CN110328887B - 一种船舶用垃圾处理压缩装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种船舶用垃圾处理压缩装置，包括主体、液压杆、压缩板和压力板，主体的顶端嵌入设置有液压杆，液压杆的一侧固定连接有压缩板，主体的中部底端嵌入设置有压力板。该装置设置有抽吸杆，通过抽吸杆在压力板的内部产生负气压的时候能够产生吸力来将垃圾中的水分进行吸收。

Description

一种船舶用垃圾处理压缩装置
技术领域
本发明涉及船舶垃圾处理技术领域，更具体的说，涉及一种垃圾压缩装置。
背景技术
垃圾压缩装置是指对日常生活产生的垃圾进行压缩，使得形成一个整体方便对垃圾进行集中的处理，通常现有的垃圾压缩装置都是通过一个压缩杆来对压实板进行移动来对垃圾进行挤压，使得垃圾压缩压实在一起变为一个整体，但现有用在船舶上的垃圾压缩装置在对日常生活产生垃圾进行压缩的时候因为船舶上会有需要的水分，使得垃圾也会带有一定的水分，使得在压缩完成后会因为水分的原因让其会重新松散开来，使得压缩在以前的垃圾无法长时间的变为一个整体难以进行清理。
发明内容
本发明旨在于解决垃圾压缩装置在对船舶垃圾进行压缩的时候因为带有一个的水分使得压缩一起的垃圾会松散开来无法形成一个整体的技术问题。
本发明船舶用垃圾处理压缩装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
一种船舶用垃圾处理压缩装置，包括主体、液压杆、压缩板和压力板，主体的顶端嵌入设置有液压杆，所述液压杆的一侧固定连接有压缩板，所述主体的中部底端嵌入设置有压力板。
进一步的优选方案：所述压力板还包括有气压板、抽吸杆、排气孔、转环和转盘，且排气孔开口设置于气压板的一侧，同时转盘固定连接于气压板的内部。
进一步的优选方案：所述气压板嵌入设置于压力板的一侧，且气压板的面积与压力板相互契合。
进一步的优选方案：所述抽吸杆固定连接于气压板的内部，且抽吸杆贯穿于压力板一侧固定连接的转环中部。
进一步的优选方案：所述抽吸杆还包括有转板、螺纹槽、抽吸孔和漏杆。
进一步的优选方案：所述转板嵌入设置于抽吸杆的一侧，且转板紧密贴合在抽吸杆一侧。
进一步的优选方案：所述螺纹槽开口设置于转板的一侧底端，且螺纹槽表面的螺纹与转环中部内壁的螺纹槽相互契合。
进一步的优选方案：所述抽吸孔开口设置于抽吸杆的一侧，且抽吸孔开口于抽吸杆顶端靠近一侧处。
进一步的优选方案：所述漏杆固定连接于抽吸杆的底端。
进一步的优选方案：所述转盘还包括有转槽和嵌入槽，且转槽开口设置于转盘的中部，且嵌入槽开口设置于转盘的一侧。
有益效果：
（1）该种船舶用垃圾处理压缩装置设置有抽吸杆，在对垃圾进行压缩的时候会对压力板产生压力，使得压力板向气压板的内部进行收缩，在压力板向下收缩的时候抽吸杆会凸出表面伸入进垃圾堆中。
（2）同时在压力板下移的时候会将气压板内的气流从排气孔挤出，使得气压板的内部产生负气压，通过负气压产生的吸力使得抽吸杆的抽吸孔产生吸力，来将垃圾中的水分吸出，使得垃圾能够更好的压缩在一起。
（3）然后在压力板下移的时候转环会移动到转板一侧的螺纹槽上进行契合，迫使转板开始转动将抽吸杆顶端的抽吸孔漏出来，使得抽吸杆在不需要使用的时候会对抽吸孔进行遮挡。
（4）最后在转环下移的时候会嵌入进转盘的嵌入槽中，使得气压板的下压更加的彻底。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图。
图2为本发明压力板的整体结构示意图。
图3为本发明压力板的整体背面结构示意图。
图4为本发明压力板的局部侧视解剖结构示意图。
图5为本发明抽吸杆的整体结构示意图。
图6为本发明转盘的整体结构示意图。
图1-6中：主体1、液压杆2、压缩板3、压力板4、气压板401、抽吸杆402、转板4021、螺纹槽4022、抽吸孔4023、漏杆4024、排气孔403、转环404、转盘405、转槽4051、嵌入槽4052。
具体实施方式
如附图1至附图6所示：
本发明提供一种船舶用垃圾处理压缩装置，包括主体1、液压杆2、压缩板3和压力板4，主体1的顶端嵌入设置有液压杆2，液压杆2的一侧固定连接有压缩板3，主体1的中部底端嵌入设置有压力板4。
其中，压力板4还包括有气压板401、抽吸杆402、排气孔403、转环404和转盘405，且排气孔403开口设置于气压板401的一侧，同时转盘405固定连接于气压板401的内部。
其中，气压板401嵌入设置于压力板4的一侧，且气压板401的面积与压力板4相互契合，通过将压力板4下压使得在移动的时候会将气压板401内部的空气从排气孔403排出，使得气压板401的内部形成负气压。
其中，抽吸杆402固定连接于气压板401的内部，且抽吸杆402贯穿于压力板4一侧固定连接的转环404中部，通过抽吸杆402在气压板401下移的时候会让抽吸杆402突出伸入进垃圾中，然后因为压力板4内部产生的负气压来产生吸力，通过抽吸孔4023来将垃圾中的水分吸出。
其中，抽吸杆402还包括有转板4021、螺纹槽4022、抽吸孔4023和漏杆4024。
其中，转板4021嵌入设置于抽吸杆402的一侧，且转板4021紧密贴合在抽吸杆402一侧。
其中，螺纹槽4022开口设置于转板4021的一侧底端，且螺纹槽4022表面的螺纹与转环404中部内壁的螺纹槽相互契合，通过螺纹槽4022在转环404下移的时候会带动转板4021进行转动，使得对抽吸孔4023进行遮挡和展开。
其中，抽吸孔4023开口设置于抽吸杆402的一侧，且抽吸孔4023开口于抽吸杆402顶端靠近一侧处。
其中，漏杆4024固定连接于抽吸杆402的底端，通过漏杆4024可以对气压板401中的负气压产生反应，使得能够让抽吸杆402的内部产生吸力。
其中，转盘405还包括有转槽4051和嵌入槽4052，且转槽4051开口设置于转盘405的中部，且嵌入槽4052开口设置于转盘405的一侧。
工作原理：
首先将船舶上日常生活中产生的垃圾放入进主体1中，然后打开液压杆2使得压缩板3向下移动，对主体中的垃圾进行压缩一起使得垃圾变为一个整体方便对其进行清理，同时在对垃圾进行压缩的时候会对压力板4产生压力，使得压力板4向气压板401的内部进行收缩，在压力板4向下收缩的时候抽吸杆402会凸出表面伸入进垃圾堆中，然后在压力板4下移的时候转环404会移动到转板4021一侧的螺纹槽4022上进行契合，迫使转板4021开始转动将抽吸杆402顶端的抽吸孔4023漏出来，同时在压力板4下移的时候会将气压板401内的气流从排气孔403挤出，使得气压板401的内部产生负气压，通过负气压产生的吸力使得抽吸杆402的抽吸孔4023产生吸力，来将垃圾中的水分吸出，使得垃圾能够更好的压缩在一起，最后在转环404下移的时候会嵌入进转盘405的嵌入槽4052中，使得气压板401的下压更加的彻底。

