电机（56）及减速器（55）构成，转轴（52）与减速器（55）的输出轴固定连接。

3.如权利要求1所述的一种电动全周期补偿换向阀疲劳运转测试装置，其特征在于旋推小阀（35）左端设置2-5个凸柱（35e），优选设置三个凸柱（35e），小阀旋喷口（35d）设置在凸柱（35e）的侧壁上，小阀旋喷口（35d）喷射角度与左端面呈20-40度夹角，优选30度夹角。

4.如权利要求1所述的一种电动全周期补偿换向阀疲劳运转测试装置，其特征在于堵口流道（45）下方的壳体二（8）上对应设置堵口螺钉一（44）。

5.如权利要求1所述的一种电动全周期补偿换向阀疲劳运转测试装置，其特征在于旋转盘（6）上均布设置三个与旋转盘腔（47）连通的旋喷口（601）。

6.如权利要求1所述的一种电动全周期补偿换向阀疲劳运转测试装置，其特征在于压力补偿腔（22）上方的壳体二（8）上设置与压力补偿腔（22）对应配合的堵口螺钉二（20）。

7.如权利要求1所述的一种电动全周期补偿换向阀疲劳运转测试装置，其特征在于旋转盘（6）左侧配合设置轴承（48）及轴承座（5），壳体一（1）内侧对应设置弹簧座（3），弹簧座（3）、轴承座（5）之间配合设置弹簧（4），弹簧座（3）左侧设置与其弹性顶触配合的顶位螺钉（50）。

8.如权利要求1所述的一种电动全周期补偿换向阀疲劳运转测试装置，其特征在于凸轮一（51）、凸轮二（53）为同心圆，凸轮一（51）在凸轮二（53）外圈，同步转动时形成相位差；凸轮一（51）、凸轮二（53）上均相对设置两段夹角相等的同心圆弧，凸轮一（51）、凸轮二（53）的两段同心圆弧的过度曲线均采用阿基米德等速曲线。

9.如权利要求1所述的一种电动全周期补偿换向阀疲劳运转测试装置，其特征在于凸轮一（51）、凸轮二（53）外部配合设置凸轮壳体（54）。