Claims (1)

1.一种船舶用垃圾处理压缩装置，包括主体（1）、液压杆（2）、压缩板（3）和压力板（4），其特征在于：主体（1）的顶端嵌入设置有液压杆（2），所述液压杆（2）的一侧固定连接有压缩板（3），所述主体（1）的中部底端嵌入设置有压力板（4），所述压力板（4）还包括有气压板（401）、抽吸杆（402）、排气孔（403）、转环（404）和转盘（405），且排气孔（403）开口设置于气压板（401）的一侧，同时转盘（405）固定连接于气压板（401）的内部，所述气压板（401）嵌入设置于压力板（4）的一侧，且气压板（401）的面积与压力板（4）相互契合，所述抽吸杆（402）固定连接于气压板（401）的内部，且抽吸杆（402）贯穿于压力板（4）一侧固定连接的转环（404）中部，所述抽吸杆（402）还包括有转板（4021）、螺纹槽（4022）、抽吸孔（4023）和漏杆（4024），所述转板（4021）嵌入设置于抽吸杆（402）的一侧，且转板（4021）紧密贴合在抽吸杆（402）一侧，所述螺纹槽（4022）开口设置于转板（4021）的一侧底端，且螺纹槽（4022）表面的螺纹与转环（404）中部内壁的螺纹槽相互契合，所述抽吸孔（4023）开口设置于抽吸杆（402）的一侧，且抽吸孔（4023）开口于抽吸杆（402）顶端靠近一侧处，所述漏杆（4024）固定连接于抽吸杆（402）的底端，所述转盘（405）还包括有转槽（4051）和嵌入槽（4052），且转槽（4051）开口设置于转盘（405）的中部，且嵌入槽（4052）开口设置于转盘（405）的一侧。
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